מנוע 168f תיקון עשה זאת בעצמך

כמו כל טכניקה, טרקטור הולך-מאחור דורש תחזוקה ותיקון בזמן. ומומלץ להפקיד את ביצועם בידי מומחים שיש להם את הכלים והציוד הדרושים ויודעים היטב את עבודתם. עם זאת, אם גם אתם מכירים את המכשיר של מנועי בעירה פנימית ומבינים את נושא הנדסת המכונות, אז אתם יכולים לעשות הרבה ממה שעשוי להידרש כדי לשחזר את ביצועי המכונה בעצמכם.

למנועי דיזל ובנזין יש משאבי מנוע שונים. עבור הראשונים, הנתון הרגיל הוא 4000 מ"ק לשעה, אך האחרונים מסוגלים לספק רק 1500 מ"ק לשעה. למרות זאת, דגמי דיזל של טרקטורים הולכים-מאחור אינם זוכים לביקוש גבוה. אחרי הכל, גם בקנייה וגם במהלך המבצע, הם הרבה יותר יקרים. לכן, סביר להניח שאתה עובד עם טרקטור הליכה מאחור המצויד במנוע בנזין (קרבורטור).

ניתן לחלק באופן מותנה את כל התקלות שעלולות להתעורר במהלך פעולת ציוד מיני חקלאי לשתי קטגוריות:

1. תקלות מנוע:

• בעיות הפעלה;
• תקלות.

1. תקלות של יחידות ומנגנונים אחרים:

• פעולת מצמד לא תקינה;
• תקלות בתיבת ההילוכים;
• בעיות עם השלדה;
• תקלות בקרה ואוטומציה;
• תקלות במערכות טרקטור הליכה (קירור, שימון וכו').

במובנים רבים, הצלחת תיקון מכונה שלא פעלה לפתע תלויה בנכונות האבחון. בכל הנוגע לתחזוקה, היא מתבצעת בדיוק על מנת לזהות תקלות קטנות, אשר מובילות לאחר מכן לתקלות חמורות.

אם אין לך את הידע, הנחות, הכלים והחומרים הדרושים לצורך טיפול ותיקון המנוע, הפקיד את העבודה בידי מומחה!

אם ניסיונות להתניע את הטרקטור ההליכה לא צלחו, המשמעות היא שיש תקלות במנוע או במערכת ההתנעה. כדי לקבוע את מקור ההתמוטטות, תחילה עליך לבדוק את המצתים.

אם המצתים יבשים, זה אומר שתערובת הדלק לא נכנסת לצילינדרים של המנוע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• אין דלק במיכל;
• שסתום אספקת הדלק סגור;
• החור בתקע מיכל הגז סתום;
• חפצים זרים חדרו למערכת אספקת הדלק.

כדי לתקן בעיות באספקת הדלק, עליך:

1. מלאו את המיכל של הטרקטור ההליכה מאחור.
2. פתח את ברז הדלק.
3. נקה את חור הניקוז הממוקם במכסה מילוי הדלק.
4. הסר את ברז הדלק, רוקן את מיכל הדלק ושטוף אותו בבנזין נקי. לאחר מכן, הסר את צינור החיבור בצד הקרבורטור ופוצץ אותו החוצה יחד עם חרירי הקרבורטור מבלי לפרק את האחרון באמצעות משאבת הדלק.

אם דלק נכנס לקרבורטור אבל לא מגיע לצילינדר, הבעיה היא עם הקרבורטור עצמו. כדי לחסל אותו, יש להסיר את היחידה הזו, לפרק ולנקות אותה. ובכן, לאחר מכן - הרכיבו והתקינו במקום. לכן, לפני ביצוע כל המניפולציות הדרושות, זה לא כואב בכלל לרענן את זיכרון המכשיר ואת עקרון הפעולה של הקרבורטור.

במקרה שבבדיקת הנרות התברר שהם רטובים, כלומר. הדלק מסופק כרגיל, אך המנוע אינו מתניע, הבעיה עשויה להיות כדלקמן:

1. כשל במערכת ההצתה:

• יש משקע פחמן אופייני על אלקטרודות המצת (יש צורך לנקות את הנרות עם אמרי, ולאחר מכן יש לשטוף אותם עם בנזין ולייבש אותם);
• גודל הפער בין האלקטרודות אינו תואם לזה שצוין על ידי היצרן במדריך התפעול של המנוע (הפער מותאם על ידי כיפוף אלקטרודת הצד למידות הנדרשות);
• מבודדים למצתים או חיווט מתח גבוה פגומים (יש להחליף תקעים וחיווט פגומים);
• כפתור ה-STOP מקוצר לאדמה (להתנעת מנוע רגילה, יש להסיר את הקצר);
• מגעים בזוויות הנרות שבורים (יש לסדר את המגעים);
• הפער בין הנעל המגנטית לסטרטר אינו תואם את הערך הסטנדרטי (נדרשת התאמת פער);
• נמצאו פגמים בסטטור של מערכת ההצתה (יש להחליף את הסטטור).

1. אוויר זולג דרך אטמי הקרבורטור, המצתים, ראשי המצתים והצילינדרים, כמו גם חיבורי הקרבורטור והמנוע.

אם מתגלה נזילה בחיבורים, יש צורך להדק את ברגי ההידוק, להדק את המצתים ולבדוק את תקינות האטמים בין ראשי התקע לצילינדרים.

1. סגירה לא מלאה של משנק הקרבורטור.

כדי לבטל בעיה זו, יש צורך להבטיח תנועה חופשית של הבולם על ידי בדיקת איכות הכונן. אם נמצאו ריבות, יש לחסל אותן.

תקלות דחיסה וקרבורטור

זה קורה שההשקה מתבצעת, אבל התהליך שלה מסובך באופן משמעותי. יחד עם זאת, המנוע של הטרקטור ההליכה אינו יציב ביותר ואינו יכול לפתח כוח המספיק לפעולה רגילה.

הסיבה לכך עשויה להיות אובדן דחיסה, אשר ניתן לזהות על ידי:

• פיח על משטחי העבודה של השסתומים, כמו גם המושבים של בלוקי הצילינדר;
• דפורמציה של שסתום היניקה;
• בלאי של טבעות הבוכנה.

על מנת לשחזר את הדחיסה, עליך:

1. בדוק את המצב הטכני של מנגנון תזמון המנוע, נקה את החלקים המזוהמים במשקעי פחמן, ואם יש פגמים, החלף אותם.
2. בדוק את מצב טבעות הבוכנה והחלף רכיבים פגומים.

אם במהלך פעולת המנוע יוצא עשן שחור מהמשתיק, ומתגלה עודף שמן על אלקטרודות המצת, או שהם עצמם מכוסים במשקעי פחמן, המשמעות היא ש:

• תערובת דלק רוויה מוזנת לקרבורטור;
• האיטום של שסתום הדלק של הקרבורטור נשבר;
• טבעת מגרדת השמן של הבוכנה בלויה;
• מסנן האוויר סתום.

כדי לתקן בעיה זו, עליך:

1. להתאים את הקרבורטור;
2. להחליף את השסתום הדולף;
3. להחליף טבעות בוכנה בלויות;
4. נקה או החלף מסנן אוויר פגום.

במקרה שכאשר המנוע פועל יוצא עשן קל מהמשתיק, ואלקטרודות המצת יבשות ומכוסות בציפוי לבן, המשמעות היא שנכנסת לקרבורטור תערובת דלק רזה. בעיה זו נפתרת על ידי התאמת פעולת הקרבורטור.

יחידות ורכיבים של מנועים המותקנים על מיני מכונות חקלאיות חשופות לעומסים משמעותיים. הם יכולים גם להיכשל במהלך פעולת היחידה, מה שיוביל מהר מאוד לכשלים חמורים.

אם מתגלים רעשים חשודים, טלטולים ואי סדרים בפעולת מערכות הטרקטור ההליכה, חשוב מאוד לכבות מיד את המנוע, ולאחר מכן לתת לו להתקרר - רק לאחר מכן ניתן יהיה לתקן את הבעיה.

אם במהלך הפעולה המנוע מתחיל לתפוס תאוצה מעצמו, כלומר. "נגמר", סביר להניח שזה אומר שההידוק של הרגולטור ומנופי המתיחה רופפים. במקרה זה, המשתמש יצטרך להתאים מחדש את כונן בקרת המנוע.

לפעמים, כשהמצערת פתוחה לגמרי, המנוע לא מאיץ בלחיצה על המצערת, אלא להפך מתחיל לאבד כוח עד שהוא נעצר לחלוטין. זהו סימן מובהק להתחממות יתר, ולכן יש לכבות את הטרקטור ההליכה ולהמתין עד שהרכיבים שלו יתקררו לחלוטין. לאחר מכן, כדאי לבדוק את מפלס השמן בארכובה, וכן לבדוק את ניקיון המשטחים המצולעים של הבלוקים וראשי הצילינדר.

עם עומס מנוע מוגבר, זה יכול להיתקע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• אין מספיק שמן בארכובה;
• שפל שנוצר על הראש התחתון של המוט המחבר;
• המוט החיבור או ספריי השמן אינם תקינים לחלוטין.

אם המנוע של הטרקטור ההליכה נתקע, יהיה צורך לפרק אותו ולבדוק את מצב היחידות והרכיבים העיקריים: פגום, מעוות, נמס וכו'. בכפוף להחלפה.

מה לעשות אם מנוע בלוק המנוע פועל לסירוגין ואינו מפתח את הכוח הנדרש? יכולות להיות מספר סיבות להתנהגות זו:

אוויר לא נכנס לקרבורטור, מה שאומר שהדלק לא נשרף היטב - יהיה צורך לנקות או להחליף את הפילטר.

שאריות דלק ומוצרי בעירה יוצרים משקע עבה על הדפנות הפנימיות של משתיק הקול, אותו יש להסיר.

במקרה זה, יהיה צורך להסיר את המכלול, לפרק ולנקות כראוי את כל מרכיביו. לאחר מכן, יש להרכיב את הקרבורטור ולהתאים אותו כראוי.

1. בלאי של קבוצת צילינדר-בוכנה.

טמפרטורה ועומסים גבוהים עושים את העבודה שלהם, ואפילו המתכת העמידה ביותר נשחקת ומתעוותת עם הזמן. חלקים כאלה צריכים להיות מוחלפים מיד, אחרת אתה יכול לשלם על זה עם נזק בלתי הפיך במנוע עצמו.

1. בית מחגר פגום או מחגר פגום

הנוכחות של בעיה זו מעידה על חוסר תנועה של גל הארכובה כאשר המנוע מופעל. כדי להחליף את בית המצמד והמחגר, תצטרך לפרק לחלוטין את בלוק ההתחלה.

1. שחרר את הברגים שמהדקים את בית המתנע לבית המנוע.

אם כבל המתנע אינו חוזר למקומו המקורי, יש לכוונן את מנוע המתנע. לשם כך, הברגים משוחררים, ומיקום הקשר נקבע ביד כדי להבטיח את החזרה הרגילה של הכבל.

סיבה נפוצה למדי להיעדר מהלך החזרה של כבל המתנע היא כשל בקפיץ המתנע - יהיה צורך להחליף אותו.

חיי השירות של כל ציוד גדלים באופן משמעותי על ידי תחזוקה מוסמכת של היחידות והרכיבים העיקריים שלו. גם לזריזות החלפת חלקי חילוף בלויים ישנה חשיבות רבה. לכן, במקרה של תקלות ותקלות קלות ביותר, יש לבטלן באופן מיידי – כתוצאה מכך, הדבר ימנע בעיות חמורות ויקרות הרבה יותר.

מנועי Lifan 168 f-2 בהספק מרבי של 6.5 כ"ס. כמה מהפופולריים ביותר להתקנה על טרקטורים עם הליכה מאחור. הם משמשים הן על כלי רכב מתוצרת רוסיה והן על יצרנים אחרים.

מנוע הבנזין Lifan 168 F-2 מיועד להתקנה על כלי רכב ביתיים קטנים. הוא מתאים ביותר להתקנה על מטפחים וטרקטורים הולכים מאחור, רכבי גרר ממונעים, משאבות מנוע, גנרטורים, מפוחי שלג וציוד אחר. דגם זה משלב עמידות, חסכון עם עלות סבירה וקלות שימוש. ארץ מוצא - סין.

על פי הנתונים הסטטיסטיים של בקשות Yandex, מנועים לטרקטורים מובילים של Lifan מובילים מבחינת הפופולריות והביקוש שלהם. בעוד הונדה, סובארו ו-B&S מתווכחים מי יותר טוב, ליפאן כובשת את השוק בפלח הזה. אם תחליט לקנות דגם מסוים דרך החנות המקוונת, תראה שקל יותר לקנות ולבחור מנועים סיניים, מכיוון שהרבה יותר חברות מוכרות אותם.

למי שיש ציוד עם מנוע מיושן, המנוע לטרקטור ההליכה Lifan 168F-2, בעל חיי שירות מוגברים, אידיאלי לחידוש. עבור ציוד מחדש מלא, אתה רק צריך לרכוש גלגלת 2 גדילים, פלטפורמה, חגורות, כבל מצערת וסט מחברים.

מנועים אלה הם אידיאליים עבור בלוקים מוטו המוצגים בשוק הרוסי Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, UGRA, Oka, Wolga, Luch, Farmer, Patriot. כמעט כל היצרנים הרשומים מציידים את הטרקטורים ההולכים שלהם במנועי בנזין של ליפן.

עבור כל ציוד Lifan, אנו מספקים אחריות לשנתיים - עובדה זו מדברת על איכות גבוהה למדי.

Lifan (Lifan) - האתר הרשמי של סוחרים ברוסיה:

הנציג הרשמי של מפעל LIFAN ברוסיה -

נציג רשמי של LIFAN ברוסיה

כל המנועים מהסדרה ליפן 6.5 ליטר c (הסדרה כוללת Lifan 168F-2, 168F-2R, 168FD-2R) מצוידים במדחס אוטומטי ובחיישן מפלס שמן.המדחס משמש להפחתת המאמץ בעת התנעת המנוע, והחיישן משמש במערכת חסימת המנוע כאשר מפלס השמן יורד מתחת לנורמה שנקבעה.

גרף של תלות ומומנט במהירות המנוע

מהגרף אנו רואים שמצבי הפעולה האופטימליים של המנוע הם סביב 2500 סל"ד

איזה סוג שמן למלא במנוע Lifan 168F-2

הבחירה הנכונה ביותר של שמן תעזור לקבוע את הוראות ההפעלה של המנוע. להלן קטע מההוראות:
• שמן הוא גורם מפתח בביצועי המנוע. אין להשתמש בתוספים ושמן 2 פעימות כמו הם אינם מכילים מספיק חומר סיכה, מה שמפחית את חיי המנוע.
• בדוק את המנוע על ידי הנחתו על משטח אופקי
שמן מומלץ: SAE - בן 30, SAE - 10W - בן 30 (ראה איור) מאחר והצמיגות משתנה לפי הטמפרטורה והאזור, יש לבחור את חומר הסיכה לפי ההמלצות שלנו. ראה איור.
1. הנח את המנוע על משטח ישר.
2. הסר את המקל ונגב אותו נקי.
3. הכנס מחדש את המקל לצוואר בור השמן מבלי להבריג את הפקק ולמדוד את מפלס השמן.
4. אם מפלס השמן נמוך, יש למלא את שמן המנוע המומלץ.
5. הכנס את המקל למקומו.

המנוע מצויד מערכת בקרת כמות השמן (מד שמן)
מערכת בקרת כמות השמן נועדה למנוע נזק למנוע עקב חוסר שמן בתא הארכובה. כאשר מפלס השמן הופך לבלתי מספיק, מערכת בקרת כמות השמן תפסיק את המנוע אוטומטית, וימנע נזק למנוע, בעוד מתג המנוע נשאר במצב "ON".

חיישן השמן הוא מרכיב במערכת החוסם את המנוע כאשר מפלס השמן יורד מתחת לגבול מסוים. יש צורך בחסימת מנוע:
- בעת התהפכות או התהפכות רכב.
- מנועי ליפן מותקנים כמניעים לא רק ברכבים, אלא גם בגנראטורים. גנרטורים, ככלל, הם מנגנונים נייחים; ניטור ארוך טווח של עבודתם אינו נדרש. לכן, אם יקרה משהו לשמן הגנרטור במהלך הפעולה, מערכת החסימה תמנע את התמוטטותו.

השתמש בבנזין נטול עופרת עם דירוג אוקטן של לפחות 92. השימוש בבנזין נטול עופרת מפחית היווצרות בוצה ומאריך את חיי המנוע. לעולם אל תשתמש בבנזין לא מזוקק או בתערובת של בנזין ושמן. הדלק חייב להיות נקי מלכלוך ומים. מותקן קרבורטור יפני. המנוע פועל ביציבות גם על בנזין באיכות נמוכה.
אם החלטתם להשתמש בבנזין המכיל אלכוהול (גזוהול), ודא שמספר האוקטן שלו לא נמוך מהמומלץ. ישנם שני סוגים של גזוהול, האחד מכיל אתנול והשני מכיל מתנול. תכולת האתנול לא תעלה על 10%, ותכולת המתנול לא תעלה על 5%. אם יש יותר מ-5% מתנול בתערובת, זה יכול להפחית את יעילות המנוע, ויותר מכך, לפגוע בחלקי מתכת, גומי ופלסטיק.

אפשר לרכוש מודול גז מוסמך שהופך את המנוע לגז כפול - בנזין. במקרה זה, אחריות היצרן נשארת.

מצתים מומלצים: BP6ЕS, BPR6ES (NGK) או NHSPLD F7RTCU. ניקיון הפקק מבטיח שהמנוע יפעל בצורה חלקה ושלא ייווצרו משקעי פחמן סביב הפקק. מדוד את מרווח המצת בעזרת מד מישוש. הפער צריך להיות בין 0.7 ל-0.8 מ"מ. התאם את המרחק על ידי כיפוף האלקטרודה הצדדית.

בדקו שמכונת הכביסה של המצת תקינה, החליפו במידת הצורך. הברג את התקע ביד עד שייעצר, ולאחר מכן הדק אותו עם מפתח הברגים המיוחד. כאשר אתה מתקין מצת חדש, הדק 1/2 סיבוב נוסף כדי להדק את מכונת הכביסה. אם אתה מתקין תקע שכבר השתמשת בו, הדק אותו 1/8-1/4 סיבובים.
אַזהָרָה
• יש להתקין את הנר בקפידה וללחוץ כלפי מטה.מצת לא מהודק מספיק עלול להתחמם יתר על המידה ולפגוע במנוע.
• השתמש רק בתקעים מומלצים וכדומה. טווח טמפרטורת מצת שגוי עלול לגרום נזק למנוע. הברג את המצת בזהירות כדי לא לשבור את החוטים בבלוק הצילינדר.

תכונה חשובה של המנוע היא שהוא מאוחד עם הרבה מנועים דומים ותושבות פלטפורמת ההרכבה זהות, מה שלא גורם לקשיים בעת החלפת המנוע. העובדה שליפן היא עותק של הונדה (אפילו לפעמים ברישיון) מוזכרת לא פעם - אבל זה לא נכון. מידע זה הוכרז על ידי נציגי הונדה.

מידות התקנה של המנוע לטרקטור ההליכה lifan 168f-2:

זנים של מנועים Lifan 168F-2

אפשרויות המשלוח השונות שונות:

• קוטר וסוג פיר הפלט
• סוג וסוג תיבת ההילוכים (1/2, 1/6, שרשרת, גיר, עם מצמד צנטריפוגלי אוטומטי)
• נוכחות של מתנע חשמלי וסליל תאורה

Lifan 168F-2 התצורה הזולה ביותר עם מימד חיבור פיר של 19 או 20 מ"מ.

Lifan 168F-2 ליחידת הכוח יש יציאת גל מחודד, היא נבדלת מדגם הבסיס רק בחריץ המחודד של חרטום גל הארכובה, המספק התאמה מדויקת והדוקה יותר של הגלגלות.

Lifan 168F-2L למנוע זה יש תיבת הפחתה מובנית בקוטר פיר פלט של 22 מ"מ

מה אתה צריך מפחית מנוע מופחת

- מפחית את מהירות הסיבוב של גל המנוע, כך בנוכחות תיבת הילוכים - 1800 סל"ד, ללא תיבת הילוכים - 3600 סל"ד
- חשוב להבין שגיר ההפחתה אינו מגביר את כוח המנוע, אלא מגביר את המומנט שלו עם ירידה במהירות הסיבוב שלו. לפיכך, כוח המנוע המדורג נשאר כמעט ללא שינוי.

Lifan168F-2R המנוע מצויד גם בגיר הפחתה, אך עם מצמד צנטריפוגלי אוטומטי, וגודל נחיתת גל פלט תיבת ההילוכים הוא 20 מ"מ.

Lifan 168FD-2R 7A הגרסה היקרה ביותר של המנוע נבדלת לא רק בקוטר של פיר הפלט של תיבת ההילוכים גדל ל-22 מ"מ, אלא גם בנוכחות של מתנע חשמלי. המיישר הנדרש לטעינת הסוללה אינו כלול בהיקף המשלוח.

להלן כמה דוגמאות לשינויי מנוע:

פענוח סימון מנועי ליפן

אחרי שם המותג מופיעה סדרת מנוע, המצוינת במספרים ובאותיות המתאימות, וממנה ניתן לקבוע את ההספק הנמדד בכוחות סוס:

- 152 - 2.5 ליטר לשנייה;
- 160 - 4 ליטר לשנייה;
- 168 - 5.5 ליטר לשנייה;
- 168-2 - 6.5 ליטר לשנייה;
- 170 - 7 ליטר לשנייה;
- 173 - 8 ליטר לשנייה;
- 177 - 9 ליטר לשנייה;
- 182 - 11 ליטר לשנייה;
- 188 - 13 ליטר לשנייה;
- 190 - 15 ליטר לשנייה;
- 192 - 17 ליטר לשנייה;
- 2V78F-2 - 24 ליטר לשנייה שני צילינדרים;
- 1P60 - פיר אנכי של 4 ליטר לשנייה
- 1P64 - 5 ליטר / שניות פיר אנכי
- 1P70 - 6 ליטר / שניות פיר אנכי

- C178 - 6 ליטר לשנייה;
- C186 - 10 ליטר לשנייה;
- C188 - 13 ליטר לשנייה.

מספר הסדרה בשם מלווה באותיות לטיניות, המשמעויות שלהן הן כדלקמן:

F הוא המנוע הסטנדרטי. דוגמה: Lifan 168 F הוא מנוע מסדרה 168 כסטנדרט עם התנעה ידנית רגילה.

D - ייעוד המתנע החשמלי. דוגמה: מנוע Lifan 168 FD - סדרת 168 עם מתנע ידני וחשמלי.

R - ייעוד של הילוך שרשרת הפחתה עם מצמד צנטריפוגלי. דוגמה: Lifan 168 F-R הוא מנוע מסדרה 680 עם התנעה ידנית, מפחית שרשרת ומצמד צנטריפוגלי. חסר D מציין הפעלה ידנית. Lifan 168 FD-R - התנעה חשמלית, גיר הפחתת שרשרת ומצמד צנטריפוגלי. מצמד צנטריפוגלי הוא סיבוב של מוט ככל שהסל"ד עולה. ככל שאתה נותן יותר גז, כך הסל"ד של הציר חזק יותר.

L - מפחית הילוכים ממוקם על המנוע. דוגמה: Lifan 168 F-L הוא מנוע מסדרה 168 עם מפחית הילוכים מותקן שמפחית בחצי את המהירות הסטנדרטית.

S - המנוע מיועד לשימוש בטמפרטורות נמוכות, אידיאלי לחורף. לדוגמא: מנוע Lifan 188 FD (S) הוא יחידה מסדרת 188 עם התנעה חשמלית, בתצורת החורף.

H - מפחית שרשרת מותקן על המנוע.דוגמה: Lifan 168 FH הוא מנוע מסדרה 168 עם מפחית שרשרת מותקן שמפחית בחצי את המהירות הסטנדרטית.

V - מנוע עם גל ארכובה אנכי. דוגמה 1P 54FV - 1P 54 - סדרת מנועים, F - התנעה ידנית סטנדרטית, V - פיר אנכי.

C - מנוע דיזל.

במקרים מסוימים, בסימון מנועי ליפן, בפרט סדרת 168, ניתן לראות את האות ב, לדוגמה Lifan 168F-2B... הנוכחות של אות זו בשם פירושה שהמראה (העיצוב) של המנוע השתנה.

ניתן לשנות את הצבע של מנועי ליפן לפי בקשת ארגון האספקה ​​של התאגיד. Lifan Industry Group Co. בע"מ. (הזמנה: בתנאי שקבוצת המנועים תהיה מעל 1100 יח').