שמתם לב כמה הכל פשוט? לכן, אם ההידרוקורקטור לא רוצה לעבוד ב-VAZ 2110 שלך, מצא חצי שעה והחלף אותה. מסכים, היכולת לכוונן את כיוון אלומת האור בכל עת מבלי לעזוב את המכונית היא, כך נראה, מעט, אבל נחמדה.
נהגים רבים, המתמודדים עם תקלות בפנסים ב-VAZ 2110, מנסים לתקן את הפנס בכוחות עצמם, כביכול, במו ידיהם, או לשפר את פעולת הפנס על ידי הרחבת היכולות שלו.
המחיר של תאורה איכותית הוא ניכר, עם זאת, הם מחזיקים מעמד פי כמה. אתה יכול לבצע תיקונים או שינויים באופטיקה שכבר זמינה אם אתה רוצה לחסוך כסף.
תיקון אלומת האור קורה לעתים קרובות למדי, במיוחד כאשר תא המטען של המכונית עמוס בכבדות, האור פוגע ישירות בעיניהם של נהגי המכוניות הנעות לקראתך. אם המשקף ירד, וההתאמה לא עובדת, ההוראות שלנו יעזרו לך לתקן את ההידרוקורקטור של פנס VAZ 2110, התיקון ייקח מעט מאוד זמן.
לידיעתך: הכדור של ההידרוקורקטור נצמד לחריץ הפלסטיק, והסליל המתכתי לחריץ השני. זה עוצר את ההתאמה, ומונע ממנו להתנתק יותר ממנו.
עבור VAZ 2110, תיקון ההידרוקורקטור של הפנס הסתיים. אנו מרכיבים את הפנסים בסדר הפוך לפירוק.
ניתן להצמיד את הכדור לפלסטיק שבקצה ה"פטיפון" מבלי להסיר את הזכוכית, דרך הנורות בגב המאיר:
בעלים רבים של ה-VAZ 2110 מגלים שרועד קל נצפה כאשר המכונית בתנועה. תקלה כזו באה לידי ביטוי לעתים קרובות בפנסי קירז'ך, והתמוטטות כזו מתרחשת לעתים רחוקות בחלקי בוש.
לפעמים צריך להחליף את כל הפנס.
VIDEO
הברג את הברגים המאבטחים את הפנס (מוצג בתמונה עם חיצים לבנים), ודחוף את הפנס עצמו לאחור;
הברג את הברגים המאבטחים את הפנס
אנו מזיזים את הרפידה כארבעה סנטימטרים למרכז המכונית כך שהוו שלה יוצא מהתושבת עם הכנף;
שחרר את הברגים המאבטחים את המאגר
לחץ על חצי מהבטנה כך שהאוגן יצא מהתושבת, והוציאו את הבטנה;
הברג את אום הקיבוע של המאיר מלמטה;
נתק את הבלוק מנורת חיווי הכיוון, משוך את המנורה אליך והוציא אותו החוצה;
אנו מבריגים את ברגי ההידוק לפירוק המאיר;
אנו מפרידים את הפנס ממחוון הכיוון;
הפרדת הפנס מהאיתות
על הגוף של מחוון זה, אנו מנתקים שני ווים מגוף החלק האופטיקה;
אנו מרכיבים בסדר הפוך מזה ומתקינים את מכלול הפנסים.
מזל טוב! החלפת פנסים עשה זאת בעצמך הושלמה, אם משהו נשאר לך לא מובן, אני ממליץ לצפות בסרטון על פי בקשה תיקון פנסי VAZ 2110.
חובבי רכב לרוב מכוונים את פנסי הרכב שלהם כדי לשפר את המראה שלהם. כוונון עשוי היטב מעניק לרכב מראה ויופי אופנתי. אם תבחרו באביזר הנכון, המראה של עשרות משתנה באופן יסודי. הפופולרי ביותר בקרב נהגים הוא כוונון פנסים בצורת חיטוב.
ציור מסכת פנסים;
צביעת זכוכית;
צביעת זכוכית עם סרט.
התהליך של גוון כזה מוצג בצורה הטובה ביותר בסרטון.
ברוך הבא!
הערה!
סיכום:
היכן ממוקם ההידרוקורקטור של הפנסים?
מתי צריך להחליף את ההידרוקורקטור של הפנס?
הערה!
יש להחליף הידרו-קורקטור נוסף של פנסים אם פעולת הצילינדרים העבדים חדלה להתאים לנורמה, כלומר מ-6.5 עד 7.5 מ"מ, נסביר לך כיצד לבדוק את מהלך הצילינדרים הללו מעט מאוחר יותר.
הערה!
וגם זה עדיין צריך לשנות אם הוא הפסיק לכוונן את הפנסים, כלומר, אתה מסובב אותו והפנסים, כפי שהם עמדו באותו מצב, עדיין עומדים, בדרך כלל לאחר תקלה של ההידרו-קורקטור, הפנסים. עדיין לפעמים או להרים גבוה, או, להיפך, לרדת עד התחתון מאוד ואינם נתונים להתאמה נוספת, זה מצביע על כך שהמתקן הפך לבלתי שמיש.
הערה!
נְסִיגָה:
הערה!
2) לאחר מכן, היכנס לרכב והסר את הידית מבקרת טווח הפנסים עצמה, או יותר נכון הידית שמכווננת אותה, היא נמצאת בצד שמאל מתחת להגה של המכונית ומוסרת אותה בפשטות רבה, כדי להסיר אותה, פשוט תפוס אותו עם היד שלך ומשוך אותו בעדינות לכיוונך וכאשר הוא מתנתק, הוא פשוט יתנתק.
3) לאחר הסרת הידית, תסתכל מקרוב על החור הזה ותראה שיהיה אום והמוט עצמו עדיין יבלוט החוצה, והאום הזה מחבר את הצילינדר הראשי של בקרת טווח הפנסים ללוח המחוונים, אז אם אתה רוצה להסיר את המתקן אז באמצעות כבל מאריך עם ראש איחוד, או בעזרת משהו אחר, הברג לחלוטין את האום הזה (בתמונה אדם מצביע עליו באצבע).
4) כאשר האומים מוברגים, לחץ על הכפתור הממוקם מתחת להידרו-קורקטור עצמו (מסומן על ידי חץ אדום בתמונה), ולאחר לחיצה על כפתור זה, הלוח התחתון עם הנתיכים, אשר מסומן על ידי חץ כחול, ייפול למטה ובכך תספק לעצמך גישה מלאה לצילינדר הראשי של בקרת טווח הפנסים.
5) כעת הכנס את היד שלך דרך החור שהופיע כתוצאה מלחיצה על הכפתור המסומן על ידי החץ האדום בתמונה למעלה ודרך החור הזה מצא את הצילינדר הראשי של בקרת טווח הפנסים, ולאחר שתמצא אותו, בזהירות הסר תחילה את המלאי שלו, שהולך איתו בכללותו מהחור בלוח, ולאחר מכן הסר את הגליל הראשי עצמו כפי שמוצג בתמונה הקטנה ממש למטה.
6) לאחר שתוציאו את הצילינדר הראשי ויהיה לכם בידיים, ובמקביל יוסרו גם שני צילינדר המנהלים שמגיעים לכל פנס, ואז משכו אליכם את הצילינדר הראשי ובכך נסו להוציאו, אם הוא נמצא במקום כלשהו אם אתה תופס אותו, למשל, בתא המנוע, פתח אותו משם ובסופו של דבר משוך את הצילינדר הראשי עוד יותר ותוציא את המתקן הזה.
הערה!
הַתקָנָה:
הערה!
קטע וידאו נוסף:
VIDEO הערך והנחיצות של מכשיר כזה כמו בקרת טווח פנסים כבר מזמן מעבר לכל ספק. למרות שבמכוניות ביתיות הבעיה של סנוור נהגים ממול אינה חריפה כמו זו של בעלי פנסי קסנון, היא לא מקלה על המסנוורים. אין צורך להתבדח עם בטיחות, לכן בקרת טווח הפנסים הקדמיים של VAZ 2110 בעניין זה יכולה לתרום לאספקתו.
כידוע, בדיקה והתאמת התקני תאורה של רכב נוסעים מתבצעת על רכב לא טעון. גישה זו להתאמת התאורה היא שמובילה לאחר מכן לבעיות נוספות. כאשר עומס המכונית משתנה עקב מיקום נוסעים או מטען במושב האחורי, שטף האור משתנה, הפנסים הקדמיים מתחילים לזרוח גבוה יותר, ומסנוורים את הנהגים המתקרבים.
בתכנון של מכוניות VAZ, הידרוקורקטור משמש כדי להתאים את זווית הנטייה של התקני תאורה. עבודתו מבוססת על העברת הכוח ממקל השליטה אל הפנסים באמצעות נוזל. מבחינה מבנית, מתקן דומה כלול בהרכבו:
מתג המאפשר לך לשנות במהירות את זווית הנטייה עבור הציר האופטי;
הגליל הראשי הממוקם על הפאנל;
צילינדר עובד הקשור לבית הפנס;
צינורות חיבור מלאים בנוזל מיוחד נגד הקפאה.
המתקן מהסוג המתואר המשמש במכוניות VAZ מדגמי 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 אינו ניתן להפרדה ובמקרה של נזק הוא מוחלף לחלוטין, יחד עם הצילינדרים והצינורות. הגורמים השכיחים ביותר לכשל של מערכת כזו הם שחיקה של הצינורות ואובדן הנוזל הממלא אותם.
סרטון (לחץ להפעלה).
ההידרוקורקטור המשמש בדגמי VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 הוא די פשוט בעיצובו ומשתמש בכונן הידראולי כדי לשלוט במיקום התקני התאורה. עקב אובדן נוזלים הממלאים את הצינורות המחברים, ייתכן שמכשיר כזה יפסיק לפעול.
VIDEO
