בפירוט: יונדאי Starex N1 תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הדור הראשון של המיניוואן יונדאי H1 או Starex, שהיה מיצובישי ספייס גיר מורשה, הוצג לציבור ב-1996. המכונית, המושלמת הן לתחבורה עסקית והן לנסיעות נוחות עם משפחה וחברים, הגיעה לטעמם של נהגים רבים. בשנת 2000 עבר הדגם רסטיילינג קל, ויותר מעשר שנים לאחר הופעתו הראשונה של הדגם, בשנת 2007, התקיימה בסיאול הקרנת הבכורה של מכונית חדשה לחלוטין מהדור האחרון של יונדאי H1 במדד המפעל TQ. הדגם החדש הפך ארוך ורחב יותר, בסיס הגלגלים גדל ב-120 מ"מ - עד 3200 מ"מ. כנראה, בהקשר זה, הדגם החל להימכר תחת השם Grand Starex (Big Starex). הגובה, להיפך, ירד בגלל העובדה שבמקום מבנה מסגרת ארכאי, המיניבוס החדש קיבל גוף מונוקוק עם מתלה קדמי של מקפרסון. המכונית מיוצרת בשני שינויים: וואגון (מיניבוס נוסעים) ווואן (וואן מטען). לפי המפרט החדש של יונדאי i, המכוניות נקראו i800 ו-iLoad, בהתאמה.
יונדאי גרנד סטארקס H1 Wagon / i800
יונדאי גרנד סטארקס H1 ואן / iLoad
צוות העיצוב של יונדאי פעל כדי להבטיח שלדגם החדש יהיה מראה מודרני מקורי. פנסים גדולים ושבכת כרום הם הומאז' ליונדאי, בעוד פנסים אחוריים אלגנטיים משלבים פנסי נסיעה לאחור, פנסים אחוריים, מחווני כיוון ומחזירי אור. דלתות הזזה צדדיות רחבות מקלות על איסוף והורדת נוסעים.
סרטון (לחץ להפעלה).
עיצוב המושבים מאפשר להם לנוע לאורך תא הנוסעים, להתאים את הטיית משענת הגב, לפתוח את שורת המושבים האמצעית ולקפל את המושבים האמצעיים בכל שורה, מה שהופך אותם לשולחן נוח עם מחזיקי בקבוקים, והמיזוג המתקדם והעוצמתי. המערכת יוצרת מיקרו אקלים אידיאלי עבור כל הנוסעים.
איכות האבזור הפנימי והחומרים המשמשים מדברים על השתייכותה של המכונית למעמד גבוה, מה שהופך את Grand Starex H1 ראוי לכינוי "נוח" ו"נוח", "מכובד" ו"רב תכליתי", "אופנתי" ו"יוקרתי".
קו יחידות הכוח לגראנד סטארקס H1 הם: מנוע בנזין אחד בנפח עבודה של 2.4 ליטר ו-174 ליטר. עם. ושני מנועי דיזל בנפח עבודה של 2.5 ליטר בנפח של 100 ו-170 ליטר. עם. מבחר קונים מוצע תיבת חמישה הילוכים ידנית או טיפטרוניק "אוטומטית".
הפריסה הקלאסית (מנוע קדמי והנעת סרן אחורי) מאפשרת חלוקת משקל מיטבית של המכונית, שללא ספק משפיעה לטובה על ההתנהלות שלה. הודות לעיצוב המוצלח של ההיגוי והמתלים, למרות מידותיה המוצקות של המכונית, רדיוס הסיבוב שלה הוא 5.6 מ' בלבד.
קיימות חמש רמות גימור עבור גרסת הנוסעים של ה-Grand Starex: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX, ו-Premium HVX. הקונים יכולים לבחור בין חישוקי פלדה או סגסוגת קלה, אחד משישה צבעי תאורה של תא הנהג, ומערכת שמע סטנדרטית עם רדיו ואודיו, או מערכת שמע יוקרתית עם נגני CD ו-MP3. בטיחות הנהג והנוסע מלפנים מובטחת על ידי כריות האוויר הקדמיות.
טנדר מטען Grand Starex H1 Van יש תא מטען ענק עם רצפה שטוחה לחלוטין וקירות מצופים פלסטיק. פעולות הטעינה והפריקה מפושטות הודות לפתחים רחבים.לבקשת הקונה, הדלת האחורית יכולה להיות הרמה או דלת נדנדה, המורכבת משני דפים.
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של יונדאי H1. לחנויות הרכב שלנו יש כלי ייעודי לתיקון יונדאי H1. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון יונדאי H1.
לפני תחילת התיקון של יונדאי H1, אנחנו נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך ביונדאי H1. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.
עלות תיקון יונדאי H1:
מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של יונדאי H1 כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי יונדאי H1 עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60 אלף ק"מ.
הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של יונדאי H1: - החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים; - עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה; - חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה; - בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני; - ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי; - הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.
ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של יונדאי H1 רק באמצעות דיאגנוסטיקה.
אחריות לכל עבודות תיקון יונדאי H1 - 6 חודשים.
יום טוב לכולם.
מאמר סיכום קטן על הערותיהם של משתמשים נכבדים והתוצאה של מעבר TO-0 (חודש או 1000 ק"מ).
אני מצרף תמונות של תא הנוסעים ושל עומס תא המטען שעליו כתבתי למעלה לסקיצה הזו. כפי שאמרתי, שום דבר חדש בפנים לא השתנה במהלך 10 השנים האחרונות מאז יציאת דגם ה-TQ. יחידת בקרת האקלים יכולה להיחשב כחידוש יחסי. שים לב שאתה יכול להגדיר את הטמפרטורה עבור השורה הראשונה. השני והשלישי נקבעים באופן אינטואיטיבי לפי תחושות הנוסעים.
לפני המכירה, הוא שירת את ה-N-1 שלו אצל הפקידים תמורת 50,000 רובל. הוחלף: שסתום VGT, רכזת שמאל קדמית, "כל החומרים המתכלים" (מסננים: שמן, אוויר, דלק, תא נוסעים; שמן מנוע), רפידות בלם חניה, רפידות אחוריות, דיסקי בלם אחוריים. ביצעו תחזוקה בכל קליפרים של הבלמים וכו'. וכו ' באופן כללי, הכל כמו לעצמי, כדי שהמצפון שלי לא יענה אותי, והקארמה שלי תישאר נקייה. לא רק הספקתי להחליף את התושבת של הקליפרים האחוריים (הקורוזיה קלקלה את הברגים, והברגים הוברגו זמן רב יותר לחיזוק) - אני עומד בשעון בקרוב ואין זמן לחפש ולחכות לחלקים.
הסיבה לעתירה: מצב חירום.
האבחון הראה: מעגל פתוח של סולנואיד בקרת מצמד הבלמים.
מה נעשה: תיקון יחידת הבקרה האלקטרונית.
GEARMATIC - תיקון חלקי ושיפוץ של תיבות הילוכים אוטומטיות של יונדאי סטארקס באחריות.
אם אתה מרגיש שתיבת ההילוכים לא מתנהגת כרגיל, אז אתה צריך לאבחן את תיבת ההילוכים האוטומטית Stareks, אנו מפרטים את הסימפטומים האופייניים של תקלה המצביעים על התמוטטות אפשרית קרובה:
החלקה (החלקה)
אות הופיע בלוח המחוונים - מצב חירום תיבת הילוכים אוטומטית
רטט קבוע או לסירוגין (יש לבדוק גם כריות)
טלטלות בעת העברת הילוך למטה/מעלה בכל הילוך, טלטלות לקר או חם
הילוכים לא נדלקים, הציוד אבד
מכות בשידור, בעיטות
מאט, מקהה, עושה רעש
כמו כן, אל תשכחו לבצע את התחזוקה של תיבת ההילוכים האוטומטית Starex H-1 בזמן (לפחות החלפת שמן (ATF) ומסנן, במקרים מתקדמים - שטיפת גוף השסתום), עדיין יקר יותר להיכנס לתוך מחיצה. בדוק מעת לעת את מפלס השמן בתיבת ההילוכים שלך בעצמך (אם מצויד במקל מדיף). הקפידו לחמם את התיבה בחורף, לפחות בזמן נסיעה בדלק נמוך (אם ממהרים).
GEARMATIC - תיקון חלקי ושיפוץ של תיבת ההילוכים האוטומטית של יונדאי גרנד סטארקס במוסקבה במחיר משתלם.
אם יש לך תקלה או תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית של יונדאי סטארקס ואתה רוצה לשאול שאלה (על תחזוקה, דיאגנוסטיקה, פתרון בעיות), אתה רוצה להשאיר חוות דעת על תיבת ההילוכים ברכב זה (שתף עם אחרים), השאר סקירה על העבודה שלנו - זהו, אתה יכול לעשות זאת באמצעות טופס ההערות למטה.
