תיקון מנוע הונדה gx 390 עשה זאת בעצמך

מדריך לתיקונים קלים של מנועים הונדה (הונדה) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

אם יש לך את הכישורים הפשוטים ביותר לתיקון רכב, אז אתה יכול להתמודד עם חלק מהתקלות במנועי הונדה בעצמך. עם זאת, אם אתה בספק לגבי כישוריך או פשוט לא רוצה להתעסק בתיקון מנוע ההונדה שלך בעצמך, אנחנו תמיד מוכנים לעזור לך. אנו תמיד מוכנים לבצע תיקון באיכות גבוהה של מנוע הונדה, באמצעות חלקי חילוף מקוריים או בדוקים לא מקוריים.

קרא תמיד את המדריך למשתמש לפני שתפעיל את מנוע ההונדה שלך בפעם הראשונה.

סגור תמיד את ברז הדלק לאחר העבודה ובעת ההובלה.
לעולם אל תהפוך או תטה מנוע הונדה לכיוון הקרבורטור והצילינדר.
אל תשכח להחליף שמן במנוע ההונדה שלך, תדירות ההחלפה היא 100 שעות.

שאלות נפוצות הקשורות לתקלות קלות של מנועי הונדה, אשר, אם תרצה, ניתן לבטל במו ידיך.

1. המנוע לא יתניע:
כמעט לכל מנועי הונדה יש ​​הגנה על מפלס שמן בארכובה. אם מפלס השמן אינו מספיק, מערכת ההצתה חסומה ואין ניצוץ. בדוק תמיד את מפלס השמן לפני תחילת העבודה.
הסיבה הבאה להיעדר "ניצוץ" עלולה להיות תקלה במצתים, ולכן רצוי להחזיק אותם במלאי.
אם כל האמור לעיל לא עוזר, יש "ניצוץ" אבל המצת יבש, אנחנו מטפסים לתוך הקרבורטור. במהלך אחסון לטווח ארוך של ציוד, בנזין מתפרק ונוצרים משקעים בצורת פלסטלינה או דבק בקרבורטור, אשר סותמים את סילון הדלק הראשי. יש צורך להסיר את הקרבורטור, לפרק ולשטוף היטב את כל החלקים. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לסילון הדלק.

2. מנוע הונדה פולט עשן שחור ומפתח כוח לא מספיק.
הסיבה היא שמסנן האוויר סתום מאוד. בהתאם לסוג מסנן האוויר, יש להחליף את מסנן הנייר בחדש וניתן לשטוף את מסנן הספוג ולעשות בו שימוש חוזר.

3. בנזין בשמן:
המנוע מתניע, פועל לכמה דקות, ואז עולה עשן כבד מהמשתיק והמנוע מפסיק.
בנזין נכנס לשמן כאשר מחט הכיבוי של הקרבורטור לא מחזיקה את לחץ הבנזין.
ייתכן שלכלוך נכנס מתחת למחט בקרבורטור והשסתום לא מחזיק. במהלך ההובלה, ברז הדלק לא נסגר ושסתום הנשימה במכסה מיכל הגז לא פעל.

אנו תמיד מוכנים לבצע תיקון באיכות גבוהה של מנוע הונדה, באמצעות חלקי חילוף מקוריים או בדוקים לא מקוריים.

מנוע הונדה GX 390 הוא המנוע הפופולרי ביותר לתחנות כוח, ציוד לבניית כבישים, למכונות מיכון קטנות, גנרטורים, משאבות מים וציוד תעשייתי אחר. וכו ' כוח, חסכון ועמידות ללא תחרות, כמו גם אמינות גבוהה עם חיי שירות ארוכים. עמידה בדרישות הסביבתיות המחמירות ביותר כיום ובעתיד. הונדה GX390 מנוע בנזין 4 פעימות עם שסתום עילי (OHV), פיר אופקי, מקורר אוויר, צילינדר בזווית של 25 מעלות

מנוע פתרון תקלות

קשה להתחיל, יש דלק, אבל אין ניצוץ במצת

בדוק מרווח, בידוד או החלף מצת.

נקה או החלף מצת.

קצר חשמלי בגלל בידוד תקע לקוי?

בדוק את בידוד התקע, החלף אם נשחק.

התאם את המרווח הנכון.

קשה להתניע, יש דלק ויש ניצוץ במצת

האם מתג ההפעלה/כיבוי פגום?

בדוק את חוטי המתג, החלף את המתג.

סליל המתנע לא תקין?

החלף את סליל המתנע.

מרווח מצת שגוי, זיהום?

התאם את הרווח הנכון, נקה את המגעים.

האם בידוד הקבל בלוי או קצר?

האם חוט המצת פגום או קצר?

החלף חוטי מצת פגומים.

קשה להתניע, יש דלק, יש ניצוץ במצת, הדחיסה תקינה

טהר את מערכת הדלק ומלא בדלק הנכון.

האם יש מים או לכלוך במערכת הדלק?

טהר את מערכת הדלק.

מסנן אוויר מלוכלך?

נקה או החלף את מסנן האוויר.

קושי בהתנעה, דלק קיים, מצת קיים, דחיסה נמוכה

שסתום יניקה/פריקה סתום או פגום?

טבעת בוכנה ו/או צילינדר בלויים?

החלף טבעות בוכנה ו/או בוכנה.

ראש צילינדר ו/או מצת מהודק בצורה לא נכונה?

הדק את בורגי ראש הצילינדר ואת המצת בצורה נכונה.

האם אטם הראש ו/או אטם המצת פגום?

החלף את אטמי ראש הצילינדר ואת המצתים.

אין דלק בקרבורטור

מלאו בסוג הדלק הנכון.

ברז הדלק לא נפתח כמו שצריך?

יש למרוח גריז כדי לשחרר את ברז הדלק, להחליף במידת הצורך.

החלף את מסנן הדלק.

האם פתח מיכל הדלק סתום?

נקה או החלף את מכסה המיכל.

הנחתת כוח, דחיסה נכונה והפעולה נכונה

מסנן אוויר מלוכלך?

נקה או החלף את מסנן האוויר.

רמת קרבורטור לא נכונה?

בדוק את ההגדרה, הפעל מחדש את הקרבורטור.

המצת פגום?

נקה או החלף מצת.

הנחתה של כוח, דחיסה נכונה, אך הפעולה אינה נכונה

טהר את מערכת הדלק ומלא בסוג הדלק הנכון.

נקה או החלף מצת.

האם סליל המתנע פגום?

החלף את סליל המתנע.

ערך חום מצת שגוי?

מרכז השירות Rem Tech Service מציע שירותים לתיקון מנועי בעירה פנימית הונדה GX390

הנפוץ ביותר בשימוש בציוד גינון ובנייה (מכסחות דשא, מטפחים, טרקטורים הולכים מאחור, גנרטורים של גז) הוא מנוע הונדה GX390, אותו אנו נותנים שירות ומתקנים בהצלחה במרכז השירות שלנו.

המומחים של החברה שלנו יבטלו כל בעיה במנוע הונדה GX390, בגלל בעלי ניסיון רב.

אנו מזמינים אתכם להכיר את הבעיות העיקריות במנוע הונדה GX390

1. רעש של מיסבי גל ארכובה

2. סיבוב המוט המחבר במהלך הפעולה או בעת החלפת העומס

4. טריז מנוע: (הגורם העיקרי לטריז או לדפיקה הוא כמות לא מספקת)

5.כשל של המושל המכני

6. המנוע מעשן תחת עומס או סרק (בלאי CPG)

8. כיסוי ארכובה דולף שמן או אטמי שמן גל ארכובה

9.במקרים נדירים - ללא דחיסה (טבעות הדבקה)

10. זה מתחיל רע - השירות בזמן לא נעשה

11. אינו מושך את המטען שמשך קודם לכן

לעתים קרובות מובאים מנועי הונדה GX390, אשר מעשנים וצורכים כמות גדולה של שמן. הסיבה נעוצה לרוב בפעולה לא תקינה (עבודה ללא מסנן אוויר, עבודה עם פילטר מלוכלך מאוד, עבודה ללא תחזוקה במשך מספר רב של שעות מנוע)

סיבות לעשן מנוע.

בשימוש ממושך במנוע ללא מסנן אוויר, יש בלאי מוגבר של הקבוצה הגלילית. כתוצאה מכך, טבעות מגרדת השמן אינן מתמודדות עם עבודתן וכתוצאה מכך, שמן נכנס לתא הבעירה, ונוצר עשן בעת ​​הבעירה. במקרה זה, תצטרך להחליף את הטבעות.

הנחת טבעות חדשות על צילינדר בלוי - אפשר להסיר את השבר לזמן מה, אבל זה לא יפתור את הבעיה בכללותה.

לביטול הגלובלי של התקלה, יהיה צורך להחליף את בלוק המנוע והטבעות ובמידת הצורך את קבוצת הבוכנה.

ללא כישורים, עדיף לא לנסות להתנהל תיקון מנוע הונדה GX390 עשה זאת בעצמך, שכן התערבות לא מוסמכת רק תחמיר את המצב ותעלה את עלות התיקונים מספר פעמים.

צור קשר עם המומחים שלנו, חסוך את הכסף, הזמן והעצבים שלך.

במידה והתקלה אינה מצריכה חלקי חילוף שאנו מספקים ללקוח, אזי התיקון מתבצע בהקדם האפשרי. העלות והתנאים מפורסמים ללקוח מיד לאחר אבחון יסודי של הציוד. וההחלטה על התאמת התיקון היא תמיד שלך. במידה והלקוח מסרב לבצע תיקון נוסף, משלמים אבחון בלבד. כמו כן במוקד השירות שלנו אנו מציעים לכם שירות חדש להחלפת ציוד ישן, אשר תיקונו יכול לעיתים לקחת 80% מעלותו עבור חדש. בדוק את הפרטים עם המנהלים שלנו במספרי הטלפון המצוינים.

פנייה אל RemTechService, ודא שהציוד שלך נמצא בידיים האמינות והמיומנות של המומחים שלנו.

נדרש תיקון מנוע הונדה GX390, התקשרו: 063 202-90-70 097 023-42-42

האם מנוע הונדה gx לא תקין בחותך שורות, מטפח או ציוד אחר? המומחים המוסמכים שלנו מוכנים להגיע לאתר שלך ולתקן את המנוע שלך במקום. יש לנו במלאי את כל הכלים והציוד המקצועי לאבחון ותיקון מנועי סדרת GX.

מאחר והמנועים מסדרת GX כל כך אמינים שאם הם נכשלים אז ככל הנראה נדרש שיפוץ גדול, ניקח איתנו את כל חלקי החילוף הדרושים לתיקון כל תקלה וכמובן את כל החומרים המתכלים לצורך תחזוקה.

האם אתה צריך מנוע מקורי חדש מסדרת הונדה gx? אתה תמיד יכול לקנות אותו אצלנו עם הנחה ובונוסים נוספים בדמות משלוח חינם והתקנה על הציוד שלך. אם אתם מחפשים בדיוק מנוע כזה, אז אתם כבר יודעים על כל היתרונות של המנועים הללו. למידע נוסף על המאפיינים של כל דגם במוצרים. ללקוחות קבועים הנחות ומתנות מצטברות!

• 

קנה מאיתנו הונדה GX120 מקורי ולא תצטער על בחירתך. מחיר משתלם והחלפת מנוע במתנה.

ברכישת הונדה GX200 מקורית באתר שלנו, אתה מקבל התקנת מנוע או החלפה במתנה.

קנה מנוע הונדה gx690. במתנה תקבלו הנחה, משלוח, התקנת מנוע חדש ודיאגנוסטיקה של מנוע ישן.

קנה מאיתנו הונדה gx660 מקורי. הנחות ללקוחות חדשים וקבועים. משלוח והתקנה במתנה.

האם אתה מחפש הונדה gx630 שני צילינדרים? אתה יכול לקנות אותו אצלנו בהנחה והתקנה חינם. משלוח בתוך MO במתנה.

קנה מנוע הונדה GX390 עם התקנה במתנה. אנו מלאי מנועים מקוריים עם הנחה ומשלוח חינם.

אם תרצו את מנוע ה-GX340 המקורי, תוכלו לרכוש אותו אצלנו בהנחה, התקנה ומשלוח חינם. מנוע וחלקי חילוף זמינים.

הנחה מקורית הונדה gx270 קנה מאיתנו. במתנה מקבלים משלוח והתקנה של המנוע.

האם אתה צריך את המנוע המקורי GX 240? קנה מאתנו ותקבל הנחה ובונוסים נוספים.

קנה מנוע הונדה GX160. התקנה והחלפת מנוע במתנה. הנחות ללקוחות קבועים.

אם אתה צריך חלקי חילוף מהונדה GX או מנוע אחר מיצרן זה. תמיד תוכלו לקנות ולהזמין כל חלק מאיתנו במחירים נוחים ובתנאים מואצים! אספקת כל חלק חילוף או אפילו התקנה בשירות שלנו תהיה מהירה ומקצועית ככל האפשר. כלולים ערבויות בכתב.

אנחנו המשווק הרשמי של מנועי הונדה לציוד כוח. אנו מבצעים גם תיקונים באחריות וגם לאחר אחריות, מספקים אחריות יצרן ואחריות מורחבת משלנו עבור העבודה שנעשתה והמנועים הנמכרים.

חברתנו מספקת אחריות על מנועים חדשים ועבודות שנעשו.

• אחריות יצרן למנועי הונדה GX חדשים - 24 חודשים,
• אחריות מורחבת למנועים חדשים - 37 חודשים,
• אחריות לתיקון - 12 חודשים.

התשלום עבור מנועים חדשים מתבצע עם קבלה או בתשלום מראש חלקי.

התשלום עבור תיקון מנועי הונדה gx מתבצע עם מסירת העבודה ללקוח. אבחון מנוע הוא ללא תשלום, במקרה של הסכמה לתיקון.אבחון ללא תיקון עולה 500 רובל.

התשלום עבור חלקי חילוף מתבצע עם הקבלה, אם קיים.

עבור חלקי חילוף בהזמנה (כאשר אינם זמינים), מתבצע תשלום מראש מלא. זמן אספקת חלקי חילוף כ-30 יום

מנועי הונדה gx חדשים נמסרים ישירות לאתר הלקוח, שם מחליפים את המנוע הישן בחדש באתר. החלפת מנוע היא ללא עלות.

תיקון ותחזוקה של מנועי הונדה gx מתבצעים ישירות באתר הלקוח, כל חלקי החילוף העשויים להידרש לתיקון מובאים למקום התיקון, או אם לא קיים חלק החילוף הנדרש, מזמינים את החלק החילוף. התיקון נדחה עד שהחלק יהיה זמין.

אספקת חלקי חילוף מתבצעת בכל דרך הנוחה ללקוח.

החברה שלנו עובדת רק עם חברות אמינות ומהימנות, ספקים ומפיצים רשמיים.

אנה: בכפר שלנו לפחות פעם בשבוע, אבל בכל זאת יסגרו את החשמל לחצי יום. אפשר לשטוף ולצפות בסרט, אם כמובן לא התקלקל הגנרטור, שבעבר הציל אותנו במצבים כאלה. אצלנו זה נשבר בעיצומו של חופשה בארץ, זה קרה כששוב היו לנו הפסקות חשמל.

סרגיי: מצאתי את הבחורים האלה באינטרנט, אני חושב שהיה לי מזל. הם הגיעו ישירות לבקתת הקיץ שלי, עשו דיאגנוסטיקה במקום ומיד המשיכו לתקן, שכן הביאו איתם את כל חלקי החילוף הדרושים. לאחר כמה שעות, הגנרטור שלי שוב התחיל לעבוד כמו חדש, ולמעשה זה כל כך הכרחי בגלל הפסקות חשמל תכופות באזורנו. אני אפילו לא יכול לדמיין כמה זמן ועצבים חסכתי בזכות החבר'ה האלה. תודה רבה!

תיקון מנוע מחולל גז
_{מוסקבה החדשה}

ערב הדיג, תוך כדי האריזה, התנעתי את המנוע ושמתי לב שרכב הגרר שלי הפסיק לעבוד בצורה חלקה, אך למעשה הוא הפסיק למשוך כליל. מצאתי את האתר הזה, שנקרא האשף לאבחון. התברר כי במהלך שנות השירות כל קבוצת הבוכנות התבלה, הצילינדר התבלה ובנוסף, המצמד בתיבת ההילוכים התבלה. העלויות של חלקי חילוף ותיקונים לא היו קטנות, אבל המאסטר הציע פתרון גאוני לבעיה: במקום לתקן מנוע ישן או לקנות חדש עם תיבת הילוכים (זה היה יקר), היה זול יותר לקנות ולהתקין מנוע חדש ללא תיבת הילוכים והחלפת המצמד בתיבת ההילוכים הישנה. עלות פתרון הבעיה התבררה כמקובלת, וכמה הופתעתי כשהכל נעשה למחרת, במיוחד שדווקא קיבלתי מנוע חדש! הדיג התקיים רק בזכות החבר'ה האלה.

החלפת מנוע בגוררת של רייד
_MO

נאלצנו בדחיפות לסיים ולהעביר את העבודה ללקוח, כאשר, למזלנו, המנוע ב-show cutter שלנו לא תקין. העבודה נעצרה, המועדים על סף כישלון. הבוס מצא את דרכו במהירות ומצא את האתר הזה בחיפוש Yandex. המאסטר הגיע שעתיים לאחר מכן, ביצע אבחון ממש במקום. התברר שהקרבורטור היה סתום בגלל זה, המנוע לא התניע, בנוסף, כנראה, המנוע הזה מעולם לא היה MOT. לא היינו צריכים לסחוב חותך זריקות כבד לבית המלאכה ולבזבז זמן, מסתבר שניתן לנקז שמן ודלק ממש במקום. לאחר ניקוי מהיר של הקרבורטור והתקנת מסנני אוויר ודלק חדשים וכן החלפת שמן, המנוע החל להתניע ולעבוד כמו חדש, כתוצאה מכך סיימנו את העבודה בערב ומסרנו את החפץ. תודה לחברתך על עבודתה המהירה והמקצועיות.

תיקון המנוע על חותך ראווה
_מוסקבה

,, זוחל עין ,, HONDA GX390 מותקן על הגנרטור. במהלך הפעולה נמלטה להבה מהמשתיק. חימקתי, בדקתי את השסתומים, הכל תקין כשניסיתי להתניע, שברתי את חבל ההתנעה, ואז עוד אחד. כשהחלפתי את החבל בפעם השלישית, הבנתי שהמנוע עוזר לי לקרוע אותו.אני מושך על עצמי, וברגע מסוים הוא מושך בעצמו הצתה מוקדמת? ספר לי מי נתקל. תודה.

אתה לא צריך להיות כזה בהונדה.) אני רואה שתי אפשרויות - כמות גדולה של שמן שרוף בתא הבעירה או בעיה עם הדקומפרסור, שמותקן על גל הזיזים. במקרה הראשון, אתה יכול לנסות למלא דקרבוניזציה.

השסתום תקין, איך הוא? האם יש מכסה על שסתום היציאה? כמות המרווח?אם המרווח על שסתום הפליטה גדול בהרבה ממה שהוא אמור להיות, אז גם הדקומפרסור לא יוכל לבצע את תפקידו.

ובכן, התקשרתי להונדה אוהבת, אני אמדוד את הפערים אבל אני חושב שזה נורמלי. אבל הדקומפרסור, זה מעניין, לא ידעתי על זה, טוב, לא נתקלתי בטכניקה כזו קודם, איך לבדוק את זה. האם הלהבה מהגלושאק יכולה לצאת מהדקומפרסור?

הלהבה יכולה להיות כתוצאה מתערובת מועשרת (למשל, הגן עבד עם מנחת אוויר מכוסה של הקרבורטור), במקרה זה ייתכן מאוד שמשקעים נשטפו מתחתית הבוכנה ומתא הבעירה ומהדחיסה עלה בחדות.
וכדי להגיע לדקומפרסור, אתה צריך להסיר את סט הגנרטור... עם כל ההשלכות הנובעות מכך

כאשר הבוכנה מתקרבת ל-TDC במהלכת הדחיסה, המדחס מעלה מעט את שסתום הפליטה, מקטין את הדחיסה ומקל על התנעת מנוע הבעירה הפנימית

וולט כתב:
השסתום תקין, איך הוא? האם יש מכסה על שסתום היציאה? כמות המרווח?אם המרווח על שסתום הפליטה גדול בהרבה ממה שהוא צריך להיות, אז גם הדקומפרסור לא יוכל לבצע את תפקידו

תודה וולט היקר. הבעיה נפתרה בזכותך. הפער בשחרור נעלם, פעמיים נעלם,
עשה 0.2 מ"מ והמנוע התחיל לשיר.

alexv40in, בכלל לא

.. אגב, הפער גדל באגזוז, ויורד בכניסה. לכן, יש צורך להתאים את האישורים לפי התנאים המצוינים בספר השירות, בזמן! מרווחים מוגברים, אפילו בהונדה (אני שותק לגבי הסינים), יש מקרים תכופים של שבירת שסתומים, שעלולים להוביל לאובדן המנוע

ספר לי היכן אתה יכול לקרוא על התקן הקרבורטור המשמש במנוע הזה

וולט אתה יכול לספר לי איך בנזין נכנס לתא הארכובה.

סגור תמיד את ברז הדלק (הממוקם על המיכל או על הקרבורטור), עם זאת, ברז הדלק יכול גם לדלוף דלק כשהוא סגור.
ודלק נכנס לתא הארכובה כך - כאשר הברז פתוח או זורם דרכו, הדלק מהמיכל הממוקם מעל הקרבורטור מועבר כל הזמן על ידי כוח הכבידה עם תא המצוף. שסתום המחט של מפלס הדלק בתא המצוף מאפשר לרמה זו לעלות.זה יכול להתרחש על פני פרקי זמן שונים ... דקות / שעה / יום / חודש / שנה. ואז הדלק זורם לתוך הדיפיוזר, חלק ממנו נשפך החוצה, והחלק השני נכנס לתעלת היניקה... ואז הכל פשוט - דרך שסתום היניקה, דרך הרווחים - הבוכנה/טבעות הבוכנה/ הצילינדר ולבסוף ארכובה.
ובהוראות מומלץ מאוד לבדוק את מפלס השמן לפני כל התנעה של מנוע הבעירה הפנימית.
כמו כן, השמן לא צריך להריח כמו בנזין טרי.

וולט תודה על התשובות.
המצב הוא כזה: בדקתי את מפלס השמן, הפעלתי אותו, לאחר כ-10 דקות הוא התחיל לעבוד בצורה לא יציבה, טבעתי אותו, בדקתי את המפלס ושם הוא התחיל לזרום על הקצה עם בנזין.

שלום לכולם!
תודה מראש, מישהו יכול להגיד לי)
גנרטור עם מנוע GX-390
עם הפעלה מרחוק.
הייתה בעיה עם דליפת דלק לתוך בית הארכובה, הם החליטו עם שסתום סולנואיד.
לפני כחודשיים נשרף הסטרטר, הוחלף כבר ב-600 המקורי (אם מישהו מעוניין)
חיכיתי חודש וחצי למשלוח והגנרטור לא פעל,
לאחר ההתקנה התעוררה הבעיה הבאה:
במשך זמן סרק של 6 שעות או יותר, כל הדלק בצילינדר מתייבש, כאשר המנוע מתניע, הוא לא נכנס לצילינדר, (המצת יבש),
אני מתחיל בהזרקת כמות קטנה של דלק לתוך חור המצת,
אני חושב שיש בעיה עם הקרבורטור, (ניתחתי אותו פעמיים,
ברגע ששסתום המצערת נתקע, בפעם השנייה הוא נשאב פנימה,)
יש שני ברגים כוונון על הקבורה, אחד לא פעיל, השני אני לא יודע!
אולי מי יודע למה מיועד הבורג השני?
מתכת מחוררת, עם קפיץ

mrball כתב:
הייתה בעיה עם דליפת דלק לתוך בית הארכובה, הם החליטו עם שסתום סולנואיד.

אם זה שסתום שמוברג בתחתית הקרבורטור, אז אין לו השפעה על "חום".
שסתום זה נדלק לזמן קצר (חוסם את הפתח לסילון הראשי) ברגע שהגנרטור כבוי (המתח שיורי מהגנרטור מסופק דרך המגע הסגור של מתג ההצתה). זה הכרחי כדי שלא תהיה כותנה מהתערובת הבוערת במשתיק.
אם תיקנת את השסתום הזה, אז בהחלט ייתכן שהמנוע לא מתניע בגלל זה.
אבל משהו כואב מאוד שמצאת תקלות בקרבורטור של קיהין (וזה בדיוק מה שצריך להיות בהונדה)

יותר קל לנו בקזחסטן... ב-600 סוללות אפשר לקנות לפחות שש מנות ראשונות סיניות שיעבדו לא יותר גרוע מיפני

עם סיבוב הנר בזהירות רבה יותר.. אני יכול לדמיין כמה יעלה הראש

עבודה טובה! החלף מנוע, מי חושב ותהיה מאושר! לבשנו את ה-slanzi dva שלנו! סוסים הם כוח

כל הכבוד! כאילו, כנסו לערוץ שלי

שלום, תגיד לי, אתה יכול לשתף את הציורים של לוח המתאם? אני רוצה לחזור על הישג האודק שלך. Ru

תהליך התקנת מנוע משוכפל של הונדה gx hp בטרקטור htz t מיני

עבודה מצוינת, תנור וגלגל תנופה מביטים?

ערוץ מעולה. אני מנוי עליך ותומך בחבר. בהצלחה

תהליך התקנת מנוע משוכפל של הונדה gx hp בטרקטור htz t מיני

פירוק, ניקוי והתאמת הקרבורטור של מנוע הונדה GX

פירוק, ניקוי, התאמה של הקרבורטור הונדה GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390