כסא בטיחות רומר קינג פלוס תיקון קלקר עשה זאת בעצמך

פרטים: כיסא בטיחות רומר קינג פלוס תיקון קלקר עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

כיסא עלוב, לא ממליץ לאף אחד.
סוף סוף מכרה את זה!

יש לי שני בנים - 1.5 גרם / 13 ק"ג / 90 ס"מ ו-3.6 גרם / 15 ק"ג / 110 ס"מ.
בשימוש: Maxi-Cosi Citi, romer king plus, Carmate Swing moon (עדיין בשימוש), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (בשימוש)
3-4 פעמים בשנה אנחנו הולכים 1000 ק"מ לשם ובחזרה 1000, הדרך אורכת 15 שעות.
ילדים מבלים מספר שעות ברכב בכל סוף שבוע.
מכונית יונדאי סנטה פה.

אני ממליץ לכולם: Carmate Swing moon (עדיין בשימוש), Evenflo Symphony e3 DLX ProComfort Series (משתמש)

בחרנו היום בכסא בטיחות, קראנו הרבה מאותו סוג של ביקורות על מוצרים "בטוחים" ו"נוחים" של רומר.
מאז כל הביקורות הן מאותו סוג, והקישורים למבחני ריסוק מתוארכים לשש שנים, החלטנו שאנחנו צריכים ללכת לחנות בעצמנו ולצפות בה בשידור חי.
בחנות מצאנו רק דגם אחד של מושב בטיחות רומר, בעוד שלדברי המוכר הוא מאוד תקציבי - רק 27,000 רובל!

ובכן, בסדר, בוא נלך לחפש. נפגע מיד מהעובדה שלכיסא אין אטמים - זה רק פלסטיק עם שכמיית מילימטר סמרטוטית!
איזו בטיחות יכולה להיות אם הדפנות ומשענת הראש עשויים קצף, החומר אינו נושם ואינו מאוורר, החגורות לילד בן שנה כבר במתח, התקנה עם "טמבורין", המיקום מהמושבים לא מיועד לנסיעות ארוכות?

מסקנה - בכסף הזה אפשר לקנות 4-5 כסאות לרכב או אחד חדשני עם כריות אוויר.

קיבלנו כיסא יד שניה אבל כמובן שהקצף לא נשמר אני צריך חלקי חילוף לדפנות קצף ומשענת ראש אני רוצה להזמין בגרמניה אבל המשלוח יקר עד כאב, אני מציע להתאחד. האם יש מישהו שרוצה להזמין במקביל חלקי חילוף מפלסטיק קצף לכסא רומר קינג פלוס או safefix?
או אולי מישהו ישירות מגרמניה רוצה כיסא חדש, ואני "אשב"

סרטון (לחץ להפעלה).

[הודעה שונה על ידי משתמש 03/04/2016 08:53]

[הודעה שונה על ידי משתמש 03/04/2016 13:53]

מה שאני צריך, רק עבור הדגמים האלה שכתבתי למעלה. מהאתר ניתן להזמין לדגמים נוספים, באתר יש חלקי חילוף כמעט לכל הדגמים. אם מעוניין תכתוב דגם, אני אראה מה יש. כדי לנווט במחירים של הדגם שלי, ערכת הקלקר עולה 16 יורו, ומשענת הראש 12.

[הודעה שונה על ידי משתמש 03/04/2016 12:37]

זהו דגם ישן למדי, כלומר, הוא היה בשימוש לפחות 4-5 שנים, או אפילו יותר.

זה לא טבעי. המשמעות היא שהכיסא ישן מאוד, נעשה בו שימוש לרעה או חירום.

איפה הערבות שהבעיות של הכיסא הן רק בקצף? וזה יעשה את העבודה שלו גם אם תדביק את הקלקר בחזרה?

אתה יכול למצוא כיסא אחר, אם כי הוא במצב הטוב ביותר, אתה יכול למצוא אפשרויות לכסאות בטוחים חדשים, אבל אם אתה לא נתקל במותג רומר, אז אתה יכול לבחור אפשרויות תקציב למדי, אבל עם ערבות שאין נזק, ובהתאם, ערובה כי מושב הילד יחסוך בתאונה. אתה לא תישא שקית תפוחי אדמה, אלא את אהובך. שלא ניתן לתקן עם קצף חדש.

מבחינתי, בבחירת מושב בטיחות (וכבר קנינו 3 מהם), את הבטיחות של המושב הזה ממלאת את התפקיד העיקרי, ולכן גם את התפקיד המכריע. לכן, הבחירה ברומר קינג פלוס התבססה בעיקר על תוצאות מבחני הריסוק העולמיים לבטיחות מושב הרכב. דגם זה של הכיסא עבר בהצלחה את המבחנים של avoclub הגרמני ADAC עוד בשנת 2008, והציג נתונים טובים בכל תחומי הבדיקה (העיקרי שבהם הוא בטיחות ונוחות).

כיסא זה שימש את הילד המבוגר יותר וכיום הילד הצעיר ביותר, כך שחיי השירות הכוללים כבר 4 שנים.
הכיסא מיועד לילדים במשקל 9-18 ק"ג. לנוחות, אני מוצא את הכיסא רומר קינג פלוס נהדר. רחב למדי - לילד נוח ונוח גם בבגדי חורף:

בקבוצה I שלו, זה כנראה הכיסא המרווח ביותר.
משני צידי המושב - הוראות מפורטות להתקנה ברכב:

ההתקנה היא, עקרונית, פשוטה, אפילו אישה יכולה להתמודד עם זה. הכיסא נפתח והחגורות נמשכות לאורך המדריכים.
הרומר קינג פלוס הוא פונה קדימה בלבד. ניתן להתקנה הן במושבים הקדמיים והן במושבים האחוריים:

תנוחת השכיבה היא "שכיבה" למדי:

תנוחה זו נוחה למדי לשינה. בטח לא כמו במיטה, אבל להסעה בטוחה של ילדים, לא יכולה להיות נטייה גדולה יותר.
משענת הראש מתכווננת לגובה (בהתאם לגובה הילד). המיקום הנמוך ביותר של ראש התינוק:

המיקום הגבוה ביותר של משענת הראש:

חגורות הבטיחות הן חמש נקודות. יש כיסים בצדדים שבהם ניתן להכניס את הרצועות בעת הכנסת התינוק או היציאה:

בפנים יש תא שבו מאוחסנות הוראות בשפות שונות.

בהוראות למושב רומר קינג פלוס יש את כל הנקודות העיקריות מההתקנה ועד לסילוק, באופן עקרוני, כמו שצריך:

כל הכיסויים ניתנים להסרה וניתנים לכביסה. ניתן להסיר גם את הרצועות לניקוי/כביסה. ישנה שכבה רכה נוספת מתחת לשלל לנוחות:

ללא כיסוי, כסא הבטיחות לרכב רומר קינג פלוס נראה כך:

הכיסא שימש לעתים קרובות למדי למרחקים ארוכים, לכן, לאחר נסיעות כאלה, לעתים קרובות היה צורך להסיר ולכבס את הכיסוי. זה משתלב די חזק על המסגרת. בהסרה הבאה הייתה לי החוצפה לקלקל את פיסת ה"קצף" של החלק העליון - היא פשוט נשברה:

כשהם התחילו להדביק עם רגע דבק, הדבק פשוט אוכל את החומר הזה. לכן, הדבקנו אותו בדבק בנייה. לאחר מכן, קניתי כיסוי כותנה עליון נוסף (כדי להסיר רק אותו לכביסה, ולהשאיר את הכיסוי הראשי, ובכך לא לחשוף את חלק הקצף לסכנת שבירה פעם נוספת:

לכן, למי שרוכש כסא בטיחות זה, אני ממליץ לקנות מיד כיסוי נוסף - שוב לא תיגע בחלקים השבירים הפנימיים (הכיסוי הנוסף כבר לא נלבש כל כך חזק), ובקיץ עם כיסוי כותנה כזה, לילד נוח יותר בכיסא, הוא לא כל כך חם.
יוצר בגרמניה.

המושב טוב לנוחות וכפי שמבחני הריסוק לבטיחות מבטיחים (ואני נוטה לסמוך על תוצאות של בדיקות עצמאיות). מעולם לא התחרטתי שרכשתי אותו.
לגבי מושבי רכב אחרים שהילדים שלי משתמשים בהם:
מושב בטיחות לרכב Peg-Perego Primo Viaggio Tri Fix (קבוצה 0+)

שמתי ארבע. בחרתי בקנאות והסתכלתי על כל המאפיינים. רציתי להתרחק מבחירת כסא בטיחות רומר קינג פלוס כי האחיין שלנו ישב בצפוף 1.5 שנים. ורציתי משהו אחר, כי טוב, לכל מי שאני מכיר יש את הכיסא הזה. ומצאתי עוד כיסא בטיחות לרכב עם מושב מסתובב. והלכנו לחנות לגעת בו, לסובב אותו, לשים את הילד. "כיסא בטיח ציר עם מושב מסתובב" הזה התברר כאי נוחות נוראית, ראשית עבור מכונית גדולה, ושנית, הוא מסתובב רק לכיוון אחד. רק במקום בו הגדרתם אותו בהתחלה במהלך ההתקנה, שימו אותו על הדלת הנכונה ואל תיגעו בו! כדי לפרוש את זה, יש צורך לא רק לשבור את הציפורניים. באופן כללי, ויתרתי על הרעיון הזה. ובכן, המוכר אמר שרומר קינג פלוס הוא המבוקש ביותר ולעתים קרובות נמכר. ובכן, מגוון צבעים, אתה רוצה זברה, אתה רוצה ג'ירפה, ואתה רוצה שור. ואפשר לקנות כיסוי לקיץ. זה גם חשוב. והחלק האמצעי עצמו מהודק עם חגורת בטיחות נייחת לרכב, והתינוק כבר מחובר עם חגורות חמש נקודות למושב, לא בכל מושבי הרכב יש את זה. זה אפילו יותר אמין, אלא אם כן, כמובן, הורים אחראים עושים הכל נכון, ולא קונים כיסא מהקנסות החדשים שהוצגו.

עכשיו לגבי החסרונות.גם אנחנו, כשהיינו בני 1.5, וגם בחורף, כמובן, היינו קרובים אחד לשני. יש לנו ילדה, והילד כנראה ישפשף אותה לגמרי בין רגליו. כסא עד 18 ק"ג, עדיין יש לנו 10 ק"ג. ברור שהגיל המוצהר אינו מצדיק, אבל לא מיהרו וקנו את קטגוריית הגיל הבאה, כי היא לא זזה בכלל ולא מתאימה לנסיעה ארוכה, שכן ראשו של הילד ייפול קדימה על החזה שלו והוא יתלה. על חגורת הבטיחות כמו חנוק מלא.

עכשיו לגבי העיקר. היא יושבת שם בנוחות, ראשה נתמך היטב, היא ישנה בשקט, לא בוכה, אולי בגלל שהפנים שלה בכיוון הנסיעה, מביטים מהחלון, זה מעניין ולא להסתכל על המושב. באופן כללי, אני מרוצה מהרכישה, אני ממליץ על הכיסא, אבל הייתי ממליץ לך לנסות אותו על התינוק לפני הקנייה.

ואפילו בתוך הקצף, אז אתה צריך לסחוב אותו על ידי אחיזה בחגורות, אחרת אתה יכול בלי לדעת לפורר את כל הקצף, הכל כבד.

כסא בטיחות לרכב ROMER King Plus. קבוצה אחת, לילד 9-18 ק"ג.
ROMER King Plus הוא מושב נוח ובטוח עם חלל פנימי גדול. משענת הראש הנוחה מתכווננת לגובה עם רצועות פנימיות. ניתן לחבר את המושב בקלות לרכב וניתן להעבירו למצב מנוחה בתנועה אחת. רפידות מיוחדות על חגורות חמש נקודות סופגות עד 30% מאנרגיית הפגיעה. בדי ריפוד איכותיים ניתנים להסרה לכביסה.
מושב הבטיחות ממוקם עם הפנים לכיוון הנסיעה. ננעל תוך דקות ספורות עם חגורת שלוש נקודות רגילה של מכונית (ללא ISOFIX).

מידות (עריכה)
(H × W × D), ס"מ: 67 × 49 × 50
מִשׁקָל
10 ק"ג

7ya.ru הוא פרויקט מידע בנושאי משפחה: הריון ולידה, גידול ילדים, חינוך וקריירה, כלכלת בית, פנאי, יופי ובריאות, יחסי משפחה. באתר יש כנסים נושאיים, בלוגים, דירוגים של גני ילדים ובתי ספר, מאמרים מתפרסמים מדי יום ומתקיימות תחרויות.

אם אתה מוצא שגיאות, בעיות, אי דיוקים בדף, אנא הודע לנו. תודה!

קניתי במקום מושב בטיחות פשוט זול (כ-3000 רובל) שהתרסק לאחר תאונה.
הקנייה לא זולה, אז המחיר היה בערך 14,000. אנחנו משתמשים בו כבר 5 שנים. מותקן במכונית בדרך כלל, אני לא מסיר אותו, כי זה הליך משעמם, חבל על העצבים. אין לו איזופיקס, אז אתה צריך לשים אותו בצורה מאובטחת מאוד (כשאתה מותח את החגורה, לחץ כמה שאתה יכול, מושך, התקשר לקרובים שלך 🙂 לעזרה לדחוף אותה למושב כמה שאפשר ולחגורה לא מפותל ככל האפשר), בדוק מאה פעמים כדי שלא ישתלשל לאורך ולא לרוחב. אם הכל נעשה נכון, הוא מחזיק בחוזקה מאוד, כאילו הוא מוברג. לאחר ההתקנה, זה לא צריך ללכת לא קדימה ואחורה או שמאלה וימינה באופן כללי. ילד בעל מבנה גוף רגיל ישתלב בו בנוחות עד גיל 4 שנים לכל היותר. או עד 3.5 אם חורף בחוץ. החגורות קצרות, משענת הראש אינה מתנשאת גבוה.
הכורסא מתקפלת לזווית המספיקה להובלה נוחה בזמן השינה. הראש שוכב ומקובע בבירור בכיסא, אינו משתלשל בתנועה.
כביסה ללא בעיות. הכל הוסר בצורה מושלמת, לשים על הגב.
החיסרון בתפעול הוא שלא נוח להגיע לילד, החלק העליון המפותח של הכיסא מפריע. גם מסיבה זו, התינוק בקושי רואה את הסביבה, את החלון, את הרחוב מהצד וכו', אבל אפשר בקלות להקריב את זה, הבטיחות חשובה יותר.

לא נבדק בתאונה, אלוהים רחם. אבל תוצאות מבחני הריסוק של ADAC מרגיעות. בדוק את כל דגמי המושבים של ROMER בעלי דירוג מעולה.
ההתרשמות הכללית טובה מאוד: הכיסא מוצק, מסודר, קפדני להפליא, כבד, רך במידה. זה נחמד שיש דבר שווה. הבת מאוד שמחה, היא טוענת שנוח לה בו.
למי שיש ספק לגבי היעדר איזופיקס: מושב ללא איזופיקס קשה להתקנה, אבל הוא אוניברסלי, ניתן להתקין אותו בכל מכונית.

בקשר לגדילת הילד, נמכר כיסא בטיחות לילדים רומר קינג TS Plus. קבוצת גיל 1 (9-18 ק"ג). מערכת ההצמדה למושב הרכב היא חגורת בטיחות רגילה (ללא מערכת איזופיקס), המושב מצויד במותחן חגורה נוסף. רתמת 5 נקודות לתינוק עם רפידות רכות. רצועות כתף מתכווננות לגובה. 3 מצבי שכיבה של משענת גב (לישיבה ולשינה). בשנת 2005, על פי בדיקות של מומחים אירופאים, הוא קיבל את הציון הגבוה ביותר עבור בטיחות מבין המושבים עם מערכת החגורה.

הוא נקנה בשנת 2006, ואז הוא עבר בירושה מהאח הגדול לקטן. המצב טוב מאוד, הכריכות שלמות, נקיות (שטיפות באופן קבוע). כעת מותקן במכונית, אתה יכול להסכים על הבדיקה אישית.

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ו-0 אורחים

העיר: סנט פטרבורג, מ' אקדמיצ'סקאיה, על המפה
תאריך פרסום: 2017.05.03 בשעה 09:39

כורסא ROMER KING PLUS 9-18 ק"ג. .הכל עובד בסדר. הקצף לא נשבר, וזה חשוב לבטיחות.

! הכל שלם ללא סדקים. לא מודבק, ללא צ'יפס! פוליסטירן שחור גמיש יותר, הוא לא ישבר איתך! קראו הכל במיוחד מראש והזמינו כסא עם קצף שחור> הטיה לשינה ב-3 מצבים משענת הראש מתכווננת לגובה הילד כיסוי ללא גלילים, ללא כתמים, לא יימתח. לא איבד את צבעו.

משענת הראש נטולת פסים. מהודק עם חגורת רכב רגילה. ילד אחד.

מספר מודעה: 394157, נצפה: 194 פעמים

ביקורות מבריקות של הבעלים על רומר קינג פלוס, בפורטל הסלולרי של סוני קלאב. כאן תוכלו לא רק לקרוא ביקורות של לקוחות, אלא גם להשאיר חוות דעת ללא הרשמה.

אני אוהב: יצרן, ציון מצוין במבחן ריסוק, ידידותי לילדים, אמין, מתחשב. במילה אחת, סופר) אני לא אוהב: הילד מזיע בו: או הבד או צורת המושב.
לא נוח להגיע לילד, במיוחד אם הוא נרדם.
קשה להתקין באופן מיידי, כדי לא להתנדנד. סקירה: קניתי במקום מושב בטיחות פשוט זול (כ-3000 רובל) שהתרסק לאחר תאונה.

הקנייה לא זולה, אז המחיר היה בערך 14,000. אנחנו משתמשים בו כבר 5 שנים. מותקן ברכב בדרך כלל, אני לא מסיר אותו, כי זה הליך משעמם, חבל על העצבים. אין לו איזופיקס, אז אתה צריך לשים אותו בצורה מאובטחת מאוד (כשאתה מותח את החגורה, לחץ כמה שאתה יכול, מושך, התקשר לקרובים שלך 🙂 לעזרה לדחוף אותה למושב כמה שאפשר ולחגורה לא מפותל ככל האפשר), בדוק מאה פעמים כדי שלא ישתלשל לאורך ולא לרוחב. אם הכל נעשה נכון, הוא מחזיק בחוזקה מאוד, כאילו הוא מוברג. לאחר ההתקנה, זה לא צריך ללכת לא קדימה ואחורה או שמאלה וימינה באופן כללי. ילד בעל מבנה גוף רגיל ישתלב בו בנוחות עד גיל 4 שנים לכל היותר. או עד 3.5 אם חורף בחוץ. החגורות קצרות, משענת הראש אינה מתנשאת גבוה.

הכורסא מתקפלת לזווית המספיקה להובלה נוחה בזמן השינה. הראש שוכב ומקובע בבירור בכיסא, אינו משתלשל בתנועה.
כביסה ללא בעיות. הכל הוסר בצורה מושלמת, לשים על הגב.

החיסרון בתפעול הוא שלא נוח להגיע לילד, החלק העליון המפותח של הכיסא מפריע. כמו כן, מסיבה זו, התינוק בקושי רואה את הסביבה, החלון, הרחוב מהצד וכו'. אבל אתה יכול בקלות להקריב את זה, הבטיחות חשובה יותר.

לא נבדק בתאונה, אלוהים רחם. אבל תוצאות מבחני הריסוק של ADAC מרגיעות. בדוק את כל דגמי המושבים של ROMER בעלי דירוג מעולה.

ההתרשמות הכללית טובה מאוד: הכיסא מוצק, מסודר, קפדני להפליא, כבד, רך במידה. זה נחמד שיש דבר שווה. הבת מאוד שמחה, היא טוענת שנוח לה בו.

למי שיש ספק לגבי היעדר איזופיקס: מושב ללא איזופיקס קשה להתקנה, אבל הוא אוניברסלי, ניתן להתקין אותו בכל מכונית.

אני אוהב: התקנה נוחה ואמינה מאוד ברכב. קשה מאוד לטעות.הגרמנים הקפדניים חשבו על הכל.
נוח לילד - הראש אינו משתלשל, התמיכה הצידית טובה. אני לא אוהב את זה: כמובן שזווית ההטיה בתנוחת השינה הייתה יכולה להיות קצת יותר חדה. סקירה: רומר בייבי כספת הראשונה שלנו (0+ - אגב, טיילנו בה עד שנה וחצי) הפכה קטנה מדי, והוחלף בכיסא מאותה "אורווה".
טיפלנו בו כששכרנו רכב בחו"ל. שיחדתי התקנה פשוטה נוחה (לפני זה לקחו משהו כמו צ'יקקוב, התעסקו בחגורות במשך חצי שעה), צורה טובה מאוד של המושב - תמיכה רוחבית טובה, משענת ראש. גָבוֹהַ. לילד נוח.
את כיסוי הכביסה, כמו ה-BabySafe, ניתן להסיר בקלות.

ובכן, התוצאות של מבחני הריסוק של ADAS מדברות בעד עצמן.

בשנת 2012, היצרן הנודע של מושבי בטיחות לילדים (שאושרו על ידי בדיקות ADAC רבות) השיקה רומר מוצר חדש בשוק! אנו שמחים לספר לכם על כך!

רומר טריפיקס הוא מושב בטיחות מקבוצה 1 (מ-9 עד 18 ק"ג, מגיל שנה עד 4 שנים), המעוצב על פי תקנים ודרישות חדשות. הטריפיקס הוא ללא ספק הדגם הטוב ביותר עם תושבות איזופיקס עד 18 ק"ג מבית רומר.

אז בואו נתחיל בהצגת המודל:

עכשיו בואו נסתכל מקרוב:

ניתן להתקין את המושב ברכב רק באמצעות מערכת איזופיקס ו-Top tether. תן לנו לספר לך איך זה קורה ביתר פירוט.

כדי להקל על תיקון המושב, הכינו את הרכב. חבר את המכוונים לסיכות האיזופיקס. הם מרחיבים את ריפוד המושב ופותחים את התושבת, וכל מה שצריך לעשות הוא להכניס את תושבת האיזופיקס ולהצמיד אותם למקומם.

עכשיו אתה צריך להכין את הכיסא.

סובב את הכיסא עם הגב אליך. יש תא באמצע גוף הכיסא. הסר את כיסוי משענת הגב ושחרר את הקשירה העליונה (איור 1, 2). לאחר מכן הסתכל למטה ותראה רצועה אפורה מתחת למדבקת החץ. משוך את הרצועה הזו כלפיך, כפי שמוצג באיור 3. אם עשית הכל נכון, תושבות האיזופיקס יופיעו בבסיס המושב. ועכשיו הכיסא מוכן להתקנה במכונית.

סובב את הכיסא אל מולך. החלק את ה-Tether למעלה. זה יהיה יותר נוח עבורך אם תשים אותו על הפאנל מאחורי המושבים האחוריים של המכונית. עד לרגע שאתה צריך להדק אותו. הכנס את סוגרי האיזופיקס למסילות שהותקנו קודם לכן. הצמד אותם לסוגריים של איזופיקס. אם עשית הכל נכון, המחוונים בבסיס הכיסא משתנים מצבע הברז לירוק (ראה תמונה)

בואו נמשיך עם הקיבוע הנכון של החגורה. תסתכל על איור 1. לִרְאוֹת. אבזם כזה? מצא אותו על הכיסא שלך ותוך כדי להחזיק בו, משוך בחגורה כדי לשחרר אותה. אתר את עינית חגורת הבטיחות במכונית. הם נמצאים בדרך כלל בפאנל האחורי, בתא המטען או בגב מושב המכונית (מתא המטען). משוך את הרצועה לכיוון העין והצמד את הקרבינר. לאחר מכן משוך בזנב של ה-Tether; פס ירוק יופיע בצד שמאל של הרצועה. עובי הסימן הירוק חייב להיות לפחות 1 ס"מ. אל תשכח להסתיר את ה"זנב"

כדי לשחרר את הכיסא, אתה צריך לעשות הכל בסדר הפוך. כלומר: תוך כדי אחיזה ומשיכה באבזם, שחררו את החגורה. לאחר מכן נתקו את הקרבינה מלולאת הקיבוע Top Tether. לאחר מכן לחץ על הכפתורים האפורים בבסיס המושב הקדמי. מחווני הנעילה ישתנו מירוק לאדום כאשר המושב מנותק.

ובכן, נו... עם ההתקנה התבררה. אני מאוד מקווה שלא תחזור על התהליך הזה לעתים קרובות. כעת נעבור למניפולציות שיצטרכו להתבצע לעתים קרובות יותר מאשר התקנת כיסא בטיחות ברכב.

הידוק ושחרור אבזם הרתמה הפנימי הוא פשוט. כדי לשחרר את המנעול, לחץ על הכפתור האדום והסר את חלקי המנעול. כדי להדק את המנעול צריך לקפל את שני חלקי המנעול מרצועות הכתפיים (שימו לב שיש חריצים באלמנטים של המנעול שחייבים להתאים) ולדחוף לתוך המנעול עד שייצמד.

בדגם רומר טריפיקס הכל מחושב עד הפרט הקטן ביותר.אפילו לרפידות החגורה יש צורה ועיצוב חדשים בהשוואה לדגמי רומר הקודמים. שכבות העל כעת מוצקות ורחבות יותר.

כדי להקל על התינוק לשבת בכיסא, מסופקים "כיסים" מיוחדים להחזקת המנעולים בעיצובו. המנעולים שתוקנו בצורה זו לא ייכנסו מתחת לישבן של התינוק, ולא תצטרכו לסובב אותו שוב בכיסא. ילדים מזה הופכים למצבי רוח מאוד 

כידוע, ילדים קטנים ישנים לעתים קרובות במכונית. לכן, התאמת ההטיה היא פשוט ישועה להורים. לטריפיקס, הודות לפיתוח המהנדסים והמעצבים של מפעל רומר, יש פונקציית הטיית מושב. לחץ על הכפתור בבסיס קערת הכיסא (אפור כהה) ומשוך את המושב אליך. זה ישנה את זווית המושב לנסיעה נוחה יותר לתינוקך. כדי להחזיר את הכסא למצב "ישיבה", צריך גם להחזיק את המפתח ולדחוף את הכיסא לכיוון גב מושב הרכב.

מושב הבטיחות מצויד במשענת ראש מתכווננת לגובה. ההתאמה כעת פשוטה ונוחה מאוד. אם קודם לכן היה צורך "להנהן" עם משענת הראש ולעזור ביד השנייה, אז לדגם זה יש לולאה מיוחדת להתאמת הגובה שלו.

משוך את העין למעלה כדי להרים את משענת הראש לגובה הרצוי. רק זכור לשחרר את הרצועות הפנימיות לפני שתעשה זאת.

כדי לשחרר את חגורות הבטיחות הפנימיות, אתה צריך ללחוץ על הכפתור באמצע הבסיס (אפור) ולמשוך את החגורות אליך, לקחת אותן מתחת לרפידות. כדי להדק את החגורות, אתה צריך להדק את המנעול ולמשוך את "הזנב".

וזו המצאה פטנט חדשה לחלוטין של רומר. תוספת זו מדמה כרית אוויר למבוגרים. כלומר, בזמן התאונה הוא נע לתוך המושב, ומרכך את פגיעת התינוק בדופן. בכיסא יש 4 כריות כאלה, 2 בכל צד - להגנה על הראש ולהגנה על האגן.

הכיסויים ניתנים להסרה בקלות אפילו מכיסא קבוע. ניתן לכבס אותם אפילו במכונה במחזור כביסה עדין באמצעות שקית כביסה מיוחדת.

ישנן מספר אפשרויות עבור ריפוד המושב.

קו מגמה - סינטטי + כותנה - משטח חלק

קו גבוה - בד צמרירי עם יותר כותנה מאשר Trendline

ניתן להשוות את דגם רומר טריפיקס לדגמים הבאים:

- Romer SafeFix Plus - מעט יותר זול. אפשר להתקין לא רק על איזופיקס, אלא גם עם חגורת רכב סטנדרטית 3 נקודות.

- Maxi-Cosi Pearl + famaliFix - דגם זה זול יותר. מורכב מ-2 חלקים. זווית הנטייה של הכיסא מעט גדולה יותר.

- Concord Absorber XT - דגם זול בהרבה. המושב מותקן על תושבת האיזופיקס ועל חגורת הבטיחות הרגילה לרכב.

יתרונות: כסא נוח מאוד, הילד נרדם בו מיד וישן זמן רב. משענת ראש נוחה מאוד. כוונון הטיה נוח - תוך כדי נסיעה ניתן להטות את הרכב בקלות אם הילד נרדם. קל מאוד להסיר ולהרכיב את הכיסוי. הידוק מעולה עם חגורות רגילות. הכיסא יושב כמו כפפה ליד - אין צורך באיזופיקס.

חסרונות: עיצוב החגורות - הן מתקצרות עם הרמת משענת הראש למעלה.

הערה: השתמשנו בכיסא מ-9 חודשים עד 4 שנים (15.5 ק"ג, גובה 103 ס"מ). בכל זאת, בטוח היינו נוסעים בשמחה לחצי שנה, אבל החלטנו לקנות את הקבוצה הבאה לחורף כדי שיהיה יותר נוח בבגדי חורף. אם זה היה קיץ, הם אפילו לא היו חושבים על החלפת הכיסא. מאוד נוח. שום דבר לא נשבר, הקצף לא התפורר, רק הבד נשרף מעט מהשמש. השתמשנו בכיסא כמעט כל יום, שכן הגן רחוק מהבית. אני ממליץ עליו בחום לכולם - כסא איכותי, נוח, בטוח.

יתרונות: הדגם נעים מאוד, נוח לילד, אנחנו משתמשים בו כבר יותר משנה, במהלך השינה הראש לא זז מהדפנות, קל להתקין אם מבינים את העיקרון.

פרשנות: למי שלא יכול להגדיל את החגורות - בבסיס החגורות יש כפתור בפנים, אפשר ללחוץ עליו ולמשוך את החגורה ביד השנייה - זה יגדל, ותוכלו להדק את הילד בקלות. נכון, הילד שלי עדיין 90 ס"מ והוא כמעט בן שלוש, בוא נראה מה קורה בעוד שנה.

יתרונות: לילד נוח, מטפס בהנאה
הבד לא ידהה או ישפשף
תוצאות גבוהות של מבחני ריסוק
מהודק עם חגורה רגילה - ניתן להתקנה בכל רכב

חסרונות: כבד, ללא ידיות לניידות קלה
ילד בן שנתיים 7 חודשיםמבנה בינוני בבגדים עליונים (חורף) החגורות כבר קצרות. באתרים רבים ראיתי הוראות שכאשר אתה מכניס ילד לכיסא, אתה צריך להוריד את הבגדים העליונים, אחרת, כביכול, הבטיחות נפגעת. בחיים האמיתיים, אני לא יכול לדמיין איך אתה יכול להוריד את הסרבל מהילד, ואז להושיב אותו, אם זה -10 ברחוב. זה גם בלתי אפשרי במכונית עם דלתות סגורות - זה צפוף.
אבזם החגורה אינו נוח במיוחד להדק
אין מיקום אופקי
מחיר גבוה

פרשנות: הכיסא כיהן ביושר במשך שנתיים בדיוק. הדבר היחיד שעצבן אותי זה שהוא היה כבד, אז עמדתי כל הזמן באוטו, והיה מאוד לא נוח לסחוב אותו הביתה ובחזרה. באופן כללי, זה נותן רושם של אמינות, הילד מקובע היטב, הכיסא על המושב אינו משתלשל. מראה נחמד, לא זול. תנוחת השינה לא מאוד שונה מתנוחת הערות, אבל הילד לא התלונן, ישן טוב בנסיעה הארוכה. באופן כללי, אני מייעץ.

הכיסא עשוי היטב, משמש במבחני ריסוק. לא אגיד כלום על הבד, כי מהיום הראשון הונח כיסוי טרי מיוחד על הכיסא. אחד הטובים. הדבר היחיד שיש עליהם באוקראינה הוא דעתי, בהשוואה לאירופה המחיר גבוה מדי.

הכיסא סופר! אני ממליץ עליו בחום לכולם! אנחנו מטיילים עם הילד לעתים קרובות מאוד, לתינוק נוח לישון בו והוא ער, יושב ברוגע ומביט מהחלון. יש לנו עם מה להשוות, לפני זה היו כיסאות של ג'נט וצ'יקו, הילד יכול היה לנסוע בהם רק כשהגיע הזמן לישון, אחרת הוא ניסה לצאת וצרח 🙁

יש לנו 2 025 825 ביקורות ו

51 231 מחירים עבור 827 371 סְחוֹרוֹת

חסרונות: עיצוב החגורות - הן מתקצרות עם הרמת משענת הראש למעלה.

חסרונות: כבד, ללא ידיות לניידות קלה
ילד בן שנתיים 7 חודשים מבנה בינוני בבגדים עליונים (חורף) החגורות כבר קצרות. באתרים רבים ראיתי הוראות שכאשר אתה מכניס ילד לכיסא, אתה צריך להוריד את הבגדים העליונים, אחרת, כביכול, הבטיחות נפגעת. בחיים האמיתיים, אני לא יכול לדמיין איך אתה יכול להוריד את הסרבל מהילד, ואז להושיב אותו, אם זה -10 ברחוב. זה גם בלתי אפשרי במכונית עם דלתות סגורות - זה צפוף.
אבזם החגורה אינו נוח במיוחד להדק
אין מיקום אופקי
מחיר גבוה

פרשנות: הכיסא כיהן ביושר במשך שנתיים בדיוק. הדבר היחיד שעצבן אותי זה שהוא היה כבד, אז עמדתי כל הזמן באוטו, והיה מאוד לא נוח לסחוב אותו הביתה ובחזרה.באופן כללי, זה נותן רושם של אמינות, הילד מקובע היטב, הכיסא על המושב אינו משתלשל. מראה נחמד, לא זול. תנוחת השינה לא מאוד שונה מתנוחת הערות, אבל הילד לא התלונן, ישן טוב בנסיעה הארוכה. באופן כללי, אני מייעץ.

אצילופוס

פּרוֹפִיל
קבוצה: משתמשים
הודעות: 886
מספר משתמש: 39383
הרשמה: 24.06.2009 - 23:08

קבוצה 1 (9-18 ק"ג)
קיבוע נוסף עם רצועות פנימיות
התקנה חזיתית
הטיית משענת הגב מתכווננת

הפוסט הזה עבר עריכה qwepo – 15.08.2017 – 10:03

יש לנו 2 025 825 ביקורות ו

51 231 מחירים עבור 827 371 סְחוֹרוֹת

רומר קינג פלוס

קבוצת גיל 1 (9-18 ק"ג, 1-4 שנים)

בשימוש 3 שנים. לא היו תאונות.

אדום עם ריפוד מעט מוכתם

אפור עם קצף שבור בקצה, אינו משפיע על הפעולה בשום אופן

לא איזופיקס, מאובטח עם חגורות בטיחות לרכב בחוזקה.

כמה ממושבי הרכב הבטוחים ביותר.

אני מוכר כי צמחתי מהם.

זה רלוונטי לפחות עד ה-20 לינואר, אז סביר להניח שאקח אותו למוסקבה, אשטוף את הריפוד ואשים אותו על אביטו במחיר גבוה יותר.

מחיר עבור Podrezkovo 5000 רובל חתיכה

כן, אם אתה לא אוהב את הכיסאות שלי במיוחד, אני ממליץ בחום לקנות אותם. קל למצוא אותו ב-Avito. חסרון 2:

1 כבד - קשה לגרור ממכונית לרכב על פני מרחק

2 טריקים של הידוק נכון במכונית, הוראות זמינות, עליך לעקוב אחריהם בקפדנות. מהודק לא נכון - רק חתיכת פלסטיק חסרת תועלת עם קצף, אולי אפילו פוגעת בבטיחות. קרובי המשפחה שלי חיזקו אותם לעתים קרובות באופן שגוי על פי העיקרון "זה יעשה בדיוק את זה".

במידת הצורך, אני יכול להראות לך איך לתקן את זה נכון. אבל באופן עקרוני, ההוראות מאוד ויזואליות, הכל ברור.

הפוסט נערך ג'וני: 06 בינואר 2017 - 17:52

אני בספק, אבל האם ההודעה עדיין רלוונטית?)

כסא בטיחות מגיל 9 חודשים עד 4 שנים. דור חדש של מושבי קינג לרכב עם טכנולוגיית ריסון ילדים חדשנית. מערכת חיווי הקול והאור של המתח של חגורות 5 הנקודות תאפשר לכם לחגור נכון את הילד במושב הבטיחות. מצויד במערכת של מתיחה נוספת של החגורה הסטנדרטית של המכונית, מספק פשטות ואמינות בהתקנת המושב. בהתאם לעיצוב המושב האחורי ברכב, ניתן להתקין כיסא בטיחות לילד על המושב המרכזי, בטיחותי ב-25% מאופציות אחרות למיקום המושב ברכב.

מוזרויות:

התקנה ברכב באמצעות חגורת בטיחות רגילה
מחוון: מזהה את רמת המתח של חגורת הבטיחות הפנימית
זווית הטיית קערה מתכווננת ב-4 מצבים
מערכת ההטיה קדימה מספקת גישה וראות משופרים כאשר המושב מותקן בפנים הרכב
דפנות עמוקות ורכות מספקות הגנה מיטבית בפגיעות צד
רצועות כתף מרופדות
כיסוי נשלף לכביסה
סוללות כלולות

בְּטִיחוּת:

תקן בטיחות ECE R 44/04
השתתפות במבחני ריסוק: ADAC 2015; OAMTC 2015; TCS 2015; ANWB 2015; Stiftung Warentest 2015; Autoliitto 2015

מושבים לרכב רומר עד 16,300 רובל

מושבי רומר בשווי של יותר מ- RUB 16,300

איך בוחרים ארגז לרכב

כסאות תינוק קונקורד

מושבי בטיחות לילדים של רקארו

מושבי בטיחות לתינוק צ'יקו

סקירה של כיסא בטיחות לילדים רומר קינג

ההבנה של הצורך להשתמש במושבי רכב להסעת ילדים הגיעה אליי עם הגיל. אם אתה חושב שהדרך הבטוחה ביותר להוביל ילדים במכונית היא עם אמא בזרועותיה, אז אתה טועה: במהירויות מודרניות, במקרה זה, הידיים לא יעזרו. לכן, עכשיו אנחנו מסיעים את בתנו הצעירה רק בכיסא - אפילו למרחקים קצרים בעיר, שלא לדבר על "טיסות למרחקים ארוכים".וכל שאר הנוסעים, אגב, נחגרים - ולא רק בשורה הראשונה.

ההיסטוריה של רכישת כסא בטיחות החלה מהרגע שבו הבת שלי יכלה לשבת, כי בגיל חצי שנה היא נסעה איתנו למסע של יותר מאלף וחצי קילומטרים, מקייב ללוגנסק ובחזרה. בגיל חצי שנה כבר אפשר להושיב את הילד על הכיסא של קבוצה 1, בניגוד לכיסאות של קבוצה 0 שהם עריסות עם קבצים מצורפים.

האישה, חמושה באינטרנט, ניגשה לבחירת הכיסא במלוא היסודיות: ראשית, הפורומים נקראו מחדש לביקורות "חיות" על הבטיחות והשימושיות של דגמי מושבים ספציפיים, ולאחר מכן הוקראו מאמרים-ביקורות של עיתונאים מקצועיים. נשלח, לאחר מכן - תוצאות מבחני הריסוק (אגב, במערב, מבחני "ריסוק" של מושבים פופולריים לא פחות ממבחני ריסוק של מכוניות: לדוגמה, אחד ממועדוני הרכב הגרמניים המפורסמים ביותר ADAC מפרסם מדי שנה את תוצאות של בדיקות של כמה עשרות דגמים של מושבי בטיחות לילדים).

היינו צריכים כיסא נוח, לא מסומן, בטוח, ורצוי לא לדגמים היקרים ביותר. מבין האפשרויות הנוספות נבחנה רק מערכת הידוק ISOFIX המאפשרת להתקין ולהסיר את המושב "בלחיצה אחת" - בחריצים הממוקמים מראש ברכב.

אגב, לא כל המושבים האחוריים של מכוניות מצוידים במערכת כזו - למשל, לא לסוזוקי סוויפט ולא לפאג'רו וואגון יש תושבות כאלה, במקרה זה מערכת הצמדת מושבים עם חגורות בטיחות סטנדרטיות חייבת להיות חגורות חזקות ואמינות המשמשות לחיזוק התינוק, וכבר החל מהקבוצה השלישית, לכיסאות "מבוגרים" יותר אין חגורות משלהם: גם הכיסא וגם הילד "מהודקים" עם חגורה רגילה דרך חריצי הידוק מיוחדים).

אגב, בתהליך החיפוש, צצה תכונה מעניינת - אותם מותגים ודגמים של מושבי רכב שקודמו היטב באוקראינה התבררו ככמעט לא ידועים במדינות המערב, או שהראו תוצאות צנועות יחסית מבחינת בטיחות ו נוחות. זה קרה עם כמה דגמים של Chicco ו-Recaro.

אבל הדגמים של היצרן רומר כמעט תמיד תפסו את המקומות הראשונים של הדירוגים, והביקורות עליהם היו טובות. כתוצאה מכך, בחרנו בשני דגמים: Romer King TS ו-Romer King TS plus. ה"פלוס" של הדגם השני התברר כאותה מערכת "איזופיקס", אולם בדגם ללא סימן הפלוס, מערכת ההידוק עם חגורה רגילה הייתה בגובה - לכיסא יש מסגרת מתכת משלו שדרכה החגורה של המכונית עוברת ומהודקת ולאחר מכן היא נצמדת למעלה (מחוברת למסגרת) את הכיסא עצמו. הכל נעשה בצורה מאוד תקינה, יש מערכת למתוח חגורה (כדי שחגורת הרכב הסטנדרטית תמיד מתוחה, אנו לוחצים בחוזקה את הבסיס ואת הכיסא עצמו למושב).

עם זאת, לאחר בחירת דגם, התמודדנו עם בעיה קטנה - היצרן רומר אינו מיוצג רשמית באוקראינה, ולכן היה די קשה למצוא כיסא במחיר סביר (אחרי הכל, ידוע כי המחירים של נציגים רשמיים הם בדרך כלל נמוכים יותר מסוחרים רגילים, לא כולל אפשרויות סחורה מוחלטת). החנות המקוונת עזרה, כמו בהרבה עניינים אחרים: הכיסא שהוזמן במדינה אחרת הגיע אלינו בשלום דרך שירות המשלוחים.

קודם כל, הערכנו את האפשרות להסיר את הכיסוי - אם בדגמים אחרים היה קשה להסיר מהכיסא, עם צרור תפסים, ווים נסתרים וטריקים אחרים, הכיסוי "רומר" ירד "כמו גרב" לאחר שחרור התחרה לאורך קצה הכריכה. בניסוי, תוך שלוש שנים, התברר כי מיץ, פירות יער, פלסטלינה ושוקולד לא השאירו סימנים על הריפוד, הם נשטפו די בקלות. הכסא שוקל לא מעט (10 קילוגרם מיידית), אבל הקונסטרוקציה מבוססת על מתכת - על המשקל אפשר לסלוח ליתר ביטחון.

ההתקנה הראשונה של הכיסא לא הייתה נטולת סקרנות - על מנת להדק את הכיסא, תחילה עליך לקפל את המושב עצמו על הציר, להדק את החגורה בחריצים של מסגרת הבסיס, ואז להוריד וללחוץ על "הדלי" של הכיסא עצמו. עם זאת, ברגע המכריע ביותר, כאשר העברתי את ידי בין הכיסא למסגרת, מהדק את החגורה לבריח הרגיל, הכיסא "התקפל" מעצמו, דוחף את ידי כלפי מטה. יש דגש שהכיסא לא ייפול, אבל הוא מאוד לא יציב. בעתיד, כמובן, הם הסתגלו, אבל המשקעים (כלומר, שריטות) נשארו.

מנגנון שכיבה של כיסא

אבל הבת שלי אהבה את הכיסא. היה נוח לישון בו (ניתן לכוון את ההטיה של כל הכיסא ביחס למסגרת בעזרת ידית אחת מתחת לכיסא), לשבת גבוה, רואים הכל דרך החלון - יופי, ותו לא. היינו מאוד מרוצים מחגורות שלוש הנקודות בהן הילד נצמד לכיסא עצמו - שלושת החגורות נצמדות למקומן בנגיעה אחת, בגובה הבטן של הילד, הן לא מפריעות לישיבה ושכיבה - בניגוד ל- חגורת בטיחות רגילה, שבעזרתה חוגרים את עצמם הכיסאות של הקבוצות הגדולות ומחזיקים את הילד. בהתחשב בכך שבמכוניות מודרניות החגורות אינרציות וננעלות מעצמן, לקשור איתם ילד וכיסא בחריצים מיוחדים זה עדיין כיף.

סרטון (לחץ להפעלה).

באופן כללי, "כיסא טוב, אתה צריך לקחת אותו". חבל שצמחנו ממנו - עד גיל שלוש וחצי קנינו לבת שלי כיסא לקבוצה הבאה. אגב, גם רומר - אבל זה כבר סיפור אחר.

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 85