תיקון Gur vaz 2112 עשה זאת בעצמך

מכוניות מודרניות רבות מצוידות בהגה כוח (GUR). גם מכוניות רוסיות צוידו במערכות כאלה, אבל לא בכמויות שהיינו רוצים. הגה כוח עבור VAZ 2110 הותקן ברמות גימור נדירות, למשל, VAZ 21124. במאמר זה, נראה כיצד אתה יכול תקן את משאבת הגה הכוח בעצמך.

המחיר של משאבה חדשה הוא יותר מ 3,000 רובל. ניתן לתקן כל חלק, משאבת הגה הכוח אינה יוצאת דופן.

שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא נשבר, אבל בדברים קטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.

משאבת הגה כוח על מכוניות מהמשפחה העשירית הותקנה על ידי המותג ZF (ZFLS 7691 955 339). הוא מתאים גם ל-VAZ 2170 ו-2123, כמו גם לאודי A6, Wolksvagen Passat או Transporter.
כל הקושי טמון בעובדה שדגם המשאבה הזה אינו מתקפל, כלומר, אין טבעות שמירה או כיסויים.
אבל לשחזר את פעולת משאבת הגה הכוח זה עדיין אפשרי.

אנו מסירים ומפרקים את משאבת הגה הכוח (הוראות). לאחר מכן אנו מנקים אותו ביסודיות מלכלוך ובודקים אותו חזותית כדי לקבוע את הסיבות להתמוטטות. אחד מהם יכול להיות צעד על הקיר הפנימי של מעטפת המשאבה. ניתן להסיר את המדרגה עם חיבור מקדחה.

על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.

על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.

מכוניות מודרניות רבות מצוידות בהגה כוח (GUR). גם מכוניות רוסיות צוידו במערכות כאלה, אבל לא בכמויות שהיינו רוצים. הגה הכוח ב-VAZ 2110 הותקן ברמות גימור נדירות, למשל, ה-VAZ 21124. במאמר זה נראה כיצד תוכלו לתקן את משאבת הגה הכוח בעצמכם.

המחיר של משאבה חדשה הוא יותר מ 3,000 רובל. ניתן לתקן כל חלק, משאבת הגה הכוח אינה יוצאת דופן.
משאבת הגה כוח על מכוניות מהמשפחה העשירית הותקנה על ידי המותג ZF (ZFLS 7691 955 339). הוא מתאים גם ל-VAZ 2170 ו-2123, כמו גם לאודי A6, Wolksvagen Passat או Transporter.
כל הקושי טמון בעובדה שדגם המשאבה הזה אינו מתקפל, כלומר, אין טבעות שמירה או כיסויים.
עם זאת, עדיין ניתן לשחזר את פעולת משאבת הגה הכוח

אנו מסירים ומפרקים את משאבת הגה הכוח (הוראות). לאחר מכן אנו מנקים אותו ביסודיות מלכלוך ובודקים אותו חזותית כדי לקבוע את הסיבות להתמוטטות. אחד מהם יכול להיות צעד על הקיר הפנימי של מעטפת המשאבה. ניתן להסיר את המדרגה עם חיבור מקדחה.

סיבה נוספת לתקלה במשאבת הגה כוח עשויה להיות מיסב שחוק בדיור סגור (450 רובל) או חותם שמן ישן (50 רובל).
בעת התקנת אטם השמן, ייתכן שיהיה עליך לחדד מעט את הפיר על מחרטה.

ישנן שתי דרכים לתקן את המיסב החדש בבית המשאבה:
בצע חריץ במפנה בצד החיצוני של המיסב. קדחו חורים עם הברגה בקיר המשאבה. הכנס מיסב חדש ואבטח אותו עם ברגים מושחזים, אשר מנוסרים לאחר מכן.

לחלופין, אבטח את המיסב בתוך המשאבה באמצעות הקצוות המקופלים של המארז.
אנו מרכיבים את משאבת הגה הכוח בסדר הפוך. בניגוד למשאבות Saginaw, השבבים במשאבת ZF אינם מתהפכים.
כדי לשים את האוגן על הפיר, אתה צריך לשים את האוגן המחומם על הפיר. לאחר קירור זה, הוא יישב חזק.

אם משאבת הגה כוח זמזום לאחר ההרכבה, אז אל תיבהל, זה טחינה בחלקים, אחרי 300-500 ק"מ המהום ייעלם.
אל תשכח להחליף את נוזל הגה הכוח לאחר מכן.

אם אתה מזלזל במכונית שלך, אז זה טומן בחובו השלכות. המכונית תדרוש טיפול מתמיד. לשם כך הוא צריך לבצע בדיקה טכנית תקופתית, שעל בסיסה הוא משוכנע ביכולת השירות של יחידות מסוימות.

היגוי של מכונית

איתור תקלות בזמן מתלה הגה ותיקונו - ערובה לבטיחות.

אם מופיעה תגובת נגד במנגנון ההיגוי, ויש גם רעשים ודפיקות קבועים בנסיעה בכביש לא ישר, אז זה סימן שהמנגנון זקוק לתיקון.

בניית המסילה עצמה פשוטה יחסית. במהלך הפעולה, חלקי המנגנון עלולים להתבלות, לכן נוצרים ביניהם פערים שיגרמו לתגובות גב.

עיצוב הגה

גם לאנטרים תפקיד חשוב במסילה, המגינים על המנגנון מפני לכלוך ואבק, כמו גם מלחות.

אם כיסויי הגומי פגומים או שיש בהם דליפות, אז זה יכול לגרום לבעיות מסוימות עשוי להיות קשור לקורוזיה או זיהום של רכיבי יחידה.

אם הבחינו בהתנהגות לא אופיינית של המכונית על הכביש תוך כדי נסיעה, יש צורך לקבוע מה גרם לכך. אין הרבה דרכים לאבחן את המסילה. כולם פשוטים. ביניהם ניתן למנות את הדברים הבאים:

1. אם, באזור שבו המתלה וציר ההיגוי נפגשים, כאשר מופעל כוח, נשמעת נקישה, אז הבעיה היא היעדר שימון מיסבים.
2. אם, על ידי אחיזה במפרק הדחף בתא המנוע, המנגנון יעשה זאת זוהה תגובה נגדית, זה יצביע על תותב שחוק או הידוק לא מספיק של החיבורים.

הסרת תותב מתלה ההיגוי

אם אתם צריכים לתקן את המסילה לבד, כדאי לשים לב שמדובר בתהליך מורכב למדי שדורש מיומנות וידע מסויים. בְּהֶחלֵט, תיקון עצמי יהיה זול יותר... כמו כן, העבודה תדרוש עזרה של שותף.

ערכת תיקון מתלה הגה

ראשית, עליך להסיר את הסוללה, את הפלטפורמה מתחתיה ואת צינור האוויר בתא המנוע. לאחר מכן, אתה צריך להבריג את המהדקים שאיתם מחוברת המסילה לגוף. הקושי בעבודה הזו הוא זה שחרור לא זהיר עלול לגרום נזק לחתיכים, שקשה להחליף.

הסרת קצוות המוט מתלה ההיגוי

לאחר מכן, הברג את הברגים שמחזיקים את קצות המוטות. לאחר מכן, בורג האוגן המאבטח את המסילה מוברג. לאחר מכן, אתה צריך לקפל את המעקה הרחק מהמקרה. זה ידרוש סרגל חטטנות או ברזל. ניתן לשלוף את המנגנון החוצה דרך החור במגן הבוץ. אתה תצטרך ג'ק כאן.

1. הסר את התמיכה ואת מכסה המגן משני צידי המנגנון.
2. שחרר את כיסויי המגן.
3. הסר את אום העצירה באמצעות מפתח מיוחד.

אנו מסירים את גלגל ההנעה עם המיסב

לאחר מכן, עליך להחליף את כל האלמנטים הכלולים בערכת תיקון מתלה ההגה, בדוק את המוצר עבור תגובה נגדית ולבצע בדיקה ויזואלית.

לאחר פירוק המתלה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למנגנון גיר התולעת ולשרוול התמיכה. כמו כן, אם האנתרים נפגעו, אז חלקים מסוימים של המנגנון עלולים להרוס.

כאן יש לנקות ולשטוף הכל, וגם לשמן בשפע.

הכרחי להחליף את טבעת השמירה ואת עצירת המסילה... חלקים אלו נתונים לבלאי הרב ביותר.

לאחר התקנת המעקה על המכונית, אתה צריך להתאים אותו.

כדי להבין את התהליך ביתר פירוט, מומלץ לצפות בסרטון:

לפני כמה ימים הופיעה ערכת הגה כוח. מיד הלכתי לשים את זה.אין שום דבר מסובך אם יש לך את כל מה שאתה צריך להתקנה, כלומר, כל ההידוק, צינורות, מסילה, משאבה, טנק.
עכשיו, לפי הסדר:

שמנו את התושבת מתחת לסיכת ראש של רולר המתח של חגורת האלטרנטור

אנו מסירים את כל המיותר, כלומר את הגנרטור יחד עם כל התוספות

בכיסוי התזמון אנו יוצרים חור לפין הגלילה

לאחר מכן, שמנו את משאבת הגה הכוח במקום הישן של ההרכבה התחתונה של הגנרטור ואת הכרית התחתונה במקום

הברג את כרית הרכבת המנוע והכנס את חגורת האלטרנטור דרך אגב, אתה צריך לקנות חדשה ארוכה יותר משלך ולסובב את הכרית למקומה ולהדק את תושבת האלטרנטור העליונה

לשים את הגנרטור להדק את החגורה

לאחר מכן, הנחנו את המסילה החדשה במקום, לאחר שחרור מעטפת המתכת מסביב לחור בתא הנוסעים, כך שהמסילה החדשה יזחול דרכה. אנחנו מהדקים הכל בסדר הפוך. שמנו קרדן קצר וזה כמעט הושלם. אתה גם צריך להניח את הצינורות מהמשאבה למסילה ומהמסילה לקו החזרה למיכל. המיכל ממוקם על חתיכים להרכבת הבולם. זה הכל. לאחר מכן, למלא את השמן (מילאתי ​​דקסטרון אדום. ולהפעיל אותו. לוודא שאין נזילות בשום מקום. אנחנו עוזבים ונהנים מההגה הקל.
את הרגשות שלי פשוט אי אפשר להעביר במילים - ההגה מסתובב עם אצבע, הוא מגיב בצורה ברורה יותר על המסלול, המהמורות עכשיו כמעט לא מורגשות, שום דבר לא נוטש לחזה.

טקסט זה מוקדש להחלפת הגה הכוח ב-EUR עבור VAZ 21124.
וכך, במשך זמן רב רציתי לשנות את הגה הכוח ל-EUR, tk. אני חושב שהפתרון הזה של Avtovaz הוא לא הכי מוצלח, לפחות בגלל הצורך לשחרר את תושבת המנוע, ולהרים אותה כדי להחליף את רצועת ההינע.

וכך, הוא נקנה:
1. מגרפה מספורט ויבורנום
2. יורו עם ופיר עם פירוק מ-Priora 2009 ואילך.
3. תושבת גנרטור תחתון
4. תושבת אלטרנטור עליון, אסי
5. חגורת אלטרנטור

ובכן, בואו נתחיל.
עשיתי כך:
1. הסר את גלגל ההגה, הסר את מכסה עמוד ההגה
2. הברג את הקרדן מתלה ההגה, הברג את עמוד ההגה, הוציא את עמוד ההגה
3. אנחנו מטפסים מתחת למכסה המנוע, מנקזים את השמן מההגה, מוציאים את מאגר הגה הכוח, מוציאים את ה-SHVD מהמסילה
4. הברג את קצות ההיגוי מהתמוכות
5.שחררו את המסילה, תנסו לשלוף אותה החוצה, לא הצלחתי
6. אנו מבריגים את מוטות ההיגוי מהמתלה עצמו, לאחר שנשלפים החוצה את הצלחת שמקבעת את הברגים מפני פיתול. יותר נוח לעשות זאת עוד לפני שחרור המסילה.
7. הברג את מגן מתלה ההיגוי מסעפת הפליטה
8. מנסה לשלוף את המסילה שוב, זה לא הסתדר לי שוב
9. בשל העובדה שלמסילה עם הגה כוח יש עובי גדול בכניסה לסלון ובהתאם, האורך בו המסילה גדולה בהרבה מהרגיל, אני לא יכול לשלוף את המסילה מבלי לפרק את המנגנון זה בתא הנוסעים קרה. רק על ידי הסרת המנגנון ניתן היה לשלוף את המסילה.

10. לאחר מכן, שמנו את ה-EUR. אגב, הפיר המחבר את המסילה ועמוד ההגה ב-21124 עם הגה הכוח הוא באורך הנדרש להתקנה עם הגה הכוח, כלומר. הציר מפריורה ומזלג האיחוד מ-2131 שווים באורכם לציר מ-21124 עם הגה כוח.
11. אנחנו זורקים חוטי חשמל. אגב, אני לא יודע לגבי כולם, אבל החיווט שלי מתחת למכסה המנוע עובר במרכז מהחלק התחתון של מגן המנוע, למרות שמשום מה חשבתי שהחיווט עובר דרך הפגוש השמאלי.
12. הסר את לוח המחוונים, התחל לחבר את החוטים. חיברתי טכומטר, חיישן מהירות ופלוס כשההצתה הופעלה. בבלוק שלי, לא היו חוטים עבור חיווי ה-EURD, אז אני אזרוק אותו בנוסף. אגב, לאחר התקנת ה-EUR, נותר מעט מאוד מקום במארז עמוד ההגה, ובהתחשב בכך שעדיין ישנם חוטים ותקעים לחיבור מתג ההצתה, נאלצתי להתעסק, ובסופו של דבר לנסר את תחתית המארז. מלמטה והזיז את מחבר האבחון מעט למטה.

13. החזרת כל מה שעדיין לא נאסף בבקתה
14. הסר את משאבת הגה הכוח יחד עם התושבת, שים את התושבת לגנרטור, את התחתונה העליונה, שים את הגנרטור. הוצאתי את המשאבה דרך התחתית, פתחתי את ההגנה

למעשה, זה הכל, אז הקריסה נעשתה כדי להגדיר את מספר הסיבובים של ההגה לשני הכיוונים שווה.

כל זה לקח לי 13 שעות של עבודה רצופה.
הרשמים נעימים. המאמץ על ההגה נחלש אחרי 40-50, אבל ההגה קצת מתוח במהירות, עד שהתרגלתי.
הצריכה ירדה בכ-0.3-0.5 ליטר ל-100, סובייקטיבית הוא הפך ליותר כיף לנהוג.

אה כן, שכחתי. בשל העובדה כי המתלה עם הגה כוח גדול יותר, חור גדול נשאר בתא בעת התקנת הרגיל. תיאורטית, אתה יכול לשנות את החלון הזה, שבו מוכנסת המסילה, והכל יהיה יפה, אבל בגלל לא היה לי את החלון הזה, הדבקתי אותו עם כמה שכבות של בידוד רעידות STP, ומעליו עם מבטא. יצא די שקט.

היום החלטתי להסתכל לתוך מיכל הגה הכוח והופתעתי - אין מספיק שמן והצבע הוא סוג של חום. לאחר קריאת הפורומים הוחלט להחליף את השמן לחלוטין. במקביל החל להופיע רעש המשאבה. לאחר שנסעתי לחנויות, מצאתי לעצמי את האפשרות הטובה ביותר, כי השמן שנשפך מהמפעל לא נמצא בשום מקום. קניתי מוביל ATF 220, אדום. חזר הביתה והתחיל להחליף. אני אתאר הכל בפירוט.
עוזר הוא הכרחי.

1. אנו שואבים את הנוזל מהמיכל
2. מוציאים את צינור ההחזרה מהמיכל ומעמעמים אותו, למשל, עם צינור אחר עם קצה צמוד (הוצאתי את המיכל לגמרי ושטפתי אותו. - (על אביזרי החבית, חיצים מציינים את כניסת ויציאת השמן).
3. על קו ההחזרה שמים צינור נוסף ומביאים אותו מתחת לרכב לתוך מיכל שהוכן קודם לכן
4. מלא את המיכל בנוזל עד לרמה המקסימלית, העוזר מתניע את המנוע
(ברגע שהנוזל נעלם, העוזר מכבה את המנוע לפי האות שלך.
5. מלאו שוב את הנוזל עד לסימון "MAX" וחזרו על ההליך עד שהנוזל הנקי יזרום לתוך המיכל המוכן;
6. הרכיבו את צינור ההחזרה בחזרה והוסיפו נוזל הגה כוח לרמה הרצויה.
היתרון בשיטה הוא שמסתבר להחליף את שמן הגה הכוח לחלוטין, ללא שאריות מהישן.
החיסרון הוא שהשמן יידרש פי 2 יותר מאשר בהחלפה רגילה, זה לקח לי שני ליטר.
רעש המשאבה נעלם, מה שמשמח אותי, ועכשיו אני יודע איזה שמן מילאתי...

נרשם: 13.10.
הודעות: 331

וניל דודיק
שייק מזרחי

נרשם: 25.01.
הודעות: 22977
מיקום: ארץ האלפים

נרשם: 13.10.
הודעות: 331

וניל דודיק
שייק מזרחי

נרשם: 25.01.
הודעות: 22977
מיקום: ארץ האלפים

נרשם: 13.10.
הודעות: 331

אני לא רוצה ללכת, מהמוסך לחנות, חצי העיר. רציתי לקנות ולשלוח מיד.

נוסף לאחר 10 דקות 39 שניות:

נראה שזהו מיסב 303 בדיור סגור
אבל, משהו מבלבל את הדרך לתיקון המשאבה עם העדכון של המיסב, הציר ובית המשאבה.

וניל דודיק
שייק מזרחי

נרשם: 25.01.
הודעות: 22977
מיקום: ארץ האלפים

דִמיוֹנִי
עברו אלף

נרשם: 21.03.2006
הודעות: 1151

נרשם: 13.10.
הודעות: 331

זה הדבר הראשון שמנוע החיפוש מציג

sergiotambov109
שייק מזרחי

רשום: 31.03.
הודעות: 2239

מיץ68
שייק מזרחי

נרשם: 06.10.
הודעות: 97144
מיקום: טמבוב

™ Ђє®ku † ™
כתב 500 עמודים

נרשם: 08.10.
הודעות: 953
מיקום: טמבוב

אני משתמש!
3 רובל משאבה חדשה? ZF? איפה מצאת את זה?

ובכן, נראה, ללא שינויים, בשום אופן, כמה מאמרים ראיתי באינטרנט, שכולם מתויקים
_________________
קניתי Vaz - הפכתי למכונאי רכב!

נרשם: 13.10.
הודעות: 331

אני משתמש!
3 רובל משאבה חדשה? ZF? איפה מצאת את זה?

ובכן, נראה, ללא שינויים, בשום אופן, כמה מאמרים ראיתי באינטרנט, שכולם מתויקים

עדיף מאוחר מאשר לעולם לא!
בשוק. שום מקום אחר לא היה באותו זמן
החלפתי גם את המשאבה וגם את הצינורות. אם מישהו הולך להחליף, יש לוודא שהצינור עם בולם רעידות בפנים, ולא רק עם חגורת מתכת בחוץ. נתקלתי בזה, הייתי צריך לפרק אותו פעמיים.
למעשה, לאחר ההחלפה: עדיין יש באזז מהמשאבה החדשה, אבל פחות מהישנה המקולקלת.

בהתאם לשנת הייצור, "עשר" יכול להיות מצויד בבוסטר הידראולי (GUR) או בוסטר חשמלי (EUR). כמובן שהאופציה השנייה עדיפה שכן קל ונוח יותר לשלוט איתה ברכב.אם הגה הכוח שלך שחוק או שאתה רק רוצה להחליף אותו, אז, לחילופין, מומלץ לבחור EUR עבור VAZ 2110.

ישנן שתי הוראות בחומר זה:

• התקנת הגה כוח.
• התקנה של הגה כוח חשמלי VAZ 2110 במקום הגה כוח רגיל.

לפני ביצוע ההתקנה, אתה צריך להבין את המבנה של צמתים אלה, וגם לגלות כיצד הם שונים זה מזה.

אלו יחידות שונות לחלוטין. כדי להבין את ההבדלים העיקריים, מספיק ללמוד את הגה הכוח. המרכיב העיקרי שלה הוא משאבה מונעת גל ארכובה ומשולבת עם חלקים אחרים. עקרון הפעולה של המאיץ ההידראולי מבוסס על הידראוליקה.

לגבי ה-EUR, הוא מונע על ידי מנוע חשמלי. הוא כולל גם יחידת בקרה אלקטרונית, מוט היגוי עם מוט פיתול וחיישנים. ה-EUR פועל לפי תכנית אחרת:

1. כאשר ההגה מסתובב, גל הפיתול מתפתל;
2. חיישנים מיוחדים מתעדים את השינוי במיקום הפיר ושולחים נתונים ליחידת הבקרה האלקטרונית;
3. לאחר ניתוח המידע, היחידה שולחת פקודות למנוע החשמלי;
4. כתוצאה מכך, היחידה מייצרת את הכוח הדרוש או מקלה על סיבוב ההגה.

חובבי רכב מתווכחים לעתים קרובות איזו מהאפשרויות עדיפה על "עשרת הגדולים". למעשה, הגה הכוח הוא יחידה מיושנת, אשר מוסרת באופן פעיל ממכוניות נוסעים מודרניות. המאיץ החשמלי עובד גם כשהמנוע כבוי, שוקל פחות מהגה הכוח. היתרון העיקרי על פני "הידראוליקה" הוא אמינות - היחידה החשמלית אינה דורשת כמעט תחזוקה. פחות עומס פועל על המנוע, וכתוצאה מכך, יש צורך גם בפחות דלק. ה-EUR גם טוב לתנאים שלנו מכיוון שהוא מתפקד בצורה מושלמת בטמפרטורות נמוכות.

אבל למגבר החשמלי יש גם חסרונות. העיצוב שלו מורכב יותר מזה של "הידראוליקה", ומכאן המחיר הגבוה. לפעמים יחידת הבקרה האלקטרונית שולחת פקודות שגויות, במיוחד הבעלים של הדור הראשון של קלינה הרגישו זאת. אם אתם נוהגים זמן רב על פני כביש באיכות ירודה (או היעדרם), ה-EUR עשוי להיכבות למספר דקות עקב התחממות יתר.

נניח שרכשת ערכת EUR - זה יכול להיות מ-VAZ 2110 או מדגם אחר, למשל, מפריורה. הכן את הכלים הבאים:

• מקדחים יחד עם מקדחה למתכת.
• סט מברגים, מטחנה.
• סרגל ארוך.

הכל מוכן? בואו נעבור להתקנה.

1. יש צורך להסיר את המסוף הסטנדרטי מהגוש ולהכניס אותו לבלוק על הרתמה. אנו מוצאים את הכונן הסטנדרטי, שמחובר לבלוק. במקומו, עליך לשים מסוף חינם. כעת ניתן למקם את החוט בין הסוגריים.

לאחר ההרכבה, יהיה עליך ליישר את גלגל ההגה אם הוא עקום. התקן בנפרד את החיישן שהגיע עם ה-EUR. אם מעטפת העמודה סדוקה, עדיף לשנות אותה מיד לעובדת. ייתכנו רווחים בין הפאנל הקדמי למארז ויש להסירם.

מדריך זה מיועד לרכבי VAZ 2110 שאין להם הגה כוח כלל. דגמים כאלה יוצרו במשך זמן רב, אך ניתן למצוא אותם גם היום על הכביש. במקרה זה, ניתן לשדרג את המכונית במו ידיכם.

התקנת הגה כוח יכולה להיעשות ביד, בשביל זה אתה צריך ערכת הגה כוח - היום זה ניתן לרכוש בערך 20 אלף. הכינו מהכלים סט מפתחות ומברגות, כדאי גם לדאוג לנוזל המגבר מראש.

אנו מפרקים את מארז התזמון ומניחים את התושבת על שלושת הברגים. בתא הנוסעים כבר יש חורים, כך שאין צורך לקדוח חדשים. עכשיו שמנו סיכת ראש שעליה יותקן הרולר בעתיד. לא מסופקים לו חורים, אז אנחנו יוצרים חדשים. שמנו את הסרטון.

כאן אתה יכול לראות את המחברים שיש להסיר.
התמונה למטה מראה בפירוט מה צריך לנסר. לאחר מכן, אנו מתקנים היטב את המשאבה על התושבת וסוגרים אותה עם כרית. יש לשים את היחידה המורכבת על המנוע, או ליתר דיוק, במקום בו הותקן הגנרטור.

כדאי לבצע עבודה כזו רק אם כבר יש לך ניסיון בשירות חשמלאים ותחנת הכוח של VAZ 2110. הגה הכוח קשור ישירות לבטיחות, לכן, בהיעדר ניסיון, עדיף ליצור קשר עם המאסטרים.

יש מדריך מס להחלפת נוזל הגה כוח!

.

דוח תיקון: מתלים עם הגה כוח.

אספתי הכל בסדר הפוך, אחרי ששטפתי אותו בבנזין וניגבתי הכל עם מטלית ספוגה בו (אבל לא אחת

), אבל כתבתי למעלה איך למלא את המערכת.
ובכן, כנראה זה הכל. אם משהו לא ברור תשאל את מי שמתעניין. סליחה על התמונות האיכותיות וההסברים הלא מובנים (אולי למי). קראתי לכמה דברים במילים שלי, אז אני גם מבקש מכם לא למצוא פגם, וגם לא לשים לב לכתיב 😀 .
ובכלל, חברים, ניסיתי כמיטב יכולתי. 😎
_________________
היה Vaz-21114. זה היה אסם טוב.

קַדרוּת
סוג צ'יפ אנד דייל)))

נ.ב.
זֶה.
גליל דרך AND מאוית

_________________
אגרטלים נמצאים בכל מקום, איפשהו לפרחים, ולאנשהו שהם הולכים.

קַדרוּת
סוג צ'יפ אנד דייל)))

קַדרוּת
סוג צ'יפ אנד דייל)))

V! C אני לא מבין על חשבון בית מדף ההיגוי, יש שם קפיץ בלוויל? תסתכל על הנושא של החלפת מכונת הכביסה הקפיצית של Belleville מ-SS-20 והשוואה למסילה של הגה כוח, האם מצאת אחד https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic .php?t=88696&postdays=0&postorder= asc & start = 30
הדפיקות על המכונית שלי נראות לי באות רק מהארכובה של המתלה על חצץ במהירות נמוכה.

לא התקנתי את המתלה ללא מגבר בגלל חוסר התאמה במידות בית ההיגוי או אילו עוד סיבות?

קַדרוּת
סוג צ'יפ אנד דייל)))

פוקסבי כתב: הנה יש לי דפיקה כזו ממש מהנוביה - במיוחד על חצץ ודומיהם.

אז אולי הכל אותו קרדנצ'יק? ________________

הנה עשה משהו, קרא.
מדריך זה קובע את רצף ההתקנה של מנגנוני היגוי ומערכות הגה כוח, מכוניות VAZ 2110, 2111, 2112 והשינויים שלהם.

1 פעולות ראשוניות לפני התקנת גלגלי ההיגוי על גוף הרכב.

1.1 לפרק את המסך של מכסה המגן של מתלה ההיגוי 2110-3403086.
1.2 לפרק את תיבת ההגה 2110-3400010.
1.3 הסר את לוחית הלחץ 2110-3401208 ואת האטם 2110-3401206.
1.4 הסר את עמוד ההגה.
1.5 מכלול משנה של מנגנון ההיגוי 2110-3400010-30.
1.5.1 הסר את מוטות ההיגוי מגלגל ההיגוי שהוסר 2110-3400010 והתקן אותם על גלגל ההיגוי 2110-3400010-30. הדק את ברגי מצמד ההיגוי במומנט של 95 ± 10 N • מ'.
1.5.2 על גלגל ההיגוי 2110-3400010-30, התקן את צינור הלחץ הגבוה 2110-3408080, מנקי איטום 2 ובריח איחוד 1 (М14х1.5). הדק את בורג האיחוד עם מומנט של 25 ... 27.6 N • מ'. התקן את צינור הלחץ הנמוך 2110-3408040, דסקיות איטום 4 ובורג-3 (M16x1.5). הדק את בורג האיחוד עם מומנט של 35 ... 38.5 N • m, ראה איור 1.
1.5.3 ההתקנה תומכת ב-2110-3403080, 2110-3403082 ובתושבת 2108-3403020-10 על גלגל ההיגוי 2110-3400010-30.
1.5.4 על ידי סיבוב ציר המפלג, יישר את הסימנים B על גוף המפלג ועל תא ההילוכים במיקום האמצעי של המתלה, ראה איור 1.
1.6 מכלול משנה של עמוד ההגה
1.6.1 פירוק פיר ביניים 2110-3401092-10.
1.6.2 התקן פיר ביניים חדש 2110-3401092-20 M8 עם בורג ואום. הדק את האום במומנט של 22.5 ... 27.4 Nm.

2 פעולות ראשוניות על המנוע

3 התקנת גלגל ההיגוי על מרכב המכונית.

4 התקנת מערכת הגה כוח.

4.8 תשומת לב. לעולם אל תתניע את המנוע כאשר המערכת ההידראולית אינה מלאה בשמן.

5 מילוי שמן היגוי הידראולי.

5.1 הסר את מכסה מיכל השמן 2110-3410054 ראה איור 17.
5.2 סובב את הגלגלים הקדמיים ימינה עד שייעצרו.
5.3 שפכו שמן לתוך המיכל עד לקצה התחתון של צוואר המילוי.
5.4 סובב את הגלגלים הקדמיים מהמצב הקיצוני הימני למצב הקיצוני השמאלי שלוש ארבע פעמים. לאחר מכן הגדר אותם למיקום האמצעי.
5.6 בדוק את מפלס השמן במיכל ובמידת הצורך הוסף שמן למיכל עד לסימון "MAX" על המקל.
5.7 מלאו את המערכת בסוג אחד של שמן ממפרט השמן בנספח 1.

איור 4

איור 5

איור 6

בסביבות עירוניות, לעתים קרובות יש צורך לבצע תמרוני חניה רבים. ההיגוי הקל למדי של ה-VAZ 2112 במקרים כאלה הופך להיות הרבה יותר כבד.צריך להתאמץ יותר כדי לסובב גלגלים של מכונית שעומדת במקום. ככל שהאחיזה שלהם טובה יותר, כך קשה יותר לתמרן. לכן, הגה כוח VAZ 2112 יהיה שימושי.

מכוניות VAZ 2112 שיורדות מהמסוע של המפעל אינן מכילות הגה כוח. עובדה זו עשויה להצביע על כך שהמכונה פשוט לא צריכה מכשיר כזה. עם זאת, במבצע אתה יכול למצוא ולהתקין באופן עצמאי את הגה הכוח. לפני שקונים משהו, מבזבזים זמן ומאמץ, יהיה מומלץ לשקול את כל העובדות.

היבטים המצביעים על הצורך להתקין מכשיר זה הם כדלקמן:

• הקלת חניה;
• מאמץ מופחת בכפיפות ארוכות;
• שיפור קלות הטיפול בכביש.

כפי שניתן לראות מהרשימה, יש מעט ויכוחים. אבל עבור חלק מהנהגים, הם משכנעים מאוד.

להגה הכוח VAZ 2112 יש את המשימה העיקרית שלו להפחית את המאמץ בעת סיבוב הגלגלים. בחורף, כשהמשטח חלקלק, סיבוב ההגה של מכונית נייחת הוא די קל. אבל אם אתה מדמיין שמתחת למכונית יש אספלט עם אבנים קטנות בולטות הנוגסות בצמיג, אז אתה צריך להתאמץ מאוד כדי לבצע את התמרון הרצוי.

בזמנים כאלה, עדיף להתחיל לסובב את הגלגלים מיד עם תחילת הנסיעה, שכן הדבר עוזר להפחית את העומס על גלגל ההגה. אם תהליך החניה גורם לאי נוחות רבה לנהג, אז כדאי לחשוב על התקנת הגה כוח. זה קורה לעתים קרובות עבור נהגות.

נע לאורך מסלול ישר ומשטח שטוח, השליטה ב- VAZ 2112 אינה גורמת לבעיות רבות. אבל כשנכנסים לפנייה חדה, שינוי מסלול הרכב דורש מאמץ.

זאת בשל העובדה שפועלת עליו תאוצה צנטריפטית, שהווקטור שלה מכוון בניצב למכונה. בזמנים כאלה, הגה הכוח יעזור מאוד.

לאחר שניתח את הגורמים החיוביים, הנהג ירצה מיד להתקין לעצמו מגבר. אבל מלבד החיובי, יש גם היבטים שליליים. אלו כוללים:

• עלויות תיקון;
• עוצמת העבודה של תהליך ההתקנה;
• שינויים במבנה הגוף.