בפירוט: כיצד לבצע שיפוץ עשה זאת בעצמך של מנוע VAZ 2110 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
הסר את מכסה הפלסטיק, הברג את תושבת המקלט
אנו מסירים את כבל המצערת, המחברים מהדיזל, מנוע ההנעה המוצק ורתמת הזרבובית. אנו מפרקים את חוטי ההארקה.
מקלט, MZ, BB-wires, נרות הוסר.
בעזרת מפתח 10, הברג את ברגי כיסוי רצועת הטיימינג
אנו מבריגים את חוט ההארקה ואת התושבת לחיבור צינורות הגז.
הגלגל הימני הקדמי כבר נמצא על הג'ק. אנו משלבים את הסימנים ומבריגים את הברגים של גלגלי השיניים של גל הזיזים ואומי הגליל.
אנו מסירים את גלגלי השיניים (לא לאבד את המפתחות), את הגלילים ואת הכיסוי האחורי. (ייתכן שתצטרך להסיר את גלגלת חגורת האלטרנטור מגל הארכובה).
לפני שחרור ברגי כיסוי הראש, יש לשבש את החוטים שלהם. במכה קלה של הפטיש דרך הכפתור בראש.
כמו כן, לאחר שנצור בעבר, הברג את שני הברגים של הידוק הרמפה, עם משושה.
לאחר שחרור בורג אחד, אנו מוציאים את מכלול הבדיקה עם תא המטען שלו.
אנחנו מוציאים את הרמפה יחד עם החרירים, מזיזים אותה ימינה ואת עצמנו.
שמנו אותו בצד מבלי להתיר את הצינורות
סוגר זה יפריע ויש להסירו.
הברג צרור של ברגים פסטל גל זיזים והסר את החלק האמצעי של הראש. כיכבתי עם גלי הזיזים.
הסר בזהירות את גלי הזיזים ואת בארות המצתים.
אנחנו מוציאים את המרים ההידראוליים עם מגנט טוב, שמים אותם במקום נקי ונטול אבק כך ואז לשים כל אחד במקומו.
חותמות השמן לא זרמו, אבל לא נותר להן זמן רב לחיות. אנחנו מחליפים אותם בחדשים.
הבארות דלפו. החלק התחתון הפך לחומר דק ונוזלי.
בגלל חשיבות הרגע, שכחתי לצלם את תהליך שחרור הברגים של הראש. תחילה יש ליישב אותם ולשחרר אותם עם משושה טוב. אנחנו מסירים את הראש מהמנוע. אנחנו מתחילים לייבש את השסתום.
סרטון (לחץ להפעלה).
עם פינצטה ומרצע אנחנו מוציאים קרקרים, עם pasatizh שיניים אנחנו מסירים את ה-MSCs הישנים, אנחנו שמים את החדשים באמצעות ציר
MSCs מוקשחים והקוטר הפנימי גדל. החלפה בזמן
שסתום הכניסה מלוכלך מאוד. אנחנו מנקים אותו עם סכין ונייר זכוכית.
כמו כן, יש מוצא בראש.
בעזרת סכין חדה ונייר זכוכית, הסר את שאריות האטם מהמשטח.
בצד זה, הסר את שאריות האיטום. שטפו היטב את הראש עם בנזין.
היתרון של יחידות הכוח של מכוניות רוסיות הוא שיש הרבה מידע על התכונות של תיקון מנוע. זה מאפשר לך לתקן את מנוע VAZ 2110 במו ידיך.
שיקום בלוק מנוע
כיום ברוסיה ה"עשרה" המבוקש ביותר עם מנוע הזרקת 8 שסתומים עם נפח עבודה של 1.5 ליטר. מנוע ההזרקה VAZ 2110 פועל רק על בנזין, 4 צילינדרים ממוקמים לרוחב.
ידיות הכלים המשמשות צריכות להיות מפלסטיק או עץ עם משטח חלק ומנוקה. יש לחזק כלים עם ידיות עץ בטבעות מתכת כדי להימנע מפיצול הכלי בעת פתיחת רכיבי המנוע.
תצוגת חתך סכמטית של המנוע.
אל תשתמש באיזמל או בפטיש בעת שחרור האומים.
על מנת למנוע מצבים בלתי צפויים במהלך תיקוני המנוע, צריכה להיות לוחית על גלגל ההגה של VAZ: "אל תתניע את המנוע - עבודת תיקון בעיצומה".
בור הבדיקה חייב להיות מצויד בדפנות. הרכב רשאי להיכנס לבור הבדיקה רק אם אין אנשים בבור. בדוק את הרכב באמצעות מנורת נשיאה חשמלית עם רשת ביטחון ומתח של לא יותר מ-36 וולט.
לפני תחילת תיקון המנוע בבור, עליך לשים את המכונית על בלם היד והילוך ראשון.
כדי לתקן את לאדה 2110 עם הסרת הגלגלים, אתה צריך להתקין מעמדי מתכת.
שיפוץ או החלפת מנוע, במה לבחור?
כאשר מתקרבים לקילומטראז' של 150,000 ק"מ, מנוע ה-VAZ 2110 מתחיל להתקלקל. תקופה זו נחשבת אופטימלית לשיפוץ יחידת הכוח. להחלפה בזמן של חומרים מתכלים ואיכותם יש השפעה חשובה על משאב המנוע.
הנתון של 150,000 ק"מ של ריצה יכול להשתנות כלפי מטה אם לא יישמרו תנאי השירות ואיכות השמן והמסננים ירודה. כדי לדחות את השיפוץ, יש צורך לאבחן את המנוע.
הטכנולוגיה של ביצוע שיפוץ של המנוע מחייבת הוצאת המנוע מהמכונית
שיפוץ המנוע הוא שחזור של יחידות וחלקים של יחידת הכוח לפרמטרים של המפעל. כדי להשוות את ביצועי המנוע המשמש למפרטי המפעל, תזדקק למכשירי מדידה מיוחדים.
לפני תחילת השיפוץ יש לקרוא את הוראות התיקון ולהעריך את היקף העבודה. תהליך התיקון עצמו אינו מסובך, אך הוא לוקח הרבה זמן.
השיפוץ מתבצע עם התרחשות מתמדת של תקלות מנוע. ראשית, אתה צריך לבדוק את המנוע בעצמך ולהחליף את החלקים שנכשלו. אם לא ניתן לבטל את התקלה של יחידת הכוח או שהיא מופיעה שוב זמן קצר לאחר הביטול, נדרש שיפוץ גדול.
לפי הסימנים הבאים, אתה יכול לקבוע את הצורך בשיפוץ יחידת הכוח:
צריכת שמן מוגברת - טבעות בוכנה או מובילי שסתומים עלולים להיות לא תקינים. הצעד הראשון הוא לבדוק אם יש סדקים המובילים לדליפות שמן.
רעשי מנוע ודפיקות. סיבה אפשרית לתקלה היא כשל במוט המחבר או במיסבים הראשיים.
אובדן כוח המנוע. ישנן סיבות רבות לאובדן הכוח. ביצועי מנוע לא יציבים עשויים לנבוע מחוסר דחיסה.
כשלים במנוע.
אם מופיעים מספר סימנים יחד, נדרש שיפוץ דחוף.
תכונות של הרכבה והתקנה של המנוע בלדה 2010.
אין לרכוש חלקי חילוף מראש. קודם כל מפרקים את המנוע ובודקים את מצב האלמנטים שלו. בהיעדר ציוד, בודקים את מצב החלקים בתחנת השירות. לסיכום, מומחים מציינים אילו חלקים לשנות במהלך השיפוץ ומה ניתן לשחזר.
מספר הנהגים ברוסיה גדל במהירות. לפי סוציולוגים, לכל אזרח רוסי שני תהיה מכונית משלו בעוד שלוש שנים. על פי סקר שנערך על ידי המרכז לחקר דעת הקהל הכל-רוסית, 59% מבעלי המכוניות מחזיקים במכוניות מייצור מקומי.
ה-VAZ 2110 סדאן נחשבת בצדק לאב הקדמון של דור חדש של מכוניות רוסיות הנעה קדמית, שייצורן הסדרתי החל ב-1996. מאפיינים בולטים של דגם זה הם השימוש במתכת מגולוונת עבור חלקי גוף, דיסקי בלמים מאווררים, תושבת מכסה המנוע על עצירות גז. המכשיר של מכונית זו מבוסס על בקרה אלקטרונית, המאפשרת לנהג לשלוט על פעולת מנגנוני המכונה. כנראה החידושים האלה אפשרו ל-VAZ 2110 להפוך לדגם פופולרי למדי בקרב נהגים רוסים.
כל בעל רכב יודע שיש צורך לעקוב אחר מצבו הטכני של הרכב, לבצע באופן קבוע נהלי מניעה, שיאריכו את חיי הרכב.
החלק החשוב ביותר בכל מכונית הוא המנוע, הוא זה שדורש תשומת לב מוגברת. חובב הרכב לא צריך להתעלם מצריכת השמן הגבוהה ברכב, הירידה בהספק, רעשים או דפיקות. ככלל, כל העובדות הללו מעידות על תקלה במנוע, אך אין זה אומר שצריך לשנות אותה בדחיפות.אולי אתה רק צריך לשפץ את מנוע VAZ 2110.
אבחון באמצעות מערכת ממוחשבת וזמינות מומחים מוסמכים באנשי שירות הרכב עוזרים לבצע פתרון תקלות ברמה המתאימה.
שיפוץ מנוע VAZ 2110, ככלל, מורכב ממספר שלבים:
- פירוק המנוע עצמו;
- הסרת סוגים שונים של מזהמים מפני השטח שלו;
- פירוק ושטיפה של חלקים;
- זיהוי פגמי מנוע (המשתמשים כאן במכשירי מדידה המאפשרים לקבוע במדויק את מידת הבלאי, עיוות של חלקים);
- בדיקת חלקי הגוף לאיתור סדקים (בשביל זה נעשה שימוש בציוד לבדיקת לחץ);
- זיהוי דפיקות במהלך פעולת מנגנוני המנוע ומדידה של לחץ במערכת הסיכה (לחץ נמוך - אות של התמוטטות);
- החלפת צינורות, רצועות הנעה, תרמוסטט ומשאבת מים בחדשים;
- בדיקת מצב הרדיאטור (אם נמצאה דליפה או פגיעה בחדירות, יש להחליפו);
על סמך המידע המתקבל והשוואתם לאינדיקטורים שקבע היצרן, נקבע האם תיקון אפשרי ובאיזה אופן, או מתקבלת החלטה על החלפת חלקים.
לבעל הרכב ישנה חשיבות רבה לעלות שיפוץ מנוע VAZ 2110. המחיר תלוי במידה רבה בסוג המנוע, ביצרן ובאופי התקלה עצמה. שימו לב שאותם גורמים משפיעים על תקופת עבודות התיקון.
לסיכום, נזכיר כי שיפוץ איכותי ומהיר של מנוע VAZ 2110 אפשרי בתנאי שלמרכז הרכב יש מכונאות מנוסה וציוד אבחון מודרני, כך שעליכם לגשת באחריות לסוגיית בחירת חנות תיקונים.
ישנם ניואנסים רבים בתיקון מנוע, ואם אין רצון להבין אותם, עדיף לפנות לשירות מיוחד. המלץ השתמש בשירותיה של חברה מתמחה, בעזרתה תוכל למצוא את שירות הרכב הנוח ביותר. מקומות השירותים מסומנים במפה, כתוב כאן גם איך מגיעים לשירות מהר יותר. המנועים גם יעזרו לך להזמין את החלקים שאתה צריך.
סרטון על שיפוץ והרכבה של מנוע, מכונית VAZ 2112 וכן הוראות מפורטות עם תמיכת צילום לפירוק מנוע VAZ 2110.
תיקון מנוע VAZ 2110, כמו כל דגם אחר של המכונית, אינו עבודה קלה, אך עדיין מבוצע. אם אתה לפחות קצת בקי בטכניקה, אז תוכל לבצע אותה. כדי לבצע תיקונים, עליך לפחות לפרק את המנוע. אנו מביאים לידיעתך רמז כיצד ובאיזה רצף לבצע עבודה כזו.
3. הסר את גלגלת המתיחה, רצועת ההנעה של גל זיזים ומכונת הכביסה המרווחת שמותקנים מתחת לגלגלת המתיחה.
4. הסר את גלגלת השיניים מגל הזיזים.
5. אנו מבריגים ארבעה ברגים, ששלושה מהם מחוברים למשאבת המים. אנו מבריגים את אום ההידוק על המכסה האחורי של רצועת ההנעה של גל הזיזים ומסירים את המכסה.
6. כדי להסיר את משאבת המים, הכנס מברג בין הבלוק לאוגן מארז המשאבה ובכך החלק אותו החוצה ממושבו. לאחר השלמת פעולות אלה, אנו מסירים את משאבת המים.
7. הסר את הראש מבלוק הצילינדר.
8. הברג את הברגים (16 מהם) המאבטחים את בור השמן, ולאחר מכן הסר אותה יחד עם האטם.
9. הברג את הברגים (3 מהם) מהדקים את קולט השמן והסר אותו. שימו לב שיש מנקי קפיצים מתחת לראשי הברגים.
11. לאחר מכן סובב את גל הארכובה כך שהבוכנה שמוסרת תפגע ב-BDC (מרכז מת תחתון). יש צורך לשחרר את שני אגוזי ההידוק כדי להסיר את מכסה מוט החיבור.
12. כעת הסר את מכסה המוט המחבר. במקרה שקשה לפרק את הכיסוי, ניתן תחילה לגעת בו במכות פטיש קלות.יכול להיות שמספר הגליל על הכיסוי לא נראה, ובמקרה זה יש לסמן את הכיסוי במספר הגליל.
13. בעזרת ידית הפטיש, דחפו את מוט החיבור לתוך הצילינדר, ולאחר מכן הוציאו בזהירות את הבוכנה עם מוט החיבור מהצילינדר. תוך כדי כך יש לוודא שהראש התחתון של המוט המחבר אינו נוגע במראה הצילינדר, שכן הדבר עלול להזיק לה. הסר את שאר הבוכנות באותו אופן.
14. אם יש צורך להסיר את הבוכנה מהמוט המחבר, אז אנו מסמנים אותו עם מספר הצילינדר כדי לא לבלבל אותם במהלך ההתקנה. על המוט המחבר, זהה חייב להיות מספר הצילינדר: אם זה לא נראה, אז אנחנו מסמנים את המוט המחבר.
16. הברג את הברגים (יש 6), הסר את מחזיק אטם השמן האחורי של גל הארכובה ואת האטם. זכור כי יש מנקי קפיצים מתחת לראשי הברגים.
17. מגל הארכובה, הסר את גלגלת השיניים. במקרה בו המפתח אינו יושב בחוזקה בחריץ של מרפקי הפיר, עלינו להוציאו כדי שלא ילך לאיבוד.
18. הברג את ששת הברגים, שמתחת לראשיהם יש מנקי קפיצים, והסר את משאבת השמן והאטם.
19. אנו מבריגים את ברגי ההרכבה על חמישה כובעים (כל אחד עם 2 ברגים) של המיסבים הראשיים.
21. הסר את גל הארכובה של המכונית VAZ 2110.
22. אנו מבצעים את ההסרה על התמיכה האמצעית של טבעות החצי המתמשכות של גל הארכובה.
23. אם לא מתוכנן להחליף את הציפויים, אז עם הסרתם, אנו מוציאים אותם ממיטות הבלוק ומכובעי המיסבים הראשיים.
24. בצד הלא עובד, אנו מסמנים את התוספות ביחס למיטות ולכיסויים.
25. אם יש צורך להסיר את תושבות המנוע ותומכי הגנרטור, הברג את הברגים (3 חלקים) של ההידוק שלהם והסר את צינור האספקה של משאבת המים על ידי שחרור ההידוק שלה.
26. הסר את טבעות הבוכנה באמצעות מושך מיוחד. אם אין מכשיר כזה, הסר את הטבעות מהבוכנה, פתח בזהירות את מנעולי הטבעת.
27. הסר את קפיץ מרחיב טבעת מגרד השמן מבוכנת המנוע.
28. טבעות השמירה המחזיקות את סיכת הבוכנה מוסרות משני צידי הבוכנה. שקעים מסופקים בבתי הבוכנה להסרה קלה של הטבעות.
29. בעזרת ציר מתאים, דחוף את הפין החוצה מהבוכנה, ולאחר מכן הסר את הבוכנה מהמוט המחבר.
30. הוצא את התוספות מהמוט המחבר ומכסה שלו. אם הם נשארים על גל הארכובה, הסר אותם מהפיר. אם אין צורך בהחלפת הספינות, אז עם הסרתן, אנו מסמנים אותן ביחס למספרי הכובעים והמוטות המחברים.
זה משלים את תהליך פירוק מנוע VAZ 2110. סיום השיפוץ בהצלחה.
