בפירוט: ariston tx100 לשעבר תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
אין כניסת מים (התנגדות השסתום זהה בערך 3kOhm), הנורית דולקת, כאשר היא מוגדרת לניקוז - המשאבה פועלת, כאשר היא מוגדרת לסחרור - המשאבה פועלת והתוף אינו מסתובב.
valek31, ואיפה בכלל "חפרו"? מה "נחפר"? קראת את החוקים?
valek31, נסה להשתמש בנתח החתימות כדי לעבור דרך היציאות של המעבד
לכן אני שואל שאני לא יודע איפה לחפור, מה לחפש. הסרתי את לוח הבקרה של מנוע האספן - לא ראיתי עליו משהו ראוי לתשומת לב. לא הסתכלתי על המברשות, אבל הפעלתי את המנוע מהווסת התריסטורי - המנוע מסתובב. טנג - מצלצל, אין דליפה על מגאוהם על המארז. למרות שלדעתי במקרה הזה הכל היה לשווא. הייתי רוצה לקבל הנחיות לגבי מה לחפש במקרים כאלה.
ברצוני לדעת אם מונים פגומים של מנוע יכולים לתת פגם כזה (המנוע לא הוסר כי ביקשו סט ראשים לסוף השבוע, אבל כאן, כרשע, לקוח דחוף)
אני מתכוון לישן, שניתן על ידי הקישור
אה valek31, valek31, ואיך לא לקלל אתכם ("אדונים") אחרי זה. UBL לא עובד בשבילך, אבל אתה כבר מנסה לסיים את מודול בקרת המנוע ואת המנוע עצמו.
regiss, למה לתקוע אצבע ככה, אם valek31 לא יודע איך כל SMA מתחיל לעבוד - תן לו לבחור את המודול עם המנוע. לקח לי לפני 2-3 שבועות לתקן מכונה כזו עם אותה תקלה 20 דקות עם הפסקת עשן
אז אחרי הכל, מישהו עם הטיפים שלו ומייצר "מאסטרים" כאלה.
קונסטן, כנראה ב regiss, הייתי במצב רוח טוב מאוד. זה הוא? לא דומה לעצמו
סרטון (לחץ להפעלה).
העובדה היא, רבותי, שה-UBL נבדק קודם כל, הבדיקה הראתה שהוא היה מנותק במשך זמן רב, והמגעים היו קצרים (סליחה, שכחתי לומר).
למרות שכמובן תודה, פעם חשבתי שאם ה-UBL לא יעבוד, שום דבר לא יעבוד בכלל.
האשליה הזו היא שהניעה אותי לכל שאר הצ'קים חסרי ההיגיון שנראו לך מגוחכים (כנראה שלרבים, אם אתה לא יודע כבר איפה לחפור, אז אתה בודק הכל באופן עקבי). אבל לא הכל חסר משמעות כפי שזה עשוי להיראות במבט ראשון, בלוח הבקרה של מנוע האספן, לשני הממסרים היו הלחמות יבשות, המגעים במנוע לאורך מעגל הטאצ'ו חומצנו מאוד. אני מבין כמובן שה-SHAITAN המכובד בקושי יטריד את עצמו בבדיקות כאלה עם התסמינים האלה, על אחת כמה וכמה שהוא היה מסיר את המנוע כדי לראות את מצב המברשות. אבל לקוחות רבים מבקשים, בנוסף לתיקון, לאבחן את הרכב ואנחנו לוקחים מהם כסף על זה (כי זה לא יהיה מצחיק לחלק), ועל האשליה שלי, תסלחו לי, אני מודה שלא ידעתי ו לא בדקתי את המעגל הזה ביתר פירוט, מכיוון שראיתי שגג השמש מושבת (ובגלל שלפני כן היא עבדה אצלם)
יחידות איטלקיות רב תכליתיות של חברה זו נחשבות לפופולריות מאוד בשל הארגונומיה והאמינות שלהן, אך הן יכולות גם להיכשל. סירובים ב- Ariston SMA הם תופעות נדירות, שכן היצרן מבטיח את אמינות הסחורה שלו. אבל ישנם מספר מקרים טיפוסיים הכוללים החלפה של אלמנטים כושלים. במצבים כאלה, בהחלט אפשרי לתקן לבד מכונות כביסה של אריסטון. התערבות של מומחים מנוסים נדרשת רק במקרים קשים במיוחד.
הרוב המכריע של התקלות במכונת אריסטון נגרמים כתוצאה מהפעלתן. זו דעתם של המאסטרים בשירותים המספקים שירותי תיקונים. לפעמים בעיות נגרמות מהפרות מוחלטות של כללי הפעולה, אך אין להוזיל את הסביבה בה המכונה מופעלת.
מותג ידוע מצא את הנישה שלו בשוק.אבל, כמו דגמים אחרים, מכונת הכביסה מועדת לתקלות קלות, המתרחשות לרוב עקב טיפול רשלני במכונה. הנקודה היא שלכל אלמנט יש משאב עבודה מסוים. לדוגמה, מברשות של מנוע חשמלי יכולות לשרת כשתים עשרה שנים ללא החלפה. במהלך תקופה זו, הם נשחקים וצריך להחליף אותם. רצועת ההינע מאבדת את ביצועיה מעט מוקדם יותר, מה שגם משתנה, לשם כך תצטרך לפרק את מכונת הכביסה.
עבור תקלות מסוימות, מכונות כביסה של אריסטון ניתנות לתיקון בעצמן, ללא התערבות של מומחי מרכז שירות. חלק מהכשלים הפשוטים והנפוצים יותר כוללים את הבעיות הבאות:
מכונת הכביסה לא נדלקת;
שפכים אינם מנוקזים;
מים לכביסה אינם מחוממים;
התוף הפסיק להסתובב;
במהלך פעולת המכונה נשמעים צרורות ורענון.
לשאלות רציניות יותר, מומלץ להתקשר לאשף.
הכשלים לעיל יכולים להיווצר מסיבות מסוימות, אשר ניתן לבטל ביד.
אם יש לך בעיה דומה, אל תמהר להתקשר למאסטר. הסימפטום העיקרי של בעיה זו הוא פעולת הסרק של המשאבה, היעדר ניקוז מים. ככלל, בעיה זו מתרחשת לאחר הכביסה, המכונה אינה מנקזת את המים כדי לעבור לשטיפה, או שהיא עושה זאת לאט מדי. חסימה יכולה להיווצר בנקודות מסוימות:
בצינור הניקוז הממוקם בין המסנן למיכל. זה קורה לעתים רחוקות כי הצינור עבה מספיק;
במסנן ניקוז המים. זה המקום שבו החסימה מתרחשת לרוב;
במשאבה. עבור מכונה של מותג זה, חסימה במקום זה נדירה, כי מסנן נוסף מותקן מול המשאבה;
בצינור הניקוז. אירוע נדיר שיכול להיגרם כתוצאה מהתקנה לא נכונה של צינור.
בעת הסרת הסתימה, תחילה צריך לבדוק ולנקות את המקומות הנגישים ביותר של מכונת הכביסה. קודם כל, מסנן הניקוז, הממוקם בחלק התחתון מימין, מאחורי הלוח הצר, מוברג. לפני שתתחיל להבריג את המסנן, עליך לשים סמרטוט כדי לאסוף את המים שנשפכו. לאחר ניקוי המסנן מפסולת, אתה יכול להחזיר אותו.
השלב השני הוא לבדוק את צינור הניקוז. זה מוברג ומנקה עם כבל. לאחר מכן, הצינור מותקן במקומו.
אם הבעיה נמשכת, תצטרך לפרק את המכונה כדי לנקות את המשאבה והצינורות. כדי להסיר את הצינורות, משתחררים כמה מהדקים, ובעת פירוק המשאבה, החיווט החשמלי מנותק וברגי ההידוק מוברגים.
כשל במשאבה ושסתום צריכת המים.
לפי כל הסימנים, שסתום שבור למילוי מים קשה לבלבל עם תקלות אחרות של מכונת הכביסה. כאשר אלמנט זה מפסיק לחסום את זרימת המים, הוא חודר לתוך המיכל על ידי כוח הכבידה, גם כאשר המכונה מנותקת מרשת החשמל.
אם אתה שומע את הרחש האופייני של מים זורמים ומנקזים כשהיחידה כבויה, אתה יכול להיות בטוח לחלוטין שהבעיה נעוצה בשסתום.
כדי לבדוק אלמנט זה, עליך להסיר את הפאנל העליון, אשר דורש שחרור של כמה ברגים. השסתום ממוקם בנקודת החיבור של הצינור המיועד לאיסוף מים עם גוף ה-CMA. ראשית עליך לבדוק את האטמים, ולאחר מכן למדוד את ההתנגדות של המכשיר באמצעות מולטימטר. לשם כך, הגשושים מוגדרים למגעים של שסתום הכניסה, ומבוצעת בדיקה. המכשיר אמור להציג ערך של 30 - 50 אוהם.
יש להחליף את האלמנט הכושל באנלוגי, לא ניתן עוד לתקן אותו. תהליך ההחלפה מתבצע די מהר. אתה רק צריך לשחרר את האלמנט הישן, ולהתקין אחד חדש במקומו, לחבר את כל החיישנים.
הבעיה מתעוררת עם משאבה כושלת, שכן חלק כזה הוא די יקר. משאבה כושלת תתמסר במהלך תהליך הכביסה, כאשר היחידה חייבת לנקז את מי השפכים, אך זה לא קורה. יחד עם זאת, לא נשמעים צלילים מהמשאבה, או שהיא מזמזמת ללא עומס, ולא נשמע רחש של מים זורמים.
יש לציין כאן שסימנים כאלה נחשבים למקורבים ועשויים בהחלט לאשר שיש בעיות בעלות אופי שונה. לדוגמה - אלקטרוניקה נכשלה. ועדיין, קודם כל, אתה צריך לבדוק את המשאבה.
באריסטון הוא ממוקם מתחת, אפשר להגיע אליו דרך תחתית הרכב. בדיקת ושינוי המשאבה חייבת להיות מופקדת בידי המאסטר, אך יש בעלי מלאכה שעושים את העבודה בעצמם.
כשל בגוף חימום המים.
גוף החימום נחשב לחלק חשוב שאחראי על שמירת טמפרטורת המים במיכל, בהתאמה, ועל איכות תהליך השטיפה. אם הוא מתקלקל, ייתכן שהכביסה לא תתחיל כלל, קוד שגיאה יוצג על המסך, או הכביסה תתחיל במים קרים. שתי התופעות צריכות להיות הסיבה שאתם בודקים את גוף החימום, בודקים את תפקודו ובמידת הצורך מחליפים אותו.
הבדיקה קלה מספיק. סובב את מכונת הכביסה, מצא פתח שירות בתחתית הלוח האחורי, מאובטח באמצעות מהדקים וברגים עם הקשה עצמית. לאחר שחרור וסחיטה של המחברים, הסר את המכסה. יש שני מגעים מתחת למיכל, קבועים באמצע. יש לשחרר את הבורג, ואז גוף החימום נמשך אליו בזהירות. ברגע זה, ניתן לטלטל אותו בעדינות לכיוונים שונים.
מומלץ לבדוק את ההתנגדות שלו באמצעות מולטימטר לפני הוצאת גוף החימום.
אם בכל זאת גוף החימום נשרף, הוא משתנה לדומה. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
כשל של מיסבים.
זה כבר לא סוד שכשל של אטמי שמן או מיסבים הוא תופעה נדירה למדי באריסטון. אבל לפעמים זה קורה, ויש לנקוט בצעדים מתאימים מיד. התמוטטות כזו מזוהה די בקלות - במיסב לאחר הרס שלו, כל אלמנטי השפשוף פולטים קולות לא נעימים, הפיר מתחכך בתותב, ויוצרים אימון. אם לא תנקוט באמצעים המתאימים ותמשיך להשתמש במכונת הכביסה, יופיע משחק בתוף שיפגע במיכל.
כדי שהמכונה לא תתקלקל לחלוטין, לאחר שמיעת צלילים כאלה, עליך להתקשר מיד למאסטר, או לנסות להחליף את המסבים בעצמך. הקושי העיקרי טמון בעובדה שתצטרך לפרק את מכונת הכביסה. יש להסיר את המסבים כדי לא לפגוע בתותב; התקן אלמנטים חדשים בחלל הפנוי. וכאן תצטרך את המיומנות המתאימה, אחרת התיקון לא יביא לתוצאות חיוביות.
