תיקון עשה זאת בעצמך יונדאי סולריס

דגם הסולריס פופולרי מאוד בקרב נהגים מקומיים, כיוון שאינו דורש השקעה רבה וקל לניקוי. אם תרצה, אפשרי גם תיקון עצמי של הרכב. ליונדאי סולריס יש מספר תקלות אופייניות, כמו בידוד רעשים גרוע או בעיות טיפול. האחרונים מובילים לצורך בתיקון גוף או מחיצה מתלה.

לרוב, ניתן לראות בעיות במהלך פניות. מסיבה זו, הפעלת רכב זה על ידי נהגים מתחילים אינה מומלצת. כבר במהירות של 80 קילומטרים לשעה, המכונית מתחילה לזרוק מצד אחד לצד השני. ניתן לתקן את הבעיה על ידי תיקון, הכולל:

• מחיצת השעיה יסודית;
• החלפת קפיצים ובולמי זעזועים;
• בדיקת מצב תושבות המוט הקדמי למניעת גלגול.

מערכות שיכוך חייבות להיות מחמירים יותר... תיקוני Solaris, הכוללים החלפת חלקי מלאי עם עמיתים עמידים יותר, יגבירו את הטיפול בסביבות עירוניות. החלפת רכיבי מלאי אינה מומלצת, אם מרבים לנוע בדרך עפר, אז תרגישו כל בור ומהמור בכביש כזה. אם אתה לא יוצא מהעיר לעתים קרובות, אז עדיף להתקין מערכות קשיחות. אתה יכול לסבול צרות תוך כדי תנועה על הפריימר, אך תמנע מתיקון גוף, הדרוש לאחר תאונה.

עוד פירוט פשוט של יונדאי סולאריס - בלאי נושאות... זה קורה בגלל אבק ולכלוך שמגיעים מתחת למכסה המנוע, כמו גם בגלל גריז ישן. איכות דלק ירודה משפיעה לרעה גם על מכונית יונדאי. תקלה מתבטאת במהפכות צפות והפרעות בהפעלת תחנת הכוח. כאשר קונים במספרה לאחר זמן מה, ייתכן שתבחין שתיבת ההילוכים החלה לעבוד בצורה לא נכונה. זאת בשל העובדה שסולריס מורכבת על מסועים ביתיים. עובדי המפעלים הרוסיים חוטאים בהתאמה לא נכונה של הכבלים, ולכן יש להתאים את הכונן ביד או בתא הנוסעים.

סרטון (לחץ להפעלה).

מעניין שגם בקניית רכב מידיים נדיר להיתקל בקורוזיה של רדיאטור או משתיק קול. לסולאריס יש את ההתנגדות הטובה ביותר לחלודה, אך למרות זאת, הם עדיין זקוקים לתיקון גוף. לרוב, תחזוקה נחוצה כדי להגן על המנוע, במיוחד אם אתה מחליף שמן בעצמך מבלי להתבונן בטכנולוגיה.

בעת החלפת חומר סיכה המנוע, יש צורך להסיר את ההגנה, אחרת שמן ולכלוך יצטבר בחלקו הפנימי, מה שיוביל להחמצה של הברגים.

כדי לא לקנות הגנה חדשה, יש צורך לשחזר את הישן על ידי ריתוך. תיקון המשנה מתבצע כך שתהיה לך הזדמנות לא להעביר את נקודות ההתקשרות. זהו הסוג היחיד של תיקון גוף שסולריס דורש.

עבודות תיקון ותחזוקה חייבות להתבצע בקיץ, אחרת, עם תחילת מזג האוויר הקר, המכונית תאכזב את בעליה. הוא לא אוהב כפור, ומפסיק להתחיל כבר בסימן במדחום -18. אם אין בעיות, אז זה מספיק רק לטעון את הסוללה לפני ההצמדה הקרה ולבודד את המנוע מראש. אם מופיעים סימני תקלה, כדאי לתקן מיד.

אם אתה לא רוצה להחליף את השמשה הקדמית שלך באביב בגלל שריטות, אז קבל מברשת זיפים רכה לניקוי שלג. זה גם מועיל להתבונן לפני עונת החורף הראשונה:

• גרירה;
• תגובה לדוושת הגז;
• צריכת הנפט.

אם יש ספק, יש צורך: להסיר את הזרז או לבצע כוונון שבב של המנוע.את התיקון הזה של יונדאי סולאריס אפשר לעשות ביד, אבל עדיף לנהגים מתחילים להפקיד אותו בידי אנשי מקצוע. אם הקילומטראז' הוא כ-70 אלף קילומטרים, אז אין צורך לחכות להופעת השלטים. בעיות זרז עלולות להתרחש מוקדם יותר אם אתה מתדלק בבנזין 92 ובמקומות אקראיים.

חברת יונדאי המפורסמת בעולם נמצאת במקום הרביעי בעולם בייצור רכב. לאחר שהחלה בייצור של מספר דגמי נוסעים ומשאית אחת בלבד, יונדאי כבר נמצאת בעיר. הקודם 1 2 3 4 5 הבא. האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא. מוצג מדריך וידאו להחלפת מסנן תא הנוסעים. גם החלפת שמשות ותחזוקת מתלים דורשים ניסיון מסוים.

בעלים של דגמים אחרים ימצאו מידע שימושי על סרטונים אלה: עם זאת, עבור בעל יונדאי, תיקוני עשה זאת בעצמך נחוצים בדיוק כמו עבור נהגים של מכוניות אחרות.