ההבדל היחיד מהסרטון: ללחיצה החוצה, אתה צריך צינור בקוטר גדול יותר מהגוש השקט שלך.
התהליך יתקדם בדיוק כמו בסרטון למעלה. העיקר הוא לכוון נכון את הבלוק השקט "Lancer 9" לתוך חור הנחיתה של הידית.
שתילה לקויה של המשתיק מפחיתה באופן דרמטי את חיי העבודה שלו.
ראשית, התקן מחדש את הזרוע על ידי אבטחתה עם הברגים האחוריים והקדמיים. לאחר מכן אנו מכניסים ומתקן את האצבע, כמו גם את המייצב. אנחנו מהדקים, אבל לא מהדקים את האומים.
בסופו של דבר אנחנו מרכיבים את הגלגלים, מהדקים את האומים ומניחים את המכונית. החלפת בלוקים שקטים ל"לנסר 9" הגיעה לסיומה.
הסיבה העיקרית היא שהמתלים של הלנסר 9 תופסים את תנוחת העבודה כשהמכונה על הקרקע (או אפילו טוב יותר עמוסה). כאשר המכונית באוויר, חלקי המתלים נמצאים בזווית שונה זה לזה. במקרה זה, ברגע שהמכונית תופסת עמדת "עבודה" ונוסעת, יחידות המתלים (במקרה שלנו, בלוקים שקטים) יתחילו לחוות עומס נוסף. מסתבר שהשקט מעוות בתוך תפס המתכת. זה יוביל להופעתם של מתחים פנימיים ללא הסבר, אשר יקטין באופן משמעותי את המשאב שלו.
תמיד עדיף לראות את זה פעם אחת, אז צפו בסרטון הזה כדי שכנראה לא יהיו לכם שאלות לגבי החלפת הבלוקים השקטים הקדמיים של מיצובישי לנסר 9:
