פרטים: honda crv 2000 תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיעוד (ידני) לתיקון, תחזוקה ותפעול של הונדה CR-V 1995-2001 שנות דגם עם הנעה ימין ושמאל, מנוע 2.0L B20B או B20Z, הילוכים אוטומטיים או ידניים; המדריך מתאים גם להונדה אודיסיי שיש להם יחידות, רכיבים ומנגנונים דומים.
מתכננים לקנות רשם רכב? החנות המקוונת שלנו מוכרת מכשירי DVR באיכות טובה במחיר סביר! בחנות שלנו תוכלו לקנות מכשיר וידאו באיכות הקלטה טובה.
רצון גבוה לאוטומציה וקל ככל האפשר להקל על עבודתו של נהג הוביל להופעתם של מיני שטיפות. מיני שטיפה טובה יכולה להיות מתנה טובה או אביזרי הרכב האהובים עליך. הסיכוי והביקוש לחומרי ניקוי בלחץ גבוה בקרב הפוטנציאליים אינם שוככים. כמעט כל החברות המובילות בעולם עוסקות בייצור של מכונות כביסה מסוג ביתי. המבחר שלהם שמגיע לחנויות מתמחות לא מפסיק להפתיע.
שְׁאֵלָה: עד כמה נפוצה הנוהג של סיום עסקאות חכירה תפעולית וחכירה לאחור בזמן הנוכחי, בהתבסס על הנוהג שלך? תשובה: עד כה בוצעו מעט מאוד עסקאות חכירה לאחור. קיים גם סיכון מסוים לחברת הליסינג, הן הפיננסי והן הרכושי. עם היסטוריית אשראי חיובית בחברת ליסינג עם מוניטין תשלומים ללא דופי, אפשר לספק ללקוחות סוג זה של ליסינג.
בקצרה את הכללים (למי שלא קרא את הכללים במהלך ההרשמה, ומי קורא אותם?) :))
הונדה CR-V - מדור טכני בפורומים> לכן, הנושאים כאן הם בעלי אופי טכני בלבד. הודעות בשרשורים גם לא צריכות להתרחק מהנושא של הנושא.
לפני יצירת נושא, הקלד את שאלתך בקצרה בחיפוש הסעיף Honda CR-V. ככלל, השאלה שלך כבר נדונה בשלב מסוים ואין לחזור עליה. אתה יכול לחפש נושא דומה ברשימת הנושאים מתחת לפוסט זה. הפוך את הנושא לאינפורמטיבי ככל האפשר, למשל, לא "עזרה עם המעקה", אלא "עזרה עם המעקה ב-RD1". נושאים והודעות ללא צורך יוסרו באותיות גדולות יוסרו, וכך גם ניצול לרעה של גופנים צבעוניים בפוסטים.
אנחנו אנשים דמוקרטיים, אבל אם הדיון ירחיק מדי, כל ההודעות מחוץ לפח יועברו לפח. בעלי מחלוקת נלהבים יכולים להמשיך שם את הדיון. פוסטים פרובוקטיביים יוסרו, ונקודות ענישה יוענקו על עלבונות זדוניים ומפורשים.
סרטון (לחץ להפעלה).
עלבונות, ניבול פה, פוליטיקה, דברי שטנה בכל נושא - אסור לפי הכללים. המנחה אינו מחויב לראות את כל הפוסטים, אז אם אתה מזועזע מפוסט, פשוט לחץ על המשולש (תתלונן) והפעולה תתבצע מיידית.
שקע קטן - SMOKER (CR-V) מים בשרשור הזה אתה יכול לדבר על נושאים לא קשורים, תירגע קצת.. כאן כל המנחים מעלימים עין מהפרות קלות.
זה נחשב בצורה טובה לציין מידע קצר על המכונית שלך (גוף, מנוע, תיבת הילוכים) בחתימה. וכן בטור "כתובת" לבית גידולו.
שאלות נפוצות. נמצא במצב של היווצרות, הודיון כאן: דנים ב-F.A.K.
ענפי התייחסות כלליים (אוסף)
קטלוגים של שינויים HONDA CR-V
מידע מהמדור שאלות כלליות של הונדה (הרבה שימושי):
קישורים למשאבים של צד שלישי:
מחבר האבחון העצמי ממוקם בצד הנוסע.. מימין מתחת לטורפדו (או משמאל ברגליהם, ליד המחשב, במארז ירוק) אנחנו צריכים מחבר 2 פינים כדי לקרוא את הקודים. . כדי לקרוא קודי אבחון עצמי: 1) סגור את המגעים של מחבר 2 פינים עם מהדק נייר / חוט .. 2) סובב את מפתח ההתנעה, אך אל תתניע את המנוע .. 3) אנו קוראים את קודי השגיאה על ידי ספירת ההבזקים של מנורת האזהרה (בדוק Enj, ABS, SRS וכו') על פי הכללים: תקופות ארוכות של הבזקים - עשרות, קצרים - אחדים .. דוגמה: מנורת ABS הבהבה במשך זמן רב 5 פעמים וקצת 3 פעמים = קוד שגיאה - 53 .. 4) עבור לכאן: לוחית קוד 5) בחר HONDA .. 6) בשדה הקלט, הכנס את קוד השגיאה (דוגמה 53) ולחץ על כפתור "פענוח". 7) אנו מסתכלים על תוצאות הפענוח ובוחרים את הקוד של המערכת המתאימה שיצרה את השגיאה (במקרה שלנו, ABS) ..
תוצאות חיפוש עבור קוד 53 כלומר: מנוע תקוע
צהריים טובים כולם. בבקשה עזור לי לפתור את הבעיה. החלפתי את מסנן התא. משהו עבד בתוך הקונסולה, כמו ממסר, שלאחריו הוא הפסיק להתניע, משאבת הדלק לא עובדת, המנוע, תיבת ההילוכים לא מאובחנים עם הפעלת ההצתה. עכשיו אתה מדליק את ההצתה, המתנע מסתובב, אבל לא מתחיל. ספר לי מה יכול היה לקרות? תודה מראש. 1999 הונדה CR-V RD-1, אירופאי.
זמן טוב לכולם! הבעיה "לא מתחיל" נפתרה! כל הבעיה הייתה בחיישן האינרציאלי, שמופעל מכל פגיעה, בין אם זו תאונה (פאח-פה-פה), אך לעתים קרובות יותר כאשר הצד הימני פוגע בחור, או, כמו במקרה שלי, כאשר פוגעים בקונסולה. :-)))) נראה שהבעיה לא רצינית, אבל מסוכנת אם אתה לא יודע עליה, על המסלול ואפילו בחורף. מצאתי את זה, לחצתי על הכפתור עם מכסה הגומי למעלה והכל עבד מיד! איפה זה - ראה תמונה. בהצלחה לכולם בדרכים, תודה על העצות!
מיניאטורות
בגוף הראשון, אנו בודקים את הסליל כך
השאר גם לא קשה - אנחנו יודעים לתקוע בודק כדי למדוד מתח והתנגדות. כן, למרות שהבקרה היא בסופו של דבר בהספק נמוך - אם הסליל שלם, אז אנחנו בודקים את הפולסים מהמתג אליו, אם אין כלום אנחנו בודקים את כניסות המתג. אם יש בסדר ויש פולסים בזמן הגלילה, אז אנחנו משנים את הקומוטטור, אם אין שם כלום, אז אנחנו מטפסים הלאה למוח ולחיישן האולם. אבל אני זוכר שיש לתקן תקלה בחיישן באולם על ידי אבחון עצמי - בדוק את הנורה, תראה את המנוע. אבל הסליל והקומוטטור לא תופסים - אם המשקוף איתם, סביר להניח שהאור לא יידלק.
צמיגות אינה מדד לאיכות.
API הוא לא רק תו איכות.
לא תמיד אפשר לחסוך כסף.
כל שלושת ה"לווייתנים" בסיווג שמני המנוע קשורים זה בזה. לדוגמה, אם לפי API השמן שייך למחלקה שאינה גבוהה מ-SH, אזי לפי ACEA הוא לא יכול להתאים למחלקות חיסכון באנרגיה A1 או A5, שכן הדרישות לחיסכון באנרגיה הופיעו רק החל מכיתה SJ. יחד עם זאת, אם על פי ACEA למוצר יש סוג A5, אז לפי API הוא חייב לעמוד ב-SL, שכן רק מחלקות ברמה זו יש דרישות משאבים עבור קילומטראז' ממושך בין החלפת שמן. קשר נוסף הוא ששמנים אוניברסליים מחולקים לשתי מחלקות: בנזין ודיזל, שניהם לפי API ו-ACEA. דרגות הצמיגות של שמנים קשורות גם לסיווג ACEA של שמני מנוע. בדרך כלל, מחלקות חיסכון באנרגיה A1, B1, A5 ו-B5 מתאימות לדירוג טמפרטורה גבוהה של 30 ומטה (לדוגמה, 5W-30, 10W-30 וכו'). ושמנים עם מחוון של 40 ומעלה (לדוגמה, 5W-40, 15W-50) תואמים לשיעורים A2, A3, B2, B3, B4, כלומר, הם אינם חוסכים באנרגיה. צמיגות - חיכוך פנימי או התנגדות לזרימת נוזלים. מאפיין זה הוא התכונה הפיזיקוכימית החשובה ביותר של השמן, המשפיעה על כוח החיכוך. ישנם שני אינדיקטורים: צמיגות קינמטית ודינמית. משינוי מקומות...
סדר הקטגוריות S ו-C במדד אינו אקראי. אם על התווית כתוב, למשל, "SJ / CF", זה אומר שהשמן הוא אוניברסלי ומיועד למנועי בנזין ודיזל, אך עדיף לשימוש בבנזין. אם להיפך - "CF / SJ", אז זה מוצר אוניברסלי, ממוקד יותר במנועי דיזל.
עכשיו לגבי האפליקציה. שמן עבור "Zhigulenka" או שמן מנוע רכב עבור מכונית זרה ישנה (שנות ה-70 - 80) שמן עם SAE - 15W-40, API - SF / CD או SG / CD, ACEA - A2 / B2 הוא די מתאים. אם אתה חורש את המרחבים העצומים של מולדתך על VAZ הנעה קדמית או על מכונית זרה של שנות ה-90, בחר שמן לפי SAE 15W-40 או 10W-40, לפי API - SH / CF או SJ / CF, לפי ACEA - A3 / B3. עבור מנועים של המכוניות העדכניות ביותר, פרמטרי השמן צריכים להיות כדלקמן: SAE - 5W-40 או 0W-40, API - SL / CF, ACEA - A3 / B3 / B4. אנא שימו לב כי רשימה זו אינה מזכירה כיתות ותקנים של יעילות אנרגטית.היישום שלהם הוא ספציפי. לכן, אם אתה רוצה לדעת בדיוק איזה שמן מומלץ לשימוש ברכב שלך, עיין במדריך למשתמש. אם הוא לא שם, לפני הקנייה, אל תתעצלו לפתוח את הקטלוג לבחירת השמנים ולמצוא שם את הדגם שלכם, על מנת לשלוט במודע בתהליך הבחירה הנכונה של חומרי הסיכה בעתיד.
לפי ACEA, שמני מנוע מחולקים לשלושה מחלקות: A - שמנים למנועי בנזין; В - שמנים למנועי דיזל בעלי הספק נמוך (Light Duty), המותקנים על מכוניות ומשאיות בעלות כושר נשיאה קל; E - שמנים למנועי דיזל חזקים (Heavy Duty).
הונדה CR-V / Odyssey Mark I (RD1 / RD2 / RD3) עם מנועי בנזין: B20B / B20Z 2.0 ליטר (1973 ס"מ³) 128-150 כ"ס / 94-110 קילוואט; מדריך הפעלה, תחזוקה ותיקון, מפרטים טכניים, צילומים צבעוניים ודיאגרמות חשמל, טיפול ברכב, מכשיר, תקלות ודרכים לסילוקן, אבחון, מאפייני עיצוב. מהדורה מאוירת של מכונית נוסעים שטח הונדה SyRV (אודיסיאה) קרוסאובר קומפקטי עם מרכבי מונוקוק מלא ממתכת חמש דלתות סטיישן עם קיבולת מוגברת דגמי הנעה קדמית וכל הגלגלים עם הגה ימין ושמאל מהדור הראשון מ-1995 ועד 2001
וידאו הונדה SR-V מאז 1995 החלפת רפידות הבלם הקדמיות ואטמי כיסוי השסתומים / החלפת אטם כיסוי השסתום (הונדה CR-V mk1)
