בפירוט: ביצוע החלקה לתיקון גוף במו ידיך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
לביצוע תיקוני פחחות לרוב אין די בכלים פשוטים ונדרש ציוד מיוחד ויקר. דפורמציה של החלקים העיקריים לא תמיד אומרת שצריך להחליף אותם. שחזור גיאומטריית הגוף יכול להיעשות בבית מלאכה, אך שירותים אלו יקרים. עם הציוד המתאים תוכלו לבצע תיקונים בקלות בעצמכם. כדי לבצע עבודה כזו, תזדקק לגלשן תוצרת בית, שהרכבתו לא ייקח הרבה זמן.
סליפוואי הוא ציוד מכני שתפקידו לשחזר את המצב המקורי של מסגרת הרכב וגיאומטריית המרכב. יישור עיקולים, שקעים ואי סדרים אחרים מתבצע באמצעות עומסים מקומיים. ברוב השינויים הגדולים בגיאומטריה של הגוף, החלקה היא הפתרון האפשרי היחיד לשחזר את הצורה של מסגרת המכונית. הנוכחות של ציוד כזה היא חובה לכל בית מלאכה ומבטיחה תיקון פחחות באיכות גבוהה.
VIDEO כדי להחליט לעשות החלקה במו ידיך, אתה צריך להבין לא רק את המטרה של מנגנון כזה. היצרנים מציעים פונקציונליות שונה של ציוד זה. דגמים מסוימים מתאימים רק לעבודה במרכזי שירות גדולים. ישנן גם אפשרויות ניידות נוספות שניתן להתקין במוסך או בחלל דומה. בקניית מכשירים כאלה לשימוש אישי, המחיר שלהם יהיה גבוה והייצור העצמי הוא הראוי ביותר.
דפורמציה בגוף יכולה להתרחש מסיבות שונות. התנגשות מקרית במכשול, הפיכה תוך כדי נסיעה בשטח קשה או כניסה לתאונה אינה עוברת מעיני המכונית. שינוי הגיאומטריה על איברי הצד או מסגרת מכונית מעוקלת יכול להוביל להשלכות הבאות:
סרטון (לחץ להפעלה).
נוכחות של רעש וצלילים זרים כאשר המנוע פועל;
חוסר יכולת לפתוח דלתות, תא מטען או מכסה מנוע;
החלקה של מכונית בעת נסיעה בקו ישר;
חריצים בלוחות גוף ואלמנטים מבניים;
בלאי גומי לא אחיד.
מאפיינים כאלה של נזק למסגרת מעמידים בספק את האפשרות להפעיל את הרכב. מידות המרכב הבסיסיות מצוינות בתיעוד הטכני של כל רכב. יתרה מכך, שינוים יחייב את שחזור הפרמטרים המקוריים להמשך נהיגה בטוחה. מנגנוני הידוק מאפשרים לך לחסל כמעט לחלוטין את העיוות והיצירה העצמאית של עוזר כזה תהיה חלופה טובה ליצירת קשר עם מרכז שירות.
השימוש במאמצים רב-כיווניים הוא התכונה החשובה ביותר של ספסל הכוח. עבודה כזו קשה לבצע באופן ידני. אתה יכול לעשות החלקה במו ידיך בעיצובים שונים. מכשירים כאלה עשויים מתכת עמידה, ותכונותיהם תלויות בסוג התיקון המתבצע. בבחירת דגם מתאים של החלקה, יש לקחת בחשבון את הפרמטרים של התחבורה שלשמה הוא מיוצר. ניתן לבחור את מידות המעמד, מאפייני המכשירים והמנגנונים על פי הדגמים המוצלחים ביותר מבית Trommelberg, Nordberg BAS או Autorobot.
בהתאם לאופי העבודה שבוצעה ולרבגוניות השימוש, ישנם מספר סוגים של עמדות כוח כאלה. בעזרת מבנים קטנים, זה יהיה נוח לבצע תיקונים מקומיים. והגלשן התעשייתי הגדול המצויד בציוד הידראולי רב עוצמה יכול להתמודד עם הובלה כבדה.כדי לבחור עיצוב מתאים, עליך לדעת את הסוגים והמטרה של כל המכשירים הללו.
אין סטנדרטיזציה קפדנית של עמדות כוח. רוב היצרנים משלימים את החלקה בציוד שונה. אז, מהדקי עוגן, אחיזות מיוחדות ועיצוב רב-צריחים של המעמד מבטיחים יצירת כוח בכיוון הרצוי. לשימוש במוסך, אתה יכול לבחור רק את הציוד הדרוש ביותר, ואת השאר ניתן לרכוש או לבצע מאוחר יותר. ניתן לחלק את כל החלקים ל-3 סוגים עם מאפיינים ופונקציונליות משלהם.
החלקת מסגרת - היא מבנה למשיכת עיוותים קטנים יחסית. מעמד כזה מתאים לביצוע עבודה מקומית ומאפשר לך לשחזר את הגיאומטריה של האזור המעוות ברמת דיוק גבוהה. למסגרת המתכת יש מבנה מורכב המשמש לספק קשיחות מספקת. קיבוע חזק מאפשר למתוח את הרכב לכל כיוון ולשנות את כיוון הכוחות המופעלים.
מעמד המסגרת פופולרי למדי בשל גודלו הקטן והמעשיות שלו. קיבוע המכונה על מסגרת כזו מתבצע עם אחיזות מיוחדות. כדי לשלוף את הצמתים המעוותים, נעשה שימוש בחיבור שרשרת, המבטיח את שחזור המיקום הנכון של החלק הפגום. הסט של התקנה כזו צריך לכלול מעלית כדי להבטיח את קיבוע הרכב בגובה הנדרש. הסידור של מעמד כזה ידרוש חלקים שונים כדי להבטיח את לכידה והתקנה של המכונה.
החלקת רצפה - בשימוש חברות תיקון פחחות מקצועיות. העיצוב שלו מניח מאמץ משיכה גבוה למדי, מתאים אפילו לשיקום של הובלת מטענים. בהיעדר היקף העבודה, מערכת זו אינה תופסת מקום רב, מה שמעניק נוחות שימוש נוספת. זה די קשה לעשות החלקה כזו לתיקון גוף במו ידיך בגלל המספר העצום של חלקים. ברוב המקרים, הפונקציונליות של עמדת כוח כזו אינה נחוצה במוסך רגיל.
כל מחליק רצפה צריך בסיס שהוכן במיוחד. התקנת מסילות, ניצבים, עוגנים וחיזוקים מצריכה חישובים מדויקים וזמינות ציוד מתאים. החלקה הרצפה הנוחה ביותר היא בעת התקנת מערכות הידוק צמודות לרצפה, מה שיבטיח את בטיחות התנועה והעבודה. היכולות של מעמד כוח כזה יספיקו כדי לגשת לכל אזור דפורמציה, וההתקנה וההידוק של המכונה לא לוקחים הרבה זמן.
החלקת פלטפורמה - יש קווי דמיון עם מבנה המעוף. בעזרת מכשיר כזה קל למשוך את גוף המכונית לכל כיוון. לפלטפורמה של מכשיר כזה יש הזדמנויות אדירות להתקנת ציוד נוסף. הכי נוח לבצע משיכה במעמד כזה, והפונקציונליות שלו מספיקה לשימוש מקצועי או לתיקון במוסך.
עבור ייצור עצמי, עיצוב כזה אינו מספק קשיים. כל החלקת פלטפורמה עולה ביכולותיה על החלקת המסגרת והיא מתאימה לרוב סוגי הרכבים. ניתן להשתמש במתלה מגדל אחד או יותר לתיקון המכונה במעמד זה, מה שיספיק לעבודה הקשה ביותר. כוח המשיכה של הציוד ההידראולי אינו מוגבל. יתר על כן, פלטפורמה כזו יכולה לשמש לתיקון גוף של רכבי שטח וציוד כבד יותר.
החלקות מיוצרות על ידי חברות גדולות בעלות שם עולמי ומפעלים אזוריים קטנים. המחיר של עמדות כוח כאלה משתנה מאוד, אבל ייצור עצמאי של ציוד כזה יעלה הרבה פעמים פחות. בהתאם לעיצוב הנבחר, יש לשרטט שרטוטים, המספקים את כל התכונות של הסדנה העתידית.ואז כל מה שנותר הוא להכין את החומרים המתכלים והכלים הדרושים.
כדי להרכיב מחליק תוצרת בית, תצטרך פרופיל מתכת, אשר יהווה את השלד של המבנה. תהליך ההרכבה מתבצע באמצעות ריתוך וחייב להיות זמין בציוד המתאים. מערכת ההידוק מפותחת בנפרד וחשוב לרכוש מנגנון מתלה כוח, שרשראות ומכשירי אחיזה קשים לייצור. לפני תחילת העבודה, יש להכין את המתכת על ידי ניקוי מחלודה, הסרת שומנים ותחול. אז אתה יכול להתחיל להרכיב את המבנה.
VIDEO
כדי להשיג מסגרת אמינה, הפרופיל חייב לעמוד לא רק במשקל המכונית, אלא גם בכוח שנוצר על ידי מתלה המגדל. כדי לבצע משימות כאלה, עובי מתכת החלקה לא צריך להיות פחות מ-4 מ"מ. מבנה הפלטפורמה של מעמד היישור נוח ביותר להתקנה במוסך, ויש לתת תשומת לב מיוחדת לעיצובו.
המידות המדויקות של החלקה תלויות בסוג הרכב הזקוק לשירות. באורך עבור מבנה כזה, פרופיל של 4.5 מ' יספיק, ורוחב של 2 מ' יבטיח התקנה נוחה של המכונה. לייצור המסגרת מתאים תעלה בחתך של 50-120 מ"מ, המהווה פלטפורמה מוצקה להתקנת המכונה. בהתחשב בכך שהעומס ממגדל הכוח על הפרופיל ינסה לפרוש אותו, יש צורך בהתקנת קשיחים חזקים. הרכבת המסגרת מתבצעת באמצעות נעצים ריתוך, ולאחר התאמה מתבצעת הריתוך הסופי. באופן כללי, כל הפעולות הן בסדר הבא:
הרכבת המבנה לפי התכנית המפותחת;
ריתוך גוף החלקה תוך התחשבות בכל הצלעות המתקקשות;
הרכבה והתקנה של מחברים לתיקון המכונית;
התקנה של מתלה חשמל וציוד נוסף;
התקנת שרשראות, תופסים וסוגרים.
בעת ביצוע עבודה כזו, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לקשיחות המבנה. ניתן לארגן תיקונים בגלשן רק בתנאי שהמכונה מהודקת היטב. אתה צריך להיות זהיר לגבי בעיות בטיחות. העומסים הפועלים על שלדת הרכב במהלך המתיחה יכולים לא רק לפגוע במכונית, אלא גם לגרום להשפעה משמעותית על הבריאות.
אתה יכול לעשות החלקה של כל עיצוב, מסגרת או פלטפורמה המתאימים ביותר למטרות כאלה. העיקר הוא לנקוט בגישה אחראית לעבודה ולהראות את כושר ההמצאה שלך. זה די פשוט להבין איך לעשות החלקה, ובחירה נכונה של החומר תעזור להפחית את העלות של יצירתו. כדי לגלם את הרעיונות שלך, עליך לקחת את כל הטוב מהדגמים הקיימים. פעולתו של החלקה מתוכננת לשנים רבות וציוד כזה יוכיח לא אחת את היתרונות המעשיים שלו.
אחזקת רכב היא עסק יקר מאוד: צריך להחליף חומרים מתכלים, לבצע תחזוקה, וגם יהיו תיקונים תקופתיים של חלקים שונים ברכב. הרבה יותר משתלם לשפר את המכונית שלך, להחליף חלקים ולתקן משהו לבד. לכן, המוסך שלך צריך להחזיק את הציוד והכלים הדרושים. בין מכשירים כאלה, מקום חשוב תופס על ידי החלקה לתיקון הגוף. מכשיר זה יכול להיעשות בעצמך.
ישנם שלושה סוגים של החלקה: מסגרת, פלטפורמה ורצפה. ישנם גם מכשירים שונים לסוג התנועה: גלגול ונייד.
מכשירים מסוג מסגרת עשויים מפרופיל מתכת. העבודה מתבצעת ברצף פשוט למדי:
מנגנוני הידוק המקבעים את המכונית;
שרשרת המחוברת למנגנוני הכוח מחוברת למקום הפגוע של המכונה;
בעזרת החלקה שולפים קטע החוצה ומקבלים את צורתו המקורית.
על מנת להעמיס בבטחה את הרכב על מבנה מסוג מסגרת, יש צורך במתקן הרמה. החלקת המסגרת מאפשרת סוגים שונים של תיקוני גוף, אך עבור עבודות קשות, מדובר בעיצוב לא אמין.
סליפ הפלטפורמה משמש לתיקוני המרכב המורכבים ביותר. פלטפורמת המתכת מצוידת במערכת מתוחכמת של מחברים ומהדקים. יש לה גם מעלית מספריים ומגדלים שמבצעים מניפולציות כוח. ציוד פלטפורמה כזה נחשב אוניברסלי. היא מאפשרת למתוח את השבר הפגוע לכל הכיוונים האפשריים על מנת להחזיר את הצורה הנכונה. מכיוון שלמכשיר יש מגוון מנגנונים וכל מיני סוגים של מחברים, ניתן לבצע סוגים שונים של תיקוני רכב. אבל החיסרון של עיצוב זה הוא הממדים העצומים של המכשיר.
החלקת הרצפה משמשת לרוב בתעשיית תיקוני הרכב המקצועית. התנועה מתבצעת על מסילות. הסט השלם כולל:
מערכת מחברים, מלחציים;
מתלים מתכת;
מיישרים הם פנאומטיים.
מכשיר מסוג זה מתאים לתיקון מכוניות ומשאיות. בנוסף, ניתן לתקן רכב בכל רמת נזק באמצעות מכשיר כזה. ציוד זה עמיד ואמין מאוד, שכן יש לו מספר רב של רכיבים.
על מנת להצטייד בסלקל לתיקון פחחות במוסך שלכם, כדאי להקדיש זמן רב. אנו זקוקים למגוון רחב של כלים ופרופילי מתכת מלבניים, מידות חתך 50x50 או 70x40 סנטימטר. באינטרנט ניתן למצוא הוראות וציורים להכנת משטח רצפה או מסגרת.
סוג ומידות המבנה מותאמים ליצרן ולדגם של המכונית שלך. מכיוון שיש עבודה עם מתכת, יש צורך במכונת ריתוך כדי ליצור את התפרים המחברים. עבור פעולות שונות, יש צורך לבחור את מצב הפעולה האופטימלי של המכשיר. על מנת שהחוזק המבני יהיה הגבוה ביותר, יש צורך לשלב באופן רציונלי את אלמנטי המסגרת הרוחבית והאורך. בפינות המבנה יש לרתך חלקים שמידותיהם גובה 25 סנטימטר - מתלים ממתכת.
בשלב הבא של העבודה, מנגנוני עזר נעשים. מפתחת מערכת הידוק לאבטחת הרכב לציוד. הדבר החשוב ביותר הוא לעשות מחברים שבהם הגובה משתנה. העיצוב של מנגנונים אלה נבחר לתנאי עבודה ספציפיים ולמכונית שלך:
הזזת המכונית לאורך המסגרת ותיקון המכונית בנקודות שונות;
מחברים המפעילים כוח מעוות;
מערכת הקיבוע המוצק ביותר של המכונית על המכשיר.
ציוד חשוב נוסף הוא מתלה החשמל. הוא חייב לנוע ולעבוד בנקודות שונות על החלקה. מכשיר כזה מפעיל את הכוח העיקרי על החלקים המעוותים של המכונה, והם מיושרים. תמוכות כאלה מותקנות היטב לבסיס המבנה וחייבות להיות בעלות רמת חוזק גבוהה. במקום מרותך החלק, האלמנט מחוזק עם שקע מתכת נוסף.
בנוסף למנגנונים אלה, יש צורך גם לעשות כמה מוטות דחף עם מחברים חזקים. הם עוזרים כאשר מתמודדים עם נזק קל לגוף המכונית.
לאחר שמצאת ציור על מנת ליצור סלסל במו ידיך, עליך להכין את הכלים:
פרופילי מתכת לבסיס המבנה;
פרופילים אורכיים עבור עמודים;
פינות מתכת;
מכונת ריתוך;
ברגים ואומים;
מחברים;
תֶחֶל;
צבע אבקה;
אקדח ריסוס;
מכשיר הידראולי;
שרשראות חזקות;
ווים;
שרטוטים.
VIDEO
אז, כשהכל מוכן, כדאי להתחיל לעשות החלקה לתיקון הגוף. יש להסיר את כל החלקים מראש, לכסות אותם בפריימר, ולאחר מכן לצבוע באבקת צבע באמצעות אקדח ריסוס. לאחר מכן יש לרתך את פינות המתכת לפרופיל, שיהיה הבסיס. לאחר מכן, הפרופיל האורך מרותך כמתלה ומוברג. לאחר מכן מותקנים חשמל ומכשירים נשלפים, שרשראות וווים. לאחר שבנית את החלקה, עליך לבדוק אותה ולבדוק את פעולתו של כל מכשיר.
תהליך התיקון הוא די פשוט: מנגנוני החילוץ מופעלים, והלחץ של מכשירי החשמל מפעיל את החלקה. כך, אתה יכול לתקן באופן עצמאי נזקים מכל רמת מורכבות ברכב שלך.
דרגש בניין מודרני לתיקון פחחות רכב הוא הציוד היעיל ביותר לתיקון שלד שספג נזק מכני במהלך תאונה והתנגשויות אחרות. בשנים האחרונות מתרחשות יותר ויותר תאונות דרכים. כתוצאה מכך, כל המכוניות, כולל גם אלו שעברו תאונה קלה, זקוקות לשיקום גוף. אנו נגלה מהן התכונות והיתרונות של ציוד החלקה, כמו גם כיצד להכין אותו בעצמך.
תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"
ישנם 4 סוגים עיקריים של כלי לתיקון גוף. ישנם, ככלל, את הסוגים הבאים של מכונה זו.
ציוד הנקרא "מעמד מסגרת".
סוג הרצפה של ציוד החלקה.
מבט הזזה של החלקה.
סוג פלטפורמה של החלקה.
מעמד המסגרת הוא כמעט סוג הציוד הפופולרי והנפוץ ביותר בכל הנוגע לביצוע מניפולציות גימור על הגוף. אף סוג אחד של עבודת שיקום בבית מלאכה מקצועי לא יכול להסתדר בלי המעמד הזה.
בין המאפיינים הייחודיים של מעמד המסגרת, אפשר להבחין בקומפקטיות, מכיוון שהוא לא תופס כל כך הרבה מקום בהשוואה למקביליו. כמו כן, סוג זה של ציוד החלקה נחשב לנוח מאוד לעבודה ונותן הזדמנויות רב-גוניות.
מה זה מעמד מסגרת? זוהי הגדרה מיוחדת המחזירה בהצלחה את צורת מרכיבי הגוף למבנה המקורי שלהם. ללא מכונה זו, אין כמעט דרך לדמיין עבודת תיקון גוף.
סוג הרצפה של ציוד החלקה הוא ציוד אמין ואיכותי. השימוש בו מוצדק לאור היעילות והפשטות של עבודת ההתקנה.
סוג זה של ציוד החלקה מותקן על שטח שטוח, ולאחר מכן קבוע עם ברגי עוגן מיוחדים. אין צורך בעבודות התקנה נוספות.
דרושה מכונת גלגול לפחחות קלות. במקרה זה, הכוח שמפעיל הציוד אינו עולה על 5 טון.
סוג הגלגול של ציוד החלקה אינו מקובע לרצפה, ניתן להשתמש בו במהירות ובקלות על ידי הרמת המכונית על המכונה. כל זה יכול להיעשות על ידי אדם אחד. אידיאלי ליישור איברי צד, עמודי דלת ואלמנטים אחרים בגוף.
לגבי הציוד, וו עם 2 נקודות הידוק, מהדקים של 5 ו-6 טון, משאבה הידראולית פניאומטית עם דוושה, מעמדים וכו' צריכים ללכת עם מאגר מתגלגל.
מידותיו של כלי מתגלגל קונבנציונלי הם 350 ס"מ אורך, 220 ס"מ רוחב, 20 ס"מ גובה. משקל המכונה כ-400 ק"ג.
להחלפת הפלטפורמה יש מערכת קיבוע מאובטחת. הודות לכך, ניתן למשוך את הגוף לכיוונים שונים, תוך הפעלת כוחות בגדלים שונים.
כשהבינו שהגלשן מחליף ביעילות את הכוח הפיזי במתיחות, חובבי תיקון הגוף הרוסים המציאו גרסה ביתית שלו.
עקרון הפעולה של ציוד החלקה סטנדרטי ברור: מכונית מחוברת למסגרת. העיקר הוא קיבוע אמין, כי התוצאה החיובית של המקרה תלויה בו.
ציוד החלקה איכותי אינו זול. לעתים קרובות מסיבה זו, חובבים רבים מחליטים לעשות מכונה זו במו ידיהם.
קודם כל, ביצוע החלקה בבית פירושו חישוב הרכיבים הדרושים. ציור נעשה, מלאי החומרים הנדרש מחושב.בסיס ההחלקה הוא ריבוע העשוי מפרופיל ברזל עם חתך של 50x50 או 70x40. לגבי האורך, 200 ס"מ נחשבים לאופטימליים, והרוחב צריך להיות שווה לבסיס הגלגלים של המכונית.
קשיח עשוי מחומר דומה - פרופיל מתכת, מרותך באמצע הבמה. לאחר מכן, כאמור לעיל, החישוב מתבצע, וכמות המתכת הנדרשת מוזמנת בבסיס מיוחד או נמצאת בדרך אחרת.
החלקה מצוידת גם בהידראוליקה טובה. במקרה זה, מתאימה ערכה שיכולה לעמוד בעומס של עד 10 טון.
תלוי איזה סוג של החלקה תהיה (נייד או נייח), הוא מצויד בהתאם. החלקה הנייחת לא אמורה לזוז, ולכן היא אינה מצוידת בגלגלים. המחליק הנייד, לעומת זאת, חייב להיות מצויד בנוסף לגלגלים גם במתקן לאחסון המכונה במצב אנכי.
תהליך ההרכבה מתבצע באמצעות ריתוך. המשמעות היא שנדרשים כישורי ריתוך.
הרכיבו מלבן מהפרופיל ולאחר מכן חזקו אותו באמצע בחומר נוסף.
הערה. ניתן להרכיב מחליק תוצרת בית לבקשת הבעלים העתידי. סביר להניח שהוא ירצה לחזק את המכונה לאורך או לרוחב. לכן לא ניתן בהחלט לתת עצות בעניין זה.
בפינות המכונה מרותכים גבהים כדי למנוע מהרכב לנוע מהחלקה;
מהדקים מותקנים על הדפנות האורכיות של המסגרת;
מותקן מעמד כוח בצורת האות "L", שניתן להזיז ולהתקבע בקלות בכל מקום במסגרת.
נותר רק לצבוע מכונה תוצרת בית, לצייד אותה ברכיבים לתיקון ולהתחיל לפעול.
בסרטון מתקן ביתי לתיקון פחחות
VIDEO
ניתן לברר פרטים נוספים על עבודת המעגן לבניית הגוף ויכולותיו מחומרי וידאו וצילום וכן מפרסומים נוספים באתר שלנו.
תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שנמצאות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.
חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
שנתיים אחריות,
במקרה של תאונות קשות, המכונית מקבלת עיוות גוף. דיור פגום משפיע על צריכת הדלק והטיפול. גוף בעל גיאומטריה שבורה לא יוכל להגן על הנוסעים במקרה של תאונה חוזרת. מחליק לתיקון פחחות הוא כלי הכרחי לתיקון רכב.
ג'יג יישור הגוף הוא מכשיר לביצוע תיקוני גוף. המעמד נועד ליישר נזקים חמורים לרכב, והוא מצויד במחברים המאפשרים למשוך את הגוף, כמו גם לשנות את הצורה והגודל של חלק מהאלמנטים. משטח החלקה משמש לתיקון נזקים חמורים למרכב המכונית.
לכל סוגי החלקות יש עיקרון פעולה זהה. כדי לבטל את העיוות של הגוף, הוא מקובע לאזור אחד או יותר שיש ליישר וליישר. יתר על כן, המאסטר, באמצעות מכשיר השרטוט, מפעיל כוח ומיישר את החלקים הפגועים של המארז.
מסלולים פשוטים לתיקוני גוף מצוידים בהתקן פליטה אחד. לגופים מורכבים יש מספר מנגנוני פליטה.
ישנם 4 סוגי מכשירים: עמידה על הרצפה, מתגלגלת, מסגרת ופלטפורמה.
המלאי המתגלגל משמש לתיקון פחחות מסוגים שונים של מכוניות. הוא מצויד במכשירים המאפשרים לך לאבטח את המכונית מבלי להפיל את האדנים. מסלולים מתגלגלים נוחים לשימוש במקומות סגורים. בשל כך, המכשיר משמש בתנאי מוסך.
אין להשתמש בציוד גלגול במקרה של עיוותים ושינויים בגיאומטריית הגוף.
החלקת רצפה עשה זאת בעצמך לתיקון פחחות היא ציוד קומפקטי ויעיל לשיקום פח לרכב במוסך או בסדנה.אם אין צורך להשתמש במנגנון משיכה, אז המסילות משמשות למטרות אחרות.
החלקת המסגרת שייכת לסוג המקצועי של מנגנוני הפליטה. ההבדל העיקרי מסוגים אחרים הוא שלמתקני המסגרת יש עיצוב מורכב.
מנגנון הפליטה מאפשר לתקן דגמי רכב שונים. המכונה מקובעת למסגרת בעלת עמידות גבוהה. בעזרת כוח המכוון לכיוונים שונים, נשלפים עיוותי הגוף בחומרה קלה ובינונית.
כדי לחסוך מקום בבית המלאכה או במוסך, כמו גם כדי להקל על תהליך שיקום גוף המכונית, הם רוכשים עמדות לתיקון פחחות מצוידות במעלית.
סליפ הפלטפורמה לתיקון פחחות הוא ציוד מקצועי מלא. מכשירים מסוג זה משמשים ליישור נזק לגוף של כל מכונית, לרבות רכבי שטח עם מסגרת.
עיצוב מנגנון המשיכה מורכב ממסילות מיוחדות ובסיס גשר כניסה. המכונית נוסעת לתוכו בעצמה, או שהיא נמשכת לשם אם המכונית אינה בתנועה. הפלטפורמה מצוידת בהתקנים שונים ומנגנוני הידוק המקבעים את הרכב בצורה מאובטחת על ההחלקה.
למכשירי פלטפורמה יש מעמדי מתכת הידראוליים, כננת, יחידות כוח ונשלפות. הקורות של המכשיר מאפשרות לך להעביר ללא מאמץ מבנים כבדים לכל כיוון. מעמד הרמה לפלטפורמה בעל משקל טלסקופי, בעזרתו מתבצעים חישובים ומדידות מדויקות.
החסרונות של מנגנון הפליטה של הפלטפורמה כוללים ממדים גדולים ועלות גבוהה של ציוד. הוא משמש בשירותי אחזקת רכבים גדולים.
הכנת החלקה ליישור גוף תוצרת בית תחסוך לך כסף מכיוון שהם יקרים. בעת התכנון, כדאי לקחת בחשבון את הממדים של המתקן העתידי לתיקון רכב וליצור ציור של המכשיר. ניתן להזמין אותו ממומחים, או למצוא אותו מוכן באינטרנט. בהתאם לסוג מנגנון הפליטה, סט הכלים והחומרים הדרושים שונה.
כדי ליצור בעצמך מכשיר ליישור גוף נייד, תצטרך:
מפרופיל בעובי של יותר מ-4 מ"מ, אתה צריך ליצור מסגרת עם ממדים פי שניים מממדי המכונה.
המבנה מחוזק באיברים צולבים וחלקים פינתיים. הצלבים יתקנו את המכונית. גם מנגנוני פליטה מחוברים אליהם.
כדי להפוך את המבנה לנייד, ארבעה גלגלים מחוברים לתחתית.
כדי להיות מסוגל להרים את המכונית על המסגרת, נבנה מסלול. מצד אחד יהיה להם תקע מיוחד, ומצד שני קטע נשלף הדרוש להרמת הרכב.
העיצוב מצויד במלחצת ספסל או מהדקים מיוחדים. הם נחוצים כדי לתקן את המכונה בצורה מאובטחת.
VIDEO
על מנת שהמבנה ישמש לאורך זמן הוא מכוסה בשכבת פריימר וצבוע.
בעת תכנון עמדת יישור במו ידיך, הערוץ הוא בטון, וגם מחוזק עם איברים צולבים של מבנה קשיח. החומר האופטימלי ליצירת "נייח" הוא פרופיל מתכת עם חתך של 40 על 80 מ"מ. האורך נקבע בהתאם למידות הרכב.
יתר על כן, לאורך היקף המסגרת מותקנים ארבעה מחברים המיועדים לסגן מהדק את המכונה. הם נעים בניצב לערוץ, שבזכותם ניתן לתקן נזקים בכל גודל. המכונית מותקנת על מעמד לתיקון פחחות באמצעות ג'ק: ראשית, חזית המכונית מוגבהת, ואז האחורית. במוסך או בתיקון הרכב, יהיה עליך להרכיב את העיניים המיוחדות הנדרשות לחיבור השרשרת.
כדי להקל על תהליך הרמת המכונית, נעשה שימוש במעלית תוצרת בית. זה נעשה באמצעות כננת ופלטפורמה מיוחדת.
מחליקה היא ציוד הכרחי לתיקון גוף עשה זאת בעצמך. המכשיר מסיר נזק לגוף המכונית. בעת שחזור עצמי של גוף המכונה, יש צורך גם במנגנון הפליטה.
בפורום שלנו, ובפורומים של חברינו, שיפוצני רכב, צצות ללא הרף שאלות על ייצור החלקה לתיקון פחחות במוסך שלנו. אנשים רבים מנסים לעשות זאת במו ידיהם, אך לעיתים נדרש ידע חדש, פתרונות לטעויות אפשריות, וצריך לחפש עזרה מהקולגות.
בדרך כלל, שתי גרסאות של החלקות תוצרת בית נחשבות: ניידות ונייחות (רצפת בטון).
במאמר זה, ניסיתי לאסוף מידע שימושי, מהפורום שלנו, כולל: טיפים, ציורים, תמונות להכנת סליפ ולתת תנופה למי שעדיין לא בטוח לגמרי ביכולותיו וחוששים להתחיל לעשות זאת על שֶׁלוֹ.
הנה משטח כזה שעשה חברנו לפורום יבסי.
העיצוב של החלקה הפינית הקלה והנייד Autorobot micro A נלקח כבסיס.
החומרים העיקריים המשמשים לייצור פלדה הם תעלה מס' 10 ו-#12.
למטה בתמונה הצמתים העיקריים של החלקה.
פרט חשוב של החלקה הוא אחיזת המפלים, מעין מלחציים. לייצורם נעשה שימוש בפלדה בעובי של 16 מ"מ. רוחב אחיזת הסף 150 מ"מ, ברגי ההידוק 12 מ"מ והתותבים 14 מ"מ. הקפיצים שימשו משסתומי האגרטל הקלאסיים. הלסתות של האוחזים עשויות מתכתית.
כדי לעבוד עם החלקה הזו, נעשה שימוש בהידראוליקה מסט המיועד ל-10 טון.
והנה התוכנית עצמה עם מידות הגלישה.
כדי לפשט את העבודה, רתכו מעמדים מיוחדים כשהמכונית נכנסת אליהם מלפנים או מאחור, והיה קל יותר, כמו גם הרבה יותר מהיר, להביא את החלקה אל מתחת לבטן המכונית.
לבנייה זו של החלקה יש את היכולת לשים התאמה למשוך אותה למטה. כדי לעשות זאת, אתה צריך מודרניזציה קצת על ידי הנחת רולר שקף מתחת לחוליות השרשרת.
חסרונות ויתרונות של עיצוב החלקה "עשה זאת בעצמך". אולי כדאי לשקול אותם אם תחזור על עיצוב זה או דומה.
יש רק שני אחיזת סף ואין התאמת גובה.
המנעול לסובב את הבום אופקית: היה ברזל 5 מ"מ, אתה צריך לפחות 10-15 מ"מ.
במהלך המבצע החלו לצוץ חולשות שהתחזקו.
אורך הבום הטלסקופי הוא עקרוני מופרז, ולכן ניתן לקצר אותו.
איך לחבר את המכונית לספים מלמטה עם התפסנים האלה אם אין להם אוגן, למשל מכונית מסוג BMW? כדי לעשות זאת, תצטרך מתאמים מיוחדים שעולים די הרבה כסף (יש אפשרויות תוצרת בית).
גם פלוס וגם מינוס יכולים להיחשב בניידות של החלקה והיכולת לסובב אותו לכיוונים שונים, אבל במוסך קטן, תהיה בעיה בתנועה.
התרשמות כללית של Evsey (מחבר הפרויקט) מהעבודה עם החלקה שלו:
בכלל, יופי, המכונית מתה על החלקה, ההידראוליקה מושכת בקלות רבה, כאילו לא מושכים ברזל, אלא קרטון או נייר. לפני כן השתמשתי בכננת רגילה, אז אני יכול להשוות ולומר שמדובר בשמים וארץ. החלקה ביססה את עצמה כעובדת קשה של ממש, הציון הוא 5 פלוס, נייד מאוד ואמין.
אתה יכול לקרוא את הפרטים והדיון על עיצוב זה בפורום שלנו כאן.
כאחת האפשרויות לגלשן ביתי קטן לשימוש במוסך, להלן בסרטון של Boris AvtoDok, שבו הוא מדבר בפירוט על העיצוב שלו.
VIDEO
בסרטון השני, הטעויות שהתגלו כבר במהלך העבודה, איך תיקן אותן ואילו שינויים עשה.
VIDEO
ועכשיו, עברנו בצורה חלקה אל החלקה הנייחת, או כפי שהיא מכונה גם, הרצפה.
אם במקור הייתי בונה את המוסך הזה לתיקון פחחות, אז הייתי מבטון את התעלות לכל אורך בור הבדיקה, ולתעלות אלו הייתי מעגן את האחיזים לאדני הרכב. ובום המתיחה יהיה מחובר גם למחברי העוגן.
מה הדבר הכי חשוב בסלקל? הכי חשוב שאפשר לתקן את הרכב בצורה מאובטחת וגם אז אפשר למשוך אותו לכל כיוון כמובן אם בניית החלקה מאפשרת.
אני לא יכול להציע שרטוטים לגלשן כזה, כי אין לי משלי, אבל עבור כל מאסטר, אם החלקה לא נרכשה, אלא עשויה במו ידיו, אז היא נעשתה על פי העיקרון של חזון המצב שלו (משימות שיש לפתור, חומרי מקור, גודל המוסך, כספים ושאר "רצונות").
בעיקרון מדובר בתעלות מרותכות ומוטבעות בבטון עם חיתוך לחיזוק מכשירים שונים (אחיזה של ספים, "מגדל").
בניית משטח רצפה תוצרת בית בסרטון של איבן מניז'ני נובגורוד. סרטון בן שלושה חלקים.
חלק ראשון - עיצוב כללי ותקציב.
VIDEO
חלק שני - הטבות.
VIDEO
חלק שלישי - שרטוטים ופריסה מלאה.
VIDEO
אם אתה מתכוון להחליק רצפה במו ידיך, גש לנושא זה מתוך מחשבה ותכליתית. לזרוק סקיצה בהתאם לגודל המוסך שלך והעבודה המוצעת, להחליט על רשימה של חומרים נחוצים, לחשוב איך והיכן אתה יכול לחסוך כסף.
לא יהיה מיותר להכיר את העיצובים השונים של סליפאסים תוצרת בית, מהם תוכלו למצוא שפע מהם באינטרנט. וקחו מהם את הטוב ביותר, תוך התחשבות בטעויות ובחסרונות – למדו מטעויות של אחרים!
המודעות שלך יתווספו כאן על ידי
אנא עבור אל דף הניהול של התוסף אלהדבק את קוד המודעה שלך אוֹ הדחיק את משבצת המודעה הזו .
הרעיון של יצירת החלקה נלקח מהאינטרנט, במיוחד מ-Vitaly Kakhovka. מידות 4.5 על 1.85. למה זה? כי זה בגודל רגיל. והנקודה.אחד היתרונות הגדולים ביותר של דרגש הבניין הזה הוא שניתן להכניס אותו למוסך סטנדרטי, או לכל חדר אחר בו הוא מתאים. שלא כמו מסלולים דומים של בניית מסגרת, לגלשן הזה אין את מה שנקרא "אווזים" (כמו בתמונה), אשר מגדילים את אזור העבודה הן מלפנים והן בצד במרחק גדול מספיק, אשר אינו מאפשר שימוש כזה מחליק במוסך רגיל.
לצורך ייצור החלקה נרכשו 46 מטר מהערוץ ה-16. יתרה מכך, הם הצליחו למצוא חצי בקבלה, מה שהוזיל אותו בכמה ספטים. 20 מטר נרכשו ב-25 רובל לק"ג.בקבלה של מתכת ברזלית, והשאר נקנה בבסיס מתכת במחיר של 570 רובל למטר.
הערוץ סומן מיד ונחתך לגודל.
אורך החיצוניים 4.5 מ' אורך האמצעיים 3.76 ואורך הגשרים 1.5 מ'.
לאחר ריתוך כל הערוצים לחסר, בצורה של קופסאות, מחצית מהחסר מונחים בצד. אנו פורסים על הרצפה את קו המתאר החיצוני של החלקה מקופסאות באורך 4.5 מטר (כלומר, זהו אורך החלקה) ומקופסאות פנימיות, ליתר דיוק מאונכות באורך 1.5 מטר. קבעתי את האופקיות בעזרת פלס, שמתי מתחת לקופסאות את העובי של שבבי עץ או שאריות מתכת שנדרשו. כמו כן, לפני ריתוך קו המתאר החיצוני הראשון של החלקה, נמדדו האלכסונים בסרט מדידה מספר פעמים. לאחר מכן, הקופסאות מרותכות (עם נעצים בפינות ובמרכז, כמו גם בפינות הפנימיות ובמרכזים) ליצירת מלבן.
אנחנו עושים את אותו הדבר עם הצד השני.
למה 6 ולא 4 או 8? לא יודע. החלטתי שאני לא צריך לעשות פחות ויותר. והחסרים האורכיים - הקופסאות כבר נמדדו וחתכו בדיוק עבור הפער הזה, כמתוכנן. לאחר מכן אנו חוזרים על ההליך של הפיכת החלקה העתידית 180 * שוב וצורבים את החלק התחתון. לאחר מכן הופכים אותו שוב ומבשלים את החלק העליון.
לאחר מכן, אנו מכניסים את קופסאות האורך הפנימיות, ובנוסף נסוגים לאחור 6 ס"מ מהקופסאות החיצוניות, תופסים אותן בקופסאות הרוחביות החדשות המרותכות.
המודעות שלך יתווספו כאן על ידי
אנא עבור אל דף הניהול של התוסף אלהדבק את קוד המודעה שלך אוֹ הדחיק את משבצת המודעה הזו .
התהליך חוזר על עצמו פעם נוספת. סובב את הגלישה 180 * וצרוב. לאחר מכן הפוך אותו שוב בצד הקדמי וצרוב אותו לחלוטין. (גם הקירות האנכיים נצרבו במצב אופקי, כי אני לא יכול להרתיח את התפרים האנכיים באיכות גבוהה). בשביל מה אני עושה את זה? יתרה מכך, תוך מספר ימים הרים את החלקה מעלה ומטה באמצעות כננת פעמים רבות. למרות שכנראה היה כדאי לפני כן לעשות משהו כמו פלטפורמה מסתובבת על 2 בסיסים. זה יקל על זה. בכל מקרה. החלקה מרותכת. מה זה סליפאו בלי רגליים? לא, זה סוג של סוס חסר רגליים, ולא תוכל לתקן עליו שום דבר. לרגליים החלטתי להשתמש באגוזים, הגדולים ביותר שמצאתי בחנות. אני לא זוכר, כנראה 24. ובכן, איתם ברגים, באורך 15 ס"מ, להתאמה עתידית של ההחלקה ביחס לאופק. האומים היו מרותכים בפינות ההחלקה.
אנו מתחילים בייצור מכשירים לחיבור מכונית לגלישה, כמו גם למשיכה ודחיפה.
הכנתי את מלתעות ההידוק לפני ריתוך ההחלקה. אני לא יכול לייעץ לך להכין בדיוק כזה, כי עדיין לא משכתי מטופל אחד על "שולחן הניתוחים" שלי. אני מקווה שהם לא יאכזבו אותי. הכנתי אותם מ-2 רציפי רכבת לחיבור מסילות לאדנים. לאחר שחתכתי אותו לשניים, ריתכתי חצי מהקובץ הסובייטי הישן לכל קובץ. מבפנים ריתכתי נקודות על מגרש הקמפינג, שהפכתי לאחר מכן למעוינים בעזרת מטחנה.
לייצור מתלים עם מהדקים עליהם יולחמו מלתעות ההידוק ועליהם תותקן המכונית וכן התקני חילוץ, מהדקים וווים, נרכשה מתכת על קבלה מתכת בעובי של 10 עד 20 מ"מ. לייצור מתלים (בואו נקרא להם כפות) השתמשתי במתכת סנטימטר, חתכתי מהפלטפורמה הנרכשת ברוחב
הפלטות הצלבות נחתכו מאותה מתכת.
לאחר ריתוך המתלה האנכי ה-2 לאתר, הבנתי שלא כדאי לבשל כך, כי האתר עצמו כפוף מריתוך. לאחר מכן נאלצתי לשחרר את הרציף עם פטיש, להניח קוביות עץ מתחת לקצוות, ולהוריד את המעמד האנכי בין תיבות ההחלקה (למרות שהיה צריך להרים את החלקה ולהניח על קוביות עץ כדי שהמעמד לא יגיע לרצפה) . אבל למען האמת, זה לא עזר הרבה. הייתי צריך לרתך את הפלטפורמות התחתונות שלהם עם מחזיקי סיר יחד, להחזיק אותם עם מהדקים ו
לאחר מכן, מה-KAMAZ שנרכש בנפרד, (עובי 15 מ"מ.) פסולת ושאריות קפיצים, נחתכו המהדקים העליונים, באורך 20-25 ס"מ, בהיסט קל מהמרכז, נשרפו בהם חורים לברגי KAMAZ.
השלב הבא היה לרתך את מהדקי הגוף לתמוכות. אין תמונה, אבל אנסה להסביר.
תחילה, המדפים המוכנים הוברגו לסלפון, שעבר פילוס מראש. הברגתי אותם בערך לאותם מקומות על הגלישה, עליהם הם יעמדו לאחר מכן. מהדקים את כל 4 הכפות, המפלס נמדד בגובה אחד, שאליו רתכו את לסתות ההידוק, אשר הוצמדו תחילה באמצעות מהדקים, הוצמדו באמצעות ריתוך, ולאחר מכן, לאחר הוצאת הכפות מהחלקה והנחתן במצב אופקי, צרוב לכפות מכל עבר.
מידות הכפות שלי מצוינות לעיל, רוחב הלסתות נלקח באופן שרירותי, כלומר על סמך זמינות החומר, וכפי שכבר כתבתי, המהדקים נוצרו מרציפי רכבת וחצאי קבצים מרותכים. ברגים עבור מהדקים 16. חורים בלסתות, שהודבקו בעבר באופן זמני באמצעות ריתוך בקצוות זה לזה כדי לשמור על יישור, נקדח במכונת קידוח. אבל שוב אני רוצה להסב את תשומת לבך לעובדה שכל הגדלים הם שרירותיים ונלקחו על בסיס שמירת כמה שפחות גרוטאות מהמתכת הזמינה. אני חושב שאפשר וצריך לעשות ספוגים ברוחב לא פחות משלי, אבל טוב יותר מאשר גדול יותר. ייתכן שהברגים ובהתאם גם החורים להידוק הלסתות צריכים להיות גדולים יותר וגם הקוטר שלהם צריך להיות גדול יותר.
סרטון (לחץ להפעלה).
החלקה המוגמרת לפניכם.
החלקה .
