תיקון של חלקים רבים של מכונית לאדה גרנטה יכול להתבצע בעצמך. ולמי שהשתמש בעבר ברכב אחר מ- AvtoVAZ וכבר התמודד עם פתרון התקלות שלו, זה לא יהיה קשה כלל, שכן חלקים ומנגנונים רבים של מכוניות VAZ זהים.
אף אחד לא יתווכח עם העובדה שכאשר מתחילים עסק כל כך אחראי כמו תיקון המכונית שלך במו ידיך, אתה צריך שיהיה לך מטען טוב של ידע בנושא זה.ספר התיקונים של לאדה גרנטה יהפוך למקור כזה של מידע טכני. ניתן למצוא בו תיאור מפורט של מספר רב מאוד של בעיות טכניות ותקלות.
ראשית עליך לבצע אבחון באיכות גבוהה של תקלות ברכב. עם זאת, אין זה סביר כי המועדון של פשוט "ladovodov" יש ציוד יקר במוסך עבור זה. כדי לקנות מכשיר אבחון כזה, תצטרך להוציא הרבה. והאם זה שווה את זה? רוב הנהגים מסיקים מסקנות על סמך רגשותיהם והתצפיות שלהם על המכונית שלהם. כמובן, ניתוח שטחי כזה לא יכול לתת את פסק הדין המדויק ביותר, אבל על ידי עיון בספר התיקונים, אתה יכול לקבוע במדויק את סוג הבעיות הטכניות ביותר בלדה-גרנטה מבלי להזדקק לשירותי תחנת שירות יקרים.
לדוגמה, בספר זה תמצאו סימפטומים של מנוע ורכיבים אחרים של המערכת המצטברת. אם אתה מבחין ברעש חזק במהלך פעולת המתנע, קפיצות בצינור היניקה, יריות ברעש הקול, רטט חזק של המנוע או צריכת שמן מוגברת, אז הספר לעיל יציין את הגורמים הראשונים לבעיות אלה, כמו גם טיפים שיעזרו לתקן את התקלות הללו.
במדריך מסוג זה תמצא תשובות וטיפים לשאלות רבות. לדוגמה, גל הארכובה אינו נסגר על ידי המתנע, המנוע אינו יציב, צריכת דלק מוגברת, התחממות יתר של היחידה - כל אלה ועוד בעיות רבות אחרות יצוינו במדריך.
VIDEO
תמצאו תיאורים ופתרונות לבעיות הקשורות למערכות השלדה, ההילוכים, ההיגוי והבלימה של הרכב. המצמד מחליק, דפיקות כשהמתלים פועלים, רעש בזמן העברת הילוכים, רעידות כאשר המכונית בתנועה, נזילת שמן - זוהי רשימה קצרה של אותן בעיות שמתוארות בספר.
עם אבחון הכל ברור. אם אתה יכול למצוא את הבעיה ולברר את סיבתה, מה לגבי תיקון עצמי? כאן תועיל עזרתו של ספר כמו "מדריך לתיקון לאדה-גרנטה". כאן תוכלו לתקן את המנוע, המצמד, תיבת ההילוכים ועוד ועוד. תוכלו למצוא הנחיות מפורטות וברורות במיוחד, צעד אחר צעד, שיעזרו לכם בפתרון בעיות במורכבות משתנה. כך למשל, הספר מתאר בפירוט רב הן החלפת חיישנים שונים והן החלפת המנוע כולו. בנוסף, תמצאו שם הנחיות שלב אחר שלב לתיקון מערכת הבלמים, ציוד חשמלי ומערכות רבות נוספות. איורים ברורים, חדים וצבעוניים הם יתרון עצום נוסף. כל זה יפשט מאוד את תהליך תיקון מערכות שונות ברכב שלכם.
מדריכים כאלה ניתן למצוא די בקלות ברשת העולמית, שם הם זמינים להורדה בחינם. כמו כן, אל תשכח את ספר השירות, אשר מצורף על ידי היצרן עצמו, שם אתה יכול למצוא הרבה מידע שימושי על תיקון של "לאדה". מדריכי וידאו הם פשוט חומר שלא יסולא בפז, מכיוון שהם מספקים הזדמנות לראות הכל בפעולה. גישה זו יעילה ביותר למתחילים מוחלטים.
שימושי במיוחד לצפות במדריכי וידאו כאלה במהלך או לפני ביצוע עבודה מורכבת למדי להחלפת חלקי חילוף חשובים. למשל, החלפת מתלה הגה היא לא הדבר הכי קל לעשות, ודיווח וידאו כזה יהיה שימושי מאוד. בסרטון תוכלו לראות כיצד עובדי תחנות שירות מוסמכים מחליפים את המצמד של לאדה-גרנטה. אם תחליט להתקין אזעקה חדשה או להחליף את האזעקה הרגילה עם התנעה אוטומטית, ההוראה המפורטת הזו ללא ספק תעזור לך.
תיקון לאדה-גרנט במו ידיכם הוא, כמובן, לא הדבר הכי קל לעשות, אבל בהחלט ניתן לביצוע. אז אל תפחדו להצטרף למועדון לדובודוב!
שלום לכולם.כולכם יודעים שהמענקים מצטברים על ידי "מכונות אוטומטיות" שלתוכה, על פי מדריך ההפעלה, נשפך שמן שיכול לשרת לאורך כל "חייה" של לאדה גרנטה. כמובן שאף אחד או כמעט אף אחד לא מאמין בזה, מלבד אלה שכתבו את המדריך.
הכבישים מלאים בהפתעות וברוב המקרים לא נעימים. תקלות מתרחשות מדי פעם ברגע הכי לא מתאים. עם זאת, החדשות הטובות הן שאת רוב ההפתעות הלא נעימות הללו ניתן לתקן ולתקן ללא קושי, גם בבית.
שלום לכולם. היום נדבר על חיישן דוושת הבלם או חיישן מיקום דוושת הבלם, ליתר דיוק. תלמדו על נקודות התורפה של מכשיר זה, כמו גם כיצד לתקן את חיישן דוושת הבלם או להחליף אותו בלאדה גרנטה.
התקלה בשילדה של "אחינו" היא דבר נפוץ ואף אחד עכשיו, ככלל, לא מופתע מדוע, למשל, מתלה או מיסב גלגלים מתו. כל נהג יודע ששום חלק חילוף לא ישרוד בכבישים "שלנו".
ספוילר (כנף, סבר) הוא לא רק דרך מצוינת לשנות את המאפיינים האווירודינמיים של המכונית שלך, אלא גם פתרון טוב מבחינת עיצוב. חלק קטן שמתאים לדלת תא המטען, מכסה תא המטען או מעל השמשה האחורית יכול לעשות הבדל גדול
שלום. היום נדבר על איך להסיר את ה-Headliner של Grant בבית במהירות ובצורה נכונה, מבלי להישבר או להזיק לשום דבר. העבודה די פשוטה ואינה דורשת כישורים מיוחדים או כל מבצע מיוחד. מִכשׁוּר.
התקנת רמקולים בדלתות האחוריות אינה מהווה בעיה אם מושבי הרמקולים מוכנים על ידי היצרן וכל מה שצריך לעשות הוא לקנות "דלתות אחוריות", להסיר את הדיפון ולחבר את הרמקולים. אבל זה המצב עם אנשים. הכל שונה אצלנו.
מכונית זו הייתה בין האחרונים שהתגלגלו מקו המסוע של VAZ, והחליפה את לאדה קלינה ולדה סמארה האהובות. הדגם הצליח להכות די מהר עם כמה תכונות ראויות. המכונית המעודכנת בעמדות רבות שונה מהאנלוגים שיוצרו לפניה, היא נראית די אטרקטיבית בין מגוון הדגמים של תעשיית הרכב המקומית.
בני המזל שבבעלותם מכונית כזו רואים ביתרונותיה העיקריים הנוחות והמרווח של תא הנוסעים, הרכבה איכותית ועיצוב אטרקטיבי:
ברצוני לציין שגם האבזור הבסיסי של המכונית נבדל בשפע, למרות שמחירי הרכב נקבעו תוך התחשבות ביכולות הפיננסיות של שכבות האוכלוסייה האמצעיות:
לפיתוח המכונית שימשה פלטפורמת Kalina הידועה כבסיס. תהליך המודרניזציה השאיר רק את הדלתות בצורתן המקורית, ושינה לחלוטין את חלק הגוף. גם תא המטען לא השתנה, והגדיל את נפחו לחמש מאות ליטר:
המכונית נחשבת בצדק לרכב אמין, אבל לפעמים יש תקלות הגלומות במגוון דגמים זה. מסיבה זו, לאחר שהוחלט לרכוש מכונית כזו, מומלץ להבהיר עד כמה ניתן לתקן את לאדה גרנטה במו ידיכם.
מראה הרכב הוא דבר חשוב שכל בעל רכב דואג לו. אבל אף אחד לא חסין משריטות, וכדאי לדעת איך לטפל בהן נכון כדי שלא תיווצר חלודה.
באופן כללי, תכנית העבודה היא כדלקמן:
להסיר את העור הישן;
לנקות את פני השטח מהצטברויות אבק;
חתוך את החומר כדי לספוג רטט ולחמם אותו עם מייבש שיער בנייה:
הדביקו את החומר מקצה לקצה, גלגלו אותו עם רולר;
לכסות את האזור בחומר סופג רעש;
הדבקת מקומות טכנולוגיים;
הדבקה "Vibroplast".
ההבדל העיקרי בין המכונית הוא היעדר רולר תמיכה על המנוע. תכונה זו גורמת להרבה רגעים לא נעימים. אנו מציעים ללמוד בצורה ברורה יותר את הנוהל להחלפת גלגל התנופה בעת החלפת אטמי השמן האחוריים, כשל בגלגל השיניים או לצורך השחזה.
יש להריץ רכב חדש בשלושת אלפים קילומטרים, בעוד שגרירת נגרר או רכב שני אסור. אתה לא צריך להתחיל לטלטל, להביא את מהירות גל הארכובה לששת אלפים, לבצע סיבובים עם החלקה.
התקרבו בזהירות לציוד האקלימי של המכונה, הפעילו את המזגן רק כשהמנוע פועל, כשהחלונות מעורפלים, הפעילו את המאוורר במהירות מופחתת.
אל תתעצלו לעבור דיאגנוסטיקה, בצעו תחזוקה שוטפת של המכונה. אמצעים אלה יעזרו לך להימנע מצרות חמורות וכתוצאה מכך, עלויות כספיות משמעותיות.
בחלק זה, אנו מפרסמים ביקורות מעניינות על התקנת ציוד נוסף, מוזיקה, תיקון ותחזוקה של מכונית לאדה גרנטה. רגע, בקרוב יהיו עדכונים! אתה יכול להוריד את המדריך לרכב לאדה גרנטה כאן
בעלי רכב צריכים ללמוד שקודם כל לא צריך להפחית את צריכת הבנזין בלאדה גרנטה, אלא לנסות למנוע צריכת דלק עודף. אתה צריך להבין שאם המכונית שלך במצב הגון, אז לא משנה ולא אטמים יעזרו בזה. ניסינו לגזור נוסחה כללית המאפשרת לנו להיות החסכוניים ביותר מבחינת צריכת דלק על ידי [...]
כאשר ביצענו נסיעת מבחן של לאדה גרנטס החדשה, חיכתה הפתעה כבר בעת בדיקת שלט אזעקה נוסף. בניגוד להבטחות של סוכנות הרכב, בפעם הראשונה שלחצנו על הכפתור בשלט המפתח, גילינו שהלאדה גרנטה לא תתניע. רק בניסיון השלישי התניע מנוע לאדה. עם זאת, אין תלונות על AvtoVAZ, אלא למתקינים של ציוד נוסף. מאז מרחוק החל מ [...]
לאחרונה, לאדה גרנטה החדשה שלי עברה תחזוקה במרווחים של 2000-3000 ק"מ. מד המרחק שלה הראה קצת יותר מ-2,400 ק"מ. במהלך התחזוקה הראשונה של מענקי לאדה, מבצע שירות הרכב "פעולות בדיקה ובדיקה" ו"פעולות אבחון", עבודת מניעה כוללת החלפת שמן ומסנן שמן במנוע הבעירה הפנימית. כמו כן, ניתן לתקן תחזוקה של מענקי לאדה במידת הצורך. בנוסף, היה [...]
זמן מה לאחר שחרורו של מכונית חדשה - לאדה גרנטס, נציגי הוצאת הספרים "נהג פטרבורג" ביצעו נסיעת מבחן של "החידוש" הרוסי שיוצר על ידי קונצרן הרכב AvtoVAZ. לרוע המזל, נסיעת המבחן נכשלה מסיבות טכניות. ה-Lada Grant שסופק למבחן הראה את התקלות הראשונות, וליתר דיוק, את החזית הקדמית של המכונית. לאחר גילוי פגם כזה, ההנהלה [...]
התצורה הבסיסית של לאדה גרנטה עולה 229 אלף רובל, והמחיר של הגרסה השאובה ביותר הוא 260 אלף רובל. בהתבסס על זה, יוצא שאין כמעט מי שיתחרה במכונית הזו בשוק הרוסי. המתלה של מכונית נתונה הוא אוסף של יחידות, מנגנונים וחלקים הממלאים תפקיד של חוליה המחברת את גוף המכונית לכביש. היום, התליונים הופכים [...]
תא המטען על המענק גדול, הרבה דברים משתלבים, והדברים האלה לרוב נמצאים בבלגן. החלטתי לתקן את זה לא בשיטה קשה. קניתי סרט סקוטש ורצועה אלסטית רחבה. תפרתי אותם והצמדתי לקיר. זה נראה כך: המחבר של זה, כביכול, חדשנות-נוחות zero52rus מאתר drive2 מניז'ני נובגורוד
אין מעקות עליון בלדה גרנטה ברמות הגימור "נורם" 21900-41-013 ו-21900-41-014. זה ייראה עניין של מה בכך, אבל לא. אנשים רבים, היושבים במכונית, מושיטים יד אליהם אוטומטית, ו...במקום מעקות הם תופסים אוויר... להתקנה, ניתן להשתמש במעקות לרכב VAZ2110. מעקות עשרה חלקים נראים נחמדים למדי ומתאימים לצבע של עיטור הפנים. אל תשכח את [...]
הקיץ מגיע, מה שאומר שימים חמים יתחילו, יתחילו ייסורים. התחושות לא נעימות במיוחד כשיושבים ברכב שעמד בשמש, ויוצא משם חום! לא מכונית, אלא סאונה! בנוסף לחום הזה, הריחות של פלסטיק וחומרים אחרים המתחממים בשמש פשוט דופקים. מושבים חמים, הגה - האם אני ב- [...]
לאחר קניית רכב, גם אם לא תמיד חדש, רוצים לשמור אותו בידיים, להגן עליו מפני התקפת חוליגנים, מפני גניבה או נזק. בהתחשב בעובדה שהמכונית אינה זולה, רצוי לשים הגנה נגד גניבה על הדוגמה של אזעקות לרכב. כבר שקלנו להגן על רכב מפני גניבה באמצעות מכשיר כזה כאימובילייזר למענקי לאדה. קרא עליה [...]
לרכבים של לאדה גרנט יש הכנת שמע, כלומר כל חלק מגיע מהמפעל שמפשט את ההתקנה של מערכת שמע. בתקן, הכנת חוטים רק ליחידה הראשית הכנת שמע בלאדה גרנטה בתצורת "סטנדרטית" - רתמות חיווט החשמל מחוברות ליחידה הראשית, כלומר רק לרדיו יש חוטי חשמל. אין חוטים מוכנים על הדלתות. על תקן החוט [...]
AvtoVAZ ממליצה על תחזוקה של כל מכוניות הלאדה החדשות לאחר ריצה של 2000 ק"מ ועד 3000 ק"מ באולמות התצוגה שלהם. בסוכנות רכב, יש לבדוק את מפלס כל השמנים, הנוזלים, להדק אומים, ברגים, מגעים היכן שסופקו, לשפוך שמן למנוע, ולשים לב למאפיינים חשובים נוספים של הרכב. בהתחשב בעובדה ש-VAZ מזכירה את גרנט וקלינה עבור [...]
כיסויי קשת גלגלים אחוריים חייבים להיות נוכחים בכלי רכב חדשים יותר כדי להגן על כלי רכב מאחור מלכלוך, בהתאם לתקנות. ואין צורך להתקין את דשי הבוץ הקדמיים, אבל זה רצוי: מצד הגלגלים לא יהיה לכלוך על הגוף נראה יפה פחות מגע עם מים של חלקים בודדים של הגוף, מה שאומר שיש פחות קורוזיה .
בהחלט כולם חיכו להופעתה של המכונית הזו, או ליתר דיוק אפילו לא הוא עצמו, אלא מידע עליה. וגם אלה שבשום פנים ואופן לא היו חושבים אפילו לקנות אותו, חיכו. האם אתה מופתע? אחרי הכל, אנחנו לא מדברים על מכונית-על יקרה להפליא או על עוד SUV פרימיום. מדובר במכונית קומפקטית זולה במיוחד. על לאדה גרנטה ליפטבק.
מה גרם להתעניינות כזו במכונית די רגילה מנקודת המבט של תעשיית הרכב העולמית? בלעדי במראה החיצוני לאדה גרנטה ליפטבק ... זה הגיע למצב שעיתונאים ומומחי רכב רבים כינו את גרנט ליפטבק את המכונית המקומית היפה ביותר. ויש אמת מסוימת בהצהרות הנועזות הללו. אם נשווה את גרנט עם פריורס וקלינאס המוכרים, אז היא באמת נראית כמו יפהפייה על הרקע שלהם. אבל עכשיו זה לא בושה להשוות את גרנט ליפטבק למכוניות זרות. והכל בזכות פרופורציות מותאמות לחלוטין. זה מה שהיה חסר בעבר במכוניות ביתיות. ולמעצבים לא היה כל כך קל להפוך את עבודתם לנעימה לעין. למען מראה אטרקטיבי, היה צורך לשנות את הצורה של כמה לוחות גוף, מה שברור שלא שימח את המהנדסים והטכנולוגים. אבל עובדי המפעל נקטו בצעד כזה. והכל למען הקונים.
אין תלונות, אם אתה לא שוכח את העלות של המכונית, ולסלון. וגם אם הכל עשוי מפלסטיק זול וקשיח, זה לא כל כך רע מבחינת עיצוב. הגה יפה בעל שלוש צלעות, אשכול מכשירים לקוני, קריאות ממנו נקראות בשניות, יחידות בקרת אודיו ומיקרו אקלים צנועות אך נוחות למדי - כל זה תציע גרנטה ליפטבק גם בתצורה הרחוקה מלהיות עשירה ביותר. ובכן, אם בבקשה תשלם תוספת, תוכל להתפעל מהתצוגה הצבעונית הגדולה, שתתפוס את רוב הפאנל הקדמי.
במושבים האחוריים לאדה גרנטה ליפטבק יש הרבה מקום בדיוק כמו בסדאן. רק הפער מעל הראש הפך ממש בכמה סנטימטרים, אבל לא סביר שנוסעים בגובה ממוצע יוכלו להרגיש אותו. וגם אם הם יכולים, אז לא צריך להטיל דופי ביוצרי המכונית על כך. יופי דורש הקרבה, ולמען יופי כזה לא רק שאפשר, אלא גם צריך להקריב ירידה קלה בחלל שמעל הראש. גם תא המטען הוקרב למען העיצוב. או ליתר דיוק, לא בעצמם, אלא בגישה אליו. פנסים אחוריים נחמדים צמצמו מעט את פתח תא המטען. האם זה החמיר? להיפך! אחרי הכל, לא מדובר בסדאן, אלא ב-Liftback, שבה לא עולה מכסה תא מטען קטן, אלא כל החלון האחורי. טעינת קופסאות ענקיות בשום מקום לא קלה יותר. ונפח תא המטען עצמו ישביע כמעט כל חובב רכב - 430 ליטר. ואם תקפלו את גב המושבים האחוריים, יעמדו לרשותכם 750 ליטר של מקום פנוי.
ואם מבחינת העיצוב של גרנט ליפטבק היא שונה מאוד ממכונית עם מרכב סדאן, אז מבחינה טכנית יש פחות שינויים באופן ניכר. אז המנועים כבר מוכרים לנו. הבסיס הוא יחידת בנזין בנפח 1.6 ליטר שמונה שסתומים, המפתחת 87 כוחות סוס. רק תיבת הילוכים ידנית מוצעת איתו. אבל עם נפח "שסת עשרה שסתומים" חזק יותר של 1.6 ליטר, המייצר 98 או 106 "סוסים", אתה יכול להזמין לא רק "מכניקה", אלא גם תיבת הילוכים אוטומטית.
מנוהל על ידי לאדה גרנטה ליפטבק, אמנם לא מצוין, אבל ראוי. זה בהחלט אפשרי להשוות עם מכוניות זרות תקציב. אבל הבעלים העתידי צריך לדעת שרמת ההתנהגות והנוחות תלויה במידה רבה באבזור הרכב. אם תבחרו בתצורה היקרה ביותר, שבין היתר יהיו בה חישוקי סגסוגת מפוארים עם צמיגים בחתך נמוך, אז היו מוכנים שהמכונית תהיה די קשה להתגבר על כל האי-סדירות. אבל ההתנהלות טובה. אבל על דיסקים מוטבעים בסיסיים וצמיגי Grant בעלי פרופיל גבוה, ה-Liftback אידיאלי לאזורים שעדיין אינם יכולים להתפאר בכבישים שטוחים לחלוטין. עוצמת האנרגיה של המתלה אינה תופסת, והגומי בעל הפרופיל הגבוה יחסוך ממך טלטולים מתמשכים מאי סדרים קטנים.
אז כל אחד ימצא משהו משלו בלדה גרנטה ליפטבק.מישהו יוקסם מהפרקטיות, רבים ימשכו ממחיר נוח מאוד, נהגים רבים יבחרו בגרנטה בשל יכולת התחזוקה וחוסר היומרה שלה. ובכן, אל תשכח את העיצוב. אחרי הכל, זה בזכותו שאפילו מי שנוהג במכוניות שאפשר לקנות עבורן עשר או חמש עשרה לאדה גרנטה מדבר על גרנטה ליפטבק.
לאדה גרנטה היא מכונית חסכונית, כך שאין לצפות ממנה לנוחות ואיכות מיוחדת בפרטים. המודל הזה שווה את הכסף, אבל לא יותר, וזו הסיבה שכל מיני מענקים כוונון, שינוי ותיקון הפכו לנושאים פופולריים בקהילות מיוחדות רבות.
הנהלת האתר החליטה לשנות את מבנה מדור השירות, כך שעמוד זה ישתנה ללא הרף בזמן הקרוב. הגרסה הישנה תהיה זמינה בתחתית העמוד עד לסיום היווצרותה של החדשה.
מבנה חדש של מדור השירות
מנוע, תיבת הילוכים, שלדה ומערכת בלימה
חלק זה באתר שלנו מוקדש למגוון עבודות על מכונית לאדה גרנטה. כמעט כל מאמר מתאר במלואו את תהליך ההתקנה והגמר של פרטים שונים, יש תיאורים של כל היתרונות והחסרונות וכן סרטונים ייחודיים עם תיאור מפורט של כל העבודה.
לאחרונה, מפעל הרכב וולגה הודיע על ריקול של כ-70 אלף מכוניות לאדה גרנטה, קאלינה, שיוצרו מאוקטובר 2011 עד מרץ 2012. הם דיברו על תקלה אפשרית במערכת הדלק, שאותה היו מוכנים לתקן ללא תשלום ברשת הסוחרים. אבל יש עוד הרבה חסרונות מזוהים בלאדה גרנטה.
אם תחליט לתת שירות עצמי לאדה גרנטה ולבטל את החסרונות במו ידיך, להלן החסרונות המשמעותיים ביותר והדרכים לבטל אותם.
1. ביטול מגע של צינורות מערכת הדלק עם כבל המצמד.
2. חידוד מקום ההתקנה של מאגר מכונת הכביסה.
3. שינוי המיקום של רתמת חיווט חיישן מפלס נוזל הבלמים.
4. בדיקת אטימות רתמת החיווט למניעת כניסת מים לתא הנוסעים.
5. הסר את המתח ברתמת החיווט של חיישן החמצן השני.
6. הימנע מלגעת בצינורות הבלמים של פלטפורמת המצבר.
7. סתום את הפתחים הטכנולוגיים הקדמיים של הגוף Grants.
8. מקם מחדש את הרתמה של חיישן ריכוז החמצן הראשון.
החומר הוכן על בסיס נתוני כתב העת "זה כלל".
תמונה של מכונית ה-LADA Granta החדשה מלפנים ומאחור.
לאדה גרנטה (VAZ-2190) היא מכונית רוסית מסוג B. שחרורו של הדגם החל באוקטובר 2011.
Lada Granta נוצר על פלטפורמת Lada Kalina של 2004 שחרור.
לדגמים יש 70% מאותם חלקים ואביזרים. מבחינה טכנית, כמעט ולא ניתן להבחין בין גרנט לבין האב. היצרנים הגדילו את בסיס הגלגלים ואת המסלול האחורי, והרחיבו את חזית המכונית.
לאדה גרנטה זמינה בשלוש גרסאות.
תֶקֶן. השינוי הזול ביותר של הדגם. הוא מיוצר עם מנוע 82 כוחות סוס 8 שסתומים. בשל תכונות העיצוב, בעלי רכב חווים את אי הנוחות שבנהיגה. קשה לנהל בעת אוברקלוקינג. יש בעיות תיבת הילוכים ומצמד.
נוֹרמָה. VAZ-2190 בתצורת "נורמה" מצויד ביחידת כוח בעלת 8 שסתומים בקיבולת של 87 ליטר. עם. ההגה מצויד בהגה כוח חשמלי ובעמוד הגה מבוקר.
סְוִיטָה. הסט השלם מובחן בנוחות מוגברת של תא הנוסעים ומנוע 98 כוחות סוס 16 שסתומים.
לכל השינויים יש קאמבר שלילי.
תקלה בגנרטור היא תקלה נפוצה בדגם. יש צורך בהחלפת גנרטור לאחר ריצה של 1000 ק"מ.
היצרן מכוון את גלגל הציר האחורי למעלה אחת. אין צורך לבצע התאמות במהלך הפעולה. מאפייני הנהיגה של לאדה גרנט נמוכים. כדי לשפר את הביצועים, נדרש שיפוץ גדול של מבנה המרכב.
השינויים של לאדה גרנטה מצוידים כסטנדרט בצמיגי Amtel Planet-2P. צמיגים מאופיינים בתכונות אחיזה נמוכות.
הסלון לאדה גרנטה מרווח. רמת בידוד הרעש נמוכה - פתחי האוורור של מערכת האוורור מורכבים בצורה גרועה. אין כוונון גובה המושב, אין מחווני טמפרטורת מנוע.
כדי למנוע תקלות במפעל של הדגם, נעשה כוונון.
עדיף להתחיל כוונון טכני על ידי תיקון בעיות מערכת הדלק. יש צורך להתקין את סוגרי ההידוק לקו הדלק, לתקן את הגליות עם רתמות.
ניתן לשלב כוונון המראה עם שיפור התכונות האווירודינמיות של המכונית ולצייד את ה-Lada Granta בערכות גוף.
VIDEO
לאדה גרנטה liftback מצוידת כברירת מחדל באחד מארבעה סוגי מנועים עם מערכת כוח בנזין:
82 כ"ס / 8 קל.
87 כ"ס. / 8 קל.
98 כ"ס / 16 קל.
106 כ"ס / 16 קל.
בגרנט עם מנגנון 16 שסתומים, שני גלי זיזים מותקנים מראש, רולר נוסף הוא מותחן. בעיצוב של 8 שסתומים, המנגנונים המפורטים נמצאים בסט שלם אחד.
בשלב בחירת רצועת טיימינג, נהגים רבים וחסרי ניסיון עושים טעות אחת משמעותית - הפער בין פריט הקטלוג לבין זה בפועל. כתוצאה מכך, החגורה קצרה או ארוכה מהגודל הנדרש.
הבטחת סנכרון פעולת המנגנונים של יחידת הכוח לאספקה מחזורית של תערובת הדלק לתוך תא הבעירה עם ההצתה שלאחר מכן.
הפרה של טאקט, עבודה, מחזוריות מובילה לאי יציבות, אספקת תערובת רזה / עשירה. בסופו של דבר, המנוע לא עובד במלוא העוצמה, הפיצוץ מתואר בסרק.
היצרן מציין מרווח של 60,000 ק"מ, שלאחריו יש להחליף את רצועת הטיימינג Grant Liftback. במקביל, כל 15,000 ק"מ יש צורך לאבחן את רצועת ההינע על מנת לאתר ליקויים, דלמינציה ונזקים אפשריים.
אם המכונית מופעלת בשטח קשה ומאובק, בעומסים שיטתיים, קצר את מרווח ההחלפה בשליש. ברור שזו רק המלצה ולא התחייבות. על מנת להגדיל את חיי השירות, עדיין עדיף להישמע לעצות של אנשי מקצוע.
חריגה מרווח ההחלפה המותר ללא טיפול מניעתי ביניים;
פעולה שיטתית של יחידת הכוח בעומסים שהם לא מיועדים להם;
דחייה בייצור חלק, רכיב;
מגע תכוף עם פני השטח של שמן, כימיקלים, תרכובות הגורמות לתגובה, ריבוד של גומי;
מתח הכונן עולה על הנורמה המותרת;
מתח לא מספיק של הכונן;
בלאי שיניים, דפורמציה, נזק.
ניתן למנוע הפסקה פתאומית בכונן על ידי ביצוע תחזוקה מונעת שיטתית, בדיקות במרכזי שירות.
ההשלכות של ההפסקה הן שליליות ביותר ובלתי רצויות. גודל הנזק תלוי במיקום השסתום כאשר המפעיל הופסק. האפשרות הבטוחה ביותר היא לכופף את בסיס השסתום. הגרוע ביותר: שיפוץ יחידת הכוח עם החלפה מלאה של כל הרכיבים. ההבדל בעלות מורגש, גם אם אתה מבצע את השיפוץ בעצמך.
משך פעולת המנוע לאחר זמן "H" הוא גם גורם חשוב. ככל שהנהג מכבה את ההצתה מהר יותר, כך ההשלכות פחות מזיקות ולהיפך. נהגי תחנות שירות מודעים למקרים שבהם זרוע הנדנדה, בסיסי השסתום, פשוטו כמשמעו, פילחו את הקיר של בלוק הצילינדר, זחלו החוצה.
קילוף של גומי, חוט גלוי - חוט;
הכונן נופל כל הזמן, מתח לא מספיק, למרות ההידוק השיטתי;
כתמים לבנים מרובים נראים על הגוף, כאותות של שמן מנוע שפוגע במשטח;
הפעלת יחידת הכוח מלווה בחריקה אופיינית, חריקה.
לפני שתחליף את עצמך, אל תשכח לבצע אבחון מקיף על מנת ללמוד את המצב הטכני הכללי של המכונית, לזהות תקלות ותקלות אחרות. ניתוח מנגנונים ללא אבחון מקדים הוא פסגת חוסר המקצועיות.
אנחנו מגבים את הצד הימני של המכונית, תולים אותו לגובה מספיק כך שהגלגל מסתובב בחופשיות ביד;
אנו מפעילים את ההילוך החמישי;
הסר את מכסה הפלסטיק בתא המנוע, סובב את רצועת ההינע. אנו מעריכים את מצבו, מקבלים החלטה על הצורך בהחלפה.
לאחר קבלת ההחלטה הסופית על החלפה, אנו מתחילים בפירוק. הכן מראש סט של כלי רכב, סמרטוטים, חגורה חדשה, מיסב הרים. נדרשת החלפת מיסבים. חיי השירות שווה בערך לחגורת מנגנוני ההנעה.
אנו מתקינים את המכונית בהיקף אזור התיקון, סוחטים את בלם היד, פותחים את מכסה המנוע, ידית העברת ההילוכים במצב "נייטרלי";
אנו מאפסים את שני המסופים מהסוללה כדי למנוע קצר חשמלי ברשת;
אנו מסירים את לוח הפלסטיק הדקורטיבי באזור התזמון;
באמצעות מברג בעל קצה שטוח, אנו מיישמים סימנים על ההיקף החיצוני של הציוד ועל הגוף (בלוק) של הצילינדר;
על ידי סיבוב גלגלת גל הארכובה, אנו מיישרים את הסימן בפועל עם המרכז המת;
אנו קורעים את אגוז ההידוק של גלגלת גל הארכובה;
הברג את תושבת גלגלת המותחן, הפחת את מתח החגורה, הברג את תושבת הגנרטור, הסר את החגורה מהמושב על הגלגלת;
אנו מבצעים איתור תקלות, מעריכים את מצב השיניים. אם אין עיוות, החלף אותו בחגורה חדשה. אנחנו גם בודקים את המשאבה של מערכת הקירור, המהלך שלה צריך להיות שקט, ללא רעש וטריז.הימצאותו של ההפך מעידה על תקלה ועל צורך במניעה;
בסיום, אנו מרכיבים את המבנה בסדר הפוך עם התקנה חובה של רכיבים חדשים.
כדי לוודא שהתהליך הושלם בהצלחה, אנו מסובבים את גלגלת גל הארכובה 1 - 2 סיבובים. הסיבוב צריך להיות קל יחסית. אנו בודקים את צירוף המקרים של התוויות. מותרת סטייה של 1 - 2 מ"מ, לא יותר.
מאפיין ייחודי בשני גלי זיזים, שתי גלגלות, שני רולים - מותחנים. ברור שיהיו גם שני סימנים על גלגלי השיניים והגוף. יש להחליף שני גלילים.
מגוון רחב של מוצרים, לא מספיק מודעות לבעלים, מוכרים הונאה - זו לא רשימה מלאה של גורמים שיכולים להטעות בעלים חסר ניסיון.
כדי למזער סיכונים אפשריים, כדי למנוע רכישת מוצרים באיכות נמוכה, אנו ממליצים בחום להשתמש בשירותיהם של ספקים מהימנים, נציגויות רשמיות, סוחרים. במידה פחותה, קנה רכיבים ממוכרים לא מאומתים, חלקים במחירים נמוכים באופן בלתי סביר.
הקפד להשוות מספרים קטלוגיים, חיפוש אינדקסים של חלקי חילוף עם הנתונים בפועל המצוינים בהוראות ההפעלה של המכונית שלך.
קונסטנטין: קניתי חגורה בחנות מכוניות, המוכר המליץ על CONTITECH. מרוצה מהאיכות, המחיר הוא 2000 רובל. חיי השירות הם 70 - 80 אלף ק"מ.
ולאדלן: החליף לאחרונה את רצועת ההינע בגרנט, קנה אחד מקורי בשוק (21116-1006040-00). הקודם יצא 70,000 ק"מ, אני מקווה שזה לא פחות.
ויקטור: החלפתי את רצועת הטיימינג בתחנת השירות, המאסטר יעץ ל-JST מתוצרת קוריאנית. אמנם אין תלונות, אבל המנוע לוחש
VIDEO
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
