מחולל עשן עשה זאת בעצמך לתיקון רכב

נכון לעכשיו, ניתן להשתמש בהתקנים ומתקנים רבים ושונים לאבחון מערכות רכב. יתר על כן, כל אחד מהם יכול לשמש למטרות ספציפיות. אחד המנגנונים הללו הוא מכשיר מחולל עשן. איך להכין מחולל עשן במו ידיך ומהו עיקרון פעולת המערכת - קרא על כך להלן.

מהו המכשיר של מחולל העשן, מהו העיקרון של המערכת? איך לעשות התקנה במו ידיך, באילו ציורים ודיאגרמות ניתן להשתמש לשם כך? ראשית, בואו נסתכל על נושא המטרה והפונקציות.

מחולל עשן הוא מכשיר המשמש לאבחון עצמי, בפרט לבדיקת אטימות:

• מערכות הכנסה;
• גזי פסולת;
• מערכת הפליטה של ​​יחידת הכוח;
• מערכות קירור;
• לזיהוי פנצ'רים בגומי;
• לאבחן את אטימות הפנסים, אם הם התחילו להתערפל וכו'.

באשר לעקרון הפעולה, פעולת מחולל העשן לאבחון מבוססת על שימוש והיווצרות עשן לבן סמיך ואספקתו נוספת למערכות המאובחנות. על מנת שהעשן ייכנס לכל היחידות שנבדקו, יש לספק לו לחץ נמוך, זהו תנאי הכרחי שכן הדבר יאפשר לעשן לחפש נזקים ונזילות אפשריים. בשל הלחץ, המכשיר יאפשר לזהות אפילו מיקרו-סדקים קטנים שאינם ניתנים לזיהוי ויזואלי.

המכשיר של סט גנרטור כזה עשוי להיות שונה, בהתאם למטרה הספציפית וליצרן.

מחוללי העשן הפשוטים ביותר מורכבים מ:

• לִשְׁאוֹב;
• מד לחץ;
• צינור;
• התאמה לחיבור;
• חוטים;
• מכשיר אידוי;
• מהדקים לחיבור לסוללת אחסון או מתאם לתאורה;
• מערכות מתקדמות יותר מצוידות גם ביחידת בקרה (מחבר הסרטון הוא ערוץ הטלוויזיה TEXaS).

ראשית, בואו נסתכל על היתרונות העיקריים:

• קודם כל, זוהי היכולת לזהות באופן מיידי הפרות דליפה אפשריות בהפעלת מערכות רכב מסוימות;
• ארגונומיה ואמינות מכשירים בכל הנוגע להתקנות ממותגות;
• בשל נוכחותו של מודול בקרה במכשירים ממותגים, בעל המכונית במהלך האבחון יכול לשנות באופן עצמאי את הערך של צפיפות העשן;
• אם המכשיר מצויד בטיימר, הדבר ימנע התחממות יתר של רכיב החימום ובהתאם, התמוטטותו;
• למכשירים ממותגים יש מאגר מיוחד המאפשר לך לאחסן נוזל עשן במשך זמן רב;
• במידת הצורך, ניתן למקם את המכשיר בתא המנוע, כמו גם על הקיר במוסך וכו'.

לגבי החסרונות, אם אנחנו מדברים על מערכות קנייניות, אז העלות שלהם לא נמוכה כמו שהיינו רוצים. אם תחליט לבנות מכשיר כזה במו ידיך, עליך להבין שבשביל זה תצטרך מיומנויות וידע מסוימים.

אם תעקבו בקפדנות אחר ההוראות, ההליך להכנת מחולל עשן למכונית לא יגרום לבעיות. באופן כללי, יש הרבה עיצובים ותוכניות למכשירים כאלה, אבל אנו מציעים שתכיר את הייצור של סט גנרטור ממזרק וחומר סיכה מוצק.

כדי לעשות זאת, תצטרך:

• המזרק עצמו;
• פקק זוהר, כגון המשמשים במנועי דיזל;
• חיווט עם מסופים, הנדרש לחיבור הנרות;
• משחת כיווץ;
• צינורות ענפים עם מהדקים, כמו גם אטמי איטום מגומיים;
• צינור נחושת, קוטרו צריך להיות כ-6 מ"מ;
• מקדחה וסט מקדחות;
• חיבור זרימת אוויר;
• תצטרך גם רשת מתכת לשטיפת כלים (המחבר של סקירת וידאו של מחולל עשן תוצרת בית פשוט הוא ערוץ ZP GARIK).

איך אתה יכול לעשות גנרטור עשן לרכב מחומרים כאלה:

שלום לכולם, pikabushnichki ומנויים! נושא זה מיועד לנהגים המעדיפים לתקן את המכונית שלהם במו ידיהם. מכשיר זה מאפשר לך לחפש נזילות אוויר בקו האוויר של מכונית (בדוק תקינות). היום אספר לכם על מחולל העשן ala "kolkhoz-samopal".

מאחר והיה צורך להצטייד במחולל עשן זמין, החלטתי להרכיב אותו בעצמי, כי אני אוהב לעצב (כדי שזה יעבוד) ואת שפע המידע באינטרנט בנושא זה. לא המצאתי את האופניים ואני לא מתיימר להיות זרי דפנה, אבל אני יוצר פוסט לנהגים אחרים שאולי יזדקקו מתישהו למכשיר דומה. וכך, בסופו של דבר קיבלנו תקציב בנייה של 1000 רובל. אנחנו צריכים להשיג את התוצאה הזו (תרשים)

אני מבקש סליחה על התרשים, ניסיתי לתאר אותו בפוטושופ.

כדי ליצור אנחנו צריכים

1. מזרק לחומר סיכה מוצק לכל 100 גרם - 300 רובל.

2. תקע זוהר ממנוע דיזל (מפיז'ו הטוב ביותר) - 200 רובל.

3. חוט, תנינים, מלחציים מתכווצים בחום - 180 רובל.

4. מלחציים צינור, אגוזים, מנקי נחושת, מנקי גומי, פטמות עבור שפה - 200 רובל.

5. רשת לשטיפת כלים - 20 רובל.

6. מקדחות בקוטר הנדרש וחתיכת צינור נחושת (קוטר 6 מ"מ) 100 רובל.

ועכשיו, צעד אחר צעד. מלכתחילה, אנחנו צריכים מזרק לחומר סיכה מוצק, לקחתי את זה:

ממנו אנחנו צריכים רק גוף שמתאים באופן אידיאלי למיכל עבור מחולל העשן. לאחר מכן, עלינו לפרק אותו לחלוטין (התהליך לא צולם, כי מיותר, הכל ברור שם), עד למצב כזה

לעבודה נוספת, אנחנו צריכים רק את המכסה ואת המיכל עצמו, שבו יתרחש תהליך יצירת העשן.

לאחר מכן, מכינים כיסוי למחולל העשן שלנו, לשם כך הדבקתי חתיכת צינור נחושת בקוטר 6 מ"מ ובאורך 160 מ"מ לתוך החור הטכנולוגי הקיים באפוקסי, יצא כך:

בעזרת צינור נחושת יש צורך לקבוע את כיוון האוויר, כדי לקבל תפוקת עשן אפקטיבית כדאי לטבול את צינור הנחושת בשמן (ATF), האוויר העובר בשמן. זה יהיה יעיל יותר לסחוט את העשן החוצה (תהליך זה מוצג בתרשים). התרשים מראה גם כיצד להדביק את צינור הנחושת, כלומר. יש להחדיר אותו לחור הטכנולוגי הקיים עד הסוף כדי לחסום ולכוון את האוויר, לנוע בדיוק לאורך הצינור. לאחר מכן, עלינו לא לקדוח לחלוטין את צינור הנחושת (מסומן בקו מקווקו אדום), ולעשות חור כדי שהעשן יברח (מסומן בקו מקווקו כחול):

לפיכך, כיוונו את תנועת האוויר. בכניסה (כניסת אוויר) הברגתי פנימה ושמתי דבק, פטמה עם פטמה מהשפה (אחרי שגזרתי כל מיותר) כך:

התמונה הסופית תציג את מיקומו. כעת נעבור להכנת החלק החשמלי, מחולל העשן שלנו. החלטתי להכין חוטי תנין כדי להפעיל את פקק הזוהר מהסוללה. אין בעיות בייצור חיווט, התהליך פשוט - לחתוך, לנקות, להלחם, לסחוט, להתכווץ עם כיווץ חום -), התברר כך:

קניתי צינור שקוף כדי לראות את העשן יוצא, וקניתי גם מתאם פליז מהחוט - ל"עץ" שמתחת הלדק. נאספו יחד:

הטיפ השתמש בזה שהגיע עם המזרק בערכה (אל תבזבז).

אנו אוספים את הנר עם חיווט ומניחים אותו במקום:

הנר מוחדר לפתח הטכנולוגי של המיכל הממוקם בתחתיתו. אל תשכח להשתמש במכונות כביסה ורפידות גומי כדי שהשמן לא ינזל מלמטה (השתמשתי בזה):

אנחנו אוספים הכל בערמה ומקבלים מחולל עשן -)

אני מבקש סליחה על המצגת המגושמת, אענה על כל השאלות. אני גם מבקש סליחה על איכות התמונות, הייתי צריך לצלם עם פקק זוהר, מחזיק אותו בשיניים 0_o. תודה לכל. אני גם מתנצל על היעדר דיווח וידאו על פעולת המכשיר הזה. אני עדיין לא מכיר בלוגים בווידאו. אזכיר זאת שוב - אענה על כל השאלות.

איך להכין מחולל עשן למכונית במו ידיך? דרך מעניינת לאבחן

איך להכין מחולל עשן למכונית במו ידיך יגיד לך לאותם בעלים שלא רוצים להוציא כסף על הרכישה שלו, אבל רוצים לקבל מכשיר כזה. העיצובים שלהם מגוונים וקלים לייצור, אינם דורשים השקעות כספיות או חומריות גדולות, וניתן ליצור את המכשיר תוך דקות ספורות. אין להכחיש את היתרונות של מכשיר זה, במיוחד עבור בעלי מכוניות משומשות.

מכשיר זה, בין אם הוא מתוצרת מפעל או מתוצרת עצמית, משמש לבדיקת אטימות של מערכות ורכיבים שונים של מכוניות. בעזרתו נבדקות מערכות קירור המנוע, כמו גם מערכת היניקה או הפליטה של ​​המנוע. במקרים מסוימים, ניתן לבדוק את האופטיקה של המכונה לאיתור דליפות, כדאי לעשות זאת במקרה שבו מבחינים בערפל שלה.

עקרון הפעולה של מכשירים כאלה מבוסס על היווצרות עשן לבן ואספקתו לאחר מכן למערכות שנבדקו. זה ידרוש יצירת כמות קטנה של לחץ כדי שהעשן "יחפש" נתיבי יציאה אפשריים מהחלל הסגור. זה מאפשר לך לזהות דליפות אפילו דרך סדקים מיקרו, שפשוט בלתי אפשרי לראות בעין "בלתי מזוינת". לא קשה לייצר מכשיר כזה, אז אם החלטתם לבנות אותו בעצמכם, קראו את הסיפור שלנו ותרגישו חופשי להתחיל לעבוד.

כדי ליצור אותו, בנוסף לרצון לבנות, תצטרך כמה חומרים וכלים. ישנם הרבה עיצובים של מכשירים כאלה, אבל נשקול את האפשרות של ייצור ממזרק עבור חומר סיכה מוצק. בנוסף למזרק, עליך להכין גם את הפרטים הבאים:

חוטים עם מסופים ניתנים להסרה מהירים לחיבור נר;

צינורות, מלחציים, אטמי גומי;

צינור נחושת בקוטר של כ-6 מ"מ;

רשת מתכת לשטיפת כלים;

חיבור לאספקת אוויר.

למי שעושה דיאגנוסטיקה בעצמו, יהיה מעניין לדעת איך לעשות מחולל עשן לרכב במו ידיהם. כל רכב מודרני מורכב ממספר רב של רכיבים ומכלולים שונים הדורשים שירות בזמן ואיכותי. אבל, למרות זאת, לפעמים מתרחשות תקלות, לזיהוי אשר נדרשת אבחון בציוד מיוחד. במקרים מסוימים, אפשר בהחלט להסתדר בלעדיו, למשל, לבדוק את אטימות של כמה מערכות.

איך להכין מחולל עשן למכונית במו ידיך יגיד לך לאותם בעלים שלא רוצים להוציא כסף על הרכישה שלו, אבל רוצים לקבל מכשיר כזה. העיצובים שלהם מגוונים וקלים לייצור, אינם דורשים השקעות כספיות או חומריות גדולות, וניתן ליצור את המכשיר תוך דקות ספורות. אין להכחיש את היתרונות של מכשיר זה, במיוחד עבור בעלי מכוניות משומשות.

מכשיר זה, בין אם הוא מתוצרת מפעל או מתוצרת עצמית, משמש לבדיקת אטימות של מערכות ורכיבים שונים של מכוניות. בעזרתו נבדקות מערכות קירור המנוע, כמו גם מערכת היניקה או הפליטה של ​​המנוע. במקרים מסוימים, ניתן לבדוק את האופטיקה של המכונה לאיתור דליפות, כדאי לעשות זאת במקרה שבו מבחינים בערפל שלה.

עקרון הפעולה של מכשירים כאלה מבוסס על היווצרות עשן לבן ואספקתו לאחר מכן למערכות שנבדקו. זה ידרוש יצירת כמות קטנה של לחץ כדי שהעשן "יחפש" נתיבי יציאה אפשריים מהחלל הסגור. זה מאפשר לך לזהות דליפות אפילו דרך סדקים מיקרו, שפשוט בלתי אפשרי לראות בעין "בלתי מזוינת".לא קשה לייצר מכשיר כזה, אז אם החלטתם לבנות אותו בעצמכם, קראו את הסיפור שלנו ותרגישו חופשי להתחיל לעבוד.

כדי ליצור אותו, בנוסף לרצון לבנות, תצטרך כמה חומרים וכלים. ישנם הרבה עיצובים של מכשירים כאלה, אבל נשקול את האפשרות של ייצור ממזרק עבור חומר סיכה מוצק. בנוסף למזרק, עליך להכין גם את הפרטים הבאים:

• תוסף זוהר ממנועי דיזל;
• חוטים עם מסופים ניתנים להסרה מהירים לחיבור נר;
• משחת כיווץ;
• צינורות, מלחציים, אטמי גומי;
• צינור נחושת בקוטר של כ-6 מ"מ;
• סט מקדחים;
• רשת מתכת לשטיפת כלים;
• חיבור לאספקת אוויר.

יתר על כן, הליך הייצור יכול להיות כדלקמן. יש לפרק את המזרק, להסיר את צינור המפוח ומכשיר השאיבה. אתה צריך רק את קנה המזרק ואת המכסה שלו. תהליך היווצרות העשן יתרחש בגוף הצינורי. יש חור טכנולוגי במכסה, הדרוש לעבודה. יש להדביק לתוכו חתיכת צינור נחושת באורך של כ-160 מ"מ על שרף אפוקסי.

דרך צינור זה יסופק אוויר דחוס לשמן, המשמש בדרך כלל ATF, שיקדם היווצרות עשן וסחיטתו מהמארז. הכנס את הצינור עד הסוף כדי לחסום את מעבר האוויר. לאחר מכן, יש לקדוח צינור נחושת דרך התקן הכניסה. זה יכוון את זרימת האוויר בכיוון הנכון, כלומר לתוך בית הגנרטור.

יש להתקין חיבור אוויר דחוס בחור השני. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לעשות את החלק החשמלי של המכשיר.

התקן פקק זוהר עם אטמים במכסה התחתון והדק אותו היטב כדי למנוע דליפת שמן. במקביל, מחברים לנר חיווט עם מהדקים הניתנים להסרה מהירה. בחור שדרכו סופק חומר הסיכה יש להתקין מתאם לצינור אספקת העשן.

עדיף להשתמש בצינור שקוף לשם כך, זה יאפשר לשלוט באספקת העשן למערכת הנבדקת. כטיפ, אפשר להשתמש בזה שהיה מותקן במזרק כשקניתם אותו. הסר ממנו את כדור שסתום הסימון. תלוי באיזה מקור של אוויר דחוס נעשה שימוש, צריך להיות אפשרי לווסת את אספקתו, וגם להתקין שסתום סימון בצינור האספקה.

זה משלים את תהליך הייצור, המכשיר מוכן לשימוש. על מנת לקבל עשן יש לשפוך שמן, רמתו צריכה להיות מעט יותר גבוהה מהנר. לאחר 2-3 דקות, יופיע עשן בפיית היציאה של מכשיר היד. לחץ האוויר באספקה ​​יכול לנוע בין 0.5 ל-1 בר, הוא נבחר בניסוי. אם מדחס נייח אינו זמין במוסך, ניתן להשתמש במקורות אחרים של אוויר דחוס.

כמקורות כאלה, אתה יכול להשתמש בגלגל רזרבי של מכונית או במשאבה מתוצרת סינית ממזרני אוויר. יש גם אפשרויות אחרות עבור מוצרים כאלה. ניסינו לספר לך איך להכין מחולל עשן למכונית במו ידיך. לאחר קריאת המאמר עד הסוף, החליטו איזו אפשרות מתאימה לכם.

שלום פקעות! אני רק רוצה להראות תועה חדש. קצת פרה-היסטוריה... אני, כמו כולם, כנראה כל הזמן וולגרי, שמשהו לא מתאים לעבודה של הוולגה המקומית שלי ומשהו רק מבקש לשפר, לתקן, לפרק, להרכיב, וכו '))))) אז, אני לא אוהב להפעיל את המנוע שלי במצב סרק. רועד קצת. כנראה כבר עינתי את כולם בשאלות שלי וכדומה. כתבתי שאלה לאלגז כמובן, לא הייתה גישה סרקסטית... זה לא היה בלי, אבל בעצם השאלה שנשאלה, המליצו לי לחפש נזילות אוויר, רצוי בעזרת מחולל עשן. פקעת אחת נתנה קישור להמצאה שלו. הסתכל, לעזאזל, כמו תמיד בחיים, "הכל גאוני, רק עד כדי בושה!" למי אכפת כאן יש קישור ל מקור... באופן כללי, החלטתי לאסוף את הפריבלודה הזו. בהתחלה חיפשתי הרבה זמן את פקק הזוהר הנכון ממנוע דיזל. מצאתי את זה, אמנם תמורת 330 כסף שהרווחתי קשה, אבל בלהט ההתרגשות, קריאות התלונה של ה-TOAD לא נשמעו. אחר כך הלך לקסטורמה בשביל מוצרים סניטריים ופנאומטיים. בקסטורמה זה נקנה:
1.כבל מאריך 12 על 12 (רק הנר הוברג בצורה מושלמת) - 2 יח'.
2. צמצום צימוד מ-12 ל-38 - 1 pc.
3.מתאם מ-38 עד 14
4. מתאם מ-14 לצינור פניאומטי.
5. הפטמה ללא צינור
בתמונה הכל בסדר הזה

פתחו את הזרבובית מהנר והוציאו את רשת הסינון - זה רק יפריע לנו

כשהיא מורכבת זה נראה כך. נר-הארכת-הארכת-צימוד-מתאם וליד המתאם לצינור הפנאומטי, אך הוא לא יתפתל חזק - יישפך דרכו שמן.

שמנו את טבעת האיטום מהזרבובית על המתאם הפנאומטי. זה די קשה להגדיר, אבל אמין.

כך זה נראה בהרכבה הסופית. הצינור והאקדח הם גם קיק. אוויר מסופק דרך הפטמה מהמדחס כדי לנפח את הגלגלים. בעתיד, הפטמה הייתה מאובטחת גם עם מהדק, לאמינות רבה יותר.

משחררים את המתאם עם רצועה אלסטית, ממלאים את השמן. אנו עוטפים את המתאם ביד והמכשיר מוכן לשימוש. שסתום על המתאם מונע דליפת שמן החוצה. הכל אטום ואמין.

בחרתי את החוטים של חתך רציני, חיברתי הכל בצורה מהימנה - העומס לא חלש, החוטים הדקים יתחממו.

כך זה עדיין מאוחסן))))

זה הכל. עקרון הפעולה של המכשיר הוא כדלקמן: שמן נשפך פנימה. הצפתי את השידור. הנר מחובר לסוללה ומתחיל להתחמם. לאחר 20-30 שניות, הפעל את המדחס ופתח את האקדח הפנאומטי. שממנו יוצא זרם של עשן מסריח, סמיך ולבן מצוין. אנחנו מעמעמים את ה-DMRV (בעצת המחבר שלפתי אותו, שמתי אותו על מעין שקית צלופן ודחפתי את החיישן בחזרה לתוך הצינור), פותחים את צוואר מילוי השמן ומזרים את העשן למנוע דרך סוג כלשהו. של צינור (נשפתי אותו דרך צינור שהולך לצד המכסה לצינור מתחת ל-IAC, אחר הקצה טבע באופן טבעי), עד שעשן סמיך יוצא מהצוואר. סוגרים את הצוואר ונותנים לחץ לא יותר מ-1 כספומט. , אחרת זה יכול לסחוט את החוט, למשל, אטמי שמן. ואנחנו רואים איך עטיפות עשן בטוחות ומורגשות זוחלות מכל הסדקים. הראיתי דליפה רצינית מאוד דרך פיר המצערת.

אגב, בנוסף, קיבלתי מד לחץ למדידת לחץ של דלק, שמן וכל דבר נוזלי))))

יש לי עכשיו גם מדחס למדידת הדחיסה בצילינדרים.

אז הוא התפאר. אני רוצה להביע את תודתי המיוחדת למחבר היצירה של "chavoito 161" מ-AllGaz. האיש עצמו אסף, לעס הכל איך ועם מה לחזור.

אם לשפוט על פי העניין הרב שהפגינו מבקרי הפורום באפשרות של ייצור עצמי של מכשיר זה, הוחלט לסדר את התיאור בצורה של מאמר נפרד.

בתור התחלה, אני מציע לך לצפות בסרטון הבא, שמספר לך למה מיועד מחולל עשן.

איך הגנרטור עובד:

בגרסה שלי, הגוף היה מנדנה בלוטה ישן עם כמה שינויים. המכסה של מחולל העשן היה מכסה של מיכל אלומיניום בנפח 20 ליטר, אותו השתמשנו לטחון בעצמנו. מינימום עבודת סיבוב.

ולבסוף, הגרסה הסופית של המכשיר:

הטיימר המכני של מחולל העשן נלקח ממכונת כביסה ישנה. מתאימים גם טיימרים ממיקרוגל.

עבור פעולה רגילה של המכשיר, הלחץ הנדרש צריך להיות 0.8-1 atm., אשר ניתן להשיג מכל מדחס.

הנה הציורים של מחולל העשן שלי (יסודות). מבחינה מבנית, אפשר לעשות זאת בדרך אחרת.

מיד אענה על שאלות נפוצות.

האם אתה יכול להשתמש בחור בנרות כדי לספק אוויר?

כן אתה יכול. עם זאת, צינור אספקת האוויר חייב להיות מעל מפלס השמן.ויש להניח את הנר בסרקופג, אחרת, עם אספקה ​​כזו של אוויר, שמן ייפול יחד עם העשן.

מדוע אביזרי האוויר והעשן נמצאים בזווית?

בגלל שהגוף היה עשוי מחסר שכבר קיים, אבל זה היה גם מוצדק מבחינה קונסטרוקטיבית. אין קימוטים בצינורות.

מה צריך להיות מפלס השמן?

מפלס השמן צריך להיות ממש מתחת לנקודה הגבוהה של המצת. השמן נשפך ישירות לתוך הדיור.

מה יכול לשמש כגוף חימום?

ניתן להשתמש בפלאגים זוהרים ממנועי דיזל (חיי השירות של הפלאגים תלויים מאוד במשך הזמן שלהם. נדרש טיימר).

אנו מפנים את תשומת לבך לעובדה שאתר זה מיועד למטרות מידע בלבד ובשום פנים ואופן אינה הצעה פומבית שנקבעת על פי ההוראות המתוארות בחלק 2 בעמוד 437 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.

שיטות ותרגול של אבחון אוטומטי. ארגז כלים בעבודת יד

אנשי דיאגנוסטיקה לרכב אינם עשירים, אלא חכמים.

הם יכולים לספור כסף ויכולים לחסוך אותו.

אבל כשצריך, הם יכולים להוציא את זה על מה שנשותיהם מוצאות "שטויות":

"חוטים, קופסאות, ברגים" לא ניתן לשים על שולחן האוכל, -☺

וכל החדשות בעולם האבחון האוטומטי נקראות בקפידה ומנתחים, למשל:

הודות ל-SMOKE MACHINE, אתה יכול:

- זיהוי נזילות, דליפות אוויר, סדקים, דליפות בחיבורים המערערים את פעולת המנוע, מערכות תיקון ואקום ומערכות נוספות

- פועל כאשר כלי אבחון מסורתיים אחרים (סורקים, בודקים) מדווחים על בעיה, אך אינם יכולים לקבוע את מקורה

- עשן צפוף שיוצא מנזילה תוך דקות ספורות ממקם את הבעיה

- מובן חזותית הן למאבחן והן ללקוח

- חוסך זמן בחיפוש, פירוק חלקים, החלפת רכיבים בניסיון וכו'.

- מאפשר לך להעריך את העבודה לא עבור זמן האבחון (כמה דקות), אלא עבור הבעיה שנפתרה בפועל (עד כמה מאות דולרים)

כמובן שכיום, אבחון פשוט הפך למקור רווח עבור שיפוצניקים.עםשלהם. נכון לעכשיו, כמעט מחצית מהתקלות המתעוררות קשורות להתרחשות של דליפות מסוימות, ומספר התקלות מסוג זה הולך וגדל כל הזמן. נהגנו להקדיש כ-10% מזמננו לעבודה במציאת בעיה ו-90% בתיקון שלה. היום המצב כמעט השתנה בכיוון ההפוך. לכן השימוש בציוד שהוצג לעיל הופך לרלוונטי עוד יותר. . חוסר מחולל עשן היום פירושו בזבוז זמן בסביבה הנוכחית, כאשר הצורך בשירותי אבחון גדל כל הזמן. וזמן, כידוע, הוא כסף (הטקסט המקורי נשמר).

כן, זו פרסומת והכל כתוב בה נכון, במיוחד זה:

חוסר מחולל עשן היום פירושו בזבוז זמן

אבל המחיר... גורם לך לתהות. אתה צריך לחשוב פי מאה מה לשלם עבור מחולל העשן הזה כמה עשרות אלפי רובלים ...

גם מיכאיל יבגנייביץ' KUDRYAVTSEV, מאבחן רכב ממוסקבה, מחברם של פרסומים רבים במשאב האינטרנט שלנו, חשב על זה.

אבל החלטתי את הנושא הזה בדרך אחרת. בעזרת הראש, הידיים והיכרות עם הפונה. אנחנו מסתכלים על התמונה:

1 - מדחס מאקווריום ישן

הצינור הירוק בתמונה הוא "כניסה", כחול הוא "יציאה".

עמדות אלו היו בחינם,-

אבל הייתי צריך לשלם על זה, 200 רובל או קצת יותר:

זהו צינור מתכת חלול, שבתוכו מוכנסת "סיגריה רגילה":

ואז הוא נדלק, המכשיר מורכב והכל מחובר:

- צינור מתכת עם סיגריה

- חיבור לסעפת היניקה

האקולוגיה מופרת כאן, כן, אבל לא יותר מאשר מעשן רגיל.

אבל בריאותו של האבחון האוטומטי נשמר, מכיוון שאין צורך להדליק סיגריה - רק להדליק אותה, השאר יעשה על ידי המדחס, -☺

נתקלים במצבים שבהם נדרש "מחולל עשן" בפרקטיקה של אבחון אוטומטי, ולעיתים רחוקות או לעתים קרובות - הכל תלוי בכיוון העבודה וב"מעבר" של מכוניות בבית מלאכה מסוים.

לאחר שיצר את המכשיר הזה, מיכאיל בדק אותו מיד:

מיצובישי לנסר 2005 4G18 P0505 - תקלת בקרת אוויר סרק (P0505) - מהירות גבוהה, השגיאה לא נזרקת, בורג המעקף מהודק עד הסוף.

שיטת חיפוש: חיברתי את מכונת העשן שלי לסעפת היניקה - ראיתי עשן מנזילות בשסתום המצערת:

ובאור, הבולם הזה נראה כך:

המסקנה ברורה, התיקון נעשה בדיוק כפי שנכתב ממש בתחילת החומר הזה:

נהגנו להקדיש כ-10% מזמננו לעבודה במציאת בעיה ו-90% בתיקון שלה. היום המצב כמעט השתנה בכיוון ההפוך. לכן השימוש בציוד שהוצג לעיל הופך לרלוונטי עוד יותר. היעדר מחולל עשן כיום משמעו בזבוז זמן בסביבה של היום, כאשר הביקוש לשירותי אבחון הולך וגדל כל הזמן. וזמן, כידוע, הוא כסף

ובכן, איך אתה לא יכול להסכים עם אמירה כזו?

כן, המכשיר עצמו, שהומצא על ידי מיכאיל קודריאבצב, אינו יפה במיוחד ואי אפשר להשוות אותו לזה הממותג:

עם זאת, בהשוואת העלות: 43,000 רובל ו 200 רובל, ניתן להגיע למסקנה.

אנשי דיאגנוסטיקה לרכב אינם עשירים, אלא חכמים.

קודריאבצב מיכאיל יבגנייביץ'

מכונית היא קומפלקס שלם של יחידות ומערכות שונות, שתפקודן קשור זה בזה. לעניין זה, אף רכב לא מבוטח מפני תקלות בלתי צפויות. במקרה של תקלות כאלה יש לשלוח את הרכב לאבחון. נהגים מתכוונים לעתים קרובות במילה זו לבדיקת מכונית באמצעות בודק מחשב, אך זה לא תמיד נכון. במקרים מסוימים, סיבת התקלה כה אלמנטרית שניתן לטפל בה מבלי לצאת מהבית. אם הבעיה קשורה לדליפה של מערכת כלשהי, אתה צריך לקנות מכשיר מיוחד - מחולל עשן. מכשירים כאלה הם די יקרים, אבל אתה יכול לחסוך כסף על ידי יצירת מחולל עשן בעצמך.

באופן כללי, מחולל העשן משמש לבדיקה יעילה של רכיבי מנוע שונים לאיתור נזילות. זה יכול להיות:

• מערכת צריכת אוויר;
• מערכת פליטה;
• מערכת קירור וכו'.

כמו כן, מחולל העשן מאפשר לזהות פנצ'רים בצמיגים או לבדוק את אטימות האופטיקה, שבשל הפרתה מזיעים הפנסים. עקרון הפעולה של המכשיר מבוסס על שימוש בעשן לבן סמיך, המוזן למערכת בלחץ של 0.3-0.5 בר ומאפשר איתור נזילות שלא ניתן לראות בעין בלתי מזוינת.

כדי להרכיב גנרטור עשן לרכב, אתה צריך את הכלים הבאים:

את כל הדברים האלה אתה יכול לקנות בחנות לחומרי בניין. בכל הנוגע למקור האוויר הדחוס, עדיף להשתמש במדחס קומפקטי מסוג כלשהו. במקרה זה, בלון גלגלים הוא חלופה.

יש לשדרג את אקדח הטיהור. החור הפנימי, אליו נכניס את הסיגריה, צריך להיעשות בקוטר של כ-8 מ"מ. אם ערך זה נמוך יותר, קדח מחדש את החור עם מקדחה.

לאחר מכן, יש לחבר את וסת לחץ האוויר לאקדח המותאם. אנו מחברים את מקור האוויר הדחוס כאן. שימו לב שלחץ היציאה לא צריך להיות גבוה מדי, אז בחרו במדחס חלש יותר. סביר להניח שתצטרך לשנות את זרימת האוויר כדי להשיג את תפוקת העשן האופטימלית ביותר. הלחץ עצמו לא צריך להיות גבוה מ-0.5 בר. אחרת, יהיה קשה יותר לבדוק את החלקים לאיתור דליפות, מכיוון שתזדקק לקרטון שלם של סיגריות.

לאחר מכן, אנו מכניסים את הסיגריה לתוך פיית האקדח, מציתים אותה ומבריגים אותה לתוך הכלי. זהו - מחולל העשן שלך מוכן לעבודה.אתה יכול להשתמש בשיטה נוספת מתוחכמת יותר ליצירת ציוד אבחון. זה יבטיח שניתן לבצע אבחון דליפות מקצועי.

בניגוד לשיטה הקודמת, מכשיר זה יקר יותר לייצור. זה יאפשר לך לקבל יותר פלט עשן, והמכשיר יהיה נוח יותר לשימוש.

בלב העיצוב הזה הוא גוף אקדח השומן. אתה יכול לקנות את זה עבור 300-500 רובל בכל חנות מכוניות. כמו במקרה הראשון, יש לשנות את המזרק. התקן את מתאם הבלימה באמצע המכשיר. בצד אחד, הברג פקק זוהר שיתאים לכל מנוע דיזל ביתי. המתח של פקק הזוהר צריך להיות 12 או 24 וולט. עבור הראשון, אתה צריך מעגל הגבלת הספק. אפשרות פשוטה וזולה יותר היא שימוש בממסר סיבובים, שבגללו זמן ההפעלה של הנר יקטן בחצי.

עכשיו זה הזמן לקדוח כמה חורים במכסה העליון של המזרק, שידרשו לספק אוויר מצד אחד ולצאת מהצד השני. התקן וסת לחץ בכניסה המספק זרימת חמצן של לא יותר מ 0.2-0.3 אטמוספרות. אנו מתקינים שסתום סימון על צינור היציאה, אותו ניתן לקחת ממערכת אספקת החשמל של מנוע הקרבורטור.

לגבי השימוש בשמן, כל אחד יעבוד לאבחון, אבל עדיף להשתמש בתינוק ג'ונסון, נוזל למתקני עשן קונצרט, או גליצרין רגיל. אז מחולל עשן המכונית מוכן לפעולה. כפי שאתם מבינים, ניתן לעשות זאת די מהר ובקלות, ולחסוך סכום כסף גדול.

המכשיר של מחולל עשן זה לבדיקת דליפת אוויר הוא מעט יותר מסובך לייצור, בניגוד לאפשרות הראשונה הפשוטה יותר, אולם הוא מספק תפוקת עשן הרבה יותר גדולה ונוח יותר לשימוש, מה שחשוב לאבחון מקצועי של מנועי בנזין . המקרה נלקח מאקדח שומן, שניתן לרכוש בחנות במחיר של 200 עד 500 רובל.

יהיה צורך לשנות מעט את גוף המזרק. באמצע הצילינדר מותקן מתאם לבליטה שאליו מוברג פקק זוהר ממנוע דיזל בצד אחד. בתכנון שלי השתמשתי בפקק זוהר מבית GAZ, ZIL-5301 עם מנוע MMZ D-245 EURO 12V מתוצרת ISKRA. אתה יכול גם להשתמש בכל תקעים אחרים של 12 או אפילו 24 וולט. עבור מצת 12V, יש להשתמש במעגל מגביל כוח. האפשרות הפשוטה ביותר היא ממסר סיבוב, המאפשר לך להפחית את זמן הפעולה של המצת ב-50%.

בכיסוי העליון של המזרק קודחים חורים לאספקת אוויר וליציאת עשן. וסת לחץ אוויר מותקן בכניסה, המספק לחץ של לא יותר מ 0.2-0.3 atm. שסתום סימון ממערכת אספקת החשמל של מנוע הקרבורטור מותקן על צינור היציאה.
תיאורטית, אתה יכול להשתמש בכל שמן לעבודה, אבל בדרך כלל משתמשים ב-Johnsons baby, ATF, גליצרין או נוזל מיוחד עבור מתקני עשן קונצרט.

פרטים נוספים על מחולל עשן זה, כמו גם לראות את עבודתו, ניתן למצוא בסרטון זה:

עישון דגים, בשר או ציד אינו רק הגדלת חיי המדף של מוצרי בשר. זוהי הזדמנות ייחודית לשנות את הטעם שלהם בצורה חיובית. ולמרות שהטכנולוגיה המודרנית מציעה אפשרויות רבות לשינוי טעם, עישון הוא עדיין פעולה פופולרית. כמובן שהיצרנים מציעים היום עיצובים שונים של מתקני עישון. אבל הכנת מעשנה והתקנת מחולל עשן בה במו ידיך זה לא רק זול, זה די פשוט.

הדבר החשוב ביותר הוא שאין כאן מכשירים מסובכים. כל התקנה יכולה להתבצע מחומרי גרוטאות, לרוב חומרים משומשים, ולעיתים כאלה שאמורים להיזרק לפח. אחרי הכל, טכנולוגיית העישון פשוטה מאוד.זה מבוסס על העובדה שהעשן משריפה של עצים נכנס לתא שבו תלויים מוצרי בשר. בהיותם ספוגים בעשן, הם משומרים ומקבלים את אותם טעם וריח יוצאי דופן. כמובן שסוגי העץ המשמשים בתהליך העישון ישחקו תפקיד חשוב. מומחים ממליצים לבחור גוזלים מעצי פרי לשם כך.

ערכת המעשנה פשוטה. מכשיר זה מורכב משני חלקים:

• עצי הסקה נשרפו באחד. במקרה זה, הם, באופן עקרוני, לא צריכים לשרוף. התהליך העיקרי הוא ריקבון. לכן כל כך חשוב שיהיה מעט חמצן (אוויר צח) שנכנס לחדר הזה.
• בחדר השני של המעשנה תולים פגרים (דגים, עופות, נתחי בשר).

שני החדרים מחוברים בצינור שדרכו יעבור העשן מהעץ המבעבע. יחד עם זאת, ככל שייכנס יותר עשן לתא השני, תהליך העישון יתרחש אינטנסיבי יותר. באותו חדר, יש לעשות חור קטן כדי להסיר עשן עודף. אותו חור ישמש כארובה כדי ליצור אווירה נדירה בפנים.

עם זאת, יש נקודה שלילית אחת במתקן העישון הזה. על מנת שהמוצרים המשועבדים יעושנו בפנים במשך מספר שעות, יש צורך לשמור על עצי ההסקה מבעבעים כל הזמן, לזרוק לתוכם גושים נוספים. לכן, אתה צריך להיות ליד המעשנה כל הזמן. אתה יכול להיפטר מזה על ידי יצירת מחולל עשן לעישון קר במו ידיך.

מעגל מחולל העשן הוא פשוט. כדי שתבינו מה עומד על כף המאזניים, תסתכל על התמונה למטה. זה מראה בבירור איך המכשיר הזה עובד.

מסתבר שבין תא המעשנה, בו עצי הסקה מבעבעים, לתא בו תלויים מוצרי הבשר, מותקן מתקן גלילי קטן. מולחם לתוכו צינור ענף ובתוכו ענף, דרכו מסופק אוויר בלחץ נמוך. יצירת זרם הנע לכיוון החדר השני של המעשנה, האוויר מושך איתו את העשן מתא הבעירה של מחולל העשן. במקרה זה, העשן נספג לחלוטין, מבלי להישאר על הקירות ומבלי לעזוב את תא הבעירה. כלומר, זוהי הצורה היעילה ביותר של צריכת עשן, כמעט ללא הפסדים.

אז הנה תא בעירה עם אלמנט ביניים, שיוצר זרימה מכוונת של תערובת אוויר עם עשן, ומהווה מחולל עשן. ברור שככל שתא הבעירה גדול יותר, תהליך העישון ייקח יותר זמן. אם אנחנו מדברים על התקנות ביתיות, אז בשביל זה אתה יכול להשתמש בפריטים ביתיים שונים. למשל פחית חלב מאלומיניום, מטף משומש, תרמוס ישן שלא תקין. אבל הפתרון האופטימלי הוא מחולל עשן לעישון קר מצינור פלדה בקוטר של 80-100 מ"מ ובאורך של חצי מטר.

מצד אחד, הוא סגור היטב עם מכסה, זה נעשה על ידי ריתוך. מצד שני, משאירים אותו פתוח, רק חצי חור (עגול, מלבני) עשוי בצד, שישמש להצתת שבבי עץ. בצד נוצר גם חור שאליו מחובר צינור ענף. אוויר יובא דרכו. אגב, כדי ליצור זרימת אוויר מכוונת בלחץ, תצטרך לרכוש מדחס אוויר. לדוגמה, זה המשמש באקווריומים. הנה מכשיר כל כך לא מסובך מחולל עשן.

עכשיו, לגבי המיקום של צינור הסניף הזה. זה צריך להיות קרוב יותר לאזור בעירת הדלק או להיפך. האפשרות הטובה ביותר היא אם צינור הסניף גבוה יותר, כלומר רחוק יותר מאזור הבעירה. העניין הוא שעם התקנה הפוכה מתרחשות מספר פעולות שליליות.

• ראשית, גובה תא הבעירה מוגבל. וזו הסיבה הישירה לשיכוך עצי הסקה.
• שנית, שאיבת עשן אינטנסיבית מובילה לשריפת דלק מהירה, מה שמפחית את חיי מחולל העשן.
• שלישית, הטיוטה בתוך המעשן מצטמצמת, במיוחד כאשר המדחס כבוי.
• רביעית, ההתאמה הנמוכה של הזרבובית יוצרת תנאים שבהם שבבים לא נשרפו נכנסים פנימה. וזה חוסם את המעבר.
• חמישית, התאמה נמוכה היא מיקומה של הזרבובית באזור עם טמפרטורה גבוהה, מה שמפחית את חיי השירות שלה.

אלמנט הביניים של המעשנה, שהוא גם חלק ממחולל העשן, יכול להיות עשוי מצינורות רגילים בקוטר של 20-25 מ"מ. אפשר פשוט לרתך אותו לתא הבעירה של מחולל העשן ולתא המעשנה, וברווח להתקין צינור מסועף מאותו צינור שאליו מרותך צינור בקוטר קטן יותר. דרכו יסופק אוויר מהמדחס אל מחולל העשן.

באופן עקרוני, חלק הביניים יכול להתבצע בדרכים שונות. הנה רק חלק מהווריאציות:

1. נוצר חיבור בין שני צינורות עם חוט, כאשר ביניהם מותקן אביזר בצורת טי. לחור הפנוי שלו מוחדר מגב, עליו מוברג המתאם מהצינור לצינור. דרך הצינור המחובר יסופק אוויר למחולל העשן.
2. במקום צינור, אתה יכול להלחים צינור נחושת.
3. התקן מתאם טי על גבי תא הבעירה באמצעות המגב המותקן. צד אחד של האביזר יופנה לתא בו תלויים המוצרים, השני יסופק עם אוויר.

כמה שינויים של חיבור כזה מוצגים בתמונה למטה.

דרך אגב, שיטת הצמדת צינורות הענפים לתא הבעירה של מחולל עשן למעשנה קרה, עשויה בעבודת יד, יכולה להיעשות לא רק על ידי ריתוך או הלחמה. אותה תמונה מציגה בבירור את תושבת ההברגה. כלומר, ישנן אפשרויות רבות כיצד ליצור מחולל עשן. אבל המכשיר, עשוי כהלכה, ישרת נאמנה במשך שנים רבות.

כפי שצוין לעיל, ניתן להשתמש במדחס אקווריום כדי לספק אוויר למחולל העשן. זהו מכשיר קטן עם הספק נמוך (4-5 ואט), וזה מספיק כדי שהיחידה הביתית המעשנת תעבוד ביעילות.

אבל בעלי המלאכה לא עוצרים במקום אחד. שמור אז שמור. הנה איך לעשות אחד מסוגי המדחסים עבור מחולל עשן במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה צריך מאוורר מחשב ובקבוק פלסטיק של חמישה ליטר.

• תחתית הבקבוק נחתכת.
• מאוורר מוכנס לתוך החור שנוצר, אשר קבוע עם ברגים הקשה עצמית.
• צינור מחובר לפקק הבקבוק דרך החור החתוך.
• המאוורר מחובר לרשת הזרם החשמלי.

פתרון פשוט ויעיל. העיקר הוא להבטיח את איטום כל המפרקים.

באופן עקרוני, מדובר במכשיר כמו מחולל עשן שנעשה בעבודת יד. נותרה רק שאלה אחת, איך לעשן מוצרי בשר ודגים.

ישנה מגבלה אחת בלבד על בחירת עצי הסקה עבור מחולל העשן. אין להשתמש בשבבי עץ רך לעישון. הם מכילים שרף, המעניק לבשר טעם מר. ניתן להשתמש בכל מיני העצים האחרים ללא הגבלה.

לגבי הגודל, גם כאן אין איסורים. הדבר היחיד שאתה צריך לשים לב אליו הוא היכולת להעביר את העשן דרך פיסות העץ המונחות והמועילות. לכן, כאשר מכניסים שבבים קטנים לתוך מחולל העשן, מומלץ להתקין אלמנט נוסף בתוך המכשיר, שלאורכו העשן ינוע בחופשיות לכיוון צינור היציאה. זה יכול להיות צינור מחורר או קפיץ באורך וברוחב הנדרשים. עשן יעבור בין צ'יפס גדול בעצמו.

הכנת תא מעשנה במו ידיך היא קלה כמו הכנת מחולל עשן. זו יכולה להיות חבית מתכת שבה מיוצרת הדלת. זה יכול להיות קופסה מרותכת מיריעות פלדה עם אותה דלת. או שאתה יכול להשתמש בחפצי בית רגילים לחלוטין. למשל, מקרר ישן. הוא נסגר היטב, אטום לחלוטין, הארון שלו מבודד, יש לו דלת מוכנה עם אטימה טובה. אז עבור תא מעשנה, זה אידיאלי.נותר רק לחבר אליו מחולל עשן.

בנושא זה על מחולל עשן תוצרת בית ניתן לסגור. הקפד לקרוא את הווידאו והציורים - כיצד לעשות נכון את אחת האפשרויות עבור מחולל עשן לעישון קר במו ידיך. עיצוב מקורי ופשוט שעובד מצוין.

והדבר האחרון. מחולל עשן משלך ומעשנה משלך הם הזדמנויות נהדרות שפותחות אופקים בלתי מוגבלים בבישול. נקניק ביתי מעושן, דגים, תרנגולות וסתם נתחי בשר הם גם היום תענוגות שלא כולם יכולים להתהדר בהם על שולחנו.

סרטון (לחץ להפעלה).