שותף מסור שרשרת תיקון קרבורטור עשה זאת בעצמך

לאנשים העוסקים בבנייה או כריתת עצים, כמו גם גרים במגורים משלהם עם חלקת אדמה צמודה, זה יהיה שימושי מאוד להחזיק מסור שרשרת שוודי איכותי "פרטנר 350", המהווה תחליף מצוין לכלים אחרים לחיתוך עץ, למשל, מסורים בשתי ידיים או מסורים...

כמו כל יחידות אחרות, גם מסורי שרשרת דורשים תחזוקה קפדנית ו תחזוקה תקופתיתאחרת הם יתקלקלו ​​במהירות כתוצאה מניצול. יחד עם זאת, פנייה למומחים מוסמכים בבקשה לתיקון מסור חשמלי עולה כסף, שאולי לא תרצה להוציא מכל סיבה שהיא, כי אתה מבין שאתה יכול לתקן את רוב התקלות והתקלות בעצמך. לשם כך יש להבין את מבנה המסור ולצפות בסרטון בו תקבלו הנחיות מפורטות לתיקון המסור פרטנר 350.

הרוב המכריע של תקלות המוצר מתרחשות עקב בעיות במנוע ומערכות נלוות. בדרך כלל, כדי לתקן את היחידה, יש לפרק אותה. על מנת לא לטעות בתהליך הפירוק, קראו עוד על עיצוב המסור בסרטון או בהוראות ההפעלה.

כאשר המסור החשמלי שלך לא מתניע, תחילה עליך לראות אם האם הנרות תקינים, נותן ניצוץ, שבגללו הדלק מתלקח ובכוח של דחף דוחף את הבוכנה, שעושה עבודה מועילה.

על מנת להעריך את מצב הנר, עליך להסיר את החוט העובר אליו מהמתנע ולשחרר אותו עם מפתח מתאים מהחריץ. בחנו את הנר: מראהו יגיד לכם מה קרה למסור החשמלי:

התוצאה של תקלות כאלה היא חוסר היכולת של הדלק לחדור לתוך הצילינדר ולהתחיל לבצע עבודה שימושית על סיבוב השרשרת, לכן המסור החשמלי לא יתחיל... הסיבות לכך הן כדלקמן:

1. מסנן הדלק לא תקין כי הוא סתום.
2. המנשום סתום (זהו שם החור שעשה היצרן במיכל הגז ומיועד לאוויר להיכנס דרכו למיכל).
3. חוסר דלק במיכל הדלק.
4. הדיאפרגמה בקרבורטור אינה שלמה, או שקיימת סבירות גבוהה לחסימה במעברי הקרבורטור.
5. כוונון הקרבורטור אינו נכון.

כדי לקבוע אם הנשימה או המסנן סתומים בחפצים זרים, תצטרך להתנתק מהתושבות צינור דלק ולראות אם זורם ממנו בנזין ובאיזה לחץ. אם בנזין יוצא לאט וחלש, נקה את הנשימה באמצעות חפץ דק וחד, כגון מרצע. אם הבעיה היא במסנן, הסר אותו ממיכל הדלק ונקה אותו, והחלף במידת הצורך.

גילית שהקרבורטור הוא שורש הבעיות שלך? החדשות הטובות כאן הן שאם מסנן הקרבורטור שלכם נסתם, תוכלו לנקות אותו בקלות בעצמכם. בנוסף, אתה יכול בקלות לבצע את ההתאמה והכוונון של הקרבורטור של מסור השרשרת של פרטנר 350 במו ידיך, אם אתה מקפיד על ההמלצות ממדריך ההוראות.

החדשות הרעות הן שעם תיקוני קרבורטורים אחרים ומורכבים יותר, לא סביר שתתמודד עם הידיים שלך, ותצטרך לקחת את היחידה שלך למכונאים. לפעמים היצרן בכוונה לא כותב בהוראות, כיצד לכוון ולתקן קרבורטורכדי שאנשים שאינם מבינים את המכשיר של המוצר לא ינסו לתקן את התקלה בעצמם אם המסור החשמלי מפסיק לפתע להתניע וכתוצאה מכך אינו שובר לחלוטין את היחידה.

לתקלות העיקריות של מערכת זו מסורי שרשרת כוללים:

• לחץ נמוך מזוהה על ידי מד הדחיסה של הצילינדר, מה שגורם למנוע לאבד כוח ואינו יכול לסובב את השרשרת במהירות הדרושה לחיתוך עץ ביעילות. הלחץ שבו המנוע פועל בצורה חלקה הוא כ-9 אטמוספרות.
• אובדן אטימות של הטבעות בבוכנות, עקב כך גזים חמים מהגלילים נכנסים לתא הארכובה. התקלה מבוטלת על ידי החלפת הטבעות.
• בעיות עם אטימות האטמים הממוקמים בראש הצילינדר (ראש צילינדר). ביטוי ויזואלי בצורה של פליטת תוצרי בעירה בנזין דרך החריצים באטם וירידת הלחץ במנוע. הבעיה נפתרת על ידי החלפת האטמים.

אם אתה רוצה לדעת אם יש בעיות בצילינדרים, אז הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא הסר את משתיק הקול והעריך את המצב, מסתכל דרך החור שנותר מהעמעם שהוסר בחלק הפנימי של הצילינדרים. במקרה של צורך בתיקונים תצטרכו כמובן להסיר את ראש הצילינדר לגישה פתוחה לבוכנות ולצילינדרים.

לפעמים, לאחר שהאצת את המסור השרשרת שלך למהירויות מנוע גבוהות, אתה מופתע לגלות שהמנוע לא יכול להתמודד איתם, והכלי שלך נתקע. במקביל, עשן מתחיל לזרום מתוך משתיק הקול. עם זאת, המנוע פועל בקלות בסיבובים נמוכים.

במקרה זה, יש סבירות גבוהה כי משתיק קול של היחידה שלך סתומים בפחמן ומוצרים אחרים של בעירה לא מלאה של דלק, ולכן יש לנקות אותו. עבודה זו מתבצעת באופן הבא: תצטרך להסיר את משתיק קול מהמסור החשמלי ולפרק אותו; לאחר מכן נקה את המשטחים החיצוניים והפנימיים שלו ממרבצי פחמן; בשלב האחרון יש לייבש במייבש שיער ולהניח על המסור החשמלי.

שימו לב שמומלץ לכסות את פתח משתיק הקול בפקק או סמרטוט כדי למנוע סתימה של הצילינדרים בפסולת.

בין המבחר העצום של דגמים בשוק הבנייה המודרני, בולט מסור השרשרת פרטנר 350, המיוצר על ידי חברת בת של הוסקוורנה.

מראה כללי של מסור חשמלי פרטנר 350

פשוט וקל לשימוש, אמין ולא יומרני, מסור זה זכה לפופולריות רחבה בקרב תושבי הקיץ ובעלי בתים כפריים. ניסור עצי הסקה, גיזום עצים וענפים - זו לא כל רשימת העבודות שהדגם הזה יתמודד איתן ללא בעיות. למרות התכנון והפריסה המחושבים היטב של היחידות, לאורך זמן מתרחשת בלאי של יחידת הכוח, רכיבי ההילוכים ומערכת הדלק.

חוטפים מנוסים יודעים כי קביעה מוסמכת ומדויקת של אופי התקלה היא מחצית מעבודות התיקון שנעשות. בהתבסס על שנים רבות של ניסיון בתיקון מסור השרשרת שותף 350, פיתחו מומחים שיטה מיוחדת לאבחון בעיות.

תקלות מסור חשמליות גדולות פרטנר 350

זה צריך להתחיל מהצמתים והמנגנונים הפשוטים ביותר, ולהסתיים עם מורכבים יותר.

זה מאפשר לך לחסוך משמעותית בזמן ולהימנע מפעולות מיותרות. פתרון תקלות מומלץ בסדר הבא:

1. בדיקת ניצוץ של מסור שרשרת;
2. סליל הצתה;
3. אבחון של מערכת אספקת הדלק;
4. בדיקת מיסבי גל הארכובה.

כדי לאבחן את נוכחותו של ניצוץ, יש צורך להסיר את הנר, ובלי להסיר את כבל המתח הגבוה, לעשות כמה טלטולים עם המתנע. אם יש פריקה, תצטרך להגדיר את הפער בין האלקטרודה המרכזית והצדדית. הערך שלו בפרטנר 350 לא אמור לבלוט מעבר ל-0.7 עד 1.2 מ"מ.

כוונון מרווח המצת באמצעות מד חישה

אי הגעה למרחק זה עלולה להוביל לבעירה לא מלאה של תערובת הדלק וכתוצאה מכך, צריכת דלק מוגברת עם כוח מוגבל של היחידה.כתוצאה מחריגה מפרמטר זה, יש חוסר עקביות בהתרחשות של ניצוץ והפרעות בפעולת מנוע הבעירה הפנימית.

אם אין ניצוץ על האלקטרודות, יש צורך להחליף את המצת ולחזור על המניפולציה האבחונית שתוארה לעיל.

אם לא נצפתה פריקה על המצת החלופי, יש צורך לבדוק את תקינות חוט המתח הגבוה ובמידת הצורך להחליף אותו.

היעדר ניצוץ כחול בוהק בתקע עשוי להצביע על הצורך לבדוק את מודול ההצתה ולהתאים את הפער. למטרות אלו, אנו מסירים את כיסוי המגן הפלסטי מהמסור ובודקים את מצב הסליל. החוטים המובילים אליו חייבים להיות מקובעים היטב באמצעות ברגים; אסור להם להשתלשל בנקודת החיבור. אסור שתהיה לחות על גלגל התנופה של גל ההינע מכיוון שהיא מפריעה ליצירת שדה אלקטרומגנטי.

מודול גלגל תנופה והצתה של מסור השרשרת פרטנר 350

בהיעדר חוסר עקביות שכזה, עליך לוודא שהמרווח בין המודול לגלגל התנופה נכון. הערך שלו צריך להיות לא יותר ולא פחות מ-0.2 מ"מ, ולכן, אם הוא לא עולה בקנה אחד עם המרחק המומלץ, עליך להתאים באופן עצמאי את ההצתה של מסור השרשרת של פרטנר 350.

עבור ההתאמה המדויקת ביותר, אתה צריך בדיקה רגילה בצורת מטבע או שטוח, שתוכל לקנות בחנויות מיוחדות או רכב.

לאחר בדיקת ההצתה, המשך לאבחון מערכת אספקת הדלק.

השפעה חשובה על הפעולה הנכונה של המסור מופעלת על ידי מערכת הדלק, המורכבת ממיכל גז, צינורות וקרבורטור.

קרבורטור פרטנר 350 מפורק

אם התערובת אינה זורמת מהמיכל, יש צורך לבדוק את המסנן והנשימה המובנים (חור במכסה). אם מסנן הדלק נסתם, יהיה צורך להחליפו. כדי לנקות את הנשימה, אתה יכול להשתמש במחט חדה רגילה, להסיר בזהירות את שאריות הלכלוך והנסורת מהשסתום. אם הקרבורטור נסתם, יהיה צורך לפרק אותו ולנקות אותו היטב.

יש לזכור כי קרבורטור מסור השרשרת של שותף הוא מכלול מורכב המורכב מהרבה חלקים קטנים. לכן, בעת פירוק, ניקוי והרכבה נדרשת תשומת לב מירבית.

הקרבורטור משמש לערבב את תערובת הדלק (שמן ובנזין) עם אוויר. עבודתו מתחילה בטלטלה של מתנע המסור, אשר מאלצת את הממברנה לשאוב דלק. לאחר מכן, שסתום מחט מבוקר דיאפרגמה מספק בנזין לתא הראשי, דרכו הוא נכנס לצילינדר. ניתן להשתמש בשסתום המצערת כדי "להעשיר" או "להטות" את תערובת הדלק באוויר. כאשר הוא סגור, פחות אוויר יזרום לתוך הצילינדר באותה רמת דלק. במקרה זה, הצריכה תגדל, יחד עם ירידה בהספק המנוע. לכן, לכוונון המסור של פרטנר 350 תפקיד חשוב ביצירת איזון אופטימלי של צריכת דלק מתונה עם ביצועי כלי עבודה גבוהים.

מומלץ לבצע כוונון עצמי רק אם יש לך כלים וכישורים מיוחדים.

לפני תחילת עבודת ההתאמה, יש צורך לנקות את יחידת הדלק הראשית מאבק ולכלוך. לשם כך, ניתן להשתמש במדחס עם אוויר דחוס או במברשת מטאטא.

כדי להתאים את הקרבורטור, חורים מסופקים בצד שמאל של יחידת הכוח, עם זאת, לנוחות קביעת מיקומם, מומחים ממליצים לפרק את מעטפת הפלסטיק המגן. ראשית, סובב את הברגים של כמות ואיכות הדלק במלואם עם כיוון השעון עד שהם נעצרים, שחרר אותם לאחר 1/5 ... ¼ סיבוב.

מסור שרשרת קרבורטור פרטנר 350 עם ברגי כוונון

כאשר מסירים את המכסה צריך לדעת שהבורג לאיכות תערובת הדלק נמצא בצד ימין ובהתאם לכך הבורג להתאמת כמות הבנזין נמצא בצד שמאל. מטעמי נוחות, גוף הקרבורטור מסומן מתחת לברגים:

- "L" - בורג לכמות הדלק (התאמה במהירות נמוכה);

- "H" - בורג של כמות התערובת (הגדרה במהירות מרבית);

- "T" - בורג כוונון מהירות סרק.

יש לזכור כי התאמת הקרבורטור של המסור פרטנר 350 חייבת להתבצע על מנוע חם. בטמפרטורות גבוהות, המתכת מתרחבת באופן ליניארי, וכתוצאה מכך גדל התפוקה של הערוצים.

ברגע שהצילינדר מתחמם, סובב את הבורג "L" עד שמנוע הבעירה הפנימית מייצר את מהירות גל הארכובה המקסימלית. ואז אנחנו מסובבים אותו רבע סיבוב. ראוי לציין כי במצב זה, הבורג לכמות האספקה ​​של התערובת צריך לתמוך בפעולת המנוע במצב סרק. אם הגדרה כזו אינה מספיקה, שחרר באומץ את בורג "T" עד שהמנוע יעבוד. באמצעות הבורג "H" אנו מתקנים את העבודה של מסור השרשרת של פרטנר במהירות מירבית.