האם ניתן לתקן מטפח מוטורי במו ידיך בבית? בעלים רבים של רכבים ממונעים כאלה מתמודדים עם העובדה שהמנוע לפתע נתקע, המערכות אינן פועלות היטב ומתרחשות תקלות.
הצעד הראשון במקרה של תקלה הוא בדיקת האחריות.
אם יש תעודת אחריות למוצר, הקפידו ליצור קשר עם המוכר ולדווח על התקלה.
אם זה מתאים לתנאי האחריות, תתוקנו בחינם.
אם השתמשת נכון במטפח שלך והוא נכשל פתאום, בדוק את תקופת האחריות.
במקרה בו היחידה אינה חדשה בשום פנים ואופן ותקופת האחריות חלפה מזמן, אתה יכול לתקן את המטפחים בעצמך, אך רק אם התקלה קלה. החלפת המנוע ויחידות פונקציונליות עיקריות אחרות קשה מאוד למשתמש ללא כישורים מיוחדים. במקרה כזה תצטרכו לחפש מרכז שירות המתמחה בציוד גינון.
את רוב התקלות הקלות ניתן לפתור על ידי החלפת חלקים מסוימים, ניקוי מערכות פנימיות והחלפת נוזלים, אך עדיף להשאיר את התיקון המקצועי של מטפחים לבעלי המלאכה.
להלן כמה מצבים שבהם אתה יכול לתקן את המטפח שלך בעצמך.
תקלות אפשריות של היחידה יכולות להיות מוסברות על ידי העובדה שחלק מהחלקים שלה פשוט סתומים מאוד. בגלל הזיהום, זה המנוע שסובל לרוב. מאחר והיחידות פועלות בשטח בנוכחות כמות עצומה של אבק, חול ואדמה, המנועים למטפח מתלכלכים במהירות.
כמובן שלא מדובר בתיקון של מטפחים, אבל זה עוזר במקרים רבים.
כדי לא לתקן את המטפח במו ידיך, יש צורך לטפל בציוד בצורה נכונה.
בניגוד לטרקטור שהולך מאחור, המטפח רגיש יותר לתקלות שונות אם הוא משמש למטרות אחרות.
תיקון פשוט של מטפחים וטרקטורים הולכים-מאחור ניתן לבצע בעצמכם.בעיקרון, תצטרכו מניפולציות פשוטות עם החלפת חלקים ונוזלים, ניקוי חלקים פנימיים וכדומה. אבל אם אתה לא יכול לפתור את הבעיה בעצמך, הדרך היחידה היא ללכת למרכז השירות.
VIDEO
אם יש לך בעיות כלשהן, עליך להסתכל בהוראות ליחידה, ואם אין סעיף ברוסית, השתמש בהמלצות המסופקות.
לעתים קרובות קורה שטרקטור הליכה-מאחורי שהיה בעבר שימושי ששירת מספר שנים מאבד לפתע כוח.
- אם הכוח ירד לאחר אחסון לטווח ארוך , יתכן כי הטרקטור ההולך מאחור אוחסן עם קרבורטור רטוב ומערכת דלק, מה שהוביל להפקדות. במקרה זה, אתה יכול להפעיל את המנוע ולתת לו לעבוד, לעתים קרובות, לאחר פעולות אלה, הכוח משוחזר. אם יש לך כישורים אתה יכול לפרק ולנקות, אם אין כישורים עדיף לפנות לשירות.
- ייתכן שהקרבורטור סתום ... לְנַקוֹת
- צינור בנזו סתום ... צריך לטהר אותו.
- אובדן אפשרי של יכולת השירות של השרוול ... הסר את המעטפת ומכסה תיבת ההילוכים, בדוק את אטם השמן.
- משקעי פחמן על הצילינדר, משתיק קול ... לנקות.
- מסנן אוויר סתום ... לנקות.
- אין דחיסה ... החלף טבעות בוכנה, צילינדר, בוכנה.
- אם המנוע בשיפוע , אתה צריך לשים אותו אופקית.
- ייתכן שהדלק לא יסופק לקרבורטור ... יש צורך לפרק ולטהר את מערכת הדלק באוויר.
- ייתכן שהמסנן סתום ... יש להחליף או לנקות את המסנן.
- ייתכן שהשקע במכסה מיכל הגז סתום ... צריך לנקות.
אולי זה הנר ... יש צורך לבדוק את חיבור החוטים, את לחצני עצירת המנוע, להבריג את המצת ולנקות. החלף במידת הצורך.
- כשל אפשרי של מגנטו ... החלף.
- ייתכן שהמנוע עדיין לא מתחמם ... צריך להתחמם
- יתכן זיהום נרות ... יש צורך לנקות את הנר על ידי הסרת משקעי פחמן.
- קצה החוט אינו משתלב היטב על הנר ... לחץ בחוזקה את קצה החוט אל הנר.
- אולי מרווח גדול מדי של מכסה תיבת ההילוכים ... עשה פער של 0.2-0.5
עשן לבן נשפך מהטרקטור ההליכה, הוא מתחיל לעבוד ב"חנק".
- יתכן ושופך בנזין באיכות נמוכה או, זה נובע מהנטייה החזקה של הטרקטור ההליכה מאחור. השמן יוצא מהארכובה בשיפוע, ועד שהוא נשרף העשן מגיע אל השסתום כמו מתנור. קרא גם את החומר "תיקון מנוע בלוק מנוע"
- יכול לצרוח אם יש הרבה שומן על הכדורים. אתה צריך לנקות את הכדורים ואת המקומות במחגר שבהם הם מוכנסים.
המטפח עשה כמה מחיאות כפיים, המהפכות החלו "לרחף"
- סביר להניח שמערכת אספקת החשמל אינה מתמודדת, או מפלס הדלק במיכל נמוך, ציר המצוף עשוי להיות מוטה ויתכן ופסולת נכנסה מתחת לשסתומי המחט, עליך להסיר הכל ולבדוק את מסנן האוויר , מטוסים.
החומר יעודכן, אנו ממתינים לתגובות עם שאלות, סיפורים על זיהוי תקלה מסוימת ואיך לתקן אותה. כמו כן, ראה את התשובות לשאלות על דגם מסוים של טרקטור הולך-מאחור בדף התיאור שלו.
כמו כל טכניקה, טרקטור הולך-מאחור דורש תחזוקה ותיקון בזמן. ומומלץ להפקיד את ביצועם בידי מומחים שיש להם את הכלים והציוד הדרושים ויודעים היטב את עבודתם. עם זאת, אם גם אתם מכירים את המכשיר של מנועי בעירה פנימית ומבינים את נושא הנדסת המכונות, אז אתם יכולים לעשות הרבה ממה שעשוי להידרש כדי לשחזר את ביצועי המכונה בעצמכם.
למנועי דיזל ובנזין יש משאבי מנוע שונים. עבור הראשונים, הנתון הרגיל הוא 4000 מ"ק לשעה, אך האחרונים מסוגלים לספק רק 1500 מ"ק לשעה.למרות זאת, דגמי דיזל של טרקטורים הולכים-מאחור אינם זוכים לביקוש גבוה. אחרי הכל, גם בקנייה וגם במהלך המבצע, הם הרבה יותר יקרים. לכן, סביר להניח שאתה עובד עם טרקטור הליכה מאחור המצויד במנוע בנזין (קרבורטור).
ניתן לחלק באופן מותנה את כל התקלות שעלולות להתעורר במהלך פעולת ציוד מיני חקלאי לשתי קטגוריות:
תקלות מנוע: תקלות של יחידות ומנגנונים אחרים: פעולת מצמד לא תקינה;
תקלות בתיבת ההילוכים;
בעיות עם השלדה;
תקלות בקרה ואוטומציה;
תקלות במערכות טרקטור הליכה (קירור, שימון וכו').
במובנים רבים, הצלחת תיקון מכונה שלא פעלה לפתע תלויה בנכונות האבחון. בכל הנוגע לתחזוקה, היא מתבצעת בדיוק על מנת לזהות תקלות קטנות, אשר מובילות לאחר מכן לתקלות חמורות.
אם אין לך את הידע, הנחות, הכלים והחומרים הדרושים לצורך טיפול ותיקון המנוע, הפקיד את העבודה בידי מומחה!
אם ניסיונות להתניע את הטרקטור ההליכה לא צלחו, המשמעות היא שיש תקלות במנוע או במערכת ההתנעה. כדי לקבוע את מקור ההתמוטטות, תחילה עליך לבדוק את המצתים.
אם המצתים יבשים, זה אומר שתערובת הדלק לא נכנסת לצילינדרים של המנוע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:
אין דלק במיכל;
שסתום אספקת הדלק סגור;
החור בתקע מיכל הגז סתום;
חפצים זרים חדרו למערכת אספקת הדלק.
כדי לתקן בעיות באספקת הדלק, עליך:
מלאו את המיכל של הטרקטור ההליכה מאחור.
פתח את ברז הדלק.
נקה את חור הניקוז הממוקם במכסה מילוי הדלק.
הסר את ברז הדלק, רוקן את מיכל הדלק ושטוף אותו בבנזין נקי. לאחר מכן, הסר את צינור החיבור בצד הקרבורטור ופוצץ אותו החוצה יחד עם חרירי הקרבורטור מבלי לפרק את האחרון באמצעות משאבת הדלק.
אם דלק נכנס לקרבורטור אבל לא מגיע לצילינדר, הבעיה היא עם הקרבורטור עצמו. כדי לחסל אותו, יש להסיר את היחידה הזו, לפרק ולנקות אותה. ובכן, לאחר מכן - הרכיבו והתקינו במקום. לכן, לפני ביצוע כל המניפולציות הדרושות, זה לא כואב בכלל לרענן את זיכרון המכשיר ואת עקרון הפעולה של הקרבורטור.
במקרה שבבדיקת הנרות התברר שהם רטובים, כלומר. הדלק מסופק כרגיל, אך המנוע אינו מתניע, הבעיה עשויה להיות כדלקמן:
כשל במערכת ההצתה: יש משקע פחמן אופייני על אלקטרודות המצת (יש צורך לנקות את הנרות עם אמרי, ולאחר מכן יש לשטוף אותם עם בנזין ולייבש אותם);
גודל הפער בין האלקטרודות אינו תואם לזה שצוין על ידי היצרן במדריך התפעול של המנוע (הפער מותאם על ידי כיפוף אלקטרודת הצד למידות הנדרשות);
מבודדים למצתים או חיווט מתח גבוה פגומים (יש להחליף תקעים וחיווט פגומים);
כפתור ה-STOP מקוצר לאדמה (להתנעת מנוע רגילה, יש להסיר את הקצר);
מגעים בזוויות הנרות שבורים (יש לסדר את המגעים);
הפער בין הנעל המגנטית לסטרטר אינו תואם את הערך הסטנדרטי (נדרשת התאמת פער);
נמצאו פגמים בסטטור של מערכת ההצתה (יש להחליף את הסטטור).
אוויר זולג דרך אטמי הקרבורטור, המצתים, ראשי המצתים והצילינדרים, כמו גם חיבורי הקרבורטור והמנוע. אם מתגלה נזילה בחיבורים, יש צורך להדק את ברגי ההידוק, להדק את המצתים ולבדוק את תקינות האטמים בין ראשי התקע לצילינדרים.
סגירה לא מלאה של משנק הקרבורטור. כדי לבטל בעיה זו, יש צורך להבטיח תנועה חופשית של הבולם על ידי בדיקת איכות הכונן. אם נמצאו ריבות, יש לחסל אותן.
תקלות דחיסה וקרבורטור
זה קורה שההשקה מתבצעת, אבל התהליך שלה מסובך באופן משמעותי. יחד עם זאת, המנוע של הטרקטור ההליכה אינו יציב ביותר ואינו יכול לפתח כוח המספיק לפעולה רגילה.
הסיבה לכך עשויה להיות אובדן דחיסה, אשר ניתן לזהות על ידי:
פיח על משטחי העבודה של השסתומים, כמו גם המושבים של בלוקי הצילינדר;
דפורמציה של שסתום היניקה;
בלאי של טבעות הבוכנה.
על מנת לשחזר את הדחיסה, עליך:
בדוק את המצב הטכני של מנגנון תזמון המנוע, נקה את החלקים המזוהמים במשקעי פחמן, ואם יש פגמים, החלף אותם.
בדוק את מצב טבעות הבוכנה והחלף רכיבים פגומים.
אם במהלך פעולת המנוע יוצא עשן שחור מהמשתיק, ומתגלה עודף שמן על אלקטרודות המצת, או שהם עצמם מכוסים במשקעי פחמן, המשמעות היא ש:
תערובת דלק רוויה מוזנת לקרבורטור;
האיטום של שסתום הדלק של הקרבורטור נשבר;
טבעת מגרדת השמן של הבוכנה בלויה;
מסנן האוויר סתום.
כדי לתקן בעיה זו, עליך:
להתאים את הקרבורטור;
להחליף את השסתום הדולף;
להחליף טבעות בוכנה בלויות;
נקה או החלף מסנן אוויר פגום.
במקרה שבו, כאשר המנוע פועל, עשן קל יוצא מהמשתיק, ואלקטרודות המצת יבשות ומכוסות בציפוי לבן, המשמעות היא שתערובת דלק רזה נכנסת לקרבורטור. בעיה זו נפתרת על ידי התאמת פעולת הקרבורטור.
יחידות ורכיבים של מנועים המותקנים על מיני מכונות חקלאיות חשופות לעומסים משמעותיים. הם יכולים גם להיכשל במהלך פעולת היחידה, מה שיוביל מהר מאוד לכשלים חמורים.
אם מתגלים רעשים חשודים, טלטולים ואי סדרים בפעולת מערכות הטרקטור ההליכה, חשוב מאוד לכבות מיד את המנוע, ולאחר מכן לתת לו להתקרר - רק לאחר מכן ניתן יהיה לתקן את הבעיה.
אם במהלך הפעולה המנוע מתחיל לתפוס תאוצה מעצמו, כלומר. "נגמר", סביר להניח שזה אומר שההידוק של הרגולטור ומנופי המתיחה רופפים. במקרה זה, המשתמש יצטרך להתאים מחדש את כונן בקרת המנוע.
לפעמים, כשהמצערת פתוחה לגמרי, המנוע לא מאיץ בלחיצה על המצערת, אלא להפך מתחיל לאבד כוח עד שהוא נעצר לחלוטין. זהו סימן מובהק להתחממות יתר, ולכן יש לכבות את הטרקטור ההליכה ולהמתין עד שהרכיבים שלו יתקררו לחלוטין. לאחר מכן, כדאי לבדוק את מפלס השמן בארכובה, וכן לבדוק את ניקיון המשטחים המצולעים של הבלוקים וראשי הצילינדר.
עם עומס מנוע מוגבר, זה יכול להיתקע. יכולות להיות לכך מספר סיבות:
אין מספיק שמן בארכובה;
שפל שנוצר על הראש התחתון של המוט המחבר;
המוט החיבור או ספריי השמן אינם תקינים לחלוטין.
אם המנוע של הטרקטור ההליכה נתקע, יהיה צורך לפרק אותו ולבדוק את מצב היחידות והרכיבים העיקריים: פגום, מעוות, נמס וכו'. בכפוף להחלפה.
מה לעשות אם מנוע בלוק המנוע פועל לסירוגין ואינו מפתח את הכוח הנדרש? יכולות להיות מספר סיבות להתנהגות זו:
אוויר לא נכנס לקרבורטור, מה שאומר שהדלק לא נשרף היטב - יהיה צורך לנקות או להחליף את הפילטר.
שאריות דלק ומוצרי בעירה יוצרים משקע עבה על הדפנות הפנימיות של משתיק הקול, אותו יש להסיר.
במקרה זה, יהיה צורך להסיר את המכלול, לפרק ולנקות כראוי את כל מרכיביו. לאחר מכן, יש להרכיב את הקרבורטור ולהתאים אותו כראוי.
בלאי של קבוצת צילינדר-בוכנה.
טמפרטורה ועומסים גבוהים עושים את העבודה שלהם, ואפילו המתכת העמידה ביותר נשחקת ומתעוותת עם הזמן. חלקים כאלה צריכים להיות מוחלפים מיד, אחרת אתה יכול לשלם על זה עם נזק בלתי הפיך במנוע עצמו.
בית מחגר פגום או מחגר פגום
הנוכחות של בעיה זו מעידה על חוסר תנועה של גל הארכובה כאשר המנוע מופעל. כדי להחליף את בית המצמד והמחגר, תצטרך לפרק לחלוטין את בלוק ההתחלה.
שחרר את הברגים שמהדקים את בית המתנע לבית המנוע.
אם כבל המתנע אינו חוזר למקומו המקורי, יש לכוונן את מנוע המתנע. לשם כך, משחררים את הברגים ומיקום הקשר נקבע ביד כדי להבטיח את החזרה הרגילה של הכבל.
סיבה נפוצה למדי להיעדר מהלך החזרה של כבל המתנע היא כשל בקפיץ המתנע - יהיה צורך להחליף אותו.
חיי השירות של כל ציוד גדלים באופן משמעותי על ידי תחזוקה מוסמכת של היחידות והרכיבים העיקריים שלו. גם לזריזות החלפת חלקי חילוף בלויים ישנה חשיבות רבה. לכן, במקרה של תקלות ותקלות קלות ביותר, יש לטפל בהן באופן מיידי – כתוצאה מכך, הדבר ימנע בעיות חמורות ויקרות הרבה יותר.
VIDEO
קניית מטפח מפשטת מאוד את תהליך ביצוע עבודות קוטג' קיץ בעלות אופי שונה. זה לא סוד לאף אחד שציוד כזה יכול להתקלקל ועדיין להתקלקל. כדי שתושב הקיץ לא יצטרך לקנות יחידה חדשה, עליו להבין כיצד לתקן באופן עצמאי את המטפח. הבה נדון בנושא זה בהמשך מאמר זה.
כל מרכיבי העבודה של מטפחים במהלך פעולתם נתונים לעומסים כבדים למדי. מסיבה זו, הם זקוקים לבדיקה ותיקון קבועים. ראשית עליך להגדיר את מערכות ההצתה ומשאבת הדלק של היחידה. ואכן, בתקופת החורף הוא היה סרק "ללא עבודה", מה שעלול לגרום לבעיות בהתנעת המנוע. כדאי גם לבדוק את השידור. זכרו, רשלנות בשלב זה של העבודה עלולה להוביל לתקלות חמורות ולצורך בשיפוץ המטפחים.
כדי לעשות זאת בעצמך, אתה צריך להתבגר בשורש הבעיה. כלומר, להבין את סיבת התקלה, ובאיזה יחידה של המנגנון היא נוצרה.
באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק את כל התקלות בציוד מסוג זה לשתי קבוצות:
התמוטטות המנוע של המנגנון;
התמוטטות של חלקים אחרים של הציוד.
על פי ביקורות של תושבי קיץ מנוסים המשתמשים במטפחי טקסס או חפרפרת על חלקותיהם, בעיות של הקבוצה הראשונה שכיחות יותר. כיצד לבצע תיקונים בעצמך יתברר אם תקרא את המאמר עד הסוף.
כדי לתקן את מנוע המטפח, כמו בתמונה הבאה, עליך לקבוע את שורש הבעיה. עשויים להיות כמה: בואו נדון בכל אפשרות.
במקרים בהם המנוע של המכשיר אינו מופעל כלל, בצע את רצף הפעולות הבא:
הפעל את ההצתה;
בדוק את מפלס הבנזין;
פתח את ברז הדלק;
בדוק היטב את בולם האוויר של קרבורטור טרקטור טקסס הליכה מאחור: הוא צריך להיות סגור היטב אם אתה מתניע מנוע קר;
המנוע של מטפח השומה אינו נותן כוח בגלל בעיות כאלה:
מסנן האוויר סתום: תיקון המטפח במו ידיך יצטמצם לניקויו;
משתיק הקול סתום: יש לפרק ולכבס;
הקרבורטור של מטפח השומה מלוכלך: יש לפרק, לנקות ולהתאים אותו.
יהיה עליך לתקן את תיבת ההילוכים של המטפח אם פעולתה מלווה ברעש מוגבר. תופעה דומה אופיינית במקרה של מחסור בשמן. הוסף אותו לתיבת ההילוכים של המכשיר, או טוב יותר, החלף אותו לגמרי.
כמו כן, רעש יכול להתעורר עקב "התרופפות" של מחברי הצמתים: בדוק ותקן אותם במו ידיך.
בנוסף, תושבי הקיץ עלולים להתמודד עם בעיית דליפת שמן מתיבת ההילוכים. זה יכול להתרחש עקב בלאי או התקנה לא נכונה של האטמים של יחידות המיסבים, עם כיסויים לא קבועים ועיוות של האטמים הנלווים להם. החלפה והתקנה באיכות גבוהה של אטמי שמן, החלפה עצמית של אטמים וקיבוע של מחברי כיסוי, כמו גם ניקוי איכותי של הנשימה יסייעו במניעת דליפה כזו.
אל תשכח להחליף בזמן את אותם חלקים בתיבת ההילוכים של טקסס שרגישים יותר לבלאי מאחרים במהלך ההפעלה של ציוד מסוג זה.
רטט מוגזם של המכשיר במהלך פעולתו אופייני לאותם מקרים שבהם תושב הקיץ ביצע בצורה גרועה את ההתאמה של הקבצים המצורפים. עצור את הציוד ברגע שמבחינים ברטט הדקה והתאם את חלקי החיבור בהתאם. אם המחברים בלויים, יהיה צורך להחליף אותם בחדשים.
VIDEO
מאמר זה תיאר את הבעיות הנפוצות ביותר שתושבי הקיץ עלולים להתמודד איתם בעת הכנת מטפח לעונה החדשה. אתה יכול לחסל אותם במו ידיך ללא קושי רב, אבל אתה צריך לגשת למשימה זו באחריות. הסרטון במאמר זה יספר לכם שוב בפירוט על התכונות של תיקון מטפחים.
אחד לכל ערך "איך לתקן את המטפח באופן עצמאי"
היכן ניתן למצוא התאמות קרבורטור ושסתומים טקסס 532 lili TG
Motoblocks מסוגלים להקל באופן משמעותי על עבודה על מגרש אישי. מדובר במכונות חקלאיות קומפקטיות עם פונקציונליות גבוהה ורבגוניות. בעזרתו, אתה יכול לא רק לשחרר את האדמה, אלא גם לבצע פעילויות בסיסיות לטיפול בצמחים וקציר.
כמו כל טכניקה אחרת, טרקטורים הולכים-מאחור לפעמים נכשלים. למרבה המזל, יש להם עיצוב פשוט יחסית, ואתה אפילו יכול לבצע תיקונים פשוטים במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה צריך ללמוד כיצד לקבוע איזה חלק של הטרקטור ההליכה מאחור אינו תקין, ומה צריך לעשות כדי לשחזר את פעולת הציוד. המאמר שלנו יעזור לך בכך, אשר לא רק מתאר את עקרון הפעולה של הטרקטור ההליכה, אלא גם את הגורמים העיקריים לתקלה בציוד וכיצד לחסל אותם.
רוב הדגמים מורכבים מאותם חלקים, כך שתוכל לבצע את התיקון של הרכיבים העיקריים בעצמך.
כל טרקטור הולך מאחור מורכב משלדת בסיס, מנוע בנזין או דיזל, מיכל דלק, רוטור לחיבור חותכים, גלגלים ותושבת לקיבוע אביזרי עזר. המרכיב החשוב ביותר הוא, כמובן, המנוע, שעל פעולתו המוצלחת תהיה תלויה פעולת הציוד (איור 1). בנוסף, לדגמים מודרניים יש מערכות אספקת דלק, קירור, הצתה וחלוקת גז, והתרחשות של תקלות בהם יכולה להוביל גם להשבתת היחידה.
תפקידו העיקרי של הטרקטור ההליכה הוא לשחרר את האדמה באמצעות חותכים מיוחדים המחוברים למסגרת המכשיר.
הערה: בניגוד למחרשה רגילה, החותך אינו הופך את האדמה ומונע שחיקת אדמה.
בנוסף, הטכניקה יכולה לשמש כדי לשחרר את מרווחי השורות בתהליך של גידול יבולים חקלאיים, ותוספות מיוחדות שימושיות לקציר. דגמים פשוטים (מטפחים) מורכבים ממספר גלגלים וידיות המשמשות לשליטה במכונות. על הידיות יש כפתורים הדרושים לשליטה. דגמים חזקים ומודרניים יותר הם מיני טרקטורים ללא מונית.במקרה זה, השליטה מתבצעת על ידי כפתורים ודוושות הממוקמים על לוח המחוונים.
למרות העובדה שטרקטורי הליכה מאחור מיוצרים על ידי מגוון רחב של יצרנים, נהוג לחלק את כל הציוד הזה לסוגים בהתאם למשקל ולהספק (איור 2).
על פי קריטריון זה, טרקטורים הולכים-מאחור הם:
קל במיוחד - במשקל של עד 15 ק"ג;
קל משקל (כ-40 ק"ג);
בינוני - מ 45 עד 60 ק"ג;
כבד (מעל 60 ק"ג).
ככלל, כל סוגי הציוד מסופקים עם מנוע בעירה פנימית בהספק של 1.5 עד 10 כוחות סוס. זה הכרחי על מנת שאפילו הדגם הקל במיוחד יצליח להתמודד עם התרופפות האדמה באזורים עם קרקעות כבדות וצפופות.
מכיוון שהחלק העיקרי של כל טכניקה הוא המנוע, המספר העיקרי של התקלות קשור אליו (איור 3). במקרים מסוימים, ביצועי מנוע גרועים עשויים להיות קשורים לדלק באיכות ירודה או למסנן אוויר מלוכלך. ישנם גם מקרים שהמנוע אינו פועל כראוי עקב חימום לא מספק, תקלות במערכת ההצתה, קרבורטור או בוכנות.
ננסה להבין את סוגי הנזק העיקריים לטרקטור ההליכה, אותם ניתן לבטל במו ידינו. עם זאת, אם אתה לא בטוח ביכולות שלך או חושש שאי אפשר לבטל את התקלה בעצמך, עדיף לפנות למומחה.
אם המנוע לא מתניע כשאתה מנסה להתניע, ייתכן שיש בעיה במנוע עצמו או במערכת ההתנעה שלו.
כדי לפתור בעיות באספקת דלק, בצע את הפעולות הבאות:
בדוק את המצתים: אם הם יבשים, אין דלק שנכנס לצילינדרים של המנוע. תקלה כזו עלולה להתרחש כאשר נוצרות חסימות במכסה מיכל הדלק, פסולת נכנסת למערכת אספקת הדלק, כאשר שסתום האספקה סגור או חוסר בנאלי של בנזין.
תדלק את המיכל ונסה להתניע שוב את המנוע.
בדוק את ברז הדלק: אם הוא סגור, יש למקם אותו מחדש כדי להיפתח.
נקה את פתח הניקוז של מיכל הדלק.
רוקן את מיכל הבנזין, הסר את ברז הדלק ושטוף אותו בבנזין נקי.
הסר את צינור החיבור ליד הקרבורטור ופוצץ אותו החוצה (יחד עם הסילונים).
אם כל המניפולציות הללו לא עזרו, ודלק נכנס לקרבורטור, אבל לא נכנס לצילינדר, אז התקלה היא בקרבורטור ויש לבחון היטב את החלק הזה.
גורם שכיח לתפקוד של קרבורטור הוא סתימות. במקרה זה, מספיק לפרק את החלק, להסיר את מקור הזיהום ולהרכיב מחדש. ההוראות, אשר מסופקות בהכרח על ידי היצרן, יעזרו לך בכך (איור 4).
המטרה העיקרית של כל המניפולציות עם הקרבורטור היא להתאים את הטבילה של המצוף, המחובר עם תושבת למערכת הבוכנה. לעתים קרובות קורה שהתושבת מעוותת, המצוף אינו שוקע כהלכה והקרבורטור אינו פועל כראוי. התושבת מותאמת עם מברג רגיל, גם עם שסתום המחט פתוח וגם סגור.
לאחר תיקון הקרבורטור, מומלץ לבדוק גם את יכולת השירות של השסתומים. יש צורך לבדוק את ההידוק של כל אחד מהם, ובמידת הצורך, לשחזר את המרווח האופטימלי.
לעתים קרובות קורה שבמהלך פעולת הטרקטור ההליכה מאחור מופיעים רעשים זרים בתיבת ההילוכים שלו. ככלל, זה נובע מכמות לא מספקת של שמן בו, וכדי לחסל את התקלה, זה מספיק רק להוסיף נוזל לתיבת ההילוכים (איור 5).
עם זאת, אם יש מספיק שמן בתיבת ההילוכים והרעש נמשך, ייתכן שהמותג ודרגת השמן לא יתאימו לדגם שלך. במקרה זה יש לנקז את השמן לחלוטין, לשטוף את המערכת ולמלא מחדש בשמן חדש ומתאים יותר.
בנוסף, רעש חיצוני עשוי להיות קשור לקיבוע לא מספיק של רכיבי השידור. יש לבדוק אותם ובמידת הצורך להדק אותם. כמו כן, יש לזכור כי יש לבדוק ולהחליף את רכיבי תיבת ההילוכים במועד כאשר מתגלים סימני שחיקה ראשונים. כך תוכלו להימנע מתיקונים רציניים יותר בעתיד.
תקלות מנוע יכולות להתרחש הן במהלך ההפעלה והן במהלך הפעולה. במקרה זה, חובה לבדוק את המצתים. אם הם יבשים יש בעיה באספקת הדלק ואם הם רטובים הבעיה היא במנוע עצמו.
אחת מבעיות האתחול הנפוצות ביותר היא כשל במערכת ההצתה. כדי לבטל תקלה כזו, קודם כל, אתה צריך לבדוק את האלקטרודות של הנרות, ולהסיר משקעי פחמן שיכולים היו להיווצר עליהם עם אמרי. לאחר מכן, הנרות נשטפים בבנזין ומייבשים. בעיות התנעה יכולות להיות קשורות גם למרווח אלקטרודות שגוי. במקרה זה, אתה רק צריך לכופף אותם בזהירות למרחק שצוין על ידי היצרן.
בנוסף, בעיות הצתה יכולות להיות קשורות לחיווט חשמלי פגום או למבודדי מצתים. פריטים אלו כפופים להחלפה. כמו כן, חוסר התנעת המנוע עשוי להיות קשור לפגמים בסטטור. למרבה הצער, אי אפשר לתקן את החלק הזה לבד ופשוט יהיה צורך להחליף אותו.
לא פעם, המנוע מראה סימני תקלה ישירות במהלך הפעולה. זאת בשל העובדה שמכונות חקלאיות קטנות חשופות לעומסים כבדים ודורשות בדיקה ותחזוקה שוטפת.
הערה: אם הטרקטור העומד מאחוריו החל לנוע בטלטלות או להשמיע רעשים זרים, עליך לכבות אותו, לתת למנוע להתקרר ורק אז להמשיך לבדיקה.
בעיות נפוצות בהפעלת המנוע הן:
קבוצה עצמאית של סיבובים על ידי המנוע מצביעה על כך שמנופי המושל וההצמדה רפויים וצריכים להתאים אותם מחדש.
כאשר אתה לוחץ על ידית המצערת, המנוע אינו תופס מהירות, אלא להיפך, מאבד כוח. זה מצביע על התחממות יתר של המנוע, ולכן יש לכבות את הטכנאי ולהמתין עד שיתקרר לחלוטין.
הפרעות בפעולת המנוע יכולות להיות קשורות למסנן אוויר או משתיק קול סתומים. יש לכבות את הציוד, לקרר ולבדוק את החלקים לניקוי והסרת סתימות.
בנוסף, תקלות מנוע יכולות להיות קשורות לתקלות בקרבורטור או לחוסר שמן בו. במקרה זה יש לפרק, לבדוק ולמלא את החלק בשמן חדש.
טרקטור הליכה מאחור עם מנוע דיזל קשה יותר לתקן במו ידיך מאשר בנזין, מכיוון שלמנוע כזה יש עיצוב מורכב יותר. ככלל, תקלות אפשריות ודרכים לסילוקן בעצמך מתוארות בהוראות, ולכן נתמקד רק בנפוצות ביותר.
תקלות במנוע דיזל יכולות להיות קשורות לבעיות כאלה :
זרבובית סתומה: יש להסיר את החלק, לנקות ולהתקין מחדש.לחץ הזרקת דלק חלש אתה יכול גם להתאים את זה בעצמך, באמצעות ההוראות לטכניקה.המנוע מתניע בקלות מדי עם המתנע: זה מצביע על דחיסה לא מספקת בצילינדר. כדי לבטל את התקלה, הדק את כל האומים על הגליל בזה אחר זה והחלף את האטם בראשו. כמו כן יש צורך לבדוק את טבעות הבוכנה, ולשטוף או להחליף אותן במידת הצורך.מנוע מתנע לא תקין יכול גם לגרום לתקלה במנוע. לרוב, ישנם מצבים שבהם הברגים המאבטחים את בית המתנע לבית המנוע משוחררים. במקרה זה, כבל המתנע לא יחזור למקומו המקורי.כדי לפתור את הבעיה, שחרר את הברגים והתאם את מיקום הכבל כך שיחזור בקלות למקומו המקורי (איור 6).
בנוסף, תקלות יכולות להיות קשורות לשחיקה של קפיץ המתנע. אי אפשר לתקן את זה, אז רק צריך להחליף את החלק השחוק.
אם אתה רוצה לשלוט במיומנויות המעשיות של תיקון עשה זאת בעצמך, אנו ממליצים לצפות בסרטון המתאר את הגורמים העיקריים לתקלה בציוד וכיצד לתקן אותם.
VIDEO
דיאגרמת העיצוב הקלאסי של יחידה חקלאית מורכבת מאלמנטים מסוימים. אלה כוללים את הצמתים הבאים:
מערכת דלק - היא מורכבת מקרבורטור, מיכל דלק מצויד בברז, מסנן אוויר וצינור אספקת תערובת דלק;
מתנע ידני או חשמלי. האפשרות השנייה אופיינית למטפחים מקצועיים. המתנע משמש לפתיחת הפיר הראשי באמצעות חבל מיוחד;
מערכות קירור - מתחילות לעבוד בהשפעת סיבוב גל הארכובה ומספקות אוויר קר במהירות גלגל התנופה;
מערכת הצתה - יוצרת ומספקת ניצוץ במבנה המטפח;
מערכת הפצת גז - מספקת דלק לצילינדרים של המנוע ומאפשרת שחרור פסולת דלק ממוחזר.
הבנה על מה אחראים חלקי החילוף למטפחים תאפשר לזהות במהירות את התקלה ולתקן אותה לבד.
VIDEO
מכיוון שהמנוע רגיש ביותר לעומסים, זה איתו שרוב התקלות של המטפח קשורות. הסימפטום העיקרי של התמוטטות הוא אובדן חד של כוח המנוע. במקרה זה, עליך לבדוק:
האם המנוע מחומם, במיוחד אם המטפח משמש בחורף;
נוכחות של לכלוך במסנן האוויר;
איכות הדלק המשמש;
שירות של מערכת ההצתה;
נוכחות של שאריות של מוצרי בעירה בתוך משתיק קול;
נוכחות של זיהום בקרבורטור;
שלמות מרכיבי הבוכנה.
אם המנוע לא מצליח להתניע בכלל, מומחים ממליצים לבדוק את מיקומו. העובדה היא שאם המנוע מוטה ביחס לציר המרכזי, אז יהיה צורך להגדיר אותו למיקומו המקורי ולבדוק את איכות ההתקשרות למסגרת.
בנוסף, נדרש לבדוק את כמות הדלק במיכל וסתימות במכסה המיכל.
כל הליכי הניקוי שבוצעו נועדו להחזיר את האחידות של טבילת המצוף של הקרבורטור. כדי לעשות זאת, יש צורך גם לחסל את העיוות של התושבת, שבאמצעותה הצוף מחובר למערכת הבוכנה.
הגדרת הצלילה נעשית עם שסתומי מחט פתוחים וסגורים כאחד. השתמש במברג כדי ליישר את התושבת. כל המניפולציות חייבות להיות ברורות ומדויקות.
יחד עם ביטול העיוות, יהיה צורך גם להתאים את השסתומים של המטפח.
כדי לעשות זאת, בדוק את ההידוק של כל אחד מהם. ביצוע הליך זה מאפשר לך לשחזר את הפונקציות של הקרבורטור ולהחזיר את כמות הדלק הנצרכת על ידו לקדמותו.
VIDEO
מנוע המטפח ממלא את התפקיד החשוב ביותר בתכנון המכונה. לעתים קרובות הוא לא יתחיל בגלל משאבת דלק לא תקינה.
המשאבה משמשת לספק את תערובת הדלק לקרבורטור בנקודה מסוימת במחזור.אם לא מסופק דלק, המנוע לא יתניע. המשאבה פגומה במקרים הבאים:
אם אספקת הדלק למזרקי המנוע מופרעת;
במקרה של דליפת דלק כתוצאה מבלאי מכני;
הופעת רעשים מוזרים במהלך הפעולה.
סרטון (לחץ להפעלה).
כדי לתקן את הנזק, יש לפרק את המשאבה ולבדוק אותה. ייתכן שהמנוע לא יתניע במטפח עקב לכלוך בתוך המשאבה. במקרה זה, יהיה צורך לנקות את המכשיר ולהתקין אותו מחדש.
