תיקון מתלה הגה של קיה ספקטרה עשה זאת בעצמך

כולם יודעים שמתלה ההיגוי ברכבים הוא המכשיר העיקרי שאחראי על בטיחות התנועה של המכונית, ולכן התקלה שלו עלולה "לעשות הרבה צרות". מתלה הגה לקיה ספקטרה הוסר בשני מקרים, או לצורך תיקונו או החלפה מלאה. במקרה של לא לדעת איך להחליף את מתלה ההיגוי עליך לבקש עזרה מוסמכת או לעקוב אחר הוראות נוספות, שיסבירו לך בפירוט כיצד תוכל לעשות זאת בעצמך.

לפני תחילת העבודה על החלפת המסילה, יש להכין את המפתחים הבאים: רגילים למידות 10, 17, 24, לאחר מכן מפתח ברגים מיוחד לאומי צנרת עבור 17 ומפתח לשחרור האומים על הגלגלים. לאחר מכן, שמנו את המכונית על חור הבדיקה ישירות אנו ממשיכים לפרק את המסילה עצמה :

ממריאה מתלה הגה בקיה ספקטרה, להחליט מה לעשות עם זה, להחליף או לתקן, ואז להרכיב את האלמנטים. המתלה המפורק מורכב בסדר הפוך, נוזל העבודה נשפך שוב לתוך המאיץ ההידראולי (בהתאם, כל האוויר מוסר מהמערכת), במידת הצורך, זוויות ההתקנה על הגלגלים הקדמיים מותאמות.

מתלה ההגה הוא מנגנון המעביר כוח מההגה אל ההגה. מסילה שבורה הופכת את הנהיגה למסוכנת ביותר.

מתלה היגוי ספקטרה: סימני שבירה

1. בעיות מכניות ניכרות כאשר הרכב בתנועה, והפעלת המנגנון מלווה ברעשים מוזרים וברעידות של ההגה.
2. נוזל הגה הכוח מתחיל להתנקז במהירות עקב דליפה.
3. משאבת הגה הכוח עשויה להיראות צפופה במהלך פעולה רגילה, כאשר המתלה מתחיל להגביר את לחץ הכניסה הנדרש לפני שהרכב מסתובב.
4. רעש מצמד מופיע וההגה מתחיל להתנהג בחופשיות (ירידה בקיבוע ובהתנגדות ההיגוי).

1. הְתדַרדְרוּת. עם הזמן, כל הציוד מזדקן ומתקלקל. זה תלוי גם בגורמים חיצוניים ובטיפול ברכב. אם אתה מרבה לנסוע בבורות, בקרוב תתחיל לשמוע דפיקה לא נעימה ויופיעו סדקים במכשיר. הצטברות אוויר, לכלוך ואבק בתוך המערכת מובילה לשחיקה של האטמים. כתוצאה מכך מתרחשת דליפה.
2. טיפול רשלני ברכב על ידי נהגים. לטמפרטורות מתחת לאפס יש השפעה רעה. אם אתה משאיר את המכונית בקור כשהגלגלים פנויים, מתלי ההיגוי ההידראוליים נכשלים.

1. כאשר ברגי ההידוק נשברים או נמתחים, המנגנון מתחיל לנוע קדימה ואחורה, מה שיוצר גם סימני בלאי בולטים.
2. מתח החגורה יורד בחדות.
3. מופיעה דליפת אוויר. הצטברות יתר של אוויר בתוך המכשיר מובילה לזיהום.
4. כשל מכני של משאבת הגה הכוח ניכר עקב רעש או מד לחץ המוכנס לקו הגה הכוח.
5. כל אטמי אבק נבדקים לאיתור נזילות.
6. מכלול המתלה והפיניון נבדק לצלילים האופייניים לכשל מכני.
7. פירי קלט ופלט נבדקים להעתקה.

גישה שיטתית זו תאפשר לאבחן ציוד תוך זמן קצר ותבטיח בדיקת המערכת כולה גם מבפנים וגם מבחוץ.

רכיבי הגה כוח מושפעים מלחץ גבוה, טמפרטורה ומהירות.אם נבנו כך שיעמדו בתקני OEM או יעלו עליהם, הם יוכלו לעמוד בקריטריונים הללו ולהבטיח את אורך חיי המגבר עם מגבר, אך מוסכים רבים מציעים כברירת מחדל את החלקים הזולים ביותר כדי להוריד את המחירים. הם עשויים לתפקד כרגיל, אבל הם בדרך כלל נחותים באיכותם. בעת החלפת מתלה של מנגנון במגבר, אתה צריך לברר באיזה סוג של חלקים משתמשים, אם זה רעיון טוב. כדי להבין מה הבעיה, צריך להסיר ולפרק את המסילה.

1. הרמת החזית המכונית עם ג'ק ואבטח אותה עם מעמד מגן.
2. לפני החלפת המסילה, טכנאי השירות מתכונן לעבודה על ידי ציון מיקום החלקים והסרת חפצים חוסמים לגישה או הסרה.
3. הנוזל עבור GRU מתנקז.
4. הסר את הגלגל והצמיג.
5. משוך החוצה את סיכת הדק ושחרר את האום.
6. אנו מפרידים את מוט הקשר מפרק ההיגוי באמצעות מושך.
7. אנו משחררים את הברגים מצינור השמן החוזר ומנתקים אותו בלחץ.
8. הסר את מוט הביניים מתלה המצמד.
9. אנו משחררים את הברגים והאגמים מהסוגריים.
10. הסר את מתלה ההיגוי מהצד הימני של המכונית.

1. סמן את היישור של מוט החוצה, אום ההידוק וקצה המוט המחבר.
2. שחרר את אום ההידוק ולאחר מכן הסר את המוט.

1. התקנת האומים לפי הסימונים שסומנו קודם לכן.
2. הנח את קצה המוט וסובב אותו כדי ליישר את הסימונים שנעשו קודם לכן.
3. הדק את אום מוט ההידוק. מומנט הידוק: 69-78 ננומטר, 7.8-8.0 ק"ג/מ'.
4. התקן את מוט ההיגוי על התושבת.

1. אנו מתקינים את המסילה בצד ימין של המכונית.
2. אנו מהדקים את הברגים והאומים עם סוגרי המסילה. מומנט הידוק: 74-93 ננומטר, 7.5-9.5 ק"ג/מ'.
3. הדק את בורג פיר הביניים. מומנט הידוק: 21-26 ננומטר, 2.2-2.7 ק"ג/מ'.
4. אנו מחברים מחדש את צינורות השמן ומהדקים את הברגים בלחץ. מומנט הידוק: 24-35 ננומטר, 2.4-3.6 ק"ג/מ'.
5. התקן את מוט ההיגוי בידית ההיגוי.
6. הדק את האום והתקן סיכה חדשה. מומנט הידוק: 59-78 ננומטר, 6.0-8.0 ק"ג/מ'.
7. הגלגלים והצמיגים נמצאים בהתקנה.
8. הרכב מונמך וכל תמוכות המיגון מוסרות ממנו.

לרוב

בכלי רכב, מערכת הגה הכוח תחזיק מעמד יותר מ-100,000 מיילים לפני שתתרחש תקלה כלשהי.

כשלים מכניים ונזילות נחשבים בדרך כלל בלתי מקובלים אם התחזוקה מתבצעת באופן קבוע בהתאם לדרישות היצרן.

שימור נוזל הגה כוח ומערכות נטולות זיהום הוא המפתח להבטחת ביצועים לטווח ארוך. כמו כל מערכת הנושאת לחץ גבוה, היא תיכשל בסופו של דבר עקב בלאי, אך אמורה לתפקד היטב לאורך חיי הרכב.

אז, יקירי, אתמול עברתי את המסילה על קיה ספקטרה, מכלול איזבסק, הידראוליקה.
בעצם, לפי הסדר. במהלך בדיקה שגרתית של מכונית זו אותרו נזילות של נוזל הגה כוח מתחת לאנטימי המתלה. הוחלט לעשות סדר, שכן כל ערכות התיקון זמינות. להלן רשימה של חלקים שנרכשו:

ערכת תיקון מתלה הגה 0K203 32 13X

ערכת תיקון מתלה הגה 0K203 32 180A

0K2A2 32 114 תותב מתלה היגוי

0K203 32 155 תותב מתלה הגה

0K203 32 182 O-ring

0K203 32 185A אטם שמן הגה כוח

0K203 32 184A אטם שמן מדף היגוי

0K9A2 32 280 קצה מוט קשר 2 יח'.

כשעבדתי, לא צילמתי, tk. וללא מצלמה העבודה הייתה בכמויות גדולות. אני אעשה הזמנה, כמה חלקי חילוף הוזמנו בכפולות, כי הספקים אינם מציינים את הרכב ערכות התיקון. ואל תשימו לב לשמות, שכן חלקים אלו נקראו על ידי הספק, למעשה מדובר בטבעות O, אטמי שמן, עצירות מסילה ופקק.

מלכתחילה, אנו תולים את חזית המכונית, מחליפים מתלים טלסקופיים מתחת לאברי הצד. אנו מבריגים את הגלגלים, הגנה, לאחר מכן אנו ממשיכים לנקז את נוזל הגה הכוח.אנו מסירים את המהדק ואת הצינור מקו ההחזרה של המסילה, שמים את הצינור המאוחסן קודם לכן על קו ההחזרה ודוחפים אותו לתוך המיכל המוכן. לאחר מכן, העוזר צריך לסובב את ההגה מקצה לקצה. זה יגרום לנוזל לזרום החוצה מהצינור. אתה צריך לסובב עד שהנוזל מפסיק לזרום. לאחר ניקוז הנוזל, הברג את הסקי, לאחר מכן הברג את צינור היניקה ואת הזרז, לאחר מכן הברג את מוטות המחסום, לאחר מכן הסר את התמיכה האחורית, ולאחר מכן הברג את גל ההינע העליון והתחתון של גל ההיגוי ואת תא המטען (כל זה בתא הנוסעים). ), לאחר מכן אנו מבריגים את צינורות ההחזרה ומספקים נוזל למסילה, לאחר מכן מבריגים את התושבת לחיבור הצינורות למסילה, ומשחררים אותו כך שיסתובב בחופשיות על המסילה. לאחר מכן, אנו מבריגים שלושה אומים ובורג אחד מהדקים את המסילה לגוף, משחררים את התושבת השמאלית של ה-SPU, מוציאים את תא המטען מתא הנוסעים, מוציאים את אום האיחוד בצד ימין של הצילינדר ההידראולי ומסירים את הצינור. ממנו (זה כדי להקל על ההסרה). הסר את תושבת ההידוק של המסילה הימנית, והסר את המסילה מהחבט השמאלי. כעת משוך בזהירות את המסילה דרך באר הגלגל הימני. עכשיו אתה יכול לחזור על זה.

לאחר ההתקנה יש לשאוב את המערכת. שפכו PSF לתוך המיכל, וסובבו בעדינות את גלגל ההגה מקצה לקצה חמש או שש פעמים. במקרה זה, המפלס במיכל ייעלם מעט. אנו מתניעים את המנוע, למשך 5 שניות, והופכים אותו שוב, מוסיפים PSF למיכל. אנחנו חוזרים עד שהוא מפסיק לגרגר במיכל, מכוונים את הרמה למקסימום, בודקים שוב נזילות במערכת, שמים את המיגון והגלגלים. הכל, אתה יכול ללכת.

שלום נהגים יקרים! לפעמים, באופן בלתי צפוי, מתגנבת תחושת קנאה "לבנה", כאשר אנו קוראים את המילים במדריכים של יצרניות רכב זרות כי חיי השירות של תולעת או מתלה במתל ההיגוי של מכונית מיועדים ל-14-15 שנים.

מחושב ו... כך זה באמת: מתלה ההיגוי לא נכשל. מטבע הדברים בכפוף לתנאים מסוימים כגון: זמני השירות המומלצים למתקן ההיגוי, שימוש בשמנים מומלצים ואיכותיים והפעלת הרכב בדרכים המתאימות.

ואם שתי הנקודות הראשונות הן די ריאליות מצד בעל הרכב, אז השלישית, למרבה הצער, עבורנו עדיין נשארת חלום נפלא. לכן, היום נשקול את השאלה כיצד להדק את מתלה ההיגוי במו ידינו.

התאמת מתלה ההיגוי היא הליך פשוט והוא די בכוחו של כל נהג. ועם הזמן זה לוקח לא יותר משעה עם כל אמצעי ההכנה. אבל, ראשית, בואו נזכור מדוע ומתי צריך להדק את מתלה ההיגוי.

ממתקן מתלה ההיגוי מהסוג: מתלה-pinion: כוח הנהג מועבר לגלגלים באמצעות פיניון (דורבן או סליל), המותקן על מיסב ומקיים אינטראקציה עם מתלה בעל שיניים.

התערבות נטולת חזרת הגלגלים ומתלה השיניים מתבצעת הודות לקפיצי הלחץ.

התקלות הנפוצות ביותר הן משחק או דפיקה במתקן ההיגוי. הסיבות לתגובת נגד או לדפיקה יכולות להיות:

• ההידוק של בית מתלה ההיגוי, דו-פוד הגה או התושבת לחיבור ידית הארכובה נחלש.
• בלאי טבעי של צמד ההילוכים: מתלה ציוד.
• הפרה של התאמת גלגל ההילוכים של צמד המשדרים.
• בלאי על מפרקי הכדור של מוטות ההיגוי וכן הלאה.

אם ההילוכים מכוונים בצורה שגויה בצמד ההילוכים, ניתן לראות סיבוב חזק של ההגה. במקרה זה נדרשת כוונון מתלה ההיגוי, וכמובן מילוי או החלפת שמן (גריז) בבית מתלה ההגה.

מייד, ברצוני להזהיר אותך כי הידוק מתלה ההיגוי עשוי לא לפתור את הבעיה עם החזרה. העובדה היא שמידת הבלאי של חלקי זוג המשדר: גלגלי שיניים ומתלה שיניים אינה ידועה לנו ולכם. רק נתיחה שלאחר המוות יכולה להראות את זה. אנחנו מדברים על ההרמה הראשונה.

אם הידוק מתלה ההיגוי לא מביא את התוצאה הרצויה והתגובה או הדפיקה לא נעלמים, אז אתה צריך להירשם לקהל עם מומחה.אבל, לעת עתה, אנו מתקשרים לחבר במוסך (תצטרכו שותף להתאמה) ונמשיך להידוק.

הידוק מתלה ההיגוי בעצמך

• ההתאמה מתבצעת על ידי הידוק בורג הכוונון. הוא ממוקם בתיבת ההיגוי (מכסה קצה).
• אידיאלי אם יש לך חור במוסך שלך או גשר עילי באתר. אם לא, אז אתה יכול להדק את המעקה על שקעים. מטבע הדברים, לאחר שחיזק את המכונית לאחר הרמה על "מכסים" מתמשכים.
• לפני הרמת הגוף עם שקעים, הגלגלים הקדמיים מכוונים ישרים (ישרים).
• החזרת ההגה נמדדת על ידי מד נגיעה (ישנם אלקטרוניים, ויש גם מדי חזרת גב ישנים פרימיטיביים). GOST RF קובע כי פעולת הגב של ההגה לא יכולה לעלות על 10 מעלות.
• אנו מהדקים את בורג הכוונון באיטיות, בודקים באופן שיטתי את תנועת ההגה ואת נוכחותם של נגיעה או דפיקה בעמוד.
• אם נראה לך שהבעיה נפתרה, אז ערוך מבחן ריצה. אם, בתהליך התנועה, לאחר ההידוק אתה מרגיש את ה"כבדות" של ההגה, אז יהיה צורך לשחרר מעט את בורג הכוונון.

מלאכת התאמת מתלה ההיגוי נחשבת שהושלמה אם: המשחק או הדפיקה נעלמו, וההגה חוזר בחופשיות למצב המרכז.

תשומת הלב! לא כל הדגמים מוצגים באתר. ניתן לברר מחיר, לבדוק זמינות וגם לקבוע תור לתיקון בטלפון: . תבואו! אבחון היגוי - חינם!

• התמחות בפרופיל צר
• אחריות לכל העבודות למשך שישה חודשים לפחות
• ניסיון מצטבר ענק ובסיס טכנולוגי

עלות תיקון עם חלקי חילוף (שפשוף.)

הבטיחות של קיה ספקטרה שלך אינה מתקבלת על הדעת ללא מנגנון כה חשוב כמו מתלה ההיגוי. אם הוא מתקלקל, יש לך כמה אפשרויות אפשריות: תיקון מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה במו ידיך, החלפת מנגנון זה לחלוטין, או פנה לעזרתו של מומחה סדנת רכב. עם זאת, אם אתה בטוח ביכולות שלך, אתה יכול לבצע תיקונים במו ידיך, מבלי להיעזר בשירותיהם של מומחי שירות לרכב.

כדי לבצע את העבודה על הסרת מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה, תצטרך:

• ראשים 17 ו-14
• מוסך מרווח עם חור צפייה או מעלית
• שולחן עבודה
• סְגָן.

בנוסף, קנה ערכת תיקון לשינוי קיה ספקטרה שלך.

התפעל מהעבודה שלך: אכן, תיקון מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה אינו קשה כלל אם יש לך את הניסיון המתאים. עם זאת, אם אתה נהג צעיר ועדיין אין לך אפילו את הכישורים הבסיסיים של מכונאי רכב, אז אתה ללא ספק צריך לפנות למאסטרים שיעשו זאת בזמן הקצר ביותר וברמה הגבוהה ביותר.

אין רכב אחד שאין בו פגמים. עם זאת, יש כאלה שיש להם יותר מדי חסרונות, אבל קיה ספקטרה, למרבה המזל, לא חלה עליהם. היא גם לא מתייחסת לדוגמניות האהובות על הציבור. הוא אפרפר, לא ברור, ובנוסף להכל, הוא מורכב באיזמש בשיטת ההרכבה. נכון, לא להרבה זמן, רק ארבע שנים, אבל אומרים שבכל הזמן הזה נמכרו בארץ 104 אלף ו-700 מכוניות סדאן. המכונית נוצרה במקור, על פי מסורת קוריאנית עתיקה, עבור השוק המקומי והשוק האמריקאי. מאז 1999 המכונית נמכרה בקוריאה במשך כ-12 חודשים, ולאחר מכן היא שוחררה לייצוא בלבד.

בתמונה - KIA Spectra, שלמרבה המזל, כמעט ואין לה פגמים

אפילו לארצות הברית סופקו מכוניות סדאן זולות, אבל, כרגיל, מדובר במכוניות שונות לחלוטין. בגרסאות האמריקאיות הותקנו מנועי 1.8 ליטר, אצלנו - 1.6 בלבד. נכון, האמריקאים נסעו בלי מרימים הידראוליים, אבל הסלונים במכוניות האלה היו שונים לגמרי. חלון חשמלי לא הותקן על ספקטרה ביתית, זה היה על קוריאנים ואמריקאים. כמו כן היה הבדל ניכר ברמות הגימור, צבעי המרכב, האופטיקה וחישוקי סגסוגת בסיס. על כל האמריקאים הותקנה תיבת הילוכים אוטומטית, אבל כאן היא הייתה אופציונלית ובעלת עוד כמה מאפיינים והבדלי עיצוב.

לפני תיקון הספקטרה צריך לקנות אותה, והמחירים היום לדגמים של לפני שש או שבע שנים נוחים מאוד. KIA Spectra עם תיבת הילוכים אוטומטית תעלה החל מ-350 אלף, עם תיבת הילוכים ידנית - החל מ-300. יתרה מכך, אפילו המכוניות הראשונות לא איבדו יותר מדי מחיר, מה שאומר שהציבור אוהב אותן. אבל החוטפים לא טובים במיוחד, אבל למרות זאת, הבעלים מתקינים מערכות אבטחה מודרניות. אם אזעקה חדשה מותקנת בחוסר תשומת לב על ספקטרום ישן, עשויות להיות בעיות ביחידת הבקרה האלקטרונית. המשאב שלה, אגב, הוא לא יותר מ-100 אלף, אז יש לקחת זאת בחשבון בקניית KIA Spectra משומשת. אבל ניתן להרחיב את המשאב שלו אם לא תאפשר שריפת אנשי קשר ושחיקה של מסלולים על הלוח. כדי לעשות זאת, בתסמינים הראשונים של עייפות ECU, אתה רק צריך לבדוק את קבוצת הקשר ולפעמים להדק את המגעים. אז אתה יכול להיפטר מהתחממות יתר ולהאריך את חיי הבלוק. יחידת האלקטרוניקה של תא הנוסעים, שסופקה בתצורות עליון עם חלונות חשמליים, יכולה להישרף בקלות בהתקנה מגושמת של ציוד אבטחה חדש, ורשלנות מתורגמת לרכישת יחידה חדשה, שעולה לפחות 4.5-5 אלף.

תיקון וידאו להחלפת רצועת טיימינג ב-KIA Spectra

תיבת ההילוכים האוטומטית F4AEL-K, שהותקנה ברמות גימור יקרות של KIA Spectra, הורכבה בסין. אם אתה צריך הבהרה, הנה הם כאן. ראשית, כאשר קונים מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית, אתה לא צריך להיות חמד לאבחון, כי מאוחר יותר זה יכול לגרום לתיקונים יקרים. שנית, לא היו חלקי חילוף איכותיים לתיבה הזו גם אז, ועוד יותר היום. הסימנים הראשונים לעייפות הם הפעולה הרועשת של הפלנטרית בתיבה ותקלות, ולאחר מכן כשל של המצמד הקדמי. ואז התיבה נכנסת למצב חירום ומשאירה רק הילוך אחד ושלישי, בו ניתן לצלוע לתחנת השירות. אבל לרוב, התיקונים מוגבלים לכוונון המוטות, זה כאשר התיבה עוברת מהראשון לשני עם טלטולים. אופי התקלה הזו הוא מסיבי. מעולם לא היו תלונות מיוחדות על התיבה המכנית, והיא תעבור את ה-60 אלף הראשונים בביטחון. לאחר מכן, יש צורך לבדוק את מפלס השמן כל 20 אלף, מכיוון שאטמי השמן כבר עשויים להיות מוכנים להחלפה.

מכיוון שקיבלנו רק מנוע בנזין אחד בנפח 1.6 ליטר בעל כוחות סוס גבוהים, היינו צריכים ללמוד אותו היטב. כמו כל הקוריאנים של אז, ל-KIA Spectra היו בעיות עם רצועת הטיימינג. לא כך עם החגורה כמו עם המשאב שלה. ההוראה הקוריאנית דיברה על תקנות החלפה של 60 אלף ק"מ, למעשה, יש להפחית את הקילומטראז' בחצי אם אין רצון לעשות סדר ולשנות את כל מנגנון השסתום וראש הצילינדר. מספר שנים לאחר מכן, Izhmash תיקן את תקנות החלפת החגורה והפחית את המחוון ל-45 אלף. בעלים מתחשבים מחליפים את החגורה אחרי 30 אלף, יחד עם הגלילים, שיכולים ליילל כבר ב-20 אלף קילומטרים.

את רצועת הטיימינג מחליפים בעלי ה-KIA Spectra כל 30 אלף ק"מ

בגרסאות הראשונות של ה-KIA Spectra, לא היו בעיות בפאר, ובגרסאות לאחר 2006, הוא כבר יכול היה להזמין לחיות זמן רב ב-30 אלף קילומטרים. ואל תהיה קליל על המשאבה שלך. זה דבר מסובך, כי כאשר הוא נתקע, הוא מנתק את שיני החגורה, וכתוצאה מכך הוא מקפל את השסתומים במקרה הטוב. ואם לוקחים בחשבון את התכונות האלה, אז, באופן כללי, המנועים הראו את עצמם בצד הטוב, העיקר הוא להחליף שמן ולסנן בזמן, לא להתחיל את רצועת הטיימינג. בנוסף, שוחררה קושחה למערכת ניהול המנוע שמבטלת האצה איטית ועוזרת מעט לחסוך בגז.

יש עוד סוד קטן של KIA Spectra. המפעל מסרב להתקין מסננים לתא הנוסעים באופן עקרוני, למרות שהקוריאנים סיפקו להם מקום. לא ידוע למה זה קשור, לחיסכון או לחמדנות, אבל רק זמן מה לאחר רכישת מכונית אפשר היה לנחש על היעדר מסנן, אפילו בלי לפרק את מערכת תעלות האוויר. ריח לא נעים ופנים מלא של אבק אמרו שעדיין יש צורך בפילטר.לכן, למרות שלא כתובה על כך מילה במדריך, כדאי להתקין את זה בעצמך. לחלק יש סימון קנייני Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, אך מתאים גם מ-Kia Klarus 2.

הצרה היחידה שניתן לצפות מתלה ההיגוי היא הגרגור האופייני בקו ההחזרה של הגה הכוח. יש מטוס מווסת, שעשוי מרושל, עם חריצים וחריצים. אם יעובדו, הצלילים ייעלמו מיד, וההיגוי בדרך כלל אמין. כמו בכל המכוניות מהמעמד הזה, יש להחליף את התמוכות הקדמיות לאחר 50-60 אלף ק"מ, ובלוקים שקטים, תומכים ותותבים כמעט ולא מרגישים את עצמם לפני 160-170 אלף ק"מ.

תמורת הכסף הקטן שלה, ה-KIA Spectra הוכיחה את עצמה כמכונית פרקטית ואמינה למדי, ואם תקפידו על תקנות התחזוקה, היא תשמח את בעליה לאורך זמן בתפעול ללא תקלות.

תיקון מתלה היגוי לקיה ספקטרה תיקון מתלה הגה לקיה ספקטרה בסנט פטרסבורג. חברתנו מספקת שירותים לתיקון מתלי הגה של מכוניות של מותגים מקומיים וזרים. המומחים שלנו מבצעים דיאגנוסטיקה מקיפה לרכבכם ובמקרה של תקלות, החלק התקול יתוקן או מוחלף בחדש לחלוטין, לבקשת הלקוח.

הגישה האישית של המומחים שלנו לרכב שלך מאפשרת לנו לפתור במהירות וביעילות את הבעיות הטכניות המורכבות ביותר הקשורות לתיקונים. אנו מתחייבים לאיכות התיקון!

רשימה קצרה של שירותי התיקונים הניתנים: - אבחון ותיקון הגה כוח - תיקון מתלי הגה
- תיקון גלגל ההיגוי
- תיקון משאבות הגה כוח
- החלפת נוזל (שמן)
- Camber-Convergence 3D
- תיקון מתלה הגה בקיה ספקטרה

גלגל ההיגוי בספקטרום אינו שמיש כמעט לחלוטין. הבעלים הקודם עשה עבודה טובה מאוד על המכונית במובן זה שלמעשה לא נותר ממנה מרחב מחיה. המרכב תקין, גם הפנים נראה נחמד, אבל המתלים, המנוע וההיגוי במצב מגעיל.

לא הייתי קונה לעצמי רכב כזה אם לא הייתי מבין במכוניות בעצמי, אחרת אני יכול לתקן אותו כל יום במוסך שלי בזמני הפנוי, ויש לי הרבה ממנו. אני עצמי מרוויח כסף באינטרנט, אז אני לוקח מנוחה במוסך. אז, כבר סידרתי את המתלים והמנוע, עכשיו אשנה את מנגנון ההיגוי.

אנחנו מכינים סט מפתחות, כלי מיוחד TORX T30, מושך לכדור וסט ראשי שקעים. שמים את המכונית מעל בור הבדיקה, מושכים את בלם היד מעל עצמנו. ואז שמנו את ההגה כך שהגלגלים יסתכלו ישר קדימה. לאחר מכן, שחררו את ברגי הגלגל, הרם את המכונית, שים עצירות והסר את הגלגל הקדמי הימני. הסר את מגן הבוץ של תא המנוע.

אנו מוצאים את אום חיבור המסוף מתחת ללוח המחוונים, מכבים אותו. אנו מפרידים את עמוד ההגה יחד עם השוק. אנו דופקים את האצבעות של קצוות הכדור, משחררים את המחברים של צינור הלחץ, לוקחים אותו לצד. אנחנו מסירים את החותמות, ואז אנחנו מכבים את המחברים של צינור הניקוז, אנחנו גם לוקחים אותו לצד.

כדי למנוע את יציאת נוזל העבודה מהצינורות, יש לאטום אותם מיד. אנו מבריגים את שאר הברגים והאומים, ואז מתקינים מנגנון חדש ומרכיבים בסדר הפוך. במקרה שלי, לא השתמשתי בחלקים חדשים אלא משומשים, אבל הם במצב מצוין, כך שאין לי ספק לגבי האיכות. לאחר ההרכבה הוא התניע את המכונית וניסה לנסוע.

עכשיו, אם נשווה את זה למצב בו הייתה המכונית מיד לאחר הרכישה ועכשיו, הרי שמדובר בשני רכבים שונים לחלוטין. עכשיו העבודה עוד לא הסתיימה, משהו מזמזם במתלה אבל אני יכול להתמודד גם עם זה אז אפשר להניח שלא חסכתי זמן ומאמץ בתיקונים אלא חסכתי כסף אבל הסיבה העיקרית הייתה שזה היה מעניין אותי.

בעלים רבים של מכונית זו מודעים לכך היטב תיקון מסילות KIA SPECTRA נחשב לתהליך קשה מאוד מבחינה טכנית.

עומדת בפניכם המשימה של תיקון מתלה ההגה במו ידיכם? אז הגיוני להתעמק במבנה שלו. תרשים המתאר את עקרון הפעולה של מנגנון ההיגוי ניתן למצוא בפורומים, שם יגידו לך כיצד לתקן את מנגנון ההיגוי בעצמך.

אם נדבר על אילו חלקים מורכב מדף ההיגוי KIA SPECTRA, אז ניתן לציין את הדברים הבאים

האם אתה רוצה למצוא מישהו שיגיד לך איפה יש שירות רכב טוב במוסקבה שבו אתה יכול לתקן את מתלה ההיגוי KIA SPECTRA? התקשר למפעילי דלפק העזרה שלנו, הם תמיד מוכנים לייעץ לך לגבי תחנת שירות.

כמו כן, ניתן לבחור באופן עצמאי מרכז טכני מתחנות השירות המוצגות באתר.

זו לא השנה הראשונה שהמוסקוביטים מדברים בצורה חיובית על שירותים אלה, ויש לכך מספר סיבות אובייקטיביות.

• כל העבודות מובטחות
• היכולת לבחור תחנת שירות לרכב בכל חלק של העיר
• ציוד מודרני וחלקי חילוף באיכות גבוהה משמשים לתיקונים

קל להירשם מראש במרכז הטכני. מספיק להתקשר בטלפון או להשאיר בקשה באתר.

אם נדבר על המחיר של תיקון מתלה הגה, אז מומחי העזרה יכולים לומר לך כמה עולה תיקון מתלה הגה.

כמובן, העלות תהיה תלויה לא רק מה יהיו התעריפים עבור השעה הסטנדרטית של המאסטרים, אלא גם על העלות של חלקי חילוף עבור מנגנון ההיגוי. למשל, ממחיר ערכת תיקון מתלה הגה.

אנו מציעים לבעלי מכוניות זרות שיקום של מערכות רכב ויחידות חשובות, אנו מבינים שאנו יכולים לסמוך על

• את הכישורים של העובדים שלהם
• יכולת לעבוד עם הכלי המתאים, אשר זמין בכמות הנכונה
• הניסיון שלך קשור לשנים רבות של פעילות

בהתאם לכך, אנו מבטיחים את האמינות והתוצאה של השירותים שלנו בתנאים מסוימים.

תיקון מתלה היגוי לקיה ספקטרה תיקון מתלה הגה לקיה ספקטרה בסנט פטרסבורג. חברתנו מספקת שירותים לתיקון מתלי הגה של מכוניות של מותגים מקומיים וזרים. המומחים שלנו מבצעים דיאגנוסטיקה מקיפה לרכבכם ובמקרה של תקלות, החלק התקול יתוקן או מוחלף בחדש לחלוטין, לבקשת הלקוח.

הגישה האישית של המומחים שלנו לרכב שלך מאפשרת לנו לפתור במהירות וביעילות את הבעיות הטכניות המורכבות ביותר הקשורות לתיקונים. אנו מתחייבים לאיכות התיקון!

רשימה קצרה של שירותי התיקונים הניתנים: - אבחון ותיקון הגה כוח - תיקון מתלי הגה
- תיקון גלגל ההיגוי
- תיקון משאבות הגה כוח
- החלפת נוזל (שמן)
- Camber-Convergence 3D
- תיקון מתלה ההיגוי בקיה ספקטרה תיקון מתלה ההיגוי הונדה אקורד 7. תיקון מתלה ההיגוי בסנט פטרסבורג. סיבות לדפיקה במתקן ההיגוי. כיצד להדק נכון את המסילה. תיקון עשה זאת בעצמך. מה הקאץ' של קיה ספורטאז' בן 7 ו-200,000 דוח אמינות מלא! החלפת הנוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות). תיקון מתלה הגה עם הגה כוח לפורד ומאזדה. תיאוריית הקרח: למה המנוע 'טיפש'? חיישן נקישות KIA 1.6. מחלקת עסקים עייפה בקוריאנית | אילדאר בחירה אוטומטית. KIA Ceed - החלפת מפרק הכדור. דפיקה על מתלה ההיגוי. תיקון מתלה ההיגוי. החלפת הנוזל בהיגוי הכוח של מנועי KiB. כיצד להפוך את התכנסות הקמבר חלק 1 מתוך 2. הסרת הזרז: יתרונות וחסרונות, צריכה, כוח, קושחה (EURO2). קרב או לא?! אנחנו בודקים נכון!

תיקון מתלה היגוי לקיה ספקטרה תיקון מתלה הגה לקיה ספקטרה בסנט פטרסבורג. חברתנו מספקת שירותים לתיקון מתלי הגה של מכוניות של מותגים מקומיים וזרים. המומחים שלנו מבצעים דיאגנוסטיקה מקיפה לרכבכם ובמקרה של תקלות, החלק התקול יתוקן או מוחלף בחדש לחלוטין, לבקשת הלקוח.

הגישה האישית של המומחים שלנו לרכב שלך מאפשרת לנו לפתור במהירות וביעילות את הבעיות הטכניות המורכבות ביותר הקשורות לתיקונים. אנו מתחייבים לאיכות התיקון!

רשימה קצרה של שירותי התיקונים הניתנים: - אבחון ותיקון הגה כוח - תיקון מתלי הגה
- תיקון גלגל ההיגוי
- תיקון משאבות הגה כוח
- החלפת נוזל (שמן)
- Camber-Convergence 3D
- תיקון מתלה ההיגוי ב-Kia Spectra Hijacking KIA RIO. אבחון מתלים, אבחון מתלים קיה ספקטרה. תיקון מתלה הגה הונדה אקורד 7. תיקון מתלה הגה בסנט פטרסבורג. מתלה הגה פורד פוקוס 3. הסיבה לדפיקה. איך להדק את מתלה ההגה עם הגה כוח? האם כדאי לתקן? דפיקה על מתלה ההיגוי. סיבות לדפיקה במתקן ההיגוי. כיצד להדק נכון את המסילה. החלפת הנוזל בהגה הכוח (הוראות וידאו מפורטות). תיקון מתלה הגה עם הגה כוח לפורד ומאזדה. בקלות עם KIA SPECTRA - החלפת רצועת טיימינג. תמיכת מתלה הגה. איך אתה הורג את המנוע במו ידיך. מה לעשות אם מתלה ההגה דופק? מה הורג את המשאב של STEERING RACK עם הגה כוח. מה עוד יכול מתאם ELM327 לעשות?

חלקי גוף, שלדה, מנוע

כתובת: Moscow, Federal Ave. 36

אנו מבצעים משלוח
שולחים לאזורים

מתלה הגה קיה ספקטרה - המרכיב החשוב ביותר של המערכת כולה, אז אם הוא הופך לבלתי שמיש, אז אתה צריך לתקן את הבעיה בהקדם האפשרי ולפתור אותה עם העלויות הכספיות הנמוכות ביותר. במקרים מסוימים אפשר כמובן להסתדר עם תיקון פשוט, אבל לפעמים יש צורך להחליף לחלוטין את מתלה ההיגוי בספקטרה, ואז מתעוררים קשיים. ישנן שתי אפשרויות לפיתוח אירועים לשני מקרים עיקריים: ראשית, אתה נהג מנוסה, נוהג כבר זמן רב וכבר מתמצא בענייני מכשיר טכני. ובכן, מצוין, אז אתה יכול להסתכל מתחת לרכב שלך בעצמך ולנסות לקבוע את היקף התקלה בעצמך. אבל יש מקרה נוסף: כולם היו מתחילים, אז כולם יודעים שעבור אדם חסר ניסיון, המכשיר הטכני של מכונה מודרנית הוא יער חשוך, אז אתה לא יכול להסתדר בלי עזרה מבחוץ.

את מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה אפשר כמובן לתקן ברצון עז, אבל צריך הרבה מאמץ ולפעמים אפילו זול יותר לקנות אלמנט חדש. בכל הנוגע לתהליך הקנייה עצמו, ניתן לפנות או לפירוק או לסוחרים רשמיים. במקרה הראשון - אתה חוסך סכום כסף הגון ואולי גם זמן, אבל במקרה השני - אתה יכול להיות בטוח לחלוטין, ראשית, באיכות הרכישה, ושנית, שיינתן לך כמה ערבויות. כן, ועוד משהו: בקנייה מתלה היגוי קיה ספקטרה במהלך הפירוק, סביר להניח שתצטרך לבצע עבודות תיקון בעצמך, דבר בעייתי ביותר עבור נהגים מתחילים, כך שאם אין לך ניסיון רב, תוכל לפנות מיד לשירות רכב. ברור איזה סוג של תיקון או התקנה יש כאן מתלה היגוי ספקטרום ייקח כסף נוסף, אבל זה באמת שווה את זה.

כולם מכירים את האמרה שהקמצן משלם פעמיים. אז זה כאן: יש אנשים שרודפים אחרי ה"חינמי" הידוע לשמצה הזה לפעמים נוקטים בצעדים נואשים מדי, ואז, כתוצאה מכך, פשוט אין שאלה של חיסכון בכסף ובמשאבי זמן. סמכו על אנשי המקצוע אם אתם אנשים חסרי ניסיון ואל תחסכו בהוצאות, כי בסופו של דבר הכל יכול להתייקר עוד יותר. מתלה ההיגוי הוא חלק קפריזי למדי, כך שיכולות להיווצר כאן בעיות חמורות אם אין לך ניסיון בתיקונים, אז עדיף לסמוך על העניין הזה למי שמתמזל מזלו לרכוש עוד ניסיון.

בשירות רכב "טייס אוטומטי" ניתן לקבל מגוון שירותים מלא מתחזוקה בסיסית ועד דיאגנוסטיקה, איתור תקלות או החלפה מלאה של רכיבים בלויים. אחת הסיבות הנפוצות ביותר לבעלי רכב לפנות לטכנאי שירות היא תיקון מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה.יכולת השירות של אלמנט זה חשובה ביותר, מכיוון שהיא משפיעה ישירות על יכולת התמרון ובהתאם, על בטיחות הנהיגה ברכב.

מה צריך להזהיר את המכונית:

• ישנה תגובה של גלגל ההגה או נשיכתו;
• ההגה זז חזק מדי;
• ההיגוי הופך לבעייתי;
• מתחת למתלה הקדמי נשמעת הקשה אופיינית בעת ביצוע תמרונים;
• הפחתה או היעדר מוחלט של נוזל במיכל כתוצאה מדליפה.

אם איבחנתם "תסמינים" דומים ברכב אישי, סביר להניח שלא ניתן להימנע מתיקון של קיה ספקטרה ההגה.

לרוב פונים לתיקון מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה כתוצאה מהתפתחות שיניים או הרס נרחב יותר של צמד התולעים - במקרה זה, הוא והתותבים מוחלפים. גם אלמנטי המסילה רגישים לקורוזיה - ניתן לתקן זאת על ידי פירוק מלא וניקוי האלמנטים הפגומים. לפעמים תיקון ההיגוי של קיה ספקטרה מצריך תיקון הגזע או החלפת אטמי השמן. בשירות רכב קיה "טייס אוטומטי" מחכים לכם צוות מומחים מוסמכים וציוד טכני חדיש שיאפשר לכם לתקן את קיה ספקטרה במהירות, ביעילות ובמחירים הטובים בבירה!

חברתנו תסייע לכם ברכישת היגוי מכל סוג שהוא. ומומחים בעלי ניסיון רב שנים בתיקון מתלה ההיגוי מוכנים לבצע כל תיקון של מתלה ההיגוי קיה ספקטרה. לנוחיות לקוחותינו, שירותי הרכב שלנו ממוקמים באזורים שונים בעיר.

אם אתם שומעים דפיקה במתלה ההיגוי של קיה ספקטרה או מבחינים בנזילה במתלה ההיגוי של מכונית קיה ספקטרה, דווקא עם תקלות כאלו לקוחות פונים לשירות הרכב שלנו, אז יש לקבל מיד ייעוץ ממכונאי רכב. הטכנאים שלנו יכולים לבצע דיאגנוסטיקה מקצועית של קיה ספקטרה ולקבוע האם יש צורך להחליף את מתלה ההיגוי, או שאתה יכול לעשות רק עם החלפת אטמי השמן והטבעות.

היתרון של חברתנו הוא מחירים נמוכים והעובדה שאנו מתחייבים באחריות עד 6 חודשים על כל החלקים והחומרים המתכלים הנמכרים, כמו גם עבודה שבוצעה ושירותים הניתנים.

מתלה ההיגוי של קיה ספקטרה מפורק לחלוטין במהלך תהליך התיקון. כל החלקים נבדקים לעמידה בדרישות ובריצה. יש צורך לבדוק חזותית את הפרטים עבור פריטים בלויים ושבורים. לאחר מכן, יש צורך להחליף את החלקים הבלתי שמישים בחדשים ולהרכיב את המסילה. החלפת אטמים ואטמי שמן היא חובה. גם אם נראה לך שהם עדיין תקינים, עדיף להחליף אותם. זה יבטיח שאין דליפה.

אבל זה לא הכל. לאחר החלפת מתלה ההיגוי בחלקים חדשים, או תוקן מתלה ההיגוי של מכונית קיה ספקטרה, העיצוב מאובחן שוב בעמדה מיוחדת. אם הכל תקין, אז אתה יכול להתקין את היחידה במכונית. אם כמעט כל חלקי מסילת קיה ספקטרה הפכו לבלתי שמישים, אז קל יותר להחליף את כל המנגנון בבת אחת.

חשוב לקחת את זה ככלל שאם מופיעה דפיקה או מופיעה נזילה במתקן ההיגוי, ודווקא עם צרות כאלה הלקוחות פונים למומחים, אז יש צורך לפתור בדחיפות את הבעיה שנוצרה, אחרת זה יהיה יקר יותר מאוחר יותר.