מנוע מחמם תיבה הילוכים בולם vaz 2110 תיקון עשה זאת בעצמך
בפירוט: מפחית המנוע של הבולם של דוד vaz 2110 תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הפעולה הרגילה של התנור VAZ-2110 בלתי אפשרית ללא תפקוד נכון של מנוע ההילוכים, האחראי על פתיחת / סגירת הבולם. כתוצאה מאינטראקציה זו, האוויר הנכנס אל פנים הרכב מחומם / מקורר בהתאם למצב. לכן, כאשר נדרשת החלפה או תיקון של מנוע הכיריים, אי אפשר להסס. עבודה זו יכולה להיעשות במו ידיך, ללא עזרה של מומחים.
קודם כל, בעל הרכב מציין את חוסר האפשרות לשנות את משטר הטמפרטורה של האוויר שמסופק דרך מערכת החימום. כדי לבדוק את מצב תיבת ההילוכים המיקרו-מוטורית, יש צורך לספק חשמל מהסוללה למנוע שלה עם המיקום האמצעי המותקן. באופן דומה, הבקר נבדק לתפעול, מה שמשפיע גם על היכולת לווסת את טמפרטורת האוויר.
הסימן הברור ביותר למנוע גיר לא פועל הוא ירידה משמעותית בקצב החימום של תא הנוסעים. אם אין תקנה אוורור בכלל, אז אנחנו יכולים לדבר על בעיות עם חיווט התנור.
בעיות בתפעול התנור לא תמיד נגרמות על ידי מפחית המנוע של דש התנור VAZ-2110. אתה צריך לדעת על סיבות אחרות, כדי לא לייחס אותן לתיבת הילוכים שאינה פועלת:
חוסר היכולת של המעגל החשמלי להעביר מתח למנוע;
תקלה ביחידת הבקרה של מערכת החימום האוטונומית.
במקרה בו יש צורך להחליף את המיקרו מפחית, יש צורך לעקוב אחר תוכנית העבודה המובאת להלן, אשר לביצועה תזדקק לשני מברגים פיליפס (ארוכים וקצרים), מפתח ברגים פתוח בעל עשרה מפתחות. .
סרטון (לחץ להפעלה).
אנו מוציאים את המגבים מפתיל מיוחד, המוצג בצורה של מכסה גומי. אבל קודם כל, אתה צריך להבריג את אום המגע עם מפתח ברגים עשרה.
אנו מפרקים את הפריל, שנמצא בארבעה תקעים שמבצעים בעיקר פונקציה דקורטיבית.
במישורים הצדדיים של הפריל, אתה יכול לראות כמה אגוזים שצריך להתיר.
אנחנו מסתכלים על תא המנוע החשמלי ומוצאים אטם גומי שצריך לפרק.
כדי לנתק את הצנרת, תצטרך לשחרר את הברגים עם הקשה עצמית, שבגללם הרדיאטורים התרמיים מוחזקים מהמנוע החשמלי.
לצד מאיץ ואקום הבלמים נמצא מנוע הבולם, המהודק בשלושה ברגים לקיבוע.
בשלב זה ניתן לפרק את המנוע החשמלי על ידי הסרת הבלוק הקטן ביותר. לנעל הגדולה יותר יש חיבור חוט.
אנו מתקינים מנוע הילוכים חדש במקום מגזר הבולמים.
כדי להרכיב את דש החימום, אנו עוקבים בקפדנות אחר התוכנית המתוארת, אך כל השלבים מבוצעים בסדר הפוך.
קשיים מסוימים עשויים להיות קשורים להתקנה של מנחת מיקרו-גיר. לעבודה זו יש צורך לערב עוזר. ראשית עליך לחבר את המגעים למנוע החדש. אם דש החימום מופנה כנגד השעון, אזי מסופק אוויר קר. זה אומר שיש צורך להפעיל את ההצתה של המכונית ולהחליף את החיישן במערכת בקרת החימום כך שהוא ממוקם מול הנקודה הכחולה. ניתן לבדוק את תיבת ההילוכים המיקרו-מוטורית לפי הסכימה ההפוכה, הכוללת סיבוב הבולם לכיוון השעון והתקנת החיישן ליד הסימון האדום. המיקרו מנוע חייב להפעיל יותר ממה שהוא עושה בדרך כלל. ניתן לטפל בריבוע עם חומר סיכה מיוחד כדי להקל על ההתקנה.
במהלך התקנת המנוע, יש לשים לב לצירוף מקרים של החורים עבור ברגים הקשה עצמית.על העוזר המוזמן לסובב את וסת הטמפרטורה וללחוץ על המנוע החשמלי. אם הריבועים תואמים, נוכל לדבר על החלפה מוצלחת של תיבת ההילוכים, שתפעולתה תתבצע ברמה גבוהה.
במקרים מסוימים, ניתן לראות כניסה לא מלאה של הריבוע לאורכו של המנחת. אל תתעצבן מבעוד מועד, כי גם כאשר תיבת ההילוכים המיקרו-מוטורית תיכנס רק שליש, התפקוד שלה עדיין יהיה ברמה גבוהה. יהיה צורך לגלול את המפחית מספר פעמים מסימון אחד למשנהו על מנת שמערכת החימום תקבע את טווח הפעולה.
אם בכל זאת יש לך רצון לתקן את מנוע ההילוכים, ולא רק להחליף אותו בחדש, אז החלק הבא של המאמר שלנו יעניין אותך. יש לציין מיד כי פרטי המדגם החדש שונים באופן משמעותי מקודמיהם.
קודם כל, נשקול את העיקרון של תיקון מנועי הילוכים על VAZ-2110 של הדגם הישן. לחלק כזה יכול להיות בית פלסטיק או מתכת. הרבה יותר קל לעבוד עם האפשרות הראשונה, אבל מנוע הילוכים במארז מתכת יהיה קשה להסיר ולא להתקמט בו זמנית.
אנחנו כבר יודעים איך לפרק אלמנט כזה, אז נמשיך ישירות לפירוק ופתרון תקלות שלו. אנו מסירים את המתאם מהפיר, אשר מוכנס לתוך הבולם ומשמש להעברת אנרגיה סיבובית. אתה יכול למשוך על עצמך בבטחה, כי אין כאן דבק ופקקים.
ישנם תפסים לאורך כל היקף המארז. כדי להתמודד איתם, אתה צריך להשתמש במברגים שטוחים שצריך להניע בין לשונית הבריח לגוף. הרם את הזיז לא מעט והכנס את המברג השני ליד התפס. החצאים ייפתחו מתנועת הציר. פעולות כאלה יצטרכו להתבצע מספר פעמים בכל הגוף.
יש להקפיד לא להפיל חלקים קטנים שעלולים ללכת לאיבוד. אנו מסירים לחלוטין את החצי השני של הגוף, מושכים אותו למעלה מהציר ומסירים את שלושת ההילוכים. מנוע חשמלי עם גיר ופיר צריך להישאר על החצי השני של הדיור.
בעת הוצאת המנוע החשמלי צריך לשים לב לגלגל התולעת שבקצהו יש קטע שאחראי על מרכז הציר והחזקת צמד גלגלי השיניים ברשת. החלק קטן ויכול ללכת לאיבוד בקלות. לבית המנוע יש בורג מכוון שמונע מהמנוע להסתובב בתוך הבית.
אנו מסירים את המנוע, מסירים את ההילוכים והקטע מהפיר. אנו בודקים בקפידה את כל החלקים לאיתור שבר ופגם. אם לא נמצא דבר מהסוג הזה, אז אנחנו חוקרים את מנוע ההילוכים יותר. במקום חיבור החוטים, חלקי המנוע קבועים. אנו פותחים אותו עם הכלים בהישג יד ומשחררים את החלק התחתון.
שוב, אנו פועלים בזהירות ובזהירות כדי לא להישבר או לאבד דבר. בפנים יש מגנט קבוע, שבשל השדה המגנטי מחזיק את אבזור המנוע במקומו. כדי לא לעשות בעיות, אתה צריך לקחת את היחידה ביד שלך ולדחוף אותה למטה עם האצבע על הפיר. באצבעות היד השנייה, תפסו את העוגן וחלקו את המנוע לחלקים. אין לתפוס את הפיתולים מכיוון שהם ניזוקים בקלות. אנו רואים שתי מברשות שמחוברות לתחתית. בעזרת מברג, אנו מושכים את המברשות על ידי המחזיקים שלהן. בקצה האבזור ישנה מכונת כביסה המונעת הסרה קלה של המברשות. אין סיבה להסיר את הדיסק.
לאבזור שלוש פיתולים שיש לבדוק בקפידה ולבדוק על ידי בודק. אנו גם בודקים את כל האלמנטים המפורקים עבור שחיקה קריטית, התכה ומשקעי פיח. הרכבת מנוע ההילוכים מתבצעת בסדר הפוך, בקפידה ובזהירות יתרה.
פירוק של סוג חדש של מנוע גיר מתבצע באופן דומה, שתואר לעיל. כאשר החלק נמצא בידיים שלך, אתה צריך לפרק את המקרה, אשר מוחזק על ידי מהדקים. יש לחטט אותם בזהירות עם מברג שטוח. קודם כל, אתה צריך לשקול את המנוע עבור תקלות.לשם כך, עליך לחבר אותו למחבר הממוקם בתא המנוע. יש לפרק את המיקרו מנוע, שעבורו יהיה צורך לכופף את הצד הנלחץ. חשוב לשים לב למיקום בו נמצא הכיסוי ביחס לגוף. זה יעזור לשמור על המנוע בקוטביות הנכונה במהלך ההרכבה.
אם תמצא תקלה במנוע, תצטרך לחפש הפסקה. כאשר החלק פועל, יש צורך לשמן אותו ואת גלגלי השיניים בתיבת ההילוכים. שומן מבוסס סיליקון שניתן להשתמש בו בטווח טמפרטורות רחב הוא אידיאלי. ייתכן שיהיה צורך להחליף את חיישן מיקום הבולם, כדאי לשים לב אליו. ההרכבה של החלק מתבצעת בסדר הפוך בהחלט.
תיקון והחלפת מנוע הילוכים של כיריים היא לא העבודה הקלה ביותר שעולה בפני בעל רכב. אבל גם בזה אין שום דבר סופר מסובך. אם יש לך רצון, ניסיון מינימלי ודמיון, אתה יכול בהצלחה לחסל את הבעיה עם מערכת חימום המכונית וליצור אקלים נוח בתא הנוסעים של ה"עשר" שלך.
המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים
שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא התקלקל, אבל הדברים הקטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.
אז קודם כל לפרק את מפחית המיקרו-מנוע: השתמש במברג כדי לחטט בפינות ולהסיר את המכסה. בפנים יש מנוע מוברש רגיל. בדיקת מצב המברשות:
אנו בודקים את פיתולי המנוע עם בודק (המכשיר זהה לפיתולי הגנרטור) - אנו קוראים להם עם כוכב.
לאחר מכן אנו מבריגים את תיבת ההילוכים (אל תאבד את הדסקיות, הנחוצות כדי להתאים את הבליטה של ציוד המנוע). בודקים את תיבת ההילוכים: להחזיק את הגוף ולסובב לאט את הידית. אסור לתיבת ההילוכים להיתקע. לָסוּך.
בדיקת הנגד (חיישן מיקום פיר) מראה לבלוק SAUO את מיקום הבולם ואת הדחף של תיבת ההילוכים. עבור מהפכה אחת מלאה, ההתנגדות של הנגד צריכה להשתנות פעמיים מ-6K ל-0, ובין ערכים אלה - אינסוף. עם סיבוב חלק של הידית, ההתנגדות לא צריכה לקפוץ, אלא צריכה להשתנות באופן שווה.
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
תיקון MMR בסגנון ישן ..
הצלחתם לתקן את הדגם הישן של MMR?
אם ב-VAZ 2110 שלך התנור הפסיק לחמם את הפנים, אז הסיבה עשויה להיות מנוע גיר פגום. כאשר אתה מחליף את ידית המחמם, המנוע הפגום אינו מזיז את הבולם, ומכאן הקור במכונית. כדי לבדוק כיצד פועל מפחית המנוע של מנחת החימום של מכונית VAZ 2110, עליך להוציא אותו. חומר זה מתאר בפירוט את תהליך פירוק מנוע המחמם והחלפתו לאחר מכן. כמו כן, הקורא יגלה מדוע יש צורך באלמנט זה ב- VAZ 2110 ואיזה סוג של תקלות יש בו.
כדאי לבדוק מראש את הכלים הבאים:
ידית מגנטית.
מברג פיליפס - כלי באורך סטנדרטי יעבוד.
ראש מפתח ל-10 אינץ' עם ראצ'ט.
מברשת לניקוי חלקים.
סט מפתחות.
מברג פיליפס קצר.
כדי שהחלפת מפחית המנוע של התנור במכונית VAZ 2110 תצליח, אתה צריך לדעת את המידע הבסיסי על היחידה. הוא מספק את הסגירה והפתיחה של דש התנור, התהליך מתבצע באמצעות האותות של הבלוק.
התצורה של מנוע ההילוכים יכולה להיות שונה באופן משמעותי ב-VAZ 2110 של שנות דגם שונות.
בהתאם למצב המוגדר בידית, אוויר חם או מקורר נכנס לתא הנוסעים. היחידה ממוקמת מתחת למכסה המנוע בצד ההגה, היא מותקנת ליד מגבר הבלמים, כך שלא יהיה קשה למצוא אותה.
אם משתמשים בידית לא ניתן לשלוט בטמפרטורה בתא, אז קודם כל בודקים את מפחית המנוע של דוד החימום VAZ 2110. בדיקת הביצועים מתבצעת על ידי אספקת מתח מהסוללה ליחידה כשהידית בפנים העמדה האמצעית. מכאן ניתן לבנות על האם יש צורך בהחלפה או לא.
יכולות להיות מספר סיבות לכשל במכשיר זה:
שלמות המעגל החשמלי הופרה, תחנת הכוח אינה מקבלת את המתח המסופק מהסוללה, כתוצאה מכך, מפחית המנוע של התנור אינו יכול לעבוד כרגיל.
ישנה תקלה ביחידה האוטונומית השולטת בתנור החימום, המפחית לא יכול לספק את הטמפרטורה הרגילה של הכיריים.
החלפת מנוע ההילוכים של הכיריים "עשרות" דורשת כמות מינימלית של כלים וזמן, אך העבודה תעבור מהר עוד יותר אם ישתתפו בה שני אנשים.
תהליך ההכנה מתחיל בהסרת זרועות המגבים.
יש צורך לשחרר את אום ההידוק של כל מנוף, כפי שמוצג להלן;
התקנת אלמנט חדש והרכבת המחמם מתבצעת בסדר הפוך. ההחלפה הושלמה, נותר לבדוק את פעולת הבולם לאחר התיקון.
כדי לבדוק את הפונקציונליות של מנוע הבולם החדש, הגדר את מיקום הכיריים לנקודה הכחולה על הידית השמאלית. לאחר המתנה של כ-20 שניות, עליך להפעיל את המנוע. לא ניתן לבצע את הבדיקה ללא מולטימטר. יש צורך למדוד את ההתנגדות בין X1.1 ל-X1.4. אם מנוע הבולם החדש פועל כהלכה, המתח יהיה 800-1200 אוהם (בקרים 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 אוהם (דגמים 1323.3854).
כעת עליך לבדוק את פעולת הבולם בסימון האדום. במקרה הראשון, ההתנגדות צריכה להיות ברמה של 3200-5000 אוהם, ובשני - ברמה של 1200-1600. במקרים מסוימים, היעדר המחוון הנדרש מעיד על חיישן לא תקין. בשל תכונות העיצוב, לא ניתן לשנות אלמנט זה בנפרד, כתוצאה מכך יש להחליף את מנוע ההילוכים כולו.
פעולתו של רכיב זה מושפעת בעיקר מחיי השירות של הרכב. כשחלק נכשל, צריך רק להחליף אותו בחדש, שכן המחיר שלו די נמוך ואין טעם לנסות לשחזר את הישן. להלן הוראות וידאו להחלפה.
