עיצוב מחדש לרכב עשה זאת בעצמך

תיקון פחחות בזמן ובמידת הצורך צביעת הרכב יכולים להאריך משמעותית את חיי הרכב. אחרי הכל, הגוף הוא האלמנט היקר ביותר של המכונית, ולכן הבעלים חייב לבדוק מעת לעת לא רק את החלקים העליונים והצדדיים של המכונית, אלא גם להסתכל מתחת לתחתית ומתחת למכסה המנוע.

ככל שבעל הרכב יגלה מוקדם יותר בעיות בגוף וימשיך לפתור אותן, כך התיקון עולה לו יותר זול. השבב הכי לא מזיק חושף את המתכת, שהופכת לחסרת הגנה מפני קורוזיה. ועכשיו, לאחר שנה, חלודה הורסת את שלמות אלמנט המתכת, ויוצרת חור דרך.

במכוניות מודרניות, יצרנים משתמשים בחומרים שונים בייצור חלקי גוף. החומרים הפופולריים ביותר הם:

בהתאם לכך, בעת הפעלת רכב, לכל אחד מהם יש בעיות מסוימות שניתן לסווג למספר קבוצות:

תיקון פחחות רכב דורש לא רק הרבה כלים, מכשירים מיוחדים, אלא גם מיומנויות טובות בכל סוג של עבודה. אמן גוף נדיר יכול להתפאר בכישורים גבוהים בריתוך, יישור, מילוי וצביעה בו זמנית.

ניתן לחלק את כל תיקוני הגוף לסוגים הבאים:

ביטול נזקים קלים לגוף ניתן לתיקון לא רק בסדנה, אלא גם במוסך שלך. במיוחד כאשר בעל הרכב מודאג ממניעת תהליכים קורוזיביים.

ניתן ליישר את ההשפעה השלילית של שריטות, שבבים ונזק קל אחר לשכבת הצבע המגן במו ידיך. זה ידרוש חומרים כגון:

• נייר זכוכית,
• מֶרֶק,
• ממס 646,
• פריימר וצבע.

הנהג צריך להיות סבלני ולא למהר. מספיק נזק טרי כדי לנקות מאבק ולכלוך, ולאחר מכן לנגב עם מטלית ספוגה בממס. לאחר ייבוש המשטח, מורחים שכבת פריימר באמצעות מברשת דקה או כרית קצף. ואחרי שהפריימר התייבש לחלוטין, מוחל צבע. אם הצבע מותאם היטב, השריטה או השבב הצבוע מעל לא יבלוט.

הופעת עקבות של קורוזיה דורשת טיפול מכני מקדים. נייר זכוכית מתאים להתזת חול זו, או אפילו טוב יותר. הזרבובית העדינה של אקדח התזת חול מאפשרת לך לנקות משטחים מכל משטח וצורה. את המתכת המנוקת מורידים שומנים בעזרת ממס, ואז משטחים את אזור התיקון בעזרת שפכטל. יש לבצע את השחזה לאחר שהחומר התקשה לחלוטין.

לא תמיד ניתן ליישר את המשטח בשכבה אחת. לכן, ניתן למרוח מחדש את המרק לאחר שיוף והסרת שומנים. ברגע שמצב אתר התיקון מספק את המאסטר, נותר לבצע תחול וצביעה.

רוב יצרני הרכב מטפלים בחלק התחתון של המכונית במסטיקים מיוחדים. הם מסוגלים להילחם בהצלחה בקורוזיה במשך יותר מתריסר שנים (ראה כיצד עדיף לעבד את התחתית). חשוב שלא תיפגע שלמות שכבת המגן.

עם זאת, בנסיעה בכבישי הארץ, כרי דשא וכבישי יער, תחתית הרכב עשויה להינזק. ואם אתה לא מגן על המתכת החשופה בזמן, אז שנה לאחר מכן, יופיעו חורים דרך ברצפת המכונה. זה לא קשה לתקן את שכבת ההגנה של התחתית, אבל זה לא מאוד נוח. הקפד להשתמש במשקפי מגן או במסכות מגן כדי להגן על העיניים שלך מחומר שוחק וצבע.

בנוסף לנייר זכוכית, ממס ופריימר, יש צורך לרכוש בנוסף מסטיק ביטומן.

האזורים הפגועים בתחתית מנקים מלכלוך וחלודה. לאחר מכן מסירים שאריות אבק וכתמים שומניים בעזרת ממס. המתכת עוברת תחילה דרוך, ולאחר ייבוש היא מטופלת במסטיק.

בכל מרכב רכב ישנם מקומות רבים בהם אין אפשרות לנהג להגיע לשם. ביניהם, הפגיעים ביותר הם:

• המשטחים הפנימיים של איברי הצד,
• נישות לדלתות ומכסי תא מטען,
• ספים.

כדי למנוע היווצרות של מוקדי קורוזיה, כדאי לעשות טיפול מונע עם סוכן מגן כמו "Movil". עדיף להשתמש במדחס ובאקדח עם זרבובית מיוחדת. לאקדח הריסוס יש "קנה" מוארך עם זרבובית שדרכה מרוסס חומר מגן בתוך הנישה של אלמנט הגוף. במקרים מסוימים, אתה יכול להשתמש באביזרי שומן מסורתיים ובמזרקים לרכב.

לפני העיבוד, מסטיק עבה מדולל בממס מתאים או מחומם באמבט מים. בעת שימוש ברכיבי הגנה בגלילים, אתה רק צריך לנער את תוכנו ולהשתמש בזרבובית המתאימה. קראו עוד וצפו בסרטון על טיפול נגד קורוזיה לרכב.

כיום נעשה שימוש בטכנולוגיות חדשות להתמודדות עם שקעים. הם מאפשרים לך ליישר את פני השטח של אלמנט הגוף מבלי להזדקק למילוי וצביעה (ראה חומר מפורט על הסרת שקעים ללא צביעה). שחזור כזה אפשרי רק כאשר שכבת הצבע והלכה שלמות. בנוכחות שבבים ודלמינציה בשקע, תצטרך לפנות לפעולות מסורתיות.

ולכן, קודם כל, יש צורך לנסות להפחית את העומק והשטח של הקטע הקעור. לשם כך יש להפעיל כוח מדוד על החלק הפנימי של אלמנט הגוף באמצעות כלי מתאים. זה יכול להיות סרגל חטטנות, מברג, ידית פטיש וכו'. כדי למנוע שריטות של הגוף מבפנים, השתמש בקצות גומי. חתיכת גומי מחוברת לכלי בעזרת סרט חשמלי או חתיכת חוט.

כאשר ניתן ליישר את הקיעור עד כמה שניתן, יש לעבור לניקוי משטחים, מילוי, יסוד וצביעה.

כאשר גוף רכב זקוק לתיקונים מורכבים, בהכרח תצטרכו לפנות לאנשי מקצוע. ואכן, בנוסף למיומנויות מיוחדות, שיפוץ הגוף דורש ציוד והתקנים ספציפיים.

לעתים קרובות, ריתוך אינו מספיק כדי לפתור בעיות גוף. ואם אתה יכול לעשות תיקון על ספוג אפילו עם מכונת ריתוך תוצרת בית, אז על אלמנטים בגוף דק, יש לעבוד עם מכשיר חצי אוטומטי בסביבה של פחמן דו חמצני.

תיקון של תצורה של חלקי גוף מסוימים אפשרי אם יש החלקה במוסך. השימוש בפטיש, פטיש ומוט לא יאפשר לך לשחזר במדויק את הגיאומטריה של הגוף, ובהמשך הדבר יגרום לבלאי מוגבר של צמיגים וחלקי מתלים.

ישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון לפני שבוחרים שיטת תיקון גוף. נהגים יכולים לתקן נזק קל לגוף במו ידיהם. אם נדרש שיפוץ של הגוף, כמו גם כאשר הנהג מציב דרישות גבוהות למראה המכונית האהובה שלו, עדיף לפנות למאסטרים מהימנים בפחחות.

נזק לגוף לא רק מקלקל את המראה של "סוס הברזל", כל אחד מהם הופך למקור פוטנציאלי לקורוזיה ולאורך זמן מפחית את כוחו של הגוף.
מסיבה זו, תיקוני פחחות מתבצעים מיד לאחר זיהוי הנזק. אם אתם מתכננים לבצע שיקום רכבים בעצמכם - המאמר הזה בשבילכם. בו נבחן את היסודות של תיקון פחחות, אבחון רכב וסיווג נזקים.אי אפשר לבצע עבודות מורכבות במוסך, לכן, תיקון פחחות וצביעה קלים יידונו ביתר פירוט: החומרים והכלים בהם נעשה שימוש, באיזה רצף הם מבוצעים.

בדיקת נזקי רכב
[תוכן h2 h3]

הנזק למרכב המכונית מתחלק באופן מקובל לחרום (לא מבצעי) ומבצעי. תאונות מתרחשות בעיקר כתוצאה מתאונות דרכים. ממדי הנזק הלא תפעולי משתנים משקע עמוק או שבר במתכת הגוף ועד לשריטה שטחית. לרוב, בתאונה, החלק הקדמי של הגוף ניזוק, במקום השני נמצא החלק האחורי.

נזק שנגרם משימוש ברכב נגרם מגורמים שונים. הסיבה השכיחה ביותר היא קורוזיה של מתכת הגוף. שינויים בטמפרטורה, לחות, תרכובות כימיות המשמשות לטיפול בכבישים מקרח, קרינת UV, אבן כתוש וחצץ, מוצרי שמן ואפילו זיהום אוויר תעשייתי - כל הגורמים הללו גורמים לנזקים לצבע, להתפתחות תהליכי חמצון ולהופעת חלודה . יתרה מכך, קורוזיה מתרחשת פעמים רבות באזורים בגוף בהם קשה לזהות מיד: סינוסים סגורים, כיסים, ריתוכים וכו' כתוצאה מהקורוזיה המתכת מתחמצנת, חלודה מופיעה על פני השטח, חוזק חלקי הגוף יורד, ציפוי הצבע והלכה מתקלפים.

לעתים קרובות, נזק תפעולי מתרחש כתוצאה מעומסים על הגוף במהלך פעולת המכונית: מרעידות של המנוע והשלדה, חוסר אחידות בכביש, המטען המועבר. עייפות מתכת מובילה לעיוותים ולסדקים.

דפורמציה של גוף המכונית מאחור

גורם נוסף להתרחשות הנזק הוא רשלנות הנהג. מכה בשפת המדרכה בעת פתיחת הדלתות ברשלנות, או שקעים עקב יציאה רשלנית מהמוסך משאירים סימנים על הצבע.

ישנם שלושה סוגים של תיקון פחחות רכב:

• תיקון פחחות מורכב של רכב, המתבצע עם שקעים עמוקים, שבירות מתכת ועיוותים בגוף. עבודות כאלה כוללות יישור, ריתוך, שיקום גיאומטריה, יישור שקעים גדולים ובינוניים. לביצוע עבודות אלו יש צורך בציוד מיוחד וניסיון עבודה רלוונטי מול המבצע. אם אין לכם את הכישורים הדרושים, הפקידו עבודת גוף כזו בידי המאסטרים של הסדנה.
• תיקון גוף מקומי או קטן מורכב מהסרת שבבים, שריטות, שקעים רדודים ואזורים פגומים.
• צביעה וליטוש - סט עבודות לשחזור צבע של רכב. הם מבוצעים לאחר סיום רוב עבודות התיקון.

תיקוני פחחות קטנים וצביעה במו ידיך הם בכוחו של בעל רכב רגיל, אתה יכול לעשות אותם בעצמך.

לפני ביצוע תיקוני גוף קלים במו ידיך, בדוק היטב את הגוף והעריך את מצבו. האבחון מתבצע במספר שלבים.

השלב הראשון הוא הערכת מצב הצבע. בדקו היטב את המכונה לאיתור שבבים או שריטות על פני השטח, שימו לב גם לאחידות הצבע, נוכחות פסים או כתמים. עדיף לבדוק מכונית לא בחדר סגור, אלא באור שמש, שכן פגמים פני השטח מתבטאים בבירור תחת תאורה כזו.

השלב השני הוא לבדוק את הגיאומטריה של הגוף. עיוותים גדולים נראים אפילו בעין בלתי מזוינת. כדי לזהות עיוותים קטנים בשירותי רכב, נעשה שימוש בציוד מיוחד שאינו נגיש לחובבי רכב רגילים. אבל על פי כמה סימנים, הפרה של גיאומטריית הגוף מזוהה גם במוסך. תחילה מדוד או בדוק ויזואלית את המרווחים הסימטריים בכל צד של הגוף - הם צריכים להיות זהים. עיוותים מסומנים על ידי מכסי תא המטען, מכסה המנוע ודלתות הפנים. תא המטען והמכסה מנוע חייבים להיפתח ולהיסגר באותו כוח בכל צד, והמרווחים בין הגוף למכסים חייבים להיות זהים מימין ומשמאל.כך גם לגבי דלתות הפנים הימנית והשמאלית.

השלב השלישי הוא בדיקת הריתוכים והמחברים. מקומות אלו נתונים ללחץ מוגבר במהלך הפעולה. רעידות בנהיגה במכונית יגרמו לסדקים ולקורוזיה במפרקים המרותכים, לכן יש לבדוק היטב את צבעי הצבע באזורים אלו.

אם בבדיקה נמצאו שקעים, שבבים, עקבות קורוזיה או סדקים קטנים, אל תהסס להתחיל בתיקון פחחות רכב במו ידיך.

אין רשימה ספציפית של חומרים מתכלים וכלים במהלך תיקונים, שכן כל נזק מצריך גישה אישית. בואו ניקח בחשבון את הנפוץ ביותר:

1. ישנן מספר שיטות לביטול אי סדרים, הפופולרית ביותר היא פילוס עם שרף פולימרי ופיברגלס.
2. לפני תחילת העבודה, הסר את צבע הצבע ממקום הנזק. לשם כך, השתמש בנייר זכוכית עם דרגות שונות של גרגר או "מטחנת" עם קבצים מצורפים מיוחדים.
3. לאחר ביטול הפגם, המשטח המתוקן נצבע ברוב המקרים. לצביעה הכינו מרק, פריימר, צבע ולכה לרכב וכן כלים לעבודה עם חומרים אלו: מרית ואקדח ריסוס.
4. בתהליך של תיקונים קלים, תזדקק לחומר מסיר שומנים (רוח לבנה, אצטון, אלכוהול) ומפיות או סמרטוטים כדי ליישם אותו.

הסרת שריטות בעצמך

תיקון פחחות רכב וצביעה נעשים לרוב ביחד. לכן, ניתן לחלק את ביצוע העבודה על תנאי לשלבים הבאים:

• הכנת רכב.
• הסרת אי אחידות או קורוזיה.
• צביעה והברקה.

תיקון פחחות עשה זאת בעצמך מתחיל בניקוי פני הרכב. לשם כך, המכונית נשטפת עם סוכן מיוחד ומייבשת. הליך זה יגן על אזור העבודה מפני אבק ויאפשר לך להעריך במדויק את היקף ואופי הנזק.

כדי לבצע את תיקון הגוף בעצמך, מסירים את הצבע מהאזור הפגוע אל המתכת. זה יכול להיעשות באמצעות נייר זכוכית או מלטשת עם קבצים מצורפים מיוחדים. לפני תחילת עבודת התיקון, המשטח מנוקה שוב מאבק ומסיר שומנים.

תיקון פחחות רכב עשה זאת בעצמך נובע מאי סדרים של פני השטח או קורוזיה. טכנולוגיית תיקון הגוף שונה בהתאם לסיבות ליישומו.

תיקון מהיר של נזק קל לגוף מאפשר לך לחסל שקעים ושבבים רדודים. אם צבע המכונית אינו פגום, משתמשים בכלים מיוחדים בעת ביטול אי סדרים קטנים: מלחציים, החלקות ועוד. כלים אלו הם רב תכליתיים, למשל, מהדק פחחות עשה זאת בעצמך יאפשר לך לבצע מספר עבודות: משיכה, יישור ויישור.

פתרון בעיות בגוף הרכב

כדי לתקן שקעים בגודל בינוני או דרך חורים, תצטרך בד זכוכית ופוליאוריתן או אפוקסי. תיקון בגודל הנדרש נחתך מפיברגלס, מוחל על מקום הנזק ושרף מוחל על גבי. הפולימר מתמצק במהירות ולכן מכינים אותו במנות קטנות ומשתמשים בו מיד. התיקון הבא מוחל על גבי כל שכבת שרף. ההליך חוזר על עצמו עד ליישור המשטח. לאחר ששכבת הפולימר מסתירה לחלוטין את הפגם, משייפים את המשטח בנייר זכוכית ומוכנים לצביעה.

עֵצָה! כדי למנוע נזקים לגוף, נעשה שימוש גם ברשת לתיקון גוף מאלומיניום. משתמשים בו באותו אופן כמו בד זכוכית: חותכים טלאים בגודל המתאים וכל שכבה מצופה בתמיסת שפכטל.

תיקון פחחות עשה זאת בעצמך, שהסיבה לכך הייתה קורוזיה, כולל ניקוי חובה של חלודה וטיפול פני השטח בתרכובת נגד קורוזיה. את שכבת החלודה מסירים בעזרת מברשת תיל, נייר זכוכית, מטחנה או כימיקלים מיוחדים.

לגופים העשויים מאלומיניום יתרונות רבים: הם עמידים בפני קורוזיה, קלי משקל ובעלי חיי שירות ארוכים. אבל תיקון מרכב אלומיניום יוצר לא פעם בעיות לחובבי הרכב. לתיקונים משתמשים באותם כלים כמו עבור חלקי פלדה, אבל לטכנולוגיה לעבודה עם מתכת רכה זו יש מאפיינים משלה. בנוסף, חלקי אלומיניום ניתנים לריתוך ארגון בלבד, כך שבמקרים מסוימים הם זולים יותר להחלפה מאשר לתיקון.

עובדי תחנות השירות משתמשים בטכנולוגיות חדשות לתיקון פחחות, בהן הצבע אינו ניזוק. ועבודת פחחות עשה זאת בעצמך מלווה לרוב בצביעה והברקה של האזור הפגוע. צביעה, המשלימה תיקוני רכב קלים, נעשית לרוב בשיטת המעבר או "נקודתית". בשיטת צביעה זו, הגבול בין הציור הישן לחדש מטושטש ואינו בולט.

אל תחשוב שתיקוני פחחות וצביעה קלים אינם חשובים כמו פחחות מורכבות. שפוט בעצמך, אם בעל המכונית לא באמת עוקב אחריו, אז לאורך זמן, שריטות ושבבים קטנים שלא תוקנו עלולים להוביל לקורוזיה ולהרס של גוף המכונית לאחר מכן.

בתמונה רכב לאחר תיקון פחחות קל וצביעה

לרוב, תיקוני גוף מקומיים (קטנים) חייבים להתבצע במצבים הבאים:

• הרס של צבעי רכב;
• מקומות של הגוף שנפגעו מקורוזיה;
• שבבים שונים, שריטות, שקעים על המארז.

גם אם מעולם לא הייתם מעורבים בתאונה, עלול להיגרם נזק קל לגוף המכונית שלכם. הכי קל להבחין בהם במהלך היום במזג אוויר שטוף שמש. הם נוצרים מפגיעות של אבנים קטנות, חצץ על גוף המכונה, כמו גם מפגיעת חול בעת נהיגה. תיקוני גוף קטנים וצביעה יעזרו לכם להתמודד עם הנזקים הקלים הללו לגוף.

1. תיקוני פחחות קטנים וצביעה בתחנת השירות יכולים לחסוך זמן. כבר לא צריך להשאיר את הרכב בבית המלאכה למספר ימים. כדי לחסל נזק קל לגוף, 1-3 שעות מספיקות. יחד עם זאת, צביעת המכונית תהיה מושלמת, ומקום התיקון אינו נראה לחלוטין. אין צורך בהחלפת חלקים.
2. תיקון מקומי יכול להוזיל את עלות שיקום מרכב המכונית בחצי. חיסכון כזה אפשרי עקב ירידה בעלויות החומר, מכיוון שרק האזור הפגוע נתון לתיקון, ולא החלק או הגוף כולו. בנוסף, השכר של המאסטר גם מאפשר לך לחסוך כסף, כי הוא לא צריך לפרק את החלק ולהציב אותו.
3. בתיקון מסוג זה ניתן לשמר ככל הניתן את הצבע הקיים של מרכב הרכב.
4. מאחר ותיקוני פחחות וצביעה קלים אינם מצריכים פירוק של חלקי גוף, כל אטימות המפעל וההתאמות נשמרות, ולכן ערבויות הסוכנות.
5. ניתן ליישם סוג זה של עבודות תיקון הן על חלקי גוף מתכת והן על אלמנטים מפלסטיק, למשל, על חלקי פגוש.
6. לאחר תיקונים קלים של הגוף וצביעתו, אתה יכול לקבל אחריות מהמאסטר עבור עבודות אלה.

כדי להבין את כל היתרונות של תיקונים מקומיים בהשוואה לתיקונים מסורתיים, אתה יכול ללמוד את הטבלה ההשוואתית של הערכות עלויות עבור שני סוגי העבודה:

המחירים מצוינים בהתחשב בעבודות שחזור הצבע, בחירת הצבעים וכן מחיר החומרים הדרושים לכך.

בואו נראה מה כלול במגוון השירותים לתיקון פחחות קל וצביעה:

1. קטגוריה זו כוללת אמצעי מניעה המתאימים בהעדר פגיעה עמוקה בגוף הפוגעת בציור.
2. צביעה מקומית של שקעים ושריטות, אבל לא את כל החלק. אמצעים אלו מיושמים אם יש שריטות ושבבים על גוף המכונית המגיעים לשכבת הפריימר.
3. יישור שקעים רדודים מבלי לצבוע את הגוף.ניתן ליישם שירות זה על מכוניות בעלות שקעים קטנים ללא שבבים או סדקים בצבע.

יש להוסיף כי תיקון פחחות וצביעה קלות אינן אופציה חסכונית לפחחות ולא אופציה של פשרה. זהו קומפלקס של עבודות שיקום הכרחיות שיסייעו להחזיר את מרכב המכונית למשיכה החזותית הקודמת שלו. לאחר מכן, נסקור מקרוב כל אחד משירותי תיקון הפחחות הקטנים.

אולי הטכנולוגיה המקומית המתקדמת ביותר לתיקון הגוף היא הסרת שקעים ללא צביעה. מהות השיטה היא שכלי מנוף מיוחדים, מכשירים מכניים שונים, התקני דבק ואקום משמשים ליישור השקע. כך, גוף המכונית מפולס ללא פירוק החלק וצביעה, אופייני ליישור מסורתי. זה מאפשר לך להפחית באופן משמעותי את העלות של כל מחזור העבודה.

להסרת נזקים קלים לצביעה וחלודה של הגוף, כדאי יותר לבצע צביעה מקומית, ולא לפרק ולצבוע מחדש את החלק לחלוטין. להחלקת המעבר בין הציפוי החדש על האזור המתוקן לבין צבע הגוף הקיים, נעשה שימוש בשיטת חפיפה. לפיכך, לאחר התיקון, לא נראה גבול ברור באזור אתר התיקון. אגב, הצבע על האזור המתוקן נבחר במחשב, כך שהוא מתאים בדיוק למקור.

תיקוני פחחות וצביעה קלים אינם מתקבלים על הדעת ללא ההליכים הקוסמטיים הדרושים לשיקום והגנה על צבע הרכב. כדי לשחזר את תכונות ההגנה של ציפוי לכה של מכונית, נעשה שימוש בליטוש שוחק וטיפול מגן. במהלך אירועים כאלה משחזרים לא רק את הצבע והברק של הצבע, אלא גם את תכונות ההגנה שלו.

לתיקון פחחות קל וצביעה בארצנו חלים המחירים הבאים:

• פגוש קדמי או אחורי: תיקונים וצביעה קלים - 2500 רובל;
• מכסה המנוע: תיקון וצביעה מקומיים - 9500 רובל;
• דלת צד: תיקונים קלים וצביעה - 3500 רובל;
• דלתות דלת תא המטען: תיקונים וצביעה קלים - 3000 רובל;
• מכסה תא המטען: תיקון וצביעה מקומיים - 2500 רובל.

אגב, תיקוני גוף קלים קל לעשות במו ידיך, חשוב רק לרכוש את הכלים והחומרים הדרושים.