בפירוט: תיקון מברגים אלחוטיים עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
המברגה היא כלי נייד המקל על העבודה עם מחברים וחיבורי ברגים. עד לאחרונה, ניתן היה למצוא מברגים אלחוטיים רק בארסנל של אנשי מקצוע, אבל עם הופעת דגמים ביתיים זולים במבצע רחב, הפופולריות שלהם עלתה באופן דרמטי.
בניגוד לכלי מקצועי יקר, לעמיתים בתקציב יש משאב קטן יותר, וזו הסיבה שהם נוטים יותר להיכשל.
אחת הנקודות החלשות של מברג ביתי היא כפתור ההפעלה ומתג הנסיעה לאחור. כפי שמראה בפועל, הם נשברים לרוב.
ככלל, הכל מתחיל בעובדה שפונקציית ההתחלה הרכה מפסיקה לפעול, ואז נדרשת משיכה חזקה יותר על ה"הדק" כדי להפעיל את המנוע החשמלי.
עם הזמן, הכלי מפסיק להגיב לכל מניפולציה. לעתים קרובות יש בעיה בעלת אופי הפוך, כאשר המנוע מתחיל לפעול באופן ספונטני.
במקרים מסוימים, כדי לבטל את הפגם, מספיק לפרק את הכלי ולנקות אותו, אם כי לעתים קרובות יותר החלפת כפתור מברג... במקרה הראשון והשני, אתה יכול לתקן את הבעיה בעצמך. הכל מסודר.
כפתור המברג הוא אלמנט הבקרה העיקרי שמבצע מספר פונקציות בו-זמנית:
הפעל / הפעל את המכשיר;
החלפת כיוון הסיבוב;
התנעת מנוע חלקה;
בקרת מהירות.
עם זאת, כל אחד מהפקדים המובנים בבלוק הכפתורים אינו יכול לפעול כהלכה בפני עצמו. מלבד מתג כיוון הסיבוב, שהוא בדרך כלל בלוק פונקציות נפרד.
סרטון (לחץ להפעלה).
ברוב המקרים, הגוף מורכב משלושה תאים קונבנציונליים, שבהם ממוקמים יחידות העבודה והמנגנונים.
בחלק התחתון של הגוף ישנה יחידת בקרת הפעלה/כיבוי ויחידת בקרת מהירות מנוע חשמלי.
בחלק האמצעי נמצא ה"טריגר" של ההתחלה הרכה (ככל שלוחצים עליו עמוק יותר, כך מהירות הסיבוב של המחסנית גבוהה יותר). בלחיצה הכפתור מחליק בבלוק מיוחד לאורך המדריכים, נגד משתנה אחראי על התאמת המהירות.
בחלק העליון יש כפתור הפוך - מתג לכיוון סיבוב המחסנית. הכיוון מתהפך על ידי היפוך הקוטביות של המתח המופעל על המתג.
כך מסודרות בערך כל יחידות הבקרה של מברגים של מותגים שונים. כדי להכיר את מכשיר הכפתור של דגם מכשיר ספציפי ביתר פירוט, אנו ממליצים ללמוד דיאגרמת לחצן מברג (זה בהוראות).
כדי לאבחן ולתקן מברג, תזדקק לכלים הבאים:
כתוצאה משימוש פעיל בכל כלי עבודה חשמלי, לכלוך בהכרח מצטבר בתוך גופו.
כשהיא נכנסת ליחידת הבקרה היא מונעת את מלוא התנועה של ה"הדק" וחוסמת אותו.
לכן, לפני שהולכים לחנות לבלוק חדש, כדאי לנסות לנקות את הישן. גם את משקעי הפחמן שנוצרו על המגעים יש לנקות בנייר זכוכית עדין. אם הכפתור אינו ניתן להפרדה, יהיה צורך להחליף את היחידה כולה.
שלבי אבחון:
אנו מפרקים את גוף הכלי. כדי לעשות זאת, נתק את הסוללה, הברג את כל הברגים (ניתן להסתיר אותם מאחורי שכבות דקורטיביות שיהיה צורך להסיר).
אנו בודקים את יכולת השירות של המנוע החשמלי.לשם כך, נתק שני חוטי חשמל מיחידת הבקרה וחבר אותם למגעי המצבר (המנוע אמור להתחיל לעבוד).
אנו מפרקים את כפתור המברג. לשם כך, לחץ על תפסי הפלסטיק והפרד את שני החלקים של בית הכפתורים.
אנו מבצעים בדיקה ויזואלית של מצב הכפתור לאיתור לכלוך ונזקים.
לאחר מכן, עליך להרכיב בזהירות את כפתור המברג, להתקין אותו במקום ולבדוק.
הוראות וידאו
אם ניקוי יחידת הבקרה לא עבד, יש צורך להחליף את כל יחידת הכפתורים.
לפרק את המברג (התהליך מתואר לעיל);
התקן את הכפתור החדש במקום הישן;
חבר את המנוע למסופי הכפתור (אין צורך בקוטביות במקרה זה);
הרכיבו את המברג על ידי הנחת החוטים בזהירות במארז.
חשוב מאוד לבחור כפתור לדגם ספציפי של מברג, שכן עם כל הדמיון החיצוני וההתכתבות החזותית, ייתכן שהחלק לא יתאים לחריצים. בדרך כלל, כפתורים חדשים נמכרים עם מסופי סוללה וטרנזיסטור.
לאנשים רבים כנראה יש בבית מברגים חשמליים, פנסים המופעלים על ידי סוללה וכו'. שבו הסוללות לא מושכות.
למברג שלי יש סוללה טעונה במלואה עבור כמה שלושה ברגים.
סוללות במברג, קדמיום בפנסים, ככלל, הם על בסיס עופרת, עכשיו זה די בעייתי להביא את כולם להחלפה. זה ייתן לנו המרה של מכשירים לליתיום.
1. פישוט הטעינה. טעינה ממיקרו usb, אין צורך לחפש איפה אתה שם את המטען שלך או איפה החוט מהפנס.
2. קל יותר למצוא את סוללת הליתיום. לדוגמה, בדרך כלל לקחתי קופסאות שימורים מסוללה ישנה ממחשב נייד (אתה יכול למצוא את זה בחינם או בכסף מינימלי).
3. בעת החלפת קדמיום. אין אפקט זיכרון וניתן להטעין בכל עת מבלי לחכות לפריקה מלאה.
4. גדול יותר מקיבולת הסוללה הרגילה, לעתים קרובות גם כאשר משתמשים ביחידה משומשת. פחיות.
וכך מה שאנחנו צריכים.
1. טען לוח בקר, למשל, במעגל המיקרו TP4056. הוא נמכר על ידי הסינים ב- Ali ebau ובאתרים נוספים. קליפ יישלח בדולר.
זמין בשתי גרסאות עם וללא הגנת פריקת יתר. הגיוני להשתמש בו עם הגנה אם אין לוח הגנה בסוללה עצמה. עבור סוללות 18650 וכדומה, לוח ההגנה מותקן בדרך כלל על המסוף השלילי, אם השלילי אינו עשוי ממתכת, אלא מזכוכית PCB, אז זהו לוח ההגנה.
הלוחות דומים בגודלם. (שמאל עם הגנה מימין בלי)
אַזהָרָה. למברג חשמלי לא ניתן להשתמש במיגון סוללה בזרם הגנה של כ-3A ולמרות שהצריכה הכוללת של מברג אינה גדולה, זרמי ההתנעה מנתקים את ההגנה.
לפניכם לוח מעגלים עם הגנת סוללה (נמצא באינטרנט). גם בנספח אוסיף מסמכים למיקרו-מעגלים.
הלוחות הסיניים בעלי זרם טעינה של 1A אם רוצים לטעון מיציאת מחשב או מטעינה חלשה, יש להפחית את הזרם ל-0.5A לפחות. לשם כך, עליך להחליף את הנגד 1.2K המחובר לרגל השנייה של המיקרו-מעגל TP4056 בנגד גדול יותר, עבור זרם של 0.5A עם התנגדות של כ-2.4K (טבלת זרמי הטעינה בהתאם להתנגדות ניתנת ב- המסמך על המיקרו-מעגל).
אני מתכנן להיות מסוגל לטעון ממחשב ואני מחליף את הנגד הזה. הלחמה וניקוי הרפידות.
מכיוון שהוא היה זמין רק עם ערך נומינלי של 2.2K, הוא קיבל זרם טעינה של 0.52A. מה שנראה לי מקובל לטעינה מיציאת מחשב.
2. ניתן לקנות את הסוללה חדשה או להסיר, למשל, מסוללה ישנה של מחשב נייד.
הסוללה שלי הכילה 6 פחיות מחוברות בזוגות. רצוי לנתק את כל הסוללות (באחד מהזוגות שלי, אחד הקופסאות היה מת לגמרי) ולמדוד את המתח השיורי. אם יש ברירה, אז קחו בנקים עם מתח שיורי גדול, ככלל, ויש להם גם יותר קיבולת שנותרה, אם כי כמובן עדיף למדוד את הקיבולת האמיתית. הסוללה הייתה על 4000 mA כלומר. ב-2000 mA לצנצנת, הקיבולת השיורית הייתה ניכרת בין 1200-1400 mA, תלוי בצנצנת.
רצועות מתכת של מגעים מרותכות לסוללות; אין צורך לקרוע אותן, אלא פשוט לחתוך אותן בין הגדות. נוח ובטוח להלחים אליהם חוטים.את המתכת במגעי הסוללות עצמן קשה יותר להלחים ואם מחזיקים את המלחם יותר משנייה אז קיימת סכנה של התחממות יתר של הסוללה שתנטרל אותה עד שהיא תישרף.
3. חיווט בודק מלחם, קבצים, אקדח דבק וכו'.
אנו מסירים את הסוללות והטעינה הרגילה עבורן. (אם יש תאורה אחורית ולפנס רצוי למדוד את זרם הנוריות על סוללה טעונה במלואה)
חושב היכן למקם את הסוללה ולוח הטעינה החדשים.
כעת, אחד השלבים הארוכים ביותר הוא סיום התיק.
כדי להאיץ את זה, עדיף להשתמש במיכון.
למשל, חותכים סיניים.
אבל אני אוהב יותר את הסובייטים הישנים, יש להם שליטה טובה יותר ודעתם פחות מוסחת. אבל למרבה הצער במכירה קשה יותר למצוא אותם.
אנו בוחרים בפלסטיק הנוסף, ומוודאים שמחבר ה-USB המיני יהיה שקוע מינימלי.
אנו מלחמים את המעגל על ידי חיבור הסוללה וטעינה. ואנחנו בודקים את פעולת הטעינה והמברג, גם אם יש נוריות תאורה, אנחנו מודדים את צריכת הזרם מהליתיום ואת ההתנגדות של נגד השיכוך.
אם הזרם של נוריות התאורה שונה מאוד מהזרם בסוללות הסטנדרטיות, אנו מתאימים את ההתנגדות של הנגד האיזון. הלחמתי נגד נוסף במקביל.
לאחר מכן, יש להסיר את הגוף ואת כל החלקים עם איזופרופיל אלכוהול או בנזין טוב עבור הגלוש (אלכוהול אתילי אינו מסיר שומנים). ואנחנו ממלאים את כל הרכיבים מאקדח הדבק החם. עודף, אם זה לא קשה לחתוך עם סכין.
לאחר ההרכבה, יוצקים דבק מאקדח לתוך החורים שנועדו להצביע על טעינה.
כשהדבק התקרר מעט, קל לנקות את העודפים. כתוצאה מכך, הדבק משמש כמנחה אור והסוללה נראית בבירור בעת הטעינה.
שינוי של מברג נוסף. כעת ניתן לטעון את הסוללה מבלי להסיר אותה מהמברג.
הסוללה ניתנת להסרה. (לאחר השינוי, הופיעו בו מחבר מיקרו USB ומחוון טעינה)
סט של סוללות קדמיום ומגעים חוברו ישירות לסוללות.
בעזרת דבק hot melt הכנתי קליפ של מגעים.
הנחתי את המטען מאחור והלחמתי את כל הרכיבים.
עיצוב מחדש של הפנס עם סוללת עופרת וטעינה מהרשת לקח אפילו פחות זמן מאחר שלא היה צורך לערער שום דבר.
המברג שייך לקטגוריית הכלים המשמשים לעתים קרובות לא רק בעת ביצוע עבודות בנייה ותיקון, אלא גם בחיי היומיום. עם הזמן, כל מנגנונים נוטים להישבר, מה שקורה עם מברגים. אם דבר כזה קרה, אז אין צורך למהר לזרוק את הכלי, שכן אתה יכול לבצע תיקון עצמאי של המברג. מתוך מאמר זה, תלמד כיצד לתקן מברג ללא עזרה של מומחים.
כדי להתחיל לתקן מברג במו ידיך, עליך להכיר את העיצוב שלו. המרכיב העיקרי של המברג הוא המנוע החשמלי. מברגים הם מסוג רשת וסוללה כאחד. השימוש במברג רשת משמש לעתים רחוקות יותר, בשל חיסרון כמו הצורך לחבר את הכלי לרשת 220V. כלים מסוג סוללה פופולריים יותר, מכיוון שהם מאפשרים לך לבצע עבודות תיקון לא רק בבית, אלא גם מחוצה לו.
המרכיבים העיקריים של המברג האלחוטי הם:
מִסגֶרֶת. בדרך כלל כל המברגים עשויים מפלסטיק עמיד.
כפתור התחל. הוא מתוכנן כך שמספר הסיבובים של המחסנית תלוי בכוח הלחיצה עליו.
מנוע חשמלי. בכלים אלחוטיים משתמשים במנועים חד פאזיים מסוג אספן וזרם ישר. המנוע הוא רוטור, סטטור בצורת מגנטים ומכלול מברשת.
מפחית.
ווסת כוח.
מתג הפוך.
סוֹלְלָה. ככלל, הוא ניתן להסרה ולעתים קרובות מגיע עם מוצר משוכפל.
מַחסָנִית. בדרך כלל נעשה שימוש בצ'אקים ללא מפתח.
דגמים מסוימים מצוידים בנוסף בנורות תאורת LED ומחווני טעינת סוללה. אם נחזור לבעיות במברג, יש לציין שכל אחד מהפריטים לעיל עלול לגרום לתקלה בכלי. מה צריך בשביל התיקון? הצעד הראשון הוא למצוא את הסיבה להתמוטטות, ולאחר מכן לקבל החלטה מתאימה לחסל אותה. ניתן לחלק את הכלי לשני חלקים: חשמלי ומכני. בתחילה נדרש לברר מהי בעיית חוסר התפקוד של המברג: במכניקה או בחשמל. זה לא יהיה קשה לעשות זאת, אז נשקול את ההתמוטטות ביתר פירוט.
ניתן לזהות תקלות מכניות של מברגים על ידי סימן כמו השמע של תפקוד מנוע חשמלי. בלחיצה על כפתור ההפעלה ניתן לשמוע את סימני המנוע החשמלי, אך יחד עם זאת מחזיק הכלי אינו מסתובב או במהלך הסיבוב ניתן לשמוע קולות אופייניים של תקלה.
מכשיר המברג הוא די פשוט, אך חסרון משמעותי הוא שכל האלמנטים קטנים כמעט פי 2-3 מאשר במקדחה חשמלית. תקלות מכניות אפשריות של המברג כוללות את התקלות הבאות:
יש לציין כי גודלו הקטן של החלק המכני של הכלי מסבך מעט את תהליך תיקון הכלי, לכן הקפידו להיות זהירים בעת ביצוע עבודות תיקון.
בניגוד למקדחות, מברגים פועלים בעיקר על סוללות. המשמעות היא שמנועים שונים משמשים בבניית הכלים הללו. קביעת התקלה של החלק החשמלי של המברג אינה קשה. אם הסוללה טעונה, אך בלחיצה על כפתור "התחל", לא נשמע קול המנוע החשמלי, אז הסיבה היא תקלה בחשמלאי. שקול את הסוגים העיקריים של תקלות מברג חשמלי.
עכשיו אתה יודע את הסימנים העיקריים וסוגים של תקלות מברג. כדי לתקן אותו, אתה לא צריך להיות מומחה, אלא רק להצטייד בכלים ובזמן פנוי.
מבחינת פונקציונליות וממדים, המברג האלחוטי נמצא באמצע בין מברג רגיל למברג. בשל הקלות והקומפקטיות שלו, מברג חשמלי זה עובד במהירות עם מחברים שונים בהשוואה למברג ידני. הוא משמש להרכבת רהיטים, תיקון ותחזוקה של ציוד שונים. בנוסף, הכלי יכול להיעשות ביד.
המברג האלחוטי משמש להברגה והברגה של מחברים שונים לחומרים לא מוצקים, למשל, עשויים עץ. סוללת המברג מובנית בידית, כך שהכלי קטן. ניתן להשתמש במכשיר היכן שאין צורך לקדוח ולהדק יותר מדי את המחברים, לעבודה במקומות צרים ובפתחים בהם מברג לא יכול להיכנס.
המברג הנטען משמש בהרכבת רהיטים, התקנת חלונות, תיקון ציוד ביתי ומחשב, תחזוקת מכוניות, בעת ביצוע עבודות ביתיות קטנות.
הכלי מאופיין בפרמטרים שאתה צריך לדעת עליהם:
מתח הסוללה. מאפיין זה שווה ערך לעוצמתם של התקני רשת. עם הגדלת המתח, למכשיר יש יעילות רבה יותר. הערך המרבי מושג עם סוללה טעונה במלואה. פוחת עם הזמן עד שניתן עדיין להפעיל את המברג. במהלך האחסון, גם המתח יורד. לכן, לאחר תקופה ארוכה של אי שימוש במכשיר, יש לטעון אותו במלואו;
סוג בטריה. ישנם שלושה סוגים של סוללות המשמשות במברגים:
ניקל-קדמיום Ni-Cd. זול, עמיד בטמפרטורות שונות. בשל ההתנגדות הנמוכה שלהם, יש להם זרמי טעינה ופריקה גבוהים. ניתן לטעון אותם בערך 1000 פעמים.אבל הם רעילים בגלל קדמיום, יש להם אפקט זיכרון וקיבולת קטנה;
ניקל מתכת הידריד Ni-MH. אפקט הזיכרון קטן מזה של ניקל-קדמיום. בשל הצפיפות הגבוהה יותר, הקיבולת שלהם גדולה ב-25-35% מהקודמים בעלי אותם מידות. לא מזיק לסביבה. אבל יש להם פחות תשלום. לא רצוי לפרוק אותם עד הסוף;
ליתיום-יון Li-Ion. יש להם את הקיבולת הגבוהה ביותר. בשל כך, הם מצטמצמים בגודלם. אין להם אפקט זיכרון בכלל. מתפרק לאט מאוד במהלך האחסון. אבל יש להם גם חסרונות. עלות גבוהה יותר, חיי שירות קצרים יותר וסובלנות גרועה לטמפרטורות גבוהות ונמוכות;
קיבולת סוללה. זמן הפעולה של המברג תלוי בו. במהירויות גבוהות בעומס, האנרגיה נצרכת מהר יותר, כך שזמן הפעולה תלוי גם בעוצמה. ייתכן שסוללות ליתיום-יון לא יטענו במלואן לצורך טעינה מהירה;
מכשיר סוללה. ישנם שני סוגים של סוללות למברג אלחוטי:
ניתן להסרה. מותקן במכשירים רבי עוצמה, נטען במהירות. מאפשר לך לעבוד ברציפות אם יש סוללה להחלפה;
לא ניתן להסרה. ממוקם בדיור. כלי כזה קל במשקל, בגודל ובעלות. זה נוח להם להשתמש. אבל הקיבולת גם קטנה, אז אתה צריך לטעון אותו לעתים קרובות. זה יכול להוביל להפרעות בעבודה. הרי לא ניתן להוציא את הסוללה מהמארז, ולא ניתן לשים אחרת במקומה;
זמן טעינה. תלוי בסוג הסוללה ונע בין שעה ל-10 שעות;
מומנט מירבי. הוא קובע את כוח הסיבוב. בעת אינטראקציה עם החומר, הרגע פוחת. שימוש בכלי בעומסים גבוהים מוביל לאובדן מהיר של כוח הסוללה ולשחיקה של רכיבי המברג;
מספר מקסימלי של סיבובים. זהו הסיבוב של הציר. עם מברג במהירות גבוהה, ניתן להבריג בקלות ברגים עם הקשה עצמית.
המרכיבים העיקריים של המברג האלחוטי:
כפתור הפעלה.
מנוע חשמלי.
מפחית.
ציר עם קצה. בחלק מהדגמים יש מחסנית.
סוֹלְלָה.
מחוון מתח וסוללה.
מכשיר מברג אלחוטי
כאשר לחצן ההפעלה נלחץ, המעגל נסגר. הסוללה מספקת אנרגיה למנוע. הוא מתחיל לעבוד. הסיבוב מועבר לתיבת ההילוכים ולקצה עם חור. מוכנס לתוכו ביט או מתאם כדי לאפשר שימוש באגוזים.
מברג יכול להחליף מברג אלחוטי, אבל מברג לא תמיד. למרות שכלים אלה דומים במראה, יש ביניהם הבדלים משמעותיים.
זה לא אומר שכלי זה או אחר עדיף על השני. המברג טוב לכוחו וליכולת הקידוח שלו. והמברג נוח למידותיו ולמשקלו הקטנים.
השווה את הצרכים שלך ואת סף הכסף לקנייה. בדוק את הסוגים והמאפיינים הטכניים של מברגים.
נטענת. היתרון הוא חופש התנועה. החיסרון תלוי בקיבולת הסוללה;
סוגי צורות של מברגים אלחוטיים:
יָשָׁר. מכשיר כזה קל להכניס לכיס. אבל זה יכול להיות לא נוח כאשר עובדים במקום צר, כאשר החור עבור המחבר נמצא על משטחי הצד;
מברגים אלחוטיים מסווגים לבית ומקצועי. אלה האחרונים נבדלים בכוח רב יותר בשל המומנט והסל"ד הגבוהים שלהם.
בעת רכישת כלי, שימו לב למאפיינים הטכניים ולתכונות נוספות:
בולטים מספר הדגמים הפופולריים ביותר לשימוש ביתי ובית:
מברג ביתי Makita 6723 DW. הוא הושלם עם מארז נוח, 80 קבצים מצורפים. טעינה תוך 5 שעות;
המברגה היא כלי נייד המקל על העבודה עם מחברים וחיבורי ברגים.עד לאחרונה, ניתן היה למצוא מברגים אלחוטיים רק בארסנל של אנשי מקצוע, אבל עם הופעת דגמים ביתיים זולים במבצע רחב, הפופולריות שלהם עלתה באופן דרמטי.
בניגוד לכלי מקצועי יקר, לעמיתים תקציביים יש משאב קטן יותר, וזו הסיבה שהם לרוב נכשלים.
אחת הנקודות החלשות של מברג ביתי היא כפתור ההפעלה ומתג הנסיעה לאחור. כפי שמראה בפועל, הם נשברים לרוב.
ככלל, הכל מתחיל בעובדה שפונקציית ההתחלה הרכה מפסיקה לפעול, ואז נדרשת משיכה חזקה יותר על ה"הדק" כדי להפעיל את המנוע החשמלי.
עם הזמן, הכלי מפסיק להגיב לכל מניפולציה. לעתים קרובות יש בעיה בעלת אופי הפוך, כאשר המנוע מתחיל לפעול באופן ספונטני.
במקרים מסוימים, כדי לבטל את הפגם, מספיק לפרק את הכלי ולנקות אותו, אם כי לעתים קרובות יותר החלפת כפתור מברג... במקרה הראשון והשני, אתה יכול לתקן את הבעיה בעצמך. הכל מסודר.
כפתור המברג הוא אלמנט הבקרה העיקרי שמבצע מספר פונקציות בו-זמנית:
הפעל / הפעל את המכשיר;
החלפת כיוון הסיבוב;
התנעת מנוע חלקה;
בקרת מהירות.
עם זאת, כל אחד מהפקדים המובנים בבלוק הכפתורים אינו יכול לפעול כהלכה בפני עצמו. מלבד מתג כיוון הסיבוב, שהוא בדרך כלל בלוק פונקציות נפרד.
ברוב המקרים, הגוף מורכב משלושה תאים קונבנציונליים, שבהם ממוקמים יחידות העבודה והמנגנונים.
בחלק התחתון של הגוף ישנה יחידת בקרת הפעלה/כיבוי ויחידת בקרת מהירות מנוע חשמלי.
בחלק האמצעי נמצא ה"טריגר" של ההתחלה הרכה (ככל שלוחצים עליו עמוק יותר, כך מהירות הסיבוב של המחסנית גבוהה יותר). בלחיצה הכפתור מחליק בבלוק מיוחד לאורך המדריכים, נגד משתנה אחראי על התאמת המהירות.
בחלק העליון יש כפתור הפוך - מתג לכיוון סיבוב המחסנית. הכיוון מתהפך על ידי היפוך הקוטביות של המתח המופעל על המתג.
כך מסודרות בערך כל יחידות הבקרה של מברגים של מותגים שונים. כדי להכיר את מכשיר הכפתור של דגם מכשיר ספציפי ביתר פירוט, אנו ממליצים ללמוד דיאגרמת לחצן מברג (זה בהוראות).
כדי לאבחן ולתקן מברג, תזדקק לכלים הבאים:
כתוצאה משימוש אקטיבי בכל כלי עבודה חשמלי, לכלוך מצטבר בהכרח בתוך גופו.
כשהיא נכנסת ליחידת הבקרה היא מונעת את מלוא תנועת ה"הדק" וחוסמת אותו.
לכן, לפני שהולכים לחנות לבלוק חדש, כדאי לנסות לנקות את הישן. יש לנקות גם את משקעי הפחמן שנוצרו על המגעים בנייר זכוכית עדין. אם הכפתור אינו ניתן להפרדה, יהיה צורך להחליף את היחידה כולה.
שלבי אבחון:
אנו מפרקים את גוף הכלי. כדי לעשות זאת, נתק את הסוללה, הברג את כל הברגים (ניתן להסתיר אותם מאחורי שכבות דקורטיביות שיהיה צורך להסיר).
אנו בודקים את יכולת השירות של המנוע החשמלי. לשם כך, נתק שני חוטי חשמל מיחידת הבקרה וחבר אותם למגעי המצבר (המנוע אמור להתחיל לעבוד).
אנו מפרקים את כפתור המברג. לשם כך, לחץ על תפסי הפלסטיק והפרד את שני החלקים של בית הכפתורים.
אנו מבצעים בדיקה ויזואלית של מצב הכפתור לאיתור לכלוך ונזקים.
לאחר מכן, עליך להרכיב בזהירות את כפתור המברג, להתקין אותו במקום ולבדוק.
הוראות וידאו
אם הניקוי של יחידת הבקרה לא עובד, יש צורך להחליף את כל יחידת הכפתורים.
לפרק את המברג (התהליך מתואר לעיל);
התקן את הכפתור החדש במקום הישן;
חבר את המנוע למסופי הכפתור (אין צורך בקוטביות במקרה זה);
הרכיבו את המברג על ידי הנחת החוטים בזהירות במארז.
חשוב מאוד לבחור כפתור לדגם ספציפי של מברג, שכן עם כל הדמיון החיצוני וההתכתבות החזותית, ייתכן שהחלק לא יתאים לחריצים. בדרך כלל, כפתורים חדשים נמכרים עם מסופי סוללה וטרנזיסטור.
היי! היום נתקן את סוללת המברג. הידעתם שההיסטוריה של יצירת המברג חוזרת לימי הביניים העמוקים - כבר במאה ה-15, כשהאבירים לבשו שריון לפני הקרב, והסנאים עזרו להם לסובב חלקים מהשריון, נחשו מה ? מברג!
זה נמשך זמן רב, עד שבשנת 1907 רשם הממציא הקנדי פיטר רוברטסון פטנט על בורג רוברטסון עם חור מרובע סטנדרטי, שאליו הוכנס קצה המברג. מאז, החלו לייצר ברגים בקנה מידה תעשייתי ולהשתמש בהם במשקי בית. מאוחר יותר, ב-1934, הממציא הנרי פיליפס עיצב מחדש את ראש הבורג והוכנס בורג פיליפס שאליו הוכנס המברג המתאים. באותו זמן, המנוע כבר הומצא והרעיון ליצור "מסובב בורג ובורג" היה באוויר. עם זאת, היו בעיות גדולות עם הסוללות - משקלן ומידותיהן. הבעיה נפתרה רק בשנות ה-80, כאשר הופיעו הסוללות הנטענות הראשונות של ניקל-קדמיום Ni-Cd ו-Li-Ion Li-Ion.
ארה"ב ויפן היו הראשונות לשלוט בייצור של מקדחים ומברגים אלחוטיים ביתיים ומקצועיים. כל זה קרה הודות להופעתם של סוללות חדשות עתירות אנרגיה של חשמל. נחליף אותם בדחיפות בתוך מברג מקדחה אלחוטי Interskol DA-10 / 10.8 ER שנפל לידיי. התקלה הייתה כזו - כאשר הכפתור נלחץ, המנוע פשוט לא הסתובב, אבל הנורית נדלקה, למרות שהאור היה חלש.
בואו נתחיל לתקן את סוללת המברג. אנו מסירים את הסוללה מידית המברג ומבריגים את שלושת הברגים הניתנים להקשה עצמית שנמצאים מתחת למדבקה בתחתית.
לאחר שחרור הברגים, דחוף בזהירות את הווים של התפסים, כמו בתמונה. והסר את החלק התחתון של מארז הסוללה מפלסטיק.
בפנים אנו רואים פחיות ליתיום-יון חברת HighStar הסינית דגם ISR18650-1300 Li-Ion. המשמעות היא שהסוללות מעולם לא הוחלפו. כי ידוע שאינטרסקול רוכשת סוללות מחברה זו ומכניסה אותם כמעט לכל הכלים האלחוטיים שלה.
בתמונה למטה ניתן לראות את החלק הפנימי של סוללת המברג במלוא הדרו עם שלוש פחיות, שיוצרו כבר ב-2011. סוללות אלו החזיקו מעמד חמש שנים במהלך שימוש פעיל באתר בנייה. אז התוצאה סבירה מאוד. בדרך כלל הם מתים מוקדם יותר, כנראה במזג אוויר קר הם לא נוצלו.
כדי להחליף את מאגר הסוללות, אתה צריך לפרק אותו אפילו יותר. אני ממליץ לך לזכור את המיקום של מגעי הפלוס, המינוס והטעינה כדי לא לבלבל את החוטים בעת ההרכבה מחדש.
שימו לב ללוח בקרת המתח בסוללות - מייצבים ודיודות הגנה נכשלות בו במיוחד. זה הכרחי לצלצל אלמנטים רדיו חשודים על לוח זה עם מולטימטר.
אנו בודקים את המתח בפלט הסוללה - זה התברר 4.4 וולט, וזה צריך להיות 3.7 x 3 = 11.1 וולט בנורמה ו- 10.8 וולט עם הטעינה המינימלית של הסוללות. באופן כללי, הבנקים מתים - צריך לשנות אותם באופן חד משמעי.
זה יכול להיעשות בכמה דרכים - אתה יכול לבטל את הלחמת החוטים שמגיעים ללוח.
אתה יכול גם פשוט להסיר את המגעים ממכסה הסוללה העליון. התמונה מציגה את צורת המגעים המעוקלים, כך שתוכל להסיר אותם בקלות בעצמך.
מתחת לכיסוי הפלסטיק, אנו רואים כיצד הסוללות מחוברות זו לזו. שֶׁלָהֶם מרותך נקודתית... פתרון זה משמש כמעט בכל סוללה של כלי אחר. זהו חיבור סוללה בטוח ועדין. יחד עם זאת, החימום ההרסני של סוללות הליתיום עצמן הוא מינימלי.
לקרוע בעדינות או לנשוך את סרט המתכת עם צבת כדי לנתק את הפחיות זו מזו. מהצד של הלוח הם גם חוברו בסרט והודבקו לאטם קרטון. זה נעשה כדי לא לקצר שום דבר על הלוח. זכור להחזיר אותו למקומו בעת הרכבת הסוללה.
בשל היעדר מתקן ריתוך נקודתי, סוללות ליתיום-יון חדשות יולחמו מהר מאוד עם מלחם חזק מחומם היטב. אנו זוכרים שחימום סוללות ליתיום-יון מקצר את חיי השירות שלהן ובדרך כלל חומר נפץ.
שימו לב במיוחד למצבם של החוטים בתוך הסוללה. הם יכולים להיות שבורים או מרוטים. יש לבודד אותם בצורה איכותית או להחליף אותם בטריים. מכיוון שעסקתי בתיקון מצבר מברג על הכביש בשטח, נאלצתי ליישם המצאה מבריקה של המוח ההנדסי. הוא הוציא קלטת חשמל רדיו-טכנית כחולה.
בעת פירוק הסוללה של מברג Interskol DA-10 / 10.8 ER הופתעתי לטובה - במברג התקציב הותקן חיישן תרמי לשליטה בטמפרטורת הסוללות. מסתבר שכאשר קופסאות הליתיום מתחממות יתר על המידה, מעגל ההגנה מכבה את החשמל עד שהטמפרטורה חוזרת לשגרה. נכון, הבעלים מעולם לא הצליח להכניס אותו למשטר כזה. אנו קורעים בזהירות את החיישן התרמי הזה כדי לא לשבור אותו - ואז נמקם אותו באותו מקום על קופסאות שימורים חדשות.
ניתן לעשות בדרכים שונות, למשל עם חוטים עבים. החלטתי להלחים פס מתכת קרוע שנלקח מקופסאות שימורים ישנות. ראשית, שיכלתי את הקלטות במקומות של אנשי קשר עתידיים משני הצדדים. יותר מאוחר שיפרתי את מגעי הסוללה עם מלחם מחומם היטב עם טיפת הלחמה. אבל כדי שלא יתחממו מדי - תנו להם להתקרר. אחר כך הוא הצמיד את הקלטת למגעי הפחיות והלחים שוב את הקלטת מבלי לחמם יתר על המידה את פחיות הסוללה.
הלידים המינוסים הם הקשים ביותר להלחמה, אבל עם שטף טוב, הדברים הולכים מהר מאוד. נכון, אז עדיף לשטוף את השטף לאחר מכן כדי לנקות את פנים הסוללה.
עכשיו מגיע הדבר הכי חשוב. באילו סוללות נעשה שימוש בעת תיקון הסוללה של מברג Interskol DA-10 / 10.8 ER, אתם שואלים? ובכן, אני לא אתחבא. אלו היו הפחיות הכי סיניות מבין הפחיות הזולות שבעל המכשיר קנה ביושר בחנות. סוללות בגודל סטנדרטי 18650 חברת Bailong עם קיבולת פיקטיבית של 8800 mAh. זה כמובן צחוק וחלילה שיש להם סוללה של 2200 מיליאמפר/שעה. אם לשפוט לפי כמה זמן המברג עבד לאחר תיקון בטעינה מלאה. הייתי מפחית את הנתון הזה בפקטור של שניים. אבל בכל זאת - המברג תוקן בדחיפות וזה משמח את הבעלים.
בעת ההרכבה, אל תשכח להחליף את אטם הקרטון בין הגדות ללוח. זאת על מנת שההלחמה הטרייה לא תקצר שום דבר על הלוח.
זה משלים את התיקון והשיקום של סוללת הליתיום-יון של מברג Interskol DA-10 / 10.8 ER. כמעט כל הסוללות מתוקנות כמעט באותו אופן. יצרנים פופולריים של מברגים: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil והביסון האהוב עליי. זה מסיים את הסיפור שלי על תיקון סוללת מברג. שאל שאלות בתגובות. עדיף, בשרשור המתאים בפורום שלנו או כתוב ל-Solder Master באופן אישי בדואר.
בברכה, מאסטר הלחמה. תיקונים שמחים!
מברג יכול להיות מדורג בבטחה ככלי שלעתים קרובות יש להשתמש בו לא רק בחיי היומיום, אלא גם לעבודה באתרי בנייה. אבל, כמו כל אביזר טכני מורכב, המוצר יכול להישבר. אנו נשקול כיצד לתקן מברג בעצמנו בטקסט זה.
הציוד בשוק הבנייה, שבו מברגים תופסים מקום נפרד, הוא די גדול. לדגמים רבים יש קריטריונים בודדים, איכות הרכבה ועלות. עם זאת, רוב הדגמים מאופיינים בעקרונות בסיסיים של פעולה וביצוע פנימי.
המרכיבים הבסיסיים של כל מברג כוללים:
נוכחות של מנוע חשמלי;
מפחית פלנטרי;
כפתור פונקציה מתכוונן "התחל";
מתג הפוך;
רגולטור מאמץ;
יחידת כוח.
המנוע החשמלי מופעל על ידי רשת זרם ישר, המיוצגת מבנית על ידי צורה גלילית. בפנים עוגן עם מברשות ומגנטים. המוזרות של המעגל החשמלי של המנוע מניחה שכיוון זרימת מתח האספקה יופנה אל המברשות. כאשר הקוטביות המסופקת משתנה, המנוע מתהפך.
תיבת ההילוכים הפלנטרית היא מרכיב חשוב המסוגל להמיר את תנודות התדר הגבוה של גל המנוע החשמלי לסיבובים בתדר נמוך של גל הצ'אק. בדרך כלל, חלקים אלה מיוצרים מפלסטיק או מתכת עמידים בפני שחיקה. מברגים רבים מצוידים בתיבות הילוכים עם 2 מהירויות. המעבר למצב המהירות הראשון הכרחי לעבודה עם ברגים הקשה עצמית, ובמהירות השנייה אתה יכול לקדוח לתוך עץ, בסיס פלסטיק או מתכת.
כפתור "התחל" מפעיל את המכשיר. הוא מסוגל לשלוט במספר הסיבובים, ומספק את היכולת לבחור את מהירות הסיבוב האופטימלית עבור ציר הצ'אק. בהתאם, לחיצה בכוח תניע את המנוע בסל"ד גבוה, וככל שכוח הלחיצה יורד, קריטריון ההספק ייחלש.
מתג היפוך נדרש לביצוע פעולות לשינוי כיוון הסיבוב של מנוע המברג. פונקציונליות זו נוחה לשימוש לא רק עבור הידוק, אלא גם עבור שחרור ברגים.
לגבי ווסת הכוח, אנו יכולים לומר שהוא קובע את מהירות הידוק הברגים. בדגמים הנוכחיים ניתנת סיומת מתכווננת של 16 שלבים, המאפשרת לקבוע בדיוק ובנוחות מירבית מהי מהירות ההידוק הרלוונטית בעבודה עם חומרים שונים.
מקור הכוח של המברג הוא הסוללות הנטענות בגודל הכללי, כאשר מתח אספקת החשמל (בהתאם לדגם המכשיר) יכול להשתנות בין 9 ל-18V.
אם בשלב מסוים אתה מגלה שהמברגה שלך לא נדלק, אז סביר להניח שיש לו איזושהי תקלה. ניסיון מעשי מראה שניתן להבחין באי-פעולה של כלי משתי סיבות:
ההתמוטטות קשורה לאלקטרוניקה של המכשיר;
שבירה יכולה להיות מכנית.
מתוך הבנת הסיבות האובייקטיביות להתמוטטות חשמלית, ניתן לציין את הסימנים האופייניים לה:
המוצר מפסיק להגיב להפעלה;
המכשיר הפסיק לווסת את המהירות;
הפעולה ההפוכה נכשלה.
בעיות מכניות עם מברג כוללות בעיות בלאי של חלקים פנימיים, למשל, נשמע ראצ'ט אופייני של המנגנון. ככלל, מברג פגום יתחיל להשמיע צלילים אופייניים, כאשר, למשל, תותבים נשחקו או מיסב קרס. זה קורה לעתים קרובות בכלי האמר.
לדוגמה, אם הכלי מפסיק להידלק, תחילה עליך לבדוק את תקינות הסוללה. אם כאשר מבססים את המכשיר על טעינה, התקלה לא נעלמה, אז תצטרכו להתחמש במולטימטר ולהתחיל לסרוק את המכשיר בחיפוש אחר סיבת השורש. קודם כל, הסתכלו על ערך המתח המצוין על מארז המכשיר והשוו אותו עם קריאות המדידה על הסוללה. הנתונים צריכים להיות בערך זהים.אם המתח נמוך מדי, סביר להניח שהבעיה מוסתרת במטען או בחבילת הסוללות.
לדוגמה, ניתן לבדוק את המטען באמצעות מולטימטר, לחבר אותו לרשת ולבצע מדידות במסופים של המכשיר במצב סרק. חשוב שקריטריון המתח יהיה מעט גבוה מהנומינלי. במצב בו אין מתח, אז, חד משמעית, האשם בתקלה הוא יחידת הטעינה. מברגים של אינטרסקול "סובלים" מבעיה די שכיחה זו. באופן כללי, תיקון הפגם ידרוש ידע ספציפי באלקטרוניקה או שתצטרך לרכוש יחידה חדשה.
אם אתה מוצא בעיה בסוללה, למשל, עם מברג Makit, אתה יכול לפתוח את הבלוק הזה במו ידיך, שבו נמצאים אלמנטי האספקה. כתוצאה מהפתיחה יש לבצע מחקר של חוטי החיבור ולהקפיד על איכות ההלחמה. אם לא נמצאו פגמים גלויים, אז באמצעות סורק, עליך למדוד את המתח בכל אלמנט. הערכים צריכים להצביע על הספק מתח של 0.9 - 1V. אם נמצא בלוק עם מחוון מתח נמוך בשורה, יש להחליף אותו.
כשהכל מסודר עם הסוללה והטעינה עוברת ללא בעיות, אבל הכלי מסרב להיות מופעל, אז הוא יבדוק את יכולת השירות של כפתור המכשיר. לשם כך תצטרכו לפרק את המכשיר ובטרמינלים שלו המגיעים מהכפתור, כדאי למדוד את המתח בעזרת מודד, המגיע בכניסה של הכפתור. יש צורך לבצע את הפעולה עם סוללה פעילה. אם יש אות, אז יש להסיר את הסוללה ולקצר את המגעים שלה באמצעות המהדקים. במולטימטר, עליך לעבור למצב Ohm. כפתור המברג מהודק עד הסוף ומודד את מתח המוצא. אם הערך של קריאות ההתנגדות במכשיר שואף לאפס, אז הכפתור עובד כמו שצריך. המשמעות היא שיש לחפש את הבעיה במברשות או במודולים אחרים של המנוע החשמלי. אם מתגלה שבירת אות, מומלץ לתקן את הכפתור, ובכך להחזיר את המברג למצב העבודה של הכלים.
לעתים קרובות, בעיות עם כפתורים קשורות למגע לקוי במסופים. אתה יכול פשוט לבצע את ההליך לניקוי המגעים עם נייר זכוכית והבעיה תיפתר. העיקר לעשות הכל בזהירות בתהליך של פירוק והרכבת המכשיר, מבלי לאבד חלקים.
תיבת הילוכים שבורה היא אחת הבעיות המכניות של מברג. כמה מהבעיות הנפוצות ביותר ביחידת ההפחתה כוללות:
עקמומיות פיזית של הציר של פיר ההפחתה;
פגם ברור של משטח העבודה של גלגלי השיניים;
כשל של שרוול התמיכה בפיר או המיסב המקורי;
שבירה של הסיכה שבה מקובעים הלוויינים.
כדי לתקן פגמים אלו, יהיה צורך להחליף פיזית את החלקים הפגומים, לכן יש להפקיד תיקון מסוג זה בידי מומחים מוסמכים המסוגלים לאבחן בצורה נכונה ומדויקת את התקלה ולחסל אותה.