בפירוט: שיפוץ עשה זאת בעצמך של מנוע הדנייפר מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
דפים 1 2 הבא
כדי לשלוח תשובה, עליך להתחבר או להירשם
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
נוסף: 18-02-2014 18:07:43
אני גם חולם על נסיעה שקטה בהילוך 5 במהירות 120 קמ"ש. אני אשים 10 או 9 על זוג, אבל אני עדיין רוצה 5 הילוכים. אילו פתרונות יש (זול)?
נערך על ידי lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
יש לבדוק את גל הארכובה לאיתור גב (הרחק ממך, כלפי עצמך; ימין, שמאל). הצילינדרים, אם אין בלאי (סגלגלות, קל לבדוק, אתה צריך להכניס את הטבעת לתוך הצילינדר וליישר עם הבוכנה, לצייר מלמעלה למטה), אתה לא יכול לשנות.
- על דראקון
- זָקֵן
- לֹא פָּעִיל
- שם: אלברט
- איפה: אזור אומסק העיר אומסק
- רשום: 07-12-2012
- פוסטים: 4 965
- תדמית: 127
- אופנוע: ural 8.103.10, GAZ 31029
אם אתה רוצה, שנה את זה. עם פחמימות פעם אחת והכל לא יסתדר אם תקנה לא מפוקח 
... ראשים, צילינדרים, טבעות, פחמימות, בוכנות, כל זה עולה לי 7000ט.ר. אני חושב שגם לך אין 20 וזה יגרף אם הברך לא מתה, אבל זה גם עולה רק 2500, אני חושב שזה לא יגיע לזה. ואולי לא צריך להחליף את הבוכנה, הפעם עם חיסכון. הצילינדרים שאתה אומר משנים את המשקוף. ובכן, אתה מבין שדברים לא באמת שווים את זה
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
יש לבדוק את גל הארכובה לאיתור גב.
לעולם לא אאמין שאין תגובות נגד. גם במפגש האחרון, אני חושב שתהיה תגובה נגדית. השאלה היא איך לקבוע אם הם תקפים?
ובצילינדרים, אולי אפשר להחליף את הציפויים?
השאלה שלי, כנראה, לא מובנת) כמובן, אני רוצה לשנות הכל. אבל כסף לא נופל מהשמיים) הייתי רוצה לעשות את זה כך שאני לא אטפס לפקקים בכלל במשך עונה אחת לפחות ואלך לכל מרחק ארוך ללא היסוס.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
אם הברך לא מתה, אבל זה גם רק 2500
מכירים את אמירת הזהב של האנגלים? אנחנו לא מספיק עשירים כדי לקנות דברים זולים. וכאן אפשר גם להוסיף "אין לי הרבה כסף, זמן ורק חיים אחד לקנות את החלק הכי אחראי ועמוס באופנוע ב-2500". באופן כללי, יש לי טאבו על סין. אני אשים רק איכות מפעל.
מפעל 5 מרגמה 14000 רובל
אנחנו מתחילים ללכת לקיצוניות)
נוסף: 19-02-2014 16:16:49
בשבוע הבא אני הולך לגן, אני מוציא את המנוע עם ארגז ולוקח אותו הביתה) אתחיל בפתרון תקלות בעזרתכם
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
תמיד יש משחק על גל הארכובה! אבל, מימין לשמאל, התגובה המותרת היא 1 - 2 מ"מ. בעצמך, בעצמך, לא צריכה להיות תגובה נגדית.
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
מה זה אומר מימין לשמאל, לעצמך מעצמך?
- סרגיי 472
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- שם: ואסיה
- איפה: המחוז הפדרלי הדרומי 161ru
- רשום: 22-03-2013
- פוסטים: 131
- תדמית: 17
- אופנוע: לא משנה
לנער אותו לכל הכיוונים!
- שטירליץ
- זָקֵן
- לֹא פָּעִיל
- שם: סרגיי
- איפה: טוליאטי
- רשום: 21-12-2013
- פוסטים: 1 228
- תדמית: 126
- אופנוע: אוראל IMZ-8.1243 Voyage
שמאל / ימין - יציאה צירית, מעצמו / כלפי עצמו - רדיאלי. פירשטיין?
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
Backlash 1 ו- Backlash 2 - מימין לשמאל.
Backlash 3 ו- Backlash 4 - מעצמך לעצמך.
גב 1 וגב 2 סובלנות של כ-2 מ"מ.
Backlash 3 ו- Backlash 4 1 מ"מ סובלנות.
- סרגיי 472
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- שם: ואסיה
- איפה: המחוז הפדרלי הדרומי 161ru
- רשום: 22-03-2013
- פוסטים: 131
- תדמית: 17
- אופנוע: לא משנה
זה הכלל של ללכת לשירותי גברים!
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
האם יש סובלנות להתפתחות?
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
נוסף: 19-02-2014 23:02:43
אתה זה, קרא את הספרים. בתור התחלה, קוטובה! תן לויקטור לזרוק אותך. דוא"ל לו.
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
ברכיים, כמובן. אני שונא לקרוא אלקטרונית
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
הדפס את זה. 
חייבת להיות התאמה הדוקה של הציוד, החריצים למפתחות (גלגל תנופה וגלגלי שיניים) חייבים להיות שלמים, לא שבורים (תאר לעצמך שאתה מעביר את ההילוך)
- על דראקון
- זָקֵן
- לֹא פָּעִיל
- שם: אלברט
- איפה: אזור אומסק העיר אומסק
- רשום: 07-12-2012
- פוסטים: 4 965
- תדמית: 127
- אופנוע: ural 8.103.10, GAZ 31029
אני שונא לקרוא אלקטרונית
הדפס את זה.
לבסוף נהרג
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
נו! פריפר עברתי הביתה, מעתה רוח ההפכים בדמות ריח השמן והבנזן שולטת באוויר.
הדרך עד הברך עדיין ארוכה, לא חסר אף מושך בזמן שרוקן את השמן והוציא את הסירים. מה שהפתיע אותי זה שהשמן השחיר לגמרי. ונסעתי עליו לא יותר מ-100 ק"מ. זה סימפטום של מה?
אף אחד לא אמר כלום על הסירים. האם יש הזדמנות למחזר אותם, או שעדיף חדשים מיד? לשניהם יש כמה חריצים במראה. בכל מקרה, אני אחדד לטכנולוגיה אוטומטית, אבל החריצים לא ייעלמו.
- רומא
- אורלומניאק
- לֹא פָּעִיל
- שם: רומן
- איפה: שנטלה, אזור סמארה
- רשום: 23-10-2012
- פוסטים: 6 064
- תדמית: 479
- אופנוע: Ural IMZ 8.103-10 2 חלקים, Ural m66, M72.
עבור מושכים, אתה צריך חתיכת מפתח ברגים 36X32, אום עם בורג ו-2 ברגים עם הברגה עדינה. הנה מושך כזה, 2 חורים לגלגל התנופה ו-2 חורים לכיסוי KV!
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
כל זה טוב, כמובן, כאשר יש ריתוך ותענוגות אחרים של התקדמות טכנית.
- עצם 1989
- עוֹזֵר
- לֹא פָּעִיל
- שם: אלכסנדר
- איפה: אזור טולה
- רשום: 04-12-2013
- פוסטים: 224
- תדמית: 19
- אופנוע: 8.103 מתבודד, 8.103 כיסא גלגלים
עבור מושכים, אתה צריך חתיכת מפתח ברגים 36X32, אום עם בורג ו-2 ברגים עם הברגה עדינה. הנה מושך כזה, 2 חורים לגלגל התנופה ו-2 חורים לכיסוי KV!
מעניין, היו מפתחות מפעל כאלה.
נוסף: 27-02-2014 21:54:40
- lanser_zareka
- מְנוּסֶה
- לֹא פָּעִיל
- רשום: 09-06-2013
- פוסטים: 326
- תדמית: 26
- אופנוע: IMZ 8.103-30
הורדתי את קוטוב, אבל יש דגש על תיקונים שוטפים. האם יש ספרות ספציפית על הכובע?
דפים 1 2 הבא
כדי לשלוח תשובה, עליך להתחבר או להירשם
"Dnepr" מיוצר במפעל האופנועים בקייב מאז אמצע המאה העשרים. בתקופה הסובייטית, האורל היה פופולרי יחד עם הטכנולוגיה והיה מתחרה ישיר שלה. כעת מפעל אירביט הפסיק את ייצור האופנועים שלו, ומפעל קייב עדיין מייצר דגמים חדשים, כגון סולו ו-KM38... הם פופולריים בזכות האמינות והעוצמה שלהם. תיקון מנוע הדניפרו הוא די פשוט, מה שמאפשר לבצע אותו גם בטיול.
לכל האופניים של מפעל קייב יש דינמיקה טובה וצליל נעים, אשר מושווה לעתים קרובות להארלי. לחלק העיקרי ניתן היה להצמיד עגלה, אולם עקב הפחתה בייצור מיוצרים כיום דגמים ללא מושבים נוספים או ציוד לחקלאות.
הדגם הפופולרי ביותר הוא Dnepr 11, כוונון מנוע מוצג בדגם 11M, שונה מעט עם ביצועים גבוהים יותר. סוג מנוע - קרבורטור ארבע פעימות, שסתום עילי עם מערכת קירור אוויר. הדנייפר הדו-צילינדרי, עם נפח מנוע של 649 סמ"ק, מפיק הספק טוב למדי של 32 כוחות סוס. המהירות היא 105 קמ"ש לפי הדרכון, אבל למעשה היא כ-120.
לתיבה של האופניים הסובייטיים יש מצמד יבש דו-דיסק וארבעה שלבים.הרכבת מנוע ה-Dnepr 11 עם תיבת הילוכים כזו אינה בעיה. יתר על כן, הוא אמין מאוד ולעתים רחוקות גורם לבעיות.
אם המנוע שלכם משמיע רעש מיותר במהלך הפעולה, זה אומר שהתרחשה בו בעיה שיש לבטל אותה מיד. כולם התמודדו עם בעיות במנוע עצמו ולא פעם התמודדו עם העובדה שההרכבה של מנוע ה-Dnepr היא. עם זאת, מעט אנשים נתקלים בבעיות עם הקופסה. לכן, בואו נדבר על אילו שאלות עלולות להתעורר במהלך הפעלת המחסום וכיצד לפתור אותן.
בתסמינים הראשונים של כיבוי עצמי, רעש מוגזם של ההילוכים או אם ההילוך הבא אינו מופעל, מתרחשים טלטולים או טלטולים של האופנוע. ביצוע תיקונים במידת הצורך הוא בלתי אפשרי. חלקים חייבים להישמר נקיים שכן לכלוך ואבק יש השפעה שלילית מאוד על ביצועי המנוע.
תיקון מנוע אופנוע Dnepr קשור ישירות למחסום... עם זאת, בניגוד לאופנועים רבים, אין צורך להסיר את שתי היחידות. הקופסה מוסרת בנפרד. כדי לעשות זאת, הפרד את כבל המצמד ואת החוט הנייטרלי מהגלגל, ציר המדחף עם הציר האחורי. לאחר מכן נתק את מסנן האוויר ורוקן את השמן. אז אתה יכול לנתק את היחידה מהמנוע.
- שטפו את תיבת ההילוכים היטב עם חומר ניקוי והנח אותה על משטח קשה.
- יש לשחרר תחילה את מתח הקפיץ של הקיקסטרטר.
- נתק את ידית המצמד והסר את המחוון עם הטבעת המגומית.
- עכשיו אתה צריך להסיר את הקיקסטרטר, עם כל החיבורים שלו (קצות מצמד, מיסבים וטריז).
- הסר את סיכת הדק ולאחר מכן הברג את אום הדיסק שעל שרוול הגומי.
- הברג את הברגים המאבטחים את הכיסוי האחורי של הקופסה.
- כאשר התיבה מפורקת, נותר למצוא את החלק הבעייתי ולהחליף אותו, ולאחר מכן להרכיב אותו, לאחר ששטפת בעבר את תיבת ההילוכים מבפנים.
כפי שאתה יכול לראות, ניתוח האלמנטים העיקריים הוא מאוד פשוט ומהיר. אבל מה אם היית רוצה לבצע כוונון מנוע ב-Dnepr 11?
חובבי אופנועים רבים אוהבים לשפר את המנוע ותמיד יש להם מה להציע להגברת ההספק. אז, לשינוי של מנוע ה-Dnepr יש כמה אפשרויות. אחד מהם: החלפת חלקים שחוקים וחומרים מתכלים המפחיתים את ביצועי המנוע. ביצוע מניפולציות כאלה לא יגדיל מאוד את האינדיקטורים, אבל הם ישפרו באופן ניכר את העבודה.
להשפעה רבה יותר, בעלים רבים שמים חלקי חילוף ממכוניות זרות על האופניים שלהם. לדוגמה, אופנוע Dnepr 16, שעדכון המנוע שלו קשה מאוד במצב המלאי, מקבל קרבורטורים של מותגים אחרים. אפילו החלפה פשוטה של צינור הפליטה עבור כל מנוע תוסיף טיפת כוח לחיית המחמד שלך. אל תהסס להתנסות אם יש לך רצון עז. השתלב בהחלפת מערכת ההצתה ואספקת הדלק. זה יעזור לא רק לשפר את הביצועים, אלא גם לשנות באופן משמעותי את הדינמיקה והטיפול באופנוע.
