יש כמה תקלות במכונית שבהן אתה יכול לנהוג כמו פעם, אבל הן כל הזמן מטרידות אותך, גורמות לתחושות לא נעימות. תקלות כאלה כוללות כשל במעגל חימום הזכוכית בחלק האחורי של המכונית.
בדרך כלל, מעגל חשמלי זה תמיד ניתן לתיקון. ויש בעיות עם האשכולות האלה מהסיבות הבאות:
הפסקת החוט השכיחה ביותר מתרחשת בחלון. לפעמים זה יכול להיקבע חזותית, אבל לעתים קרובות יותר בעזרת מכשיר. לאחר מכן, נבין כיצד לאבחן, וכיצד לתקן את החלון האחורי המחומם.
ננתח את התהליך צעד אחר צעד של תיקון החלון האחורי המחומם כאשר החוט נשבר במו ידינו. שימושי עבורנו:
קרא גם על האיסור על כוונון רכבי שטח והחלפת כבל בלם החניה VAZ 2114.
אתה יכול לקנות דבק מיוחד לתיקון חלון אחורי מחומם בחנות רכב רגילה. אנו מתחילים לתקן חוטי חימום פגומים על ידי הפעלת מערכת זו עם כפתור בתא הנוסעים.
כך מתקנים במו ידיהם את החוטים הפגומים של חימום החלון האחורי. ברור שתצטרכו לקנות סט עם דבק לפני כן.
עכשיו בואו נדבר על איך לתקן מגעי חימום חלון אחורי שבורים. כדי לעשות זאת, תחילה עליך להבין את העיקרון של בניית מעגל חשמלי זה.
VIDEO
הוא נדלק רק כשההצתה פועלת, ממסר נוסף אחראי לכך. הוא מספק כוח לכפתור המערכת. כאשר הכפתור דולק, המנורה נדלקת במקביל וממסר המיתוג, המופעל על ידי הפתיל, מופעל. ואז המתח מסופק לחוטי החימום.
תיקון מגעי חימום זכוכית מורכב משחזור הביצועים שלהם. כדי לתקן כל מסוף חימום חלון אחורי פגום, אנחנו צריכים:
מולטימטר;
מברג;
מלחם, הלחמה, רוזין.
כל המניפולציות המתוארות להלן זמינות באינטרנט כסרטון עם הכותרת: "תיקון חימום זכוכית בעצמך". נכתוב עוד במילים. אז הפעולות הן כאלה.
אנו בודקים את כל מרכיבי המעגל כדי למצוא את מיקום התקלה. ראשית, אנו מסתכלים על הפתיל.
לאחר מכן, אנו בודקים את יכולת השירות של הכפתור על ידי מדידת המגעים עם מולטימטר כאשר הוא מופעל.
אנו בודקים את הממסר, כאשר הוא מופעל, המגעים המתאימים צריכים לתת מתח של 12 וולט.
אנו מודדים את המתח של המחבר בחלון האחורי.
אנחנו בודקים את כל החוטים העוברים מהכפתור והממסר למערכת מסלול החימום, רואים מה מצב הבידוד, אם יש קצר חשמלי לגוף המכונית.
אנו משחזרים את המקום הפגום על ידי החלפת המסוף, בידוד נוסף או הלחמת המגע.
כך מתקנים את המגעים לחימום החלון האחורי של המכונית. אם המעגל הפתוח נמצא על החוטים, אנו מוצאים מקום ספציפי על פי האלגוריתם שכבר תואר לעיל בעזרת בודק. יתר על כן, בהיעדר דבק קנוי, אתה יכול לתקן את הפסקת החוט כך.
בר פליז או נחושת;
קוֹבֶץ;
צבע אדום;
סקוֹטשׁ.
ואז אנחנו עושים את זה.
השתמשו בקובץ להכנת שבבי פליז או נחושת.
מערבבים את הצבע עם שבבים ביחס של 1/1.
אנחנו מפעילים את החימום.
אנו מדביקים את סרט ההדבקה בחלק העליון והתחתון של האזור הפגום, ומשאירים מרחק התואם את עובי החוט. אנחנו מנקים את האזור הזה.
אנו מיישמים קומפוזיציה של צבע ושבבים.
אנחנו מחכים לייבוש כמה דקות. אנחנו מסירים את הסקוטש.
הנה טכנולוגיה כל כך מעניינת. ישנה אפשרות נוספת לשחזור הקטע האבוד של מסלול החימום בהיעדר דבק מיוחד. בואו נשקול את זה בדוגמה של מכונית ספציפית.
כדי לתקן את הזכוכית המחוממת בחלק האחורי של רנו לוגאן, עלינו להשתמש באביזרים הבאים:
נחושת גופרתית (נרכשת בחנות דשנים);
אלקטרוליט סוללה (נמכר בכל חנות רכב);
חתיכת מוט נחושת בקוטר של כ-6 מ"מ;
חתיכת בד רגילה.
שיטה זו נקראת אלקטרוליטית. אתה צריך לעשות את המניפולציות הבאות.
עטפו את קצה המוט בפיסת בד כך שהקצה יתלה מעט למטה, ויתרה מכך, קבעו אותו כך שהוא לא ייפול.
אתה יכול להכין תמיסה לעבודה בפרופורציה הבאה: חצי כוס מים בתוספת שתי כפיות של נחושת גופרתית, ממש מאית מהאלקטרוליט. מערבבים הכל.
אנו מחברים בר עם סמרטוט כאלקטרודה למסוף החיובי של מצבר המכונית. במקרה זה, המגע של החוט על הזכוכית עם מינוס של השרשרת חייב להיות בר שירות.
האלקטרודה החיובית המתקבלת נטבלה בתמיסה ומונעת לאורך האזור האבוד של מסלול החימום. הנחושת מהתמיסה צריכה לכסות את כל השטח.
שיטה זו פועלת היטב עבור כל השריטות הקטנות. בנוסף, זה לא כל כך קשה לביצוע כפי שזה עשוי להיראות במבט ראשון.
עם זאת, אם אתה עדיין לא רוצה לעשות שום דבר בעצמך, מספיק לפנות לשירות רכב, שבו כל המעגל החשמלי "יצלצל" לחלוטין, ימצא במהירות את מקום הפגם ויתקן אותו בצורה מקצועית.
ומה המחיר לתיקון חימום זכוכית מפורט בטבלה הבאה. הנה זה - עם נתונים ממוצעים עבור ערים רוסיות גדולות.
הבעיה אינה חדשה, לעתים קרובות יש הוליבר על טיפול. אם אתה מלחם אז מה? האם הזכוכית תיסדק?
בגחמתו של לכין, הוא פתר את הבעיה על ידי הדבקת איש קשר.
יש ערכת תיקון Permatex 21351
מורכב משקית (כחול) עם מפית, המוספגת באקטיבטור (מתחילה את ההתקשות הכימית של הדבק) ומהדבק המוליך עצמו (שקיק שקוף לפני המפית).
- נקו את פני המגע שנפל בעזרת קובץ
- יש להסיר שומנים משטחי המגע והזכוכית במקום בו נדביק את המגע באלכוהול או בנזין. במקרה זה, אין צורך להדביק אך ורק למקום הישן. רצועת המגע ענקית, אתה יכול ללכת אחורה 1-2 ס"מ לכל כיוון.
- נגב את משטחי המגע עם מפית עם מפעיל, כלומר. מגע וזכוכיות במקום ההדבקה, הניחו למפעיל להתייבש 5 דקות.
- בשלב זה, אנו מקמטים שקית דבק באצבעותינו, ומשיגים מסה הומוגנית. שמנו 1-2 טיפות דבק על המגע.
- אנו מיישמים מגע על הזכוכית. אין צורך בלחץ נוסף. המגע מוחזק על הזכוכית על ידי כוחות מתח פני השטח. אפשר לתקן את מיקום המגע על הזכוכית מבלי להשפיע על התוצאה הסופית.
- אנחנו עוזבים ל-24 שעות. אם נעשה נכון, המגע חזק. אתה לא צריך להיזהר עם זה, אם זה נופל, זה אומר שמשהו נעשה לא בסדר ואתה צריך לעשות את זה מחדש כצפוי.
תכונות של אחסון של הרכב: מסיבה כלשהי, ghouls אלה עשויים permatex עשו מעטפה חד פעמית עם מפית.במובן שלאחר הפתיחה לא ניתן להדביק אותו בחזרה. זה הופך פוגעני במיוחד, מכיוון שכמות הדבק הזמינה יכולה לרפא צי מוניות שלם. ובכן, למעשה, לפי הערכתי, הדבק יספיק לכ-20-25 כוסות. אז מסתבר שזו לא בעיה. ניתן לדלל בקלות את המפעיל המיובש בבנזין. פשוט התעצבנתי על מפית עם בנזין ממרסס פרחים. הדבק עצמו אינו מתייבש כלל. אפילו בשקית שלא נפתחה.
Emperad 23 ביוני 2015
אצלי בצד אחד של הזכוכית נפלה ה"פינה" - (טוב, עליה בעצם שמים את החיווט עם תקע מסוג "אמא"). כלומר, אני מבין שבהרכב הזה אפשר להדביק את הפינה ("אבא") לחימום?
התאמנתי מספר פעמים על משקפיים מיותרים, תחילה חיממתי את הכוס עם מייבש שיער עד 70 מעלות ומאה וואט לדקה והלחמתי עליה. ואז רק מלחם על זכוכית בטמפרטורת החדר למשך דקה. הלחמתי חבורה של אשפה, ברגים קטנים, מסופים על הרציפים, שהיה בהישג יד. באופן כללי, אם אתה לא עושה את זה בקור, והגומבויל טוב, אתה יכול להלחים אותו במהירות, אז שום דבר לא יקרה לכוס.
ska_69 24 ביוני 2015
דבק קל יותר, בתחילת המאה הדבקתי המון מגעים למשקפיים.
אז אחרי הכל, אתה צריך שהדבק יהיה איך לומר את זה.. "מוליך" או מה? אז הייתי לוקח אותו ומדביק אותו על אותו פרוקסיפול, רק עד כדי כך - הוא יכול ויחזיק, אבל הוא לא יוביל זרם (כשהוא מתייבש הוא קופא), מה שאומר שהחימום לא יעבוד אוֹ. אז אתה צריך משהו כזה - (כמו דבק) - כדי שכשהוא נדבק, הזרם יעבור. או שאני מפספס משהו? (נכון אז). ובכל זאת - איך להדביק את הכל אותו דבר?
אני לא מחטט באנגלית.. אבל אז הבנתי שזה מה שאנחנו צריכים? (כלומר, משהו כמו מוליך?)
הו, קיי, אני אסתכל על סוכנויות הרכב המקומיות.
ויטיה, תודה על המידע על המפית. ואז החבילה השנייה נפתחה לשלושה אנשי קשר.
וואו, לא הסתכלתי כאן, אבל מסתבר שהנושא עורר עניין רב אצל חברים למועדון. זה נחמד.
למה הזכוכית צריכה להיסדק, היא מחוסמת. והחיווט הולחם בתחילה באותו מקום. הדביקו xs, ואז גע בו ונופל שוב. אבל הלחמה על זכוכית לא מפורקת היא לא נוחה, כן.
אני מאמין שזכוכית יכולה להיסדק כי נקודת ההיתוך של הפח היא 220 מעלות. זכוכית מחוסמת זה דבר מסובך, ואני קצת חוששת ממנו. ישנם מקרים בהם זכוכית מחוסמת התפוצצה מעצמה. רק שהלחצים בתוך הזכוכית לא התאימו כל כך. ואני אישית לא יכול לחזות איך חימום של טלאי בקוטר של 10 ס"מ ישפיע על עד 220 מעלות, למרות העובדה שהטמפרטורה של הזכוכית שמסביב תהיה 20 מעלות. יש לי גם ניסיון בהלחמת מגעים לזכוכית. הזכוכית לא התפוצצה, אני חושב שזה היה מזל. בכל מקרה, הלחמת המגע לזכוכית, אתה מרגיש כמו חבלן.
במקרה של Zhigulyator, העלות של שגיאה נמוכה. במקרה של קפריזה, הטחורים יהיו כאלה שאפילו לחשוב עליו מפחידה. והאפתיאוזה של טחורים היא הטווארוס שלי (טויוטה) עם גוף הרמה. יש זכוכית בנפרד מתא המטען רק בקטלוג. בפועל, בעיית הזכוכית = החלפת מכסה תא המטען השלם בצביעה מחדש.
אצלי בצד אחד של הזכוכית נפלה ה"פינה" - (טוב, עליה בעצם שמים את החיווט עם תקע מסוג "אמא"). כלומר, אני מבין שבהרכב הזה אפשר להדביק את הפינה ("אבא") לחימום?
- כן, דבק מוליך. מצד אחד יש לו ריח של קסם, מצד שני יש את המאה ה-21 בחצר והפרמטקס המכובד כיצרן. ניסיתי את זה, יצא מעולה, שיתפתי את החברים במתודולוגיה ובתוצאות.
אדום מודגש מוליך חשמלי. המממ. לשם מה זה?
ויטיה, תודה על המידע על המפית. ואז החבילה השנייה נפתחה לשלושה אנשי קשר.
בקשר לבריאות, שמחתי לעזור.
Emperad 26 ביוני 2015
אני מאמין שזכוכית יכולה להיסדק כי נקודת ההיתוך של הפח היא 220 מעלות. זכוכית מחוסמת זה דבר מסובך, ואני קצת חוששת ממנו. ישנם מקרים בהם זכוכית מחוסמת התפוצצה מעצמה. רק שהלחצים בתוך הזכוכית לא התאימו כל כך.ואני אישית לא יכול לחזות איך חימום של טלאי בקוטר של 10 ס"מ ישפיע על עד 220 מעלות, למרות העובדה שהטמפרטורה של הזכוכית שמסביב תהיה 20 מעלות. יש לי גם ניסיון בהלחמת מגעים לזכוכית. הזכוכית לא התפוצצה, אני חושב שזה היה מזל. בכל מקרה, הלחמת המגע לזכוכית, אתה מרגיש כמו חבלן.
במקרה של Zhigulyator, העלות של שגיאה נמוכה. במקרה של קפריזה, הטחורים יהיו כאלה שאפילו לחשוב עליו מפחידה. והאפתיאוזה של טחורים היא הטווארוס שלי (טויוטה) עם גוף הרמה. יש זכוכית בנפרד מתא המטען רק בקטלוג. בפועל, בעיית הזכוכית = החלפת מכסה תא המטען השלם בצביעה מחדש.
טוב Xs, כשעדיין עבדתי ב-AB MO, הלחמנו את המשקפיים האלה על הוולגלישים ואיכשהו אפילו לא חשבנו על זה, ואני לא מכיר מקרה אחד של פיצוץ. אז לא היה זכר לדבקים כאלה
מולחם ברוגע עם מלחם רגיל על 2 מכונות, שום דבר לא נפל ולא נשבר. המשקפיים מתחממות.
מולחם על עשרים מכוניות, ובעשרים ואחת זה פרץ.
עשרים ואחת הם.
כאן אנחנו מדביקים אותם עם Permatex זה. מופתע מאוד שאתה לא משנה את מכלול הדלת החמישית ... איזה סוג של סגסוגת או חפש בגוגל?
הלקוח הוא לא אותו הדבר עכשיו.. חמדנים כל מה.. אנשים עניים כותבים אלף על כוס חדשה לא יכול לבזבז. אני צריך לחפש בגוגל על הסגסוגת לרוז ולהלחם. ואז Permatex בדרך כלל כבר לא גורם לנזק הפיך.
תיקון מגע חימום החלון האחורי!
רציתי לכתוב הרבה זמן, אבל שכחתי. עוד בקיץ, כשהסרתי את העמודים האחוריים, קרעתי את אחד ממגעי החימום של החלון האחורי, לא את החוטים, אלא את המגע עצמו! כמובן, בקיץ, כמו שהיה, לא היה אכפת לו, אבל עכשיו מזג האוויר כזה, הזכוכית כל הזמן מזיעה ושום דבר לא נראה, הנהיגה פשוט מסוכנת, יחד עם העובדה ששום דבר לא נראה במיוחד במראות במזג האוויר הזה! באינטרנט יש 2 דרכים לפתור את הבעיה הזו - להדביק עם דבק מוליך והלחמה!
כדי להתחיל, ניסיתי את האפשרות הראשונה. טיילתי בכל החנויות בעיר ובשווקים, אגב, גם ולא מצאה את הדבק שהם מייעצים - Done Deal, זה יקר, אבל זה בהחלט עוזר. בכל מקום מציעים להדביק אותו בדבק לתיקון חוטי חימום – אבל זה בהחלט לא יעזור, זה כסף טיפשי שיורד לטמיון! אפשרות זולה אך גם יעילה - דבק Contactol, גם היא לא נמצאה. כתוצאה מכך, המקסימום שמצאתי היה דבק Permatex ב-BB, זה עולה 170 רובל.
דבק פרמטקס
קראתי באינטרנט שאנשים מכינים צלחת, מולחמים בה חוט חימום והצלחת מודבקת למגעים שעל הזכוכית ורצוי למרוח אפילו שבבי נחושת קטנים. נמצאה חתיכת פליז בבית, ניסו להדביק אותה 2 פעמים, הפעם הראשונה הייתה פשוטה, בפעם השנייה עם שבבי נחושת. אין השפעה.
נוצרה צלחת פליז
כתוצאה מכך הייתה אופציה - שהם פשוט לא פגעו על גב הסוס, הצלחת החליקה מטה במהלך ייבוש הדבק. נבדק על ידי בקרה - מתח עובר לשני המגעים, הנורית נדלקת. אבל בחלק העליון זה נוצץ קצת. קניתי שוב דבק - הדביקו אותו מחדש כרגיל, שוב אין השפעה. עכשיו אני שוקל אופציה, מה זה יכול להיות עם פליז, שהוא עבה ומתחמם הרבה מאוד זמן, או בטיפשות לא מעביר מספיק זרם לחוט?!
חברים, מישהו יכול להיתקל בבעיה כזו? הדבק נשאר לפעם אחת, אבל אני כבר נוטה לאפשרות הלחמה! נכון, אני חושש שהזכוכית לא תיסדק. ואם אתה מלחם באיזה שלב אתה צריך להלחים את המגע, זה בכלל משנה? אשמח לעזור!
לבסוף, תיקנתי את הקשר! מה אני אגיד - אין צורך להסתמך על דבק זול, 2 שפופרות התבזבזו! יחד עם זאת, התברר שזו הדרך היעילה והפשוטה ביותר - הלחמה! אז עסקים במשך 10 דקות והכל עבד! אנחנו לוקחים את החוט - מקצה אחד אנחנו מלחימים את ה"אבא", בצד השני רק חוט חשוף. אנחנו מנקים את הטרמינל עצמו משאריות דבק, שלא ממש מוליך זרם, כפי שהתברר, ניקיתי אותו עם מלחם. לאחר מכן אנו מנקים אותו בנייר זכוכית עדין, מסירים אותו באלכוהול ומלחמים אותו. אנחנו מפעילים את החימום, רגע - הכל עובד! לא מאוד נחמד, כמובן שהתברר, אבל העיקר כאן זה פרקטיות ולא אסתטיקה!
לפני שנה תגיות: תיקון עשה זאת בעצמך 2418 צפיות
מועדון טוסון.ru / forum / showthread. php? t = 170 ועמוד = 14
גם קרעתי את הטרמינל מהזכוכית כשתיקנתי את המגב האחורי. קניתי דבק אפוקסי של מומנט, הוספתי לו שבבי נחושת, ערבבתי והדבקתי. יתרה מזאת, הוא הכין שבבים גדולים וקטנים כאחד. עובד כבר למעלה משנה.
הלחמתי במכונית של אשתי. הסיפור הוא כזה: למלת המגע הייתה במקומה, אך לא היה מגע חשמלי. המקום היה מכוסה בדלפק והזכוכית הודבקה פנימה. סיכמתי עם הזגגים שהם יחתכו לי את הזכוכית, אני ארים אותה והם ידביקו אותה בחזרה. התעסקתי הרבה זמן, ניסיתי שלל שיטות: עם רוזין, עם חומצה, חיממתי עם מייבש שיער - שום דבר לא עבד. לקח את הכוס והלך למוסך. ביליתי שם שעתיים עד שלמדתי. חוט משומר מרופד מונח על נקודת ההלחמה, טפטף חומצה מצנצנת "חומצה הלחמה" (אני חושד שזה אבץ כלוריד, אבל הצנצנת ישנה, לקחתי אותה על המדף), ופעם אחת חיטטו עם מלחם 60 וואט עם כמות הלחמה הנדרשת על הקצה. ההלחמה הייתה POS-61 , לא היה לי אחר. הלחמתי גם את המסוף וגם 2 חוטים נוספים ברזרבה. אבל, אני חוזר, הייתי צריך ללמוד כמה לטפטף, כמה הלחמה ואיך לתקוע. הזכוכית הודבקה אלי למחרת. בהצלחה!
באופן כללי, הלחמתי את השבב לרצועה. מי ילחמו: ניקיתי את נקודת ההלחמה עדין נייר זכוכית ... מְשׁוּפשָׁף מסיר שומנים ... לשים במקום שטף עבור אלומיניום (לא הספקתי להשתמש בחומצה הלחמה). לא נגעתי במסוף הקרוע, לקחתי חוט נחושת ושיכרתי אותו. בצד ההפוך, הזכוכית חוממת עם מייבש שיער. הבא, למקום הלחמה על הזכוכית, אתה צריך לטפטף (פשוט לטפטף בלי לשפשף) כמה שיותר הלחמה (השתמשתי ב-POS-61 ) וקריר. נקודת ההלחמה צריכה להיות גדולה ככל האפשר בשטח. טפטפתי פעמיים. לאחר מכן הולחם חוט נחושת על שתי הטיפות הללו. וחוט הנחושת למסוף המחמם. באופן אידיאלי, יש צורך לטפטף כך שבפעם אחת הטיפה תפגע בזכוכית ועל החוט. ואז מלמעלה אתה צריך לשפוך דבק על הכל (לקחתי אפוקסי) או לכה, מכיוון שניתן לקרוע את החוט המולחם מהתצהיר על הזכוכית. על מסוף המפעל, זה גם מוזג מלמעלה עם סוג של דבק או לכה. ורצוי לתקן את החוט כדי שלא יתנדנד.
נסעתי היום מהעבודה, בדקתי את החימום. הכל עובד, הזכוכית מתחממת כרגיל, המקום בו מחממים את ההלחמה באותו אופן כמו מהצד של מסוף המפעל (כלומר, אין דבר כזה שמקום ההלחמה חם מאוד). בהצלחה לכולם! ru / גדול / 2013/0724 /. afd168b5e7.jpg ru / גדול / 2013/0724 /. da491be15e. jpg
זה דומה לחלק, במהלך התיקון של המגב האחורי, קרע את מהדק התנור. נסעו לבתי מלאכה, כמעט כולם מסרבים מיד להלחים. מצאתי בעל מניות אחד שהסכים לנסות את זה. אבל אין תוצאות - אל תיצמדו להלחמה על ציפוי זה. קראתי את כל מה שמצאתי באינטרנט - בסך הכל: הלחמה 1.asahi 60/40 2. שטף - אבץ כלורי. הלחמה בדיל נמוך מסוג POS-18, POSS-4-6 אם מישהו יודע בבקשה לבטל את המנוי, עדיף להלחים. אני מטיל ספק בנס של דבקים. רציתי לחפש מחמם רשת נפרד לזכוכית, אבל לא מצאתי כלום. יש רק אזור חניה לשתי מכוניות. ובכן, או שאעשה כפי שהמלצתי sotyi.
autolada. ru / viewtopic. php? t = 205326
לפני כמה ימים התכוונתי לגוון את המכונית ושמתי לב שחוט אחד של חימום החלון האחורי (השלישי מלמטה) לא עובד. החלטתי לעשות את זה, התכוננתי ביסודיות לנושא הזה
בתור התחלה, מידע קטן שחפרתי באינטרנט: יש צורך למצוא את מקום המצוק: דרך 1: - הפעל את החימום על הזכוכית המעורפלת ובמקום השבירה הכוס מזיעה במהירות עם כתם, בעוד שכל החוט עם השבירה אינו מזיע.
דרך 2: - כדי לזהות שבר בחוט להפשרת החלון האחורי, הפעל את מתג ההצתה והפעל את מפשיר החלון האחורי. - חברו בדיקה אחת של מד המתח למסה של המכונית, ועטפו את הבדיקה השנייה בנייר כסף והזיזו את הרדיד לאורך מוליך המחמם. - חבר את בדיקה של מד המתח במרכז כל חוט של מסיר הערפילים של החלון האחורי. אם מד המתח מראה מתח של כ-5 וולט, אז מוליך החימום פועל כראוי.אם מד המתח מראה מתח של 0 וולט או 12 וולט, אז יש הפסקה במוליך המחמם. - כדי לאתר שבר במוליך המחמם, חבר בדיקה אחת של מד המתח למסוף החיובי של המחמם, והזיז את הגשש השני לאורך המוליך של המחמם מהצד של הטרמינל השלילי של המחמם. הנקודה שבה המתח המצוין על ידי מד המתח יירד מכמה וולטים לאפס היא המקום שבו מוליך המחמם נשבר.
דרך 3: - מד אוהם, במצב קילו, או טוב יותר ממגו. בדיקה אחת נצמדת למסוף אחד של המחמם, הגשושית השנייה למסוף השני של המחמם. קח חתיכת צמר גפן ספוגה במים מזוקקים והובל אותה לאורך מיתרי המחמם, עקוב אחר קריאות הקילו, המגוהמטר בנקודת השבירה, החץ מתנודד. - עדיף להשתמש במד אוהם אנלוגי (עם חץ). - עובד אם יש הפסקה במקום אחד!
תיקון חוטים ישירות:
בכל השיטות המפורטות להלן, יש לנקות תחילה את הפס המוליך מלכה (עדיף - בחוט פלדה כפוף, מהדק נייר) עד להופעת ברק מתכתי ולהסיר שומנים.
שיטה ראשונה (הדבקה מוליך): - ניתן לשחזר את המוליך השבור של מפשיר החלון האחורי באמצעות משחה מוליך. - לפני תחילת התיקון, כבה את החלון האחורי המחומם ואפשר לזכוכית להתקרר. - היזהר, נקה את מוליך החימום ושטוף אותו באלכוהול. - השתמשו בסרט דבק כדי לסמן את האזור לתיקון. - יש למרוח משחה מוליך כ-20 מ"מ מכל קצה של המוליך הפגום. - לאחר ייבוש המשחה המוליכה חשמלית, ניתן להשתמש במפשיר החלון האחורי למשך 24 שעות. ניתן לייבש אותו בטמפרטורה גבוהה, ואז ניתן להשתמש בחימום מוקדם יותר.
שיטה שלישית (צביעה עם שבבים): - קח חרוז נחושת-פליז (גם גרפיט מתאים) והתחיל לעשות קו עם קובץ קטן. - צבע (אפשר אדום, כדי להתאים לצבע החוטים) מעורבב עם התפר, הפרופורציה היא בערך 50/50. כדאי לקבל תערובת בצק. - החימום מופעל ומוחל צבע על החוט, תחילה יוצר קליפס מטייפ חשמלי או סקוטש. בתהליך של מריחת הצבע הופיעה שריקה ממקום המגע, ואז היא נעלמה, אבל החוט היה חם. - בוצע. ממש תוך דקה הקומפוזיציה קופאת.
שיטה רביעית (מגנט ודבק): - הכינו סיבי ברזל קטנים מאוד, מגנט קטן (מהרמקול) ודבק שקוף (כמו BF-2) או ניטרולק. - חברו מגנט מבחוץ מעל השבר, ואז פזרו נסורת על צד המוליך, הזיזו בעדינות את המגנט כדי להשיג מגע חשמלי בהפסקה (זה יהיה מורגש בחימום של הפס - אלא אם כן, כמובן הפסקה נמצאת במקום אחד, אחרת תזדקק למספר גדול יותר של מגנטים). - מורחים טיפת דבק על הנסורת בעזרת מברשת לבנה קטנה ומניחים לדבק (לכה) להתייבש. - לאחר מכן הסר את המגנט והשתמש בלהב כדי להסיר עודפי נסורת. ניתן למרוח שוב שכבה אחת של דבק (לכה). - מספיק למספר שנים.
שיטה 5 (דבקים מיוחדים): - דבקים מיוחדים לשיקום חוטי חימום, יש גם מתוצרת רוסית - הביקורות סותרות, חלקן אוהבות את זה, חלקן לא - הוראות שימוש מצורפות לדבק - מומלץ להוסיף מעט יוד לדבק. במקרה זה, הדבק מתברר כאדום ותואם לצבע של שאר החוטים.
שיטה 6 (הלחמה): - ניתן להלחים אתרי נזק עם הלחמה רכה בפח נמוך POS-18 או POSS-4-6 תוך שימוש באבץ כלוריד כשטף. אם קטע ארוך פגום, עדיף להלחים וריד נחושת או כסף דק מהחוט.
שיטה 7 (נסורת ודבק): - נסורת כסף (לדוגמה, סגסוגת מנותקת עם קובץ ממגע של ממסר כוח לא שמיש) יש לשפוך לקפל של דף נייר, ולהוסיף שם טיפה של דבק ניטרו. מגלגלים במהירות גליל 2 עם קצה סכין.קוטר 3 ו-1 מ"מ ומרח אותו על האזור הפגוע. לאחר מכן - למעוך כדי לסחוט את הנסורת בחוזקה, ולהסיר עודפים.
חוטי חימום בחלון האחורי של המכונית עלולים להיכשל לאחר חיי שירות ארוכים של המכונית או עקב נזק מכני. כתוצאה מכך, נהגי מכוניות מתמודדים עם חוסר חימום של חלק מהזכוכית. הדבר גורם להיווצרות עיבוי עליו עם שינויי טמפרטורה משמעותיים בתוך תא הנוסעים ומחוצה לו בעונה הקרה.
זכוכית ערפול מפחיתה משמעותית את הנראות של פני הכביש, הכרוכה בעלייה בסיכון לתאונות. בעיה זו, למרבה המזל, ניתנת לביטול ביד באמצעות דבק או משחה מיוחדים.
תיקון נימה לחימום חלון אחורי לרכב
חלק מהזכוכית של הרכב מפסיקה להתחמם בגלל חוט שבור, שבו, למשל, אפשר לגעת בחומר שוחק, ומסיר את הדבק מסרט הגוון. מכיוון שגופי החימום דקים ובתנאי תאורה מסוימים הם כמעט בלתי נראים. ישנן מספר דרכים לזהות הפסקה:
לפני שתתחיל לתקן את החלון האחורי המחומם במו ידיך, וודא שרצועת ההולכה נקייה מלכה. זה חייב להיעשות בזהירות רבה באמצעות מהדק נייר. יש להסיר שומנים משטח העבודה לאחר הניקוי.
ישנן מספר דרכים לתקן מחמם חלון לרכב:
משחה מוליכה. כדי להשתמש בו, כבה את מחמם החלון ואפשר לזכוכית להתקרר. לאחר ניקוי החוט יש לסמן את אזור העבודה ולאחר מכן למרוח את הדבק בשכבה של כ-2 ס"מ על כל אחד מהקצוות הפגומים של גוף החימום. העיסה מתייבשת תוך 24 שעות, במהלכן אי אפשר להשתמש בחימום חלונות. עם זאת, כדי לזרז את התהליך, ייבוש עם מייבש שיער לבניין אפשרי.
VIDEO
דבק להולכת זרם מיוצר על ידי יצרנים כאלה שאת המוצרים שלהם אתה יכול למצוא בשוק:
קלר ... מייצרת Kontaktol, ערכה המכילה את חלקיקי הכסף הקטנים ביותר. מוצג כתערובת חד-רכיבית, רעילה נמוכה, היפואלרגנית, עמידה במים, עמידה בחום;
לוקטייט ... נמכר בסט עם שבלונה, מיושם באמצעות המברשת הכלולה בסט;
רוּסִיָה ... מייצר סוכן "Kontaktol", אשר מוחל על פני השטח בשכבה של 0.2 מ"מ. עמיד בטמפרטורות של עד +110 מעלות. יש לו גמישות נמוכה והוא עמיד במים.
דבק מוליך רוסיה Kontol 2g
איך להכין דבק מוליך בעצמך, מתכוני בישול
למה מיועד דבק מוליך ואיפה הוא משמש
אילו מאפיינים צריכים להיות לדבק
4 דרכים להכין דבק מוליך
כל מי שעסק בכל מיני מוצרי אלקטרוניקה, בין אם זה תיקון מקלדת או תיקוני רכב מורכבים, התמודד עם הצורך להשתמש בדבק מוליך.
בתנאים מודרניים, רכישת דבק מסוג זה לא תהיה בעיה, אבל כאשר יש צורך בכמויות גדולות של דבק זה, אתה צריך לחשוב על העלות של תיקונים כאלה. בממוצע, 25 גרם יעלה לך 100 רובל.
דבק מוליך הוא חומר כמעט אוניברסלי המשמש בכל ענפי הנדסת מכונות, טכנולוגיית מחשבים, מכשירי חשמל ביתיים וכו'. ניתן להשתמש בדבק זה לתיקון מעגלים אלקטרוניים שונים כגון מקלדות ומכשירי חשמל ביתיים שונים. בשל עמידותו בחום, הוא משמש לתיקון מגוון מנגנוני חימום, חימום תת רצפתי, אריחים.
סוג זה של דבק הוא הכרחי בעת תיקון רכב: לתיקון זכוכית, הוא משמש כמשחה מוליכה לאיטום בעת חימום החלון האחורי, כמו גם לתיקון חוטי החימום של החלון האחורי.
בשל השימוש הממושך בו, הדבק המוליך יצר את תכונותיו האופייניות.
המאפיין העיקרי של דבק כזה הוא ההתנגדות החשמלית והתרמית הנמוכה שלו. אבל, בנוסף לאיכויות אלה, הדבק חייב להיות הידבקות גבוהה עם משטחים שונים, חוזק, אמינות וחיי שירות ארוכים.
רוב היצרנים שמים לב יותר לתפקוד העיקרי של דבק מוליך - מוליכות גבוהה. כמויות גדולות של אבקת ניקל מעורבבות בהרכב, אשר, בתורו, משפיע על חוזק המפרקים באמצעות דבק זה.
לפרמטרים יציבים ואיכותיים יותר, מומלץ להשתמש בדבק המכיל פולימרים. הם תורמים לגמישות רבה יותר של חיבורים חשמליים וחוזק חיבור האלמנטים.
תכונה חשובה של דבק מוליך היא ייבוש מיידי, כי עם ייבוש איטי, גם עבודת המאסטר מאטה. אלמנטים במעגלים מיקרו עשויים גם להינזק, מלאים בדבק זה, אם הדבק נוזלי ואינו נדבק למיקום שצוין על ידי המאסטר.
בנוסף לפונקציות הבסיסיות של דבק מוליך, עליו להיות גם בעל רמת בטיחות גבוהה הן לסביבה והן לאומן.
לפעמים קניית דבק מוכן אינה מעשית. למשל, בעת תיקון מעגלים מיקרוניים לרכב, בעת תיקון חלון אחורי מחומם לרכב, או תיקון חוטים לחימום חלון אחורי, יש צורך בכמויות גדולות של דבק מוליך, ועלותו גבוהה למדי. לכן, אתה יכול לעשות דבק מוליך או משחה מוליך לרכב במו ידיך, ללא הוצאות מיותרות ועם ביטחון באיכותו.
האינטרנט מוצף במגוון שיטות עשה זאת בעצמך להכנת דבק מוליך חשמלי. לאחר שבדקנו את הפופולריים ביותר, אנו יכולים לומר שמחציתם חסרי ערך. לנוחיותכם, זיהינו 4 "מתכונים" בסיסיים להכנת דבק מוליך.
שיטה אוניברסלית המיועדת למאפיין העיקרי של הדבק המוליך - מוליכות חשמלית.
אנחנו קונים את הדבק הסיני הנפוץ ביותר, שנמצא בשפופרות. אם אתה צריך כמות גדולה, סביר להניח שאתה יכול למצוא בחופשיות בשוק מוצרי הרכב או להזמין ישירות מסין.
אנחנו לוקחים עיפרון רגיל, או לוחות גרפיט מוכנים מראש - וטוחנים אותו לאבקה. אתה צריך לעבוד על זה - האבקה צריכה להידמות לאבק גרפיט. אתה יכול להשתמש בבלנדר ישן בשביל זה, ואז - הכל ידנית מתחת למכבש. הפרופורציות צריכות להיות 1:1. מערבבים את כל המרכיבים הללו היטב - והדבק המוליך מוכן.
למתכון הזה נצטרך יותר מרכיבים מאשר לקודם, הפשוט יותר. אבקת כסף - 65 גרם, אבקת גרפיט - 6 גרם - שני חומרים אלו מעורבבים במכתש או במיכל קרמי. לאחר מכן, הוסף קלסר לתערובת שהתקבלה - ניטרוצלולוזה (4 גרם), אתיל אצטט או אצטון (25 גרם), רוזין (3 גרם),
אנחנו מערבבים הכל ביסודיות וטוחנים עד לקבלת תערובת חלקה. דבק זה יכול להתעבות עם הזמן, לכן יש להוסיף אצטון לפני השימוש כדי לקבל את צמיגות הדבק הנדרשת. מתכון זה אידיאלי לתיקון מושב אחורי מחומם. זוהי אפשרות מצוינת עבור דבק מוליך עשה זאת בעצמך עבור מכונית.
המתכון הזה מיועד כאשר אתה צריך למצוא את האיזון המושלם בין מוליכות חשמלית לחוזק הקשר.
אנחנו צריכים גרפיט בצורת אבקה, קרוב לאבק - 15 גרם, אבקת כסף - 35 גרם, קופולימר ויניל כלוריד-ויניל אצטט - 30 גרם ואציטון טהור - 35 מ"ל. מערבבים היטב את כל הרכיבים במיכל זכוכית או חרסינה. כדאי שיהיה לך נוזל דמוי סירופ, שחור ואפור.
מערבבים היטב את הדבק בעזרת מוט זכוכית לפני השימוש. אתה יכול להתאים את הצמיגות של הדבק שנוצר באמצעות אצטון. כל הרכיבים מעורבבים היטב במכתש חרסינה. את הדבק המוגמר (נוזל סירופ אפור-שחור) יוצקים לתוך מיכל זכוכית עם צינור מרפא.
סוג זה של דבק מצוין כאשר אתה צריך דבק כדי לתקן את חוטי החלון האחורי המחומם.
עבור המתכון הזה, אנחנו צריכים chainlac ומוט גרפיט מרכזי של כל סוללה.טוחנים את הליבה למצב אבקתי ומערבבים היטב עד לקבלת עקביות של שמנת חמוצה סמיכה. סוג זה של דבק אידיאלי לתיקון מכשירי חשמל ביתיים קטנים וחלונות אחוריים לרכב.
מי בעצם עשה את זה קנה סוכן תיקון חוטי חימום של Don Deal. את שלי קלקלתי כשניגבתי את הדבק של הטרנזיטים עם מגרד עם סכין 🙂 באמצע הכוס לא מתחמם.
כמה זה קשה האם יש תכונות?
הייתה לי בעיה עם מפשיר החלון האחורי כשניקיתי את הסרט שאיתו הודבק הטרנזיט פגע בחוטי החימום.
לתיקון אנחנו צריכים:
1. סקוטש, עדיף צר; 2. מספריים כדי לחתוך את הסרט; 3. הרכב לתיקון חוטי חימום על ידי Done Deal DD6590; 4. מד מתח, במקרה שלי מולטימטר; 5. מנקה זכוכית כגון מיסטר שריר או אלכוהול.
פתרון תקלות
מלכתחילה, אנו פשוט בודקים חזותית את החוטים לאיתור שברים, חתכים וכו'. הם נראים עליהם בבירור. לאחר מכן אנו מפעילים את החימום של החלון האחורי ומחכים, 1-3 דקות, הזכוכית תתחמם בהדרגה, ואז רק נגעתי באיזה מהחוטים לא מתחממים, ונבדוק אותם עם מד מתח. 1 מגששי מד מתח (מינוס) אנחנו מחברים לאדמה, במקרה שלי זה בורג ההרכבה של בולם זעזועים בדלת האחורית. לאחר מכן אנו מתחילים למדוד את המתחים על ידי לחיצה על הגשש החיובי של מד המתח אל חוטי החימום, אותם לא חיממנו. בדרך כלל, בנקודת השבירה, מד המתח מראה בחדות אפס, כלומר. למשל, 10 וולט ראשונים, וקצת תנועה ומיד אפס. הפער נמצא. אם תמשיך להזיז את הגשושית, המתח אמור להופיע שוב, ואז הפער נגמר. הייתה לי הפסקה כמעט בלתי נראית רק על 2 שרשורים, כלומר. החוט עצמו שלם, אבל "הסר" ממנו את השכבה העליונה; החוט נעשה דק יותר והפסיק לעבוד ומבחינה ויזואלית הוא נראה מעט, tk. הצבע באזור זה היה שונה משאר האורך.
זה כל התיקון. כתוצאה מכך יש לנו מחמם חלון אחורי שעובד, מקומות התיקון מורגשים, אבל לי אישית לא אכפת, הגוון שלי יקר ואני לא ממש מסתכל שם.
מה לעשות אם מזוהה שבר בחוט מוליך נדון קודם לכן. עכשיו בואו נסתכל מקרוב על איך לעשות דבק מוליך לתיקון חלון אחורי מחומם במו ידינו.
למה לבד? האם אין ריאגנטים במפעל? כמובן שיש לי. התעשייה דאגה לכך. ישנם סוגים שונים של ערכות תיקון וערכות תיקון לחוטי חימום חלונות אחוריים.
Quick Grid, למשל, או Permatex. הסט כולל שבלונות עם חוטים, צילינדרים עם שרף תרמואקטיבי פולימרי (תרכובת).
ניתן להשתמש בדבק DD6590 המצויד באפליקטור ובמפעיל מיוחד.
דבק מוליך Kontol-A זמין למכירה.
או המוצרים של היצרן מוסקבה Elekont.
במידת הצורך, כדאי להשתמש גם במשחות מוליכות שונות במהלך התיקונים.
אך אנו מעוניינים באלגוריתם להכנת דבק מוליך לתיקון חלון אחורי מחומם, המיוצר בעבודת יד, עקב חיסכון בכסף ובזמן. אל תחשוב שבכל סוכנות רכב יש מבחר עשיר של כל התרופות הנ"ל, זה רחוק מלהיות המצב.
לכן, ברוב המקרים, אתה צריך לסמוך רק על הכוח שלך, במיוחד כי זה לא קשה במיוחד להכין דבק כזה בעצמך.
כיצד בדיוק לעשות זאת הוסבר חלקית במאמר זה. עכשיו על זה ביתר פירוט.
דבק מוליך יכול להתבצע על ידי ערבוב שבבים עם צבע. רצוי לבחור את צבע הצבע האדום, יש לחתוך את השבבים עם קובץ, עיבוד בר נחושת פליז.
דבק טוב לתיקון חימום החלון האחורי מתקבל על ידי ערבוב אותם שבבים עם דבק BF-2.
המתכון הבא לדבק יהיה קצת יותר מסובך. בקערת חרסינה יש לערבב 4 רכיבים עם מוט זכוכית: קופולימר ויניל כלוריד-ויניל אצטט (30 גרם) + גרפיט אבקה דקה (15 גרם) + אבקת כסף (30 גרם) + אצטון טהור (32 גרם).
אתה יכול ללכת בדרך אחרת. מרסקים היטב 3 גרם שלק במכתש ומוסיפים 31 גרם.אלכוהול (אתיל).
אפשרות תיקון נוספת היא לערבב שבבי גרפיט עם אפוקסי.
בכל המקרים, אתה צריך לזכור: המשימה העיקרית היא לא רק להכין מגיב במו ידיך מאמצעים מאולתרים.
זה מה שאתה צריך לזכור בעת ביצוע דבק מוליך לתיקון חלון אחורי מחומם של מכונית.
אני לא יודע אם המתכון שלי יעבוד. אני עושה את זה: אני מערבב דבק-על סיני או tsaponlak עם גרפיט חתוך מעיפרון בפרופורציות שוות. המוליכות טובה.
סרגיי על ביקורות אמיתיות על בולמי זעזועים של פנוקס
אלכסיי. על איך לטעון באופן מעשי מצבר לרכב 60 אמפר ו-55 אמפר
אלכסיי ולדימירוביץ' ב-Alarm Starline A93 - ביקורות, נימוקים, מסקנות
Petr on DVR HD Smart 3in1 - ביקורות ועצות בעת הקנייה
יוג'ין על ביקורות על שמן סינטטי Liquid Moli 5w30 וכמה טיפים
סרטון (לחץ להפעלה).
ההודעה שלך נשלחה בהצלחה. תודה!