בפירוט: הצעת עשה זאת בעצמך תיקון f3 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
נערך לאחרונה על ידי FERRET ב-15 בינואר 2010, 15:19, נערך פעם אחת בסך הכל.
תשאלו את איגור - גארי זלוי. נראה שהוא תוקן בזמן.
_________________
אנחנו בערך B Y D ו-l ו!
מאז אלכסנדר ב IRITO "מפטיש" את החשמלאי של המכוניות שלנו
אז יש לי שאלה למומחה!? איך מסירים את הגנרטור ב-F-3?
ראשית, השאלה היא לא בשבילך
אני נוהג ב-BID F3 מאז 08.08.08. האצ'בק, החליפו את העמודים הקדמיים של הרפידות והפילטר, עכשיו אפשר להזמין חלקי חילוף, אגב, הסיניים לא כל כך יקרים..
יציאה ל-BID F3 3 שנים משנת 2008. נמכר בקיץ 2011. קילומטראז' היה 56 אלף.
באופן עקרוני, לא היו תלונות מיוחדות במשך כל תקופת הפעילות. זה לגבי המנוע והשלדה. שיניתי את ה-IAC ל-NIVOVsky (הבעלים יבינו אותי) ואת מפרק קורות החיים השמאלי באחריות. אבל, מבחינת המתכת של הגוף, זה באמת רע מאוד. וגם הצביעה גרועה. ניזוק בקלות. מהפגוש הקדמי בכלל, כמעט הכל עף. מיושם בצורה לא אחידה - נראה אם מסתכלים היטב. כן, וההרכבה של המרכב עקומה - פה ושם הוא נמרח באיטום כדי להסתיר חיבורים עקומים, הדלתות לא נסגרות טוב, הפגושים לא אחידים ולכל מכוניות הסדאן יש שקע מתחת לפתח מילוי הדלק (טכנולוגית פְּגָם). בשנה ה-2 פרחו מעט הספים, הפגושים הקדמיים ליד הפנסים ומתחת לפנסים (ניתן לראות שהפנסים שפשפו את צבע הכנפיים בנקודת המגע למתכת חשופה וחלודה נעלמה). חלודה זחלה גם לאורך החלק התחתון של הדלתות וכמה נקודות על מכסה תא המטען. בכלל, הבנתי שהגיע הזמן להיפטר מזה. אחרת, כשהכל פורח מסביב תשלמו על אגורה. על זה, ויתרתי עם תעשיית הרכב הסינית. אני לא רוצה לשחק יותר ב'רולטה רוסית'. כן, המכניקה די נורמלית, אבל המרכב הוא פשוט זוועה. וכל ה'סינים' דומים. האם הם חוסכים הרבה על זה או מה?
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
היום צפיתי במכונית הזו באולם התצוגה של העידן החדש בניז'ני נובגורוד. הבאנו אצווה שלמה של BID F3. צבעים לבחירה. גם אופציות בהתאמה. הגיע הרגע שבו רק הוצבו מסביב לבקתה. הצלחתי לשבת בכל אחד. נגעתי בכל דבר בידיים, פתחתי אותו, סגרתי אותו...))) מסקנה: בשום מכונית, אף דלת אחת לא נסגרה כרגיל (בפעם הראשונה)... המנהל הבטיח שאם אקח אותה, אז על מכונית מסוימת הכל יתוקן במהלך הכנה מוקדמת למכירה... בכל עותק נמצאו שבבים ושפשופים על הגוף. בעיקר על הכנפיים. (אותו מנהל אמר לי שכל זה יהיה מלוטש אם אקח את זה) הרבה אלמנטים של גוף כמעט בכל מכונית "משחקים באור", נותנים אי סדרים פני השטח - אם אתה עובר על פני המכונית ומסתכל על הדלתות פגושים. מתכת זה נורא - בלשון המעטה. אבל. אם אתה רוצה מכונית בכסף כזה, אז זה בכלל לא גורם מרתיע. מד המהירות מאוד מצחיק. פשוט מאוד. מי שיסתכל יבין. והשאר בהחלט מקובל. יש הרבה מקום. אה כן! הרמקולים הם שטויות מוחלטות. והמחירים לגומי מטורפים! עבור רצועת אלסטית חורפית 1-באר בגודל 15 היא נשברה 10,000 רובל.
תשמע, איך מד המהירות הצחיק אותך? עותק של טייטה קרולה 120 - אם לא שריש, אז אל תכתוב שטויות.
הרכב מעולה!
קניתי את BID F3 סדאן בפברואר 2008. נמכר במאי 2011. על האישה הסינית הזהובה שלה היא החליקה 126 אלף ק"מ במהלך הזמן הזה. זו הייתה רק ליאלקה, לא מכונית! תצורה יוקרתית. חם מאוד. עבור החורפים שלנו (אני גר באוכרוג-יוגרה האוטונומית Khanty-Mansi) זה מאוד חשוב. היה איתות עם התנעה אוטומטית - לא היו בעיות אפילו פעם אחת. רק בחורף השני פרץ צינור הגה הכוח מכפור (אין לי מוסך, הוא היה ברחוב כל השנה).אני חושב שעשיתי את הדבר הנכון מיד לאחר הרכישה: הזמנתי מכונה מלאה למניעת קורוזיה לרכב בקיץ, כי היא לא נרקבה איתי, כמו בעלים אחרים. חלקי חילוף לשים אנלוגים מטויוטה. אז מהר מאוד היא הפכה מאישה סינית לחצי סמוראי))) זו הייתה מכונה טובה, חבר'ה. מכרתי אותו במשך שלושה חודשים - כתוצאה ממסחר בסוכנות רכב. עכשיו יש לי אופל אסטרה סדאן. כמובן, יש הרבה פחות גאדג'טים בתא הנוסעים, הכל בגרמנית למינימום. וההשעיה נוקשה מאוד אחרי האישה הסינית, היא "בלעה" כל אי אחידות.
הצעה f3 נקנתה ב-11 2009, אנטי קורוזיבי-מוביל מיד. במשך כל הזמן החלפתי את הבולם השמאלי ואת המתיחה, סליל, פגוש קדמי, כלב שמירה צץ החוצה. נסעתי 91ט ק"מ. נסעתי לכל מקום: מהים השחור ועד הים הלבן. צמיגים Native - קיץ פדרלי. בחורף 2011-2012 קניתי הטבעה ושמתי סקוטש חורפי, רצתי כ-5000 ק"מ. לשנת 2013 באביב אקנה סט חדש של TOYO 2056515 קיץ. כעת אחליף את הרצועות, הרולר והמשאבה. המכונית בסדר - הרבה יותר טוב מאשר VAZs היו -11.-06.-08 אולי הגרמנים וטוב יותר, אבל ... דרך אגב, יש לי MITs 4zh18 קיבולת צריכת על הכביש המהיר 6.2l על ההרים-7.0. אילו מנועים בעלי 100 חזקים ניתן להשוות מבחינת חיסכון. אגב, הייתה לי לפני BIDONCHIK OKA-אותה צריכה.
אני נוהג ב-BID f3 משנת 2007 ועד היום, אני לא יכול להגיד שום דבר רע, המכונית טובה, הפטריות נסעו רק ל-6 שנים של תפעול רכב, החלפתי רק רפידות בלמים וצמיגי חורף.
קניתי BID F3 ביולי 2013, כיתה GLXi. נסע רק 3700 ק"מ עד כה והחליף רק שמן במנוע הבעירה הפנימית ובארגז. המנוע מותקן כעת על ידי הונדה 1.5L 107hp, 144N/m. הוא אפילו מאיץ לירידה השלישית מ-20 ק"מ. סלון לא גרם של ריח, אין צורך לנהוג בסופת שלגים. יש מעט ריח בתא המטען, אבל לא שומעים אותו בתא הנוסעים.
רכב טוב הוא זול, לא יומרני ויש בו הכל.
פקק ניקוז נוזל קירור בלוק צילינדר
1. בדיקת לחץ הפתיחה של שסתום מכסה הרדיאטור.
ערך סטנדרטי: 74-103 kPa.
ערך מינימלי מותר: 64 kPa.
2. בדיקת נוזל הקירור.
(אחד). בדוק את מפלס הנוזל במערכת הקירור, שאמור להיות בין הסימנים "F" ו- "L" על בית מיכל ההרחבה.
(2). בדוק את מצב נוזל הקירור עבור חדירת שמן מנוע.
3. החלפת נוזל הקירור.
(אחד). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור, ולאחר מכן הברג את מכסה הרדיאטור. ניקוז נוזל קירור מהרדיאטור, מערכת החימום והמנוע.
(2). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור בבלוק הצילינדר, רוקן את נוזל הקירור של המנוע. (ראה איור 8-1).
(3). הסר את מיכל הרחבת נוזל הקירור, נקז ממנו את נוזל הקירור.
(4). שפכו מים דרך חור המילוי של הרדיאטור כדי לשטוף את הצינורות והצינורות של מערכת הקירור.
(5). הדק את פקק ניקוז נוזל הקירור של בלוק המנוע למומנט ההידוק שצוין.
מומנט הידוק סטנדרטי: 40 ± 5 N * מ'.
(6). התקן את פקק ניקוז נוזל הקירור של הרדיאטור.
(7). התקן את מיכל הרחבת נוזל הקירור.
(שמונה). מלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון רמת 'F'.
סוג נוזל קירור: SHELL Freeze Guard
נפח מילוי מלא: 7.0 ליטר.
(9). התקן את מכסה הרדיאטור.
(10). הפעל את המנוע והפעל אותו עד שהטרמוסטט ייפתח.
(אחד עשר). הפעל את המנוע למהירות גבוהה למשך מספר דקות נוספות, ולאחר מכן כבה את המנוע.
(12). כאשר המנוע התקרר, פתח את מכסה הרדיאטור, הוסף נוזל קירור לרדיאטור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
1. צינור כניסה (מהרדיאטור). 2. צינור יציאה (מהרדיאטור). 3. תרמוסטט.
(אחד). התקן את טבעת ה-O על התרמוסטט כאשר שסתום האוויר פונה כלפי מעלה. (ראה איור 8-3).
1. שסתום אוויר. 2. אטם O-ring.
הערה : אין לסובב או לפגוע בטבעת ה-O.
(2). התקן את צינור כניסת המים.
/אחד/.החלק את צינור כניסת המים על כתף האביזר.
/ 2 /. הדק את המהדק על ידי מיקומו לפי הסימנים.
הערה : אל תאפשר לחומרים דביקים לבוא במגע עם טבעת ה-O.
אם ניזוק, החלף את טבעת ה-O בחלק חדש.
אחד). הנח את התרמוסטט במיכל מים. בעת חימום מים, בדוק את טמפרטורת הפתיחה של התרמוסטט. (ראה איור 8-4).
ערך סטנדרטי: 82 ± 1.5 מעלות צלזיוס
2). המשך לחמם את המים לטמפרטורה גבוהה יותר כדי לבדוק את הטמפרטורה ואת הערך של מהלך הפתיחה המלא של התרמוסטט. (ראה איור 8-5).
טמפרטורה סטנדרטית פתוחה לחלוטין: 95 מעלות צלזיוס
מהלך פתיחה מלא סטנדרטי:> 8.5 מ"מ.
המלצות : למדוד את גובה H 1 של התרמוסטט במצב סגור ואת גובה H 2 במצב פתוח לחלוטין. מהלך פתיחה מלא = H2-H1.
1. כמות מהלך הפתיחה המלא.
אל תאפשר לשמן מנוע ולגריז לבוא במגע עם טבעת ה-O.
לפני הסרת משאבת המים, רוקן את נוזל הקירור והסר את מכסה רצועת הטיימינג.
לאחר התקנת משאבת המים, הוסף נוזל קירור והתקן את מכסה רצועת הטיימינג.
הליך הפירוק מוצג באיור 8-6 (1).
א. גדלי ברגים ומיקומים. ב. קוטר בורג x אורך בורג. 1. זרוע תומכת אלטרנטור. 2. משאבת מים.
(אחד). הסר לכלוך ממשטח האטם של משאבת המים.
(2). החל איטום דבק על משטח האטם כפי שמוצג באיור 8-6 (2).
איטום מומלץ: LT 5699.
(3). התקן את משאבת המים תוך 15 דקות לאחר מריחת חומר האיטום.
לפני הסרת הצינורות, רוקן את נוזל הקירור והסר את מכסה המנוע, המגן התחתון, הסוללה ותושבת הסוללה.
לאחר התקנת הצינורות, מלא נוזל קירור והתקן את המצבר, תושבת המצבר, המגן התחתונה ומכסה המנוע.
הליך הפירוק מוצג באיור 8-7.
(אחד). סמן את הצינורות והמהדקים, ולאחר מכן נתק את צינורות הכניסה והיציאה.
(2). הסר את מהוד המנוסטט ולאחר מכן נתק את צינור הכניסה.
אחד). הרטיבו את טבעת ה-O והכנסו לצינור.
(אחד). הסר לכלוך מפני השטח של אטם התרמוסטט.
(2). יש למרוח איטום במידת הצורך.
(3). התקן את התרמוסטט 15 דקות לאחר מריחת חומר האיטום.
3). חבר את צינורות הכניסה והיציאה.
(אחד). דחוף את הצינורות על הבליטות של האביזרים.
(2). התקן את הצינורות כך שסימני ההרכבה ממוקמים נכון.
1. צינור כניסת רדיאטור. 2. צינור יציאת רדיאטור. 3. חיישן לטמפרטורת נוזל במערכת הקירור. 4. למחמם. 5. לחיישן טמפרטורת המים. 6. צינור מים. 7. בית תרמוסטט. 8. חיבור כניסה. 9. מתאם לשקע. 10. למחמם. 11. תושבת לסעפת אוויר היניקה. 12. צינור מים. 13. צינור כניסת מים. 14. חותם O-ring. 15. צינור מים. 16. צינור מים.
1. סעפת אוויר יניקה. 2. מהוד Manostat.
1. בלוק הצילינדרים. 2. אטם O-ring. 3. כניסת משאבת מים.
1. הסרה והתקנה של הרדיאטור.
אחד). פעולות שיש לבצע לפני הפירוק:
(אחד). הסר את מכסה הרדיאטור ואת פקק ניקוז נוזל הקירור, רוקן את נוזל הקירור מהרדיאטור, המחמם והמנוע.
(2). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור בבלוק הצילינדר, רוקן לחלוטין את נוזל הקירור מהמנוע. (ראה איור 8-10).
(3). הסר את מיכל הרחבת נוזל הקירור, נקז ממנו את נוזל הקירור.
(4). שפכו מים לתוך הרדיאטור כדי לשטוף את הצינורות והצינורות של מערכת הקירור.
(7). הסר את הסוללה ואת תושבת ההרכבה שלה.
2). פעולות לאחר ההתקנה:
(אחד). מרחו שכבת חומר איטום על החוטים על פקק ניקוז נוזל הקירור של בלוק המנוע. לאחר מכן הדק את הבורג למומנט ההידוק שצוין. (ראה איור 8-11).
איטום מומלץ: LT 5699.
הערה: לפני מריחת חומר האיטום החדש, הסר את שאריות הישן.
מומנט הידוק סטנדרטי: 40 ± 5 N * מ'.
(2). הדק את פקק הניקוז של הרדיאטור.
(3). התקן את מיכל הרחבת נוזל הקירור.
(4). מלא את הרדיאטור בנוזל קירור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
סוג נוזל קירור: SHELL Freeze Guard.
נפח מילוי מלא: 7.0 ליטר.
(5). התקן את מכסה הרדיאטור.
(6). הפעל את המנוע והפעל אותו עד שהטרמוסטט ייפתח.
(7). הפעל את המנוע למהירות גבוהה למשך מספר דקות נוספות, ולאחר מכן כבה את המנוע.
(שמונה). כאשר המנוע התקרר, פתח את מכסה הרדיאטור, הוסף נוזל קירור לרדיאטור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
(9). בדוק את מפלס הנוזל ההידראולי של תיבת ההילוכים האוטומטית ומלא במידת הצורך.
(10). התקן את המגן התחתון.
(אחד עשר). התקן את הסוללה ואת תושבת ההרכבה שלה.
(12). התקן את מסנן האוויר.
הליך ההסרה מוצג באיור 8-12.
2. פירוק והתקנה של אימפלר קירור הרדיאטור.
ההליך להסרת אימפלר קירור הרדיאטור מוצג באיור 8-12.
1. פקק ניקוז רדיאטור לניקוז נוזל קירור. 2. מכסה רדיאטור. 3. צינור, מיכל הרחבה. 4. מיכל הרחבה. 5. צינור כניסת רדיאטור. 6. צינור יציאת רדיאטור. 7. פירוט התושבת העליונה. 8. רדיאטור. 9. בולם זעזועים תחתון.
10. מכלול אימפלר קירור רדיאטור.
פלח התקציב של מכוניות, למעט דוגמאות של התעשייה המקומית, נכבש במשך זמן רב על ידי יצרנים סיניים. מוסקבה כרגע מלא בדגמים אטרקטיביים ופונקציונליים למדי של מחלקות שונות. BYD F3 שייך לפלח הנגיש ביותר. לאחר שירש את צורות הגוף הבסיסיות מטויוטה קורולה, דגם זה מורכב ממערכת מוכחת של אלמנטים והוא מונע על ידי מנוע בעל פרמטרים צנועים. השירות שלנו מציע תיקון BYD F3 בעלות מקובלת.
למרות האפשרויות התקציביות למדי לרכיבים, הבעלים מציינים את הפונקציונליות הגבוהה והאמינות של הדגם. המומחים שלנו מציינים גם את הביצועים הגבוהים למדי של מגוון הדגמים. בחלק מהמקרים נעשה שימוש ברכיבים ובפתרונות הנדסיים איכותיים במיוחד, האופייניים לפלח המכוניות היקר יותר. איפה תיקון BYD F3 עשוי להידרש אם הבעלים, בעת הרכישה, אינו לוקח בחשבון מספר השמטות של היצרן ואינו משלים יחידות בודדות.
באופן כללי, מלבד ההשמטות הידועות, אין בעיצוב פגמים קריטיים מובנה הגורמים לשבירה. יש לשחזר רכיבים אלקטרוניים בדוגמאות שונות, ויש להחליף חלקים בלויים. אחד היתרונות הוא סביר מחיר רכיבים, המאפשרים לייצר תיקון של BYD F3, עם תקציב מינימלי עבורו.
מוקד הליבה של העסק שלנו מספק את הגישה המותאמת ביותר לפתרון תקלות ופתרון תקלות. הכרת הפרטים של המבנה הפנימי והפונקציונליות של בעלי המלאכה מבטיחה התערבות מקצועית ומוכשרת בלעדית בעיצוב המכונית, שמירה על פרמטרי האמינות המוצהרים.
מדריך זה מכיל טיפים לתחזוקה ותפעול של הרכב שלך, ששמירה עליהם
מבטיחה חווית נהיגה בטוחה ונעימה.
נהיגה ברכב ללא שמירה על כללי הפעולה עלולה להוביל לתקלות או למקרה חירום.
tion. קרא מדריך זה לפני נסיעה.
אם זוהתה תקלה ולצורך תחזוקה שוטפת, פנה לתחנת שירות.
(להלן: STO) של רשת הסוחרים של OOO TagAZ International, מצוידת בציוד חדיש.
זכור שמדריך זה הוא חלק בלתי נפרד מהרכב. כשמוכרים רכב, זה חייב
אך יועבר לבעלים חדש.
כל המידע הכלול במדריך זה נכון לתאריך הפרסום.החברה שומרת לעצמה את הזכות לכך
להילחם בזכות לבצע שינויים בעיצוב ובמאפיינים הטכניים של הרכב ללא הודעה מוקדמת
מדריך זה מיועד לכל הגרסאות המיוצרות כעת של דגם זה ו
כולל מפרטים ותיאורים של ציוד סטנדרטי ואופציונלי כאחד. על ידי-
יש לזכור שחלק מהמערכות והציוד המתוארים במדריך זה עשויים
להיות נוכח בסט השלם של המכונית שלך.
לכן, ייתכן שחלק מההוראות של מדריך זה לא תואמות לציוד המותקן על
תודה שבחרת ברכב המיוצר על ידי TagAZ International LLC. אנו מקווים שתעשה זאת
להפיק את המקסימום מהנהיגה שלו.
דולר - 58.85 רובל.
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של מכונית BYD F3, שיוצרה מאז 2005. הספר מתאר תיקון של BID F3 עם מנועי בנזין 4G18 בנפח 1.6 ליטר והספק של 73 קילוואט, הוצאת מונוליט
מוֹצִיא לָאוֹר: מונולית
כיסוי: רַך
פוּרמָט: A4
מספר דפים: 264
סוג נייר: לְקַזֵז
ISBN: 978-966-1672-44-3
סוג המנוע: DA4G15S / DA4G18
קיבולת מנוע: 1.5 / 1.6 ליטר.
כּוֹחַ: 73 קילוואט
מדריך ל
מנוע
מערכת אספקה
מערכת קירור
מערכת שימון
מערכת יניקה ופליטות
מערכת ניהול מנוע
ציוד חשמלי מנוע
מַצְמֵד
הפצה
הַשׁעָיָה
מערכת היגוי
מערכת בלמים
גוּף
בטיחות פסיבית
מערכת מיזוג אוויר
ציוד חשמלי לרכב
דיאגרמות חיווט
Autotechcenter "Automotors KVS" - תיקון מכוניות זרות בכל מורכבות
Autotechcenter "Automotors KVS" - מגוון רחב של שירותים הכוללים: אבחון ממוחשב של כל המערכות האלקטרוניות של רוב דגמי המכוניות הזרות, דיאגנוסטיקה ותיקון מנועי בנזין, תיקון הילוכים ושלדות, תיקון פחחות בכל מורכבות, תיקון מכלול, צמיגים. מתאים ועוד הרבה יותר.
מרכז טכני "MVM-Auto" - תיקון רכב כולל תחזוקה ותיקון תיבת הילוכים אוטומטית
כל מגוון העבודות על תחזוקה ותיקון של מכוניות של יצרנים מקומיים וזרים.
SVK MOTORS - תיקון אוניברסלי של כל מורכבות של כל המכוניות הזרות והמקומיות
שירות SVK MOTORS המודרני מספק את אלה. שירות ומייצר את כל סוגי התיקונים למכוניות ומשאיות ביתיות, אירופאיות, יפניות, אסייתיות, אמריקאיות וסיניות. בנוסף, אנו מתמחים בתיקון רכבים מסחריים. לצורך פתרון תקלות, לשירות הרכב שלנו יש את הציוד המיוחד הדרוש למתן שירות לרכבים. תיקון תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית, מתלי היגוי. תיקון פחחות וצביעה מקומית.
BESTBMW - תחזוקה ותיקון מכוניות ב.מ.וו
חברת BESTBMW מבצעת דיאגנוסטיקה מורכבת, תחזוקה שוטפת, תיקונים וציוד נוסף של כל מכוניות BMW במוסקבה. היתרון העיקרי שלנו הוא הזמינות של מגוון שלם של חלקי חילוף משומשים "פופולריים" למכוניות ב.מ.וו מסדרה 3 משנת 1999, 5 מסדרות מ-1996, 7 מסדרות מ-2003 ורכבי שטח מסדרה 5 משנת 2000.
"פלגמן-אוטו" - תיקון רכבי קבוצת VAG ומכוניות פורד לרבות עבודות פחחות וצביעה.
מרכז טכני "Flagman-Auto" - טק. שירות, מנעולן ותיקון פחחות בכל מורכבות לרכבי VAG ומכוניות פורד. יש לנו מחסן משלנו של חלקי חילוף חדשים, לבקשת הלקוח נבחר חלקי חילוף משומשים. אחריות לכל העבודות.
מרכז טכני רב מותג "Nord-service"
תיקוני גוף, מנעולן ואגרגטים בכל מורכבות. מחירים קבועים לכל סוגי העבודות. פתרון תקלות וחישוב לתיקון רכבך. קיים מחסן של חלקי חילוף לכל מותגי הרכב המטופלים.
תחזוקה, דיאגנוסטיקה וכל סוגי התיקון של רכבי חוץ, לרבות רכבים מסחריים
כל מגוון השירותים, דיאגנוסטיקה, כוונון, מנעולן, תיקון אגרגטים ופחחות של מכוניות טויוטה, ניסאן, מאזדה, פורד, יונדאי, קיה, שברולט, דייהו.
מרכז טכני "A-Service" - תחזוקה, אבחון ותיקון כל מותגי הרכב לרבות פחחות
כל סוגי התחזוקה, הדיאגנוסטיקה והתיקון של כל מורכבות של רכבים מכל המותגים לרבות רכבים מסחריים.
Autotechcenter "מאה גלגלים" - תחזוקה, דיאגנוסטיקה ותיקון של כל מותגי הרכב, כולל פחחות
מגוון שלם של שירותים לאבחון, טכנולוגיה. תחזוקה ותיקון של כל מורכבות של כל מותגי המכוניות והרכבים המסחריים, לרבות פחחות. התמחות צרה: תיקון חישוקי גלגלים. פדיון רכב.
"LS אוטו פלוס" - רכישה, מכירה, מנעולן ופחחות, צביעה, ציוד נוסף של מכוניות זרות ועוד ועוד.
אנו עובדים עם כל המכוניות הזרות: תיקון, תחזוקה, התקנת ציוד נוסף, כוונון שבבים, צביעה, למינציה של סרטים, הובלות פנים, ליטוש פנסים. כמו גם קנייה ומכירה של רכבים ועוד ועוד.
מרכז אוטוטק "דילס אוטו" - עבודת גוף בכל מורכבות
נשמח להציע לכם את מיטב המומחים בעבודות פחחות, חיזוקים, פחחות וצביעה. עבודה מתואמת וצוות ותיק. אנו נסייע בביצוע בדיקה עצמאית על ידי מומחים מוסמכים מוסמכים, נכין את מכלול המסמכים עבור חברת הביטוח וכן לבית המשפט. אנו נפעל כנציגיך לבדיקת הרכב על ידי בדיקות עצמאיות אחרות.
AUTOLUX24 - אבחון, תחזוקה ותיקון של מכוניות זרות, למעט עבודות פחחות
מנעולן ותיקוני אגרגטים בכל מורכבות (פרט לפחחות). ל- AquaLux24 יש ציוד לסוחרים, תוכניות ומומחים מוכשרים. יש את כל החלקים הדרושים לתיקוני רכב.
מט"ח, אבחון ותיקונים בכל מורכבות, לרבות פחחות לרכבים זרים
תחזוקה, אבחון ממוחשב של כל היחידות והמכלולים, מנעולן, הרכבה ותיקון פחחות רכבים זרים. יש מחסן של חלקי חילוף למכוניות יפניות.
אבחון ותיקון מנועי דיזל
חברת Autotechcenter "Signal" LLC עוסקת בתחום תיקון רכב כבר למעלה מ-20 שנה. אנו מתקנים יחידות וציוד דיזל (התמחות צרה). אחריות לכל עבודה שנעשתה. ציוד מחשוב לאבחון מנוע איכותי. אנו עובדים עבור תשלומים במזומן ותשלומים שאינם במזומן, אנו מזמינים ארגונים לשתף פעולה.
אבחון ותיקון מנועי דיזל
חברת Autotechcenter "Signal" LLC עוסקת בתחום תיקון רכב כבר למעלה מ-20 שנה. אנו מתקנים יחידות וציוד דיזל (התמחות צרה). אחריות לכל עבודה שנעשתה. ציוד מחשוב לאבחון מנוע איכותי. אנו עובדים עבור תשלומים במזומן ותשלומים שאינם במזומן, אנו מזמינים ארגונים לשתף פעולה.
אבחון ותיקון מנועי דיזל
חברת Autotechcenter "Signal" LLC עוסקת בתחום תיקון רכב כבר למעלה מ-20 שנה. אנו מתקנים יחידות וציוד דיזל (התמחות צרה). אחריות לכל עבודה שנעשתה. ציוד מחשוב לאבחון מנוע איכותי. אנו עובדים עבור תשלומים במזומן ותשלומים שאינם במזומן, אנו מזמינים ארגונים לשתף פעולה.
Autotechcenter RS-MOTORS - מנעולן ופחחות של מכוניות חוץ
תחנת שירות RS-MOTORS מספקת מגוון שלם של שירותים לתחזוקה, דיאגנוסטיקה ותיקוני רכב. התמחות: עבודת גוף בכל מורכבות.
מנעולן ותיקון אגרגטים של מכוניות זרות, למעט פחחות
AutoTechCenter "NORMA" - תחזוקה, אבחון מחשבים, מנעולן ותיקוני אגרגטים בכל מורכבות לרכבי נוסעים (למעט פחחות).אספקה ישירה של חלקי חילוף מיצרנים. מחירים תחרותיים. גרר משלו.
תיקון פחחות בכל מורכבות לכל מותגי הרכב
מרכז אוטוטק "קפיטל מוטורס" מתמחה בתיקון פחחות מקומי ומורכב. כל המאסטרים של המרכז שלנו עוברים הכשרה מדי שנה ובעלי ניסיון של 7 שנים לפחות.
SparsAuto - חלקי חילוף חדשים ומשומשים למכוניות זרות
"SparsAvto" - חלקי חילוף חדשים ומשומשים למכוניות זרות. משלוח לשירות רכב. מגוון רחב של.
תשומת הלב! אתר זה מיועד למטרות מידע בלבד ובשום פנים ואופן אינו הצעה ציבורית.
פקק ניקוז נוזל קירור בלוק צילינדר
1. בדיקת לחץ הפתיחה של שסתום מכסה הרדיאטור.
ערך סטנדרטי: 74-103 kPa.
ערך מינימלי מותר: 64 kPa.
2. בדיקת נוזל הקירור.
(אחד). בדוק את מפלס הנוזל במערכת הקירור, שאמור להיות בין הסימנים "F" ו- "L" על בית מיכל ההרחבה.
(2). בדוק את מצב נוזל הקירור עבור חדירת שמן מנוע.
3. החלפת נוזל הקירור.
(אחד). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור, ולאחר מכן הברג את מכסה הרדיאטור. ניקוז נוזל קירור מהרדיאטור, מערכת החימום והמנוע.
(2). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור בבלוק הצילינדר, רוקן את נוזל הקירור של המנוע. (ראה איור 8-1).
(3). הסר את מיכל הרחבת נוזל הקירור, נקז ממנו את נוזל הקירור.
(4). שפכו מים דרך חור המילוי של הרדיאטור כדי לשטוף את הצינורות והצינורות של מערכת הקירור.
(5). הדק את פקק ניקוז נוזל הקירור של בלוק המנוע למומנט ההידוק שצוין.
מומנט הידוק סטנדרטי: 40 ± 5 N * מ'.
(6). התקן את פקק ניקוז נוזל הקירור של הרדיאטור.
(7). התקן את מיכל הרחבת נוזל הקירור.
(שמונה). מלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון רמת 'F'.
סוג נוזל קירור: SHELL Freeze Guard
נפח מילוי מלא: 7.0 ליטר.
(9). התקן את מכסה הרדיאטור.
(10). הפעל את המנוע והפעל אותו עד שהטרמוסטט ייפתח.
(אחד עשר). הפעל את המנוע למהירות גבוהה למשך מספר דקות נוספות, ולאחר מכן כבה את המנוע.
(12). כאשר המנוע התקרר, פתח את מכסה הרדיאטור, הוסף נוזל קירור לרדיאטור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
1. צינור כניסה (מהרדיאטור). 2. צינור יציאה (מהרדיאטור). 3. תרמוסטט.
(אחד). התקן את טבעת ה-O על התרמוסטט כאשר שסתום האוויר פונה כלפי מעלה. (ראה איור 8-3).
1. שסתום אוויר. 2. אטם O-ring.
הערה : אין לסובב או לפגוע בטבעת ה-O.
(2). התקן את צינור כניסת המים.
/אחד/. החלק את צינור כניסת המים על כתף האביזר.
/ 2 /. הדק את המהדק על ידי מיקומו לפי הסימנים.
הערה : אל תאפשר לחומרים דביקים לבוא במגע עם טבעת ה-O.
אם ניזוק, החלף את טבעת ה-O בחלק חדש.
אחד). הנח את התרמוסטט במיכל מים. בעת חימום מים, בדוק את טמפרטורת הפתיחה של התרמוסטט. (ראה איור 8-4).
ערך סטנדרטי: 82 ± 1.5 מעלות צלזיוס
2). המשך לחמם את המים לטמפרטורה גבוהה יותר כדי לבדוק את הטמפרטורה ואת הערך של מהלך הפתיחה המלא של התרמוסטט. (ראה איור 8-5).
טמפרטורה סטנדרטית פתוחה לחלוטין: 95 מעלות צלזיוס
מהלך פתיחה מלא סטנדרטי:> 8.5 מ"מ.
המלצות : למדוד את גובה H 1 של התרמוסטט במצב סגור ואת גובה H 2 במצב פתוח לחלוטין. מהלך פתיחה מלא = H2-H1.
1. כמות מהלך הפתיחה המלא.
אל תאפשר לשמן מנוע ולגריז לבוא במגע עם טבעת ה-O.
לפני הסרת משאבת המים, רוקן את נוזל הקירור והסר את מכסה רצועת הטיימינג.
לאחר התקנת משאבת המים, הוסף נוזל קירור והתקן את מכסה רצועת הטיימינג.
הליך הפירוק מוצג באיור 8-6 (1).
א. גדלי ברגים ומיקומים. ב. קוטר בורג x אורך בורג. אחד.זרוע תומכת אלטרנטור. 2. משאבת מים.
(אחד). הסר לכלוך ממשטח האטם של משאבת המים.
(2). החל איטום דבק על משטח האטם כפי שמוצג באיור 8-6 (2).
איטום מומלץ: LT 5699.
(3). התקן את משאבת המים תוך 15 דקות לאחר מריחת חומר האיטום.
לפני הסרת הצינורות, רוקן את נוזל הקירור והסר את מכסה המנוע, המגן התחתון, הסוללה ותושבת הסוללה.
לאחר התקנת הצינורות, מלא נוזל קירור והתקן את המצבר, תושבת המצבר, המגן התחתונה ומכסה המנוע.
הליך הפירוק מוצג באיור 8-7.
(אחד). סמן את הצינורות והמהדקים, ולאחר מכן נתק את צינורות הכניסה והיציאה.
(2). הסר את מהוד המנוסטט ולאחר מכן נתק את צינור הכניסה.
אחד). הרטיבו את טבעת ה-O והכנסו לצינור.
(אחד). הסר לכלוך מפני השטח של אטם התרמוסטט.
(2). יש למרוח איטום במידת הצורך.
(3). התקן את התרמוסטט 15 דקות לאחר מריחת חומר האיטום.
3). חבר את צינורות הכניסה והיציאה.
(אחד). דחוף את הצינורות על הבליטות של האביזרים.
(2). התקן את הצינורות כך שסימני ההרכבה ממוקמים נכון.
1. צינור כניסת רדיאטור. 2. צינור יציאת רדיאטור. 3. חיישן לטמפרטורת נוזל במערכת הקירור. 4. למחמם. 5. לחיישן טמפרטורת המים. 6. צינור מים. 7. בית תרמוסטט. 8. חיבור כניסה. 9. מתאם לשקע. 10. למחמם. 11. תושבת לסעפת אוויר היניקה. 12. צינור מים. 13. צינור כניסת מים. 14. חותם O-ring. 15. צינור מים. 16. צינור מים.
1. סעפת אוויר יניקה. 2. מהוד Manostat.
1. בלוק הצילינדרים. 2. אטם O-ring. 3. כניסת משאבת מים.
1. הסרה והתקנה של הרדיאטור.
אחד). פעולות שיש לבצע לפני הפירוק:
(אחד). הסר את מכסה הרדיאטור ואת פקק ניקוז נוזל הקירור, רוקן את נוזל הקירור מהרדיאטור, המחמם והמנוע.
(2). הסר את פקק ניקוז נוזל הקירור בבלוק הצילינדר, רוקן לחלוטין את נוזל הקירור מהמנוע. (ראה איור 8-10).
(3). הסר את מיכל הרחבת נוזל הקירור, נקז ממנו את נוזל הקירור.
(4). שפכו מים לתוך הרדיאטור כדי לשטוף את הצינורות והצינורות של מערכת הקירור.
(7). הסר את הסוללה ואת תושבת ההרכבה שלה.
2). פעולות לאחר ההתקנה:
(אחד). מרחו שכבת חומר איטום על החוטים על פקק ניקוז נוזל הקירור של בלוק המנוע. לאחר מכן הדק את הבורג למומנט ההידוק שצוין. (ראה איור 8-11).
איטום מומלץ: LT 5699.
הערה: לפני מריחת חומר האיטום החדש, הסר את שאריות הישן.
מומנט הידוק סטנדרטי: 40 ± 5 N * מ'.
(2). הדק את פקק הניקוז של הרדיאטור.
(3). התקן את מיכל הרחבת נוזל הקירור.
(4). מלא את הרדיאטור בנוזל קירור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
סוג נוזל קירור: SHELL Freeze Guard.
נפח מילוי מלא: 7.0 ליטר.
(5). התקן את מכסה הרדיאטור.
(6). הפעל את המנוע והפעל אותו עד שהטרמוסטט ייפתח.
(7). הפעל את המנוע למהירות גבוהה למשך מספר דקות נוספות, ולאחר מכן כבה את המנוע.
(שמונה). כאשר המנוע התקרר, פתח את מכסה הרדיאטור, הוסף נוזל קירור לרדיאטור ומלא את מיכל ההרחבה בנוזל קירור עד לסימון מפלס "F".
(9). בדוק את מפלס הנוזל ההידראולי של תיבת ההילוכים האוטומטית ומלא במידת הצורך.
(10). התקן את המגן התחתון.
(אחד עשר). התקן את הסוללה ואת תושבת ההרכבה שלה.
(12). התקן את מסנן האוויר.
הליך ההסרה מוצג באיור 8-12.
2. פירוק והתקנה של אימפלר קירור הרדיאטור.
ההליך להסרת אימפלר קירור הרדיאטור מוצג באיור 8-12.
1. פקק ניקוז רדיאטור לניקוז נוזל קירור. 2. מכסה רדיאטור. 3. צינור, מיכל הרחבה. 4. מיכל הרחבה. 5. צינור כניסת רדיאטור. 6. צינור יציאת רדיאטור. 7. פירוט התושבת העליונה. 8. רדיאטור. 9.בולם זעזועים תחתון.
10. מכלול אימפלר קירור רדיאטור.
89 אורחים ו-0 משתמשים.
אתה משתמש אנונימי. ניתן להירשם בלחיצה כאן.
הודעות אחרונות
טיפוגרפיה
הסופר לוטנב
17/10/2018 בשעה 23:25:07
קזינו חריצים וולקן סטארס
מחבר מילנקה
17/10/2018 בשעה 03:33:28
מוסין
הסופרת לוסיה
12/10/2018 בשעה 14:53:19
מגביל כוח
מחבר Nookkeklazh
12/10/2018 בשעה 10:44:25
הגנה על מנוע
מחבר wewy
11/10/2018 בשעה 16:41:10
סמארטפון
מחבר מניה סקורוסטי
10/10/2018 בשעה 19:08:18
BYD Tang 2018 - דור 2 של קרוסאובר יוקרתי
מחבר evgenij_karimow
10/10/2018 בשעה 10:18:56
מכשיר לעיסוי לראש
מחבר Arktika
09/10/2018 בשעה 17:46:21
צווארוני גולף לילדים
מחבר אלורון
09/10/2018 בשעה 15:12:51
השכרת רכב בקרים
מחבר מילנקה
09/10/2018 בשעה 14:27:32
- כלי אוטומטי, הוראות, מדריכים לתיקון ותחזוקה של מכוניות 125 צפיות
- קודי שגיאה BMW 77 צפיות
- קודי שגיאה מרצדס 73 צפיות
- מדריך שירות ותחזוקה למכוניות פולקסווגן 59 צפיות
- מדריך שירות למכוניות וולוו 58 צפיות
- מדריך לתיקון ותפעול מכוניות אופל 53 צפיות
- תיקון ותפעול רכב טויוטה ידני 53 צפיות
- תיבת נתיכים וממסר אופל אסטרה H מ-2004 עד 2009 51 צפיות
- תיבת נתיכים וממסר ניסאן פרימרה P12 2002 - 2007 51 צפיות
- אפס את מרווחי השירות עבור רנו 49 צפיות
מדריך לתיקון BYD F3, ממש כמו מדריך תפעול ותחזוקה לרכבי BYD F3 מאז 2005 של השחרור, מצויד במנועי בנזין 4G18 עם נפח עבודה של 1.6 ליטר.
המדריך כולל מידע כללי על המכשיר של מכוניות BYD (Build Your Dreams) F3, המלצות לתפעול ותחזוקה, תיאור תקלות אפשריות של רכיבים ומכלולים של מנוע המכונה, תיבת ההילוכים, השלדה, ההיגוי, מערכת הבלמים.
הפרסום מכיל המלצות וטיפים שיעזרו לכם לתחזק נכון את הרכבים שלכם. BID F3 ולבצע תיקונים בתחנות שירות או לבד.
חלקים נפרדים של המדריך כוללים הוראות הפעלה, המלצות על סוגים שונים של תחזוקה עצמית שוטפת וסכמות צבעים של ציוד חשמלי (דיאגרמות חיווט) של המכונית.
הספר מיועד לבעלי רכב ולמשתמשים BID F3, מכונאים של מרכזים טכניים, עובדי תחנות שירות ועובדי שירות רכב.
שפה רוסית
פורמט: PDF
גודל: 201.7MB
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של מכונית BYD F3, שיוצרה מאז 2005. הספר מתאר את התיקון של BID F3 עם מנועי בנזין 4G18 בנפח 1.6 ליטר והספק של 73 קילוואט, הוצאת מונוליט.
צפיות ב-29 בדצמבר 2014: 2278
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של ה-BYD F3 - F3-R, המיוצר מאז 2005. הספר מתאר את התיקון של BID F3 - F3-R עם מנועי בנזין של 1.5, 1.6 ליטר, הוצאת מונולית.
24 בדצמבר 2014, צפיות: 2146
ספרות עצמית
ספרות אוטומטית, הורדה חינם של ספרי תיקוני רכב, הוראות הפעלה ותחזוקה, חוקי תנועה, ספרי רכב,.
מגזינים לרכב
הורד כתבי עת לרכב של הפרסומים הפופולריים ביותר ברוסיה והזרים: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, מאחורי ההגה, כוונון רכב, מועדון 4 × 4, נסיעה בשטח, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, חדש אוטומטי, Quattroruote, AutoSound, 5 גלגלים, 4x4 הנעה על ארבע גלגלים, טייס אוטומטי ואחרים.
|
סרטון (לחץ להפעלה). |
מדריכים לתיקון רכב
בקטגוריית מדריכים לתיקון רכב ניתן להוריד בחינם מדריכים, מדריכים והוראות לתיקון, תחזוקה ותפעול מכוניות, דיסקי מולטימדיה מסדרת "תיקון למתחילים", "בית ספר לתיקון רכב", "תיקון עצמי", וכו '
