תיקון יונדאי ix35 עשה זאת בעצמך

החליף את הקושחה ב-ADACT. המכונית לא רק הפכה טובה יותר, היא פשוט בלתי ניתנת לזיהוי. יש גם שינויים במסלול, אבל שם זה השתפר רק קצת. אבל השינויים בעיר הם מאוד משמעותיים. כאילו המכונית הפכה קלה יותר ב-300 ק"ג. אחיזה מעמידה ועלייה בסיבובים נמוכים כמו במנוע דיזל. לעתים רחוקות יותר, נדרשת הורדת הילוך. הצריכה לפי מדידות, הן ע"י המחשב הלוח והן ע"י תחנות דלק, בנסיעה שקטה ירדה בכ-1-1.5 ליטר. מבחינת סוסים הגידול קטן: סך הכל 165 כ"ס. במקום 150 ומשהו בסביבות 220 ננומטר של מומנט.

לאחר התקנת דיסקי בלמים חדשים, קליפרים חלודים ישנים לא נתנו מנוח למראה שלהם כלל. לכן החלטתי לצבוע אותם, ובמקביל את דיסק הבלם עצמו, כלומר את החלק הזה שלא קשור לרפידות (כי הם לא נצבעו מהמפעל והיו מחלידים עם הזמן). קניתי בשביל זה אמייל כסף מיוחד עמיד בחום וממיר חלודה.

הוא הוריד את כל 4 הגלגלים בבת אחת, שם את המכונית על הלבנים. ניקיתי את הקליפרים עם מברשת מתכת גסה, ואז עיבדתי אותם עם ממיר.

כבר מזמן רציתי להחליף את דיסקי הבלמים, כי קרובי המשפחה שלי היו חלודים לגמרי והכו מעט בבלימה. החורף חלף, והחלטתי לבחור את החלודה מהקצוות. והוא נפל בחתיכות כל כך גדולות ובמקומות מסוימים הדיסק נרקב עד לחלק העובד, שם הבלוק מתחכך ((((שינוי דחוף!

חבל, בהתחשב בעובדה שהבלאי שלהם היה, באופן עקרוני, מינימלי. נרקב בטיפשות מהכימיה של כביש מוסקבה. דיסקים ורפידות בלמים סופקו על ידי כל Sangsin Brake / hi-Q (דיסקים קדמיים SD1005, דיסקים אחוריים SD1052). עכשיו אני גם מתכנן לצבוע את קליפרים של הבלמים בצבע כסף.

ב-28 בינואר 2018 עבר TO-4 נוסף, הקילומטראז' היה 54,200, ורק 9500 ק"מ נסעו בשנה. הרכב בן 4, במהלך המבצע עשיתי רק תחזוקה מתוכננת, שום דבר לא משקשק או חורק. ההודובקה כולה רגילה, הדוכנים יבשים. מצב הרוח התרומם מיד, עדיין אין צורך בהשקעות נוספות.

אני כותב נקודה מספר אחת מראש לכל שונאים - כן, הקילומטראז' לגיל המכונה קטן, כי כבר עברו כמה שנים לפני העבודה שהיא התקרבה מאוד לנהיגה))

ברור שהחימום החשמלי הרגיל של תא הנוסעים אינו מתמודד עם המשימה שלו. למנוע הדיזל לוקח יותר מדי זמן לחמם את הפנים בחורף. נמאס לי מפריסה חורפית כזו, אז בסתיו ניצלתי את המבצע הרשמי של webasta ושמתי את EVO-5 Start בתג המחיר הרגיל (25 אלף רובל עבור webasta, פלוס 10 אלף עבור עבודת התקנה, פלוס 2 אלף לחיבור לאיתות).

ב-8 בינואר 2017 התקיים TO-3 נוסף, קילומטראז' 45 אלף ק"מ.

אין שום דבר מיוחד לכתוב, חוץ מזה ששום דבר לא השתנה בשנה, שום דבר לא נשבר, אף נורה לא נשרפה.

המכונית ממשיכה לשמח. בהצלחה לכולם בדרכים.

שלום לכולם!! ובכן, עכשיו יש סיבה להשלים את הסקירה. התוספת קשורה אך ורק לתקופת החורף. יתרה מכך, החורף נראה כעת רציני, בכל מקרה, ההתחלה יצאה מיד. כמובן, זה יהיה על החלפת הסוללה. למעשה, הרמזים הראשונים הופיעו בסוף החורף שעבר, כאשר לא ניתן היה להתניע את הרכב לאחר הביקור בחנות. ואז היו 25 מעלות, הגיע ללא שאלה, והמכונית סירבה להתניע בחזרה. וזה קורה באופן הבא - דוושת הבלם לא נלחצת, כאילו משהו קפוא ומונעת ממנו להיכשל כרגיל.

העיקר שבעל הרכב שרד ולא איבד את החשק לנהוג בו הלאה לאחר התיקון. הקילומטראז' קטן, שחרור 2012 ...

קיבלתי מכונית בלי פגוש, כנראה שהוא התפוצץ ממכה.

הוא התחיל לפרק - גם את מכסה תא המטען ואת הפגוש להחלפה, את רצפת תא המטען.

שנה חלקית את השרפרף, לא ניתן ליישר קפל כזה.

המתלה האחורי פרוס מעט, כ-1-1.5 ס"מ, הגלגל השמאלי מול ימין.

אתה לא רוצה להחליף את מגן הבוץ השמאלי הפנימי, הוא יודע לאן הוא נכנס. אני אתקן את הקיפול.

עם הפאנל האחורי, הכל ברור.

הדלת השמאלית האחורית מהודקת היטב, לפחות הדלת הקדמית נפתחת היטב.

אני מתקן את המכונית על המעמד ומתחיל למתוח את הגוף על ידי הפאנל האחורי והספוג.

בשלב זה הפתח מתרחב עד כדי כך שהדלת נפתחת.

אבל זה אישור ראשוני.

כעת אתה יכול לחתוך את הפאנל האחורי וחלק מרצפת תא המטען.

שוב אני מושך את הצד, מיישר את הקיפול ומודד את נקודות הבקרה של הלוח האחורי, אלכסוני הצד, המרחק ביניהם, אומד את חיזוק הפגוש.

אבל עכשיו אתה יכול לקחת הפסקה, לפרק את התורם.

אני חייב להודות שקידוח נקודות הריתוך של הדגם הזה הוא עניין קשה ביותר, הרסתי את כל החותכים. ולפני כן, על יגואר XF, פוקוס וסיוויק, קודחו אותם חותכים רק בטיסה.

אבל כך או כך, תוך יום וחצי (זוועה!) השגתי בזהירות את כל מה שהייתי צריך.

אחרי כל הקללות האלה, הדבר הראשון שעשיתי היה להחליף חלקית את ה-spar.

רצפת תא המטען עצמה פשוט ענקית, נכנסת מתחת למגבר הרוחבי החזק ומסתיימת מתחת למושבים האחוריים. אז החלטתי להסתדר עם קצת דם.

התאמת פאנל אחורי וריתוך...

ודא שכל הפערים תקינים.

ואני פונה לקוסמטיקה - קפלים על הכנפיים.

בדיקה אחרונה של אישורים וביטול פגמים של חלקי חילוף.

מכלול הבקרה המיוחל עם הפתעות משלו - והמכונית מפורקת לצביעה.

אנחנו עובדים משנת 2008
יותר מ-50 אלף לקוחות סומכים עלינו

רכב השטח יונדאי ix35 נולד בשנת 2009, בהיותו היורש של דגם טוסון, המוכר ברוסיה. עם זאת, שלא כמו האב הזוויתי, יש לו קו מתאר גוף רך וחלק. המכונית מאוד פופולרית אצלנו, ותופסת את המקום השלישי מבחינת מכירות במעמד שלה.

המאסטרים של המרכז הטכני שלנו מבצעים תחזוקה מתוכננת, תיקוני מניעה ואחריות של המכונית.

המודרניזציה של יונדאי iх35, קרוסאובר קוריאני פופולרי עם ממדים קומפקטיים, מאפשרת להבחין בינו לבין המסה של אותן מכוניות שנמצאות בכבישים הרוסיים לעתים קרובות למדי.

קריאה מומלצת:

• אפשרויות כוונון ליונדאי סולאריס
• שיטות כוונון יונדאי אקסנט - אפשרויות אופטימליות מכוונון שבב ועד לפנסים
• מודרניזציה של יונדאי סנטה פה - דרכים יעילות לשנות את הקרוסאובר הפופולרי
• כוונון יונדאי טוסון - איך ליצור רכב שטח חזק לנסיעה מהנה
• מודרניזציה של יונדאי ix35 - בואו לשנות מכונית קוריאנית פופולרית!
• כוונון יונדאי אלנטרה- אנו הופכים את המכונית לחזקה יותר, יעילה יותר ונוחה יותר

הקרוסאובר הקוריאני נמכר בשוק הרכב המקומי מאז 2010. הוא נהנה מפופולריות לא מבוטלת, המאופיין בפוטנציאל טכני טוב, עיצוב מודרני ובעלות נוחה יחסית. יונדאי i-x35 אידיאלי לנהיגה עירונית. הוא מתאים גם לנסיעה בשטח קטן. המכונית נמכרת עם שלושה סוגי מנוע. אתה יכול לקנות מכונית עם יחידת כוח דיזל עם 184 או 136 כ"ס. או עם בנזין (הכוח שלו שווה ל-150 סוסים). תיבות הילוכים אוטומטיות וידניות (עם שישה וחמישה הילוכים) מותקנים במכוניות מדגמים שונים. הרכבת הרכבים מתבצעת במפעלים בצ'כיה ובסלובקיה.

יונדאי ix35 כוונון הקרוסאובר המתואר מתבצע במספר כיוונים עיקריים. אם אתם מתכננים לגרום למכונית שלכם להיראות יוצאת דופן, מומחים ממליצים "לצמצם" מעט את החלק החיצוני שלו. לאוהבי נוחות מקסימלית מומלץ לחשוב על שיפור הפנים של יונדאי ix35. אם אתה מחשיב את עצמך אוהד של נהיגה פעילה, הקפד לבצע כוונון שבבים של קוריאני פופולרי. לרכב המדובר בתחילה מראה אקספרסיבי, מחווני כוח מקובלים ופנים נוח לחלוטין. לכן, חובבי כל מיני שינויים צריכים לחשוב כמה פעמים לפני שמתחילים במודרניזציה של המכונית המתחשבת הזו.

כוונון ה-i-x35 צריך להיעשות בזהירות רבה ככל האפשר, בניסיון להפוך את המכונית ליותר אקסקלוסיבית, ולא מתריסה.רק עם גישה כל כך מוכשרת תוכל להגיע לתוצאות מצוינות וליהנות מהמראה החדש ומהיכולות הטכניות של הגבר החתיך בעל ארבעת הגלגלים שלך.

כל מטוסי יונדאי ix35, ללא יוצא מן הכלל, עוברים שיפור פנימי - גם עם הפשוט ביותר וגם עם אבזור מפעל משוכלל באמת. כוונון הפנים לא יפריע אפילו לאותם דגמים שיצאו לאחר 2013 (גרסאות מחודשות). אוהבי נוחות נסיעה מוגברת תמיד ימצאו הזדמנות להפוך את המכונית שלהם לנוחה עוד יותר. זה הגיוני להתחיל מודרניזציה עצמאית של הפנים של יונדאי IX35 עם דברים קטנים. אתה יכול:

• להרים כיסויים מקוריים למשענות ראש ולמושבים;
• הרכב פומל חדש על בורר תיבת ההילוכים (אלמנט סטנדרטי גורם להרבה תלונות מבעלי רכב, זה נראה שכיח מדי);
• גזרו את מחזיקי הכוסות במשענת היד המרכזית עם שוליים (למשל כרום).

סלון יונדאי ix35 כל הפעילויות האלה קלות לעשות במו ידיך. התקנת ציוד אקוסטי חדש אינה גורמת לקשיים רציניים לחובבי שיפור עצמי של פנים i-x35. הכניסו לרכב שלכם מערכת שמע איכותית, השלימו אותה עם מגבר וסאב וופר טובים. חלק מהמעריצים של אודיו ללא דופי לרכב מתקינים גם מה שנקרא טוויטרים - טוויטרים - בתא הנוסעים. אבל יש כאן נקודה אחת חשובה. ניתן להתקין את הקרניים ביונדאי ix35 אך ורק בעמודי A. כדי לעשות זאת, אתה צריך לחתוך את שכבות הפלסטיק הסטנדרטיות על האלמנטים המצוינים. פעולה כזו עלולה להרוס את כל פנים הקרוסאובר. אם אתה מוכן לזה, השתמש בטוויטרים. אבל עדיף להשאיר התחייבות כזו או להפקיד את התקנת הטוויטרים בידי המומחים של המרכז הטכני.

אם אתה מתכוון להפוך את ה-iX35 שלך בטוח ונוח לנהיגה ככל האפשר, אנו ממליצים לצייד אותו באלקטרוניקה חדשנית. שקול חיבור חיישני לחץ, מקליט וידאו עם גלאי מכ"ם, נווט, פרקטרוניק הפופולרי כיום, מה שמקל (ומשמעותי) את החניה. התקן הגה מחומם אם תרצה בכך. הבעלים של יונדאי ix35 2013–2015 שנות מודל אינם צריכים לבצע את ההליך הזה. יש להם חימום הגה בהתחלה, כמו גם לוח מחוונים וירטואלי בגודל 4.2 אינץ', ומערכת Flex Steer ייחודית, המתאימה את רמת מאמץ ההיגוי. ניתן להשמיט את כל השיפורים המתוארים אם אתה מרוצה לחלוטין מהציוד הסטנדרטי של המכונית. אבל בידוד הרעשים של תא הנוסעים של יונדאי i-x35 צריך להתבצע בלי להיכשל. איכות ההגנה של המפעל מפני רעשים חיצוניים ירודה.

ניתן להפקיד את פעולת בידוד הרעשים של יונדאי ai-isk35 בידי אנשי מקצוע. אבל עדיף להזיע קצת ולעשות את ההליך הזה בעצמך. לא אמורות להיות בעיות אמיתיות במקרה הזה. התחל את העבודה על ידי בידוד תקרת המכונית. פרק את הגזרה (המשך בזהירות) והסר ללא רחם את רצועות הלבד הדקות שמתחתיו. רשמית, לבד מבצע את הפונקציה של הגנת רעש במפעל. בפועל, אין בזה שום היגיון.

התקנת בידוד רעש בתא הנוסעים של יונדאי ix35 בואו נגיד מיד שההליך להסרת רצועות לבד הוא די מייגע וגוזל זמן. תצטרך להקדיש כמה שעות להסרת כל חתיכות חומר ההגנה המודבקות, ולאחר מכן גם לנקות את פנים הגג באמצעות ממס. אם אתה לא מוכן לייסורים כאלה, אתה יכול לפתור את הבעיה אחרת:

• לרכוש בידוד רעידות SGM בעובי 3 מ"מ;
• הדביקו אותו בין רצועות הלבד הקיימות;
• לחץ על שכבת בידוד הרטט המותקנת עם גלילי מתכת מיוחדים;
• להרכיב שכבת לבד נוספת מתחת לחיפוי המפעל (עוביו צריך להיות כ-2 ס"מ);
• להחליף את הכיסוי המקורי.

כעת המשיכו לאטום הדלתות לרעש - הסר את הגזרה, תגיע לבסיס המתכת, הסר שומנים (רצוי באמצעות אלכוהול טהור) וייבש אותו. לאחר מכן, אנו עושים הכל על פי הסכימה שתוארה קודם לכן: אנו מרכיבים את SGM 3 מ"מ על גיליון מתכת, מגלגלים את השכבה עם רולר. למעלה אתה צריך להתקין 4 מ"מ טְחוֹל... השתמש בחומר עם תרכובת איטום מיוחדת חסינת רעידות בגב. קלַאסִי טְחוֹל עדיף לא לקחת עם שכבת דבק. חומר כזה בדרך כלל אינו נצמד היטב לדלתות. בנוסף, הדבק מתפרק במהירות בחשיפה ללחות. אבל טְחוֹל עם איטום הוא נטול לחלוטין בעיות כאלה.

השלב הבא הוא להתקין את יריעת הדלת שהוסרה קודם לכן ולהדביק עליה עם בידוד SGM. אתם מוזמנים לסגור את כל הפתחים על מסגרת הדלת (הפנימית). כך, לא רק תגן על הפנים מפני רעשים, אלא גם תבטיח איכות צליל גבוהה יותר של מערכת השמע המותקנת ביונדאי ix35 (הבס יהפוך לנפח הרבה יותר). על גבי מבנה המגן שנוצר, עליך להתקין ביביטון - מבודד רעשים דלוקס יעיל באמת. באופן עקרוני, מותר להרכיב יריעות טחול... חובבי רכב רבים עושים בדיוק את זה. אבל מבחינת איכות ההגנה על הקול והעמידות, Bibiton עדיפה פי כמה על הספלן המסורתי.

עכשיו בואו נדאג לאיטום הרעש של תא המטען, קשתות הגלגלים ורצפה של יונדאי IX35. לפרק את כל מה שניתן לפרק, להסיר שומן, לשים חומר תחת שם המותג על החלקים החשופים פצצות (או מגן רעידות דומה). יש לחמם את החומר שצוין לפני ההתקנה. העובי הכולל של חיפוי הרצפה המגן חייב להיות 4 מ"מ. אם שכבה אחת פְּצָצָה קטן, שים דף נוסף של בידוד רעידות מעל. בתא המטען ניתן להקטין את עובי הכיסוי - כ-2 מ"מ. בתא המטען של יונדאי ix35, כל האלמנטים מותקנים בצורה הדוקה למדי. אם תגזימו עם עובי מיגון הקול, יש סיכון שלא תצליחו להרכיב את תא המטען.

לאחר מכן, מכסים פצצת טחול... בתא המטען, עוביו צריך להיות 4 מ"מ, על הרצפה - 8 מ"מ. אבל רצוי לעטוף את קשתות הגלגלים ביביטון... עבודה אחרונה - הרכבה מלאה של תא הנוסעים. שים את כל האלמנטים שלו במקום ובדוק את האלקטרוניקה המותקנת עבור תפעול (אולי חיברת קצת חיווט קצת לא נכון). התניעו יונדאי 35 מהם, צאו לכביש ותיהנו מהשקט בתא הנוסעים!

כוונון חיצוני של i-x35 מאפשר לדמיון שלך לשוטט. העיקר כאן הוא לא להגזים ולא להפוך מכונית פרופורציונלית והרמונית למשהו סופר מקורי ובו בזמן חסר טעם לחלוטין. שנה את הדיסקים של היצרן אם תרצה. העיצוב שלהם, על פי נהגים רבים, משאיר הרבה מה לרצוי. הקרוסאוברים הקוריאניים המתוארים, נועלים במוצרי טיטניום בגודל 19 ו-18 אינץ', נראים נהדר. על הכבישים, מכוניות עם טיטניום 20 אינץ' אינן נדירות.

יונדאי ix35 לאחר כוונון חישוקים חדשים יכולים להיות לבן וכסף חיוור, שחור אצילי וכרום מודרני, מצוידים במספר רב של חישורים דקים או רק כמה רחבים. בחר לפי שיקול דעתך. אם אתה מתבזבז על חישוקים טובים, אל תשכח לקבל גם כמה דפוסי דריכה יוצאי דופן. אם אתה רוצה להרכיב ערכת גוף אווירודינמית, בחר בקפידה את החלק הזה של החלק החיצוני של יונדאי Aikh35. יש להתקין רק עיצובים בלעדיים על מכונית יוקרה. עם זאת, מומחים לא ממליצים לטרוח עם ערכת גוף. הם ממליצים לפרק את סורג המפעל. ושימו במקומו אלמנט כרום. אידיאלי אם יש עליו את הלוגו של יונדאי.

ולמי שרוצה להפוך את מראה הרכב לעוצמתי ואגרסיבי יותר, ניתן לקנות ולהרכיב קנגארין מצופה כרום. זה בהחלט לא יהרוס את החלק החיצוני של המכונית. אתה יכול לעדן את הגוף של יונדאי 35 שלהם בעזרת כל מיני מצחייה, אדני דלת, מראות, סמלים עם תאורה אחורית ממותגת, מסיטות מכסה מנוע, ידיות מקוריות לדלת. עם הכספים הזמינים, זה בכלל לא קשה להפוך קרוסאובר.כדאי להיזהר יותר בצביעת מכונית ובצביעת הזכוכית שלה. אל תנסו להבליט את המכונית על ידי צביעתה בצבעים יוצאי דופן מדי ובשילובים שלהם. אל תשכח את הטעם הטוב. אם אתה באמת רוצה לקבל עיצוב יוצא דופן, נסו לצבוע מחדש את יונדאי ix35 בגוון מט, לכסות את הגוף עם סרט מיוחד שמבצע גם פונקציות דקורטיביות וגם הגנה.

אבל עם האופטיקה של המכונית, אתה יכול להתנסות להנאתך. לאחר מכן, אנו נותנים מספר אפשרויות לכוונון הפנסים של יונדאי i-x35. אתה יכול:

1. התקן משחזרי מתאר של פנסי פנייה בקצה העליון של פנסי הרכב.
2. הצב מידות LED בהירות במיוחד לאורך הקצה התחתון של האורות.
3. להאיר את העדשות מבפנים עם נוריות לבנים.
4. התקן עיני מלאך, פופולרי בקרב נהגים רבים, על הפנסים. השתמש במנורות פריקה CCFL בעלות בהירות גבוהה כדי להבטיח שהן נראות בבירור במהלך היום.

תיקון יונדאי ix35 נדרש בערך באותה תדירות כמו לכל מכונית אחרת. אם ניקח בחשבון את העובדה שרכב השטח הזה משמש בעיקר לטיולים, קוטג'ים לקיץ ולכל מקום אחר בו איכות הכבישים אינה נעימה במיוחד, הרי שיש צורך בתחזוקה קפדנית במיוחד.

בהשוואה לרוב דגמי רכבי השטח האחרים, אמריקאיים ואירופאים כאחד, התיקון והתחזוקה של ה-ix35 זולים בהרבה, מה שקובע את הבחירה לטובת ה"קוריאני". עם זאת, בנוסף לבחירת חלקי החילוף הנכונים, גם איכות עבודות התחזוקה והתיקון משחקת תפקיד עצום. ראוי לציין את העובדה שלא כל שירות רכב מתקן את ה-ix35 ברמה מקצועית. לעתים קרובות, המחיר הנמוך מסתיר מאחורי עצמו איכות בלתי מספקת ביותר של עבודת התיקון - מבלי לספק גם אחריות וגם שירות לאחר אחריות.

לרוב, תיקון יונדאי ix35 נדרש במקרים הבאים: בלאי מצתים (נדרש החלפה כל 30 אלף ק"מ), כשל במסנן הדלק והאוויר, בלאי של רפידות בלמים, בלאי של רצועות הנעה, וכן בעיות הקשורות עם תיבת ההילוכים.

העיקר שבעל הרכב שרד ולא איבד את החשק לנהוג בו הלאה לאחר התיקון. הקילומטראז' קטן, שחרור 2012 ...

קיבלתי מכונית בלי פגוש, כנראה שהוא התפוצץ ממכה.

הוא התחיל לפרק - גם את מכסה תא המטען והפגוש להחלפה, את רצפת תא המטען.

שנה חלקית את השרפרף, לא ניתן ליישר קפל כזה.

המתלה האחורי פרוס מעט, כ-1-1.5 ס"מ, הגלגל השמאלי מול ימין.

אתה לא רוצה להחליף את מגן הבוץ השמאלי הפנימי, הוא יודע לאן הוא נכנס. אני אתקן את הקיפול.

עם הפאנל האחורי, הכל ברור.

הדלת השמאלית האחורית מהודקת היטב, לפחות הדלת הקדמית נפתחת היטב.

אני מתקן את המכונית על המעמד ומתחיל למתוח את הגוף על ידי הפאנל האחורי והספוג.

בשלב זה הפתח מתרחב עד כדי כך שהדלת נפתחת.

אבל זה אישור ראשוני.

כעת אתה יכול לחתוך את הפאנל האחורי וחלק מרצפת תא המטען.

שוב אני מושך את הצד, מיישר את הקיפול ומודד את נקודות הבקרה של הלוח האחורי, אלכסוני הצד, המרחק ביניהם, אומד את חיזוק הפגוש.

אבל עכשיו אתה יכול לקחת הפסקה, לפרק את התורם.

אני חייב להודות שקידוח נקודות הריתוך של הדגם הזה הוא עניין קשה ביותר, הרסתי את כל החותכים. ולפני כן, על יגואר XF, פוקוס וסיוויק, קודחו אותם חותכים רק בטיסה.

אבל כך או כך, תוך יום וחצי (זוועה!) השגתי בזהירות את כל מה שהייתי צריך.

אחרי כל הקללות האלה, הדבר הראשון שעשיתי היה להחליף חלקית את ה-spar.

רצפת תא המטען עצמה פשוט ענקית, נכנסת מתחת למגבר הרוחבי החזק ומסתיימת מתחת למושבים האחוריים. אז החלטתי להסתדר עם קצת דם.

התאמת פאנל אחורי וריתוך...

ודא שכל הפערים תקינים.

ואני פונה לקוסמטיקה - קפלים על הכנפיים.

בדיקה אחרונה של אישורים וביטול פגמים של חלקי חילוף.

מכלול הבקרה המיוחל עם הפתעות משלו - והמכונית מפורקת לצביעה.

אנחנו עובדים משנת 2008
יותר מ-50 אלף לקוחות סומכים עלינו

רכב השטח יונדאי ix35 נולד בשנת 2009, בהיותו היורש של דגם הטוסון, הידוע ברוסיה. עם זאת, שלא כמו האב הזוויתי, יש לו קו מתאר גוף רך וחלק. המכונית מאוד פופולרית אצלנו, ותופסת את המקום השלישי מבחינת מכירות במעמד שלה.

המאסטרים של המרכז הטכני שלנו מבצעים תחזוקה מתוכננת, תיקוני מניעה ואחריות של המכונית.

מדריכי שירות של HYUNDAI IX35, ספרי יונדאי X 35 בנושא תיקון, תפעול ותחזוקה

מידע מפורט והפניה למדריך תיקון מאויר עבור יונדאי ix35, יונדאי טוסון, מדריך תפעול ותחזוקה עבור יונדאי ix35, יונדאי טוסון, מכשיר יונדאי ix35, יונדאי טוסון מאז 2010. קרוסאוברים של יונדאי ix35 / יונדאי טוסון מצוידים במנועי בנזין G4KD (2.0 ליטר) ומנועי דיזל D4HA (2.0 ליטר CRDI).

עיין במדריך מפורט מאויר לתיקון יונדאי ix35, כמו גם למכשיר יונדאי ix35, מדריך תפעול ותחזוקה ליונדאי ix35. ההרכב הוא משנת 2010. המכוניות מצוידות במנועי בנזין בנפח 2.0 ליטר G4KD. ומנוע דיזל D4HA בנפח עבודה של 2.0 ליטר. CRDI. קרוסאוברים עם הנעה קדמית וכל הגלגלים יונדאי ix35 מצוידים בתיבת הילוכים ידנית 5 ו-6 הילוכים או AT 6 הילוכים.

אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא תיקון איכותי של יונדאי ix35. לחנויות הרכב שלנו יש כלי תיקון מיוחד עבור יונדאי ix35. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון יונדאי ix35.

לפני תחילת התיקון של יונדאי ix35 נבצע אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך ביונדאי ix35. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.

עלות תיקון יונדאי ix35:

מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של יונדאי ix35 כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.

כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי יונדאי ix35 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60 אלף ק"מ.

הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של יונדאי ix35:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.

ניתן לקבוע את מידת השחיקה של מיסב הרכזת של יונדאי ix35 רק באמצעות דיאגנוסטיקה.

אחריות לכל עבודות תיקון יונדאי ix35 - 6 חודשים.

ספר לי מה העלות של החלפת צילינדר מנעול דלת הנהג בסורנטו 2013 [. ]

תגיד לי אם יש מסיט צינור אוויר צדדי (משמאל הנהג) זמין? מחיר ועלות לכל [. ]

צהריים טובים, יש מסלוגר לזרע קיה 2010 בזרימה של כ-1 ליטר ל-2000 כי השאלה מה הסיבה? [. ]

1) הגה כוח לא עובד, מפלס הנוזל תקין. 2) מנוע הבדיקה פועל, הסורק אומר [.]

ספר לי מה העלות של העבודה הבאה החלפת שמן + מסנן החלפת מסנן אוויר החלפת תא [. ]

קיה ריו. 2005 סטיישן אוטומטית, קילומטראז' 160 אלף ק"מ. רצועת הטיימינג קפצה, והכל היה מכוסה. אתה יכול להשתמש [. ]

אני רוצה להחליף את המנוע בחוזה. האם אפשר להחליף מנוע וכמה זה יעלה [. ]

מסיבה כלשהי, הסירוב של EWR יליד הוא יקר מאוד, מה ניתן להחליף? [. ]

עמוד ראשי "שירות רכב יונדאי" תיקון יונדאי IX35 " הדרכה (ידנית) על תפעול יונדאי IX35

הדרכה (ידנית) על תפעול יונדאי IX35

שנת ייצור (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016)

... יונדאי ix35,. ... ... ... ? ... ... ... ... ... ... יונדאי ix35. ... ?,. ... ... ... ? ... ... ... ... ... ... ... ... ... ? ... ?? ... ... ... יונדאי ix35? ... ... ... ... ... ... ? ... ... (.?...). ... ... ... ... ... ... ?? ... ?? ... ... יונדאי ix35. ...

... ... ... יונדאי ix35 ?? ... ... ... ... ... ... ... ... ?? ... ?? ... -. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ?? ... ... -. ... ? ... ? ... ... ... ... ... ". ". ?? ... יונדאי ix35,. ... ... ?? ... ? ... ... ... ". ". ... ?? ... ... ... ... ... ? ". ". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ? ?? ... ... ... ... ... ... ... ... ... ? ... ... ... ... ... ... ? ... ... AVIS-מנועי. ... ... ... ... AVIS-מנועי. ... ... ... ?? ... ... ? ". »יונדאי ix35,? ... ... ... ... ... ?? ...

... ... יונדאי ix35. ... ... ... ... ... ?? ... ... ?? ... ... ... ... ... ... ... ... ? ... ... ". ". ... ... ... ... ... ... ... ... ? ... ... ? יונדאי ix35? ... ... ... ... ? ... ... ... ... ... ... ... ... ?? ... ... ... ... ?? ... ... ? ... ? ... ? ... ... ... ... ... ?? ... ... יונדאי ix35,. ... ... ... ... ? ... ... ... ... ... ? ... ... ... ... ... -. ... ? ... ... ?? ... ?? ... ... ? ... ?? ... ... ... ?? ... יונדאי ix35. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ? ... ... ... קנדה אווז ג'ק דימן

• 
• 
• 
• 

* מחירי העבודה אינם כוללים עלות חלקי חילוף וחומרים מתכלים

הרשמה לתחזוקה בטלפון: 8(495)94-067-94

המחירים תקפים ב-19.10.2018

רכב שטח יונדאי ix35 או יונדאי IX 35 היא פלטפורמה משותפת של KIA Sportage. מכונית זו הפכה ליורשת של יונדאי טוסון הנמכרת ביותר, תוך שאילה את כל התכונות החיוביות שלה מהדגם הזה. אני חייב לומר כי הקרוסאובר הזה יכול להיקרא יורש ראוי למסורות של הדגם הקודם, ולכן, מבחינת פופולריות, יונדאי IX 35 אולי לא נחות מהטוסון.

איכויות דינאמיות ומהירות די טובות, יכולת שטח רצינית למדי, רמת בטיחות פסיבית ואקטיבית טובה - כל זה הופך את יונדאי ix35 ללהיט של ממש. בנוסף, ליונדאי IX 35 יש יתרון משמעותי נוסף – המכונית הזו מאוד מאוד אמינה. תיקון של יונדאי IX 35 צריך להיעשות לעתים רחוקות למדי. אבל בעלים מנוסים של רכבי שטח כאלה יודעים היטב שהאמינות הגבוהה של המכונית היא תוצאה של נכון ובזמן תחזוקה.

לפיכך, חשוב מאוד לתת שירות לרכבכם בתחנת שירות מתמחה מוכחת, שלמומחים שלה יש ניסיון מספיק בתיקון ותחזוקת רכבי יונדאי. עם זאת, אין הרבה מרכזים טכניים כאלה, אפילו בעיר כמו מוסקבה. זה לא סוד שמציאת עמדת שירות טובה היא מאוד קשה, כי אפילו תחנות שירות של סוחרים מפגינות לעיתים קרובות רמת שירות רחוקה מלהיות אידיאלית.

בינתיים, יש דרך לצאת ממעגל הקסמים, וזה די פשוט - צריך רק לבדוק עם בעלי רכבי יונדאי היכן הם נותנים שירות לרכבים שלהם. התשובה, לרוב, תהיה אחת - ביונדאי-קיה-סרוויס. שירות רכב זה הוא שביסס את עצמו כמרכז הטכני האמין והמשתלם ביותר עבורו שירות, אבחון ותיקון יונדאי IX 35כמו גם עבור כל דגם אחר של המותג הקוריאני הזה.

יש לנו מגוון שלם של ציוד לסוחרים, המאפשר לנו למנוע אפילו את התקלות המורכבות ביותר.

אפשר גם לציין את הדיוק והפירוט הגבוהים של האבחון, שבמהלכם לא תוסתר ולו תקלה אחת מהאדונים שלנו. ואת המצב המדויק של כל הרכיבים והמכלולים, כמו גם המשאב המשוער שלהם, ניתן לקבוע בצורה מדויקת למדי. זה יאפשר מניעה תיקון יונדאי IX 35בלי לחכות להתמוטטות רצינית.

באשר לתחזוקה שוטפת, הבעלים יכולים להיות בטוחים שהמאסטרים של יונדאי-קיה-סרוויס יבצעו את כל פעולות התחזוקה, יבצעו את כל ההתאמות הנדרשות ויחליפו חומרים מתכלים. לקוחותינו יודעים כי יחס אחראי ואיכות גבוהה של כל העבודות המבוצעות הינו אחד מהעדיפויות הגבוהות ביותר של החברה.

מדיניות התמחור של יונדאי-קיה-סרוויס בנויה כך שהלקוחות תמיד יודעים מה כלול בעלות התיקונים. אנו לא כופים שירותים ועבודות מיותרות, שכן נאמנות הלקוח חשובה לנו יותר מהתועלת המיידית. מי שמעריך את זמנו כמובן יאהב את היעילות שלנו – רוב העבודה מתבצעת ישירות ביום ההתקשרות, וגם התיקונים הנרחבים ביותר לא ייקחו הרבה זמן.

אנחנו לא רגילים לדחות דברים על האש! אל תדאג גם לגבי מציאת ורכישת חלקי חילוף - ליונדאי-קיה-שירות יש מחסן משלה עם מגוון מלא של חלקי חילוף, רכיבים ומכלולים. יתרה מכך, עלות חלקי החילוף קרובה למחירי היצרן. אז, כל היתרונות של יונדאי-קיה-שירות קיימים! שילוב מצוין של מקצועיות ואיכות, יעילות ומחירים נמוכים.

המוניטין של יונדאי-קיה-סרוויס מדבר רבות ואנו נעשה כמיטב יכולתנו לעמוד בציפיות של לקוחותינו! זקוקים לתיקון יונדאי IX 35 או כל רכב אחר של יונדאי? כדאי ליצור קשר עם יונדאי-קיה-סרוויס!