בפירוט: ג'ק של מטריקס מתגלגל 3t תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ג'ק הוא כלי שבעזרתו מעלים משאות שונים לגבהים שונים. עקרון הפעולה והמכשיר עשויים להיות שונים. הסוג הנפוץ ביותר של שקעים בשימוש בשירותי רכב ובמוסכים פרטיים הוא שקע עגלה הידראולי, כעת ננתח את המכשיר שלו.
הג'ק ההידראולי לטרולי הוא עגלה על גלגלים. סוג זה נוח מאוד בתפעול, יש לו כושר הרמה גדול והרמה חלקה. ההנעה ההידראולית היא לב ליבו של עקרון הפעולה.
להגבהה של המכונית לגובה הרצוי, יש לגלגל את הג'ק מתחתיו, למקם את מעצור המיסב בנקודה של גוף המכונית המיועד להרמה. ישנם מקומות מיוחדים על גוף המכונית שבהם אתה צריך להניח את הג'ק. השלב הבא הוא להניף את הידית למעלה ולמטה, מעצור המיסב אמור להתחיל לעלות, ואיתו המכונית.
אלמנט העיצוב העיקרי הוא צילינדרים הידראוליים, שאיבת הידית, נוצר לחץ מסוים בצילינדרים שבגללו מתבצעת ההרמה. העבודה העיקרית, הרמה, מתבצעת על ידי הבוכנה והשסתום הישר. על ידי סיבוב ידית שסתום הסימון, הלחץ במערכת יקטן, וכתוצאה מכך המכונית תרד למצבה המקורי. בדגמים שונים, הידית ממוקמת במקומות שונים, קרא את ההוראות עבור הג'ק המתגלגל, הכל מצוין שם בבירור.
- יכולת נשיאה... כושר הנשיאה מתחיל מ-2t ומעלה. מכונית נוסעים פשוטה לצרכים יומיומיים תהיה בעלת יכולת נשיאה מספקת של 2 טון. כלי כזה אינו תופס הרבה מקום, ניתן לאחסן אותו במוסך ולקחת איתך לטיול. אם יש לך רכב שטח, מומלצת כושר הרמה של 3 ט ומעלה. בכל מקרה, עדיף לדעת מראש את משקל הרכב, ולהיות מונחה לפי ערכו בבחירה.
- גובה הרמה מקסימלי. זה שונה עבור כל דגם. בעלי רכבי שטח צריכים להקדיש תשומת לב מרבית לפרמטר. לא הגיוני לשלם על כלי שמעלה את המכונית ב-2 ס"מ. גובה ההרמה המקסימלי לרכבי שטח מתחיל ב-450 מ"מ.
- גובה מינימלי. הפרמטר קובע את היכולת לגלגל את המכשיר מתחת למכונית. ג'ק מתגלגל עם גובה מינימלי גדול מהמרווח הקרקע של המכונית שלך אינו העוזר שלך. הקפידו למדוד את מרווח הקרקע (מרווח) לפני הבחירה.
- קלות שימוש. רפידת גומי על מעצור המיסבים.
- סוג כונן מנגנון. קרדן ושיניים. סוג קרדן מומלץ, הוא הוכיח את האמינות שלו וגם יותר בר תיקון.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
היתרונות העיקריים של הזזה של שקעים הידראוליים:
- מאמץ מינימלי להרמת משקלים גדולים.
- הסידור האופקי של הצילינדר, בשל כך, מושגת קיבולת עומס גבוהה.
- העלייה מתבצעת בצורה חלקה.
- פלטפורמת תמיכה יציבה מבטיחה עבודה בטוחה.
- זה מאוד נוח בתפעול, המפעיל לא צריך לזחול מתחת למכונית.
חסרונות של שקעים מתגלגלים:
- מהירות ההרמה משאירה הרבה לרצוי, היא קריטית למכוניות עם מרווח קרקע גבוה (מרווח קרקע).
- עם עומס מתמשך, יש נסיגה עקב ירידה בלחץ במערכת.
- בשימוש בסביבות בטמפרטורה נמוכה, הנוזל עלול לקפוא.
- כדי להבטיח ביצועים לטווח ארוך, יש לבצע תחזוקה מונעת.
- גובה הרמה נמוך בהשוואה לסוגים אחרים של שקעים.
- שבירה בכללותה, מוט העבודה אינו עולה;
- הג'ק הגלגול ההידראולי אינו מחזיק את העומס;
- תקלות בעת הרמת משא;
- דליפות במקומות של אטמים;
אתה יכול לתקן שקעי הזזה הידראוליים בעצמך, במו ידיך. תצטרך ערכת תיקון, או רכישת חלקי חילוף. לרוב, אטמים ואטמים שונים נכשלים, וכתוצאה מכך מופיעים כתמים שמנוניים על הגוף.
נקודת התיקון הראשונה אתה צריך לנקז את השמן לתוך מיכל שהוכן קודם לכן. לא מומלץ לעשות שימוש חוזר, עדיף למלא חדש. מה למלא מצוין בהוראות של הג'ק המתגלגל. שמן מנוע רגיל או שמן הידראולי מתאימים בדרך כלל. עדיף להשתמש באלה שאינם מקיימים אינטראקציה עם חלקי גומי.
נקודת התיקון השנייה אנו ממשיכים לשלב הפירוק. אנו מסירים את הבוכנות ובודקים אם יש פלאק, לכלוך וחלודה. לאחר שזיהינו זיהום וחלודה, אנו מבטלים אותם. לשם כך, עליך להשתמש בנוזלים מיוחדים להמסה, בנזין, סולר, רוח לבנה. לאחר שמצאתי פלאק וקורוזיה בפנים, כדאי להיפטר מהשמן. אין צורך למלא אותו מחדש, חלודה הופיעה מסיבה כלשהי.
אם הכל תקין עם הבוכנות, אנו בוחנים את צורת המוט. אם הוא עקום, זה רע מאוד. סביר להניח, זה כבר לא ניתן לשחזר. יש צורך למנוע את העקמומיות של המוט בשלב הפעולה מבלי להעמיס את הג'ק המתגלגל במסה גדולה ממה שהוא יכול להרים. הקפד לקרוא את ההוראות כדי שזה ישמש אותך זמן רב יותר.
תקלה נוספת, שסתומים סתומים. לעתים קרובות זה מספיק פשוט לנקות או להחליף אותם.
בעת תיקון ג'ק גלגול הידראולי, החלף את כל האטמים והאטמים. הם מגיעים בערכת תיקון מיוחדת הנמכרת בחנויות מתמחות. השלב האחרון הוא שטיפה, ולאחר מכן מילוי בשמן טרי ושאיבה.
פתח את חור המילוי. אנחנו מסננים את כל השמן לתוך מיכל מוכן מראש. לאחר מכן, מלאו את נוזל הניקוי. הליך זה מסיר שאריות שמן ולכלוך אחר מהמערכת. לאחר מכן, אנו הולכים לפי אלגוריתם הפעולות הבא:
- ממלאים את נוזל הניקוי.
- אנו מזיזים את הידית, הנוזל מתפשט במערכת.
- מוסיפים נוזל, הניפו את הידית עד שהגבעול עולה למצב העליון.
- לאחר מכן, אנו פותחים את שסתום הסימון, הגבעול חוזר למצבו ההתחלתי, חלק מנוזל הניקוי ייסחט מהמערכת.
- אם הנוזל שנסחט החוצה מלוכלך, חזור על האלגוריתם מספר פעמים.
לאחר ניקוי המערכת, אנו ממשיכים להליך מילוי השמן. הקפד לנקז לחלוטין את נוזל הניקוי לפני שמתחילים. דימום הוא מילוי שמן. צריך כל כך הרבה נוזלים כדי שיוכל להרים עומס מסוים לגובה מסוים.
- השאר את פתח הניקוז פתוח
- ממלאים שמן, מפעילים את הידית עד שהגבעול עולה מעט
- מלאו מחדש והפעילו עם הידית עד שהגבעול עולה לערך העליון
- פתחו את שסתום הסגירה, הגבעול יחזור למצבו המקורי, עודף נוזל יישפך מהחור
- חור ניקוז, סגור. נגב את הג'ק. הכל מוכן.
זכרו לעקוב אחר כמות השמן. בדוק את אטמי הגומי, מומלץ להחליף אותם מדי פעם. אם יש דליפות על הג'ק, יש להחליף את האטמים.
ג'ק העגלה ההידראולי הוא כלי מצוין המשמש בשירותי רכב ובמוסכים של אנשים רגילים. העיצוב שלו מאוד נוח ויעיל. צריך לזכור את זה הג'ק הוא כלי הרמה, לא כלי אחיזה. בעבודה ארוכת טווח כדאי לדאוג לתמיכה אמינה.
בבחירת ג'ק יש לשים לב לכושר ההרמה, למינימום (בהכרח פחות ממרווח הקרקע של הרכב) ולגובה ההרמה המקסימלי. לאחר קביעת הקריטריונים, אנו ממליצים לקנות ג'ק בטווח המחירים הבינוני ליחידים, ולשירותי רכב מומלץ לשים לב לכלי מקצועי.
ג'ק הוא מכשיר מיוחד שבעזרתו מרימים מטען כבד ומקבעים אותו בגובה הנדרש. מנגנון זה פשוט חסר תחליף בעת ביצוע כל תיקון רכב, למשל, בעת החלפת גלגל.
שקע הידראולי עגלה.
הנוחים והיעילים ביותר לעבודה הם שקעים הידראוליים, שכוח העבודה שלהם מושג באמצעות שמן הידראולי ובוכנה. הרכבה ותיקון של מכשיר כזה יכולים להיעשות ביד.
הג'ק המתגלגל שייך לקטגוריית ההידראוליים, רק שיש לו עיצוב מעט שונה. על גופו, העשוי מתכת, מותקנים שני זוגות גלגלים. בחורים הממוקמים עליו, מותקנים מנגנון הרמה וצילינדר הידראולי, אשר, כאשר מורחבים לכיוון האופקי, מרים את הפלטפורמה. המכשיר עצמו מעלה את המכונית בהדרגה לגובה הרצוי, תוך שהוא מתגלגל מתחתיו.
הג'ק מופעל על ידי הנפת הידית ומוריד על ידי סיבוב בורג השסתום. בתהליך הורדת העומס נדחפת ידית צינורית על בורג השסתום, ולאחר מכן נכנסת הבליטה לחריץ שלה. כאשר הידית מסתובבת סביב צירה, הבורג עצמו מסתובב בהתאם. במקרה זה, הלחץ בצילינדר העבודה משתחרר, והעומס מורד לגובה הרצוי.
על מנת שהג'ק ישמש לאורך זמן, יש צורך לפקח על נוכחות השמן בו ועל מצב אטם השמן והשסתומים.
ישנם שקעים הידראוליים הזזה המשמשים למטרות אישיות לרכבים בקטגוריית משקל של עד 3000 ק"ג. לרוב, מכשיר כזה, המצויד בדוושות הדרושים להרמה מקדימה, משמש בשירותי רכב ותחנות צמיגים. זה יכול להרים עומסים של עד 4000 ק"ג, עושה את העבודה מספיק מהר.
ג'קים, המרימים מטענים עד 20 טון ומצוידים בדוושות קדם-הרמה, כמו גם טרברס הזזה, מיועדים לשרת מכונות כבדות וכלי רכב מיוחדים. למנגנון הזה יש גם חסרונות, הכוללים גודל נפחי ומשקל כבד, המקשה על הנעתו במכונית. זה דורש משטח שטוח ואופקי כמו אספלט או בטון כדי לעבוד.
- מפתח ברגים;
- מיכל לניקוז שמן;
- נֵפט;
- חמאה.
במהלך פעולת הג'ק עלולה להתרחש שבירה שלו. התקלות במכשיר זה כוללות נזילת שמן, חסימה בעת הרמה לגובה, או להיפך, סירובו לרדת. בכל מקרה צריך לתקן.
אם הסיבה להתמוטטות היא דליפת שמן, תחילה עליך לפרק את המכשיר. לאחר מכן מסירים ממנו את הבוכנות ובודקים אם יש קורוזיה. לאחר מכן, כל הלכלוך והקורוזיה שנוצרו מוסרים בזהירות. לאחר מכן, המניה נבדקת. במקרה שהוא כפוף ומעוות, תיקון הג'ק יכול להיחשב בלתי מעשי.
עקרון הפעולה של ג'ק מתגלגל הידראולי.
בעת תיקון שסתום המאפשר מעבר שמן יש לשחרר אותו ולבדוק אם נכנס לכלוך והאם הוא עיוות. במקרה שהוא עבר דפורמציה מכנית, יש להחליף את השסתום. אם הוא מתלכלך, נוזל העבודה יזרום בגלל העובדה שהכדור הפסיק לשבת בחוזקה במושב. לכן, תחילה, נוזל העבודה הישן (שמן) מרוקן לתוך המיכל המוכן, תוך שאיבת המערכת עם הידית, הרמה והורדתה.
לאחר מכן כל החלקים נשטפים ביסודיות מלכלוך כלוא, כמו גם משאריות שמן ישן. במקרה זה, הכרחי להחליף את כל האזיקים, כמו גם את האטמים. אם הלכלוך נכנס ישירות לחלל העבודה, כדי להסיר אותו, תצטרך לשחרר את ראש המארז.
לאחר מכן, נפט מוזג לבסיסו, והשקע נשאב. במקרה זה, יש להבריג את מחט הכיבוי. בסוף מוציאים את הנפט ויוצקים נוזל עבודה נקי לתוך חלל העבודה.
יעילות הג'ק עלולה לרדת עקב הצטברות של בועות אוויר בחלל העבודה שלו, המגיעות לשם עקב מחסור בשמן.
