אאודי 80 v3 תיקון עשה זאת בעצמך

למרות העובדה שאאודי ה"שמונים" האחרונה ירדה מפס הייצור לפני כמעט שני עשורים, או ליתר דיוק, ב-1996, עדיין אפשר למצוא על כבישינו מכוניות רבות מהמשפחה הזו. כמובן, עותקים נדירים עתיקים מאוד, שהופקו בשנות השבעים, שימשו מזמן רק כתערוכות של מוזיאונים טכניים ואוספי רכב פרטיים. עם זאת, מכוניות עם אינדקס B3, B4 עדיין מופעלות בצורה אינטנסיבית למדי על ידי נהגים מקומיים רבים.

בהתחשב בגיל מתקדם תיקון אאודי 80 b3 החביב הזה על תושבי הקיץ וחובבי החיים על גלגלים מקבל רלוונטיות מיוחדת. פשטות העיצוב של המכונית היא אחד היתרונות העיקריים שלה, שבזכותה היא צברה פופולריות בקרב מיליוני נהגים במדינות שונות.

המוסכניק, שמכיר את דגמי טוגליאטי עם הנעה קדמית, יבין בקלות את מבנה ה"חבית", כפי שהאנשים מכנים ה"שמונים". יש גם מספיק חלקי חילוף למכוניות מהמשפחה הזו, גם ממותגים וגם לא לגמרי. במקרים קיצוניים, בעת תיקון, תחזוקה או מודרניזציה של שנות השמונים, ניתן להשתמש בחלקים ממוצרי תעשיית הרכב המקומית.

הרבה מתאים. לדוגמה, החישוקים זהים לחלוטין לאלו של ה-Moskvich-2141, אלמנטי ההשעיה והמצמד מושלמים ממכוניות VAZ. לפיכך, ראוי לדבר על מידת השמירה הגבוהה של ה"שמונים" כאחד מקלפי המנצח העיקריים שלו. חמוש בארסנל הדרוש של מפתח ברגים, מברגים בגדלים שונים ותצורות של החלק העובד, לא יהיה קשה לפרק באופן עצמאי את כל האף של המכונית.

הדלתות גם נפתחות בחופשיות לזוג מקטעים עצמאיים עם כמה תנועות קלות של המברג. וגופי תאורה ניתן להחליף לבד תוך מספר דקות. הכל כן תיקון ותחזוקה של אאודי 80 b3 עסק פשוט ואפילו נעים במקצת. אולי זו אחת הסיבות לכך שהדגם הזה עדיין לא הגיע לפח האשפה של ההיסטוריה.

לגבי רשימת הנפוצים ביותר תקלות, אז הוא די קצר:

• בעיות אפשריות של מערכות חימום ואוורור
• גלגל הגה שבור
• תקלות הצתה הנגרמות מגיל מבוגר מספיק של המכונית
• תקלות במערכת הבלמים
• והמקום הכי פגיע של ה"אייטיז" הוא ההשעיה

לדברי בעלי מלאכה מנוסים, ה"חבית" נטולת כל אינדיבידואלי גרידא, המאפיין אך ורק למודל זה של תקלות ופגמים. כמובן שמנועים גרמניים, כמו כל שאר מערכות ההנעה, חוששים מהתחממות יתר, משימוש בדלק וחומרי סיכה בדרגה נמוכה, מילוי חסר ותחזוקה לא סדירה.

מערכת הקירור דורשת ניטור מתמיד של הרמה והטוהר הכימי של האנטיפריז. למרות שרבים, על מנת לחסוך כסף, מוזגים טוסול לרכב, לא מומלץ לעשות זאת על מנת למנוע תקלה ביחידה ובהתאם לכך הצורך מתקן את חבר הברזל שלו אאודי 80 b3.

ציוד חשמלי ועוד יותר אלקטרוניקה ב"חבית" הרבה פחות מאשר במכוניות הייטק מודרניות. בנוסף, כל החשמליות של ה"אייטיז" מתאפיינות באמינות תפעולית ועמידות מצוינות.

נדרשת תשומת לב מוגברת בעיקר למערכת אספקת הדלק. מכיוון שה"חבית" היא מכונית מסוג קרבורטור, היא מצוידת בדרך כלל במתחם אגרגטים משני סוגים:

קרבורטורים אלה, לאחר שבלעו דלק "מלוכלך" ברמה נמוכה, מראים את אופיים הגחמני, וגורמים לכשלים תפקודיים והפרעות קצב בפעולת יחידת הכוח. למערכת חרירים ומשאבת דלק "חביות" המצוידות במנגנון הזרקת דלק KE-Jetronic יש את התכונה הלא נעימה להיות סתומים במשקעים מוצקים הכלולים בחומרים דליקים באיכות נמוכה.

לכן, יש צורך לפקח בקפדנות על איכות הדלק המשומש וחומרי סיכה ונוזלי תהליך אחרים. זהו המפתח לעמידות התפעולית של המכונה. לדברי המאסטרים, רוב הבעיות בהפעלת מנועים גרמניים אמינים, המצוידים ב"שנות השמונים" עם מדד B3, קשורות לעובדה שכמה נהגים רשלניים, כדי "להתאים" לכלכלה, ממלאים את הטנק של המכונית שלהם עם זבל מוחלט.

בעצם, המתלים הם נקודת התורפה של כל מכוניות אאודי. עם זאת, זה נובע לא כל כך מפגמים מבניים כלשהם של מכוניות גרמניות, אלא מחוסר התועלת הגלוי של רוב הכבישים המקומיים. "חבית" היא מכונית של גיל מבוגר למדי, כך שבעיות עם המתלים שכיחות ביותר עבורה.

עצם העיצוב של מנגנון זה מאפשר לך לבצע את כל עבודות התיקון בחלקים ולהחליף חלקים בנפרד. אם אלמנט כלשהו מתקלקל, יהיה צורך להחליף אותו. בשום מקרה אין לפנות לעריכה ושיחזור של חלק שבור. החלק הפונקציונלי העיקרי של המתלה הוא מתמוך בולם הזעזועים. לכן, כל התיקונים, ככלל, מורכבים ממנה פירוק והחלפה.

הליך זה מתבצע לפי האלגוריתם הבא:

1. הרכב חונה על משטח אופקי ישר, ואז מתנתק המחבר (בורג או אום) הממוקם במרכז הרכזת
2. שאר ברגי הגלגל משוחררים באופן שיטתי
3. המכונית מוגבהת לאותו גובה משני הצדדים
4. ואז עמוד המייצב מנותק מזרוע ההשעיה הרוחבית
5. קליפר הבלמים מוסר
6. בורג ההידוק של התקן הציר הממוקם בתחתית מוט המייצב מוסר.
7. חיבור ההיגוי המפרק מנותק
8. סרגל החריפה משמש להסרת מוט המתלה מתמוך הבולם
9. לאחר מכן, מותקן חולץ, שבעזרתו מסירים את פיר ההינע מהרכזת
10. ולבסוף, בתא המנוע, מסירים את המכסה מכיפת הבולם

עבודה כזו על תיקון המתלים באודי 80 b3 יכול להתבצע על ידי אדם אחד במוסך. באופן כללי, ה"אייטיז" הישנות הן מכונות חזקות, עמידות, ניתנות לתחזוקה וידידותיות בצורה מפתיעה.

הזקן דיוגנס חי בחבית. ואז חוברו גלגלים לחבית הזו, והתברר מכונית אאודי-80/90. כל זה, כמובן, הוא בדיחה. יחד עם זאת, הכינויים הפולקלוריים של המכונות משקפים כיאות את מהותן. ZAZ-965 - "דבשת", VAZ-2108 - "אזמל", אופל-קדט E - "מפוצץ".

המילה "חבית" משדרת אמינות. ולמרות שכיום למכוניות רבות יש צורות גוף מעוגלות חסרות פנים, ה"חבית" היא רק האודי-80 בגוף ה-44.

בגרמניה, אודי-80 נחשבה בעיקר ל"נשים". לרוב זה היה המכונית השנייה, שנועדה לטיולים יומיים בענייני משפחה - חנות, מספרה, לאסוף ילד מבית הספר. זה גם הונע על ידי רק צעירים שזה עתה סיימו את הקולג' ונכנסו לחיים עצמאיים. רכיבה על "גולף" ישן כבר לא יוקרתית, וטרם הרוויח דגם סולידי יותר. בכל מקרה, הבעלים לא "אנסו" הרבה את המכוניות שלהם, ורוב מכוניות האאודי המשומשות שהגיעו היישר לארצנו נראות מאוד מאוד אטרקטיביות.

מצב מעניין - בארצנו בעלי האאודי-80 מבחינת אורח חיים דומים במובנים רבים לבעלים הראשונים של המכונית שלהם. ביניהם אפשר למצוא עיתונאי מצליח, איש עסקים מתחיל וחבר לחיים של בנקאי ממעמד הביניים.כל מי ששאיפותיו מאפשרות להסתכל בבוז על מוצרי תעשיית הרכב המקומית, אך האפשרויות החומריות עדיין אינן אינסופיות.

עבור רבים מהם, צעירים וקנאים, האודי היא המכונית הרצינית הראשונה אחרי הז'יגולי וסיבה מתאימה "לרדת" במלוא הכוח על הכביש. המכוניות הללו מתחילות בזריזות מרמזורים (הנעה קדמית!) וסוחטים בקלות 140 קמ"ש על הכביש המהיר. גודל קטן יחסית, הגה כוח ותגובת מצערת טובה מאפשרים לך לתמרן בצורה מזעזעת למדי בתנועה עירונית צמודה, אם יש לך מספיק מיומנות ועצבים. לכן, "טייס אוטומטי" ממליץ לרכוש רכב "ללא ריצה ב-CIS", אם בהחלט בחרתם ב"חבית".

בין המתחרות העיקריות של אאודי-80 בשוק המכוניות הלא חדשות ניתן למנות את מרצדס-190, פורד-סקורפיו ופולקסווגן-פאסאט. הכסף בערך אותו דבר. הפרש הגילאים לא יהיה יותר משנתיים בכיוון זה או אחר - עבור מכונית משומשת "עם שם", זה לא חשוב.

מפסידה קצת ל"מרצדס" מבחינה תדמיתית, אודי-80 נחשבת ספורטיבית יותר מפולקסווגן, ויוקרתית יותר מעקרב. היא כמו מזנון מהגוני בסלון: צנועה אך בטוב טעם. רכב סולידי ולא יומרני לטיולים יומיומיים ברחבי העיר.

באופן אישי, אני מאוד אוהב את סלון אאודי. אפילו יותר מהפנים הסגפני במכוון של מרצדס-190. ב"טבלת הדרגות" האישית הוא ממוקם מיד מאחורי סלון BMW. ראשית, הכל מאוד פונקציונלי ומחושב היטב, ושנית, זה פשוט יפה ואלגנטי. מאפיין מיוחד שמייחד הוא שפע המדפים ותאי הכפפות, המאפשר לך לשאת איתך הרבה דברים קטנים שימושיים שתופסים חצי מתא המטען של Zhiguli בנפח.

אם אתה מבלה קצת יותר זמן וכסף בחיפוש אחר המכונית המתאימה, אתה יכול לרכוש עותק עם סט שלם של "אפשרויות" נוספות - גג שמש חשמלי, זכוכית, מושבים מחוממים. מבחינת נוחות, אאודי תמיד הייתה בין המובילות.

כמעט ולא תוכל לרכוש את אודי-80 דרך סוחרים רשמיים. נותרו שתי אפשרויות - או לנסוע במכונית ממערב אירופה לבד, או לחפש אותה דרך פרסומות ובין חברים. ניתן גם להיעזר בשירותיו של "מעבורת" מקצועי של רכב משומש. במקרה זה המחיר עולה בכ-500$ בהתאם למסלול מסירת הרכב לכניסה שלכם.

בקרב בעלי רכב, המותג אאודי ידוע בעיקר בטיפול נגד קורוזיה שלו. ואכן, הגוף המגולוון מפגין עמידות מדהימה באקלים שלנו. באופן טבעי, מכוניות אלה מחלידות לעתים רחוקות. אבל לכל מדליה יש חיסרון - אם המכונית עברה תיקון גוף מורכב בתנאים אומנותיים ומקומות הריתוך לא עברו עיבוד נכון, אז תהליך הקורוזיה מתרחש במקומות אלו במהירות מדאיגה ויכול להתפשט לכל הגוף. בבחירת מכונה, אנו ממליצים לשים לב לכך במיוחד.

בעלים רבים נמשכים גם לזמינות השירות והזול היחסי של חלקי חילוף, אותם ניתן לרכוש הן בחנויות החברה והן באמצעות פרסומות באמצעות פרסומים מיוחדים. על פי הניסיון של אחת מחברות מוסקבה העוסקות באבחון ותיקון של יחידות שונות במכוניות אאודי, רשימת הבעיות הנפוצות ביותר שבעלי הדגם ה-80 מיישמים על השירות הן כדלקמן: תקלה במערכת הזרקת הדלק האלקטרונית , החלפת בולמי זעזועים קדמיים, החלפת קצות היגוי, תקלה במשאבת מערכת קירור המנוע - בשפה הרווחת "משאבה", החלפת חיישן חשמלי להפעלת המאוורר, החלפת מצמד.

המכונאים של חברה זו מאמינים שהסיבה לכשל של מערכת ההזרקה היא האיכות הירודה של הבנזין המקומי וממליצים לכל הבעלים להשתמש בתוספים מיוחדים לדלק שמגדילים את מספר האוקטן. אחרת, החלפת מזרקים ואבחון מנוע מלא יעלה 150-200 דולר.באשר לבולמי הזעזועים הקדמיים ולקצוות מוטות הקשר, עלות החלפתם בלבד תעלה לבעל אודי 150-250 דולר.

ולבסוף, תקרית מהחיים. מכר אחד קנה לפני כמה חודשים אודי 80. יחד עם המכונית מהבעלים הראשון, הוא קיבל הרבה בעיות - צמיגים "פועמים", מנוע לא מכוון, מתלים "דפיקות". כוונות טובות להחזיר את המכונית למצבה הרגיל התנפצו מזמן על ידי עצלות כרונית. והמכונית נוהגת בעצמה ונוסעת. ופחות ופחות חברתי נזכר ש"יהיה נחמד ללכת לשירות. "אחרי הכל מכונה חזקה וסבלנית היא אודי-80.

עלות חלקי חילוף וחומרים מתכלים:

המצמד של אאודי - 80 חשוב לא פחות מכל מכונית אחרת ובהחלט מגיע הרגע שגם אותו צריך להחליף.

כרגיל, ניתן לעשות זאת בשירות רכב או במו ידיכם. החלפה בשירות רכב תעלה לך כ-$100 - $150.

אבל אנחנו, גברים עם עצבי ברזל ויד זהב, לא צריכים את זה.

יתר על כן, עבור צומת חדש עם סל, עדיין תצטרך לשלם בערך אותו הדבר, בערך 100-150 $.

סך הכל 300 דולר. יָקָר! אז זה הגיוני לחסוך בהתקנה ולנסות להחליף את המצמד בעצמך.

מה שמעולה בקלאץ' של אאודי 80 הוא הפשטות שלו.

להפעלה מוצלחת, כל חזית המכונה חייבת להיות נגישה בחופשיות מלמטה.

אין מעלית - זה לא משנה. בעת התקנת המכונית בבור משלה, תלו את הגוף על תומכים - בעתיד, תצטרך להסיר את הגלגלים הקדמיים.

למעלה, אין הרבה עבודה - אתה רק צריך לנתק את תקעי החיישן בתא המנוע מהמחברים בתיבת ההילוכים ובתי ההילוכים הראשיים.

• רוקן את השמן מבית הארכובה של הכונן הסופי;
• הסר את ההגנה של תא המנוע;

• לפרק ולהסיר את התושבת לחיבור צינור הפליטה לבית תיבת ההילוכים;

• נתק את מחבר אוגן משתיק קול;

• הסר את מגן החום ואת המשנה למנהרת הרצפה.

המסך שהוסר יאפשר לנתק את מוט בקרת ההילוכים - הוא מוסר יחד עם היחידה.

סמן מראש את מיקום ה"מחוון" כדי לא להפריע להתאמה שנבחרה של המפעיל במהלך ההרכבה.

• נתק את מגן החום של מפרק ה-CV מעל צינור הפליטה מבית תיבת ההילוכים. חלק זה, הדומה לסקופ בצורתו, מחובר בשלוש נקודות (בריחים ב-13);
• הסר את איברי השידור לגוף. נצטרך להסיר משני צידי תיבת ההילוכים ואת ה"צב" - כריות הרכבה של היחידה יחד עם התושבת;
• הסר את הגלגלים הקדמיים, ולאחר מכן את מפרקי הכדור התחתונים של התמוכות;
• מתמוכות ההשעיה עצמן, נתק את תושבות ההרכבה של צינורות הבלמים האנכיים נגד גלגולים;

• לאחר מכן, קחו כל מתמוך גלגל הצידה והניחו מרווחי עץ בינם לבין הגוף;
• התקנת לסירוגין את ברזל ההרכבה בין ה"רימונים" הפנימיים של מפרקי ה-CV למכסת ההילוכים הראשית, סחוט את צירי הציר מבית הארכובה עד שחלק ה-Spline של הפירים יוצא יחד עם טבעות הנעילה;
• הסר את צילינדר עבד המצמד. נצטרך לפרק את המתנע (2 ברגים 16), בלי לשכוח להסיר את הדקים מהסוללה.

זה מתחבר בשבע נקודות. אבל אי אפשר להראות אותם בתמונה: הגישה אליהם עוברת דרך "פערים" צרים בין ארכובה של היחידה לחלק התחתון של הגוף.

חמש את עצמך עם ראשים שבהם שני ידיות עם מפרקי קרדן מחוברים בסדרה.

זכור לתמוך במנוע.

שימו לב שהקופסה כבדה, אי אפשר בלי עוזר, או אפילו שניים.

סל הקלאץ' בגרסה "גרמנית" מהודק עם ברגי שקע משושה (6). ברגים רגילים עם 12 ראשים יצליחו במידת הצורך.

לאחר הוצאת הסל, עצור.

תהנה מהתמונה שנפתחת, כלומר. עם דיסק חיכוך שבורה לברגים - על מנת להבין עד הסוף את סבלנות ה"חבית" הגרמנית.

זכור לבדוק את מצב אטם השמן הפנימי על הציר הראשי. אם הוא דולף מאוד, תצטרך להחליף אותו.

על הקופסה שהוסרה, אתה יכול גם להחליף מיד את אטם השמן.

זה ייקח בערך 15 - 20 דקות.מהכלים אתה צריך מברג דק.

הדיסק מותקן באופן חד משמעי, זה בלתי אפשרי לחלוטין לבלבל את מיקומו, כך שלא יהיו לך בעיות בעת החלפה.

אבל אתה צריך לומר קצת יותר על ההתקנה של הסל.

הדק את הברגים של ההידוק שלו לסירוגין, באחד ובשלושה שלבים.

ראשית, פיתיון הכל, לאחר מכן עטוף אותו עם טעינה מראש, ולאחר מכן הדק אותו לחלוטין.

אני חוזר: רק דרך בורג אחד, במעגל!

לפני הפיתיון והידוק הברגים, יש צורך למרכז את מיקום דיסקת המצמד ביחס למיסב בגל ארכובה של המנוע.

מדריכי תיקון קובעים כאן שימוש בציר כניסה חילוף של תיבת הילוכים או בציר שנעשה במיוחד.

אבל מה אם אין לא אחד ולא השני?

להרים פיר, צינור וכו'. עם קוטר חיצוני שווה לקוטר קצה ציר הכניסה של תיבת ההילוכים.

עטפו סביבו סרט בידוד כך שהדיסק המונע יתאים היטב עם השורות שלו על "מחנה" כזו. מובטח יישור מדויק.

לאחר ההתקנה והידוק מלא של ברגי הסל, אל תתעצלו לבדוק אם כל עלי הכותרת של לוחית הלחץ נמצאים באותו מישור.

הסרה והנחת הקופסה בפעם השנייה היא תענוג מפוקפק.

בדוק את מיסב השחרור, אם הוא כבר בלוי, עדיף להחליף אותו מיד.

הרכיבו, אך שימו לב לבלאי בחלקים אחרים של תיבת ההילוכים והמצמד.

למשל, על המתיחה להעברת הילוכים. אם הוא בלוי, תצטרך להחליף אותו.

ואל תשכחו לשפוך בחזרה את השמן המנוגר, או יותר טוב - חדש.

החלפת המצמד של אאודי-80 במו ידיך הסתיימה.

1.מה להתחיל לכוון את אאודי 80
2. איך להגדיל כוח באמצעות כוונון
3. כוונון הגריל ברכב
4. כיצד לשפר את בידוד הרעשים
5. שירותי כוונון
6. כיצד לנהל כוונון חסכוני

אם אתה הבעלים של אאודי 80 וחושב כיצד להגביר את הביצועים של המכונית ולחסוך כסף על תיקון ותחזוקה של המכונית, אז אתה צריך להכיר את המידע על איך הכוונון של אודי 80 בוצע ואילו תכונות בסיסיות הוא מספק. יש לציין מיד שאם יש לך את הכישורים המתאימים, תוכל לבצע עבודת כוונון בעצמך, ובמידת הצורך לפנות לטכנאי השירות לקבלת תמיכה מוסמכת.

כדי לבצע כמה עבודות כוונון, נדרש ציוד מורכב מיוחד והתקנים מיוחדים, יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​תכנון עבודת כוונון.

לפני כוונון אודי 80, עליך להביא את המכונית למצב רגיל. לשם כך מתבצעת בדיקה ויזואלית איכותית ובדיקה טכנית שוטפת, שמטרתה זיהוי בזמן של תקלות ותכנון עבודות אחזקת רכב. בדיקה ויזואלית של הרכב מגלה שהמנוע אוזל, המתלים דורשים תחזוקה, ויש להגן על הגוף מפני קורוזיה. את כל הבעיות הללו ניתן לפתור לפני כוונון המכונית. יש צורך לתקן את החסרונות העיקריים, ורק אז להמשיך לכוונון המכונית.

אתה לא צריך לפנות לכוונון כאשר המתלים עומדים להתפרק, ערכות גוף נוספות רק יוציאו את המתלה מתקינה לפני הזמן. במקרה זה, יש צורך לתקן את ההשעיה ורק אז להמשיך עם כוונון. אגב, בשלב עבודות התיקון, ניתן לבחור גלגלים וצמיגים חדשים לרכב, שיאריכו משמעותית את חיי השירות של בסיס הגלגלים.

ניתן להכיר מראש את חומרי הוידאו וחומרי הצילום בנושא כוונון אודי 80.

אם אתה חושב על איך להגדיל את כוח המנוע במשך זמן רב, אז כדאי לשקול שיש כמה אפשרויות כוונון המאפשרות לך להשיג תוצאות גבוהות. לדוגמה, כוונון של אאודי 80 והחלפת בלוק הצילינדר באחד חזק יותר מאפשרת להגביר את כוח המנוע.להחלפה, ניתן לקחת בלוק צילינדר מרכב בעל ביצועים גבוהים יותר. ניתן להשיג צילינדרים מגולף 2 9A, למרות שקשה יותר למצוא אותם מאשר בלוקים של צילינדרים ממכוניות אחרות.

אם התוכניות שלך כוללות עלייה רצינית בהספק המנוע, אתה יכול גם להמיר את מנוע הקרבורטור למנוע הזרקה. למרות המורכבות של עבודה כזו, התוצאה תעלה על הציפיות. כדי לבצע כוונון באיכות גבוהה בעצמך, תזדקק להרמה מיוחדת, תמונות וסרטונים בנושא הכוונון. אתה יכול לחסוך זמן רב על ידי פנייה לתמיכה מטכנאים מוסמכים.

אם יש לך רצון, תוכל לכלול קדח צילינדר בכוונון האאודי 80, מה שיגדיל גם את הספק של יחידת הכוח. בסופו של דבר ניתן להגדיל את הנפח הכולל של המנוע ל-2 ליטר. כתוצאה מכך, ניתן לצפות שהספק המנוע יעלה ל-150 כ"ס. במהלך תהליך כוונון זה, תצטרך להחליף את מערכת היניקה והפליטה. עם זאת, עבור עבודה כזו, תזדקק לתמיכה מוסמכת. כתוצאה מהעלייה בכוח יחידת הכוח, תצטרך למדוד את בלמי הדיסק הקונבנציונליים. זה כלול גם בכיוונון של אאודי 80 ומאפשר תוצאה טובה יותר.

בהיכרות עם חומרי הווידאו על הכוונון של אאודי 80, ניתן לציין שבתהליך הכוונון, בעלי המכוניות משחזרים גם את הגריל הקדמי. אם גם אתם רוצים לכוון את הסורג, כדאי לחתוך את כל פנים הסורג ולהשאיר רק את המסגרת. מומלץ להשתמש במסור מתכת מתאים. אתה יכול להסיר אי סדרים לאחר עבודה זו אם אתה שם זרבובית מיוחדת על המקדחה ולעבור על אי סדרים. יש להסיר גם צבע לפני הפלסטיק.

כוונון נוסף של אודי 80 ממשיך עם רכישת רדיאטור גריל חדש. תצטרך גם לרכוש מגבונים להסרת שומנים, צבע פלסטיק שחור ושפכטל. יש צורך להסיר שומנים מהמסגרת ולמרק אותה כך שבסופו של דבר יהיה משטח שטוח. לאחר שהמרק מתייבש, יש לשייף את המסגרת. בדרך כלל לוקח כמה שעות עד שהמרק מתייבש, תלוי בטמפרטורת הסביבה. לאחר מכן, בחלק העליון של המסגרת, על שאריות הצלעות של החלק האמצעי, יש צורך לבצע חתכים, שלתוכם יש צורך להכניס סורג חדש. אתה יכול לצבוע את המסגרת עם שתיים או שלוש שכבות של צבע חדש.

יש להתאים את השבכה החדשה למסגרת כך שניתן יהיה להחדיר אותה לחתכים ולאבטח אותה באמצעות חוט. בצדדים, אתה יכול לחתוך כל מיותר באמצעות אותו מסור מתכת. לאחר מניפולציות כאלה, הסורג מוכן להתקנה מלאה במקום. כפי שניתן לראות מחומר זה, כוונון אאודי 80 נהדר לשינוי המראה של מכונית ישנה.

אם תוך כדי נסיעה במכונית שומעים איך הגוף מקרקש והמנוע עובד, אז כדאי לחשוב על החלפת בידוד הרעשים. בתור החומרים העיקריים המשמשים לשיפור מאפייני בידוד הרעשים של מכונית, נעשה שימוש לרוב בבולם רעידות ובולם רעשים. באמצעות חומרי כוונון אלו, תשפר משמעותית את המכונית שלך ותאריך את חיי השירות שלה. מהחומרים על נושא הכוונון, אתה יכול לשפוט שאתה יכול לעשות כל מה שאתה רוצה עם מכונית ישנה. ניתן להפוך אותו לגג נפתח ולהחליף לחלוטין את הדלתות, ניתן להתקין ערכות גוף חדשות ולשפר משמעותית את המעמד הסביבתי של המכונית.

אם אתה רק מתכנן לכוון את אאודי 80 שלך, התחל עם השלבים הבאים:

• למצוא חומרים רלוונטיים בנושא;
• לבדוק את המצב הטכני של המכונית ולערוך בדיקה חיצונית;
• לחסל את התקלות העיקריות ולהחליט באיזה כיוון תעבוד;
• לגייס את התמיכה של אנשי מקצוע כוונון כדי לספק את הייעוץ הדרוש בנושא.

לאחר השלמת עבודת ההכנה, יש צורך לקבוע את היקף העבודה ולבחור מקום לכוונון. זה יכול להיות מוסך משלך או סדנה מקצועית. במקרה הראשון, עליך להיות בעל חור צפייה או מעלית מיוחדת. במקרה השני, הכוונון מתבצע על ידי אנשי מקצוע, אתה צריך לספר על ההעדפות שלך ולבחור את אפשרות הכוונון הטובה ביותר. אם אתה מודאג מהידידות הסביבתית של המכונית שלך, אתה יכול לשדרג את מערכת בקרת הפליטה שלך למערכת מתקדמת יותר. כתוצאה מכך, אתה יכול להגיע למעמד סביבתי גבוה יותר. לאחר רכישת רכב, ייתכן שתבחין שיש חלודה על המתכת, מה שמוביל לקורוזיה. ניתן להימנע מבעיה זו על ידי ליטוש הגוף וכיוונון חיצוני.

כוונון אאודי 80 מספק הזדמנויות רבות לשיפור פרמטרי ההפעלה של המכונית. אתה יכול לקבוע את היקף העבודה ותוך זמן קצר להאריך את חיי השירות של הרכיבים העיקריים, להשיג כוח גבוה יותר מהמנוע ולפתור בעיות, למשל, הגדלת שיכוך. מומלץ להתחיל לכוון את המכונית עם הפשוטה ביותר - עם כוונון חיצוני, המתבצע ביחס לפנסים, גוף על מנת להסוות את הציוד החדש שהותקן על המכונית.

בנוסף להחלפת הסורג על הרדיאטור, אתה יכול להשתמש באלמנט כוונון כזה כחיזוק מתלים. קשיחות מתלים מחוזקת מאריכה את חיי השירות של בולמי הזעזועים ומבטלת חריקות ורעידות. עבודות כוונון אלו כוללות פירוק הסרנים האחוריים והקדמיים והתקנת לוחות חדשים שישפרו משמעותית את מאפייני השיכוך של הרכב.

אתה יכול לכוון את אודי 80 ללא עלות נוספת אם תיצור מכונית רטרו המבוססת על המכונית שלך, שתהיה בעלת מראה אטרקטיבי וסט חלקי חילוף ממכוניות אחרות, שיחד יעלו את הביצועים. בכל מקרה, כאשר מתכננים כוונון, כדאי לחשב את התקציב שלך. כוונון מלא דומה לפעמים למחיר של שיפוץ רכב. עם זאת, לרכב מכוון יש מספר יתרונות: חיי שירות מוגברים של הרכיבים העיקריים, מראה אטרקטיבי ואפשרות לחסוך בתיקונים מתוזמנים ותחזוקה של המכונית. עבור הנהג המודרני, גורמים אלו חיוניים בעת תכנון כוונון.

כוונון חסכוני של אאודי 80 יכול להתבצע אם אתה לא משתמש בחלקים חדשים וברכיבים מתכלים, אלא בחלקים ששימשו בעבר עם מאפייני ביצועים טובים יותר. עליך לוודא שהרכיב החדש שיותקן על הרכב תואם. לעתים קרובות בפורומי הכוונון, אתה יכול לקרוא המלצות של מומחי שירות לרכב בנושא איזה ציוד וחלקים מתאימים לביצוע עבודת כוונון. המידע שיסופק יהיה שימושי עבורך אם תרצה להשיג מכוונון לא רק את שיפור הפרמטרים התפעוליים של המכונית, אלא גם יצירת תנאים לנהיגה איכותית ובטוחה.

עם זאת, כוונון אאודי 80 פותח הזדמנויות רבות לשפר את המכונית שלך. הכל תלוי באילו משימות מוגדרות לעבודות אלו, ובאילו תנאים המכונית תשמש בעתיד. היתרון של כוונון איכותי הוא שבעל הרכב מצליח להעלות משמעותית את עלות הרכב ולסמוך על עלות גבוהה יותר של מכירת הרכב בעתיד. זה חל כאשר אתה מוכר רכב משומש דרך אולם תצוגה או דרך השוק. הקונים מקדישים תשומת לב רבה למכוניות עם רכיבי כוונון ידניים, אשר מגבירים משמעותית את האטרקטיביות של המכונית ומשפרים את הביצועים.

אחד התחומים האטרקטיביים ביותר של כוונון נחשב לאחרונה ל-airbrushing, הכולל יישום של ציורים צבעוניים על חלקים שונים בגוף. לברישת אייר יש כמה יתרונות.ראשית, זה מאפשר לך להגן על גוף המכונית מפני קורוזיה עקב צבעים ולכות איכותיים המשמשים לציור תמונות. שנית, צחצוח אוויר משמש כדי להסתיר פגמים קלים בגימור הגוף; אין לשים לב במיוחד לעובדה שמוכרי רכב רבים מסרבים לתקן ולצבוע ולפנות לברישת אוויר. כוונון ואאודי 80 במיוחד משמשים כדי להפוך את מראה המכונית לאטרקטיבי יותר. זה הכרחי לבעל רכב שרוצה להתבלט על פני אחרים עם המכונית יוצאת הדופן שלו.

אתה יכול לעשות אייר בראש בעצמך אם יש לך את הכישורים המתאימים או בתמיכה של אנשי מקצוע שיבצעו את כל העבודה באיכות גבוהה ויספקו את הערבויות הנדרשות. לכן, אם יש לך אודי 80 במוסך שלך, ואתה רוצה לשנות את המראה של המכונית ולהגביר את האמינות שלו, אז השתמש בעצות הכוונון והפוך את המכונית שלך לייחודית. כיום, מאות חברות עובדות בשוק אולפני הכוונון, אבל אתה צריך להפקיד את הרכב שלך בידי אנשי מקצוע אמיתיים. אחרת, הכסף שהושקע לא ישתלם, והתוצאה תגרום לכם לנצח לפקפק בצורך בכוונון.

כוונון איכות הוא תחום רחב שיכול להשיג מגוון רחב של מטרות, החל משינוי מראה של מכונית ועד שיפורים מורכבים.

לאחר שהצבת לעצמך את משימת הכוונון, אתה יכול לקבוע את היקף העבודה ולתכנן אותם בצורה כזו שתשיג תוצאה סופית באיכות גבוהה.

והחיסכון הנובע בתחזוקה ותיקונים יאפשר לך להשתמש בשיטות חדשות לכוונון המכונית שלך.