על מנת להעריך חזותית את מאפייני הטיסה והירי של מולטי-קופטר ספורט זה, אנו ממליצים גם לצפות בסקירת הווידאו ולהכיר את הביקורות של אנשים שכבר רכשו מל"ט זה.
אם מצאתם את הביקורת הזו מעניינת ואינפורמטיבית, אל תשכחו לשתף אותה עם החברים והמכרים שלכם. הירשם לסדרת הביקורות שלנו והישאר מעודכן לגבי העדכון האחרון בתעופה מודרנית של מזל"טים, כמו גם למד על דגמי המל"טים הקודמים. הֱיה שלום!
quadcopter לא יקר יכול להפוך ילד לילד מאושר אם ניתן לו. הקוודרוקופטר Pilotage UFO 6 צירים יכול להפוך לאפשרות מתנה כזו. הוא לא מספיק כוכבים מגן עדן, אבל בתור צעצוע זה יהיה רכישה מצוינת אם אתה מחשיב את זה ביתר פירוט ולשים לב למאפיינים הטכניים והתכונות של המכשיר.
הגודל הממוצע של ה-quadcopter משחק לידי בעליו, עם זאת, המבנה קל המשקל, המורם במהירות לאוויר על ידי המנועים החשמליים של האספנים, מועף ברוח. יש לזה הסבר פשוט. לדגם המעופף גוף פלסטיק קל משקל.
המראה די ייצוגי. גוף ה- Pilotage UFO quadcopter בעל 6 צירים עשוי בצבע שחור. בחלקו העליון יש את כיתוב המותג של היצרן. הגנת הסרן ההיקפי מובנית בגוף הדגם ואינה ניתנת להסרה. שימושי גם הם הנוריות המשמשות בתכנון הדרוש לטיס. השלדה קבועה, ממוקמת ישירות מתחת למנועים ועשויה מאותו פלסטיק.
המכשיר מקבל שליטה מציוד 5 ערוצים. מערכת הייצוב שלו מבוססת על שימוש בגירוסקופ בעל 6 צירים. קושחה איכותית מאפשרת לך להשתמש בה בצורה מקסימלית. המכשיר לא רק נע באופן פעיל בחלל, אלא, במידת הצורך, מבצע סיבובים תלת מימדיים לאורך כל הצירים.
למרות נוכחותה של מצלמה, הקוודרוקופטר Pilotage UFO 6 צירים אינו מיועד לטיסות FPV. היכולות שלה מספיקות לצילום וידאו וצילום תמונות.מכיוון שהמצלמה מובנית, לא ניתן יהיה להחליף אותה, אך ניתן להשתמש בה לא רק למטרה המיועדת לה. חריץ לכרטיס זיכרון microSD וכבל USB הופכים את המכשיר לקורא כרטיסים בהינף יד.
קצת מכל דבר כלול ב- Pilotage UFO quadcopter 6 צירים. את הקוואדקופטר הקטן משלימה סוללת ליתיום-פולימר קטנה, שהקיבולת שלה מספיקה ל-7-8 דקות טיסה. בנוסף למדחפים הראשיים שכבר מותקנים בדגם המוכן לטיסה מחוץ לקופסה, יש סט להבים רזרבי הדרוש למקרה של תיקון. יש גם מטען שמתחבר ישירות לסוללה.
הציוד הכלול בערכה מופעל על ידי סט של סוללות רגילות, אשר, אבוי, אינן כלולות בערכה. בנוסף לכל, יש כרטיס זיכרון להקלטת קבצי מולטימדיה.
אתה יכול לקנות quadcopters DJI בחנות שלנו - משלוח חינם ברוסיה וחבר המדינות, מחירים טובים!
VIDEO
כל המחירים באתר אינם כוללים עלות חלקי חילוף.
בזאת באופן חופשי, מרצונם ובאינטרס שלהם אני מסכים Chini Town Rus LLC (להלן מינהלת האתר) לעיבוד אוטומטי ולא אוטומטי הנתונים האישיים שלי (להלן - PD) , כגון: שם משפחה, שם, פטרונימי; מקור הגישה לאתר (להלן האתר) ולכל תת-הדומיינים שלו, ומידע על בקשת החיפוש או הפרסום; הכתובת, למטרות מתן פונקציות מותאמות אישית של האתר, ביצוע חוזים, שליחת הודעות, בקשות ומידע לגבי השימוש באתר וכן עיבוד בקשות ובקשות. כמו כן, אני נותן את הסכמתי למתן PD שלי על ידי הנהלת האתר לצדדים שלישיים - שותפים של הנהלת האתר. להנהלת האתר יש את הזכות לטפל ב-PD שלי.
בכל שאר הבחינות שאינן מסופקות בהסכמה זו, הצדדים מונחים על ידי מדיניות הפרטיות והחקיקה של הפדרציה הרוסית. במקרה של סתירה עם תנאי הסכם זה, תנאי מדיניות הפרטיות יהיו כפופים לתנאי מדיניות הפרטיות.
היום אנו סוקרים את הקוודרוקופטר RC15771 Pilotage UFO 6 צירים. יש לי את הדבר הנפלא הזה כבר 3 חודשים, אני רוצה לחלוק איתכם את הרשמים החיוביים שלי שהצטברו במהלך התקופה הזו. לצערי לא צילמתי את תהליך הפירוק, אפשר לומר שבאותו רגע כבר עפתי עליו נפשית בחצר, הגשמתי את חלום הילדות היקר, ושכחתי לגמרי מהצילומים. השליטה בנס הטכנולוגיה הזה מתבצעת מלוח בקרה נוח (הכי חשוב) מובן דרך ערוץ רדיו, לאנשים רחוקים מטכנולוגיה יש הערכה מפורטת בערכה שקל להבין אחרי 2-3 ניסיונות להמריא. הדעות חלוקות לגבי זמן וטווח הטיסה בטעינת סוללה בודדת, בכל מקרה הם תלויים בגורמים חיצוניים רבים ולעיתים קרובות אינם תואמים לאלו האמורים במאפיינים. בקצרה: מזמן חלמתי על קוואדרוקופטר והחלום התגשם. לסקירה מפורטת וסרטון על הטיסה של Pilotage UFO 6 צירים RC15771, ראה למטה.
מצלמה בנפרד:
בעיות quadcopter בסיסיות וכיצד לתקן אותן
כמו כל מכשיר טכני מורכב אחר עם מספר רב של חלקים מכניים הנתונים ללחץ מתמיד, קוודרוקופטרים נוטים לפעמים להתקלקל.
כדי שאתם, כבר בהתמוטטות הראשונה של הקוואדרוקופטר, שניתן לחסל לחלוטין בעצמכם, לא תאבדו את הראש ואל תמהרו לנקודת התיקון, הכנו את המבחר הזה, שבו תמצאו את הבעיות העיקריות. של quadrocopters, כמו גם הדרכים שבהן ניתן לחסל אותם.
בעיות quadcopter בסיסיות וכיצד לתקן אותן
1. אין תקשורת בין המשדר לקוואדקופטר.סביר להניח שמקל המצערת אינו במצב המינימלי. התקן אותו עד אליך ואל תיגע בו עד להשלמת האתחול של ה-quadcopter.
2. המחוון במשדר כבה ו/או לא נדלק. המשמעות היא שהסוללות פרוקות לחלוטין וצריך להחליף אותן בחדשות.
3. מערכת הייצוב של ה-quadcopter פועלת בצורה גרועה או לא נכונה. סביר להניח שההגדרות הראשוניות אוחלו באופן שגוי. הנחיתו את ה-quadcopter על משטח ישר והמתינו זמן מה, ואז המריא שוב. כמו כן, המתח הנמוך מהסוללה המתפרקת משפיע על הביצועים הגרועים של ייצוב ה-quadcopter.
בעיות quadcopter בסיסיות וכיצד לתקן אותן
4. בעת הטסת quadcopter או התנעת מנועים, יש רעש ורעידות מיותרים. סביר להניח שיש נזק לבית או למדחפים.
5. הקוואדקופטר לא יכול לעזוב את הקרקע ולהמריא. מצב זה מתרחש כאשר המדחפים או המנוע מותקנים בצורה לא נכונה. בדוק היטב את הסימונים עבור כל אחד מהם והשווה עם הדיאגרמה המופיעה במדריך למשתמש של דגם ה-quadcopter שלך.
6. עיבוד המנוע. בדוק את החוטים למנוע ולמגעים. אם הכל תקין אצלם, אז המנוע נשרף ויש להחליפו בחדש. כמו כן, הבעיה יכולה להיות מורכבת יותר ולארוב בבקרת השיוט ובבקרת הטיסה. כמו כן יש לבדוק אותם ובמידת הצורך להחליף אותם.
7. לאחר התרסקות המטוס, הציר של מנוע אחד או יותר מסתובב עם רעש שחיקה וכוח מוגזם. דחוף בעדינות את ציר המנוע a ולאחר מכן משוך אותו אליך. במקרה שהוא ממשיך לעבוד בצורה לא נכונה, יהיה צורך להחליף את המנוע כולו.
8. לאחר נחיתה לא מוצלחת או היתקלות במכשול, הקורות מוזזות. סביר להניח, הדגם שלך של quadcopter מצויד במבנה בולם זעזועים ואתה צריך להעביר את הקורות למיקומן המקורי עם הידיים, ולאחר מכן אתה צריך ללחוץ על הבריחים המתאימים.
בעיות quadcopter בסיסיות וכיצד לתקן אותן
9. אי אפשר לבצע דמויות מורכבות באוויר, בפרט, סלטות. סביר להניח שאתה צריך להפעיל את מצב מומחה. בדוק גם את רמת הסוללה - ייתכן שלקוואדקופטר פשוט אין מספיק כוח.
10. הקוואדקופטר רגיש מדי לפקודות מהשלט, ולכן הטיסה חדה והשליטה לא נוחה. כאן, להיפך, חסר לך ניסיון בשליטה, ויש לשנות את מצב המומחה למצב אחר עם רגישות שליטה נמוכה יותר.
11. במהלך הטיסה הקוואדקופטר נסחף כל הזמן לצד אחד. בעיה זו מעידה בבירור על כיול שגוי. הניחו את ה-quadcopter על שולחן או כל משטח ישר אחר והניחו בטנה של מספר גיליונות נייר או קרטון דק מתחת לקורה אליה מוסט ה-quadcopter בטיסה. לאחר שהכיול נעשה שוב, הבעיה אמורה להיעלם.
12. איכות הווידאו מהקוואדקופטר ירודה. ראשית, בחר דגמי quadrocopter עם אופטיקה מודרנית טובה, ושנית, השתמש בכרטיסי זיכרון איכותיים מיצרנים ידועים.
מה מציע הקוואדרוקופטר לטייסים מתחילים, איך הוא מתנהג באוויר ואיך נראית הקרקע ממעוף הציפור? אני מגלה בפועל כמה טוב מזל"ט קל משקל בעל ארבעה רוטורים עם מצלמה של Pilotage.
יצרן: Pilotage;
קופסה - מארז עם ידית פלסטיק ועריסה, לתוכה שקוע גוף ה-quadcopter.המטוס נמשך לבסיס על ידי שני חוטים ויושב היטב במקומו. לדגם כבר יש מצלמה וכרטיס microSD על הסיפון.
בסמוך קבועים לוח בקרה, סוללת ליתיום פולימר 500 מיליאמפר/שעה וקופסה עם מתאם לטעינת הסוללה מרשת 220V. סט מדחפים רזרביים עם גלגלי שיניים, כבל USB, מברג ומדריך הוראות מוסתרים מתחת לתוספת פלסטיק בתחתית הקופסה.
המדחפים משולבים - שניים קדמיים, שניים מאחור, אבל משום מה יש ביניהם רק שחור אחד. המדריך תורגם לרוסית ואנגלית.
ארבע סוללות AA הנדרשות להפעלת המשדר אינן כלולות בחבילה; תצטרכו לרכוש אותן בעצמכם.
Pilotage RC15771 6 Axis UFO הוא מזל"ט בעל ארבעה רוטורים הבנוי על מסגרת פלסטיק. הבנייה די פשוטה. באופן קונבנציונלי, אפרט את הבסיס התומך - החלק הצולב אליו מחוברים המנועים, לוח בקר הטיסה, מוצרי אלקטרוניקה אחרים וחלק הפלסטיק המעוצב המכסה את המעיים האלקטרוניים של המל"ט והמדחפים שמסביב - גוף המטוס, עליו כיתוב ג'יירו של UFO 6 ציר טייס מתהדר.
מל"טים יקרים מצוידים בשלדה נפרדת שסופגת את העומסים העולים במהלך הנחיתה, וכאן להבי המנוע מקובעים ישירות מעל התומכים. מיקום סימטרי וסינכרון חשובים מאוד לפעולתם הרגילה, כך שהמסגרת תהיה קשיחה ולא נוטה לעיוותים זה סימן טוב.
אבל ההגנה על הברגים והמארז, להיפך, היא גמישה ועמידה. אולי נראה כי הוא אינו מסוגל למלא את תפקידו, אך תכונות אלו, להיפך, הופכות אותו ליותר יעיל, מאפשרות לו לבלום זעזועים ולא להישבר.
אלמנטים דקורטיביים רבים יצוקים מהפלסטיק של גוף המטוס, אך יש להם גם מטרה פונקציונלית - קל לקבוע לפי הבליטות על ההגנה היכן לעב"ם הטייס יש "אף". הסימן הוודאי השני הוא צבע הברגים (לבן מלפנים) והלד שביניהם. שמונה נורות נוספות, המקלות על זיהוי חזותי של המכשיר, ממוקמות בתחתית. רק ארבע דיודות לבנות בחלק המרכזי של המארז נשלטות מהשלט. האורות על קורות ה-quadcopter אינם נכבים.
אזהרת סכנה מודפסת על להבי המדחף. הם מהודקים עם ברגים.
על ידי הפיכת דגם ה-RC, קל לראות את מתלי המצלמה המובנה. היצרן לא חושף את המאפיינים שלו, אבל אנסה לברר אותם בעתיד.
במבט ראשון נראה שזווית ההטיה של העינית ניתנת להתאמה, אך למעשה, אם ניתן לשנותה, אז רק על ידי פירוק גוף המצלמה. יש חריץ לכרטיס microSD בצד. הוא תפוס על ידי זיכרון ללא שם בנפח 4 GB תוצרת טייוואן. המהירות שלו לא גבוהה, אבל הנפח מספיק יותר עבור quadrocopter מהמעמד הזה.
בלוק סוללה קבוע במרווח בין המצלמה לגוף. בצדדים של זה ארבעה ברגים, להיפטר מהם, אתה יכול לגשת האלקטרוניקה.
מאז שהמל"טים נכנסו לדרישות לרישום ממלכתי של מטוסים, פרמטר כמו משקל המל"ט הפך חשוב מאוד. למרבה המזל, עב"ם Pilotage 6 Axis רחוק מ-250 הגרם הקבועים בחוק, הוא שוקל רק 120 וניתן להטיס אותו ללא כל אישור.
מספרי החלקים של רכיבי הדגם מפורטים בהוראות, המאפשרות לך לבחור בקלות חלופה במקרה של תקלה. עבור מעצבי מודלים מנוסים, מידע זה יעזור להם לראות הנחיות לשינוי הפלטפורמה.
לא סביר שהמקצוענים ילמדו משהו חדש מחלק זה של הסקירה, אבל למען אלה שהמוצר הזה מתמקד בצרכים שלהם - מתחילים בטיס, עדיין כדאי לדבר על הפונקציות העיקריות של המשדר.
ההדק המרכזי מדליק את השלט. הטיסה של הדגם נשלטת על ידי שני מקלות. יד שמאל שולטת על גובה ופיתו, יד ימין שולטת על גלגול וגובה. בנוסף אליהם, ישנם ארבעה סליידרים שידרשו כדי לפצות על ההטיה ולייצב את המכשיר.
מימין למסך נמצאים כפתורי מצב הטיסה. העליון מפעיל "סלטה", טריק שנראה מצוין מהצד, בעוד התחתון אחראי על פרמטר חשוב יותר.בהוראות זה מצוין כעלויות מלאות / דחוסות. למעשה, צריך לבחור בין המצב הבטוח, שבו הקוואדרוקופטר "מנווט" את הטייס המתחיל, לבין יותר מתמרון - בו הדגם לא מיישר את עצמו, וקל מאוד להפוך אותו, אבל זה נמצא בזה מצב שבו אנשים טסים, למשל, במירוצי רחפנים.
משמאל למסך נמצא בקרת המצלמה המשולבת. שני כפתורים נוספים - צלם תמונה והפעל הקלטת וידאו. המתגים שמתחת לאצבעות המורה משמשים להפעלת הסיבוב ושליטה בתאורה האחורית. המשדר מיוצר בסין מפלסטיק כמיטב המסורת - משהו מקשקש בקול בפנים.
ההוראה הדקיקה מכילה רק רשימה ענקית של אזהרות - לאחר קריאת מחצית מ-60 הנקודות פלוס, אתה מתחיל לחשוב איך להחזיר את מכונת הכתיבה המחורבנת לחנות.
כמובן שזו בדיחה, איך אפשר לוותר על חדוות הטיסה? ואין הרבה פריטים חשובים באמת ברשימה.
לפני השיגור יש לוודא שמשטח הנחיתה בגודל מספיק (ההדרכה ממליצה על ריבוע של 8 על 8 מטר), ושמהירות הרוח לא תעלה על 3 מטר בשנייה. אם עוד לא ניחשתם, הדגם אינו מתאים לשימוש פנימי, למעט אולי אולם ספורט או אולם מרווח אחר עם תקרה גבוהה.
הליך ההמראה מפורט בהוראות. האלגוריתם הוא כדלקמן: הפעל את המשדר, ואז הזיז את ידית המצערת מהמיקום העליון לתחתון, חבר את הסוללה לדגם. בשלב זה, היא מכייל את הג'ירוסקופ, ולכן חשוב שהקוואדקופטר יהיה על קרקע ישרה.
Pilotage 6 Axis UFO עם זמזום קל משחרר את הברגים ומתרומם בצורה חלקה מהקרקע, לוקח אותו ימינה ונתלה על ענפי השיח הקרוב. כך מתחילה ההיכרות שלי עם המכשיר. לפי תרחיש דומה, הוא יתפתח אצל 99% מהטייסים המתחילים.
לא משנה מה אפשר לומר, באופן אידיאלי, ללמידה פורייה, נדרש שטח שטוח פתוח עם שטח בגודל של "קופסת" חצר לפחות. אחרת, רוב הזמן המוקצב לטיסות יצטרך לצלם את הדגם דרך הנקיקים או לירות מהעצים.
למרבה המזל, הקוואדרוקופטר שורד נפילות ללא נזק רציני, שריטות על מבריק גוף המטוס אינן נחשבות.
הטיפוס השני לא שונה בהרבה מהראשון. בשלישי, אני זוכר את מחווני התיקון ומשתמש בהם כדי להפחית את הגליל הנכון. ה-quadcopter הופך ליציב יותר באופן ניכר. נכון, שווה קצת להתרגל ולהעלות את הדגם גבוה יותר, רוח צד נכנסת לתמונה. כמעט בלתי נראה על הקרקע, בגובה של חמישה עד שישה מטרים, יש לו השפעה מוחשית על הדגם. נחיתת חירום חוזרת לאחר מכן.
המשקל הקל ושטח גוף המטוס הגדול מפחיתים את התנגדות הרוח של עב"ם Pilotage 6 Axis. בחיפוש אחר מאפייני המצלמה המשולבת, אני נתקל בעצה ברשת להסיר את ההגנה ולהחליפה בכיפה קטנה מעל המיקרו-מעגלים מתחתית בקבוק פלסטיק. אני בהחלט מאמין שזה ישפיע לטובה על המאפיינים האווירודינמיים של הקוואדקופטר, אבל ברור שזה לא משהו שצריך להמליץ עליו לטייסים מתחילים.
לבדיקה חוזרת אני בוחר באתר מעט מרווח ומזג אוויר רגוע. הפעם הקוודרוקופטר מציית לשליטה טוב יותר. כדי לבחון אותה, מתברר שזו מכונה קלה ונינוחה, השואפת להמריא כמה שיותר גבוה ולהיעלם מהעין בכל תנועה רשלנית של המקל השמאלי.
התכונה המעצבנת היחידה של השליטה של עב"ם Pilotage 6 Axis שמאלצת אותך לשנות כל הזמן את הדחף, היא שהקוואדקופטר לא בטוח בעצמו להחזיק את הגובה. אי נוחות נוספת היא היעדר שלדה מן המניין - בעת השתילה בשטח, גבעולי דשא גבוהים חוסמים את להבי המדחף.
בהיעדר קריטריון אובייקטיבי, אציג סולם מותנה של קושי השליטה בקוודרוקופטר, בו 0 מתאים לבלון מלא בהליום על מיתר, מספר 5 - מסוק מבוקר רדיו מ-GTA Vice City, וכן 10 - מטוס רקטי מאולתר מתוכנית החלל קרבל נכנס למסלול. עליו, UFO Pilotage 6 Axis ימוקם איפשהו באזור העמדה השלישית.
אבוי, תנאי מזג האוויר במרכז רוסיה בקיץ הזה אינם מעודדים, והשבועיים שהוקצבו לבדיקה ארכו לכל היותר מספר ימים עם תנאי טיסה מקובלים. לשליטה מלאה בדגם, התברר שזה לא מספיק בכנות, אבל אני יכול לומר בביטחון שגם ללא ניסיון אתה יכול לעשות כמה מעגלים מעל משטח השיגור לאחר 10-15 דקות באוויר. אם כבר מדברים על זמן טיסה.
הערכה מגיעה עם סוללת ליתיום פולימר בקיבולת 500 mAh. לא כל כך הרבה בסטנדרטים של האלקטרוניקה המודרנית.
בוא נפנה שוב להוראות. היא לא ממליצה להשאיר את הסוללה מחוברת למתאם למשך זמן רב מהנדרש ולהטעין אותה מיד לאחר הנחיתה מבלי לתת לסוללה להתקרר. זו הערה סבירה, מכיוון שלרוב הסוללות מדגם אין הגנה מובנית, אך הסיבות לאיסור השימוש בסוללות נטענות במשדר נותרו לא לגמרי ברורות.
ל- Pilotage 6 Axis UFO זמן טיסה צפוי של 7 דקות והוא בממוצע. במהירות המקסימלית, המנועים מפרקים את המצבר תוך 4 דקות ו-20 שניות, אך ההרמה שלהם היא כזו שהם פועלים חצי מהמהירות בחצי מהירות רוב הזמן. לתפעול המצלמה ולנוריות התאורה האחורית אין השפעה מכרעת על זמן הטיסה.
המל"ט לא מתריע מראש על סיום הטיסה, הוא מכבה את המדחפים ונופל בצורה חלקה לקרקע במהירות סרק. אותו הדבר קורה כאשר האות אובד.
לקח בערך 70 דקות לטעון את הסוללה מהמתאם 4.3V, 800mA שסופק. לפיכך, אתה לא יכול להסתדר בלי סוללות נוספות.
הפרמטרים המדויקים של המצלמה אינם מצוינים אפילו בקטלוגים של חלקי החילוף. בכל מקרה, על רקע הסמארטפונים המודרניים, הם ייראו חיוורים. המצלמה מצלמת בפורמט AVI וברזולוציה של 640 על 480, המקבילה ל-0.3 מגה פיקסל. אין מייצב.
VIDEO
זה לא קשה ליצור מושג על איכות התמונה על ידי דוגמה, כמובן, לא יכול להיות שאלה של צילום, אבל לא היית מצפה ליותר מתינוק כזה. לגבי התמונות, הן מאוחסנות בכרטיס הזיכרון ב-JPEG.
התמונות מגודלות עד 1280 x 960 עם גודל ממוצע של 520 KB ולא נראות טוב במיוחד. אותם חסרונות שאינם מורגשים בדינמיקה לעין הבלתי מאומנת, באים לידי ביטוי בצילומים במלוא "תפארתם". הקבצים שנוצרו בכרטיס SD הם משנת 2008. הצילום מופעל מלוח הבקרה, סמל קטן מסמן זאת במסך המשדר. המצלמה אינה תומכת בצילום תמונה בזמן הקלטת וידאו.
עב"ם Pilotage 6 Axis הוא כיף גדול לתפעול. זהו quadcopter ברמה התחלתית המתאים היטב לקבל את הכישורים להטיס דגם גדול. עם מסגרת יציבה, מגני מדחפים ולהבי חילוף כלולים, עב"ם Pilotage 6 Axis יחזיק מעמד זמן רב.
סרטון (לחץ להפעלה).
למרבה הצער, המצלמה המשולבת בינונית והייתי שמח להחליף אותה בכמה סוללות רזרביות כלולות. הצורך בהם מורגש בצורה חריפה, גם אם יש שקע בקרבת מקום, אחרי שבע דקות טיסה ייקח יותר משעה לחכות לטעינת הסוללה.
פוסטר אופליין מספר 11
פוסטר אופליין מספר 11
