Knorr bremse es2053 תיקון עשה זאת בעצמך

פרוטוקול אבחון מאפנן WABCO (ראה פרוטוקול אבחון) היא רשימה של שגיאות ותקלות.

למאפננים של KNORR-BREMSE ABS ו-EBS יש מספרי חלקים:

למאפננים של HALDEX ABS ו-EBS יש מספרים קטלוגיים:

מנוף מאפנן EBS שמיץ עם ייעוד דיגיטלי (מאמר: ES2053) מהיצרן KNORR-BREMSE (גרמניה)

אנו, כספק סיטונאי של חלקי חילוף KNORR-BREMSE למנועים, ממליצים על מזהה חלק: ES2053, מספר מקורי ES2053, חלקי חילוף מ-KNORR-BREMSE ואנלוגי למאמר ES2053, ניתן לקנות או להזמין מאפנן מנוף EBS Schmitz (גרמניה ) במחיר אופטימלי.

לרכישת חלק חילוף מאפנן מנוף EBS Schmitz, אל תקרא את התיאור הנוסף של החלק ES2053KNORR-BREMSE, המיועד לחיפוש חלקי חילוף למשאית מקבוצת המנועים KNORR-BREMSE.

מספר חלק ES2053 בחנות המקוונת הסיטונאית KNORR-BREMSE מיועד לתיקון מנוע KNORR-BREMSE. חלק חילוף מספר ES2053 הם אמינים ביותר KNORR-BREMSE, שייך לקבוצת חלקי הרכב.

אתה יכול להשתמש כדי לחפש את המאמר של חלק החילוף (לדוגמה ES2053), מספרו או קוד אחר (KNORR-BREMSEES2053) המזהה את חלק החילוף מאפנן מנוף EBS Schmitz (גרמניה).

קנו חלקי חילוף KNORR-BREMSE ES2053 במחיר מבצע במלאי או בהזמנה.

הערה: המחיר לצרכן יוצג. ללקוחות רשומים המחיר נמוך יותר

הערה: המחיר לצרכן יוצג. ללקוחות רשומים המחיר נמוך יותר

חיפוש נוסף בכל המחסנים

טוען תוכן

למרבה הצער, מוצר זה בהזמנה בלבד.

ניתן להבהיר את המידע על ידי שליחת בקשה

משלוח קפיצים וחלקי מתלים מ-Weweler (בלגיה) התקבלה במחסן.

חלקי חילוף לוולוו וסקניה מהספק HD-Parts התקבלו במחסן

המחסן קיבל מסירת מבחר חלקי חילוף מהספק Meritor

האם גדל ילד במשפחה שלך? באופן טבעי, הילד נהנה לקשט את הפרחים על הטפט, לקרוע אותם מהקיר. אתה צריך מעת לעת לשטוף את כיסוי הקיר, להדביק את הטפט. כשהילד יגדל, ניתן לבצע תיקונים knorr bremse es2053, שיחזירו את הדירה למראה המקורי. חומרים מודרניים מאפשרים להחיות את הפתרונות המעניינים ביותר, לשפץ לחלוטין את הבית.

החיים עוברים במהירות, יום אחד דומה למשנהו. רוצים גיוון, שינוי נוף? לוח העבודה הרצוף מספק תעסוקה מתמדת בשירות, יש להיות בבית רק בשעות הערב. פתרון מצוין יהיה שיפוץ דירות husqvarna מסור שרשרת 137, המאפשר לך להכניס נימה חדשה של הנאה לחייך. ניתן לפנות לחברה מתמחה המציעה שירות סוהר.

איך לשפץ את הדירה או הבית אם אין זמן בכלל? כרגע, ההזדמנות ליצור קשר עם אנשי מקצוע שמוכנים להחיות לחלוטין את המקום שלך היא די פופולרית. מעצבים מוסמכים מפתחים פרויקטים, חברות מציעות את ההזדמנות לבצע שיפוץ סוהר. אתה לא צריך לקנות חומרים בעצמך, להעסיק עובדים, לשלוט בתהליך.

Knorr-Bremse היא ספקית עולמית מובילה של מערכות בלימה והנעה לרכבים מסחריים, והיא ספקית רכיבים לכל יצרני המשאיות הגדולים ברחבי העולם.

חברת IBS-Auto מספקת את השירותים הבאים.

• תיקון EBS Knorr-Bremse (מערכת בלימה פנאומטית אלקטרונית)
• תיקון ABS Knorr-Bremse (מערכת בלימה נגד נעילה)
• תיקון TEBS Knorr-Bremse (מערכת אלקטרונית לנגררים)

• קוד ספקII39782N50
• שם מותגקנור-ברמסה
• דֶגֶםES2053
• מספרII39782
• יַצרָןקנור-ברמסה
• קטגוריהמאפננים CCGT
• דף אינטרנט של מוצרים
• ארץ מוצאגֶרמָנִיָה
• מתח, V24
• בנוסףTEBS 4 (4S / 3M)

- מחיר לצרכן ברשת חנויות BaltKam

- מחיר בהזמנה אונליין למשתמש רשום

- המחיר המקוון הטוב ביותר בנקודת איסוף במחסן המרכזי. ראה כאן לפרטים.

* תלוי במידות ומשקל ההזמנה. בסנט פטרסבורג, העלות המינימלית להזמנות עד 10 ק"ג, במוסקבה - עד 3 ק"ג.

חלקי חילוף עבור KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN ויצרנים נוספים.
חלקי חילוף למשאיות ולמכוניות מייצור מקומי וזר.

דְאָגָה קנור-ברמסהשבסיסה במינכן, היא היצרנית מספר אחת של מערכות בלימה לרכבות ולרכב מסחרי ברחבי העולם. כמובילה טכנולוגית, קנור-ברמסה מציבה אמות מידה חדשות לפיתוח, ייצור, שיווק ותחזוקה של מערכות בלימה מודרניות כבר למעלה מ-110 שנה. בשנת 2015 רשמה הקבוצה מחזור של 5.8 מיליארד יורו והיא מעסיקה יותר מ-24 אלף עובדים ברחבי העולם.

אזור מוסקבה, כפר יארליקובו, החזקה "לגאט" (הוראות נסיעה)

אזור מוסקבה, כפר יארליקובו, החזקה של "לגאט"

טבלת קודי אור של מצב אלמנטי KNORR-BREMSE ABS

המלצות לביטול

חיישנים
תדירות
רוֹטַציָה
גלגלים

אוויר גדול
פער חיישן
ורוטור בעל שיניים

המרווח המרבי לא צריך
עולה על 1.3 מ"מ. לְהַתְאִים
מרווח אוויר על ידי לחיצה על החיישן
לפני נגיעה ברוטור.

אין קליטה
חיישן ב
בְּלִימָה

בדוק את רמת האות של החיישן
(ס"מ. אורז. תרשים סכמטי של חיבורים
ABS f. "KNORR-BREMSE"). בדוק זמינות
והביצועים של רוטור ההילוכים.
החלף חיישן ורוטור במידת הצורך.

שיניים גרועות
רוטור, עלה
תקופת שירות
שרירי בטן

חוסר יציבות
אות חיישן

בדוק את חוזק הכבל והאות
חיישן כאשר הגלגלים מסתובבים (ראה. אורז.
תרשים סכמטי של חיבורי ABS
ו. "נור- ברמסה").
בדוק את תקינות הרוטור.

קצר
ל"קרקע" או
סוֹלְלָה.
חוט שבור.

בדוק חיישן, חיבור ל
יחידה וחיישן, כבל חיישן עבור
שבר או קצר חשמלי. לְחַסֵל. החלף
חיישן במקרה של נזק.

קצר
אפס סלילים
לכל סוללה

בדוק כבלי חיבור,
חיבור לבלוק ולאפנן.
לחסל נזקים. לְלֹא
החלף את המאפנן לנזק.

קצר
אפס סלילים
על הקרקע

חוט חשמל שבור
אפס סלילים

קצר
סלילי שמירה
לכל סוללה

קצר
סלילי שמירה
על הקרקע

חוט חשמל שבור
סלילי שמירה

סובב את הרוטור של נעילת המתנע ואת המכשירים
מקש תחילה למיקום "0", ולאחר מכן ל
עמדת "אני". בדוק את תצורת ה-ECU
(ס"מ. מצב בקרת מערכת). החלף שסתום.
הגדר מחדש או החלף
יחידת שליטה אלקטרונית.

אנשי קשר
קישוריות
קרקוע
אלכסונים

סגירת האלכסון
1 לכל סוללה

בדוק תחילה את חיבורי המאפנן
אלכסונים (קדמי שמאל - אחורי ימין).
בדוק את החיווט. הסר את התקלה.
החלף מאפננים.

סגירת האלכסון
1 לקרקע

כל המאפננים
צָנוּעַ
על הקרקע

בדוק את חיבורי המאפנן.
בדוק את החיווט. הסר את התקלה.
החלף מאפננים.

היחידה האלקטרונית
השליטה פגומה.
שגיאה פנימית
יחידה אלקטרונית.

החלף את יחידת הבקרה האלקטרונית.

מתח גבוה
באלכסון 1.

המתח המשולב עלה על 30V.
בדוק את ממסר המתח של הרכב.
החלף במידת הצורך.
בדוק ECU. החלף ECU.

מתח נמוך
באלכסון 1.

המתח המשולב ירד מתחת ל-18V.
בדוק סוללות ונתיכים.
ספק מתח 24 - 28V.
בדוק ECU. החלף ECU.

חוט שבור
אלכסונים 1.

בדוק את חיבורי המאפנן
אלכסונים 1 (קדמי שמאל - אחורי ימין)
ל-ECU. בדוק אם החיווט פתוח.
הסר את התקלה.

חוט שבור על
פין GNDPCV1
או הבדל גדול
מתחים עם GNDECU.

בדוק את החיבור לאלקטרוניקה
בלוק (פינים 10/18 ו-12/18). בדוק נ
אל הצוק. הסר את התקלה.

מתח גבוה
על פין U ECU

המתח המשולב עלה על 30V.
בדוק את ממסר המתח של הרכב.
החלף במידת הצורך.

מתח נמוך
על פין UECU

המתח המשולב ירד מתחת ל-18V.
בדוק סוללות ונתיכים.
ספק מתח 24 - 28V.

אלקטרומגנטי
שסתום סגירה
חברה בת
בַּלָמִים

סגירת הסליל
שסתום לסוללה.
חוט שבור.

בדוק כבל חשמל של שסתום עבור
מעגל פתוח או קצר חשמלי, בדוק
חיבור ל-ECU. הסר את התקלה.
בדוק את תפקוד השסתום.
החלף שסתום.

סגירת הסליל
על הקרקע".

קצר חשמלי או פתוח
חוט מנורה
או מפתחות.

בדוק את חוטי המנורה והמפתחות
אבחון קצר חשמלי או שבר.
לְחַסֵל. המקש נלחץ לעוד
16 ש'. שחרר את המפתח.

ההבדל הגדול
בין הגדלים
צמיגים קדמיים ואחוריים.

בעיית זיכרון
פרמטרים
חיישנים.

שני חיישנים או יותר פגומים.
בדוק את רמות האות של החיישנים.
הסר תקלות. אם נחוץ
להחליף חיישנים. מחק טעויות מ
זיכרון של היחידה האלקטרונית. לְפַזֵר
מכונית עד למהירות של יותר מ-20 קמ"ש.

חיישנים מתערבבים
סרן קדמי ו
סרן אחורי / סרנים.

הסר את הבעיה על ידי ארגון מחדש
אנשי קשר בבלוקים של היחידה האלקטרונית.

1. N *: 2 (3) - חיישן מהירות גלגל סרן קדמי שמאלי (ימין);
   4 (5) - חיישן מהירות גלגל שמאלי (ימין) של הציר האחורי / הסרנים;
2. К *: 8 (9) - מאנן לחץ בלם סרן קדמי שמאלי (ימין);
   10 (11) - מאפנן לחץ הבלם השמאלי (ימני) של הציר האחורי / הסרנים;
3. Ra * - החלק הראשון של הקוד;
4. RB * - החלק השני של הקוד

מותג: Knorr-Bremse, גרמניה (מדינת הייצור עשויה להשתנות)

מאמר "שסתום אפנן EBS" ES2053, Knorr-Bremse ניתן לקנות בחנות המקוונת שלנו. המחיר מוצג בצד ימין. "לְצַפּוֹת. מונח "הוא המונח לבחירת ההזמנה. במהלך תקופה זו נקבל את הסחורה למשרדנו ממחסן הספקים. העמודה "זמינות" מציגה כמה חלקים יש במחסן האספקה ​​הזה. במידה והזמינות לא צוינה, אנו נאשר את הכמות הנדרשת לאחר ביצוע ההזמנה.

אם אתה צריך רק מוצר זה, אתה יכול להזמין על ידי לחיצה על כפתור "קנה בקליק אחד". אם אתה צריך מספר פריטים שונים, השתמש בסמל "הוסף לעגלה". אם אתה קונה סיטונאי וצריך כמות גדולה, אנא כתוב לנו בדוא"ל. ציין את קוד המוצר ואת הכמות הנדרשת.

תשומת הלב! המחיר מוצג ללא הנחה מצטברת. גלה את ההנחה שלך.

אנו יכולים לשלוח חבילה לכל נקודה ברוסיה בדואר רגיל, CDEK או חברת הובלה. עלויות המשלוח מחושבות בנפרד ואינן כלולות במחיר. אתה יכול "להעריך" במחשבון עלות המשלוח שלנו.

קנה "מאפנן מנוף EBS" ניתן בתשלום מראש. תשלום עם קבלה (מזומן במשלוח) אפשרי אם כמות הסחורה בהזמנה היא מ-300 רובל. עד 2000 r. כמו כן ניתן במזומן עבור סחורה המסומנת בכרזה מיוחדת. תשלום עם קבלה בדואר יעלה כ-6% יותר עקב ביטוח חובה (4%) ודמי העברה כספית (כ-2%). תשלום עם קבלה ב-CDEK יעלה 3.5% יותר מאותן סיבות.

מותג: Knorr-Bremse, גרמניה (מדינת הייצור עשויה להשתנות)

מאמר "שסתום אפנן EBS" ES2053, Knorr-Bremse ניתן לקנות בחנות המקוונת שלנו. המחיר מוצג בצד ימין. "לְצַפּוֹת. מונח "הוא המונח לבחירת ההזמנה. במהלך תקופה זו נקבל את הסחורה למשרדנו ממחסן הספקים. העמודה "זמינות" מציגה כמה חלקים יש במחסן האספקה ​​הזה. במידה והזמינות לא צוינה, אנו נאשר את הכמות הנדרשת לאחר ביצוע ההזמנה.

אם אתה צריך רק מוצר זה, אתה יכול להזמין על ידי לחיצה על כפתור "קנה בקליק אחד". אם אתה צריך מספר פריטים שונים, השתמש בסמל "הוסף לעגלה". אם אתה קונה סיטונאי וצריך כמות גדולה, אנא כתוב לנו בדוא"ל. ציין את קוד המוצר ואת הכמות הנדרשת.

תשומת הלב! המחיר מוצג ללא הנחה מצטברת. גלה את ההנחה שלך.

אנו יכולים לשלוח חבילה לכל נקודה ברוסיה בדואר רגיל, CDEK או חברת הובלה. עלויות המשלוח מחושבות בנפרד ואינן כלולות במחיר. אתה יכול "להעריך" במחשבון עלות המשלוח שלנו.

קנה "מאפנן מנוף EBS" ניתן בתשלום מראש. תשלום עם קבלה (מזומן במשלוח) אפשרי אם כמות הסחורה בהזמנה היא מ-300 רובל. עד 2000 r. כמו כן ניתן במזומן עבור סחורה המסומנת בכרזה מיוחדת. תשלום עם קבלה בדואר יעלה כ-6% יותר עקב ביטוח חובה (4%) ודמי העברה כספית (כ-2%). תשלום עם קבלה ב-CDEK יעלה 3.5% יותר מאותן סיבות.

חובבי רכב הם הלקוחות החשובים ביותר שלנו.
לסיוע לחובבי הרכב, יש לנו שירות בחירת חלקי חילוף, משלוח מהיר עד הדלת, תשלום במזומן ובכרטיס אשראי, החזרת סחורה.

נציגי תחנות שירות הם הלקוחות האהובים ביותר שלנו.
לתחנות שירות יש לנו מחירים מיוחדים, אפשרות לבצע הזמנה ללא תשלום מראש ומבחר עצום מספקים שונים, המאפשר למצוא כמעט כל חלק לרכב.

אנו מקדישים תשומת לב רבה לעבודה מול ספקים.
אם אתם ספקים של חלקי רכב, יש לכם מחסן במוסקבה או באזור מוסקבה, מחירים תחרותיים, מחירון באקסל ואתם מוכנים לשלוח אותו מדי יום עם יתרות ומחירים, הירשמו, נשמח להתחשב בכם הַצָעָה.

2) מערכת בלימה נגד נעילה מתוצרת Knorr-Bremse …………. 5

3) בעיות במהלך הפעולה ותקלות אופייניות ………………. 12

שיפור הבטיחות והפרודוקטיביות ממשיך להיות המוקד העיקרי של פיתוח כלי רכב (AT). נכון להיום, כל חברות הרכב המייצרות משאיות, אוטובוסים ונגררים עוקבות בנתיב של יצירת מערכות בקרה אוטומטיות שונות, שפונקציונליותן כבר עכשיו עולה במידה רבה על יכולות הנהג (המפעיל).

בבקרת הבלימה של מכוניות ונגררים ביתיים, נעשה כיום שימוש נרחב במערכות למניעת נעילה (ABS), המאפשרות שמירה על יציבות הרכב בזמן הבלימה עם עליה קלה ביעילות הבלימה.

מטרתן של מערכות למניעת נעילה (ABS) היא למנוע מגלגלי הרכב להינעל כתוצאה מהפעלת מומנט בלימה עודף על הגלגלים, בעיקר בכבישים בעלי מקדם היצמדות נמוך. אנטי חסימה מאפשרת לשמור על כוח רוחבי על הגלגלים גם בזמן בלימת חירום. זה מגביר את יציבות הנסיעה ויכולת השליטה של ​​הרכב או רכבת הכביש. במקביל, מושגת אחיזת בלימה אופטימלית של הצמיגים, וכתוצאה מכך האטה מירבית של הרכב ומרחקי בלימה מינימליים.

ההתקן ועקרון הבקרה של מערכת ארבעת הערוצים (4 חיישני גלגלים ו-4 ערוצי בקרה (אפנן) - להלן 4D / 4K4) הפכו פופולריים תחילה בשוק המשאיות האירופי, ולאחר מכן החלו לשמש ברחבי העולם.

ABS אלקטרוניים הוכחו כאמינים ביותר בהפעלת משאיות בתנאי אקלים שונים.

במדינות רבות, השימוש החובה במערכות בלימה נגד נעילה מוסדר עבור קטגוריות מסוימות של משאיות (מכוניות עם GVW של יותר מ-3.5 טון ונגררים עם GVW של יותר מ-3.5 טון).

הכנסת תקנים אלו הובילה לשימוש רחב יותר ב-ABS ובהתאם לגידול במספר המערכות המיוצרות. נכון לעכשיו, ABS בעיצוב משלו מיוצרים ממדינות חבר העמים ברוסיה ובבלרוס.ABS מורשה מ-KNORR-BREMSE מיוצרים בכל רחבי העולם.

ABS מודרנית מבוססת על פיתוחים בתחום האלקטרוניקה, כגון מיקרו מחשבים ומערכות אחסון יעילות, ולוקחת בחשבון עקרונות אבחון חדשים. ABS שלושה, ארבעה ושישה ערוצים לרכב מסחרי יש את היכולת להחליף מידע עם מערכת ניהול המנוע האלקטרונית. כאופציה, ניתן להשתמש במגביל המהירות המובנה. בעת נסיעה בדרכי עפר, ניתן להשתמש במצבי הפעלה מיוחדים של ABS.

חיבור זה נועד להכיר את התכנון, האמינות, הבעיות בתפעול, התקלות הבסיסיות ועקרונות הפעולה של חברת ABS KNORR-BREMSE על משאיות.

חברת קנור-ברמסה נוסדה בשנת 1905. כיום החברה התפתחה לספקית מובילה של מערכות בלימה שונות למשאיות ולהובלת רכבת בשוק העולמי. מבנה הקונצרן כולל מפעלים וחברות בנות הממוקמות ב-25 מדינות בעולם וכן מערך הפצה מפותח המכסה 60 מדינות בעולם. מחזור המכירות של הקונצרן הוא מהגבוהים בעולם, שהתאפשר בעקבות מודרניזציה מתמשכת של מתקני הייצור, השקעה במחקר ופיתוח והכנסת טכנולוגיות חדשניות. צוות גדול של מהנדסים עובד ללא הרף על פיתוח מערכות בלימה אלקטרוניות ופנאומטיות. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לאיכות, אמינות ובטיחות המוצרים. לכל המוצרים תעודות איכות לפי מערכת ISO 9001, וכן ISO TS16949, שהושק בשנת 2001.

גאוות החברה היא פיתוחים חדשניים בתחום המערכות האלקטרוניות. מערכות אלקטרוניות Knorr-Bremse מספקות את הרמה הגבוהה ביותר של שליטה ברכב - המערכת מופעלת תוך אלפיות שניות. האמינות של מערכות Knorr-Bremse נובעת מהקפדה המדויקת על תהליך הייצור והידע המשמש. Knorr-Bremse היא גם המובילה בתחום בלמי דיסק פנאומטיים למשאיות, אוטובוסים ונגררים. הם מספקים תאימות למערכות בקרה אלקטרוניות מודרניות כגון ABS ו-EBS ויעילות יותר ממערכות בלימת נעליים. בנוסף, החברה מייצרת חיישני ABS בעלי דיוק גבוה למשאיות.

מערכת ABS כוללת את המרכיבים העיקריים הבאים:

- טבעות אימפולס המותקנות על רכזות גלגל הבלמים;

- יחידת שליטה אלקטרונית;

- מודולטורים / שסתומים לבקרת לחץ בתאי בלמים;

- כפתור (מתג) לאבחון ABS

- רתמות ומחברים.

איור 1 - תרשים של מערכת בלימה נגד נעילה למשאיות

מספר החיישנים, המאפננים וטבעות הדופק תלוי

התצורה של מערכת ה-ABS המותקנת ברכב

הנפוצה ביותר היא מערכת ארבעת הערוצים 4D / 4K, בעלת העיקרון של ויסות MIR / IR למשאיות.
מערכת הבלימה בעלת ארבעת הערוצים למניעת נעילה כוללת שני מאפננים דו-ערוציים, חיישני גלגלים ויחידת בקרה. למרות נוכחות ABS.
סוג זה של ABS שייך לקטגוריה 1 (עם שליטה ישירה על כל הגלגלים). הם מספקים בלימה יעילה בכבישים עם מקדם הידבקות מ-0.05 עד 0.9, מעורבים, פועלים בירידה במהירות של 1 מ' לשנייה ויש להם צריכת אוויר מינימלית.
ABS מותקן באופן סדרתי על משאיות, רכבות כביש ואוטובוסים של יצרני רכב רבים (כולל MAZ).
מאפנן ABS דו-ערוצי מאוחד Knorr-Bremse מותקן, ככלל, אחד לכל ציר. קטעי המעבר של המאפנן מאפשרים לחבר מספר תאי בלמים במקביל לכל אחת מהיציאות הפנאומטיות שלו. מאפנן דו-ערוצי פשוט וזול יותר משני חד-ערוציים, שכן במקום ארבעה שסתומי סולנואיד, משתמשים רק בשלושה, בהתאמה, מספר מגברי הכוח ביחידת הבקרה האלקטרונית מצטמצם. התקנה של מאפננים דו-ערוציים על מכונית היא פחות עמלנית.

היישום של שבעה מצבי פעולה על ידי המאפנן מאפשר לבצע על בסיסו ויסות אינדיבידואלי ומשונה של שני גלגלים. יש לציין כי בכל מצב פעולה של המאפנן, מתח מופעל על לא יותר משני שסתומי סולנואיד, ובכך מבטיח צריכת חשמל חסכונית.

איור 2 - שסתום מודול

האות מכל חיישן עובר דרך מסנן RFI ומוזן בו זמנית לשני מעגלי מעבד.

איור 3 - חיישן ABS

לאחר הפעלת האנרגיה, ה-ABS מבצע ברציפות אבחון עצמי של יכולת השירות ומודיע לנהג על תוצאותיו. מנורת האות נדלקת בעת הפעלת מתח ונכבית רק לאחר בדיקת פונקציונליות ה-ABS, אם לא נמצאו תקלות. ראשית, כל מעבד בודק את תקינותו על ידי בדיקת פקודות, ולאחר מכן הם בודקים זה את זה. גם חיישנים, שסתומי סולנואיד ורתמת תיל נבדקים. כאשר מתרחשת תקלה, ה-ABS כבוי לחלוטין או חלקי ונורית האזהרה בלוח המחוונים נדלקת. קוד התקלה נשמר בזיכרון יחידת הבקרה למשך זמן רב וניתן לבקשו במהלך התיקון.

פלט קוד לפי בקשה מתבצע בשתי דרכים: על ידי בודק אבחון כאשר הוא מחובר ליחידת הבקרה; הבהוב של מנורת האזהרה, מספר ההבהובים התואם לסוג התקלה.
בעת בדיקת האלקטרוניקה של ABS, הודמו 900 כשלים אפשריים, אך יחידת הבקרה תמיד זיהתה אותם בצורה נכונה וביצעה את הכיבוי המתאים של המערכת.
רצף האבחון העצמי של ה-ABS הוא כדלקמן: ראשית, מנוטרת יחידת הבקרה, ולאחר מכן (לאחר תחילת התנועה) נבדקת יכולת השירות של החיישנים ושסתומי הסולנואיד. הבדיקה מתבצעת במשך כל הזמן שהרכב נע.

איור 4 - גרפים של זרימת העבודה של ABS בעת בלימה בזוגות מעורבים

איור 5 - יחידת בקרה אלקטרונית עבור ABS

חסרון מסוים של Knorr-Bremse ABS הוא הצורך להשבית לחלוטין את המערכת על ציר הרכב אם רק גלגל אחד הוא רכיבי ABS פגומים. זו תוצאה של שימוש במאפנן משותף לשני הגלגלים. מסיבה זו, וגם בגלל הקושי בשימוש במאפנן דו-ערוצי במערכת, פיתחה Knorr-Bremse כעת ABS באמצעות מאפננים חד-ערוציים.
קל יותר להציב מאפננים חד ערוציים על הרכב ומאפשרים לשנות את לחץ הבלימה של גלגלים שונים באופן עצמאי לחלוטין זה מזה. מנקודת מבט זו, מאפננים חד-ערוציים נוחים לשימוש במערכות בקרת משיכה. מאפננים ממברנות מהירים של Knorr-Bremse דומים בעיצובם למאפנן WABCO ABS.

שני-שישי: 9.00-18.00
שבת: 10.00-14.00
יום ראשון הוא יום חופש

כיום, מערכות בלימה מודרניות של נגררים וסמי טריילרים מייצור אירופאי, כמו גם רכבים מסחריים, הן בעיקר דיסק, והמרכיב העיקרי של בלם דיסק הוא קליפר.

חלקי חילוף לתיקון בלמי דיסק לנגררים וסמי טריילרים תוכלו למצוא באתר שלנו. אנו מביאים לידיעתכם חלקי חילוף לתיקון קליפרים מתוצרת WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

בחנות המקוונת שלנו המתמחה במכירת ערכות תיקון קליפרים, תוכל למצוא את כל מה שאתה צריך לתיקון מערכות בלימי דיסק של נגררים וסמי טריילרים חדישים, כמו גם את ההוראות והקטלוגים הדרושים שיעזרו לך בבחירה נכונה של חילוף חלקים ולתקן ישירות את יחידת הבלמים.

דרג את המאמר: