תיקון מנוע עשה זאת בעצמך lifan

כמו כל טכניקה, טרקטור הולך-מאחור דורש תחזוקה ותיקון בזמן. ומומלץ להפקיד את ביצועם בידי מומחים שיש להם את הכלים והציוד הדרושים ויודעים היטב את עבודתם. עם זאת, אם גם אתם מכירים את המכשיר של מנועי בעירה פנימית ומבינים את נושא הנדסת המכונות, אז אתם יכולים לעשות הרבה ממה שעשוי להידרש כדי לשחזר את ביצועי המכונה בעצמכם.

למנועי דיזל ובנזין יש משאבי מנוע שונים. עבור הראשונים, הנתון הרגיל הוא 4000 מ"ק לשעה, אך האחרונים מסוגלים לספק רק 1500 מ"ק לשעה. למרות זאת, דגמי דיזל של טרקטורים הולכים-מאחור אינם זוכים לביקוש גבוה. אחרי הכל, גם בקנייה וגם במהלך המבצע, הם הרבה יותר יקרים. לכן, סביר להניח שאתה עובד עם טרקטור הליכה מאחור המצויד במנוע בנזין (קרבורטור).

ניתן לחלק באופן מותנה את כל התקלות שעלולות להתעורר במהלך פעולת ציוד מיני חקלאי לשתי קטגוריות:

1. תקלות מנוע:

• בעיות הפעלה;
• תקלות.

1. תקלות של יחידות ומנגנונים אחרים:

• פעולת מצמד לא תקינה;
• תקלות בתיבת ההילוכים;
• בעיות עם השלדה;
• תקלות בקרה ואוטומציה;
• תקלות של מערכות טרקטור הליכה (קירור, שימון וכו').

במובנים רבים, הצלחת תיקון מכונה שלא פעלה לפתע תלויה בנכונות האבחון. בכל הנוגע לתחזוקה, היא מתבצעת בדיוק על מנת לזהות תקלות קטנות, אשר מובילות לאחר מכן לתקלות חמורות.

אם אין לך את הידע, הנחות, הכלים והחומרים הדרושים לצורך טיפול ותיקון המנוע, הפקיד את העבודה בידי מומחה!

אם ניסיונות להתניע את הטרקטור ההליכה לא צלחו, המשמעות היא שיש תקלות במנוע או במערכת ההתנעה. על מנת לקבוע את מקור ההתמוטטות, תחילה עליך לבדוק את המצתים.

אם המצתים יבשים, זה אומר שתערובת הדלק לא נכנסת לצילינדרים של המנוע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• אין דלק במיכל;
• שסתום אספקת הדלק סגור;
• החור בתקע מיכל הגז סתום;
• חפצים זרים חדרו למערכת אספקת הדלק.

כדי לתקן בעיות באספקת הדלק, עליך:

1. מלא את המיכל של הטרקטור ההליכה מאחור.
2. פתח את ברז הדלק.
3. נקה את חור הניקוז הממוקם במכסה מילוי הדלק.
4. הסר את ברז הדלק, רוקן את מיכל הדלק ושטוף אותו בבנזין נקי. לאחר מכן, הסר את צינור החיבור בצד הקרבורטור ופוצץ אותו החוצה יחד עם חרירי הקרבורטור מבלי לפרק את האחרון באמצעות משאבת הדלק.

אם דלק נכנס לקרבורטור אבל לא מגיע לצילינדר, הבעיה היא עם הקרבורטור עצמו. כדי לחסל אותו, יש להסיר את היחידה הזו, לפרק ולנקות אותה. ובכן, לאחר מכן - הרכיבו והתקינו במקום. לכן, לפני ביצוע כל המניפולציות הדרושות, זה לא כואב בכלל לרענן את זיכרון המכשיר ואת עקרון הפעולה של הקרבורטור.

במקרה שבבדיקת הנרות התברר שהם רטובים, כלומר. הדלק מסופק כרגיל, אך המנוע אינו מתניע, הבעיה עשויה להיות כדלקמן:

1. כשל במערכת ההצתה:

• יש משקע פחמן אופייני על אלקטרודות המצת (יש צורך לנקות את הנרות עם אמרי, ולאחר מכן יש לשטוף אותם עם בנזין ולייבש אותם);
• גודל הפער בין האלקטרודות אינו תואם לזה שצוין על ידי היצרן במדריך ההפעלה של המנוע (הפער מותאם על ידי כיפוף אלקטרודת הצד למידות הנדרשות);
• מבודדים למצתים או חיווט מתח גבוה פגומים (יש להחליף תקעים וחיווט פגומים);
• כפתור ה-STOP מקוצר לאדמה (להתנעת מנוע רגילה, יש להסיר את הקצר);
• מגעים בזוויות הנרות שבורים (יש לסדר את המגעים);
• הפער בין הנעל המגנטית לסטרטר אינו תואם את הערך הסטנדרטי (נדרשת התאמת פער);
• נמצאו פגמים בסטטור של מערכת ההצתה (יש להחליף את הסטטור).

1. אוויר זולג דרך אטמי הקרבורטור, המצתים, ראשי המצתים והצילינדרים, כמו גם חיבורי הקרבורטור והמנוע.

אם מתגלה נזילה בחיבורים, יש צורך להדק את ברגי ההידוק, להדק את המצתים ולבדוק את תקינות האטמים בין ראשי התקע לצילינדרים.

1. סגירה לא מלאה של משנק הקרבורטור.

כדי לבטל בעיה זו, יש צורך להבטיח תנועה חופשית של הבולם על ידי בדיקת איכות הכונן. אם נמצאו ריבות, יש לחסל אותן.

תקלות דחיסה וקרבורטור

זה קורה שההשקה מתבצעת, אבל התהליך שלה מסובך באופן משמעותי. יחד עם זאת, המנוע של הטרקטור ההליכה אינו יציב ביותר ואינו יכול לפתח כוח המספיק לפעולה רגילה.

הסיבה לכך עשויה להיות אובדן דחיסה, אשר ניתן לזהות על ידי:

• פיח על משטחי העבודה של השסתומים, כמו גם המושבים של בלוקי הצילינדר;
• דפורמציה של שסתום היניקה;
• בלאי של טבעות הבוכנה.

על מנת לשחזר את הדחיסה, עליך:

1. בדוק את המצב הטכני של מנגנון תזמון המנוע, נקה את החלקים המזוהמים במשקעי פחמן, ואם יש פגמים, החלף אותם.
2. בדוק את מצב טבעות הבוכנה והחלף רכיבים פגומים.

אם, במהלך פעולת המנוע, עשן שחור יוצא מהמשתיק, ומתגלה עודף שמן על אלקטרודות המצת, או שהם עצמם מכוסים במשקעי פחמן, זה אומר ש:

• תערובת דלק רוויה מוזנת לקרבורטור;
• האיטום של שסתום הדלק של הקרבורטור נשבר;
• טבעת מגרדת השמן של הבוכנה בלויה;
• מסנן האוויר סתום.

כדי לתקן בעיה זו, עליך:

1. להתאים את הקרבורטור;
2. להחליף את השסתום הדולף;
3. להחליף טבעות בוכנה בלויות;
4. נקה או החלף מסנן אוויר פגום.

במקרה שכאשר המנוע פועל יוצא עשן קל מהמשתיק, ואלקטרודות המצת יבשות ומכוסות בציפוי לבן, המשמעות היא שנכנסת לקרבורטור תערובת דלק רזה. בעיה זו נפתרת על ידי התאמת פעולת הקרבורטור.

יחידות ורכיבים של מנועים המותקנים על מיני ציוד חקלאי חשופים לעומסים משמעותיים. הם יכולים גם להיכשל במהלך פעולת היחידה, מה שיוביל מהר מאוד לכשלים חמורים.

אם מתגלים רעשים חשודים, טלטולים ואי סדרים בפעולת מערכות הטרקטור ההליכה, חשוב מאוד לכבות מיד את המנוע, ולאחר מכן לתת לו להתקרר - רק לאחר מכן ניתן יהיה לתקן את הבעיה.

אם במהלך הפעולה המנוע מתחיל לתפוס תאוצה מעצמו, כלומר. "נגמר", סביר להניח שזה אומר שההידוק של מנופי הרגולטור והמשיכה משוחרר. במקרה זה, המשתמש יצטרך להתאים מחדש את כונן בקרת המנוע.

לפעמים, כשהמצערת פתוחה לגמרי, המנוע לא מאיץ בלחיצה על המצערת, אלא להפך מתחיל לאבד כוח עד שהוא נעצר לחלוטין. זהו סימן מובהק להתחממות יתר, ולכן יש לכבות את הטרקטור ההליכה ולהמתין עד שהרכיבים שלו יתקררו לחלוטין. לאחר מכן, כדאי לבדוק את מפלס השמן בארכובה, וכן לבדוק את ניקיון המשטחים המצולעים של הבלוקים וראשי הצילינדר.

עם עומס מנוע מוגבר, זה יכול להיתקע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:

• אין מספיק שמן בארכובה;
• שפל שנוצר על הראש התחתון של המוט המחבר;
• המוט החיבור או ספריי השמן אינם תקינים לחלוטין.

אם המנוע של הטרקטור ההליכה נתקע, יהיה צורך לפרק אותו ולבדוק את מצב היחידות והרכיבים העיקריים: פגום, מעוות, נמס וכו'. בכפוף להחלפה.

מה לעשות אם מנוע בלוק המנוע פועל לסירוגין ואינו מפתח את הכוח הנדרש? יכולות להיות מספר סיבות להתנהגות זו:

אוויר לא נכנס לקרבורטור, מה שאומר שהדלק לא נשרף היטב - יהיה צורך לנקות או להחליף את הפילטר.

שאריות דלק ומוצרי בעירה יוצרים משקע עבה על הדפנות הפנימיות של משתיק הקול, אותו יש להסיר.

במקרה זה, יהיה צורך להסיר את המכלול, לפרק ולנקות כראוי את כל מרכיביו. לאחר מכן, יש להרכיב את הקרבורטור ולהתאים אותו כראוי.

1. בלאי של קבוצת צילינדר-בוכנה.

טמפרטורה ועומסים גבוהים עושים את העבודה שלהם, ואפילו המתכת העמידה ביותר נשחקת ומתעוותת עם הזמן. חלקים כאלה צריכים להיות מוחלפים מיד, אחרת אתה יכול לשלם על זה עם נזק בלתי הפיך במנוע עצמו.

1. בית מחגר פגום או מחגר פגום

הנוכחות של בעיה זו מעידה על חוסר תנועה של גל הארכובה כאשר המנוע מופעל. כדי להחליף את בית המצמד והמחגר, תצטרך לפרק לחלוטין את בלוק ההתחלה.

1. שחרר את הברגים שמהדקים את בית המתנע לבית המנוע.

אם כבל המתנע אינו חוזר למקומו המקורי, יש לכוונן את מנוע המתנע. לשם כך, משחררים את הברגים ומיקום הקשר נקבע ביד כדי להבטיח את החזרה הרגילה של הכבל.

סיבה נפוצה למדי להיעדר מהלך החזרה של כבל המתנע היא כשל בקפיץ המתנע - יהיה צורך להחליף אותו.

חיי השירות של כל ציוד גדלים באופן משמעותי על ידי תחזוקה מוסמכת של היחידות והרכיבים העיקריים שלו. גם לזריזות החלפת חלקי חילוף בלויים ישנה חשיבות רבה. לכן, במקרה של תקלות ותקלות קלות ביותר, יש לטפל בהן באופן מיידי – כתוצאה מכך, הדבר ימנע בעיות חמורות ויקרות הרבה יותר.

Motoblocks, כמו כל טכנולוגיה מודרנית, דורשים תחזוקה מתמדת. אחרת, כשל, התחממות יתר תכופה של מנוע הבעירה הפנימית וצריכת דלק מוגברת אפשריים. תקלות כאלה של הטרקטור ההליכה נפתרות בפשטות בעצמן, אם אתה יודע את הסיבות העיקריות להתרחשותן.

יש לציין כי לחלוטין כל אחד יכול לקנות היום טרקטור הליכה מאחור. ישנם דגמים רבים ושונים בשוק החופשי. ביניהם, motoblocks של המותג Lifan פופולריים מאוד. הם מעשיים, עמידים ואמינים. עם זאת, אם המנוע כושל, יש לתקן אותו. אז איך לזהות את התקלה במנועים של הטרקטורים ההליכים של ליפן ולפתור את הבעיה במו ידיכם?

יש לציין כי למנועי דיזל ובנזין יש משאבי מנוע שונים. מומחים אומרים שבמקרה הראשון זה 4,000 מ"ק לשעה, במקרה השני - 1,500 מ"ק לשעה. אולם בפועל לא כולם ממהרים לקנות מנוע ליפן על מנוע דיזל. זאת בשל עלויות הרכישה והתפעול הגבוהות יותר. לפיכך, כדאי יותר לתאר ביתר פירוט את התכונות של תיקון מנוע ליפן עבור טרקטור הליכה מאחור על בנזין.

כל הפירוטים מחולקים בדרך כלל ל-2 קטגוריות:

בעיות הקשורות לפעולת מנוע הבעירה הפנימית (התנעתו, פעולה לא יציבה של המנוע של הטרקטור ההליכה, וכו').

תקלות בתפעול שאר היחידות של הטרקטור ההליכה (תיבת הילוכים, שלדה, אוטומציה וכו').

הצלחת עבודת התיקון תלויה לרוב באבחון ובאיכות חלקי החילוף המשמשים עבור דגם הציוד המסוים שלך. אם אין לך ידע ומיומנויות מינימליות, עדיף להפקיד את התיקון של מנוע ה-Lifan עבור טרקטור הליכה מאחור למומחים!

לא מצליחים להתניע את הטרקטור ההליכה? הבעיה יכולה להיות גם במנוע וגם במערכת ההצתה. שימו לב למצתים. אם הם עדיין יבשים, יש בעיה באספקת הדלק למנוע. להלן הסיבות העיקריות לתופעה:

שסתום אספקת הדלק סגור;

אין דלק במיכל;

חור סתום במיכל הגז;

חפץ זר חדר למערכת אספקת הדלק.

אתה יכול לבטל את הרגעים האלה כדלקמן. תדלק את מיכל הדלק, פתח את ברז הדלק, נקה את פתח הניקוז. רוקנו את מיכל הבנזין, שטפו אותו בדלק נקי, פוצצו את צינור החיבור וסילוני הקרבורטור.

אם דלק מסופק לקרבורטור, אך לא במנוע הבעירה הפנימית, במקרה זה יהיה צורך להסיר אותו, לפרק, לנקות ולהחזיר אותו.

אם בעת בדיקת הנרות יש עליהם רטיבות (נכנס דלק), והמנוע לא רוצה לפעול, כדאי לשים לב לנקודות הבאות.

אולי הבעיה היא כשל במערכת ההצתה:

משקעי פחמן אופייניים נוצרים על האלקטרודות של הנרות (לנקות אותם עם נייר זכוכית, לשטוף עם בנזין ולייבש);

הפער בין האלקטרודות גדול מדי או קטן (הוא משתנה על ידי שיטת כיפוף אותם);

מבודדים מעוותים של חיווט, מצתים (יש להחליף);

כפתור "עצירה" מקוצר לקרקע;

מגעים בזוויות הנרות שבורים (סדרו אותם);

ישנם פגמים במתנע של מערכת ההצתה (החלף את החלק).

אולי יש נזילה בחיבורים בין הקרבורטור, המצתים, הראשים או הצילינדרים שלהם. בדוק את הידוק המחברים ואת תקינות האטמים.

לעתים קרובות, אתה יכול למצוא סוגים אחרים של תקלות. אתה בהחלט צריך להכיר אותם כדי לתקן את מנוע ליפן לטרקטור הליכה מאחור.

במהלך הפעולה, תיתכן פעולה לא יציבה של מנוע הטרקטור ההליכה מאחור. אם אתה מבחין ברעשים או טלטולים חשודים, או תסמינים דומים, עצור מיד את הציוד, כבה את המנוע ותן לו להתקרר. רק אז אתה יכול להתחיל אבחון.

אם, בתהליך הפעולה, מנוע הבעירה הפנימית תופס מהירות מוגברת באופן עצמאי, עם סבירות גבוהה הידוק הרגולטור ומנופי המתיחה עלול פשוט להיחלש. המערכת תצטרך להיות מותאמת בעצמך.

האם אתה עובד בסיבובים גבוהים במיוחד? ICE יכול להיתקע. הסיבות הנפוצות כוללות:

יש שפל בתחתית המוט המחבר;

מוט חיבור שבור או תרסיס שמן.

אפשר לעשות סדר במנוע שנתקע רק לאחר פירוק ובדיקת האלמנטים העיקריים. יש להחליף את כל החלקים הפגומים.

הקרבורטור או משתיק הקול נסתמים לעתים קרובות. במקרה הראשון, אתה צריך לנקות את כל האלמנטים של החלק. בשני, הסר את מרבצי הפחמן שהצטברו על הדפנות הפנימיות של המנגנון.

כמו כן, תקלת מוטובלוק מתרחשת לעתים קרובות כאשר מנחת האוויר של הקרבורטור סגור חלקית. יהיה צורך להבטיח משחק חופשי של הבולם. אם יש ריבה, הסר אותה.

במאמר זה, התייחסנו רק לחלק מהבעיות העיקריות הקשורות לתקלה של הטרקטורים ההולכים מאחור של Lifan. רבים מהם ניתן לפתור בעצמך. העיקר הוא לדעת את הסימנים לבעיות כאלה וכיצד לתקן אותם!

החברה הסינית Lifan היא תאגיד גדול, המאגדת תעשיות רבות: מכלי רכב בנפח קטן ועד אוטובוסים. במקביל, היא גם ספקית מנועים למספר רב של חברות קטנות המייצרות מכונות חקלאיות וכלי רכב מנועיים קטנים.

על פי המסורת הכללית של התעשייה הסינית, במקום פיתוחים משלהם, מתבצעת העתקה של כל דגם מצליח, בדרך כלל יפני.

המנוע הנרחב אינו יוצא דופן. משפחות 168F, מותקן על מספר רב של בלוקים, מטפחים, גנרטורים ניידים ומשאבות מנוע: הדגם ליצירתו היה מנוע הונדה GX200.

מנוע לטרקטור הליכה מאחור ליפן בהספק של 6.5 כ"ס, שמחירו בחנויות שונות נע בין 9 ל 21 אלף רובל, בהתאם לשינוי, יש פריסה קלאסית: זהו מנוע קרבורטור חד צילינדר עם גל זיזים נמוך יותר והנעת שסתום מוט (תכנית OHV).

מנוע ליפן

הצילינדר שלו עשוי מקשה אחת עם בית הארכובה של המנוע, שלמרות האפשרות התיאורטית של החלפת ציפוי ברזל יצוק, מפחית משמעותית את יכולת התחזוקה שלו כאשר ה-CPG נשחק.

למנוע יש קירור אוויר מאולץ, שביצועיו מספיקים בעבודה באקלים חם גם תחת עומסים כבדים.

מערכת הצתה - טרָנזִיסטוֹר, במהלך הפעולה אינו דורש כל התאמות.
יחס הדחיסה הנמוך (8.5) של מנוע זה מאפשר לו לפעול על בנזין מסחרי של המותג AI-92 כל איכות.

יחד עם זאת, צריכת הדלק הספציפית של מנועים אלה היא 395 גרם / קילוואט * שעה - כלומר. לשעת פעולה בהספק נקוב של 4 קילוואט (5.4 כ"ס) ב-2500 סל"ד, עם הגדרות קרבורטור נכונות, הם יצרכו 1.1 ליטר דלק לשעת פעולה.

משפחת מנועי ה-168F כוללת כיום 7 דגמים עם אפשרויות תצורה ומידות חיבור שונות, המשותף למאפיינים הבאים:

• ממד צילינדר (קדח / מהלך): 68 × 54 מ"מ;
• נפח עבודה: 196 ס"מ³;
• הספק מרבי: 4.8 קילוואט @ 3600 סל"ד;
• כוח מדורג: 4 קילוואט ב-2500 סל"ד;
• מומנט מרבי: 1.1 N * מ' ב-2500 סל"ד;
• נפח מיכל דלק: 3.6 ליטר;
• נפח שמן מנוע בארכובה: 0.6 ליטר.

החבילה הזולה ביותר עם פיר חיבור בגודל 19 או 20 מ"מ. מחיר היצרן - 9100 רובל.

Lifan 168F-2

למידע נוסף על פעולת מנוע Lifan 168F-2, ראה את הסרטון: