צפה בתיקון עשה זאת בעצמך ענבר

מה זה OCHZ - זהו שעון שיוצר ברבעון הראשון של 1961, מיוצר במפעל השעונים אוריול בהתאם ל-GOST - 58 שנים. המנגנון עובד על ארבע אבנים, ובכן, לא כל המנגנון, אלא רק האיזון, או יותר נכון הציר שלו.

לכל כתף יש זוג אבנים, האחד באמצעות פעולת מיסב, השני הוא מיסב דחף שטוח. כל זוג נלחץ בתוך בורג תותב, אשר מוברג לתוך לוחית המנגנון ומאפשר לכוונן את מרווח ציר האיזון בין אבני התמיכה.

אנו יכולים לומר כי העיצוב של שעון שולחן זה ל"חרפה" זה פשוט ויש לו דוגמה קלאסית של מנגנון שעון. הכל מאוד פשוט, נעשה שימוש במנגנון השעון המעורר של אותו יצרן. מנגנון הלחימה אינו נכלל, ושאר המבנה נותר.

גלגל מפותל קפיצי (מנוע), מרכזי, ביניים, שני, בריחה, ארבעה גלגלים קלאסיים (angrenage). לצומת הבא, מזלג עוגן, יש בריחת סיכה ואיזון (מטוטלת).

את כל זה הכנתי כמובן עד האגוז האחרון, שטף וניקה כל חלק של גריז ישן, ביטל פגמים, בחלק מהחורים בצלחות הייתה עבודה בצורת אלפים, שבה סרני הגלגלים מסתובבים.

חלקי המנגנון מוכנים להרכבהמה שעשיתי. בעת ההרכבה, אתה צריך לשים בזהירות את האיזון במקומו, בתוך תותבי הברגים מאוד שבהם נמצאים אבני המעבר והתמיכה מבלי לשבור את פיני הציר. וכמובן שבתהליך ההרכבה אני לא שוכח לשים את השומן במקומות הנכונים.

המנגנון מורכב, מותקן במארז, השעון מוכן לשימוש, אך ראשית, שליטה על דיוק יומי למשך 3-5 ימים עם התאמה. מה ניתן לומר על השעון עצמו, לאחר יותר מ-50 שנות פעילות, הוא ישן, אבל חזק, טכנולוגיית הייצור מלווה, אם לשפוט לפי מצב המנגנון.

אני רוצה לומר כמה מילים על דיוק שעון מכני, לדוגמא שתוארה למעלה יש דיוק מחלקה שנייה.

כאשר השעונים המכניים הראשונים הופיעו לראשונה, בעקירת שמש וחול, הם הפכו לסמל של דיוק גבוה במדידת זמן, מאז השתרש מאחוריהם התמונה וסמל הזמן בכלל.

היום זה שעון מכני עדיין משמשים לתזמון, אבל הדיוק שלהם גרוע. אז, שעון ברמה הראשונה של דיוק נותן שגיאה של +40 או -20 שניות בכל יום, וזה די מספיק לצרכים היומיומיים.

שעונים דיוק נחותים לתת שגיאה גדולה. היצרן מחויב לציין את הסטיות המקסימליות, הן כלפי מעלה והן כלפי מטה. אם השעון מתחיל לפגר מאוחר מדי, או להיפך, הוא ממהר, זו כבר סיבה מספקת לפנות לשען לתיקון שלהם.

סיבות נפוצות לתקלה בשעון הוא סתימה, ייבוש של חומר הסיכה, תהליכי הזדקנות ובלאי טבעיים, חדירת לחות, פיתול לא סדיר או פיתול מוגזם של מנגנון הפיתול.

בשל ירידה בדיוק התנועה של מכשירים מכניים בהשוואה לשעונים אחרים הזמינים, שעונים מכניים הופכים לסמל של יוקרה ומעמד ולא למכשיר הכרחי באמת למדידת זמן.

שעונים מכניים דורשים סלילה קבועהאם הם לא מתפתלים מעצמם. בניגוד למה שנהוג לחשוב, מערכת כזו לא רק שאינה מפחיתה את דיוק הקורס, אלא להיפך מגדילה אותו, כי הקפיץ נמצא תמיד במצב קרוב לפציעה מלאה, בעוד שאין בו מתח יתר.

לבסוף, סלילה קבועה גורמת לבלאי בכתר השעון., היווצרות פער בינו לבין המארז שדרכו חודרים לחות, אבק ולכלוך למנגנון. עם זאת, אין לסמוך על סלילה עצמית אם אתה מנהל אורח חיים בישיבה (חשוב לעובדי משרד). בברכה, ניקולאי, מומחה לתיקון שעונים.

המפעל שייצר את רוב השעונים הגדולים בברית המועצות היה מפעל השעונים אוריול. על שעונים רבים על החוגה היה השם המקוצר של הצמח הזה "OCHZ". המפעל החל לייצר שעוני אמבר בסוף שנות ה-60. השעון הפך לפופולרי מאוד בקרב אזרחי ברית המועצות. כיום, הם עדיין משתמשים בשעון הזה, זה מדבר על איכותו הטובה של המנגנון, כי עם פעולה נכונה ומניעה בזמן, שעון אמבר עם מטוטלת יכול להחזיק מעמד לפחות 100 שנים. שעון הובא למרכז השעונים Fullfix לתיקון לאחר שהות ארוכה בעליית הגג. קורוזיה אכלה מאוד את האלמנטים מצופים כרום של המארז, אנו נבצע שיקום ותיקון של שעונים. נתחיל עם מארז השעון.

כפי שאתה יכול לראות, יש עקבות של צבע על הגוף, ככל הנראה עקב אחסון בעליית הגג, קורוזיה הופיעה על חלקי הכרום.

מצב המארז וחלקים מצופים כרום משאיר הרבה מקום לרצון, יש גם קורוזיה על אלמנטי החוגה.

המטוטלת מכוסה בשכבת חלודה.

נסיר חלודה מהמארז ואלמנטי החוגה על ידי ליטוש בגלגלים שוחקים.

בואו נשים לב למיתרים הבולטים של השעונים שלנו, כפי שאנו רואים שגם הזמן לא חלף עליהם, נבצע את שחזור ה"קול", השעונים שלנו.

מהחלק החיצוני של השעון נעבור למנגנון הפנימי. אבק נדבק לשמן השעון הישן ונוצר "בלגן" לא נעים, נפרק וננקה הכל.

בתהליך הניתוח אנו מבחינים בהיעדר קפיץ כפתור על המנגנון. תיקון שעוני מטוטלת עתיקים היא משימה לא פשוטה בימינו, אתה צריך לעשות כמה חלקי חילוף בעצמך, כי כבר לא ניתן למצוא חדשים. אנחנו מייצרים את הקפיץ בעצמנו ומלחמים את הקצה החסר ליצירה הישנה בפלטינה.

אנחנו מפרקים את השעון ושוטפים הכל בפתרון מיוחד.

אנו מרכיבים ומשמנים את המנגנון.

אנחנו מכניסים את המנגנון עם החוגה לתוך השעון.

לאחר שיקום, השעון קיבל את המראה המקורי שלו, יצרנית השענים מס' 1 בסוקולניקי Fullfix התמודדה עם עבודתו בצורה מושלמת.

שעון המטוטלת הקיר הבולט הוא שעון ביתי. מבחינת דיוק הם מספקים את הצורך במדידת זמן בחיי היום יום, לשעון יש מכשיר להצתת שעון וחצי שעה.

1. לאחר פריקת השעון, שחרר את המטוטלת מהמחזיקים. לא מומלץ ליטול את המטוטלת בעומס בידיים לא מוגנות, על מנת למנוע קורוזיה וחמצון שלה.
2. תלו את השעון על קיר הרחק מחלונות ומערכות חימום.
3. הסר את סרגל המשלוח ממיתרי הצליל.
4. הזיזו את ידית גדר הקרב (אם יש כזו).

5. הניחו בזהירות את המטוטלת על המתלה עם וו התליה.

6. הגדר את השעון כך שמוט המטוטלת יהיה מקביל לקיר האחורי של המארז. ניתן להשיג מקביליות על ידי סיבוב הברגים בתחתית המארז.

7. כדי להרים את הצלצול, הכנס את המפתח לחור השמאלי בחוגה, הליפוף נעשה בכיוון השעון. הזיזו את המפתח לחור הימני והכנסו את קפיץ הנסיעה עד לקצהו. יש לפצל את השעון כל שבועיים. במשך שבועיים של הפעלת השעון, קפיץ הכוח מתפרק ב-6 סיבובים מלאים, הקפיץ הבולט מתפרק ב-5.65 סיבובים. ! בעת סיבוב השעון, היזהר לא לדפוק את המארז הצידה.

8. כדי להפעיל את השעון, קחו את המטוטלת הצידה ושחררו אותה בצורה חלקה, התנועה צריכה להיות קצבית. אם זה לא נצפה, הזז בזהירות את החלק התחתון של מארז השעון ימינה או שמאלה, השג תנועות קצביות של התנועה. ! אם אינך יכול להשיג את קצב התנועה על ידי הזזת מארז השעון, עליך ליצור קשר עם השען.

9. הגדר את השעה המדויקת על ידי סיבוב מחוג הדקות.אם המחוגים מתפצלים, כוונו את מחוג הדקות למצב "12", והתאם את מחוג השעות על ידי סיבובו שמאלה או ימינה. ! כשמסובבים את מחוג הדקות, רצוי לעצור אותו במצבי "6" ו-"12", ולאפשר לשעון להכות את השעות וחצי השעות.

התאמת דיוק הקיר, שעון סבא

אם השעון אינו מדויק, הוא מותאם על ידי הזזת משקל המטוטלת. במידה והשעון מפגר מאחור יש להרים את המשקל על ידי סיבוב בורג הכוונון עם כיוון השעון, אם השעון ממהר להוריד את המשקל באותו אופן, נגד כיוון השעון. סיבוב שלם אחד של בורג הכוונון מתאים לשינוי מהלך של דקה אחת ביום.

על מנת למנוע נזק לשעון, בעת כוונון המהלך יש להסיר את המטוטלת מהמתלה.

1. חדר יבש ומחומם נדרש לאחסון או שימוש בשעוני קיר, שעוני רצפה. אסור לאחסן שעונים באותו חדר עם חומרים או חומרים הגורמים לקורוזיה שלהם.
2. אסור לשאת שעון עם מטוטלת תלויה.
3. מנגנון השעון משומן במותגי שמן שעונים מיוחדים MC-3 ו-PS-4. חיי השירות של השמן הם 3 שנים, ובמהלכן מומלץ לנקות ולשמן את המנגנון. החלפת השמן של המותגים המצוינים באחרים אינה מותרת.

כדי להימנע מביטול האחריות, לא מומלץ לשמן, לפרק או לתקן את השעון בעצמך.

מה זה OCHZ - זהו שעון שיוצר ברבעון הראשון של 1961, מיוצר במפעל השעונים אוריול בהתאם ל-GOST - 58 שנים. המנגנון עובד על ארבע אבנים, ובכן, לא כל המנגנון, אלא רק האיזון, או יותר נכון הציר שלו.

לכל כתף יש זוג אבנים, האחד באמצעות פעולת מיסב, השני הוא מיסב דחף שטוח. כל זוג נלחץ בתוך בורג תותב, אשר מוברג לתוך לוחית המנגנון ומאפשר לכוונן את מרווח ציר האיזון בין אבני התמיכה.

אנו יכולים לומר כי העיצוב של שעון שולחן זה ל"חרפה" זה פשוט ויש לו דוגמה קלאסית של מנגנון שעון. הכל מאוד פשוט, נעשה שימוש במנגנון השעון המעורר של אותו יצרן. מנגנון הלחימה אינו נכלל, ושאר המבנה נותר.

גלגל מפותל קפיצי (מנוע), מרכזי, ביניים, שני, בריחה, ארבעה גלגלים קלאסיים (angrenage). לצומת הבא, מזלג עוגן, יש בריחת סיכה ואיזון (מטוטלת).

את כל זה הכנתי כמובן עד האגוז האחרון, שטף וניקה כל חלק של גריז ישן, ביטל פגמים, בחלק מהחורים בצלחות הייתה עבודה בצורת אלפים, שבה סרני הגלגלים מסתובבים.

חלקי המנגנון מוכנים להרכבהמה שעשיתי. בעת ההרכבה, אתה צריך לשים בזהירות את האיזון במקומו, בתוך תותבי הברגים מאוד שבהם נמצאים אבני המעבר והתמיכה מבלי לשבור את פיני הציר. וכמובן שבתהליך ההרכבה אני לא שוכח לשים את השומן במקומות הנכונים.

המנגנון מורכב, מותקן במארז, השעון מוכן לשימוש, אך ראשית, שליטה על דיוק יומי למשך 3-5 ימים עם התאמה. מה ניתן לומר על השעון עצמו, לאחר יותר מ-50 שנות פעילות, הוא ישן, אבל חזק, טכנולוגיית הייצור מלווה, אם לשפוט לפי מצב המנגנון.

אני רוצה לומר כמה מילים על דיוק שעון מכני, לדוגמא שתוארה למעלה יש דיוק מחלקה שנייה.

כאשר השעונים המכניים הראשונים הופיעו לראשונה, בעקירת שמש וחול, הם הפכו לסמל של דיוק גבוה במדידת זמן, מאז השתרש מאחוריהם התמונה וסמל הזמן בכלל.

היום זה שעון מכני עדיין משמשים לתזמון, אבל הדיוק שלהם גרוע. אז, שעון ברמה הראשונה של דיוק נותן שגיאה של +40 או -20 שניות בכל יום, וזה די מספיק לצרכים היומיומיים.

שעונים דיוק נחותים לתת שגיאה גדולה. היצרן מחויב לציין את הסטיות המקסימליות, הן כלפי מעלה והן כלפי מטה.אם השעון מתחיל לפגר מאוחר מדי, או להיפך, הוא ממהר, זו כבר סיבה מספקת לפנות לשען לתיקון שלהם.

סיבות נפוצות לתקלה בשעון הוא סתימה, ייבוש של חומר הסיכה, תהליכי הזדקנות ובלאי טבעיים, חדירת לחות, פיתול לא סדיר או פיתול מוגזם של מנגנון הפיתול.

בשל ירידה בדיוק התנועה של מכשירים מכניים בהשוואה לשעונים אחרים הזמינים, שעונים מכניים הופכים לסמל של יוקרה ומעמד ולא למכשיר הכרחי באמת למדידת זמן.

שעונים מכניים דורשים סלילה קבועהאם הם לא מתפתלים מעצמם. בניגוד למה שנהוג לחשוב, מערכת כזו לא רק שאינה מפחיתה את דיוק הקורס, אלא להיפך מגדילה אותו, כי הקפיץ נמצא תמיד במצב קרוב לפציעה מלאה, בעוד שאין בו מתח יתר.

לבסוף, סלילה קבועה גורמת לבלאי בכתר השעון., היווצרות פער בינו לבין המארז שדרכו חודרים לחות, אבק ולכלוך למנגנון. עם זאת, אין לסמוך על סלילה עצמית אם אתה מנהל אורח חיים בישיבה (חשוב לעובדי משרד). בברכה, ניקולאי, מומחה לתיקון שעונים.

הרומן קליל, מרגיע וללא יומרות. >>>>>

רומן מוזר מאוד. רגשות הגיבורים מתוארים בצורה גרועה מאוד >>>>>

"תיקון יד עצמי של שעונים"

מדריך למתחילים

ניתן לסווג מכשירי שעונים בדרכים שונות: לפי עקרון הפעולה, לפי מבנה המערכת המתנודדת ולבסוף, לפי ייעודם.

על פי עקרון הפעולה, תנועות השעון יכולות להיות מכניות, אלקטרוניות-מכניות או אלקטרוניות. מערכות התנודה המשמשות במכשיר השעון (מאזן, מטוטלת, מחולל קוורץ, מזלג כוונון וכו') תלויות בדרך השימוש ומטרת השעון. כך, למשל, שעון מטוטלת יכול לעבוד רק אם המטוטלת תלויה אנכית, כלומר, השעון חייב להיות נייח. מדובר בשעון רצפה, שעון קיר או (במקרים נדירים) שעון שולחן. מערכת תנודות שיווי המשקל, בניגוד למטוטלת, אינה חוששת מתנועה של המנגנון, ולכן משתמשים בה בעיקר בשעוני יד או כיס.

שעונים מכניים, בנוסף, ניתנים לחלוקה לפי סוג המנוע בו משתמשים: קטלבלס או קפיץ. הפשוט ביותר בעיצוב הוא שעון מטוטלת קיר עם מנוע קטלבלס, כמו שעון קוקיה.

לשעונים מכניים, בנוסף למנגנון הראשי, יכולים להיות גם מכשירים נוספים שונים. לדוגמה, בשעון מגודל, זה יכול להיות קרב, לוח שנה או מכשיר איתות; בשעוני יד - פיתול קפיץ אוטומטי, שעון עצר, מכשיר איתות או לוח שנה וכו'.

שעונים אלקטרומכניים יכולים להיות פרק כף היד או נייחים (שולחן או קיר). ניתן לצייד גם שעונים אלקטרוניים ואלקטרוניים-מכניים במכשירים נוספים.

הספר מוקדש בעיקר לתיקון השעונים הנפוצים ביותר - שעוני יד ושעונים מעוררים.

בשעונים מכניים אלו הם: המנוע, מערכת הגלגלים הראשית, מערכת הנדנוד או הרגולטור, הבריחה או המהלומה, מנגנון המצביע, מנגנון סיפוף הקפיץ והסטת המחוגים.

השעון מופעל על ידי המנוע.

זה יכול להיות אביב או kettlebell. מנוע פועל אוגר אנרגיה, ולאחר מכן מעביר אותה לווסת ולמנגנון המתג דרך מערכת הגלגלים. מערכת הגלגלים הראשית מורכבת מגלגלים בעלי שיניים (שני, ביניים, מרכזיים) המעבירים אנרגיה מהמנוע דרך הבריחה אל הרגולטור והמנגנון המתג. הרגולטור שולט על פיתול הקפיץ (או פתיחת המשקולת). המילוט, שהוא יחידת ביניים, משחרר מעת לעת את רכבת ההילוכים במערכת הגלגלים ומעביר את אנרגיית הקפיץ לווסת.מנגנון המצביע מורכב ממערכת של גלגלי שיניים (טרנספר, שטר, שעון) ומעביר תנועה לחצים ממערכת הגלגלים הראשית.

מנגנון סיפוף הקפיץ והזזת הידיים מורכב מגל מתפתל, תוף וגלגל מתפתל ומערכת מנופים. בסיס התנועה הוא פלטינה, שאחד מצידיה נקרא המדרכה, והשני - החוגה. בצד הגשר יש: המנוע, מערכת הגלגלים הראשית (או אנגרנג'), גלגל המילוט, מזלג המילוט, קפיץ האיזון, מנגנון הפיתול האוטומטי לשעונים עם מערכת כזו, ובחוגה - החץ מנגנון, מנגנון פיתול הקפיץ והזזת המחוגים ומנגנון לוח השנה אם מסופק.

הכתר מוברג על הפיר המתפתל.

כאשר הכתר מסתובב, כלומר כאשר השעון מתפתל, גם הציר מסתובב, ומעביר את התנועה לגלגל המתפתל ולאחר מכן לגלגל התוף שמותקן על ציר התוף. הסליל הפנימי של הקפיץ הראשי מחובר אליו, וכשהגלגל מסתובב, הקפיץ נכרך על הציר. כאשר קפיץ הפצע מתחיל להתפרק, סיבוב התוף מועבר לגלגל המרכזי. הגלגל המרכזי, בתורו, מסובב את גלגל הביניים, והוא הגלגל השני שמניע את היד השנייה. לאחר מכן, מהגלגל השני, התנועה מועברת לגלגל המילוט, השומר על תנודות האיזון. לבסוף, דרך גלגל השטר, התנועה מועברת לגלגל השעות במחוג שעות.

לתיקון שעונים בבית תצטרכו: זכוכית מגדלת, מספר מברגים בקוטר להב של 0.6 עד 2 מ"מ, 2-3 פינצטות, סט מפתחות, צבת, חותכי חוט, קבצים, מחט, סכין, קליפר ורנייר, כלי ניקוי ושימון (שמן, מברשות, נורת גומי וכו'). בנזין לשימון ניתן לשפוך לתוך כוס תה רגילה, רק שאתה צריך לסגור אותו היטב. אתה יכול להשתמש במברשות שיניים ישנות בתור מברשות חלקים.

שעון קיר אלקטרומכני ענבר מגיע משנות ה-80. במקרה זה, זוהי האופציה הפשוטה ביותר ללא מאבק במארז פלסטיק פשוט (אם כי עם טענה לעיצוב).

אלמנט הגדרת התדר של המנגנון הוא מטוטלת קפיצית, וגנרטור עם זוג סלילים עוסק בתנופה. זה לא קובע את הדיוק הגבוה ביותר. מופעל על ידי אלמנט אחד 373 (המכונה סוג D).

למרבה הצער, לאחר 30+ שנה, המנגנונים של שעונים מהסוג והגיל הזה נמצאים בדרך כלל במצב עגום - הדיוק של השעונים ירוד, הסוללה נגמרת מהר, הם יכולים פשוט לקום. זה נובע מחוסר תחזוקה ובלאי טריוויאלי. כמובן שניתן לרענן מעט את המנגנון, אך לרוב החלקים דורשים לא רק שימון, אלא גם ניקוי, שלא מתאים לכל אחד בבית. רק לשפוך שמן שעון במקומות שונים בדרך כלל לא חוסך זמן רב, אם בכלל משנה משהו. בנוסף, שפע הפלסטיק הסובייטי משנות ה-80 במנגנון מעלה כמה ספקות לגבי התוצאה של מפעל זה.

התרופה הרדיקלית מחליפה את המנגנון. תנועות מודרניות הן הרבה יותר קומפקטיות ובדרך כלל מיוצבות קוורץ ומופעלות על ידי תא AA בודד. חשוב לציין, מנגנון ההחלפה בדרך כלל שקט כמעט! נכון, עכשיו המנגנון יהיה פלסטיק כמעט לחלוטין ולא סובייטי אותנטי, אלא סיני.

קודם כל, יש צורך לפרק את המנגנון הישן - זה חייב להיעשות בזהירות. יש להבריג את החוגה עם התנועה הישנה מהמארז החיצוני ולהסיר ממנו, הידיים פשוט מותקנות בחוזקה על הפירים - יש להסיר אותן. המנגנון נמשך לחוגה על ידי אום פליז - הוא ממוקם בצד הקדמי מתחת לידיים. האום הזה לא תמיד נכנע - אם כן, עדיף להניף מהצד של המנגנון (אלא אם כן, כמובן, הוא יקר לכם כזיכרון) - אפשר להשתמש במקדחה ובגלגלי חיתוך. למנגנון החדש יש הידוק דומה, אך אורכו קצר יותר, כך שסביר להניח שהגומייה מתחת למנגנון לא תעבוד - אני מציע להרטיב את רצועות הסרט החשמלי במדבקה.המנגנון לא צריך להסתובב, אבל לא להיסחף במיוחד עם הידוק. אנחנו גם מאבדים את המחברים המקומיים שלנו על הקיר (בגרסה שבה המחברים נמצאים ישירות מעל המנגנון) - יש מנגנוני החלפה עם לולאה, אבל אני לא ממש אוהב את האפשרות הזו - והשעון הוא לא מוך, ו לא ידוע אם הלולאה הזו תספיק לציפורן שלך בקיר. כאופציה, אני מציע לתקן חוט בין הברגים לחיבור למארז החיצוני ולעשות ממנו מתלה.

יש נקודה חיובית - סביר להניח שניתן יהיה לשמר את הידיים הילידים - לנחיתות הדקה והשעה שהן חופפות. הציר השני שלנו דק יותר, אבל אם תרצה, ניתן לשחרר את חור הקדח - הוא יחזיק. עם זאת, אתה יכול לנסות למצוא מנגנון עם חיצים פתוחים דומים, אם כי יהיה צורך להבהיר את אורכם.

נקודה חשובה בהגדרת המחוגים היא לסנכרן אותם נכון, כלומר כשהדקה נראית ל-30 דקות, השעה צריכה להראות חצי מכל שעה.

כבר שנים רבות שיש לנו שעון קיר עם מטוטלת מתוצרת סובייטית תלויה בבתים שלנו. תלוי, אבל לא הולך. לאחר פיתול הקפיצים והתנעת המטוטלת הם נעצרים ואינם זזים, אז החלטתי לתקן אותם. לקח לי המון זמן, אנסה לספר לכם על זה בקצרה.

בעצת חברי הפורום היקרים, הורדתי את החוגה והידיים, שחררתי את העוגן וקבעתי את המנגנון להשרות בבנזין קלושה. אחר כך הם היו צריכים ללכת, אבל בכל זאת משהו הפריע למהלך.

לאחר ניסיונות חוזרים ונשנים להפעיל את השעון, "דפקתי" עליהם מעט. אבל לפני כמה ימים, כשעברתי בחצר, ראיתי שעון זרוק החוצה. ענבר, גם מטוטלת, אבל בלי קרב והמטוטלת עצמה. אבל היה בהם פרט שעליו מחוברת המטוטלת עצמה, וזהה לזה כמו בשעון שלי. כמובן, הרמתי אותם. היו לי ספקות לגבי החלק הזה במשך זמן רב, הכל היה מקומט, משוחרר, באופן כללי, עם סימני שימוש.

אז, לאחר שהחלפתי את מחזיק המטוטלת ואת החבל שעליו הוא תלוי, ניסיתי להפעיל את המנגנון. והנה - השעון הלך. נכון, כעבור חמש דקות הם קמו שוב. אבל זה היה 5 דקות!

לאחר עצות חוזרות ונשנות עם חברי הפורום, יישרתי את השעון לא לפי אנך, כפי שעשיתי קודם, אלא לפי האוזן, ל"טיק-טוק" אחיד. והשעון המשיך. עכשיו זה בסדר, בלי להפסיק. כיוונו את הפטישים לקרב הנכון, עכשיו הם מסמנים לי שהשעה החדשה הגיעה.

זהו שמו של שעון יד אלקטרוני-מכני עם מחולל קוורץ (איור 9).

אורז. 9. תרשים קינמטי של שעון קוורץ KNCH 3050:

9 - גלגל מרכזי עם צינור;

10 - רוטור מנוע צעד;

11 - סטטור מנוע צעד;

12 - שבט מנוע צעד;

14 - גלגל שני עם שבט;

19 - מנוף העברה עם סיכה;

מתנד הקריסטל הוא מקור תנודה יציב ביותר הממוקם ביחידה האלקטרונית.

הבלוק של מחולל קוורץ הוא לוח מעגלים מודפס עם מהוד קוורץ, מיקרו-מעגל משולב ואלמנטים פסיביים המונחים עליו. הבלוק מחובר לצלחת עם ברגים. המפעיל בשעון הוא מנוע צעד העשוי בצורת יחידה אוטונומית. הסוללה מספקת לפחות 12 חודשי פעולה רציפה של השעון.

עיקרון הפעולה והתרשים הקינמטי של השעון הם כדלקמן: האות החשמלי של מחולל הקוורץ מחולק בתדר שלו ולאחר היווצרות הדופק, הוא מוזן למנוע הצעדים. קצב החזרה על הדופק הוא 1 הרץ. מנוע הצעד, בתורו, ממיר דחפים חשמליים עוקבים לסיבוב לסירוגין של מערכת הגלגלים הראשית.

דרך מערכת הגלגלים, סיבוב גל המנוע מועבר לחצים ולמכשיר לוח השנה (אם יש).

זרוע מנוע הצעד (12) משתלבת בגלגל ההעברה (13), שזרועו מניעה את הגלגל השני (14). משבט הגלגל השני דרך גלגל הביניים (15) עם השבט, הסיבוב מועבר לגלגל המרכזי (9).מנגנון המצביע מורכב משבט יד דקות (8), גלגל שטר (6) עם שבט, גלגל שעות (7).

פיר ההמרה (2) עם הראש (1) יכול לקחת שני מצבים קבועים. אם לשעון יש התקן לוח שנה, פיר ההמרה יתוכנן לשלושה עמדות.

על מנת לתרגם את החצים, יש צורך לשים את ראש ההמרה במיקום הקבוע השני. במקרה זה, מצמד הזיזים (17) חייב להשתלב בגלגל ההזזה (16). יתר על כן, הסיבוב מועבר למנגנון המתג.

במהלך תרגום החצים, ידית נעילה המחוברת מכנית לציר התרגום, נועלת את גלגל התרגום ומונעת את תנועת מערכת הגלגלים ומנוע הצעד בעת הזזת החצים. לאחר הגדרת החצים והחזרת ראש ההמרה למצב ההתחלתי, הידית חוזרת למצבה הרגיל, ומאפשרת את התנעת מנוע הצעד.

הברג את טבעת הנעילה והסר את כיסוי הדיור.

הברג את בורג קפיץ הסוללה, הסר את הקפיץ ובזהירות, רצוי בפינצטה, משוך החוצה את האלמנט, לוקח אותו רק בחלק הגלילי של הגוף.

לאחר מכן, הברג את הברגים המחברים את מנוע הצעד, הקפד להחזיק את הקצוות של המוליכים בפינצטה.

הכנס את הסוללה למנגנון והשתמש בבודק כדי לבדוק את הפונקציונליות של היחידה האלקטרונית.

הבדיקה החיובית של הבוחן מחוברת לפלטינה של מנגנון השעון, והשלילית מחוברת בתורה לפיני החיבור של מנוע הצעד. במקרה זה, החץ של המכשיר צריך לסטות ל-1.4-1.5 V ולנוע בתוך 1-2 מ"מ במרווח של 2 שניות. אם אין תנודות כאלה, החלף את היחידה האלקטרונית.

לאחר מכן קבע אם מנוע הצעד פועל כראוי. לשם כך, הגדר את מתג הבוחן למצב מדידת ההתנגדות.

חבר את בדיקות הבוחן למגעים (יציאות) של מנוע הצעד ומדוד את ההתנגדות של הסלילים, שאמורה להיות בטווח של 3-4 קילו אוהם.

חבר בדיקה אחת ללוחית השעון, והשנייה לאחד מכבלי מנוע הצעד.

במקרה זה, החץ של המכשיר צריך להיות במיקום הקיצוני השמאלי של קנה המידה של המכשיר. חזור על אותו הדבר עם מסקנה אחרת. אם, בעת המדידה, החץ סוטה ימינה, זה אומר שסליל מנוע הצעד סגור למקרה. יש להחליף מנוע כזה.

הסר את היחידה האלקטרונית. לשם כך, הברג את הבורג המאבטח את הכבל הנוכחי, הסר את מכונת הכביסה המבודדת, שחרר את שני הברגים המאבטחים את הבלוק לצלחת, הרם בזהירות את הבלוק בפינצטה, הזיז אותו הצידה והסר אותו מהרמקולים.

לחץ על התמיכה של פיר ההעברה, משוך את הפיר החוצה מהבית, ולאחר מכן את כל המנגנון.

הסר את הברגים המאבטחים את גשר מנוע הצעד. הסר את הגשר, ולאחר מכן הסר את שני הברגים המאבטחים את מנוע הצעד ומשוך החוצה בזהירות באמצעות פינצטה.

בעת הסרה והתקנה של מנוע הצעד, השתמש רק בפינצטה פליז ורק בפינצטה מפלסטיק עבור אספקת החשמל.

לאחר מכן, לפרק את מנגנון המתג. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר את המחוגים, שני ברגים של החוגה, החוגה, שלושה ברגים, הגשר, השעה, השטר וגלגל ההעברה ואת שבט מחוג הדקות. לאחר מכן הסר את התקן לוח השנה, אם קיים.

לפרק את מערכת הגלגלים הראשית. לשם כך, הברג את הברגים והסר את הגשר.

לאחר פירוק המנגנון, ניקוי החלקים לאחר מכן. כל החלקים נשטפים למעט ספק הכוח, מנוע הצעד, החוגה, משקפי המארז, תוספות, בלוק מחולל קוורץ וידיים מצוירות. את כל החלקים הללו, מלבד מנוע הדריכה, מנקים בעזרת מברשת שיער רכה.

התקן את הגלגל המרכזי עם צינור (9), שבט יד דקות (8).

לחץ על הצינור המרכזי לתוך החור של שבט המחוגים הדקות, ואז בדוק את הסיבוב החלק של הגלגל המרכזי, כמו גם את המרווחים הציריים והרדיאליים שלו. יש לשמן את כל מושבי הצינור המרכזי.

הרכיבו את מערכת הגלגלים.זה נעשה לפי הסדר הבא: התקן את גלגל הביניים (15) עם שבט, את גלגלי ההילוכים (13) והשני (14) עם שבטים ואת הציר של מערכת הגלגלים הראשית כך שהבלם של ידית הנעילה ייכנס ל- חריץ סרן, הדק את הסרן עם ברגים. בדוק את המרווחים של גלגל הביניים והשני עם שבטים ואת החלקות של סיבוב המערכת.

הרכיבו את מנגנון התרגום. לשם כך, עליך להתקין את ידית ההעברה (19), את ידית המצמד ואת מצמד הזיז עצמו (17), כמו גם את פיר ההעברה (2).

בדוק את הסיבוב החלק של הציר בצלחת, התקן את ידית הנעילה ושמן את כל החלקים.

התקן את גלגל הדקות עם שבט, גלגל העברה, סרן ותקן אותו עם ברגים.

התקן את גלגל השעון (7).

התקן את מכונת הכביסה והחוגה. הברג את החוגה עם הברגים ולאחר מכן התקן את מחוגי השעה, הדקות והשניות. במקרה זה, יש צורך לפקח על המיקום של פיר ההעברה; בעת התקנת מחוגי השעות והדקות, הפיר חייב להיות במצב העברת המחוגים.

בעזרת פיר ההעברה, העבר את המחוגים למספר 12 וקבע את המחוג השני, תוך התאמת מיקומה לחלוקות החוגה.

יש להגדיר את מחוגי הדקות, השניות והשעה ללא הפעלת כוח רב כדי לא להפר את המרווחים האנכיים שנקבעו במערכת הגלגלים הראשיים.

הכנס את המנגנון, טבעת ההידוק של המנגנון, פיר ההעברה לתוך הגוף.

התקן בלוק מתנד קריסטל, מנוע צעד ואספקת חשמל. אין להדק יתר על המידה את בורג ההרכבה של מנוע הצעד.

סגור את מכסה הדיור. לאחר השלמת ההרכבה, מנוע הצעד צריך להתחיל מיד את עבודתו, זה ייראה על ידי תנועת היד השנייה.

שעון קוורץ גדול מדי

כדוגמה, נשקול את המנגנון של שעון שולחני מכני אלקטרוני עם מהוד קוורץ (איור 10).

אורז. 10. תרשים מבני של שעון קוורץ "Yantar" 59206:

3 - אגוזי הרכבה של תיבת הילוכים;

6 - ברגים לחיזוק מנוע הצעד;

7 - שבט מנוע צעד;

8 - ברגים לחיזוק הסליל;

17 ו -19 - גלגלי ביניים ראשון ושני;

22 - ברגים לחיזוק היחידה האלקטרונית

המנגנון מורכב ממנוע צעד, מערכת גלגלים ראשית, סוללה ויחידה אלקטרונית.

מחולל שעון הקוורץ מתחיל לפעול כאשר הסוללות מחוברות ליחידה האלקטרונית. מנוע צעד (9) משמש להמרת אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. מהשבט (7) דרך גלגל הביניים הראשון (17) מועבר הסיבוב לגלגל השני (20). המחוג השני ממוקם על ציר הגלגל השני. על מנת להפעיל את מחוג הדקות, הסיבוב מועבר הלאה דרך גלגל הביניים השני (19) והגלגל המרכזי (15), שעל השרוול שלו קבוע מחוג הדקות.

התנועה מהגלגל המרכזי מועברת לגלגל השטר (10), ומשם לגלגל השעות (12). מכלול הגלגל המרכזי מצויד במכשיר מיוחד המאפשר תיאום מחוגי הדקות והשעה. כדי להגדיר את השעה המדויקת ולתרגם את מחוגי הדקות והשעה, נעשה שימוש בפיר המרה (14).

כדי להגדיר את המחוג השני לזמן המדויק, השתמש בפקק היד השנייה (5).

הסר את המכסה ומשוך החוצה את הסוללה ואת הדקים.

הסר את היחידה האלקטרונית (21); לשם כך, ראשית, הברג את שני הברגים (22) המאבטחים את היחידה האלקטרונית על מנת לנתק אותה מהרמקולים של הפאנל (13) ומהגשר (4); שנית, נתק את המחבר החשמלי.

הסר את מנוע הצעד (9); כדי לעשות זאת, הברג את שני הברגים (6) שמהדקים את מנוע הצעד לעמודי הפאנל.

הברג את שני האומים (3) המאבטחים את תיבת ההילוכים.

הסר את הסרן האחורי (4), הגלגל השני (20), הראשון (17) והשני (19) הסרק.

הסר את מעצור היד השנייה (5), הסרן הקדמי (18), הגלגל המרכזי (15), גלגל השטר (10), גלגל השעות (12).

הסר את הקפיץ (16) ואת פיר ההעברה (14).

הסר את הרמקולים (11) על ידי שחרור שני האומים שמהדקים את הרמקולים לצד הקדמי של הפאנל.

לפרק את מנוע הצעד במידת הצורך. לשם כך, הסר את מכלול רוטור מנוע הצעד, שחרר את שני הברגים המאבטחים את הסליל והסר אותו. לאחר הפירוק, יש לשטוף את כל חלקי מנוע הצעד ותיבת ההילוכים, מלבד הסליל, בבנזין. כדי לשטוף את ציר הרוטור של המנוע, עליך להסיר את הסלילים ואת הרוטור, ואת השטיפה עצמה יש לבצע עם המעגלים המגנטיים המורכבים.

התקלה העיקרית של מנוע צעד, ככלל, היא שבירה בחוט הסליל. במקרה זה, תיקון אפשרי רק אם הקצה החיצוני של החוט מנותק. הליך התיקון הוא כדלקמן: ממיסים את לכה הסליל עם עמיל אצטט ליד הקצה השבור כך שיהיה מספיק אורך למשוך את החוט. לאחר מכן השתמש במגהץ כדי להסיר את החוט שנותר מהמסוף. בצע 2-3 סיבובים סביב המסוף הזה והלחמי מחדש את החוט.

יש להשרות את המברשת בתערובת של אלכוהול ובנזין ולנקות את האזור המולחם ולאחר מכן לכסות אותו בלכה.

התקלות הנפוצות ביותר ביחידת השעון האלקטרוני הן כשל במעגל המשולב ובמהוד הקוורץ. צמתים אלה מוחלפים בצורה הטובה ביותר.

פגמים במערכת הגלגלים הראשיים מתוקנים באותו אופן כמו בשעון מכני.

הרכבה והתאמת מנגנון השעון

התקן שתי עמודות (11). הנח את הקפיץ (16) בעמודה הימנית וקבע את מיקומו עם סיכת המעמד. לאחר מכן הנח את הציר הקדמי (18) על אותו עמוד; עיקול הקפיץ חייב להתאים לחריץ של הגשר.

הכנס את גלגל הביניים הראשון (17) לתוך חור הציר כשהשבט למעלה. שימו מכונת כביסה וקפיץ כדורי על ציר הגלגל השני (20) והכנסו גם את הגלגל השני לחור בגשר.

הרם מעט את הגלגל השני והתקן את גלגל הביניים השני (19) ואת המעצור.

התקן את הסרן האחורי והדק את שני האומים.

הנח את מכלול הגלגלים הראשי על הסרן האחורי. הנח את גלגל הדק על צינור הסרן הקדמי וקבע את פיר ההעברה (14) בחורים של הסרנים הקדמיים והאחוריים.

שים את גלגל החשבון על הציר של הציר הקדמי, ואת גלגל השעות על הרכזת של גלגל הדקות.

התקן את הפאנל (13) בחלק העליון של העמודים, הדק שני אומים.

הנח את הסליל על בסיס מכלול מנוע הצעד והדק אותו באמצעות ברגים. התקן את רוטור המנוע על הציר.

שלב את שבט הרוטור עם הגלגל הסרק הראשון. התקן את מנוע הצעד ואבטח אותו עם שני ברגים.

הנח את היחידה האלקטרונית בחריצים המתאימים במנוע ואבטח אותה באמצעות שני ברגים. הכנס שני מסופים לתוך החריצים של הפאנל, בדוק את המגע. במידת הצורך, ניתן לקפל את הלשוניות של המסופים.

כדי לבדוק את פעולת המנגנון, חבר אותו למקור מתח.