בפירוט: תיקון שרשרת Husqvarna 5200 עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הוסקוורנה 5200 - זיוף סיני, פועל כבר יותר מ-5 שנים.
לא התעצבנתי במיוחד, שכן היה בחווה מסור נוסף, שיוצר על ידי חברה אחרת.
הסתכלתי באינטרנט, שאלתי בפורומים. התשובה כמעט זהה בכל מקום: אטמי שמן קרבורטור או גל ארכובה.
למזלנו, לא היה שום דבר בהישג יד להכין אטם חדש. גזרו מקרטון עבה, משומן, מותקן.
סרטון (לחץ להפעלה).
ואז הופיעו שוב אותם תסמינים. מיד חשבתי שהכל חוזר על עצמו. סביר להניח שכרית הנייר לא עמדה בפונקציה שהוקצתה לה.
לאחר מכן, כמה תמונות, אולי מישהו יעזור.
סדר עבודה משוער.
הסר את משתיק קול על ידי שחרור שני ברגים ושני אומים (1,2,3,4).
הברג את שני הברגים (1,2) שמהדקים את הקרבורטור לזקוף.
אנו מושכים יחד שני צינורות גומי, מסירים את הקרבורטור.
אנו מבריגים שני ברגים המאבטחים את משענת הקרבורטור האנכית וארבעה ברגים המאבטחים את הצילינדר.
אנחנו מוציאים את צינור הגומי מהחור בזקוף.
אנחנו לוקחים יריעת פרוניט בעובי 1 מ"מ ובגודל של כ-80x80 מ"מ. אנחנו מסמנים עם מצפן וחותכים חור כדי לחטב. 50 מ"מ. עם מרצע אנו מסמנים את מרכזי החורים העתידיים לחיזוק, ואז אנו חותכים אותם עם אזמל ישירות על הגליל.
חתוך את הקצה החיצוני של האטם.
דף הבית »התאמת קרבורטור מסור שרשרת Husqvarna 5200 עשה זאת בעצמך
התקנת קרבורטור מסור חשמלי. או איך לא לשלם לשיפוצניקים!
השימוש במסור חשמלי הופך את החיים להרבה יותר קלים גם עבור חובבן, ובחלק מהמקצועות הכלי הזה הוא כמעט הכרחי. עם זאת, כמו כל מכשיר מורכב יחסית, מסור חשמלי דורש תחזוקה תקופתית. עקב תחזוקה מוקדמת או לא מספקת ובשל השפעת עומסים מתוכננים ומופרזים כאחד, עלולות להתרחש תקלות שונות.עבור אנשי מקצוע, הפרעות או פעולת מסור לא סדירה יפחיתו את יעילות העבודה או עלולים לגרום להרס של יום עבודה. אחת התקלות הנפוצות ביותר היא כוונון לא תקין של קרבורטור המסור, שמתבלבל עקב ניסיונות לא מוצלחים לכוונן או להחליף את ברגי הכוונון מסיבות אחרות.
התסמינים והתקלות הבאים מצביעים על הצורך בהתאמת קרבורטור:
המנוע מתחיל עם דפורמציה ועוצר כמעט מיד;
צריכת הבנזין גבוהה מדי, הפליטה סמיכה מדי, התערובת הדליקה בצילינדר אינה נשרפת לחלוטין;
הגדרות המפעל של קרבורטור המסור השרשרת נפלו (עקב רעידות או ניסיונות כושלים להסתגל);
תקלה במערכת טיהור האוויר, שהובילה לחדירת חלקיקי פסולת למנגנון חלוקת הדלק;
בלאי משמעותי של קבוצת הבוכנה. הגדרת הקרבורטור במקרה זה פועלת כאמצעי זמני.
מובן שכאשר לכלוך נכנס למערכת הדלק עם סט אחד, לא ניתן לפתור את הבעיה. יש צורך בשטיפה. במקרה של בוכנה בלויה, נדרש שיפוץ גדול. עם זאת, בכל המקרים הללו, גם הקרבורטור מכוון.
נדרש קרבורטור כדי להכין את תערובת האוויר/דלק להספק המנוע. אם הפרופורציות בתערובת זו אינן נכונות, פעולת המנוע מופסקת. אם לא נצפו פרופורציות לעלייה בכמות הדלק, אומרים שהתערובת רוויה יתר אם הדלק, לעומת זאת, אינו סביר. בעבודה, המנוע אינו הדרך הטובה ביותר.
בדגמים שונים של מסורי שרשרת, קרבורטורים שונים בעיצובם, אך הם, באופן עקרוני, דומים לפעולה. זרימת האוויר נעה במהירות גבוהה דרך תעלת האוויר. בולם החוסם את התעלה מאפשר לך לשנות את מהירות פיצוץ האוויר. הדלק מוזן דרך הזרבובית לתוך התעלה, שם הוא מתערבב עם האוויר הנכנס ויוצר תערובת דלק-אוויר. התערובת המתקבלת נכנסת למנוע.
הלחץ בתא המצוף, שבו נמצא הדלק לפני הערבוב, שווה כמעט ללחץ האטמוספרי. אבל צינור האוויר יוצר ואקום כך שהדלק נמשך לזרם האוויר. ככל שהדש נפתח יותר, האוויר נוסע מהר יותר ומתווסף יותר דלק. מהירות המנוע עולה. לכן, קל לדמיין את העיקרון של הקרבורטור.
כוונון נדרש לתפעול יעיל וחלק של הכלי לפרודוקטיביות מרבית ובו זמנית צריכת דלק חסכונית. קרבורטור מסור חשמלי ... יש לבדוק את מסנני הדלק והאוויר לפני הכוונון. הם חייבים להיות נקיים. רוב המסורים ניתנים להתאמה באמצעות שלושה ברגים: סרק, מהירות גבוהה, מהירות נמוכה. כאשר הקרבורטור מוגדר כהלכה, הסמלים הבאים מציינים:
השרשרת לא זזה בזמן סרק.
המנוע מאיץ בצורה חלקה ומהירה.
צליל הפעלת המנוע חלק, בדומה לזה של מנוע ארבע פעימות.
VIDEO כיצד לכוון את הקרבורטור במסור חשמלי כוונון קרבורטור של הוסקוורנה על מסור חשמלי עם שלושה ברגי THL.
VIDEO
מעלה סרק ליד מסור חשמלי הוסקוורנה 555.
בעת התאמת הקרבורטור, עליך לטפל בזהירות מרבית, שכן שגיאות בהגדרות עלולות להוביל לתוצאות חמורות מאוד, עד להתרחשות של תקלה במנוע. אם אינך בטוח לחלוטין ביכולותיך, פנה למרכז השירות.
למצב התחלה, כדי שהחלקים יהיו משומנים מספיק, הגדרת קרבורטור שרשראות הוסקוורנה מיוצרות במהירות מרבית של 600-700 סל"ד. למטה עובד. אם לא ניתן להגדיר את תדירות ההפעלה המקסימלית על מד הטכומטר, אין צורך לשנות את ההגדרה מראש עם בורג H. חריגה מערך המהירות המקסימלית על ידי היצרן אסורה.אם לאחר השלמת ההתאמה כשהמנוע במצב סרק, שרשרת המסור נעה על ידי סיבוב הבורג T נגד כיוון השעון, וגורמת לעצירה מוחלטת.
להתאמה מדויקת, המסור חייב להיות מחומם למשך 10 דקות לפחות, מונח על משטח ישר. הצמיג צריך להצביע בכיוון ההפוך מהאדם שמבצע את הכוונון. בתחילה יש למצוא את תדר הסרק הגבוה ביותר. כדי לעשות זאת, הברג את L, פנה בצורה חלקה תחילה שמאלה-ימינה, ולאחר מכן להיפך. כאשר המהירות המרבית נקבעת בשיטת מומחה, יש צורך לסובב את הבורג L נגד כיוון השעון לערך של 1/8 עד רבע סיבוב שלם.
מהירות הסרק נשלטת על ידי הסילון המצוין באות T. עליו להסתובב משמאל לימין עד שהשרשרת מתחילה לנוע. לאחר מכן האכילו בעדינות בכיוון ההפוך עד שהשרשרת תפסיק להסתובב. בורג H מותקן כהלכה אם הרעש של המסור פועל במצערת מלאה ללא עומס נשאר נמוך. אם האגזוז מעושן מדי והמסור רועש מאוד. התערובת עשירה מדי. יש צורך לסובב את הזרבובית H בכיוון השעון עד להגדרת הצליל הנכון. אתה יכול לצפות בסרטון למטה כיצד להגדיר נכון את הקרבורטור.
במסור חשמלי של Calm ופרטנר קובעים את הפרופורציות של האוויר והבנזין בתערובת באמצעות ברגי הכוונון H ו-L. כאשר משחררים את הברגים, התערובת עשירה יותר והסל"ד גדל. הברגה מובילה לדלדול התערובת ובהתאם לירידה במהירות המנוע.
התאמת מסור השרשרת של פרטנר קרבורטור עם בורג T (רגוע מסמן הגדרה זו באותיות LA). במהלך הבדיקות האחרונות, ההגדרה הבסיסית של המכשיר מתבצעת במפעל. ברוב המקרים, הקרבורטור מותאם לספק מעט עשיר יותר מהמחושב האופטימלי. יש לאחסן את היחידות שהותקנו על ידי היצרן לשעות הפעילות הראשונות במהלך תקופת הפריצה. לאחר מכן, אתה יכול לבצע התאמות עדינות יותר, למרות שזה לא הכרחי, המסור יעבוד מצוין עם ההגדרות הבסיסיות.
כדי לכוונן את הקרבורטור דרוש טכומטר, בנוסף נדרש תיעוד טכני קפדני להשלמת העבודה בהתאם לדרישות היצרן. הפתרון הטוב ביותר. להפקיד ללקוח ציוד כוונון עבור מומחים.
אם תחליט להתאים את זה בעצמך, התחל עם בורג L, ואז עבור לסילון H, ולאחר מכן הגדר את סיבוב הסרק על ידי סיבוב בורג T (או LA. אם זה חריץ שקט).
עם סיבוב חלק של הבורג L לשני הכיוונים, מתבצע חיפוש אחר המיקום בו מהירות הסרק תהיה מקסימלית. לאחר שנמצא נקודה זו, יש צורך לשחרר את הבורג L ב-1/4 סיבוב. אם השרשרת ממשיכה לנוע כשהמנוע במצב סרק, בורג ה-T (LA) משוחרר באיטיות עד שהשרשרת נעצרת.
לאחר התאמת המהירות המקסימלית של הבורג H, ערך התדר שלהם נבדק במד המהירות. אם המהירות במקסימום אינה תואמת את הערכים המצוינים בתיעוד, ההתאמות חוזרות על עצמן. אם התערובת מתבררת עשירה מדי בסל"ד מרבי, יוצא יותר מדי עשן מהמשתיק, צווחות צווחות בתערובת גרועה והמנוע מתחמם יתר על המידה. ההתאמה הושלמה על ידי הגדרת מהירות הסרק. המיקום הנכון נחשב אם המנוע פועל בצורה חלקה במהירות מינימלית והשרשרת על זה. הגדרת המהירות מהלך סרק ניתן לראות בסרטון למטה.
כמעט כל התאמות מסור חשמלי סיני זהות לאלו של עמיתים למותג. יש את אותם ברגים L, H ו-T. לפעמים יש מסורים שמתכוונים רק במהירות סרק. עם זאת, לדברי הבעלים ועובדי השירות, לא כל המסורים מתאימים את הקרבורטור ללא בעיות.אפילו עם שיפוצניקים מנוסים, דגמים מסוימים יכולים לקחת זמן הגון עד שתקבל תוצאה מקובלת.
התקן לקרבורטורים סיניים הוא מצב בורג L, שבו הוא משוחרר חצי סיבוב מהמצב ההידוק המלא. לבורג H. סיבוב אחד מאותו מצב. בסרטונים רבים, בורג L נקרא בקרת איכות התערובת, ובורג H. נקרא כמותו. מהירות הסרק מותאמת באותו אופן כפי שתואר לעיל עם מנוע חם.
המסור החשמלי מהווה תחליף ראוי למסורים וגרזנים ידניים. כיום הכלי הזה זמין כמעט בכל בית - הוא הכרחי להקמת מגרש אישי, עבודות בנייה ותיקון. שימוש אינטנסיבי וטיפול לא נכון בכלי עלול להוביל לכשל בטרם עת. עם זאת, בעלת המסור החשמלי לא חייבת להגיע מיד לסדנה - רבות מהתקלות שעלולות לקרות לה במהלך הפעולה ניתנות לביטול לחלוטין בעצמן.
אבחון נכון חיוני לתיקון מוצלח. לכן, כדי לקבוע מדוע המסור החשמלי נכשל, והכי חשוב, כיצד לגרום לו לעבוד שוב, תחילה עליך לדעת את תכונות העיצוב שלו.
יש לציין שזה לא שונה במורכבות מסוימת, שכן הוא כולל:
מנוע (בנזין שתי פעימות);
חלק פונקציונלי (סרגל מסור ושרשרת);
מערכות המבטיחות פעולה משותפת של שתי יחידות אלו (הצתה, סינון, שימון וכו'), כלומר הכלי בכללותו.
על מנת לפשט את האבחון של תקלות, נהוג להבחין ביניהן לשתי קטגוריות עיקריות:
תקלות במנוע;
תקלות בחלקים אחרים של המסור החשמלי.
לרוב, תקלות מתרחשות במערכות המנוע, אולם שאר הכלי, עקב שימוש אינטנסיבי או טיפול לא הולם, עלול להיכשל בכל עת. כיצד לקבוע היכן בדיוק אירע התקלה? היגיון פשוט יעזור לנו בזה.
אם הבעיה היא במנוע, היא תעשה:
אל תתחיל;
להחריש;
עבודה לא יציבה;
לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי;
עָשָׁן;
לפתח כוח לא מספיק.
באשר לכל שאר התקלות, ככלל, הן מתבטאות עם מנוע הפועל כרגיל.
אם המסור החשמלי שלך לא מתניע, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק אם יש תערובת של דלק במיכל. אגב, יש להכין אותו בפרופורציות שצוינו על ידי יצרן המנוע, אחרת המכשיר פשוט לא יתחיל.
לאחר וידוא שתערובת הדלק נכונה וזמינה, יש לבדוק את מערכת ההצתה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לבדוק את המצת.
מצבה יכול לומר הרבה:
מציין שתערובת הדלק אינה נכנסת לקרבורטור, מה שאומר שהבעיה אינה בהצתה;
היא תוצאה של שפע יתר של תערובת הדלק, אשר טמונה בהפרה של אלגוריתם התנעת המנוע, או בהתאמת קרבורטור לא נכונה;
זהו אות על נוכחות של שמן באיכות נמוכה במערכת שימון המנוע, הגדרות קרבורטור שגויות או תערובת דלק שהוכנה בצורה לא נכונה.
אם ניתז דלק על המצת, נגב אותו ביסודיות לאחר הסרתו. יש לנקות גם את מערכת אספקת הדלק. לשם כך, הוא חופף, ולאחר מכן מופעל המתנע. יש לנקות בזהירות נר מוגז עם מרצע ושמר.
בעת בדיקת המצתים, יש לשים לב למרחק בין האלקטרודות (הפער הרגיל הוא 0.5-0.65 מ"מ), כמו גם למצב האטם ולנוכחות של ניצוץ. יהיה צורך להחליף אטם פגום או בלוי, וניתן לבדוק את הניצוץ על ידי חיבור כבל ההצתה, חיבור הצילינדר ואום התקע, והתנעת המתנע.
אם הפריקה לא מתרחשת, יש להחליף את התקע. במקרה שלא מופיע ניצוץ עם נר חדש, אז הבעיה היא בחיבור לחוט המתח הגבוה או בו עצמו.
אם תערובת הדלק אינה זורמת לתוך הצילינדר, אך המצת פועל כהלכה, פירוש הדבר עשוי להיות ש:
מסנן דלק סתום.
כדי לנקות יחידה זו, הסר את צינור הדלק ובדוק את הסילון. אם הוא חלש, יש להסיר את המסנן דרך חור המילוי של מיכל הדלק ולנקות אותו או להחליף אותו אם הוא נשחק לחלוטין.
כאמצעי מניעה, מומלץ להחליף את מסנן הדלק לפחות אחת ל-3 חודשים.
זה לא יותר מאשר חור במכסה מיכל הדלק, שמנקה אותו עם מרצע.
תערובת הדלק אינה מסופקת או מסופקת בצורה לא מספקת.
יכולות להיות לכך מספר סיבות:
מסנן האוויר סתום (במקרה זה, יש להסיר אותו, לשטוף אותו במים, לייבש ולהחליף אותו);
הגדרות הקרבורטור אינן תקינות (מה שאומר שיש צורך להתאים מחדש את היחידה הזו);
שלמות קרום הקרבורטור שבורה (יש להחליף);
תעלות הקרבורטור סתומות (יש לפרק אותו ולנקות את כל החלקים והמכלולים).
אם במהירויות נמוכות המנוע של המסור פועל כרגיל, אך במהירויות גבוהות הוא מתחיל להיעצר ולעשן, ייתכן שהבעיה מסתתרת במשתיק הקול.
כדי לבדוק את איכות עבודתו, עליך לבצע:
פירוק (עם סגירת החובה של השקע);
פירוק (אם משתיק קול מתקפל);
ניקוי ממשקעי פחמן באמצעות חומרי ניקוי מיוחדים או שיטה יבשה;
ייבוש (באמצעות מייבש שיער);
הרכבה והרכבה מחדש.
ניקוי יבש ללא הגנת נשימה אינו מומלץ. החומרים המסרטנים הקיימים בפיח ישתחררו לאטמוספירה שמסביב בצורת אבק, אשר שאיפתו מסוכן לבריאות ביותר.
כדי למנוע סתימה של משתיק הקול במהלך פעולת המסור החשמלי, יש לעקוב בקפידה אחר הרכב תערובת הדלק ואיכות מרכיביה.
אם מנוע המסור השרשרת אינו מתניע או אינו יכול לפתח כוח תקין, סביר להניח שלא מצטבר לחץ מספיק בצילינדר המנוע לבעירה של תערובת הדלק. הסיבה לכך עשויה להיות בלאי של האלמנטים של קבוצת הצילינדר-בוכנה - הבוכנה, הטבעות, המיסבים וכו'. על מנת להעריך את מצבה של יחידה זו, יש לבדוק אותה חזותית, לאחר שהסיר בעבר את משתיק הקול.
לאבחון מלא יותר, מד דחיסה ממוקם בחור המצת של מנוע שתי הפעימות של המסור השרשרת. הוא מודד את הדחיסה במנוע. בהתבסס על תוצאות הבדיקה, ניתן לשפוט את מצב ה-CPG, אולם ניתן לקבל את העובדות המדויקות רק עם פירוק מלא של היחידה.
אם הבוכנה סדוקה או שרוטה, ברור שיהיה צורך להחליף אותה. כך גם לגבי טבעות בוכנה מעוותות או שבורות - לצורך פעולת מנוע רגילה, עליהן להיות שלמות לחלוטין וללא משקעי פחמן.
קרבורטור תקין מבטיח יעילות מרבית של המסור, כלומר ניתן לפתח כוח מלא בצריכה החסכונית ביותר של תערובת הדלק. ההתאמה של יחידה זו מתבצעת בדרך כלל על ידי היצרן, אך העיצוב שלה מספק אפשרות התאמה כבר במהלך הפעולה.
העובדה שהגדרה כזו תצטרך להתבצע על ידי בעל המסור החשמלי מעידה על ידי:
רעידות חזקות או נזק לכיסוי המגן.
בלאי CPG.
קרבורטור סתום.
חוסר יכולת להתניע את המנוע או עצירות ספונטניות שלו לאחר התנעה.
עלייה בצריכת הדלק ובפליטות תוך הפחתת כוח המנוע.
התאמת קרבורטור המנסרים מתבצעת בהתאם להוראות היצרן באמצעות שלושה ברגים מיוחדים, האחראים על הסיבובים המקסימליים ("M") ומינימום ("L"), וכן על מהירות הסרק של המנוע ("T") "). על מנת למנוע הפרעה לא רצויה של משתמש לא מנוסה בפעולת הקרבורטור, חלק מהיצרנים מתקינים רק בורג סרק אחד.
התאמת הקרבורטור מתבצעת בשני שלבים:
בסיסי (מתבצע עם מנוע כבוי).
גימור (מתבצע עם מנוע פועל ומחומם מראש).
להתאמה בסיסית, הברג את הברגים H ו-L עד למעצור וחזור החוצה 1.5 סיבובים. התאמות סופיות מחייבות את המנוע להתחמם במשך 5-10 דקות בסיבובים נמוכים.
הכיול הסופי מתבצע על ידי שחרור בורג הסרק עד הגעה למהירות המנוע המינימלית (במקרה זה, פעולתו חייבת להיות יציבה, והשרשרת חייבת להיות נייחת). אם המנוע מפסיק במהירות סרק, יש להחזיר את הבורג לאחור, ואם שרשרת המסור עדיין בתנועה, המשך לסובב נגד כיוון השעון.
בדיקת הכיול מתבצעת על ידי בדיקה:
האצה (בלחיצה חלקה על דוושת הגז, המנוע אמור לתפוס במהירות מהירות עד למחוון המקסימלי).
מהירות מרבית (אם יש הפרעה בהצתה, יש לשחרר מעט את בורג H).
עבוד במהירות סרק (השרשרת לא צריכה לזוז, והמנוע צריך לתפוס מהירות מהר ככל האפשר).
אם הבעלים של המסור החשמלי אינו מכיר את התקן הקרבורטור ואין לו את הכלי הדרוש לכייל אותו, פנה למומחה. הקרבורטור הוא יחידה מורכבת מאוד, כך שכל פעולה שגויה עלולה להוביל לתוצאות בלתי הפיכות, למשל, כישלון מוחלט של המנוע.
אם האבחון הראה שהכל תקין עם המנוע ומערכותיו, יש לחפש את הסיבה לתקלה ביחידות אחרות של המסור השרשרת. הבעיות הנפוצות ביותר הן:
כשל של המתנע;
פעולה לא תקינה של מערכת הסיכה;
פעולה לא נכונה של בלם השרשרת;
בלאי שרשרת מסור וכו'.
במידה והגורם לכשל של הכלי אינו גלוי לעין בלתי מזוינת, כפי שקורה במנוע, יש צורך לבצע אבחון יסודי של התקלות וסילוקן בהתאם להמלצות היצרן ולתקנות הבטיחות.
VIDEO
, 142, 240, 365 ש' במו ידיי ... וִידֵאוֹ
מסור חשמלי. עוזר שאין לו תחליף לכל מאסטר אמיתי.
עם הופעת הכלי, הפופולריות שלו זינקה.
לפיכך, מסור החשמל של Husqvarna 142 הוא פונקציונלי ביותר. הוא נמצא בשימוש נרחב לא רק בייעור אלא גם במשקי בית.
קל לבחור מסור חשמלי. לכן, עדיף לשים לב למותגים ידועים כמו הוסקוורנה. חברה זו מייצרת מגוון רחב של כלים כאלה. הוסקוורנה 240 ודגמים אחרים הם באיכות ופונקציונליות גבוהה. אבל, למרבה הצער, אפילו כלים כאלה אינם חסינים בפני כישלונות.
אחרי הכל, כלי זה מאפשר לך לפתור במהירות ובקלות בעיות מורכבות.
אבל כאן כדאי לקחת בחשבון שהמסור החשמלי נכשל לעתים קרובות. זאת בשל העובדה שהוא נתון לעומסים גבוהים במהלך הפעולה. לכן, אתה תמיד צריך להיות מוכן לפתור תקלות.
כיום יש מספר רב של בתי מלאכה המציעים את שירותיהם לתיקון מסורים חשמליים וכלי עבודה נוספים. אבל זה לא אומר שבמקרה של תקלה יש לרוץ מיד לתיקון.
חלק מהתקלות ניתנות לתיקון ידנית. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לדעת את הסיבות הבסיסיות לקריסות וכיצד לתקן אותן.
לפיכך, עם שימוש תכוף בכלי, עלולים להתרחש כשלים:
מְאַיֵד;
צָעִיף;
משאבת שמן;
מערכות הצתה ואספקת דלק.
כל אחד מהכשלים הללו ניתן לתיקון במו ידיכם. הדבר העיקרי. לדעת את רצף העבודה בעת ביטול תקלה מסוימת.
למאמר על מסור חשמלי 180 בתיקון עצמי קראו כאן.
ביצוע העבודה חייב להיות זהיר מאוד. עבור זה, וו מיוחד משמש.ראשית עליך לנתק את החוט מהחשמל ולהסיר את הנר.
אם הוא יבש, זה אומר שהצילינדר לא מקבל דלק.
VIDEO
הוסף לחברים בהרשמה לקבוצה תיקון מסור שרשרת
VIDEO
ראה גם: סינית מסור חשמלי Stihl ms 660. החלפת גלגל שיניים הנעה, פירוק חלקי, הרכבה ..
אם יש שפריצים עליו, התקלה עשויה להיות מכוסה על ידי הקרבורטור או בכלל ההתחלה. כדי לפתור את הבעיה, עליך לנגב את המצת ולכבות את אספקת הדלק. ואז מתחיל המתנע.
לפיכך, תא הבעירה מאוורר ודלק עודף מוסר. לאחר מכן, הנר מוחדר למקומו והמסור החשמלי מתחיל.
אם מצטברת הצטברות על המצתים, הדבר מצביע על כך שבנזין Huskvarna 137 פועל על דלק באיכות נמוכה. בנוסף, השדה נוצר כתוצאה מיחס שגוי בין דלק לנפט. על מנת שהכלי יעבוד זמן רב ככל האפשר, עליך ללמוד בקפידה את מדריך ההוראות.
אם מצטברת הצטברות על המצת, יש להסירו בזהירות. אתה יכול להשתמש ב-awl בשביל זה. שפשפו בזהירות את האלקטרודות בנייר זכוכית. לאחר מכן, הוא מותקן במקום. בנוסף, יש למלא את הדלק המומלץ לדגם זה של מסור חשמלי.
כאן תוכל לקרוא מאמר על בן שיחו.
קודם כל, אתה צריך לבדוק את מסנן הדלק עבור זיהום. כדי לבדוק זאת, עליך להסיר את צינור הדלק ולבדוק באיזו מהירות הדלק זורם.
אם הוא מסופק בלחץ נמוך, הבעיה היא שהפילטר בדיוק.
במקרה זה, אתה צריך לנקות את המסנן. זה עובר ישר דרך הטנק. הפילטר מנוקה ומוחזר בחזרה. הוא נשטף תחת מים נקיים זורמים.
לאחר מכן, המסנן מיובש ומוחזר בזהירות. כדי למנוע תקלה כזו בעתיד, יש לנקות את המסנן מעת לעת.
אם ניקוי המסנן לא עובד טוב, אז כדאי לחפש הפוגה. חור סתום יגרום לזרימת אוויר לא מספקת לקרבורטור.
אם הכלי פועל כרגיל וכאשר המהירות עולה, הוא מתחיל להיעצר, אז מעכב הניצוץ הוא הגורם.
לרוב, אלמנט זה נכשל כתוצאה מזיהום בפסולת בעירה. אתה יכול בקלות לפתור בעיה זו במו ידיך.
קודם כל, אתה צריך להסיר את משתיק קול ולפרק אותו. יש לזכור כאן שבדגמים מסוימים לא מבינים בולמי ניצוצות. לאחר מכן מנקים את משתיק הקול מפחמן. לשם כך, השתמש בחומרי ניקוי מיוחדים.
כאשר הפיקדון מוסר, מייבשים את מעכב הניצוץ עם מייבש שיער. בשלב הסופי, משתיק קול מותקן במקום.
לגבי הקרבורטור, ניתן לבצע התאמות ותיקונים בבית. אבל כדי לבצע עבודה כזו באיכות גבוהה, יש צורך להכיר את מבנה הקרבורטור ואת עקרון התיקון שלו.
תיקונים לקויים עלולים לגרום לנזק חמור למכשיר. לכן, מומחים ממליצים לבצע התאמות ותיקונים בסדנאות מיוחדות.
כפי שאתה יכול לראות, בעיות רבות במסור חשמלי ניתן לתקן במו ידיך. אבל בשביל זה אתה צריך מידע מסוים. אם אינך בטוח ביכולות שלך, עדיף לפנות לעזרה מקצועית.
צפו בסרטון שבו מומחה מראה בפירוט את תהליך הפירוק-הרכבה לתיקון עם 142 משלו:
כיום, כמעט כל בעל בית פרטי או דייר קיץ מתקדם משתמש במסור חשמלי, שהוא נייד מאוד, לא יומרני בתפעול ובתיקון. בין הדגמים הרבים של רכבי בנזין וציוד הקיימים בשוק, ראוי להדגיש את המותג השוודי Husqvarna.חברת הוסקוורנה, שנוסדה לפני 400 שנה, ייצרה לראשונה כלי נשק, ובשנת 1959, עקב הצורך להרחיב את קו המוצרים, היא השיקה את ייצור המסורים. בניגוד למתחרים, יצרן זה ביקש לשפר את פריסת המסור. כדי להפחית את רמת הרעש שפולט המנוע, המעצב המפורסם משבדיה Sixten Sazon השתמש במשעול במסור חשמלי של הוסקוורנה באמצעות אופנוע כדוגמה.
כמעט כל מסורי השרשרת המקצועיים והחובבים מצוידים במנועי בנזין דו פעימות מקוררים באוויר.
מסור חשמלי הוסקוורנה: מרכיבים עיקריים
זה מניח נוכחות של צילינדר אחד לפחות עם סנפירי גוף קירור. מערכת אספקת הדלק (קרבורטור) פועלת כמערבל בנזין-אוויר. לכלוך, אבק ושבבים אסור להיכנס לתא הבעירה הפועל יחד עם תערובת הדלק, ומסננים מותקנים על המסורים לניקוי האוויר המסופק. היצרנים ממליצים להחליף את המסנן פעם בעונה. במרווח בין החלפות בתדירות של פעם אחת עבור 10-15 סתימות, יש לנקות אותו.
לנוחות וקלות התנעת מנוע הבעירה הפנימית בכל מסור חשמלי, מסופק מתנע, שהוא סליל עם כבל מפותל וידית. אפילו המסור החשמלי החזק ביותר של husqvarna מצויד במנגנון התנעה חכם.
על מנת להפחית את הרטט המועבר לידיו של הנוטל, מותקן על הכלי מכשיר מיוחד. בנוסף, מנגנון זה מונע מהצמיג "למשוך" בעת חיתוך עצים.
למרות העובדה שלא נוצרו מסורי שרשרת אידיאליים ואין זה סביר שמישהו יצליח, החברה השוודית הזו שואפת לשלמות עיצובית ולהגברת כוחם של הדגמים שלה. כל מגוון המסורים של הוסקוורנה מתאפיין בשיפורים נעימים שהופכים את עבודתו של בעליהם להרבה יותר קלה.
מראה כללי של מסור חשמלי של הוסקוורנה
אפשרויות חיוביות אלה כוללות:
שימוש בכפתור "יניקת" הדלק (פריימר) לנוחות התנעת מנוע הבעירה הפנימית;
התאמה אוטומטית של הקרבורטור על ידי מערכת Auto Tune;
מנגנון מתיחת שרשרת צד;
מנוע X-Torg ידידותי לסביבה וחזק;
מערכת הפחתת רעידות;
מנגנון לשימון מאולץ של השרשרת דרך חור בגלגל השיניים המונע;
טיהור אוויר צנטריפוגלי הזרקת אוויר, המאפשרת להחליף את המסנן בתדירות נמוכה יותר;
מפתח אוניברסלי לשירות ותיקון.
על מנת להימנע מרכישת מסורי שרשרת מזויפים של הוסקוורנה, יש לזכור כי הייצור המורשה שלהם מבוסס אך ורק בשוודיה, ארה"ב, רוסיה, ברזיל.
ללא קשר לכוח, הביצועים והגודל של הדגמים, הבעיות שלהם מחולקות ל-2 סוגים:
תקלות במנוע, מערכת אספקת דלק, קבוצת צילינדר-בוכנה, משתיק קול;
תקלות בהילוכים (תקלות במערכת הבלמים, צמיג, שרשרת, מצמד וכו').
בהתבסס על שנים רבות של ניסיון, רוב המומחים אומרים בביטחון כי בעיקר הגורמים לתקלות נעוצים בפעולת מנוע הבעירה הפנימית. הביטויים הבולטים של פעולה לא נכונה של מנוע המסור כוללים:
התחלה קשה;
סרק לא יציב;
אינו מפתח את מלוא העוצמה;
צלילים זרים נשמעים במהלך הפעולה.
על מנת להפחית את המורכבות של האבחון והתיקון שלאחר מכן של מסור החשמל של Husqvarna במו ידיהם, מומחים מייעצים להתחיל עם יחידות וחלקים פשוטים יותר לצורך תחזוקה.
השלב הראשון באבחון הצתה הוא בדיקת המצת. זה חייב להיות מוברג מפיר הצילינדר עם מפתח ברגים מיוחד או ראש שקע. הרווח בין האלקטרודות הצדדיות והמרכזיות צריך לנוע בין 0.7 ל-1.5 מ"מ.
תקלות במסור חשמלי של הוסקוורנה
אם חורגת ממרחק זה, יהיה היעדר תקופתי של ניצוץ. להיפך, אם הפער קטן מדי, הפריקה לא תספיק להצתה מלאה של תערובת הדלק. אתה יכול להגדיר את פרמטרי הפער המומלצים באמצעות בדיקות מנעולן, אותם אתה יכול לקנות בכל חנות רכב.
אם יש עקבות של בנזין על פני הנר, סביר להניח שהוא לא נשרף לחלוטין. אין צורך לחפש את הגורמים לתקלות במערכת ההצתה של Husqvarna בהיעדר לחות על התקע, שכן במקרה זה יש צורך להתאים את מערכת הדלק, ששלביה מתוארים להלן.
הסוגים הנפוצים ביותר של כשלים בהצתה כוללים מרווח לא תקין (פחות או יותר 0.2 מ"מ) בין גלגל התנופה לסליל ההצתה. ניתן להגדיר אותו גם באופן עצמאי באמצעות הבדיקות.
מערכת אספקת הדלק היא אחת הקשות ביחידה, ולכן כדאי לקחת אותה ברצינות ככל האפשר ולפעול לפי כללים מסוימים. ייתכן שהדלק לא יזרום לקרבורטור מהסיבות הבאות:
- נשימה סתום (חורים במכסה המיכל);
- מסנן הדלק סתום מלכלוך.
כדי לנקות את הנשימה, אתה צריך להכין מחט תפירה רגילה. במקרה השני, יהיה צורך לפרק את המיכל ולהחליף את מסנן הדלק.
קרבורטור עם ברגים להתאמה
כל הטווח של היצרן השוודי מצויד בקרבורטורים מסורתיים עם שלושה ברגי כוונון:
בורג "T" - הגדרת אספקת התערובת במצב סרק;
בורג "L" - התאמת מהירות נמוכה;
בורג "H" - במהירות מרבית.
קודם כל, יש צורך "למצוא" את המהירות הגבוהה ביותר עם הבורג L בהיעדר עומס (במהירות סרק). לאחר מכן סובב אותו נגד כיוון השעון ברבע סיבוב.
אם, במצב זה, השרשרת על המוט ממשיכה לנוע, אתה צריך להשיג עצירה באמצעות בורג T.
קרבורטור מסור חשמלי של הוסקוורנה
כדי לכוונן את קרבורטור הוסקוורנה במהירות המרבית, לאחר לחיצה מלאה על מקש ההאצה, המתן 10-15 שניות. סובב את הבורג "H" בכיוון השעון ¼ סיבוב והקשב לפעולת מנוע הבעירה הפנימית. אם במהלך פעולת המנוע יש צלצול חיצוני "צריחה", שחרר בהדרגה את הבורג עד שהוא נעלם. להיפך, במקרה של ייצור עשן מוגזם, יש צורך להישען את התערובת, להדק את הבורג בהדרגה.
לאחר הגדרת הסיבובים המינימליים והמקסימליים, אנו מכוונים את סרק המסור. כדי לעשות זאת, סובב את הבורג "T" בכיוון השעון עד שהשרשרת מתחילה לנוע לאורך האוטובוס.
כוונון נכון של מערכת אספקת הדלק דורש טכומטר (מכשיר למדידת סיבובים לדקה), כמו גם את הניסיון של הבעלים.
מערכת ההתנעה של ICE משמשת לסובב את הציר וכתוצאה מכך הופעת ניצוץ והצתה של תערובת הדלק. כמו רוב הדגמים, ה-Kick Starter של הוסקוורנה מורכב מ:
מתנע מסור שרשרת הוסקוורנה
כאשר המתנע מתעוות, מחגר התוף משתלב עם גל המנוע, וכתוצאה מכך גל הארכובה יסתובב. למרות מצב הכלי, התנעת המנוע בפעם הראשונה היא די בעייתית. כדי להקל על ההתחלה, יש צורך לבצע מספר לחיצות של הפריימר (הכפתור לשאיבת התערובת). ניתן לספק קפיץ גיבוי בעיצוב המתנע, אשר, לאחר שנדחס על ידי הראשי, נותן דחיפה חדה לפיר. ככזה, תיקון המתנע אינו מסופק, ואם אחד האלמנטים מתקלקל, יהיה צורך להחליף אותו.
שרשרת המסור החיתוך של יצרן זה מורכבת משיניים עובדות, עצירות עומק, סיכות נעילה. העומסים ביותר בתהליך הניסור הם חוליות החיתוך העשויות מפלדה מבנית בעלת סגסוגת גבוהה. לפי התכנון, הם מחולקים לצד שמאל וימין. רוחב החיתוך נקבע על פי המרחק מהקצוות הצדדיים של הקישורים השמאלי והימני.
מתיחת שרשרת husqvarna עשה זאת בעצמך
המאפיין העיקרי של שרשרת מסורי הוסקוורנה הוא הגובה, אותו ניתן למדוד מהניטה הראשונה עד השלישית על ידי חלוקת התוצאה בשניים. בשל העובדה שהאינץ' מאומץ במערכת החישוב המערבית, יצרנים בדרכונים שלהם מציינים את הצעד באינצ'ים (25.4 מ"מ) עם המכשיר. מסורי שרשרת בינוניים משתמשים בשרשראות של 3/8 אינץ', ושרשרות עם משקל כבד יותר משתמשות ב-4.
אחד המדדים החשובים ביותר של השרשרת הוא עובי השוק, שברוב הדגמים הוא 1.3 מ"מ.הם משמשים לעתים קרובות על כלים חובבים מיוחדים וכלליים. יש להתאים את עובי החוליות לחריץ במוט, שכן עובי יתר עלול להוביל לשבירת השרשרת או לנפילה.
כאשר השרשרת רפויה, יש להדק אותה באמצעות המנגנון הממוקם בצד היחידה. לאחר שהסרת בעבר את מכסה הצד השמאלי (2 ברגים), החלישו את הצמיג למסור השרשרת של Husqvarna. לאחר מכן, אנו משחררים את הבורג המהודק לאורך, ובכך מרחיקים את המדריך מיחידת הכוח. כשמתכווננת כראוי, השרשרת צריכה להתגלגל בקלות אך לא להשתלשל על המוט.
יחידת הגנה חשובה במסור חשמלי היא ללא ספק בלם השרשרת, שבמקרה של עקיפה חוסם את סיבוב הקצוות החיתוכים. כתוצאה מהחזרה של הצמיג לכיוון הנופל וכתוצאה מכך מפציעתו האפשרית, מנגנון החיכוך מנתק את גלגל השיניים ואת ציר ההינע.
Slip שרשרת שרשרת מנסרים של Husqvarna
התנעת הבלם יכולה להיות בעיצוב מגע או אינרציה. במקרה הראשון, ההגנה תופעל כתוצאה מהשלכת החזרה של היחידה. מערכת הבלמים האינרציאלית היא יצירת כוחות אינרציאליים גדולים הפועלים על גל ההינע. ללא קשר לתכונות של עיצוב מסוים, מומחים ממליצים לרכוש מסורי שרשרת המצוידים במנגנונים דומים.
לאחר התיקון וההתאמה של מסור השרשרת של הוסקוורנה, נדרש קודם כל לבדוק את ביצועי מכלול הבלמים.
בכל דגמי המסורים המוצגים, שמן מסופק לצמיג באופן אוטומטי.
המרכיבים העיקריים של מערכת שימון שרשרת הוסקוורנה
סרטון (לחץ להפעלה).
לפני תחילת העבודה, אתה צריך לוודא שיש חומר סיכה במאגר. משאבת השמן מקיימת אינטראקציה עם גלגל השיניים המניע, וכשהציר מסתובב, גלגל השיניים מעביר חומר סיכה למשטח הרץ של השרשרת. בשל הנוכחות המתמדת של שמן בקצוות החיתוך, השרשרת נוטה פחות לחיכוך וכתוצאה מכך מאבדת את תכונותיה בצורה ניכרת לאט יותר. אם מנגנון הסיכה נכשל, למסור ההוסקוורנה תהיה שרשרת חומה עדינה. מעת לעת, יש להסיר את כיסוי המגן השמאלי של היחידה ולנקות את חור השמן באוויר דחוס או במחט. קצב האספקה של יחידת השאיבה תלוי ישירות במספר הסיבובים של הכלי.
