בפירוט: מקרר indesit אינו מקפיא תיקוני עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מקררי Indesit מיוצרים על ידי הקונצרן האיטלקי בליפטסק. המותג אהוב על האנשים בגלל האמינות שלו, הסגנון הלקוני והמחיר הנגיש שלו. המוצרים העיקריים הם ארונות משולבים עם בקרה אלקטרומכנית. הם עמידים בפני המוזרויות של אספקת החשמל בעורף הכפריים. אבל לפעמים מתרחשות תקלות, מקרר Indesit מפסיק לקפוא.
כל מקרר מסוגל לשמור על קור בתא סגור באמצעות התקנה מיוחדת - גנרטור קר, מדחס. פריאון נדחס במכשיר, ולאחר מכן הוא מפיץ חום במעבה לאוויר שמסביב, הופך לנוזל. נוזל קירור זורם דרך הצינורות אל המאייד. שם פריאון רותח, מתאדה, הופך לגז. בזמן זה נדרש חום רב, והוא נלקח מתא המקרר. מעגל המחזור אטום. דליפה קטנה - הגז יתנדף, מקרר Indesit לא יקפא.
כדי לשמור על טמפרטורה קבועה ומוגדרת בחדר אחד או כמה, מותקנים התקני ויסות ובקרה - חיישני טמפרטורה, ממסרים. כישלון של אלמנט אחד יהיה הסיבה לכך שהמקרר של Indesit לא קופא.
כדי לשמור על הטמפרטורה בתרמוס, חייב להיות בידוד תרמי טוב, המעגל אטום. החדר מתקרר במגע כאשר צינורות האידוי נמצאים בתוך החדר, או באמצעות אוויר קר - מערכת Know Frost. כל התאמה רופפת של הדלת תפר את האיזון, מקרר Indesit יהיה קשה להקפאה.
המערכות החשובות ביותר המשפיעות על פעולת המכשיר מפורטות. ישנם צמתים בעייתיים הגלומים במקררי Indesit. האלקטרוניקה במותג זה אינה מושלמת. יחידת הבקרה מתקלקלת לעתים קרובות, לוח חדש יקר. הפשרה בטפטוף היא בעיה. חור הניקוז סתום לסירוגין. מעגל חימום הדלת עשוי מפלדה; מקרר ישן מאבד לעתים קרובות פריאון עקב קורוזיה של צינורות המתכת. זו הסיבה העיקרית לכך שהמקרר של אינדסיט מפסיק להקפיא.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
מעגל הקירור עלול להיכשל עקב תקלה באחד החלקים. לרוב, הסיבה היא חוסר או דליפה מלאה של פריאון במקרר Indesit. ניתן לזהות תקלה על ידי התסמינים הבאים:
- הטמפרטורה נשמרת במקפיא, והמקרר עולה בהדרגה;
- המדחס מזמזם ללא הרף;
- גרגור של נוזל נשמע לסירוגין, הטמפרטורה ממשיכה לרדת;
- מעבה - גריל בגב המקרר, קר;
- לאחר עצירה לניקוי מקרח, המקפיא לא קופא, המדחס פועל, חם מאוד.
מדוע המקרר אינדסיט הפסיק לקפוא לאחר הניקוי? היה מספיק חומר כדי לשמור על המשטר בתא הקפוא, ובמהלך זמן השבתה ארוך, הגז סוף סוף התאדה לדליפה. ייתכן שהמעגל נשבר בעת ניקוי מכני של הצינור.
לפני טעינת המערכת בקירור, על הטכנאי למצוא את מקום הנזילה, אולי לכבות את מעגל החימום. אחד הסימנים לאתר הפיסטולה הוא התנפחות דופן החדר. סביב החור נצפה כתם שמנוני שחור.
לעתים קרובות, מקרר Indesit אינו קופא היטב כתוצאה מצינור נימי סתום. משקע לבן - תוצר של תגובה של פריאון ושמן, סותם את הנימים. יש צורך בהחלפה או תיקון של היחידה. לעיתים רחוקות, אבל המדחס פגום. זה לא יוצר את הלחץ הנדרש בסביבת הגז.
ייתכן שהסיבה היא במערכת הבקרה של מקרר ה-Indesit. המדחס מתחיל ומפסיק בהתאם לפקודה של התרמוסטט, המנהל את התהליך באמצעות חיישנים וממסרים.התרמוסטט ביחידת מדחס בודדת מותקן בתא העליון. לכן, כאשר ממסר ההתנעה נכשל, החדר העליון אינו קופא בהתחלה.
עם זאת, לקוחות מתלוננים לעתים קרובות כי קר מאוד בתא החיובי. הסיבה היא גם תקלה בתרמוסטט המקרר של Indesit. בשלב זה, קירות החדר קפואים, כי המדחס פועל ללא הפסקה.
המקרר של Indesit לא יקפא היטב אם פנים החדר מגודל בקרח, שאינו מוליך חום, הוא מבודד. יחד עם זאת, מעיל הקרח יכול לשבור את ההתאמה ההדוקה של הדלתות. סילוני אוויר חם הנכנסים יגרמו לקרח נוסף. בעת הסרת הכפור, בדוק או נקה את פתח ניקוז העיבוי במערכת הפשרה בטפטוף. ודא שההפשרה מתחילה ופועלת.
ניתן לקבוע כי מקרר Indesit החל לפעול בצורה גרועה על ידי הפעולה המתמדת של המנוע או היעדר התחלות מדחס. שימו לב שאם המדחס נדלק למשך שניות, הוא נכבה בנקישה חזקה. זה קורה שממסר ההתחלה לוחץ, אבל המנוע לא נדלק. אבל אם האור בתא דולק והמקרר לא נדלק, התחל את הבדיקה עם הממסר התרמי.
במקרר, Indesit Nou Frost מספק קירור אוויר של החדר. הקירור מתבצע בנשיפה מאולצת של המאייד באמצעות מאוורר. מקרר Indesit No Frost אינו קופא מסיבות אפשריות:
- המאייד אינו קופא;
- המאייד מכוסה בקרח, אוויר לא עובר בין הצינורות, הפשרה לא עובדת;
- המאוורר לא עובד.
מעגל הקירור עלול להיכשל מהסיבות המפורטות לעיל. ב- Know Frost, הפשרה של המאייד עלולה להפסיק עקב נתיך, תקלה בגוף החימום, כשל בטיימר המערכת או המאוורר. הסיבה השורשית היא הפרה של מחזור ההפשרה, ולאחר מכן הקצפה של המאייד והתמוטטות הפיתול.
הצטברות השלג מלווה ברעש פצפוץ ועז - המאוורר עם להביו נוגע במשטח הקפוא. המשך עבודה מבלי לחסל את הסיבה תגרום נזק למנוע.
במקרר דו תאים Indesit עם No Frost, מערכת אספקת האוויר לחדרים העליונים והתחתונים מצוידת בתעלת אוויר ובבול ויסות. יש רק מאוורר אחד, אוויר מהחדר התחתון מופנה אל העליון בלחץ, ומוציא קור שיורי בתא החיובי. המאייד הוא גם אחד, אבל נעשה שימוש במערכת חלוקת אוויר מורכבת.
מדוע מקרר Indesit המצויד ב- Know Frost המלא אינו קופא או שהוא מתחיל לקפוא בצורה קשה? סיבות כביכול:
- טיימר הפשרה או נתיך פגום. מערכת ההפשרה לא תפעל, מעיל פרווה צומח על המאייד, וזה מוביל לעלייה נוספת בטמפרטורה. נתיך מפוצץ לא יאפשר לגוף החימום להידלק כדי להפשיר את המאייד.
- מערכת מחזור הקירור נכשלה עקב מחסור בפראון, צינור נימי סתום או תקלה במדחס.
- תרמוסטט פגום. אם המדחס לא נכבה, ההפשרה לא תתחיל.
התוצאה היא שהתא העליון במקרר אינדסיט לא קופא היטב. אם המקפיא עם Know Frost לא קופא, הסיבה עשויה להיות תקלה במאוורר או במעגל הקירור.
בשל מערכת No Frost, ייתכן שמקרר Indesit לא יידלק, או יתחיל לכמה דקות אם הטיימר פגום. תקלה במדחס המנוע או כשל בתרמוסטט יובילו לאותה תוצאה. מה לעשות אם המכשיר מפסיק לקפוא? הפשירו את המקרר תוך 24 שעות, יבשו אותו ופנו לסדנה מתמחה.
אם כל המקרר של Indesit עם מערכת בקרה אלקטרונית שבור ואינו קופא, עליך לבדוק את הלוח באמצעות מכשירים מיוחדים. בלוקים כאלה סובלים מנחשולי מתח ברשת.
ככלל, כל הבעיות במקרר דו-תאים Indesit מתחילות בעובדה שהתא העליון אינו קופא. אם לא תנקוט פעולה, זה יפסיק להקפיא את כל הארון.
ייתכן שהתא העליון של מקרר Indesit לא יקפא מסיבות:
- הגדרת הטמפרטורה מוגדרת בצורה שגויה;
- תרמוסטט פגום;
- איטום גרוע או אלסטי רופף;
- בתא סגור, האור נשאר דולק;
- אין מספיק פריאון במערכת;
- צינור נימי סתום;
- דחיסה גרועה.
אם הגדרת הטמפרטורה היא במקסימום, ייתכן שעוצמת המכשיר לא יספיקה, כאשר החדר חם ולח, אין אוורור. זה אופטימלי להגדיר את המצב הבינוני, ואז פחות קר יישלח למקפיא.
ניתן לקבוע תקלה בתרמוסטט אם החדר העליון במקרר Indesit קר מאוד, המדחס פועל ללא הפרעה, קירות החדר קפואים. אבל הסיבה שהמדחס לא נדלק, ממסר ההתנעה לא עובד ותא הקירור לא קופא זהה. אתה יכול לקבוע את הצומת הבעיה בעצמך - האור דולק בתא, המדחס אינו מגיב למשימות החלפה. לא נשמעת נקישה כאשר התרמוסטט כבוי.
אם החותם נשבר, החלק הפנימי של החדר יהיה מכוסה במעיל פרווה, וישנה את גוף הקירור. מקרר Indesit לא יקפא היטב, המדחס יתחיל להתבלות. יש צורך להתקין את הדלת בצורה נכונה, או להחליף את גומי האיטום.
במהלך השנים, מקומות הריתוך של הצינורות של מאייד האלומיניום עם מעגל נחושת או פלדה נהרסים, תיתכן קורוזיה של מעגל חימום הדלת, פגיעה במאייד במהלך הפשרה. עם דליפת פריאון במקרר, Indesit לא מקפיא רע לא רק את החדר העליון, אלא גם את המקפיא. בהדרגה, הגז מתאדה, המדחס פועל ללא הפסקה. לאחר הפשרת המקרר, החדר התחתון אינו קופא. זה נדרש למצוא את הדליפה ומשאבה בפריאון. רק מומחה יכול למצוא ולחסל את הגורם לתקלה.
כל תקלה במקרר מצריכה תיקון מיידי. ניתן להאריך את חיי השירות של המכשיר על ידי הבטחת משטר הטמפרטורה הנכון על ידי הפשרה בזמן של החדרים.
אנו מציעים לכם לצפות בסרטון של תיקון מקרר עם Know Frost שלם.
אפשר לדבר הרבה על תיקון מקררי Indesit וברור שכתבה 1 לא מספיקה לכך, שכן המותג הזה מייצר לא רק מספר רב של דגמים, אלא גם מקררים עם מערכות הפשרה או הקפאה שונות (כאן קוראים למי שרוצה) . אנסה לספר לכם בתמציתיות על כל אחת מהמערכות הללו, אבל בכל זאת אשים לב יותר למערכת ההפשרה הבוכה, שכן כיום, אלו אולי יחידות הקירור הנפוצות ביותר בבתי תושבי ברית המועצות לשעבר, שימו לב במיוחד לאוטומציה, מכיוון שמדובר בתקלות הקשורות לתרמוסטט או ממסר, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, כמו דליפת פריאון או החלפת מנוע, במקרים כאלה אתה לא יכול להסתדר בלי עזרה של מאסטר. יש גם נקודה חשובה הקשורה למנוע, כלומר המדחס, העיקר כאן הוא לאבחן נכון את התמוטטות שלו. לעתים קרובות קורה שבמבט ראשון המנוע אינו תקין, אך כתוצאה מכך מתברר שהחלק הזה די עובד. כעת, לאחר שעשיתם חלק היכרות קטן, תוכלו להתחיל לחפש את הגורמים לתקלה במקרר שלכם.
ביותר מ-50%, התרמוסטט או הממסר נכשלים, אך הנגע האמיתי עבור מקררים אלו היא דליפת פריאון בחלק המוקצף של המארז, להלן אנסה לפרט את כל התקלות הקשורות למערכת הפשרה זו. כאן אני רוצה לציין מיד שאם המאסטר זיהה דליפת פריאון במקרר שלך וממליץ לך להתקין מאייד בוכה על הקיר האחורי בתא המקרר, אז רצוי להסכים עם זה, אל תהיה חמדן . זה כך, סטייה קטנה, אבל על המקרה, ועכשיו אפרט את כל מה שיכול להישבר בקור שלך
- ממסר התנעת מנוע - במקרה זה, המנוע פשוט לא מתחיל או מתחיל לכמה שניות
- מנוע המקרר נשרף - הסימנים זהים לאלו בפסקה הראשונה, בנוסף אם אתה שומע זמזום בקושי מורגש של המנוע, סביר להניח שהגיע אליו קירדיק, קרא את השאר למטה
- דליפת פריאון - אין קור בתא המקרר או כפור במקפיא
- נימים סתומים - כמו במקרה הקודם, כלומר בסעיף 3
- תרמוסטט שבור - המקרר לא נדלק או פועל במצב לא נכון
אחר כך נפרק הכל לפי הסדר וקודם כל נתחיל מהדבר הכי חשוב, כלומר בממסר ההתנעה ובמדחס המקרר
עכשיו בואו נוסיף עוד קצת, את הפסקה הזו. קורה שהמנוע פועל במשך שעה או 2, אבל לאחר כיבוי על ידי התרמוסטט, המדחס לא יכול להתחיל, זה יותר בגלל התחממות יתר של המנוע ולכן, עד שהוא מתקרר, זה לא יעבוד. יש רק סיבה אחת, זה מדביק את הבוכנה על המדחס ולתקן את זה, תקלה כזו, אתה יכול רק להחליף מנוע. באופן כללי, אם מנוע המקרר לא מתניע, אז קודם כל, הסר את הממסר ולקחת אותו לסדנה, מאסטר שחושב קצת, יקבע מיד את התמוטטות. זה מאוד חשוב, לא לתקוע כל 5 שניות, לחבר לשקע, זה לא ניתן לעשות, המרווח המינימלי בין כיבוי להפעלה חייב להיות לפחות 10 דקות
הנה זה, הבלגן הכי גדול, במקררים דו-תאים עם מערכת הפשרה בטפטוף. כפי שניחשתם, נדבר על דליפת פריאון ועל נימי סתום. אם צינור ההזרקה, כלומר הנימים, סתום, אז קודם כל צריך להסתכל על מחליף החום, זה גריל מתכת בגב המקרר, זה נקרא גם מעבה או רדיאטור. באופן כללי, מומלץ לבדוק איך מחליף חום זה מתחמם, אם שני גלילים חמים מאוד למגע, והשאר קר, אז סביר להניח שאנחנו מדברים על מסנן סתום או צינור נימי. ללא מאסטר, אתה לא יכול לבצע תיקונים כאלה במו ידיך. לאמינות מלאה של התמונה, יש צורך לשחרר את הגז מהמערכת, להוריד את לחץ האוויר לתוכה ולראות את המעבר של הצינור הנימי ביציאה. אם ביציאה מהנימי האוויר נושב היטב, כלומר כצפוי, אז יש צורך להכניס מאייד בוכה. דוגמה ממחישה לעבודה כזו, הראיתי בסרטון, בו תוכלו לצפות למטה, ועכשיו בואו נסתכל על הסימנים לכך שהתרחשה דליפת פריאון במקרר
- הטמפרטורה בתא המקרר עלתה
- על הקיר האחורי של תא המקרר, יש התנפחות של פלסטיק, כלומר, מה שנקרא פלפר, אתה יכול בקלות לקבוע זאת על ידי לחיצה על הפלסטיק, אם יש מקום פנוי מתחתיו, אז מאייד בוכה חייב להיות מותקן 100%
- הטמפרטורה במקפיא נמוכה מדי והטמפרטורה נמוכה מדי מכדי כיבוי במקרר
- מורגש ריח לא נעים של שמן
- המקרר לא נכבה
- בפינה בקיר האחורי של תא המקרר, יש קרח, כלומר גוש קרח
צפו בסרטון. מה לעשות אם אין קור בתא העליון של מקרר ה-Indesit
למעלה, רשמתי כיצד לקבוע את התקלה אם המקרר שלך דולף. כאן יש צורך להוסיף את הדברים הבאים, לפראון אין ריח, הוא מריח כמו שמן ולכן כמעט בלתי אפשרי להריח את הנזילה. עכשיו, נדבר על איך המאסטרים מחשבים את הדליפה במקומות גלויים. קודם כל, אתה צריך לגעת בצינורות הרדיאטור ליד המנוע, אם יש מקומות שמנוניים, אז סביר להניח שהפריאון יצא בדיוק איפה שמצאת את הרפש הזה. צריך לשים לב גם לסרגל הביניים בין המקרר למקפיא, אם הוא מאוד חלוד ומריח שמן, אז בהחלט ייתכן שהנזילה התרחשה ממש כאן, זה קורה ב-10% מתוך 100. עובדה היא שמאחורי הבר הזה יש מעגל הפשרה, זה צינור מתכת שדרכו מסתובב נוזל הקירור, הוא מחמם את מוט הברזל, תסתכל בתמונה למטה, זה נעשה על מנת להסיר עיבוי מתחת לגומיה
הצעד הראשון הוא לבדוק כראוי את התרמוסטט. במקררים של Indesit עם מערכת הפשרה בוכה ישנה פונקציית "סופר הקפאה", זה כפתור כזה, כאשר לוחצים עליו, המקרר שלכם יכול לעבוד במשך שבועות ללא כיבוי, בעזרתו - המנוע מחובר ישירות ללא תֶרמוֹסטָט.בתור התחלה, אם יש כפתור כזה, נסה ללחוץ עליו, ראה את התמונה למטה, אם הכפתור הזה לא שם, אז נעשה את ההליך הבא
אנחנו צריכים להגיע לתרמוסטט, להסיר את המכסה העליון, כמובן, אם התרמוסטט נמצא בחלק העליון, תראה את החלק החילוף שאנחנו צריכים מתחתיו. השלב הבא, אתה צריך לגשר בין 2 או 3 חוטים אחד לשני, אני מפנה את תשומת לבך לעובדה שהחוט הירוק עם פס צהוב או להיפך הוא חוט צהוב עם פס ירוק, זה חוט הארקה שמתאים לגוף התרמוסטט, הקפד להסיר אותו בצד, אבל את שניים או שלושה חוטים אחרים, אתה רק צריך להתחבר יחד. לפני ביצוע הליך זה, עליך לנטרל את המקרר שלך, כלומר לנתק אותו מהשקע. הכנתי סרטון על זה בפירוט, שבו תוכלו לצפות למטה. עכשיו בואו נסתכל על הסימנים שלפיהם נוכל לומר שהתרמוסטט אינו תקין.
צפו בסרטון כיצד לבדוק ולהחליף את התרמוסטט של מקרר Indesit
עכשיו בואו נראה באילו תרמוסטטים משתמשים במקררי Indesit עם שני תאים.
- C 59 - מתאים כמעט לכל דגם של מקררי Indesit דו תאים. אתה לא צריך להסתכל על השינויים של התרמוסטט הזה, חשוב לך שאורך צינור התרמוסטט יהיה מספיק, אחרת אין להם הבדלים
- שם 133 - כמעט זהה ל-K-59, הוא יתאים גם לכל דגם של מקרר דו-חדרי, העיקר שאורך צינור התרמוסטט מספיק, כאן אתה צריך להסתכל על השינוי. העובדה היא שתרמוסטטים אלה זמינים באורכים שונים, מ-50 ס"מ עד 2.5 מ'.
- יש 145 - עומד בדרך כלל על מקררים דו תאים של Indesit Nou Frost
בנושא זה, אני מחשיב את נושא התרמוסטטים סגור, כמובן שיש עדיין ניואנסים הקשורים לחלק הזה, אבל זה פשוט בלתי אפשרי לתאר הכל במאמר אחד, אני חושב שבקרוב אפרסם חומר המוקדש לתקלה הספציפית הזו
יותר מדי מקום תפס הסיפור על מערכת הבכי, אז אני אצטרך לכתוב על Nou Frost ב-Indesit במאמר אחר, אבל עכשיו אנסה לספר לכם על התקלות הנפוצות ביותר של יחידות אלו. התיקון של מקררים כאלה הוא די פשוט, הוא מורכב בהחלפת האוטומציה, ולא בנפרד, אלא כמכלול. כשהתחיל להיווצר מזג אוויר קר שכזה, אני, כמאסטר קצת מנוסה בעניין הזה, החלפתי תחילה את החיישנים ולאחר מכן את הטיימרים, אבל כתוצאה מכך הגעתי למסקנה שזה הכל זבל. בקיצור, אחרי זמן מה, קיבלתי חזרות עם אותן תקלות. באופן כללי, חבר'ה, אל תהיו מוזרים, ואם ה-No Frost שלכם התחיל לחבוט, אז שנו את כל האוטומציה בכמויות גדולות, אל תהיו חמדנים. הקפד לצפות בסרטון על כך.
צפו בסרטון כיצד לתקן את מקרר Indesit Nou Frost
כאן אני חייב להוסיף שדליפה של פריאון ביחידות הקירור האלה היא נדירה מאוד, במהלך התרגול שלי נאלצתי לחסל דברים מגעילים כאלה, רק כמה פעמים. תאמין לי, תיקנתי אותם, יותר ממאה, וכמעט בכל מקום שיניתי את הטיימר וחיישן ההפשרה, לעתים רחוקות יותר החלפתי את גוף החימום להפשרה, זה משתנה בדיוק כמו במקררים של סמסונג, Lg ומותגים אחרים. כמובן, אם התמוטטות קשורה לדליפה או החלפת גוף חימום, אז עדיף לפנות למומחה טוב, שכן הליך זה אינו קל וכאן אתה יכול למצוא אותו ב-s **** של הרפתקאות, אבל לגבי הטיימר וחיישן ההפשרה, זה די שאתה יכול לעשות את זה בעצמך
צפו בסרטון כיצד להחליף אלמנט הפשרה במקרר Indesit, Samsung וכו'.
בתמונה למטה, טיימר ההפשרה שולט בתהליך ההפשרה של המאייד במקפיא. בדרך כלל, המרווח בין הפעלת מחמם ההפשרה הוא בין 8 ל 12 שעות, זה תלוי כמה זמן מנוע המקרר עבד, כלומר, זמן הפעולה הכולל של המדחס נלקח בחשבון. אגב, תחליף לטיימר הזה, אולי מנגנון שעון מאריסטון או סטינול, כאן יש לציין שמדובר למעשה באותם מקררים.זה מאוד קשה לבדוק את טיימר ההפשרה, בשביל זה אתה צריך ליצור מבנה שלם עם פעמון, כלומר, אנחנו עושים את הדבר הבא. יש צורך להתחבר למעגל, משהו כמו אזעקה, כלומר לוודא שכאשר השעון נכנס להפשרה, הוא יסמן לנו בקול רם על כך.
בתמונה 2, חיישן ההפשרה הוא חלק מאוד קפריזי, קשה לבדוק אותו. העובדה היא שהוא עשוי על עיקרון של תרמוסטט, כלומר, כאשר הטמפרטורה יורדת, המגעים בתוך החיישן הזה נסגרים ונראה שאתה לוקח מולטימטר בידיים שלך ופשוט מצלצל בו. כן, אכן, אם תסיר אותו מהמערכת ותבדוק אותו בצורה דומה, אז אני מבטיח לך ב-90% מהמקרים זה יעבוד כמו שעון, אבל ברגע שתציב אותו, נסים הקשורים בהפיכתו הפעלה וכיבוי יתחיל. באופן כללי, אם החיישן הזה, כאשר נבדק, הראה שהוא עובד, אתה לא צריך להאמין
- הקפאת קרח על המאייד של המקפיא
- אין קור בתא המקרר
- הגריל האחורי של המקרר חם לחלוטין, אך אין כפור. אנחנו מדברים על מעבה שיושב על גב המקרר.
בעצם אלו התקלות העיקריות שבדקנו ביחידת הקירור הזו. כאן יש לציין את הדברים הבאים, כמו בכל מקרר עם מערכת No Frost, קודם כל צריך להגיע למאייד המקפיא ולראות את הקרח קופא, אם אין קרח על המקפיא, אז זה כבר מעיד על כך, ככל הנראה, הייתה דליפה או נימים סתומים. למעלה כתבתי שבמקררים עם מערכת זו משתמשים שם בטרמוסטט 145. היצרן שלנו לא התחכם ועשה את הדבר הכי הגיוני, החבר'ה שמו פה משהו שאפשר בקלות להחליף ולבדוק. באופן כללי, בדיקת תרמוסטט זה אינה שונה מבדיקת תרמוסטט עם מערכת קירור בוכה. בקיצור, צריך לגשר על המגעים ולהקשיב למנוע המקרר, אם המנוע מתניע אז צריך להחליף את התרמוסטט
המקרר לרוב מתקלקל ברגע הכי לא מתאים. מה הייתה הסיבה, עד כמה התקלה חמורה, איך ניתן לתקן אותה - טבלת סיכום התקלות במקרר תעזור לענות על שאלות אלו.
מקרר קלאסי (ללא מערכת No Frost) פועל באופן הבא:
כעת, לאחר שהכרנו את מכשיר המקרר, אנו מציעים את רצף הפעולות הבא:
נסה לזהות את הבעיה. ברוב המוחלט של המקרים, זה לא קשה על ידי ביצוע ההוראות לפתרון בעיות.
במידת האפשר, תקן את זה בעצמך. מי שמכיר את עיצוב המקרר ובעל סט כלים מינימלי מסוגל לבטל את רוב התקלות שאינן קשורות להפחתת הלחץ של המערכת.
אם תיקון עצמי אינו אפשרי, בחר חברה, קבע את עלות התיקונים והתקשר למאסטר.
בתום התיקון יש להקפיד על ההמלצות להפעלת המקרר.
רצף הפעולות לזיהוי החלק הכושל והמלצות לתיקון. למקררי מדחס ללא מערכת No Frost.
בדוק את המתח בשקע, הוא צריך להיות בטווח של 200-240 וולט, אם זה לא המקרה, המקרר לא מחויב לעבוד (אם כי זה עשוי לעבוד לזמן מה, במיוחד הדגמים הישנים.)
כל עבודות התיקון חייבות להתבצע כשהמקרר מנותק מהחשמל והפשרה!
א) בדקו אם הנורה בתוך המקרר דולקת, אם היא הייתה דולקת, אבל עכשיו היא כבויה - יש תקלה בכבל החשמל או בתקע החשמל (זו תקלה די שכיחה ואין צורך להתקשר טכנאי תיקון מקררים שיתקן את זה).
ב) אם הנורית נדלקת, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את התרמוסטט:
- אנו מוצאים שני חוטים המתאימים לתרמוסטט, מסירים אותם מהטרמינלים ומחברים אותם יחד. אם
לאחר מכן המקרר יעבוד - אנו מחליפים את התרמוסטט והתיקון הושלם.
ג) אם התרמוסטט פועל כהלכה.באותו אופן, אנו בודקים את הכפתור להפשרת המקרר.
ד) לאבחון נוסף, תצטרך מד אוהם. אנו מתנתקים ומתקשרים לממסר ההתחלה והמגן (ניתן להרכיב אותם במקרה אחד), אם אנו מוצאים מעגל פתוח, אנו מחליפים את החלק הפגום.
ה) המנוע החשמלי של המנוע-מדחס נשאר, קשה להחליפו ללא השתתפות של מומחה, אך מכיוון שהגענו אליו, כדאי לברר מה בדיוק התקלה. עשויים להיות שלושה פגמים ביחידה זו:
- שבירה מתפתלת;
- סגירת סיבוב פנייה של הפיתול;
- קצר חשמלי למקרה מדחס המנוע;
בדרך כלל ברור כיצד לזהות אותם: כל שלושת המגעים של המנוע החשמלי צריכים לצלצל בינם לבין עצמם ולא לצלצל עם המארז. אם ההתנגדות בין שני מגעים כלשהם היא פחות מ-20 אוהם, הדבר עשוי להעיד על סגירת ביניים.
ו) אם השלמת בקפידה את הנקודות הקודמות ולא מצאת תקלה, סביר להניח שזה מעיד על חמצון של המגעים באחד מחיבורי המעגל החשמלי של המקרר. בדוק ונקה בזהירות את כל קבוצות המגע שפירקת, שחזר את מעגל המקרר בסדר הפוך - המקרר אמור לעבוד.

1 - מנוע חשמלי
מדחס מנוע
1.1 - סלילה עובד
1.2 - התחלת סלילה
3 - מגעי תרמוסטט
10 - כפתור הפשרה
11 - ממסר הגנה
11.1 - צלחת דו מתכתית
11.2 - מגעי ממסר
12 - ממסר התחלה
12.1 - סליל ממסר
12.2 - מגעי ממסר
א) פגם בלוח הדו-מתכתי 11.1 של ממסר המגן: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ב) סליל פגום (או חיישן זרם אחר) 12.1 ממסר התנעה: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ג) שבירה של פיתול ההתנעה של המנוע החשמלי 1.2: אנו קובעים את התקלה ומזעיקים את מתקן המקררים שיחליף את המנוע-מדחס.
א) דליפת פריאון: נקבעת באופן הבא - אם המדחס פועל וכמות הפראון תקינה, הקבל צריך להתחמם, לגעת בו ביד (בזהירות, הוא יכול להתחמם עד 70 מעלות), אם לאחר פעולת מנוע ממושכת. זה נשאר קר, ואז המערכת מורידה לחץ... נתק את המקרר מהרשת והתקשר לאשף.
ב) הפרת תקנת התרמוסטט. ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ג) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף
א) הפרה של תקנת התרמוסטט. ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ב) הגומי של אטם דלת המקרר איבד את צורתו וגמישותו. אם הדלת לא נסגרת היטב, אוויר חם ייכנס למקרר, משטר הטמפרטורה לא יישמר והמנוע-מדחס יעבוד עם עומס מוגבר. בדוק בזהירות את האיטום, פגום - החלף. (ראה גם את הנקודה הבאה)
ג) דלת המקרר הובילה. הגיאומטריה של הדלת מותאמת על ידי שינוי המתח של שני המוטות האלכסוניים הממוקמים מתחת ללוח הדלת. למידע נוסף על אופן התאמת הדלת, ראה הסרת רווחים בדלתות המקרר.
ד) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף
א) אם המקרר נכבה מעת לעת, אך הטמפרטורה בו נמוכה מדי - סובב מעט את כפתור התרמוסטט נגד כיוון השעון, אם זה לא עוזר - ראה הפרת כוונון התרמוסטט
ב) כפתור ההקפאה המהירה נשכח במצב לחוץ - כבה אותו.
תקלות רבות שמובילות לאחר מכן לתיקונים יקרים במקרר נוצרות כתוצאה מפעולה לא תקינה של היחידה. הנה כמה עצות פשוטות:
א) אם המקרר כבוי מסיבה כלשהי, המתן חמש דקות לפני הפעלתו שוב. תהליך זה יכול להיות אוטומטי, ראה את הטיימר לעיכוב הפעלת המקרר
ב) אם המקרר הופשר, אין להעמיס בו מזון לפני שהוא מתרוקן למשך מחזור אחד וכבה.
ג) אל תכוון את מצביע התרמוסטט רחוק יותר מאמצע הסולם, זה לא ייתן עלייה משמעותית בטמפרטורה, והמנוע יעבוד במצב מתוח.
ד) בחלק מהמקררים נמצא "מאייד בוכה" בחלק האחורי של תא המקרר (בקיר האחורי). אל תישען עליו אוכל ואל תשכח לנקות את ניקוז המים שמתחתיו.
ה) בעת הפשרת המקרר, אסור להוריד את הקרח באמצעות חפצים קשים, הפשרה רק במים חמימים.
ו) בחלק מהמקררים יש כפתור "הקפאה מהירה" (בדרך כלל צהוב) כפתור זה סוגר את מגעי התרמוסטט והמנוע פועל ללא כיבוי. אל תשכח כפתור זה נלחץ.
ז) אין לאחסן שמן צמחי במקרר, אין צורך בשמן, והגומי של אטם דלת המקרר מאבד מגמישותו.
ח) אין למקם את המקרר ליד מכשירי חימום.
הסיבה להופעת המים בתא הקירור היא הפשרה, כתוצאה מפעולה לא נכונה או אובדן אטימות. אפילו שלולית קטנה היא סימן רע. למקרר יש זמן להפשיר ולזרום - חפשו נזילות, ככלל, גומי האיטום לא משתלב היטב בדלת. עם זאת, הסיבה עשויה להיות טריוויאלית, דלתות המקרר לא היו סגורות היטב.
כשצריך לקרר משהו בדחיפות במקרר, אבל להפתעה גדולה זה לא עובד, התמיהה של כל בעל מכשירי חשמל ביתיים היא די טבעית. חבל, מקרים כאלה אינם מבודדים, לכן, עד כמה שזה נשמע פרדוקסלי, אבל אנחנו מיד מתחילים לגלות התלהבות וחמושים ברעיונות הכלליים שלנו לגבי מכשיר המקרר, אנחנו מנסים לתקן אותו. זה לא כל כך חשוב אם רכשתם את דגם Ariston, Whirpool או קניתם את המקרר של Indesit, תקלות (אינו קופא, נכבות כל 5 דקות וכו') עלולות להתרחש גם לאחר פרק זמן קצר של פעילות. מה לעשות במקרה זה? כיצד לגלות מדוע המקרר אינו קופא והאם ניתן לפתור את הבעיה במו ידיכם - תלמדו ממאמר זה.
תיקון מקרר אינו משימה קלה ועזרת מאסטר לא תזיק לך, זו תהיה הדרך הקלה ביותר לצאת מהמצב. יש כמובן תקלות כאלה שגם אדם שרחוק מעבודה טכנית יכול לחסל אותה בבית.
שקול את הסיבות הפשוטות לכך שהמקרר לא קופא היטב:
תלוי מה בדיוק הסיבה לתקלה במקרר Indesit, אם הוא לא יקפא, גם הגישה לתיקון מכשירי חשמל ביתיים נחוצים תשתנה. בואו נבחן את השיטות העיקריות.
אם הבעיה היא עם דליפת פריאון, אז אתה צריך עזרה של איש מקצוע. הוא ידחוף את המערכת, ישאב ואקום ויוסיף את הכמות הנדרשת של פריאון. אם אתה נחוש לעשות עבודה זו בעצמך, השתמש בהוראות שלנו מהמאמר "החלפת פריאון במקרר במו ידיך."
אם המנוע החשמלי התרמי מתקלקל ממערכת No Frost, המקרר מתקלקל. במצב זה, רדיאטור הקירור מפסיק להפשיר. אתה רק תראה איך המאוורר של המערכת הזאת קפוא לקרח. תצטרכו לבצע הפשרה מלאה של המקרר No Frost ולהחליף את כל החלקים השבורים של המנוע החשמלי.
חָשׁוּב! לעתים קרובות הגורם לכשלים וכשל של חלקים יקרים של ציוד קירור הם נחשולי מתח.
כדי לבטל את הגורם הבלתי חיובי הזה ולהגן על המכשיר שלך מפני נזק, השתמש בעצה שלנו בבחירת מייצב מתח למקרר שלך.

הבעיה הבנאלית של תקלה במקרר Indesit, שבגללה הוא אינו קופא כאשר מים ואוויר נכנסים למערכת במהלך הפעולה. חומרים זרים אלו מצטברים במייבש המסנן, מה שמקשה על מעבר פריאון.
זה מאוד פשוט להבין ולהגדיר את ה"מחלה" הזו של מכשירי חשמל ביתיים, אתה תשמע את המדחס מיילל, עובד בעומס. במקרה זה, יצירת קשר עם המאסטר היא בלתי נמנעת.
שימו לב שהמקרר של Indesit לא קופא בדיוק מסיבה זו.
ניתן לזהות תקלה זו באמצעות קול. פעולת המדחס מורכבת מהמחזוריות של הפעלה וכיבוי של המשאבה, בעזרתה מועבר נוזל הקירור - פריאון. אם המדחס לא מתחיל, בדוק את מעגלי ההתנעה. כאן שוב תצטרך לפנות למומחה, כי זהו תהליך טכנולוגי מורכב רב-שלבי.

יש צורך לבדוק את פעולת הטיימר. ייתכן שהוא תקוע במצב הפשרה. בהתאם לכך, אם זה המקרה, אז כאשר פונקציה זו מופעלת, המדחס אינו פועל והמקרר לא יקפא.
כדי לתקן מצב זה, הכנס מברג לתוך בורג הכוונון ושחרר בזהירות רבה עם כיוון השעון רבע סיבוב.
אחת הסיבות לכך שהחדר העליון אינו קופא עשויה להיות תרמוסטט, וסת ממסר או יחידת בקרה. במקרים אלו, למרבה הצער, תצטרך שוב לפנות לעזרה מרופא מומחה או ממרכז שירות.
יוצא דופן הוא תיקון הרגולטור הממסר. ניתן לפרק ולהחליף את מוט המלח הפנימי אם הוא נשרף. לרוב, מקרר ה-Indesit נתקל בבעיות אלו כשהוא לא קופא.

יש לטפל במכשירי חשמל ביתיים חכמים בזהירות עדינה. לא בכדי יש אימרה בחיי היומיום: "מה טוב לרוסי, אז מוות לגרמני". לכן, יש צורך לקחת בחשבון את כל הדקויות והפרטים של הפעולה של מקררים מיצרנים שונים ולספק טיפול מתאים לציוד מיובא.
ההמלצות החשובות ביותר על מנת למנוע תקלות במקרר Indesit, שכתוצאה מכך הוא אינו קופא או נותן שגיאות אחרות, הן הבאות:
- המשטח שבו עומד המקרר חייב להיות שטוח. תיקון הגובה מתבצע על ידי פתיחה/הברגה של הרגל.
- כמו כן, אל תשכח את המיקום הנכון של המזון במקפיאים. הם לא צריכים להיות קרובים לקירות. מאכלים נוטים להקפיא, ובהוצאתם ניתן בקלות לפגוע באטימות של המקפיא.
- אם יש לך מקרר ישן, הפשר אותו מעת לעת. במהלך ההפשרה, אל תנסה להאיץ את התהליך על ידי הוצאת חתיכות קרח עם חפצים חדים. אתה יכול לשבור את החותם. מקררים מודרניים חדשים אינם זקוקים להפשרה מכנית, אך מקרר מכל דור מצריך כביסה.
- לעולם אל תכניס מנות חמות או אוכל למקרר, מסיבות ברורות - זה צריך להקפיא. המערכת כולה מוגדרת כך שהטמפרטורה המוגברת תפגע במכשיר הביתי שלך.
- אסור שהמקרר יעמוד בבית ליד כל מכשיר ביתי הפולט חום: מנורות חימום, כיריים, סוללות חימום וכו'.
חזרה לתוכן ↑
במקרה שאינך בטוח בידע ובכוחות הטכניים שלך, אל תיקח סיכונים מיותרים. היזהר במיוחד בעת ביצוע תוכנית תיקון כזו. קחו בחשבון את כל הדקויות ואת היכולות שלכם, אחרת אתם מסתכנים בסבל - גם כלכלית וגם נפשית. ביקורכם במרכז השירות יהיה בלתי נמנע ותאלצו לתקן את רוב המקרר בעת החלפת חלק אחד. לכן, שקלו את היתרונות והחסרונות, קחו החלטה נבונה, התקשרו למאסטר בבית. מומחה יקבע במהירות ובדיוק תרופתי את התקלה. עלות השירותים של מאסטר בבית ומחירי חלקי החילוף שונים ולעתים קרובות ניתן לתקן את המצב באופציה תקציבית.
לא כל צרכן יודע שתיקון של כל מכשירי חשמל ביתיים, כולל המקרר, יכול להתבצע באופן עצמאי ללא פנייה למרכז שירות. אפילו מאסטר מתחיל יכול להתמודד עם תקלות פשוטות. היום ננסה להבין איך להחליף את התרמוסטט של המקרר במו ידינו. וגם בואו נדבר על איזה סוג של מכשיר זה ומה המאפיינים והמטרה שלו?
ראשית, בואו נבין מה זה בעצם. תרמוסטט הוא מכשיר שמנטר את t˚C במקרר שלך ונותן אותות למדחס, וגורם לו להידלק ולכבות בהתאם למידת הקירור בתא. זה עובד מאוד פשוט. התרמוסטט הוא ממסר. בצד אחד שלו יש צינור מיוחד אטום הרמטית מלא פריאון. מצד שני, המגעים של המעגל החשמלי, בעזרתם, המדחס נשלט.
ראה גם - כיצד להתאים את התרמוסטט (תרמוסטט) במקרר
הכל עובד מאוד פשוט. קצה הצינור הנימים מחובר למאייד. מכיוון שהוא מלא בחומר קירור, למשל, פריאון, אז עם עלייה ב-t˚C בתוך תא הקירור, הלחץ בו גדל. זה סוגר את מגעי הממסר המתאימים ומפעיל את המדחס. לאחר זמן מה, t˚C בתא המקרר יורד, הלחץ בצינור המפוח יורד והמגעים נפתחים. המדחס נכבה.
מרכיב חשוב נוסף של התרמוסטט הוא הקפיץ, שדוחס ומרחיב את המגעים שלו. זה תלוי בה איך ומתי הם יעבדו. לדוגמה, על מנת לפתוח את המגעים בלחץ נמוך במערכת (ט˚C נמוך), יש צורך בפחות מאמץ, עבור אחד גדול - יותר. מתח הקפיץ מותאם באמצעות כפתור מתג התרמוסטט. כך משתנה משטר הטמפרטורה במקרר אטלנטי ובדגמים אחרים עם בקרה מכנית.
דגמים מסוימים של מקררים מצוידים בתרמוסטט אלקטרוני. הוא מורכב מחיישן טמפרטורה ומודול בקרה. בדגמים מודרניים, ניתן להתקין מספר חיישנים עבור כל אזור קירור. אם למקרר שלך יש מצב בקרת טמפרטורה אלקטרוני, ייתכן שיהיה צורך בידע מיוחד כדי לתקן אותו.
ראה גם - 5 דגמים של מקררים שאנחנו לא ממליצים לך לקנות
ובכן, פירקנו את המכשיר ואת המאפיינים של המכשיר, נעבור לשאלה הבאה. כדי לתקן את התרמוסטט במו ידיך, תחילה עליך למצוא אותו.
זה לא קשה לעשות. התרמוסטט קשור תמיד עם כפתור או כפתור להגדרת משטר הטמפרטורה בתא. בהתאם לדגם המקרר, ניתן להתקין את התרמוסטט:
- בתוך תא הקירור;
- מחוץ למקרר.
סידור זה אופייני לדגמים מוקדמים יותר של מקררי אטלנט ואחרים. אם פותחים את המקרר, אפשר לראות קופסת פלסטיק קטנה מונחת על אחד הפאנלים. זה התרמוסטט. כדי להגיע אליו, אתה רק צריך להסיר את כפתור בורר הטמפרטורה ולשחרר את מארז המגן.
יחידות קירור מודרניות מסודרות קצת אחרת. בהם, המכשיר שאנו צריכים ממוקם מחוץ לתא המקרר. לרוב הוא ממוקם בחלק העליון של המקרר, מעל הדלת. אבל יכול להיות שזה במקום אחר.
בכל מקרה, העיקרון זהה - בקר הטמפרטורה ממוקם באותו מקום כמו ידית המתג. כדי להגיע אליו, עליך להסיר את כל חלקי המגן.
ראה גם - למה מקרר צריך ווסת מתח
האם אנחנו באמת צריכים בקר טמפרטורה? אולי הסיבה להתמוטטות שונה לחלוטין? לרוב, הסימנים להתמוטטות של תרמוסטט ברורים: (ראה גם: מדוע המקרר לא קופא - מה לעשות?)
- המקרר פועל ללא הפסקה ואינו נכבה מעצמו;
- היחידה מתחילה לקפוא חזק בתא המקרר, שם, במצב רגיל, צריכה להיות טמפרטורה נמוכה, אך עדיין חיובית;
- המקרר נכבה באופן ספונטני ואינו משמיע עוד קולות.
כל אחת מהתקלות הללו יכולה להיגרם על ידי בקר הטמפרטורה. כדי לא לבזבז כסף על התקשרות למומחה, ננסה לתקן את התמוטטות במו ידינו.
- נתק את המקרר מאספקת החשמל;
- להסיר ממנו את כל האוכל ולהפשיר אותו היטב;
- הזז את כפתור התרמוסטט למצב "מקסימום" או הפעל את ההקפאה, אם יש;
- מניחים מדחום על המדף האמצעי של תא המקרר (לא במקפיא), עדיף אם יש לו גם סולם מדידה שלילי;
- הפעל את יחידת הקירור (ריקה, ללא אוכל);
- המתן שעתיים, ואז הסר במהירות את המדחום והעריך את קריאתו.
ב"מדחום" אתה אמור לראות לפחות 6-7˚С. אם זה לא המקרה, תיקונים קרובים. ואם התרמוסטט במקרר שלך הוא אלקטרוני, אין זה סביר שניתן יהיה לבצע תיקונים במו ידיך.
- תרמוסטט שבור;
- ממסר ההתנעה של המנוע נשרף;
- המנוע של יחידת הקירור נשרף.
שתי הסיבות האחרונות הן, כמובן, חמורות מאוד. אבל אנחנו מעוניינים כעת בראשון. כדי לוודא שעליך להחליף את הממסר התרמי, עליך לבדוק זאת:
- נתק את המקרר מהרשת;
- מצא את מיקום התרמוסטט והסר את כיסויי המגן;
- בדוק היטב את המכשיר.
לרוב, לבקר הטמפרטורה יש שלושה עד ארבעה חוטים צבעוניים. אחד מהם הוא בדרך כלל צהוב עם פס ירוק אורכי. זו הארקה. אנחנו לא נזדקק לו, אז הניחו אותו בצד כדי להימנע מלהתפוס אותו בטעות. כל החוטים המתאימים לגוף הממסר התרמי, מקצרים זה את זה ישירות. אם לאחר הפעלת המקרר שומעים זמזום קבוע של המנוע, זה אומר שווסת הטמפרטורה לא תקין ותצטרכו להחליף אותו בחדש.
אגב, לחוטים המתאימים לתרמוסטט יש את המטרה הבאה:
- כתום, אדום או שחור - מחבר את התרמוסטט למנוע;
- חום - אפס, החוט המוביל לשקע;
- לבן, צהוב או ירוק - מוביל לנורית המציינת שהמקרר דולק;
- פסים צהוב-ירוק - קרקע.
אם אתה מוצא מטרד כזה, מספר גורמים עשויים להיות הסיבה. אז תחילה עליך לבצע את כל השלבים המתוארים בפסקה הראשונה. אם קריאות מד החום היו + 6˚С או פחות, סובב במהירות את כפתור כוונון התרמוסטט עד שהמקרר יכבה.
אם המקרר נכבה, הכל בסדר. לֹא? זה יוחלף. במקרה שהמקרר כבוי, אנו משאירים אותו לעבוד ללא מזון למשך 5-6 שעות לפחות. לאחר מכן, אנו מתחילים לסמן את מרווחי הזמן בין הפעלה וכיבוי של המדחס. ליחידת קירור הפועלת כהלכה, פרק זמן זה צריך להיות כ-40 דקות. אם עשית זאת פחות, "הוסף" קצת קור, כלומר סובב את המתג קצת ימינה, בכיוון השעון.
אם הכל הלך כשורה, אתה יכול להעמיס את המצרכים. לֹא? עדיין יהיה צורך להחליף את בקר הטמפרטורה.
- הסר את המכסה של הציר העליון והברג את הברגים מתחתיו;
- הסר את דלת תא המקרר;
- בנוסף, הסר את התקע בגג המקרר ושחרר בורג אחד (לרוב יש לו משושה מובנה);
- אנו מבריגים את הברגים המחזיקים את הגג (הממוקמים מאחור) ומסירים אותו;
- הסר את כפתור בקרת הטמפרטורה;
- הוצא את וסת הטמפרטורה על ידי שחרור 2 ברגים הקשה עצמית המאבטחים את התושבת;
- שנה את הצומת לחדש ובצע את כל הפעולות בסדר הפוך.
- להגיע לפרטים;
- נתק את הצינור הנימים מגוף המאייד;
- משוך אותו בזהירות מהמארז;
- נתק את הממסר עצמו;
- הכנס בזהירות את צינור המפוח החדש והצמד אותו למאייד;
- חבר את כל החוטים הדרושים וחבר את הממסר למקומו.
אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה עבודה מסוג זה, צלם תמונות של כל צעד שלך עם הטלפון או המצלמה שלך. התמונות יעזרו מאוד בהרכבה, אם תשכחו מה ואיפה היה מחובר.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |