תיקון מסור שרשרת husqvarna 137 עשה זאת בעצמך

כיום, כמעט כל בעל בית פרטי או דייר קיץ מתקדם משתמש במסור חשמלי, שהוא נייד מאוד, לא יומרני בתפעול ובתיקון. בין הדגמים הרבים של רכבי בנזין וציוד הקיימים בשוק, ראוי להדגיש את המותג השוודי Husqvarna. חברת הוסקוורנה, שנוסדה לפני 400 שנה, ייצרה לראשונה כלי נשק, ובשנת 1959, עקב הצורך להרחיב את קו המוצרים, היא השיקה את ייצור המסורים. בניגוד למתחרים, יצרן זה ביקש לשפר את פריסת המסור. כדי להפחית את רמת הרעש שפולט המנוע, המעצב המפורסם משבדיה Sixten Sazon השתמש במשעול במסור חשמלי של הוסקוורנה באמצעות אופנוע כדוגמה.

כמעט כל מסורי השרשרת המקצועיים והחובבים מצוידים במנועי בנזין דו פעימות מקוררים באוויר.

מסור חשמלי הוסקוורנה: מרכיבים עיקריים

זה מניח נוכחות של צילינדר אחד לפחות עם סנפירי גוף קירור. מערכת אספקת הדלק (קרבורטור) פועלת כמערבל בנזין-אוויר. לכלוך, אבק ושבבים אסור להיכנס לתא הבעירה הפועל יחד עם תערובת הדלק, ומסננים מותקנים על המסורים לניקוי האוויר המסופק. היצרנים ממליצים להחליף את המסנן פעם בעונה. במרווח בין החלפות בתדירות של פעם אחת עבור 10-15 סתימות, יש לנקות אותו.

לנוחות וקלות התנעת מנוע הבעירה הפנימית בכל מסור חשמלי, מסופק מתנע, שהוא סליל עם כבל מפותל וידית. אפילו המסור החשמלי החזק ביותר של husqvarna מצויד במנגנון התנעה חכם.

על מנת להפחית את הרטט המועבר לידיו של הנוטל, מותקן על הכלי מכשיר מיוחד. בנוסף, מנגנון זה מונע מהצמיג "למשוך" בעת חיתוך עצים.

למרות העובדה שלא נוצרו מסורי שרשרת אידיאליים ואין זה סביר שמישהו יצליח, החברה השוודית הזו שואפת לשלמות עיצובית ולהגברת כוחם של הדגמים שלה. כל מגוון המסורים של הוסקוורנה מתאפיין בשיפורים נעימים שהופכים את עבודתו של בעליהם להרבה יותר קלה.

מראה כללי של מסור חשמלי של הוסקוורנה

אפשרויות חיוביות אלה כוללות:

• שימוש בכפתור "יניקת" הדלק (פריימר) לנוחות התנעת מנוע הבעירה הפנימית;
• התאמה אוטומטית של הקרבורטור על ידי מערכת Auto Tune;
• מנגנון מתיחת שרשרת צד;
• מנוע X-Torg ידידותי לסביבה וחזק;
• מערכת הפחתת רעידות;
• מנגנון לשימון מאולץ של השרשרת דרך חור בגלגל השיניים המונע;
• טיהור אוויר צנטריפוגלי הזרקת אוויר, המאפשרת להחליף את המסנן בתדירות נמוכה יותר;
• מפתח אוניברסלי לשירות ותיקון.

על מנת להימנע מרכישת מסורי שרשרת מזויפים של הוסקוורנה, יש לזכור כי הייצור המורשה שלהם מבוסס אך ורק בשוודיה, ארה"ב, רוסיה, ברזיל.

ללא קשר לכוח, הביצועים והגודל של הדגמים, הבעיות שלהם מחולקות ל-2 סוגים:

1. תקלות במנוע, מערכת אספקת דלק, קבוצת צילינדר-בוכנה, משתיק קול;
2. תקלות בהילוכים (תקלות במערכת הבלמים, צמיג, שרשרת, מצמד וכו').

בהתבסס על שנים רבות של ניסיון, רוב המומחים אומרים בביטחון כי בעיקר הגורמים לתקלות נעוצים בפעולת מנוע הבעירה הפנימית. הביטויים הבולטים של פעולה לא נכונה של מנוע המסור כוללים:

• התחלה קשה;
• סרק לא יציב;
• אינו מפתח את מלוא העוצמה;
• צלילים זרים נשמעים במהלך הפעולה.

על מנת להפחית את המורכבות של האבחון והתיקון שלאחר מכן של מסור החשמל של Husqvarna במו ידיהם, מומחים מייעצים להתחיל עם יחידות וחלקים פשוטים יותר לצורך תחזוקה.

השלב הראשון באבחון הצתה הוא בדיקת המצת. זה חייב להיות מוברג מפיר הצילינדר עם מפתח ברגים מיוחד או ראש שקע. הרווח בין האלקטרודות הצדדיות והמרכזיות צריך לנוע בין 0.7 ל-1.5 מ"מ.

תקלות במסור חשמלי של הוסקוורנה

אם חורגת ממרחק זה, יהיה היעדר תקופתי של ניצוץ. להיפך, אם הפער קטן מדי, הפריקה לא תספיק להצתה מלאה של תערובת הדלק. אתה יכול להגדיר את פרמטרי הפער המומלצים באמצעות בדיקות מנעולן, אותם אתה יכול לקנות בכל חנות רכב.

אם יש עקבות של בנזין על פני הנר, סביר להניח שהוא לא נשרף לחלוטין. אין צורך לחפש את הגורמים לתקלות במערכת ההצתה של Husqvarna בהיעדר לחות על התקע, שכן במקרה זה יש צורך להתאים את מערכת הדלק, ששלביה מתוארים להלן.

הסוגים הנפוצים ביותר של כשלים בהצתה כוללים מרווח לא תקין (פחות או יותר 0.2 מ"מ) בין גלגל התנופה לסליל ההצתה. ניתן להגדיר אותו גם באופן עצמאי באמצעות הבדיקות.

מערכת אספקת הדלק היא אחת הקשות ביחידה, ולכן כדאי לקחת אותה ברצינות ככל האפשר ולפעול לפי כללים מסוימים. ייתכן שהדלק לא יזרום לקרבורטור מהסיבות הבאות:

- נשימה סתום (חורים במכסה המיכל);

- מסנן הדלק סתום מלכלוך.

כדי לנקות את הנשימה, אתה צריך להכין מחט תפירה רגילה. במקרה השני, יהיה צורך לפרק את המיכל ולהחליף את מסנן הדלק.

קרבורטור עם ברגים להתאמה

כל הטווח של היצרן השוודי מצויד בקרבורטורים מסורתיים עם שלושה ברגי כוונון:

1. בורג "T" - הגדרת אספקת התערובת במצב סרק;
2. בורג "L" - התאמת מהירות נמוכה;
3. בורג "H" - במהירות מרבית.

קודם כל, יש צורך "למצוא" את המהירות הגבוהה ביותר עם הבורג L בהיעדר עומס (במהירות סרק). לאחר מכן סובב אותו נגד כיוון השעון ברבע סיבוב.

אם, במצב זה, השרשרת על המוט ממשיכה לנוע, אתה צריך להשיג עצירה באמצעות בורג T.

קרבורטור מסור חשמלי של הוסקוורנה

כדי לכוונן את קרבורטור הוסקוורנה במהירות המרבית, לאחר לחיצה מלאה על מקש ההאצה, המתן 10-15 שניות. סובב את הבורג "H" בכיוון השעון ¼ סיבוב והקשב לפעולת מנוע הבעירה הפנימית. אם במהלך פעולת המנוע יש צלצול חיצוני "צריחה", שחרר בהדרגה את הבורג עד שהוא נעלם. להיפך, במקרה של ייצור עשן מוגזם, יש צורך להישען את התערובת, להדק את הבורג בהדרגה.

לאחר הגדרת הסיבובים המינימליים והמקסימליים, אנו מכוונים את סרק המסור. כדי לעשות זאת, סובב את הבורג "T" בכיוון השעון עד שהשרשרת מתחילה לנוע לאורך האוטובוס.

כוונון נכון של מערכת אספקת הדלק דורש טכומטר (מכשיר למדידת סיבובים לדקה), כמו גם את הניסיון של הבעלים.

מערכת ההתנעה של ICE משמשת לסובב את הציר וכתוצאה מכך הופעת ניצוץ והצתה של תערובת הדלק. כמו רוב הדגמים, ה-Kick Starter של הוסקוורנה מורכב מ:

מתנע מסור שרשרת הוסקוורנה

כאשר המתנע מתעוות, מחגר התוף משתלב עם גל המנוע, וכתוצאה מכך גל הארכובה יסתובב. למרות מצב הכלי, התנעת המנוע בפעם הראשונה היא די בעייתית. כדי להקל על ההתחלה, יש צורך לבצע מספר לחיצות של הפריימר (הכפתור לשאיבת התערובת). ניתן לספק קפיץ גיבוי בעיצוב המתנע, אשר, לאחר שנדחס על ידי הראשי, נותן דחיפה חדה לפיר.ככזה, תיקון המתנע אינו מסופק, ואם אחד האלמנטים מתקלקל, יהיה צורך להחליף אותו.

שרשרת המסור החיתוך של יצרן זה מורכבת משיניים עובדות, עצירות עומק, סיכות נעילה. העומסים ביותר בתהליך הניסור הם חוליות החיתוך העשויות מפלדה מבנית בעלת סגסוגת גבוהה. לפי התכנון, הם מחולקים לצד שמאל וימין. רוחב החיתוך נקבע על פי המרחק מהקצוות הצדדיים של הקישורים השמאלי והימני.

מתיחת שרשרת husqvarna עשה זאת בעצמך

המאפיין העיקרי של שרשרת מסורי הוסקוורנה הוא הגובה, אותו ניתן למדוד מהניטה הראשונה עד השלישית על ידי חלוקת התוצאה בשניים. בשל העובדה שהאינץ' מאומץ במערכת החישוב המערבית, יצרנים בדרכונים שלהם מציינים את הצעד באינצ'ים (25.4 מ"מ) עם המכשיר. מסורי שרשרת בינוניים משתמשים בשרשראות של 3/8 אינץ', ושרשרות עם משקל כבד יותר משתמשות ב-4.

אחד המדדים החשובים ביותר של השרשרת הוא עובי השוק, שברוב הדגמים הוא 1.3 מ"מ. הם משמשים לעתים קרובות על כלים חובבים מיוחדים וכלליים. יש להתאים את עובי החוליות לחריץ במוט, שכן עובי יתר עלול להוביל לשבירת השרשרת או לנפילה.

כאשר השרשרת רפויה, יש להדק אותה באמצעות המנגנון הממוקם בצד היחידה. לאחר שהסרת בעבר את מכסה הצד השמאלי (2 ברגים), החלישו את הצמיג למסור השרשרת של Husqvarna. לאחר מכן, אנו משחררים את הבורג המהודק לאורך, ובכך מרחיקים את המדריך מיחידת הכוח. כשמתכווננת כראוי, השרשרת צריכה להתגלגל בקלות אך לא להשתלשל על המוט.

יחידת הגנה חשובה במסור חשמלי היא ללא ספק בלם השרשרת, שבמקרה של עקיפה חוסם את סיבוב הקצוות החיתוכים. כתוצאה מהחזרה של הצמיג לכיוון הנופל וכתוצאה מכך מפציעתו האפשרית, מנגנון החיכוך מנתק את גלגל השיניים ואת ציר ההינע.

Slip שרשרת מנסרים של Husqvarna

התנעת הבלם יכולה להיות בעיצוב מגע או אינרציה. במקרה הראשון, ההגנה תופעל כתוצאה מהשלכת החזרה של היחידה. מערכת הבלמים האינרציאלית היא יצירת כוחות אינרציאליים גדולים הפועלים על גל ההינע. ללא קשר לתכונות של עיצוב מסוים, מומחים ממליצים לרכוש מסורי שרשרת המצוידים במנגנונים דומים.

לאחר התיקון וההתאמה של מסור השרשרת של הוסקוורנה, נדרש קודם כל לבדוק את ביצועי מכלול הבלמים.

בכל דגמי המסורים המוצגים, שמן מסופק לצמיג באופן אוטומטי.

המרכיבים העיקריים של מערכת שימון שרשרת הוסקוורנה

לפני תחילת העבודה, אתה צריך לוודא שיש חומר סיכה במאגר. משאבת השמן מקיימת אינטראקציה עם גלגל השיניים המניע, וכשהציר מסתובב, גלגל השיניים מעביר חומר סיכה למשטח הרץ של השרשרת. בשל הנוכחות המתמדת של שמן בקצוות החיתוך, השרשרת נוטה פחות לחיכוך וכתוצאה מכך מאבדת את תכונותיה בצורה ניכרת לאט יותר. אם מנגנון הסיכה נכשל, למסור ההוסקוורנה תהיה שרשרת חומה עדינה. מעת לעת, יש להסיר את כיסוי המגן השמאלי של היחידה ולנקות את חור השמן באוויר דחוס או במחט. קצב האספקה ​​של יחידת השאיבה תלוי ישירות במספר הסיבובים של הכלי.

המסור החשמלי הפך לכלי הכרחי וחשוב בחיי היומיום של כל בעלים. הפופולריות של כלי זה גדלה מתחילת הקמתו, שכן עם הפונקציונליות שלו, במידה רבה, הוא הפך את חייו של כל יערן, גנן ופשוט ...

איך לבחור מסור שרשרת זו שאלה לא פשוטה, מגוון המוצרים הוא פשוט עצום, ולכן הרבה אנשים מתקשים בקניית המוצר הזה. אחרי הכל, אתה רוצה לא רק לקנות לעצמך מסור חשמלי, אלא גם להשקיע את הכסף שלך ברווחיות ולקנות דבר אמין ופרקטי באמת.אם אתה מחליט לרכוש ציוד מסוג זה, ולא יודע מה לחפש מלכתחילה בעת הקנייה, אז המאמר הזה הוא בשבילך.

כאן תוכלו למצוא תשובות לשאלותיכם בנוגע למאפיינים הטכניים של אחד הדגמים הפופולריים ביותר בקרב מסורי החשמל - הוסקוורנה 137. הגרסה ה"חובבנית" הזו של המסור, המקצועית יותר היא מסור השרשרת.

הוסקוורנה היא חברה המייצרת כלי וציוד גינון באיכות גבוהה מזה שנים רבות, ומוצריה מושלמים לבנייה תעשייתית בקנה מידה גדול.

טווח היצרן עצום, אך המוקד העיקרי של החברה הוא ייצור מסורי שרשרת.

ביצירת "יצירות המופת" שלהם, היצרן שואף בעיקר לאיכות, וגם מקדיש תשומת לב רבה לחידושים הקשורים לייצור של סוג זה של טכנולוגיה.

תכונה זו היא שמעוררת אמון רב בקרב הקונים.

לדגם כזה יש יתרון משמעותי, כלומר משקל נמוך, התורם לתפעול נוח יותר, והוא גם חסכוני למדי, שכן היצרן צייד אותו במנוע (דו פעימות) בעל נפח קטן. אבל למרות סוג זה של פונקציונליות, מסור החשמל של הוסקוורנה חזק מספיק. אחד הדגמים המוצלחים ביותר הוא מסור הוסקוורנה 137.

לגבי המאפיינים של המסור החשמלי, אז זה המשקל הוא כ-4.6 קילוגרם, למרות העובדה שזהו המשקל ה"נקי" של הכלי, ללא נוכחות של שמן, דלק וצמיגים עם שרשרת. כמובן, בהילוך מלא, המסור השרשרת ישקול הרבה יותר, אבל יתרון שאין עוררין יכול להיחשב בעובדה שבזכות הצמיג הארוך, בעל 38 סנטימטרים, התפעול נעשה קל יותר. תכונה זו היא שמאפשרת לבצע חיתוכים עמוקים יותר.

למסור של יצרן זה יש מוצק מאוד הספק, שהוא כ-1.6 קילוואט, מה שתורם לעלייה משמעותית ברמת גלי הרטט, וזהו חיסרון משמעותי בעבודה עם כלי זה. כמובן, היצרן, בעת יצירת המוצרים שלו, חשב כיצד להפחית סוג זה של רטט והשלים את הטכניקה עם מה שנקרא מנגנון אנטי-רעידות.

אם אנחנו מדברים על המהפכות, אז במצב ההפעלה מספרם הוא 13,000, ובמצב פועל - 3,000.

הכלי נשלט על ידי עיצוב כפול מנוף עם מתנע מובנה, אשר, למען האמת, די לא נוח, שכן קשה להגיע לחלקים מסוימים בגלל מיקומו במהלך השירות. בחירת מסור חשמלי זול לבית היא משימה לא פשוטה. אם תחליט לבחור בדגם זה, תצטרך לשלם סכום גבוה למדי עבור מסור חשמלי כזה, שכן הוא אחד היקרים ביותר במגוון המוצרים המיוצרים על ידי יצרן זה. את המחירים למסורים מתוצרת רוסיה תוכלו להתמצא כאן.

אם סוף סוף הגשמת את החלום שלך ורכשת עוזר שאין לו תחליף כמו המסור החשמלי של Husqvarna 137 עבור משק הבית שלך, זה הזמן להכיר את כל התקלות והשיטות האפשריות לסילוקן. אחרי הכל, כמו שאומרים, צריך להיות מוכן להכל והתמוטטות יכולה להתרחש ברגע הכי לא מתאים.

כיום יש מספר עצום של בתי מלאכה שמתקנים ציוד מהסוג הזה, אבל לוקח זמן להעמיד את המסור החשמלי שלך לשירות, וחוץ מזה תצטרך לשלם סכום מסוים עבור השירות.

אבל, אתה חייב להודות שהרבה יותר חסכוני וקל יותר לתקן את המסור החשמלי של Husqvarna 137 במו ידיך. למעשה, אם ההתמוטטות לא משמעותית, אז אין טעם להוציא כסף, אבל אפשר לתקן את התקלה בקלות.וכדי שבמקרים כאלה לפחות יהיה לך מושג מה קשור למכשיר שלך ואיך לעשות "עזרה ראשונה" למטה, נספק את כל התקלות הנפוצות ביותר והנחיות לתיקון Husqvarna 137.

בסרטון זה תוכלו לראות את הוראות הפירוק:

אם אתה מתמודד עם תקלה של המסור, אז הדבר הראשון לעשות הוא לבדוק את המצת. אבל זה חייב להיעשות בזהירות רבה, על ידי ניתוק תחילה את החוט באמצעות וו מיוחד. הדבר החשוב ביותר שכדאי לשים לב אליו הוא המראה הישיר של הנר.

משטח יבש מצביע על כך שהדלק הפסיק לזרום לתוך הצילינדר, לכן המצת אינו הבעיה של שבירה, ולכן יש להבריג אותו בחזרה.

אבל אם מצת מכוסה בנתזי דלק, אז זה מצביע על כך שהבעיה היא בקרבורטור, שהתאמתו לא בוצעה כהלכה, או שכלל ההתחלה הופר.

על מנת לבטל בעיה מסוג זה, יש צורך לנגב היטב את המצת, לכבות את אספקת הדלק ולהפעיל את המתנע. זה נעשה על מנת לאוורר את תא הבעירה ולהיפטר מעודפי דלק. לאחר מכן, יש להתקין את הנר הנוקה במקום ולהתניע את המסור השרשרת.

והדבר האחרון שיכול לקרות לנר הוא שזה יכול להיות מכוסה בפחמן, מה שמעיד על שימוש בשמן באיכות ירודה, דבר שאינו מקובל אם אתה רוצה שהכלי ישרת אותך שנים רבות. כמו כן, הסיבה לכך עשויה להיות טעות בחישוב הנפט והבנזין, ותהליך לא נכון של התאמת הקרבורטור.

במקרה זה, עליך לנקות את הנר על ידי שטיפתו והסרת משקעי פחמן עם מרצע, ולאחר מכן לנגב את האלקטרודות בנייר זכוכית ולהתקין מחדש. בנוסף, חשוב שהרווח ישירות בין האלקטרודות למצת לא יעלה על 0.5 - 0.65 מ"מ, אחרת יש להתקין אטם חדש.

חשוב לשים לב האם קיים ניצוץ. עבור סוג זה של מניפולציה, אתה צריך לשים את כבל ההצתה ישירות על המצת, ולאחר מכן לחבר את הצילינדר ואת האום על המצת עם צבת ולהפעיל את המתנע.

לאחר מכן צריכים להופיע ניצוצות, אבל אם הם חסרים, אז במקרה זה יש בעיה עם תקלה של המסור השרשרת במצת, אשר יש להחליף. אבל יש מקרים שבהם אין ניצוץ גם לאחר ההחלפה, זה מצביע על כך שחוט המתח הגבוה פגום או שהחיבור הישיר עם הנר נשבר.

ישנם מצבים בהם דלק לא נכנס לצילינדר, תקלה מסוג זה יכולה להתרחש מהסיבות הבאות: ראשית, מסנן מלוכלך (דלק). על מנת לנקות אותו, יש להסיר תחילה את הצינור (דלק), ולאחר מכן לבדוק עד כמה הדלק זורם. מכיוון שבאמצעות מניפולציה זו ניתן לגלות מהי הסיבה להתמוטטות.

מכיוון שאם הסילון חלש, אז הסיבה היא בפילטר, כלומר צריך לנקות אותו. כדי לעשות זאת, אתה צריך להעביר אותו ישירות דרך הטנק, כלומר דרך חור הדלק שלו. באופן טבעי, אתה יכול להפחית את הסבירות לזיהום, אבל בשביל זה אתה צריך לבצע תחזוקה מונעת תקופתית, כלומר, רצוי להחליף את המסנן הישן בחדש לפחות פעם בשלושה חודשים. הסיבה להתקלות עשויה להיות גם צמיגות לא מספקת של השמן עבור שרשרת המסור.

זה יכול להתקיים גם ב סתימת שבירה של חור מיוחד, אשר ממוקם על מיכל הדלק, כלומר על המכסה. סוג זה של חור נקרא נשימה. אתה יכול לבדוק אם הוא פועל כראוי או לא על ידי ניתוק הצינור, ולאחר מכן ניקוי שלו עם מחט. כמו כן, ראוי לציין כי ישנן מספר סיבות להתמוטטות, אחת מהן היא זיהום המסנן (אוויר).

כתוצאה מכך, האוויר אינו נכנס לכמות הנדרשת ישירות לתוך הקרבורטור, זה מוביל לעובדה שתהליך העבודה המנוע מופרע. אם נתקלתם בבעיה כאשר המסור החשמלי נתקע בעת הוספת גז, ראו את הפרטים כאן.

על מנת לנקות את הפילטר יש צורך לשטוף ולנקות אותו במים נקיים, אך יש לעשות זאת בזהירות רבה. לאחר מכן, חשוב מאוד לייבש אותו ולהתקין אותו במקום. וגם הגורם להתמוטטות עשוי להיות התאמה לא נכונה של הקרבורטור, אשר חייב להיעשות עם שלושה ברגים.

אבל זכרו שכל מניפולציה חייבת להתבצע, באמצעות ההוראות, שכן אחרת אתה יכול רק להחמיר את המצב.

והגורם האחרון להתמוטטות נחשב לערוצים סתומים או שלמות קרום הקרבורטור שבורה.

אם המסור החשמלי שלכם מתחיל ונתקע, הסיבה לסרטון נמצאת כאן.

אם אתה מתמודד עם מצב שבו המנוע עובד נהדר ישירות במהירויות נמוכות, ואם המהירות עולה, הוא מתחיל להיעצר, אז מעכב הניצוץ פגום.

ככל הנראה מעכב הניצוץ במשתיק סתום בפסולת בעירה.

על מנת לנקות אותו, תחילה עליך להסיר את משתיק קול ולאחר מכן לפרק. כדאי לזכור שיש גם דגמים שלא ניתן לפרק. אחרי שהוצאת את משתיק הקול ממנו צריך לנקות ממרבצי פחמן, באמצעות חומרי ניקוי, לאחר הכביסה, הקפד לייבש אותו עם מייבש שיער, ולאחר השלמת המניפולציות לבסוף, עליך להתקין אותו במקום.

ללא ספק, המסור החשמלי תופס מקום חשוב בחיי היום יום של כל אחד מאיתנו, במיוחד כאשר יש צורך לבצע עבודות מסוימות בחלקות הגן. דירוג מסורי שרשרת לפי איכות ראה כאן.

ואם אתם מתכוונים לרכוש לעצמכם מסור, אז תבחרו נכון ולא תתחרטו לרגע.

קודם כל, מה ברצוני להסב את תשומת לבכם, שכן זוהי העובדה שכלי מסוג זה ישרת אתכם בצורה מושלמת עבור סוגים שונים של מניפולציות הקשורות בניסור עצים, קציר עצים ועיבוד גינה.

תקלות במסור החשמלי של הוסקוורנה 137 אינן נדירות כל כך, אך הספציפיות של המכשיר שלו מאפשרת לו להתמודד עם רובם בעצמו! גלה כיצד לבחור סרטון מסור חשמלי כאן.

המסור החשמלי הוא עוזר נהדר לכל אדם המתגורר בביתו. מכשיר המסור החשמלי הוא מערכת מורכבת הדורשת תחזוקה קפדנית ודורשת תשומת לב מוגברת. היום תלמדו כיצד להתאים את הקרבורטור של מסור חשמלי של הוסקוורנה 137 במו ידיכם במוסך?

הסיבות שבגללן יהיה צורך להתאים יחידה זו ניתן לפרט במשך זמן רב מאוד.

בין התקלות העיקריות ניתן למנות את הדברים הבאים:

• עלייה במהירות הסרק;
• הופעת כמות גדולה של עשן במהלך הפעולה;
• הידרדרות של נכסי התחלה;
• כוח כלי לא מספיק בעת חיתוך.

זו אינה רשימה מלאה של כל התקלות הידועות. לפעמים הליך כמו התאמת הקרבורטור במסור חשמלי של הוסקוורנה חייב להתבצע לאחר שיפוץ גדול של תחנת הכוח או לאחר תחזוקה.

מפתחי הוסקוורנה 137 כותבים בדרכון כי יש לבצע את התאמת הקרבורטור לפני ואחרי הריצה בכלי.

על מסורי שרשרת של דגמים אלה, קרבורטור Walbro מותקן לרוב מהמפעל. לפני התאמת קרבורטור וולברו במסור חשמלי של הוסקוורנה, עליך להיות בעל מינימום הבנה של המבנה שלו ולדעת כיצד הוא פועל.

עבור אספקה ​​מדויקת של דלק עם שמן, פעולת משאבת הדלק משמשת, אשר מונעת מכנית מגל הארכובה. הקרבורטור עצמו מצויד בדאפרגמה ובשסתום מחט מיוחד, האחראים על ויסות הלחץ במערכת.הודות להם מאורגנת הפעולה הנכונה של תאי המדידה והמשאבה, מה שמשפר את פעולת המסור החשמלי.

בעת הפעלת המסור החשמלי יש להשתמש בתערובת דלק של בנזין ושמן ביחס של 15:1 בנפח, כלומר להוסיף 1 ליטר שמן ל-15 ליטר בנזין ולערבב היטב את התערובת. כמות הבנזין והשמן בתערובת הדלק מוצגת בטבלה זו:

תשומת הלב! יישום שמנים: Lukony-2T; TNK-2T OIL: AZMOL Sport 2T GD ”ואחרים, ושמן משומש בתערובת הדלק יובילו לכשל במיסב המחט המחבר.

שני בולמים אחראים על אספקת האוויר, אשר מותקנים על תא המפזר. הראשון יכול לווסת את כמות האוויר ברגע הלחיצה על דוושת הגז ונקרא מצערת, והשני מבטיח את הגבלת אספקת האוויר ברגע בו המסור החשמלי קר. כדי להקל על ההתנעה, המצערת סגורה, מה שאומר שהתערובת נעשית עשירה, מכיוון שהיא רוויה בכמות גדולה של דלק. קל יותר לעבוד במצב זה, אך מכיוון שהוא מגדיל את צריכת הדלק, מצב זה אינו מיושם לאורך כל הפעולה. המסור שחוק.

מזרק שסתום סימון משמש לריסוס דלק לתוך הצילינדרים.

עקרון הפעולה פשוט: הוא מגביל את החזרת התערובת חזרה לתא. כל התקלות העיקריות של מסורי שרשרת, לרוב, מתבטאות כאשר מנגנון זה אינו פועל כראוי.

1. הטעות הנפוצה ביותר היא אחסון המכשיר זמן רב מדי. העובדה היא שעם חוסר פעילות ממושך, השסתום נדבק וממלא את הצילינדר בדלק, או פשוט לא נפתח.
2. הבעיה השנייה היא עלייה בכמות האוויר בתערובת, הנגרמת על ידי שאיבתה מבחוץ כאשר השסתום אינו פועל כראוי. כבר לא ניתן לווסת כאן, שכן במקרה זה רק תיקון שסתומים או החלפתו עוזרים, שכן המסור לא יגיב לברגי ההתאמה.

שלא כמו מכונית, כוונון קרבורטור מסור חשמלי מספק שלושה ברגים להתאמה שאחראים על איכות התערובת, הכמות והמהירות הנומינלית של גל הארכובה של מנוע הוסקוורנה:

• בורג L - נועד להתאים את מספר הסיבובים כאשר פועלים במצבים בינוניים ומווסת סיבובים נמוכים;
• בורג H - מתאים את מספר הסיבובים והדחף הגבוהים של ההתקנה;
• T - נועד להתאים את כמות הדלק הכוללת ולהתאים את פעולת מכלול המצערת.

לא מומלץ לגעת בשני הברגים הראשונים ללא כישורים מיוחדים. הבעיה היא שאם תגדיר אותם בצורה שגויה, הקרבורטור לא יוכל להפעיל את המנוע, או אפילו להפעיל אותו במצבי פעולה לא נכונים. התאמה כזו של הבורג עלולה להוביל לבלאי מוקדם ולכשלון שלו. עיקרון זה מוטבע במכשירים רבים.

אין טבלה שמפרטת את פרמטרי ההגדרות. לכן, אין לחפש נתונים אלה בספרות מיוחדת, אלא רק לעקוב בקפדנות אחר ההוראות. לטבלה בדרכון יש רק ערך אינפורמטיבי לגבי מאפייני המנוע.

על מנת להתאים נכון את הקרבורטור של המסור החשמלי, יש להצטייד בכלי המתאים מראש.

תזדקק לרשימה הבאה:

• המברג הנפוץ ביותר, שבעזרתו אתה יכול להתיר או להדק את ברגי ההתאמה;
• מד טכומטר שנועד לספור את סיבובי גל הארכובה. זה הכרחי בעת התאמת מהירות הסרק, שכן זה די בעייתי לקבוע את מספר הסיבובים לדקה באוזן;
• מברג פיליפס. זה נחוץ כדי להיות מסוגל לשחרר את הבורג (T);
• מדחס עם אקדח מיוחד המחובר אליהם. מכשיר הנשיפה יעזור להיפטר מעודפי פסולת ולכלוך, שכן הקרבורטור חייב להיות תמיד נקי.

מסורי שרשרת רבים של הוסקוורנה משתמשים בברגי התאמת חלקים מיוחדים. ראו מראש אילו מהם התקנתם ורכשו את הערכה המתאימה.זה יעזור למנוע קשיים רבים בשלב הראשוני.

כמו כל המסורים האחרים, להוסקוורנה יש את אותו אלגוריתם התאמת קרבורטור. לכן, ההוראה תהיה רלוונטית עבור כלים ודגמים אחרים של מסורי שרשרת כגון הוסקוורנה 142, 236.

לפני תחילת העבודה, ודא שמסנן האוויר נקי וכל שאר הרכיבים פועלים כהלכה. אספקת הדלק לתא המצוף חייבת לפעול ללא הפרעות, ומערכת ההצתה מוגדרת כהלכה ויש לה מצת טרי.

• הגדר את הקרבורטור להגדרות היצרן. יש לעשות זאת כשהמנוע כבוי.
• כעת תוכלו להתניע את המנוע ולהקפיד לחמם אותו למשך מספר דקות. ההתאמה של הקרבורטור XX של הוסקוורנה 137 מתבצעת רק על מנוע חם.
• סיבוב בורג L בכיוון השעון, אתה צריך להגדיר את מהירות גל הארכובה הגבוהה ביותר, ואז להחזיר לאחור רבע סיבוב. התאם את מהירות גל הארכובה בעזרת הבורג T כך שהשרשרת לא תסתובב. אסור להניע אותו מבלי ללחוץ על דוושת הגז.
• עכשיו אתה צריך להגדיר את המהירות המרבית ואת הכוח שלהם. מספיק לחבר את מד המהירות למערכת ההצתה ולהגדיר את המהירות המרבית האפשרית באמצעות דוושת הגז. השווה אותם עם נתוני הדרכון שלך. אם הם שונים, שחרר או הדק את בורג H. על ידי שינוי הטווח, אתה יכול ליצור הגבלות כדי לגרום למסור לעבוד ביעילות ולחסוך את משאב המנוע.

↑

לאחר השלמת ההתאמה של הקרבורטור של הוסקוורנה, עליך לוודא שהמנוע יציב והמסור קולט ומפיל בקלות את המהירות הנדרשת. זה נחשב לא נורמלי לסובב את השרשרת במהירות סרק, ולכן יש צורך להתאים מחדש את החיבור שלה למצמד עם בורג H.

אל תשכח שהיחידה אינה מוגדרת באופן מיידי: עליך להמתין זמן מה, מכיוון שהמסור החשמלי של Husqvarna אינו מגיב מיד לשינוי במיקום הברגים. זמן זה יכול לנוע בין 5 ל-15 שניות. הזמן הזה לא קובע את הטבלה, אז אתה יכול לגלות רק בניסוי.

אם לאחר ההתאמה מופיעה כמות עצומה של עשן במהלך הפעולה, עליך להתאים את אספקת תערובת הדלק והשמן. למטרות אלו, סובב את הבורג L.

על מנת שהמסור החשמלי יתחיל בכל מקרה, גם אם ההגדרה לא נכונה, מיושמים את מצבי היצרן של הברגים H ו-L. ניתן להפעיל את רוב מסורי הוסקוורנה אם מוציאים את שני הברגים בדיוק סיבוב אחד וחצי. רק לאחר מכן ניתן לשנות את מיקום הברגים להשגת צריכת הדלק הרצויה ויעילות מירבית. זה מוסדר על ידי XX גם לאחר המניפולציות הללו.

אם עדיין יש לך שאלות לגבי התאמת הקרבורטור במסור החשמלי של Husqvarna 137 ודגמים אחרים של קו זה, אני ממליץ לצפות בסרטון זה: