תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון גוף uaz patriot מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

רכב השטח UAZ פטריוט מאופיין לא רק ביכולת שטח טובה, אלא גם במרווח הקרקע הגבוה שלו. בהקשר זה, מהמפעל, מכוניות של ייצור Ulyanovsk מצוידות בספים המאפשרים לנהג ולנוסעים להיכנס בקלות לסלון.

הסף הוא המשך של גוף המכונית, ומלמעלה הוא מכוסה בציפוי מגן גומי. אבל דווקא ציפוי המגן הזה מוביל להתפתחות בעיית קורוזיה של הספים, שבסופו של דבר לא טוב לכל מכונית. היום נשים לב לנושא זה ונבחן כיצד מתקנים את הספים, שעליהם כבר יש עקבות קורוזיה.

למעשה, הבעיה העיקרית ברכב השטח UAZ 3163 היא שעם הזמן, לחות נכנסת מתחת לציפוי הגומי של הספים, אשר לאחר מכן אינו מתאדה ואינו נשחק, אלא אוכל לתוך המתכת, ובכך מעורר הופעה של תהליך לא נעים של קורוזיה או ריקבון מתכת. כמובן שתהליך זה אינו יום אחד, אבל אם הוא התחיל, אז ניתן לעצור אותו על ידי ביצוע שיפוץ גדול של המכשיר.

לעתים קרובות במיוחד, בעלי פטריוט עשויים להבחין בנוכחות של קורוזיה מתחת למחצלות הסף שלהם אם המכונית מופעלת לעתים קרובות בתנאי שטח קשים. והנה אתה רוצה את זה, אתה לא רוצה את זה, אבל אי אפשר להימנע מלחות שנכנסת מתחת לגומי. לכן יש להחליף את הסף או המדרגה אם נמצאו בו ביטויים מאכלים. ספי הרצפה הסטנדרטיים ברכב השטח UAZ פטריוט הם מבנה נפרד המרותך לחלק המרכב של המכונית. לכן, קודם כל, לוח הרגל עצמו סובל, ואז קורוזיה יכולה להתפשט לגוף של UAZ פטריוט SUV.

סרטון (לחץ להפעלה).

כל רכבי השטח ממחלקת UAZ Patriot, שבהם יש ציפויי הגנה מגומי, סובלים מבעיה של הופעת קורוזיה על הספים. רכבי UAZ 3160 ו-3163, הפועלים כבר יותר מ-5 שנים, מועדים במיוחד לתופעה זו.

להלן תמונה של רכב השטח UAZ 3163, שכבר יש לו בעיה שקולה בחומר הדורשת פתרון מיידי. כיצד לפתור את הבעיה כאשר הספים הסטנדרטיים רקובים, נשקול להלן, אך לעת עתה תמונה לסקירה של מה שמסתתר מתחת למחצלת המגן שלך על UAZ 3163 או 3160.

כך נראית הבעיה, אורבת לאורך תקופה ארוכה מתחת לאדני הגומי או משענות הרגליים. למרות שהדום לרכבי השטח של UAZ פטריוט אינו מרכיב חובה, המכונית הזו לא נראית אסתטית או לא נוחה בלעדיה. לכן, גם אם אינכם משתמשים בהדום, עדיין כדאי לשמור עליו בצורה תקינה, אחרת הבעיה הזו תהפוך לגלובלית. כעת יש לשים לב לשאלה מה ניתן לעשות כדי לחסל בעיה מסוג זה ברכב השטח UAZ 3163 או 3160.

הבעיה נפתרת בפשטות, אך יחד עם זאת יש לגשת אליה בקפדנות מרבית. העבודה לביטול הבעיה נעשית בעבודת יד, במיוחד אם מכונת ריתוך זמינה. אז הבעיה נפתרת בדרכים הבאות:

    אם בסף הסטנדרטי יש נזקים ושריטות קלים, אז מותר לנקות את המוצר עד להסרת איי הקורוזיה ולאחר מכן מוחל. אם כבר יש כתמי חלודה, יש להסירם על ידי קידוח חורים.

נזק חלודה קל

האפשרות האחרונה מאפשרת להסיר את ספי הרצפה הסטנדרטיים ולהחליפם במוצרים מחוזקים מתוצרת עצמית.אפשרות זו היא המקובלת ביותר, אבל זה מעלה את הבעיה של התקנת המוצר. לכן, הבעיה נפתרת לרוב על ידי התקנת דגם סטנדרטי של לוח הרגל, ולאחר מכן התקנת ספי הכוח.

נשקול את האפשרות השנייה של החלפת הדום הרגיל באלמנט חדש. כיצד מתבצע התיקון, מה נדרש ומהם הניואנסים של יישומו.

מכירת מכונית בנוכחות בעיות כאלה לא צריכה להיות בכלל, מכיוון שהכל נפתר בפשטות, אלא אם כן, כמובן, זה התחיל. לכן, על מנת לתקן את יתדות הרגל הרקובות בפטריוט, אתה צריך לרכוש סט חדש להחלפה. לשם כך, בחנות רכב אתה צריך להזמין ספים סטנדרטיים עבור דגם ה-SUV שלך, כי בהתאם לשנת הייצור, גם צורות המכשירים שונות. העלות של סט מוצרים היא בערך 6,000 רובל, כך שחלק מהאומנים מוצאים דרכים אחרות לפתור בעיה זו על ידי התקנת צינור פרופיל. על מנת לבצע תיקונים, תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:

צינור פרופיל במקום רגל

  • מטחנה עם דיסק חיתוך.
  • חומר אנטי קורוזיה לעיבוד החלק הפנימי של הספים וגוף ה-UAZ Patriot במקום בו יורכב המוצר.
  • מכונת ריתוך.
  • מקדחה עם סט מקדחות למתכת.
  • מהדק (2-3 חתיכות) שבעזרתו המוצר יתקבע לגוף, ולאחר מכן מרותך.

זה הכל. כמובן שלפני תחילת העבודה עדיף להתקין את רכב השטח על מעלית כך שיהיה נוח לבצע עבודות תיקון ולנתק את מסת המצבר. אנו מתחילים לבצע תיקונים, המורכבים מהמניפולציות הבאות:

זה משלים את תיקון הספים במו ידיך על רכב השטח UAZ Patriot, בנוסף ללוח הרגל, אתה יכול להתקין מגבר. כפי שאתה יכול לראות, כל הפעולות אינן קשות במיוחד, אבל הן בהחלט יופיעו במהלך העבודה במו ידיך.

לסיכום, חשוב לציין שפחחות הן תהליך תיקון אחראי, כך שאם אינכם בטוחים שהכל יתבצע כמצופה, אז עדיף להפקיד את העסק הזה בידי איש מקצוע. זה משלים את החלפת הספים הסטנדרטיים במו ידיכם, ולאחר ביצוע סדר, תוכלו להתקין כוחות ביטחון שיהוו הגנה נוספת.

האם אתה עדיין חושב שדיאגנוסטיקה לרכב קשה?

אם אתה קורא שורות אלה, אז יש לך עניין לעשות משהו בעצמך במכונית ו ממש לשמורכי אתה כבר יודע ש:

  • STO lomat כסף גדול לאבחון מחשב פשוט
  • כדי לגלות את השגיאה, אתה צריך ללכת למומחים
  • ברגים פשוטים עובדים בשירותים, אבל אתה לא יכול למצוא מומחה טוב

וכמובן שנמאס לכם לזרוק כסף, ואין עניין של להסתובב בתחנת השירות כל הזמן, אז צריך ELM327 AUTOSSCANER פשוט שמתחבר לכל רכב ודרך סמארטפון רגיל תמיד תמצאו בעיה, לשלם בדוק ולחסוך הרבה.

בדקנו את הסורק הזה בעצמנו במכונות שונות והוא הראה תוצאות מצוינות, עכשיו אנחנו ממליצים על זה לכולם! כדי שלא תיפול על הזיוף הסיני, אנו מפרסמים כאן קישור לאתר הרשמי של ה-AutoScanner.

UAZ 469 הוא פרי המוח האגדי של מפעל הרכב Ulyanovsk עם יכולת מוגברת לשטח. בתקופה הסובייטית, המכונית שימשה להובלת מפקדים צבאיים, כי בעל מאפייני נהיגה מצוינים, אמינות ונוחות הדרושים לנהיגת שטח.

כמו כל מכונית, ל"UAZ" יש בסופו של דבר בעיות בגוף. לעתים קרובות, שיקום קשור לאיכות לא מספקת של כבישים, תנאי הפעלה אגרסיביים. בעצם, כל תענוגות נהיגת השטח משפיעים על השלדה, התחתית והפגושים. לתיקון המרכב חשיבות רבה הן לביצועי הנהיגה של הרכב והן למראה האסתטי. תיקון גוף עשה זאת בעצמך UAZ 469 לא יהווה בעיה, אפילו בהיעדר ציוד מיוחד או חומרים יקרים.

לעתים קרובות, חובבי רכב, לאחר שנסעו במכונית האהובה עליהם למוסך כדי לבצע תיקוני מרכב, ולאחר שהסירו שכבת צבע, מוצאים חורים במתכת שנוצרו מקורוזיה או מפגיעות. אבל אל ייאוש, אתה יכול לסגור את החור ללא ריתוך, באמצעות פיברגלס ושפכטל. אבל שיטה זו משמשת כדי לחסל זמנית נזק, כי המקום של המרק יתחיל להתנפח עם הזמן. אתה יכול להשתמש בתיקון מתכת, בהלחמה ובמלחם כדי לאטום חור קטן. התוכנית היא פשוטה מאוד - אתה צריך לעבד את פני השטח, להסיר שומנים, לחבר פיסת מתכת לחור ולחמם אותו עם מלחם חזק. אם נוצרו אי סדרים, אפשר לקצץ אותם בפטיש ולכסות במרק מיוחד.

בעת תיקון גוף UAZ 469 בעצמך, הסרת הכנפיים והדלתות, אתה יכול להתמודד עם בעיה חמורה יותר - רכיבי גוף רקובים, כגון מתלים, אדני וכו', המשפיעים על מאפייני החוזק של המבנה. פגמים כאלה יש להסיר עם מטחנה ולהחליף אותם על ידי התקנת מתכת חדשה באמצעות ריתוך. הדבר החשוב ביותר בתיקון גוף הוא לבצע עבודת ריתוך, לאחר שקבענו בעבר את מצבי הריתוך האופטימליים ותרגול על פיסת מתכת בעובי זהה לגוף, כדי למנוע צריבות.

השלב הבא, השלמת תיקון הגוף, הוא צביעה. באשר לנקודה זו, עדיף להעביר את העניין הזה לידיים של מומחים, אבל, כמובן, אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך. לפני הצביעה, יש צורך להסיר שכבת צבע ישן, לטחון את פני השטח, לשטוף אותו ולהסיר שומנים, ולטפל במקומות עם קורוזיה בור עם סוכנים מיוחדים. אם זה לא נעשה מראש, כל העבודה תרד לטמיון, כי במקומות האלה ייווצרו בועות וצבע ייסדק. לאחר מכן, באמצעות מרק מיוחד לרכב, אנו מתחילים להסיר את חוסר האחידות של הגוף. לפני הצביעה יש למרוח על הגוף שכבה של פריימר פוספט וכמה שכבות אקריליק ולאחר מכן לשייף את האי-סדירות במטחנה וצבע. עדיף ליישם את הצבע ב-3 שכבות, לתת לכל אחת להתייבש.

UAZ Patriot הוא רכב שטח רוסי מודרני עם הנעה לכל הגלגלים, מה שמקל על ניווט בשטח בזמן דיג, ציד או סתם לטיול.

התיקון של מכונית זו מתבצע על פי אותה תוכנית כמו תיקון הגוף של UAZ 469. תיקון UAZ Patriot מתחיל בהסרה מלאה של שכבת הצבע ובדיקה מדוקדקת של הפטריוט לאיתור נזקים ובמידה ומתגלים יש לתקן אותם באמצעות ריתוך או שפכטל ולאחר מכן צביעה.

מכוניות אלו מכוונות בעיקר לשיפור תנאי הנוחות בנסיעות שטח, לאחר הרכישה או לאחר ביצוע תיקוני פחחות גדולים. אבל בשביל יכולת שטח טובה, אתה צריך להתחיל בהחלפת גלגלים. ניתן להתקין חישוקים בקוטר של 15 אינץ', אך את הצמיגים עצמם מוטב להחליף בקוטר גדול יותר עם דפוס דריכה המאפשר לעבור את קטעי הכביש הבוציים. אם המכונית נתקעת, כננת תהיה אלמנט כוונון הכרחי, שיעזור למשוך את ה-SUV החוצה או להסיר, למשל, עץ שחוסם את הכביש. התקנת מתלה נוסף על הגג תאפשר לקחת איתכם אופניים ומספר רב של חפצי נסיעה חיוניים.

כדי להבטיח תנועה נוחה בחושך, יש צורך להחליף את המערכת האופטית למערכת חדשה וחזקה יותר, ומערכת מסיט הרוח ודיפון הפגושים עם יריעות אלומיניום מובלטות יגנו על הגוף מפני שריטות ונזקים לא רצויים. התקנת מסיט הרוח תארך מספר שעות, ולשם כך יש לרכוש רק 2 אגוזי עין, ברגי עין, קשרים וזוג כבלים בקוטר של לפחות 3 מ"מ.

כדי לגרום למנוע "לנשום" תוך כדי נסיעה בשלוליות עמוקות או נהרות קטנים, אפשר להתקין כניסת אוויר מיוחדת על הגג, וכדי לא לקלקל את האלקטרוניקה צריך להעלות אותה קצת יותר ולהתקין איטום. כמו כן, אל תשכח את המחסום, אשר חייב להיות אטום היטב. התקן הגה הכוח והשיכוך יסייע לספק יכולת תמרון ושליטה טובה יותר, והמחמם המקדים יעזור להאריך את חיי המנוע.

כדי להגביר את נוחות הנהג והנוסעים, אין צורך לרפד את תא הנוסעים בעור, להתקין מושבים מחוממים או טלוויזיה. ניתן פשוט להתקין מרימי חלונות חשמליים וגג נפתח, שיאפשרו לאוויר צח להיכנס לתא ויסייעו במעקב אחר החיה בציד, והחלפת מושבי המפעל תאפשר לכם להפיק את המרב מהטיול שלכם.

אני לא יודע איך למישהו יש את זה, אבל יש לי בעיה עם החלק האחורי של הגוף כזה.

התמונה הכי חשובה חסרה! תמונה של המגבר של הלולאה התחתונה! )))

הכל אותו דבר. השמורה קטנה, אף אחד לא מאמין

כן, למען האמת, לא אכפת לי מאלה שלא מאמינים או מחשיבים את עצמם לחכמים ביותר ממגדל הפעמונים הגבוה))) הפצתי את זה למי שיש לו בעיה זו בפיתוח ואנשים רוצים לתקן אותה. המחשבה שרציתי להעביר בפוסט הזה היא שצריך להתאים את הפגוש האחורי כדי שהוא לא יעשה דברים כאלה.

כן, כולם יהיו כך בזמן ... רק חוש מן הריתוך החיצוני של סדקים קרוב לאפס. בדרך ידידותית יש צורך בניתוח בטן ספציפי והכנסת מגברים.

אז ריתכנו את המגבר על הלולאה התחתונה על ידי ריתוך נקודתי. בוא נראה איך נעשה את השאר. עוד לא החלטתי

ושאין תמונות, יהיה מעניין לראות.

כן, החזקתי את הדלת כדי שהיא לא תיפול, זה לא היה תלוי בצילום. מחר אעשה ואוסיף.

אני מבין... בסדר, אנחנו נעקוב)

איזו שנה זה פטריק? נסעת את הצמיג הרזרבי עד הדלת?

פטריוט 2013. לקחתי משומש. גלגל חילוף על הדלת. הפגוש נשען על הגוף בצד ימין והגוף החל להתקפל באלכסון.

הורדתי גם את הצמיג הרזרבי מהמכונית במשך 13 שנים

פטריוט 2013. לקחתי משומש. גלגל חילוף על הדלת. הפגוש נשען על הגוף בצד ימין והגוף החל להתקפל באלכסון.

האם הגוף "מתחיל להתקפל" בגלל הפגוש? משהו שאני לא מאמין. הגוף שלי היה בהתחלה עקום - אף פעם לא ניתן היה ליישר את מרווחי הפגוש האחורי.

הגוף שכב על הפגוש בנקודה אחת, בצד ימין, והפגוש היה חזק מול המסגרת, כך שהלחץ בנקודה מסוימת התקבל. שם, אפילו החלק התחתון של הגוף פונה החוצה.

לגוף UAZ פטריוט יש מבנה של חמש דלתות ממתכת. למרכב בידוד רעידות ורעשים, ריפוד יצוק של דלתות, דפנות, עמודים, גגות, ריצוף שטיח, לוח מחוונים רך, בטנה דקורטיבית בצד המרכב, פגושים קדמיים ואחוריים.

מכשיר הגוף של UAZ פטריוט, מידותיו, תחזוקה ותיקון, שינויים במבנה הגוף של UAZ פטריוט בשנת 2016, מספרים קטלוגיים של היחידות וחלקי הגוף של UAZ פטריוט.

מסגרת הגוף כוללת בסיס, דפנות וגג המחוברים זה לזה באמצעות ריתוך חשמלי, נקודתי, תפר וקשת. הגוף של UAZ פטריוט עם מכלול הזנב מוברג למסגרת באמצעות תותבי גומי כפולים (כריות). גוף המכונית מהודק למסגרת ב-10 נקודות. בנוסף, ישנן שתי נקודות ציר ושתי נקודות ציר הממוקמות על איבר הצלב של המסגרת באזור הרצפה האחורית של הגוף.

נקודות הצמדת גוף Uaz Patriot למסגרת, מידות עיקריות, סדר הידוק האומים של ברגי הגוף.

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

בעת התקנת הגוף על מסגרת המכונית, ודא שכריות הגומי ממוקמות נכון בחורי המסגרת ונוכחות של מרווחים. הדקו את האומים של ברגי ההידוק של הגוף עד הסוף (עד לעצירה של מכונת השטיפה בשרוול המרווח) והדקו בעזרת אגוזים. בתמונה שלמעלה, המספרים הגדולים יותר נותנים את הסדר להדק את האומים של ברגי הגוף.

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

בשנת 2016, מבנה הגוף של UAZ פטריוט עבר מודרניזציה וחוזק.עיצוב הרצפה האמצעית החדש וחיזוק המסגרת מגבירים את קשיחות הגוף הכוללת, מפחיתים רעש ורעידות ומפחיתים את הסיכון לפציעה בתאונה.

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

מרווחים נוספים בעמוד ה-A של הדופן מגבירים את האמינות ומגבירים את קשיחות הגוף של UAZ פטריוט. בנוסף, במקום התושבת שנועדה להגן על הגוף מפני תזוזה בעת תאונה, צוידה שלדת UAZ Patriot בסוגרים נוספים להצמדת הגוף למסגרת.

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot תמונה - תיקון גוף עשה זאת בעצמך uaz patriot

הדבר איפשר להגביר את האמינות והקשיחות של המבנה כולו ב-20%, להפחית רעשים ורעידות המועברים לגוף בזמן נסיעה ולהגביר את הנוחות האקוסטית.

כדי לשמור על המראה הטוב של המכונית, הגוף של UAZ פטריוט והצבע שלו דורשים תחזוקה מונעת מתמדת. כדי למנוע שריטות של המשטח הצבוע, אין להסיר אבק ולכלוך עם מטלית ניקוי יבשה. שטפו את הגוף עם סילון מים בלחץ נמוך באמצעות מטלית רכה. אסור להשתמש בחומר ספוגי.

מעת לעת, לפני שטיפת המכונית, נקה את חורי הניקוז של הדלתות והאדנים. בעת שטיפת הגוף באמצעות התקנה מסוג "Karcher", השתמש במצבי "הנעה", "מאוורר" ודומים. לא מומלץ להשתמש במצב "סילון" במקומות הפתחים של דלתות וחלונות על מנת למנוע סחיטה אפשרית מהאטם וחדירת מים לתא הנוסעים.

במהלך הכביסה יש לשטוף היטב את אוגני הדלתות, מכסה המנוע, הריתוכים והחיבורים של תא המנוע, האדנים ופתחי הדלתות, שכן במקומות אלו מצטבר לכלוך, מה שמוביל להרס הציפוי המגן והדקורטיבי ולקורוזיה מתכת. יש לשמן מעת לעת מנגנונים ואביזרים לגוף.

נגבו את משטחי הגוף השטופים יבשים כך שלאחר הייבוש בקיץ לא יווצרו עליהם כתמים, ובחורף כשטיפות המים קופאות - סדקים על המשטח הצבוע. אין להשתמש בסודה ובתמיסות אלקליין לכביסה, שכן לאחר השימוש בהם, הצבע דוהה. במידת האפשר, אל תכניס את המכונית לשמש כדי למנוע פגיעה בגומי הגלגלים והאטמים והכתמה של צבע המרכב.

כדי לשמר את צבע הגוף ולשמור אותו במצב טוב, יש צורך לבחור חומרי ליטוש התואמים את מצב הציפוי. במקרה זה, יש צורך לעקוב אחר ההמלצות לשימוש בהם. בחודשיים-שלושה הראשונים להפעלת המכונית, שטפו את הגוף במים קרים. לליטוש ציפויים חדשים (עד שלוש שנים), השתמשו בציפויים חדשים שאינם שוחקים.

בשימוש ברכב במשך שלוש עד חמש שנים, השתמשו בפוליש לרכב לציפויים שעברו בליה המכילים כמות קטנה של חומרים שוחקים. לאחר 5 שנים של שימוש אינטנסיבי, השתמשו בפוליש לרכב לציפויים ישנים. כדי למנוע את התייבשות הלק, צחצחו את הגוף בכתמים קטנים ביד עם פלנל נקי.

במהלך פעולת הרכב, מומלץ לטפל מעת לעת במשטחים, בעיקר חללים סגורים, בתרכובות נגד קורוזיה כמו "מוביל", "תקטיל" ואחרות, על מנת לשמור על הגוף מפני הרס בטרם עת.

בצע את העיבוד של חללי גוף סגורים דרך חורים מיוחדים בלוחות הרצפה ובאיברים הצלבים, הנסגרים עם פקקי גומי. יש לשחזר את פני השטח של תחתית הגוף, המכוסה במסטיק ביטומן, לפי הצורך באמצעות מסטיק ממרסס מיוחד או עם מברשת.

חלק ניכר מעבודות התיקון בגוף אחראי לשיקום רכיבי גוף שעוותים במהלך הפעולה והחלפת חלקים פגומים או כושלים. תיקון נזקים קלים מצריך יישור, ניקוי, יישור וצביעה.

במקרה של נזק גדול, נדרש להסיר את האזור הפגוע או את כל החלק, לרתך בחלקו או חלק חדש.במקרה זה, ככלל, יש לבדוק את הגיאומטריה והממדים הליניאריים של החלקים המשוחזרים.

אנו מתקנים סף לרכב UAZ פטריוט לאחר תאונה קלה. הדרכה מלאה בווידאו. המחבר מבטיח שהתיקון הוא זמני ובעתיד תוחלף כל החומרה בחדשה. לדעתי יצא טוב. התיקונים בוצעו במוסך בכוחות עצמם, כננת שכבר מותקנת ב-UAZ שימשה למשיכת הסף, מכונת ריתוך, פח וצבע לרכב.

הסרטון הזה מסתיים את היום הראשון של התיקון, ואז אנחנו מחכים לייבוש המרק, בודקים את הרמה ומתחילים לצבוע.

תיקון הסף, יום שני: