גשר עשה זאת בעצמך לתיקון רכב

אנחנו רוצים להיות מסוגלים להבין ולתקן הכל, כדי לא למשוך מבחוץ ולא לשלם על הכסף הזה, שלא כל כך קל להשיג עכשיו. מישהו מתעמק במכשיר של מנגנונים שונים רק בשביל תחביב. ועבור אלה, ועבור אחרים, מידע על איך לבנות גשר עילי במוסך במו ידיך יהיה רלוונטי.

בורות תצפית פופולריים מאוד ונפוצים. הם רלוונטיים למוסכים עם תקרות נמוכות, שבהם אין דרך להעלות את המכונית. באזורים מסוימים מי התהום קרובים מספיק לפני השטח כדי שצריך לעשות איטום יסודי כדי שבדיקת הרכב לא תהפוך לאמבטיה קרה. אם זה נכון גם עבורכם, או שאתם פשוט לא רוצים להתעסק כדי לבזבז אנרגיה על חפירה, אז המעוף יהיה הפתרון המושלם.

ישנם שני סוגים עיקריים של מעברים:

• יַצִיב;
• מתקפל או מיני גשר.

רבים מאיתנו ראינו גשרים עיליים נייחים - הם יכולים להיות ממוקמים בצידי חלק מקטעי הכביש, כך שנהג שנתקל בבעיות טכניות יוכל לעשות סדר או לתקן זמנית תקלה ברכב. זה לא קשה לעשות מבנה כזה בבית. הדרישה העיקרית תהיה זמינות של שטח מספיק. אם המוסך שלך מיועד לשני כלי רכב, אזי ניתן להקים במה במקום אחד מהם. מחומרים אתה יכול להשתמש לבנים, לוחות רצפה, קורות עץ, תעלת מתכת וצינורות. מבנה המתכת העמיד והעמיד ביותר יהיה.

סרטון (לחץ להפעלה).

הערה! עם בנייה וחישובים נכונים של הגשר, אתה יכול להרים את המכונית שלך כמעט מטר מעל פני הקרקע.

תזדקק לצינורות באורך כולל של עד 2 מ'. כ-1 מ' יצטרך להיות שקוע באדמה ולבטון בצורה מאובטחת. תצטרך 4 עד 6 פוסטים כאלה, הכל תלוי בגודל המכונה. מלמעלה קבועות ארבע פינות בגודל 7.5 על 7.5 ס"מ, המרווח ביניהן מלא במוטות מחיזוק, המרותכים בניצב. באותו אופן, המירוץ נקבע בזווית. חובה שהעיצוב יספק מגבילים שלא יאפשרו למכונית להתהפך לאחור או לנסוע קדימה. האורך מותאם לצרכים הספציפיים שלך.

אבל לא לכולנו יש שתי מכוניות או מוסכים גדולים שבהם אפשר לשחק כדורגל או לערוך מסיבה, אז כדאי לשים לב למיני גשרים עיליים, שיכולים להיות מתקפלים או לנוע בחופשיות בשטח, ומאוחסנים במוסך או בסככה. יידרש קצת כושר המצאה כדי להכין אותם. הנה כמה אפשרויות לבחירה:

פירמידה קטומה או טרפז דומה יכולה להתבצע מערוץ מתכת, זה יתברר להיות הרבה יותר אמין ועמיד. במקום לטפס על "סולם", אתה רק צריך לעשות נסיעה נוטה.

הערה! בעזרת מכשיר כזה ניתן להגביה את המכונית ב-30 ס"מ, אם יש צורך בגובה גדול יותר, הוסיפו עוד כמה קרשים באורך גדול יותר. זכור להתקין ריסונים מלפנים כדי למנוע את התגלגלות הרכב קדימה, ואבטח גם את הגלגלים האחוריים.

"כיסא נדנדה" הוא גם עיצוב פשוט מאוד שכל בעל רכב יכול לעשות. שני לוחות נבחרים בעובי כמו בדוגמה הקודמת, האורך יכול להיות 1 מ'.אנחנו לוקחים ארבעה בלוקים בגודל 10 × 10 × 30 ס"מ ומניחים אותם באופן הבא: אחד מהם נמצא על אחד הקצוות, השני כמעט באמצע עם היסט לראשון. אנחנו מתקנים את זה בחוזקה ולא שוכחים להתמקד. כעת, כאשר המכונית נדרסת עם הגלגלים, הקרשים יושלכו עקב תזוזה של מרכז הכובד, עם התקדמות נוספת הם מקבלים דגש על שני מוטות. הכל! המכונה מורמת! ניתן לבצע תיקונים. ניתן לשנות את המידות בהתאם למרווח הקרקע של רכב מסוים ואורך בסיס הגלגלים.

יש גרסה נוספת של מעבר זה, היא קצת יותר מסובכת בביצוע, אבל הרבה יותר אמינה. העיצובים עשויים להשתנות. הנה אחד מהם. קח פינה 30 × 30, ככל האפשר, התאם את האורך, תוך התמקדות במכונית שלך. אנחנו צריכים 8 קטעים כאלה. אנו מחברים אותם במקביל באמצעות קורות צולבות. התוצאה צריכה להיות 4 בסיסים באותו גודל. ניתן לעשות את התחתונים ארוכים ורחבים יותר ליציבות רבה יותר. ואז אנחנו עושים שתי עצירות. אחד מהם יהיה בצורת סרגל, כמו בדוגמה הקודמת, אנו מרתכים אותו לקצה. הגדר את השני עם היסט קל מהאמצע. אבל זה צריך להיעשות קצת אחרת - בצורת משולש שווה שוקיים. אנחנו מעבירים אותו לבסיס התחתון. אם לא תיגע במעמדים, הם יקפלו בזווית. כאשר המכונית נעה לאורכם, הגלגל מעביר את מרכזו, מיישר את האופקי, ונוגע לבלוק. כעת ניתן להשתמש בתפסים כדי לתקן את הבמות במצב זה.

שימוש בפלטפורמה הוא גישה מעניינת לעסקים. כדי לעשות את זה, אתה צריך להשיג פינה שאנחנו כבר אוהבים, או להשתמש בפרופיל מרובע. יתרה מכך, בעזרת מכונת ריתוך נוצרים 2 משולשים שווה שוקיים כך שהבסיס ארוך פי 1.5 מבסיס הגלגלים באורך, וזווית הקודקוד קהה. הפלטפורמה מונחת עליהם עכשיו הכל מוכן. המכונית נוסעת לתוך המבנה, ונשענת על המגבילים, מגיעה לקצה.

הערה! הנח תומכות מתחת לגלגלים האחוריים כדי שהמכונית לא תתגלגל כשהיא על הגשר.

הגשר על בסיס ישנים הוא פשוט מאוד להכנה. שני ישנים מוערמים, האחד בהמשך השני. לוחות חזקים מונחים על החלק עם שקע, ולאחר מכן מתקבלת שקופית קטנה. זהו – הפלטפורמה מוכנה, ניתן להתקשר ולתקן. החיסרון הוא שצריך לאחסן את הישנים במקום כלשהו, ​​אם כי לא סביר שמישהו יחליט לקחת אותם מכם. עבור סוג זה של פלטפורמה, אין צורך להשתמש אדני, הכל יעשה שאתה יכול להניח את הלוחות עליהם בצורה מהימנה.

הערה! בעת בניית גשר עילי מאולתר, אל תשכח להגן על המכונית שלך על ידי התקנת מעצורים - הם ימנעו מהמכונית ליפול מהמעבר העילי.

כפי שניתן לראות, אין קושי מיוחד בהרמת המכונה לצורך שירות. עכשיו אתה יודע איך לעשות מעבר מחומרי גרוטאות שנמצאים כמעט בכל מוסך. ספר לחברים שלך ושתף את החוויה שלך.

הסרטון מציג במת נדנדה ביתית לביצוע עבודות תחזוקה ותיקון עליה:

צפו בסרטון על גשר מתכת תוצרת בית לרכב: