תיקון יונדאי אלנטרה עשה זאת בעצמך פרטים: תיקון יונדאי אלנטרה עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.יונדאי אלנטרה J4 (HD). החלפת בלוקים שקטים של הידיות הקדמיות החלפת תותב זרוע עליונה של יונדאי סונטה 5 (EF). יונדאי אוונטה. תיקון קליפר בלמים. ביטול דפיקות. יונדאי אלנטרה 4 HD. הרמת מתלים +20. החלפת הקפיצים. יונדאי אקסנט 2. החלפת מיתרים ותותבים של המוט האחורי נגד גלגול החלפת מתלה ותותבים של המייצב האחורי יונדאי אקסנט 1.5 יונדאי אקסנט 2006 Tagaz יונדאי אלנטרה הסר את הפגוש האחורי בולמי זעזועים אחוריים חלופיים של יונדאי i30 ותושבות עליונות שדרוג המתלים האחוריים של יונדאי סולריס. החלפת הקפיצים שלום לכולם, ספר זה יהיה שימושי עבור אלה שרוצים לתקן את המכונית שלהם במו ידיהם! לא כל הנהגים הולכים למרכזים מורשים כדי לתקן את "סוסי הברזל" שלהם, ומעדיפים לתקן אותם בעצמם... עם זאת, כדי לא לפגוע במכונית (hyundai elantra j4), כדאי לדעת כמה מהניואנסים, בפרט: כיצד להגדיר סימני TDC על גלגלי שיניים? באיזה מומנט יש להשתמש כדי להדק את הברגים? איך מחליפים נוזל לרדיאטור במערכת הקירור? החלפת שרשרת התזמון באלנטרה J4 וכן הלאה... במקרה זה, יהיה שימושי להוריד ספר צבעוני ולהדפיס אותו, או פשוט לצפות בו במכשיר נייד (טאבלט או סמארטפון), מכיוון שהספר הזה הוא בפורמט PDF! לדוגמה, כך זה נראה בסמארטפון: ספר זה מתאר לא רק תיקון שלב אחר שלב של מכונית שיוצרה מאז 2006 ומנוע בנזין R4 16V בנפח 1.6 ליטר, אלא גם דן בנקודות הפעולה והתחזוקה של המכונית. גודל המדריך לתיקון הוא כמעט 500 מגה-בייט, בשל העובדה שהספר מכיל כ-3000 תצלומים צבעוניים, אבל זה שווה את זה. הודות לאיורים צבעוניים, יהיה לך הרבה יותר ברור לתקן ולתחזק את המכונית שלך! סרטון (לחץ להפעלה). ישנם אפילו מעגלים חשמליים בני 4 דורות לאלנטרה, כך שחלק מהתיקונים ב"חיווט" יכולים להתבצע לבד. אני מקווה שתמצאו את המדריך הזה שימושי, שתפו עם חבריכם ושימו לב! 🙂 בהשארת דירוג על מאמר אתה מסכים למדיניות הפרטיות! אני ממשיך את התיאור והעלות של חלקי חילוף: pr 54000 - הסוללה מתה במקום זה סופקה על ידי AKOM 60 - מחיר 3519 רובל + מסופי פליז 180 רובל pr 55000 - החלפת מוט היגוי 400 רובל, רכישת מסנני שמן 220 רובל ומסנני אוויר 295 pr 55200 - הבעיה לא הייתה משיכה, אבל מתלה ההיגוי פשוט קרס. זה חשמלי במכונית. זה לא היה הגיוני לתקן את זה. נרכש MONDO - 9500 רובל + עבודה כדי להחליף 1500 רובל. התמוטטות המרה 600 רובל pr 58600 - החלפת האנתרים בקליפרים התבררה כבעיה שלמה, קשה למצוא עבורם מחירים מתאימים, שונים מ-50 r-220r. הרבה זמן לא כתבתי. אז שוב שלום לכולם. אי שם במרץ המנוע התחיל לדפוק, הוחלט לפתוח אותו ולעשות את זה לגמרי, ולא עם כובעים (הבנתי שהוצאתי כסף על תיקונים לשווא בהמשך השנה החדשה, אבל כמו שאומרים אעשה זאת. ידעתי שהרכישה הייתה מתגוררת בסוצ'י). לפני הנתיחה, לשומר היו רעיונות ורודים יותר לגבי תיקון כל הדפיקות הללו, אבל כשהכל היה מפורק והתברר שהם עושים את זה למכירת האחרון, איך הרתיחו אותו או אולי התעלמו מהשמן ( כבר קיבלתי את זה עם אכילת חמאה והתיאבון היה יציב במשך שנה ואז הוא התחיל לגדול לא במשך שנים). משום מה אני משתמש ברכב פעם או פעמיים בשבוע. שבת היה יום חופש. הלכנו ברכב לחנות לחומרי בניין, קנינו כל מה שהיינו צריכים, העמסנו. עליתי על ההגה, החלטתי להתניע את המכונית, אבל הוא לא מתניע, נשמע רק "קליק-קליק". חשבתי שאולי הקשר גרוע, בדקתי את זה - הכל תקין. היה רעיון שאולי הסוללה התיישבת. ביקשתי מהחבר'ה בחניון שיתנו לי מצבר כדי להתניע את הרכב. הנס לא קרה, כל אותם נקישות נשמעו.במשך כשעה עדיין "רקדתי עם טמבורין" מסביב למכונית. במקרה אני משלים את הביקורת שלי פעם בשנה. לא, אני לא שוכח, פשוט אין כמעט על מה לכתוב. התפעול של המכונית שלי מאוד קמצן בכל אירוע (אני מקווה שזה ימשיך 🙂). הדבר הכי חמור מזה שלוש שנים - כשל בסטרטר - קרה בשנה השנייה לפעילות, וכבר כתבתי על זה. בסך הכל, השנה השלישית הייתה נטולת הבעיות ביותר. נסעתי השנה כ-12,000 ק"מ. בהתאם, החלפתי את השמן פעמיים (אני מחליף כל 5,000 ק"מ) והחלפתי שוב את שימון הקליפרים המכוונים מאחור. לאחר שגללתי שוב בכל הפורומים ב-tsz, מצאתי מידע על הממסר מאחורי תא הכפפות. עיינתי בתמונות ומצאתי אותו אפילו על פרסים, לא הייתה בעיה לפרק אותו כשהחלפתי את הרדיאטור של הכיריים. ובכן, והנה יום חמים, אני חושב שאסתכל על הדייק, ופתאום ארד עם קורבן קטן. תחילה נכנסתי לנתיכים מתחת לתא הכפפות הקטן משמאל, אני רואה שחסר אחד. אני חושב שזה מוזר, כמו שכולם היו, ובכן, שמתי את זה שם, בדקתי את זה, נורית כרית האוויר נדלקה. טוב, לעזאזל, התעצבנתי, הכריות כולן במקום, וגם במושבים. דפיקה התחילה להטריד אותי, היא הופיעה לא מזמן. נרשמתי לתחנת שירות לאימות. בבוקר אני יושב באוטו על הורוסקופ הרדיו, הסרטנים יתכוננו לבילוי. אני יושב וחושב ומחמם את האוטו, הגעתי למאה ואנחנו מרימים אותו ורואים את השמן, הנה יש לי התקף לב לפחות מיקרו, אני חושב שהסופר אשם בכל, ההורוסקופ והאמריקאים. נזילת השמן מתחת לכיסוי השסתום נרשמה בלי בעיות ביום שלישי להחלפה באחריות ובמקביל נגזרתי על תמיכת התמוכות הקדמיות. עד כאן ההוצאות שלך, המיסב שם אומר מורכב והוא יקר משחשבתי, אבל זה לא קריטי שאאכל את הקוויאר האחרון עם חמאה. וכך השגיאה של הזרז החלה לצוץ לעתים קרובות, האיפוס לא עוזר לאורך זמן. החלטתי לחתוך ולשבב. במחירים, יחד עם תיקון חיבורים שנרקבו במערכת הפליטה ובקושחה, אני חושב שהכל ייצא ב-15 ספוט, החדש עולה 37 אנלוגי 29. מטבע הדברים, הבחירה נופלת על עלויות נמוכות יותר, אם כי יותר מטרידות. בכוונון שבבים מבטיחים עלייה בתחתית, הצריכה נמוכה יותר וכל היתרונות כאלה, אני בטח אפילו מאמין להם, אבל איך אפשר לא להאמין אם אין לאן ללכת. אלקה מסיעה אותי כבר 20 ק"מ ותמיד הסיעה אותי למקום המיועד, עקב כך, ומבקשת תשומת לב. אני אישית חושב שעכשיו מייצרים מכוניות בדיוק 5 שנים ולא יותר, אלקה בת 16 ולדעתי הכל יהיה מאוד עליז בעתיד. תיקון יונדאי אלנטרה XD (טאגז). חלק 3. וו אוניברסלי עשה זאת בעצמך. תיקון גוף. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 תיקון שטיפה ומתנע יונדאי אלנטרה J4 (HD). החלפת בלוקים שקטים של הידיות הקדמיות תיקון מתנע יונדאי אלנטרה HD / J4 1.6 GLS 2007 החלפת הבנדיקס, חלק 1 יונדאי אלנטרה J4 (HD). החלפת ידית הדלת הפנימית Elantra HD J4 - סודות אבחון תיקון משתיקי קול ב-HYUNDAI ELANTRA. תיקון משתיקי קול לרכבי HYUNDAI ELANTRA. החלפת הגלי במכונית יונדאי אלנטרה תיקון יונדאי אלנטרה XD (טאגז). חלק 2. פח. תיקון גוף. תיקון תיבת הילוכים ידנית יונדאי אלנטרה תיקון עשה זאת בעצמך - לעזור לבעל הרכב - השתמש במדריך זה לתיקון, טיפול, שירות ותפעול רכב זה. המדריך מסופק עם הוראות וכל המידע הדרוש. יש את כל הנתונים עבור התאמות, הגדרות ושליטה. מלווה במספר רב של שרטוטים מפורטים, דיאגרמות ודיאגרמות חיווט. במידת הצורך, עדיף לראות ציור, דיאגרמה או תמונה - לחץ עליה להגדלה. מומלץ לסמן את האתר בדפדפן כדי שיהיה קל יותר למצוא אותו במידת הצורך. - בהצלחה בשליטה במכונית! - _____________________________ יונדאי אלנטרה היא מכונית קומפקטית של חברת יונדאי מדרום קוריאה שיצאה לראשונה בשנת 1991. היא גם הייתה תחת השם לנטרה ו אוונטה באוסטרליה ובכמה שווקים באירופה. זה הוביל לחילוקי דעות עם יצרני רכב אחרים ואז השם אושר לבסוף בשם "אלנטרה" ברחבי העולם בשנת 2001 (למעט קוריאה ומלזיה, שם הוא עדיין נמכר תחת השם אוונטה). יונדאי אלנטרה מדורגת בעשרת כלי הרכב החסכוניים והידידותיים ביותר לסביבה בארצות הברית. אלנטרה דורגה במקום השני בשנים 2006 ו-2007 בקטגוריית הסדאן החסכונית ביותר בדלק, והוכרה גם בקטגוריית מכוניות הסדאן הבינוניות היעילות ביותר שאינן היברידיות. דגם האלנטרה 2009 הוכר כמכונית הקומפקטית האיכותית ביותר, בהתחשב ב-228 תכונותיה המגוונות, כולל קילומטראז', מנוע ותיבת הילוכים, כמו גם בדיקות למגוון רחב של פגמים ובעיות פוטנציאליות שזוהו על ידי בעלי רכב. דגם חדש לחלוטין (XD) הושק בשנת 2000. מאז 2001, כל הדגמים האמריקאים מגיעים כסטנדרט עם כריות אוויר קדמיות, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית, חלונות חשמל והגה כוח. השינוי בחזית העניק לאלנטרה פנסים ופנסים אחוריים חדשים, גריל חדש, פגושים קדמיים ואחוריים חדשים, מכסה מנוע ותא מטען מעודכנים ולוח מחוונים מעודכן. דגמי ה-GT כללו מתלים קשיחים יותר, מושבי עור, פנסי ערפל, חישוקי סגסוגת, ספוילר ואורות כחולים בלוח המחוונים. משנת 2001 הושק ייצור דגם ההאצ'בק. אפשרויות הגימור היחידות ל-GT היו תיבת הילוכים אוטומטית, גג שמש חשמלי ובלמים נגד נעילה. דגם סדאן GT הוצג בשנת 2003. החלפה עצמית של בולמי זעזועים ומסבי תמיכה ביונדאי אלנטרה 4, (יונדאי אלנטרה 4). כך קורה שכאשר מסובבים את ההגה, ניתן לשמוע פצפוצים מצד התמוכות בתא המנוע, הדבר מעיד על כך שמיסב התמיכה של הבולם הקדמי אינו תקין. בנוסף, ברכב הזה, עליו אדבר, גם בולם אחד תקול, נזל ממנו שמן והוא הפסיק לעבוד. אבל, ככלל, בולמי זעזועים ומסבי דחף מוחלפים בזוגות. במאמר זה אספר לכם כיצד תוכלו להחליף בולמי זעזועים ומסבי דחף במכונית יונדאי אלנטרה 4 במו ידיכם. להחלפה תזדקק לכלי מיוחד - קשרי קפיץ. 1. הרם את חזית המכונית והסר את הגלגלים. 2. הברג את מוט המייצב, רק מהחלק העליון של הבולם. לשם כך, אנו מחזיקים את גזע המוט המייצב מבפנים בעזרת מפתח אחד, ומבריגים אותו מבחוץ בעזרת מפתח נוסף בגודל 17 מ"מ. 3. הברג את שני האומים בגודל 19 מ"מ, את תושבת הבולם התחתון, וכן הברג את שני הברגים בגודל 12 מ"מ, את תושבות צינור הבלמים ואת חוט הבטן. 4. נתק את תושבת הבולם התחתונה מהרכזת. 5. הברג את שלושת אגוזי ההרכבה בגודל 12 מ"מ עבור תמיכת התמוך והסר אותו. 6. כדי לפרק את הבולם, יהיה נוח יותר להדק אותו בסגמנט. אנו מתקינים את הקשירים בקפיץ, וסוחטים אותם עד שהקפיץ מתרחק מהכוס העליונה ומכוס הבולם. 7. בעזרת מפתח ברגים 19 מ"מ, הברג את מוט בולם הזעזועים. בעת סיבוב הגבעול, אתה יכול לתקן אותו עם מהדק או מפתח ברגים מתאים. 8. מסירים אחד אחד - את תומך התמוך, כוס עם מיסב, קפיץ, מעצור בליטה עם מגף, רצועה אלסטית מתחת לקפיץ, ומעבירים הכל לבולם חדש. אנו מתקינים מיסב דחף חדש ואת התמיכה עצמה, ומרכיבים הכל בסדר הפוך. מספר הבולם השמאלי הלא מקורי ביונדאי אלנטרה 4 מאת Mando EX546512H000. מספר הבולם הימני הלא מקורי ביונדאי אלנטרה 4 מאת Mando EX546612H000. נקודה חשובה שתהיה הסימן על גבי כוס הבולם הסתכל בחלק האחורי של המתלה. מספר תומך הבולם הקדמי המקורי ביונדאי אלנטרה 4 הוא 546102H200. המספר של מיסב התמיכה הלא מקורי של התמוך במאפקו יונדאי אלנטרה 4 הוא 3341/8. צהריים טובים, יש מסלוגר לזרע קיה 2010 בזרימה של כ-1 ליטר ל-2000 כי השאלה מה הסיבה? [. ] 1) הגה כוח לא עובד, מפלס הנוזל תקין. 2) מנוע הבדיקה פועל, הסורק אומר [. ] ספר לי מה העלות של העבודה הבאה החלפת שמן + מסנן החלפת מסנן אוויר החלפת תא [. ] קיה ריו. 2005 סטיישן אוטומטית, קילומטראז' 160 אלף ק"מ. רצועת הטיימינג קפצה, והכל היה מכוסה. אתה יכול להשתמש [. ] אני רוצה להחליף את המנוע בחוזה. האם אפשר להחליף מנוע וכמה זה יעלה [. ] מסיבה כלשהי, הסירוב של EWR יליד הוא יקר מאוד, מה ניתן להחליף? [. ] האם אתה מהבהב שלט עבור אזעקת Starline? [. ] האם תיקנת את מאחורי הקלעים בתיבת ההילוכים הידנית [. ] עמוד ראשי "שירות רכב יונדאי" תיקון יונדאי אלנטרה " הדרכה (ידנית) תפעול יונדאי אלנטרה הדרכה (ידנית) תפעול יונדאי אלנטרה שנת ייצור (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) שנת ייצור (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) שנת ייצור (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) שנת ייצור (2015, 2016, 2017, 2018+) * מחירי העבודה אינם כוללים עלות חלקי חילוף וחומרים מתכלים הרשמה לתחזוקה בטלפון: 8(495)94-067-94 המחירים תקפים ב-18.10.2018 יונדאי אלנטרה היא מכונית סדאן מכובדת, מרווחת ונוחה. מכונית זו זכתה להכרה של אלפי בעלי רכב בארצנו. יתר על כן, לא רק דגמים חדשים פופולריים, אלא מכוניות בשוק המשני עם נזילות מצוינת. העניין הוא שאלנטרה נבדלת לא רק במאפייני ביצועים טובים, כמו דינמיקה מצוינת, טיפול, נוחות ובטיחות. הסדאן הזו מאוד אמינה - עד כדי כך תיקון יונדאי אלנטרה נתפס כמשהו יוצא דופן! אבל כדי שהסדאן הקוריאנית הזו תראה את עצמה בצורה זו, אתה צריך לשים לב במיוחד לבעיות התחזוקה שלה. יתרה מכך, אין זה משנה אם יש בדיקה שגרתית פשוטה, החלפת חומרים מתכלים או התאמת מרווחים. העובדה היא שכיום שירותים המסוגלים לבצע תחזוקה ו תיקון יונדאי אלנטרה, לא כל כך. לכן, כדי לא לפנות למבצעים לא מוסמכים, כדאי לבחור שירות רכב בקפידה רבה לשירות היונדאי שלכם. עם זאת, כדי למצוא שירות כזה, אתה רק צריך לשאול את הבעלים של יונדאי אלנטרה - נהגים מנוסים בהחלט יודעים היכן לתת שירות למכוניות קוריאניות. בדרך כלל, בבירה, העצה של רוב בעלי יונדאי תהיה לטובת שירות רכב יונדאי - קיה - שירות. לרוב הם פונים אלינו שירות ותיקון יונדאי אלנטרה או כל דגם אחר המיוצר על ידי יונדאי. שירות הרכב שלנו זכה להכרה במספר יתרונות והטבות. ראשית, ברצוני להסב את תשומת לבכם לעובדה שיונדאי - קיה - שירות משתמשת אך ורק בציוד מוסמך המשמש את סוכנויות יונדאי לעבודה. בנוסף, במהלך השנים, המאסטרים שלנו צברו ניסיון רב ערך בתחום תיקון מכוניות קוריאניות ויכולים לפתור במהירות וביעילות כל בעיה טכנית, החל מתקלות קלות ועד כשל של מערכות ומכלולים קריטיים מורכבים. בנוסף, ביונדאי - קיה - שירות, הלקוחות לא צריכים להתעסק בבחירת ורכישת חלקי חילוף - כל מה שאתה צריך כבר נמצא במחסן שלנו. אנו מציעים את המגוון השלם ביותר של חלקי חילוף, ולא רק ייצור מקורי - יש לנו חלקים משתלמים יותר מיצרנים חלופיים. לגבי המחירים, הם ישמחו אפילו את בעל יונדאי החסכן והשקול ביותר. שירות הרכב שלנו מתמחה בתחזוקה שוטפת של רכבי יונדאי. לכן, בעת מסירת רכב אלינו ל-MOT, הלקוחות יכולים להיות בטוחים בתוקף שכל העבודות יבוצעו בהתאם לתקנות והמלצות היצרן. שבו, עלות תיקון יונדאי אלנטרה ביונדאי - קיה - שירות רכב שירות זה לא יהווה פגיעה בתקציב הלקוח - יש לנו את המחירים הנמוכים ביותר לאבחון, תיקונים ותחזוקה בבירה ובאזור. באשר לאבחון, אף תקלה אחת, אפילו הקטנה ביותר, לא תיעלם מעיניהם. המאבחנים שלנו יקבעו את רמת הבלאי של החלקים, את חיי השירות הצפויים ויתנו את כל ההמלצות הדרושות. לאחר תיאום כל העבודה עם הבעלים, בהתבסס על תוצאות האבחון והמלצות היצרן, יונדאי - קיה - שירות מאסטרים יבצעו תיקון רכב איכותי ומהיר. לפיכך, לשירות בשירות הרכב שלנו יש את היתרונות הבאים - מהירות שירות גבוהה, איכות מעולה ומחירים נוחים במיוחד לכל סוגי העבודה. עבודות תיקון וצביעת פחחות, תיקון מזגנים, יישור גלגלים, תיקון שלדות ויחידות הילוכים, חשמלאי רכב - זו אינה רשימה מלאה של השירותים הניתנים על ידי יונדאי - קיה - שירות. אנחנו באמת יכולים לבטל כל תקלה של כל דגם של רכב יונדאי! יונדאי - אלנטרה, אקסנט, סנטה פה, סונטה: טיפים לתיקון, חדשות כיצד לפענח קודי שגיאה סירוב של עוסק מורשה לא מסובב את המתנע, נורות הבקרה על השמשה נדלקות אנחנו עובדים משנת 2008יותר מ-50 אלף לקוחות סומכים עלינו יש לציין כי מכוניות יונדאי אלנטרה נהנות מיוקרה לא מבוטלת בקרב נהגים ברחבי העולם. הדבר מאושר על ידי הגידול השנתי במכירות של הרכב המדובר. לרשת יונדאי אוטוסרוויס יש מספיק ניסיון ב"תקשורת" עם הדגם כדי להרכיב רשימה של הנקודות החלשות ביותר של מכונית זו. באופן מסורתי, המנועים של היצרן הקוריאני נחשבים מאוד אמינים ועמידים, הדבר היחיד שעל בעל מכונית כזו לזכור הוא שיחידת הכוח אינה סובלת דלק באיכות נמוכה. חיי השירות הממוצעים של המנוע, לפני שנדרש שיפוץ יונדאי אלנטרה, הוא 350-400 אלף ק"מ. יש לציין כי רצועת התזמון משרתת 60-80 אלף קילומטרים ללא תלונות, אולם בעת שימוש בשמן באיכות נמוכה ניתן לצמצם את תקופה זו באופן משמעותי. שבירה ברצועת הטיימינג גוררת תיקון לא נעים. צריכת שמן מוגברת במנוע מתחילה להיראות עד 100 אלף ק"מ. אין סיבה לפאניקה, אתה רק צריך לעקוב אחר רמת חומר הסיכה ולמלא מעת לעת את החלק החסר. כדי להפחית את צריכת השמן, ייתכן שיהיה צורך בתיקונים, המחייבים החלפת טבעות הבוכנה. האלקטרוניקה של המנוע אינה האמינה ביותר. בעיות נפוצות כוללות כשל בחיישן מצערת וכשל בבדיקת הלמבדה. באופן כללי, מערכת הדלק די קפריזית. שטיפת המזרק באלנטרה צריכה להתבצע לפחות אחת ל-30 אלף ק"מ, אחרת זיהום המזרקים יוביל לירידה ביעילות המנוע. בכפוף לדרישות תפעול פשוטות, לא יהיה צורך בתיקונים בתוך יחידת הכוח בקרוב. תיבות הילוכים אוטומטיות וידניות המותקנות באלנטרה הן אמינות ויציבות. תחזוקה מתוכננת כוללת החלפת שמן (תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית) כל 40 אלף קילומטר. אי עמידה בדרישה זו עלולה להוביל לרעב לנפט, וכתוצאה מכך, התיקונים יהיו יקרים למדי. בעת אבחון תיבת הילוכים של מכונית, יש לשים לב במיוחד לכונן העברת הכבלים, שאינו הכי אמין במכונית. המרכב התחתון בתנאים ביתיים הוכיח את עצמו כמתמיד, אבל יש הרבה פגמים ביחידה הזו. תמוכות המייצבים הן הראשונות להישבר, בחלק מהמקרים נרשמו תקלות כבר ב-20-30 אלף ק"מ. בלוקים שקטים ומסבי גלגלים עמידים יותר, אשר, כל דבר שווים, משרתים כ-60-80 אלף ק"מ. עדיף לסמוך על תיקון המרכב התחתון של Elantra למומחים מנוסים שיש להם מושג על תכונות העיצוב של יחידה זו. בולמי זעזועים לרכב אינם האמינים ביותר, מכיוון שהם עשויים לדרוש תיקון כבר ב-60 אלף קילומטרים. בולמי הזעזועים האחוריים של מכונית, שלוקחים באופן מסורתי את העומס העיקרי, רגישים במיוחד לכביש. לפעמים אלמנטים מתלים חשופים לקורוזיה, מה שמעיד על איכות נמוכה יחסית של המתכת המשמשת. מערכת הבלימה של אלנטרה אמינה מאוד. הדבר היחיד שיש להקפיד עליו הוא אבחון של מצב המחוגים עבור תגובה נגדית.לפעמים תיקוני בלמים נגרמים מקורוזיה והחמצה של אותם קליפרים. מומלץ להחליף רפידות בלם לפחות 30-40 אלף ק"מ. דיסקים מחזיקים מעמד פי 2-3 יותר מאשר רפידות. ההיגוי אמין ומשרת 130-150 אלף קילומטרים ללא בעיות. במקרים מסוימים, מתלה ההיגוי דולף. באמצעות פנייה לכל אחד משירותי רשת יונדאי אוטוסרוויס, תוכלו להיות בטוחים בתיקון איכותי. תיעוד טכני יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה ללא תשלום, ללא רישום ו-SMS מדריך שירות, תפעול ותחזוקה יונדאי אלנטרה מדריך בתמונות יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה תיקון ותפעול יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה דיאגרמת חיווט יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה דיאגרמות מפורטות של ציוד חשמלי יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה דיאגרמת חיווט יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה קטלוג חלקים ויחידות הרכבה יונדאי אלנטרה קטלוג חלקים יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה מדריך תיקון למנוע יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה הורדה קודי תקלות (מזרק) יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה הורדה תיקון תיבת הילוכים ידנית יונדאי אלנטרה / יונדאי אלנטרה הורדה תפעול ותיקון עשה זאת בעצמך: גוף, דלתות, זכוכית, תיבת הילוכים, חיווט, גנרטור, מתנע, מודול, צינורות, דיסקים, רפידות. ספרים ומדריכים של יונדאי אלנטרה בחינם מדריך שירות יונדאי אלנטרה - תיקון יונדאי אלנטרה בתמונות - הרכיבים והמכלולים של המכונית מתוארים בפירוט - ביטול תקלות טיפוסיות של יונדאי אלנטרה עשה זאת בעצמך - דיאגרמות חיווט צבעוניות מדריך למשתמש ומדריך שירות של יונדאי אלנטרה - מדריך הפעלה - מדריך שירות יונדאי אלנטרה - פתרון תקלות - דיאגרמת חיווט אינטראקטיבית דיאגרמת חיווט יונדאי אלנטרה - pinout של מחברים חשמליים יונדאי אלנטרה - תכונות של ציוד חשמלי - ביטול תקלות בציוד חשמלי - דיאגרמת חשמל מפורטת קטלוג חלקים ויחידות הרכבה יונדאי אלנטרה - טבלת החלפות חלקים למכוניות יונדאי אלנטרה - מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי רכב - קטלוג חלקים מדריך תיקון למנוע יונדאי אלנטרה - מפרט מלא של מנוע יונדאי אלנטרה - תכונות עיצוב ותיקון מנוע - פתרון תקלות עשה זאת בעצמך במנוע יונדאי אלנטרה - תיאור מפורט של תהליכי פירוק, פתרון תקלות והרכבה של המנוע עם תמונות יונדאי אלנטרה ידני לתיקון תיבת הילוכים - מאפיינים טכניים מלאים של המחסום - תכונות עיצוב ותיקון של המחסום - ביטול תקלות בתיבת ההילוכים ותיבת ההילוכים של יונדאי אלנטרה - תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות וההרכבה של תיבת יונדאי אלנטרה עם תמונות קודי שגיאה של מזרק יונדאי אלנטרה - תיאור ותרשים של המזרק - פענוח קודי תקלות מנוע - ביטול תקלות מזרק - pinout של הזרקה וחיווט - כוונון יונדאי אלנטרה במו ידיך - כוונון מנוע, כוונון גוף, כוונון מתלים - מדריך כוונון מולטימדיה אנו מפרקים ומתקנים את הגנרטור של מכוניות יונדאי, אותו ניתן למצוא בדגמי סונטה, אלנטרה. בסרטון יש לנו גנרטור Valeo, סטנדרטי 12V 90 אמפר. זה לא מוצג בסרטון, אבל לפני שמכסת הגנרטור נחתך לשניים, הפינים נשפכו ונקשו. במהלך הבדיקה הראשונית של הגנרטור שכבר מפורק, התברר שהקורוזיה אכלה את פיתול חוטי הנחושת. אנו קובעים מיד את החלפתו. פירוק נוסף הראה את המצב העצוב של המסבים והאספן על הרוטור, כתוצאה מכך, אנחנו גם משנים אותם לחלוטין. המברשות היו במצב טוב, רק 10% מהמשאבים שלהן נוצלו. יונדאי סונטה, סרטון תיקון גנרטור אלנטרה (יונדאי אלנטרה, סונטה): הסרטון השני עוסק בבדיקת גשר הדיודה בגנרטור: הסרטון השלישי של תיקון הגנרטור יונדאי סונטה, אלנטרה הרכבה והתקנה של חלקים חדשים. במקרה שלנו, מחצית מהחלקים התבררו במצב מקובל לשימוש נוסף, אך במקרים מסוימים, יהיה משתלם יותר לקנות מכלול גנרטור חדש מאשר לנסות לשחזר את הישן. 8.1 מערכת הצתה מערכת נתוני הצתה טכניים סליל הצתה סוג נתונים ערך סליל הצתה ראשוני מוצף כפול התנגדות פיתול 0.87 אוהם ± 10% התנגדות משנית kOhm 13.0 פיתול ± 15% מצתים מנועי עופרת להפעלת דלקים. 8.2 הסרה והתקנה של סלילים הסרה הצתה והתקנה של סלילי הצתה ORDER הסר את נתיך ההצתה PERFORMANCE (ניתוק פתיל - F). הכנסת חוט מסליל ההצתה. הברג את ברגי ההידוק של סליל ההצתה והסר אותו מהמכונית. ההתקנה מתבצעת ברצף. 8.3 בדיקת סליל ההצתה סליל בדיקת הצתה סדר ביצועים למדוד את ההתנגדות העיקרית של הפיתול בין המגעים 1 ו-2 של המחבר. התנגדות מדוד את הפיתול המשני בין מסופי המתח הגבוה 1 ו-4 של הצילינדרים של הצילינדרים ובין מסופי צילינדר 2 ו-3. לְהִתְנַגֵד. מצת 8.5 הצתה בדיקת הנרות ביצועי הצתה סדר נתק את החוט ממסוף סוללת האחסון השלילי. בקצה, נתק את מצתי המתח הגבוה מחוט ההצתה. משוך בקצה בעת ניתוק תקעי המתח הגבוה מחוטי ההצתה. 8.6 ניתוח מצתים ניתוח מצתים בדיקת עבודה ויזואלית של חלק מהמצתים יכולה להראות את מצב המנוע. אם האף מכוסה בציפוי שחור של המבודד, אז זה מצביע על כך שהתערובת עשירה מדי. אם יש ציפוי שחור ושמנוני, אז זה מעיד על בלאי של המנוע. 8.8 חוטי מתח גבוה חוטים סידור חיווט מתח גבוה התקנה שגויה וסידור חוטים במתח גבוה עלולים להוביל להחלקת החוט מהניצוץ אל החוט או לאדמה, אשר, בתורו, עלול להוביל להטעיה ולתדירות של סיבוב גל ארכובה מופחת כאשר. 8.9 נעילת הצתה נעילת הצתה בדוק ORDER נתק את מחבר ה-PERFORMANCE הממוקם מתחת לגלגל ההגה בדוק. מוליכות עמודה בין פיני מחבר. סרטון (לחץ להפעלה). 8.10 חיסול ופתרון בעיות פתרון תקלות תקלה אפשרית סיבה פעולת תיקון המנוע לא מתניע או קשה להתניע המתג פגום החלף את מתג ההצתה מתג ההצתה הסליל פגום החלף את סליל ההצתה המתג פגום מקור. דרג את המאמר: כיתה 3.2 מי הצביע: 84 מאמרים דומיםעוד מהמחבר בִּמְהִירוּת עשה זאת בעצמך תיקון קרוואן גדול מפיץ הידראולי p 80 תיקון עשה זאת בעצמך כונן תיקון פגוש עשה זאת בעצמך2 תיקון מנורות לד עשה זאת בעצמך ל-220 וולט תיקון פגוש עשה זאת בעצמך פיברגלס המלצות תיקון קיקסטרטר עשה זאת בעצמך פופולרי תיקון ספק כוח מכונת כביסה סמסונג בעשה זאת בעצמך תיקון סטטור גנרטור עשה זאת בעצמך vaz 2110 חלון תיקון חלונות פלסטיק עשה זאת בעצמך תיקון כונן DVD עשה זאת בעצמך טען עוד פריטים חדשים תיקון עשה זאת בעצמך טויוטה גבוהה תיקון משאבת קרצ'ר עשה זאת בעצמך תַקצִיב תיקון חזיר עשה זאת בעצמך MTZ 82 תיקון אהיל עשה זאת בעצמך
