תיקון תיבת הילוכים בלקנקר עשה זאת בעצמך

רשימת חלקי חילוף לתיקון מינימלי של תיבת הילוכים אוטומטית 6860/6855:
1. ערכת תיקון לאטמים ואטמים שמן - 1 יחידה - 350r.
2. ערכת אטמים של Rem - ערכה אחת. - 500r.
3. Naos KTM 17524844.00.00 - 6700r.
4. דיסק מכוון KTM1490 / 1942 12 יח'. - 2256r.
5. דיסק פלדה דק 6855 02.00.06 10 יח'. - 1620r.
6. סט מיסבים k40x45x17 - 400r.
7. סט טבעות מפוצלות (קוטר 30 ו-60 מ"מ) -800r.
8. תיקון השסתום ההידראולי РХТД-10А 5534 00.00 - 1000 רובל.
9. יציאה מעבר לרוסטוב-על-דון (הסרה והתקנה של משטרת תנועה) - 8900 רובל.
10. עבודה על תיקון ה-GDS ועדכון של ממיר המומנט - RUB 9700.
11. שמן ב-GDS - 3000r. (על אודות).

סכום - 35,226 רובל. (בתנאי שהחלקים המפורטים לעיל כפופים להחלפה)

הסכום מצוין בכפוף למערכת תשלום מזומן, בהעברה בנקאית + 6%.

במהלך תיקון ותחזוקה, המומחים שלנו משתמשים רק בחלקי חילוף מקוריים, או באנלוגים איכותיים של תחליפים מתוצרת חוץ. כל העבודה מתבצעת תוך עמידה בכל הנורמות וכללי התחזוקה, תוך הסתמכות על ניסיון העבודה שלנו (יותר מ-20 שנה) ועל ספרות זו, אשר בתורה מבטיחה את פעולתו לטווח ארוך של ציוד המחסן שלכם למשך שנים רבות.

תוכלו לרכוש אצלנו חלקי חילוף לתיקון GDP 6855/6860 וגרסאות ישנות של קופסאות GDS 6844 במחירים נמוכים בתנאים הטובים ביותר.

הארגז של מעמיס בלנקקר, אם נעשה בו שימוש לא נכון, נתון לבלאי מהיר. קודם כל, זה כרוך בעצירת המעמיס ברגע הכי לא מתאים.

הסיבה העיקרית היא בלאי של דיסקים מתכתיים (חיכוך), מרכיבי העבודה העיקריים של תיבת ההילוכים Balkancar.

סרטון (לחץ להפעלה).

אם המלגזה DV 1792, DV 1661, DV 1786, DV 1621 או הזנים האחרים שלהם זזים אחורה ואינם הולכים קדימה, תכנן לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית, סביר להניח שדיסקי החיכוך נשרפו (כדי להחליף אותה, תצטרך 10 דיסקים דקים, 12 ממורכזים ו-4 עבים). לעתים קרובות, הסיבה לפעולה לא תקינה היא בלאי של גלגל ההילוכים של מחולל הגז, כמו גם של משאבת KTM, אשר מפסיקה לשאוב שמן. יש צורך לבדוק את פעולתו של מפיץ rkhtd 10, האחראי על תנועת המעמיס.
תיבת Balkankar היא מנגנון מורכב למדי הדורש תחזוקה בזמן, אחרת ייתכן שיהיה צורך לתקן את ה-6860.

במאמר זה, אנו מציעים לצפות בתמונה של פתרון בעיות בתיבת ההילוכים GDP 6865 של המעמיס DV 1621 balkankar, תיבת הילוכים זו הותקנה בשילוב עם מנוע d2500 בעל שלושה צילינדרים.

הוראות תיקון ותחזוקה של מלגזות בלנקקר

לעיון מפורט יותר של התכנון, כמו גם את תנאי התפעול של הציוד, חברת רבוצ'איה הוד מזמינה אתכם להכיר את התיעוד הרשמי לתיקון ותחזוקה של מלגזות בלנקקר, שימושי במיוחד לנשיאה של נהגים מתחילים. לצאת לבדיקות טכניות יומיות ושבועיות.

מדריכי תיקון למלגזות בלנקקר

עבור חנויות תיקונים, כמו גם תיקון עצמי של המנוע או אלמנטים אחרים של המעמיס, יש מדריכי תיקון, שבהם נאספות כל ההמלצות לתיקון ותחזוקה.

בחירת ציוד טיפול נכון

מדריכי התיקון מכילים את התיעוד הדרוש לתחזוקה ודיאגנוסטיקה של מעמיס בלנקקר. המדריכים מיועדים למתקנים ובעלי מקצוע נוספים העוסקים בתיקון מלגזות בלנקקר והמכירים את המבנה הכללי של מכונות אלו. מדריכי התיקון מספקים נתונים טכניים מפורטים, הליך הפירוק וההרכבה של כל היחידות והמכלולים.

מעמיסים התבססו היטב בתחומי פעילות שונים. הם הופכים את תהליך ההרמה, ההזזה והפריקה של חפצים כבדים לאוטומטיים. מטעין בלנקקר - ציוד תוצרת בולגריה.הוא מיוצר על ידי אחת החברות האמינות ביותר באירופה, הוא פופולרי לא רק במדינות ברית המועצות לשעבר, אלא גם במדינות אחרות בעולם. היתרונות העיקריים של הובלה זו הם: אמינות, פשטות, קלות שימוש.

למלגזות בולגריות בלקנקר יש את המרכיבים העיקריים הבאים:

• תָא;
• מנוע;
• משקל נגד;
• מִסגֶרֶת;
• הפצה;
• גלגלים מנוהים;
• מלגזה;
• אחיזת מזלג;
• גלגלים מניעים.

Balkancar מסוגלת להעביר מטענים למרחקים ארוכים. יכולת תמרון גבוהה מאפשרת להפעיל את המכשיר במקומות סגורים.

גודל קומפקטי, יכולת תמרון, גובה וכוח פריקה הם המאפיינים העיקריים שהופכים את המכשיר למתאים לעבודה בכל מחסן.

מעמיס דיזל DV-1661 היא מלגזה אוניברסלית לפעולות פריקה וטעינה, הובלת פריטים על משטחים או במכולות מיוחדות למרחקים קצרים.

• יכולת תמרון גבוהה;
• ממדים קטנים;
• היכולת לעבוד עם מרחק קטן בין המדפים, בחלל מצומצם;
• שימוש להעמסה ופריקה במפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ-25 מעלות צלזיוס עד +35 מעלות צלזיוס (בנמלים ובתחנות רכבת);
• תפעול קל, שליטה פשוטה;
• מקום עבודה נוח, מתכוונן לגובה, בולם זעזועים, עם מהלך ארוך;
• בידוד רעשים טוב והגנה מפני רעידות, אשר מתאפשרת על ידי המערכת האלסטית של מתלה הקבינה לשלדה;
• לוח המכשירים הוא מודול עצמאי; מצויד בתאורה אחורית;
• עמוד הגה קומפקטי; הרבה מקום פנוי סביב הדוושות;
• עיצוב שלדה מרותכת - שפותחה על ידי חברת Balkankar - מספק הידוק אמין של מכשירים שונים;
• ציר ניתן להיגוי עם מבנה מרותך מוצק, צילינדר הידראולי עם מוט בוכנה;
• דיאגרמה קינמטית פשוטה.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס עלייה לגובה של 3.3 מ' ו-2.8 מ'.

גוף העבודה העיקרי הוא קלשון על עגלה אנכית. אבל במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף).

מעמיס דיזל DV-1788 הוא ציוד טיפול אוניברסלי המסוגל לשנע פריטים במיכלים מיוחדים או על משטחים למרחקים קצרים.

תכונות ומפרטים עיקריים:

• היגוי, מאיץ הידרוסטטי;
• צמיגים פניאומטיים או מוצקים מסוג "סופר-אלסטי";
• גוף העבודה העיקרי הוא קלשון על עגלה אנכית; במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף);
• היקף השימוש: קנבס עם משטח חלק וקשיח (בטון, אספלט); לעבודה בחדרים סגורים, יש צורך לצייד את המעמיס בזרז;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ -25 מעלות צלזיוס עד + 35 מעלות צלזיוס;
• תיבת הילוכים הידרודינמית, שסתום אינצ'ינג, חסימה המונעת את התלקחות המנוע אם הילוך אחורי קדימה או אחורה;
• בלוח הבקרה, המכשיר מציג נתונים על כמות הדלק, הטמפרטורה של נוזל הקירור, שעות המנוע שהושקעו;
• מבנה שלדה מרותך מבטיח הידוק אמין של מתקנים שונים;
• ציר הגה בעל מבנה מרותך חזק, צילינדר הידראולי עם מוט בוכנה.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס הרמה לגובה של 3.3 מ' ו-4.5 מ' כושר הנשיאה הוא 3000 ק"ג.

מטעין Balkankar DV-1792 מיועד לעבודה בשטחים פתוחים ובחללים סגורים, לפעולות טעינה ופריקה. הוא בעל יכולת תמרון גבוהה ואמין.

היתרונות העיקריים של מטעין אוטומטי DV-1792:

• יכולת תמרון גבוהה;
• ממדים קטנים;
• היכולת לעבוד עם מרחק קטן בין המדפים, בחלל מצומצם;
• שימוש להעמסה ופריקה במפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות;
• טווח טמפרטורות הפעלה רחב: מ-25 מעלות צלזיוס עד +35 מעלות צלזיוס (בנמלים ובתחנות רכבת);
• תפעול קל, שליטה פשוטה;
• היכולת לשנות מנועים בתוך שינויים שונים.

ל-Balkancar DV-1792 יש גם חסרונות: רמת רעש מוגברת וזיהום גז בעבודה בחדרים סגורים.

דגם זה מיוצר על ידי היצרן ב-2 שינויים: עם מפלס הרמה לגובה של 3.3 מ' ו-4.5 מ' כושר הנשיאה הוא 3500 ק"ג. היצרן ייצר דגם זה בבת אחת בצורה של מלגזות חשמליות. האבזור התקני מצויד במנוע דיזל 4 צילינדרים.

תכונות עיצוב, מאפיינים טכניים:

• משאבת דלק, 2 מהירויות הילוכים;
• בלם חניה יד;
• גוף העבודה העיקרי הוא המזלגות על עגלה אנכית, אבל במקום אותם, אתה יכול להתקין קובץ מצורף נוסף (דלי, אחיזת צד, דוחף);
• שלדה מאסיבית מרותכת כולה, אליה מחוברים גלגלי ההעמסה והריצה הראשיים.

היקף מלגזה זו הוא: שטחי מפעלים ומחסנים, מכולות, קרונות רכבת, נגררים לקרוואנים. הפעולה החלקה של המנגנון מאפשרת שימוש בציוד מיוחד להעמסה ופריקה של חפצים שבירים, מיכלי זכוכית, תרופות.

החברה הבולגרית מייצרת 50 דגמים בסיסיים ומעל 1200 שינויים. ביניהם מעמיסים אוניברסליים, מיוחדים ומיוחדים.

מאפיינים של מגוון הבלקנקאר:

• סוגים שונים של כוננים;
• כושר הרמה מ-0.1 ל-8 ט';
• גובה הרמה מ-2 עד 6 מ'.

אחד הדגמים - B 687 PiccoloE - הוא מלגזה חשמלית בעלת כושר הרמה של עד 1.2 טון מאפיינים: קומפקטיות, עיצוב אוונגרדי, יכולת תמרון גבוהה, ארגונומיה, אמינות. בקרה מכנית עם תיבת הילוכים חד-שלבית. מבנה השלדה מרותך, מקשה אחת. הפרמטרים החשובים ביותר של המלגזה החשמלית מוגדרים באמצעות הגדרות דיגיטליות באמצעות כיול אוטומטי.

הערבות לעבודה ארוכה ופרודוקטיבית של כל ציוד היא פעולה נכונה ותחזוקה בזמן. אבל עם הזמן, מנגנון המכונה מתבלה, יש לתקן מעמיסים. בדוק את התיעוד הטכני לפני פנייה לסדנה מתמחה. מדריך התיקון מציג את סוגי התקלות העיקריות שתוכלו לתקן בעצמכם. בעיה מורכבת תיפתר על ידי חברת תיקונים.

סוגי עבודות התיקון העיקריות של מלגזת בלקנקאר:

• תקלה במשאבת הדלק;
• תקלות בחשמל או בהידראוליקה של ציוד מיוחד;
• תקלות בציוד דלק;
• תקלות בתיבת ההילוכים ובמנוע;
• עבודות ציור, יישור גוף.

בחנויות מוצג מגוון רחב של חלקי חילוף למלגזות, כך שלא יהיו בעיות במציאת אביזרים וציוד.

המצבר הוא החלק העיקרי בציוד מיוחד. התקלה שלו מאיימת בהדבקה ושריפת מגעים, התחממות יתר של נגדי הפעלה, הרס של מחזיקי מגע. הסוללה נבנית רק לעתים רחוקות; היא מוחלפת בחלק חדש.

אם המכונה מופעלת בסביבה אגרסיבית (לחות גבוהה, תנודות טמפרטורה גדולות), קיים סיכון גבוה לכשל בחיבורים חשמליים. אבחון ותחזוקה בזמן יסייעו להימנע מכך.

הסוגים העיקריים של בעיות מלגזת דיזל:

1. קושי להתחיל. הסיבה עשויה להיות בציוד הדלק, תקלה בסטרטר או חוסר דחיסה. משאבות דלק מובנות רגישות לאוויר.
2. אם הציוד כמעט ולא מרים את העומס, לא זז הצידה, אז הסיבה היא בתיבת ההילוכים.
3. שבר שסתומים, בלאי משאבה הידראולית. סימנים: המכונה מרימה משקל קל יותר מהמצוין במפרט הטכני.
4. בעיות במערכת הבלמים.פתרון: החלפת אטמי שמן וצילינדרי בלמים.

עמידה בכללי הפעולה ותחזוקה בזמן של כלי רכב יאריכו את חיי השירות.

דיאגרמות החיווט ברוב מלגזות הדיזל הן מאותו סוג. הם נחוצים לתיקון ושיקום של חיווט חשמלי, החלפת אלמנטים בודדים, חיבור יחידות נוספות.

התרשים יעזור לך להבין במהירות וללא בעיות היכן נמצאים האלמנט והחוט של המערכת. בעזרתו, אתה יכול לבצע עבודות תיקון בעצמך.

שלום נהגים יקרים, מאסטרים בעשה זאת בעצמך!
לפני שנתחיל לשקול את ההליכים הנלווים לתיקון תיבת הילוכים, כמה מילים על מה זה - תיבת הילוכים (גיר). תיבת הילוכים היא יחידת רכב שנועדה לשנות את תדר המומנט בטווח רחב יותר ממה שהמנוע יכול לספק.

במכוניות מודרניות משתמשים בסוגים העיקריים של תיבות הילוכים: מכניות ואוטומטיות, אשר, בתורן, יש תת-מינים. נשקול בפירוט את השאלה כיצד לתקן הילוכים ידניים. הכיוונים העיקריים של תיקון זה.

חָשׁוּב! מומחים ממליצים בחום לבעלי תיבות הילוכים אוטומטיות (הילוכים אוטומטיים) לא לנסות לתקן אותם בעצמם. בנוסף, הימנעו מתיקון תיבת ההילוכים האוטומטית בעזרת בעלי מלאכה מהמוסך הסמוך.

זכרו שלפעמים תיבת ההילוכים האוטומטית עולה 1/3 ממחיר הרכב כולו. וכמה עולה תיקון תיבת הילוכים תלוי באיזה דגם רכב ואיזו תקלה אירעה בתיבת ההילוכים של המכונית שלך.

מטבע הדברים, במסגרת פוסט אחד לא נוכל, ולא שמנו לעצמנו מטרה כזו, לפרט במו ידינו את כל התהליך הטכנולוגי של תיקון תיבת הילוכים. לשם כך, ישנן הוראות או מדריכי תיקון לכל מותג או דגם של רכב.

אבל את הסיבות להתרחשות תקלות, ובהתאם, הבנה של איזה סוג של תיקון של תיבת הילוכים ידנית יש צורך, וכמה יעלה תיקון תיבת הילוכים, נשקול איתך.

הדבר הראשון שמאובחן בזמן שהמכונית נוסעת הוא הקלות והחלקות של שילוב כל ההילוכים. אם אתה מרגיש (וזיכרון השריר של היד שלך יגיד לך) שהעברת הילוכים קשה, אז אתה צריך לבצע TO2 - בדיקה יסודית של תיבת ההילוכים.

במהלך TO2, תושבות תיבת ההילוכים לתא הארכובה, מכסי המיסבים של צירי הביניים והצירים המונעים נבדקות ומהודקות. במידת הצורך, החלף את השמן בתא הארכובה של תיבת ההילוכים

חָשׁוּב! ניתן לדחות תיקון תיבת ההילוכים של כל מכונית אם TO1 KP מבוצע בזמן ובצורה נכונה: בדיקת מפלס השמן ב-KP אחת לשנה או לאחר 15,000 - 25,000 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.