תיקון MTZ 50 עשה זאת בעצמך

חקלאים רבים שואלים כיצד מייצרים את בקתת MTZ במו ידיהם. סידור הבקתות משתפר מדי שנה, כולל הטרקטור MTZ-82 בלארוס. מפעלי הטרקטורים של מינסק מתכננים את תאים של מכונות כדי לשפר את תנאי העבודה של נהג הטרקטור.

עם זאת, אף אחד לא חסין מפני תקלות, אז תצטרך לתקן את המונית, אולי במו ידיך. תיקון הקבינה, שינויה או עיבודה מחדש בעזרת עובדים מוסמכים לא יהיה זול, וביצוע העבודה בעצמך בהחלט אפשרי. בנוסף, על טרקטורים ללא כבלים, אתה יכול גם לעשות מונית במו ידיך. מונית תוצרת בית לטרקטור נוחה, זולה ואמינה.

מה אתה צריך לדעת על התקנה של מונית תוצרת בית MTZ-82, MTZ-50 ו-T-40?

הדבר החשוב ביותר שיש לשים לב אליו כאשר מחליטים להתקין מונית ביתית במ.צ. הוא איכות החומרים. ניתן לבצע שינויים בעיצוב כדי להפוך אותו לזול עוד יותר. קודם כל, אתה צריך להחליט באיזה חומר ישמש את החלק העיקרי של המסגרת.

אז, ביצוע הפרויקט של המונית ב-MTZ תוצרת בית, אפשר לקחת בחשבון שהזכוכית בחלק התחתון של הדלת היא אלמנט אופציונלי, ואפשר בהחלט לסרב לו. זה יהפוך את המבנה לעמיד יותר, שכן אין סיכון לשבירת הזכוכית.

ראשית עליך להתכונן ביסודיות לעבודה, כלומר:

1. סדרו חלל עבודה מרווח.
2. הכינו את החומרים הדרושים: יריעות פלדה (1.2-2 מ"מ), צינורות מרובעים, זכוכית (חזית, אחורית וצד), מברג, כלי עבודה לנגרות ולנגרות, מכונת ריתוך.
3. הכן חומרים מתכלים (הידוק): ברגים, ברגים, אומים.

הבה נבחן כיצד נוצר תא הנוסעים MTZ-50 במו ידינו. באופן דומה, זה נעשה עבור כל טרקטור אחר.

טעויות התכנון הנפוצות ביותר הן חישובים שגויים בעת תכנון מילוי התא.

אז, לא כולם לוקחים בחשבון שהרצפה בתא ה-MTZ-82 לא צריכה להיות מונחות באופן שווה, אלא בשלבים. יש צורך בשלב הראשון על מנת לנוע לאורכו; בו תוכלו גם לספק נישה לסוללה (במקרה שתא ה-MTZ-82 מרמז על שימוש בסטרטר). בשלב השני תהיה במה למושב הנהג. השלב השלישי נחוץ על מנת למלא תפקיד של מעין משענת יד. גם נוסע יכול לשבת על מדרגה זו, שכן רוחב המדף יאפשר זאת.

כדאי גם לקחת בחשבון שקודם כל צריך לרכוש כיסא בטיחות, ורק אז לתכנן את גובה התקרה. הכיסא לא צריך להיות גבוה מדי: במקרה זה, זה יפריע להעריך את המצב מאחור, במידת הצורך. כאשר כל הניואנסים נלקחו בחשבון, אתה יכול להתחיל לעצב מונית תוצרת בית עבור MTZ-80, 50 או טרקטור אחר.

ראשית, נוצרים שרטוט ותרשים זרימת עבודה. קודם כל, אתה צריך לרתך את החלק הקדמי של הקבינה, תוך התחשבות בשמשת הטרקטור. כדי לעשות זאת, יש צורך לעשות קו מתאר זכוכית מגיליון של דיקט עם שוליים עבור האטם. כך יש לעשות עם הקיר האחורי, רק לאחר מכן יש לבצע מדידות של חלקי הצד של הטרקטור ודלתותיו. חלקי הצד חייבים להיות מצוידים בכוסות פתיחה, אותן ניתן לרכוש בחנויות מתמחות. זה יהפוך את העבודה על הטרקטור לנוחה יותר, אפשר יהיה לאוורר את החדר.

לאחר מדידות, ניתן להמשיך לעיצוב מסגרת מבר. יש לחשוף צינורות מרובעים לאורך קו המתאר החיצוני שלו, ולאחר מכן החלקים מרותכים נקודתית.לאחר ציון המידות, יש צורך להמשיך לריתוך פתחי הזכוכית. הריתוך חייב להתבצע על משטח ישר.

לפני מול כל חלקי הטרקטור, עליך להחליט על הגובה: התקרה חייבת להיות לפחות 20 ס"מ גבוהה מהנהג. לאחר כל החישובים נקבע גובה המתלים, עליהם יחולק העומס העיקרי . רק לאחר כל ההליכים הללו אתה יכול להתחיל לייצר גג טרקטור מיריעת פלדה (2 מ"מ) וצינור (קוטר 100 מ"מ). הצינור נחתך לאורכו ואליו מרותכים יריעת פלדה שתמלא את תפקיד הגג בעתיד. לאחר מכן, כל התא מרותך ומתקינים את המראות.

לאחר ריתוך החלקים מתבצעת עבודה קטנה יותר, למשל התקנת מנעולים בדלתות. אם המנעול קל להתקנה מבחוץ, אז המנגנון הממוקם בפנים דורש שיפור, בחלק הפנימי של הדלת, שם המנעול, צריך לרתך או להבריג תפס עם קפיץ, ולאחר מכן לחבר אותו המנעול.

את לוח המחוונים ניתן לשאול מטרקטור, לחבר לחוטים ולקבל שלט מוכן הממוקם על מארז מתכת. אותו הדבר צריך להיעשות עם הכיריים, אשר יש צורך בחורף. 2 חרירים מוסרים מהכיריים: אחד הולך לשמשה, והשני יוציא אוויר. אם התא אטום, יהיה צורך לאוורר אותו מעת לעת כדי להסיר עודף לחות.

גימור פנימי עשוי מסיבי לוח. החלקים הדרושים נחתכים מתוך גיליון הסיבים, אשר מהודקים עם ברגים הקשה עצמית. בעתיד, המסגרת יכולה להיות מכוסה בבד (השתמש בגומי קצף כחומר מילוי). לפעמים, במקום בד, כדאי להשתמש דמוי עור, שיהיה קל יותר לכבס.

אם המונית דורשת תיקון, אז יש לזכור כי לשם שינוי היא מוסרת בדרך כלל ממסגרת הגלגל. זה די קשה להסיר את המונית, אבל לפעמים זה פשוט הכרחי. לעתים קרובות במהלך השינוי, התקנת תא ה-YUMZ ב-MTZ מתורגלת. זוהי אפשרות טובה, בהתחשב בעובדה שהידוק בטרקטורים כמעט זהים.

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

ספר לי איך להתאים את החיבור של הציר האנכי עם הכוננים האופקיים והסופיים ב-MTZ-82 FDA.
והאם צינור המלך של העיצובים הישנים והחדשים ניתן להחלפה? תיקון עשה זאת בעצמך MTZ-80 (82). https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. אנא המשך בתקשורת כאן. הנושא הישן יועבר לארכיון

חבר'ה אומרים לי מה לעשות כדי שלא יוכלו להתניע את הטרקטור, העניין הוא שכשאני יוצא ליום חופש, הם לוקחים את הטרקטור שלי, כי יש להם את הטרקטור שלהם. נמאס לי לקלל והמהנדס אומר אל תתחרט, לעזאזל, אבל אני מצטער שזה או זה יתפרקו, זה הגיע לריב פעם אחת. קרבות. שווה את המשגר, על המשגר ​​לא להציע, הוא עשה וחסם מגנטית וחסם את האוויר, מה אפשר לעשות ככה כדי שמנוע הדיזל לא יתניע, אבל אל תפרק כלום כדי שיבוא, ינקה ויתחיל,

נמאס לקלל והמהנדס אומר אל תתחרט

מהנדס לא, תן לו לסובב את האגוזים לפחות פעם אחת.

תגיד לי איפה השסתום הזה על המשאבה,

השסתום על משאבת הדלק בלחץ גבוה מותקן - זרימת החזרה ממשאבת הדלק בלחץ גבוה מנוקזת בטרקטורים ישנים, הצינור הלך למשאבה לחיבור כפול, בחדש מהשסתום הזה, זרימת החזרה הולך ישירות לאביזר המיכל סוהר 19 ויש בו פקק 14 מתחתיו קפיץ וכדור לא יהיה לחץ בפילטרים הטרקטור לא יתניע לא משנה כמה תשאבו את זה, אבל עם הזמן הם ינגסו ומטרקטור אחר או מקמאז הם ידפקו את זה, זה אותו דבר שם.

פתחו את הפקק הגדול של משאבת השאיבה (המפתח הוא כנראה 32), הוציאו את הקפיץ וסובב אותו אחורה, זה יהיה המהיר ביותר. ניסיתי עם השסתום, אבל הטרקטור עדיין התניע, אולי בעומס ולא היה לי מזל, אבל לא ניסיתי

העיניים מפחדות והידיים עושות

הוא כאילו אין להם זמן, והם עצמם יושבים חצי יום בירכתי המחסן, אז חבל לי שאני מנגב להם את התחת.

הנה שורש הרע. נגד גניבה לנורה, כנקמה, העובדים יכולים לעשות לך את זה.

מי יזיין אחר כך?, אבל אתה. חצי אמצעים לא יכולים לפתור את הבעיה.

יצר נורה לפי הנחיה. הידד! עובד! תודה!

חבר'ה שיגידו לכם מה אפשר לעשות עם מכסה מיכל פלסטיק כדי שלא ידלוף, או שמישהו יכול לעשות זאת מחדש לשתף

רק מי שלא עושה כלום לא טועה

חבר'ה שיגידו לכם מה אפשר לעשות עם מכסה מיכל פלסטיק כדי שלא ידלוף, או שמישהו יכול לעשות זאת מחדש לשתף

ניסית להכניס את אטם הגומי לפקק?

אני לא יודע שהאופציה הזו תתאים לך, יש לי מיכל מתכת, לא אהבתי את הצוואר הצר הזה והרמתי את ההברגה כך שהוא התברג על הצוואר וריתכתי את החוט הזה לצוואר ה-GA Z53, ואז הבריג אותו על צוואר הטרקטור.
אם אתה מעוניין ברעיון, צור איתי קשר, אני אתן תמונה.

חבר'ה שיגידו לכם מה אפשר לעשות עם מכסה מיכל פלסטיק כדי שלא ידלוף, או שמישהו יכול לעשות זאת מחדש לשתף

שלום לכולם! בבקשה תגיד לי מי יודע או חייב. האם ניתן לשפוך נוזל לרדיאטור ל-MTZ? שכן אין חבית הרחבה מהמפעל. היה לי מחלוקת עם הממונים עלי. שאתה יכול למלא אנטיפריז וללא מיכל הרחבה, אבל זה לא צריך רק לשים מיכל הרחבה. אני רוצה לדעת מי צודק. לאמר.

מאז 2003 אני משתמש בחומר מונע קפיאה, אבל לא שמעתי על מיכל ההרחבה,

העיניים מפחדות והידיים עושות

שלום לכולם! בבקשה תגיד לי מי יודע או חייב. האם ניתן לשפוך נוזל לרדיאטור ל-MTZ? שכן אין חבית הרחבה מהמפעל. היה לי מחלוקת עם הממונים עלי. שאתה יכול למלא אנטיפריז וללא מיכל הרחבה, אבל זה לא צריך רק לשים מיכל הרחבה. אני רוצה לדעת מי צודק. לאמר.

באופן עקרוני, לאנטיפריז יש התרחבות גדולה בחימום, אז יש שתי יציאות - לשים מרחיב (אפשר מבאג, Oise) או לשמור על מפלס נמוך יותר ברדיאטור - בפועל, אני מבין שהמפלס הוא שני סנטימטרים מתחת למפלס הצינורות. אם אני ממלא אותו מעל הצינורות ברדיאטור (חצי מיכל) אז זורק החוצה מעט נוזל לרדיאטור לרמה של -1-2 ס"מ. ואז המפלס הזה לא יורד. אני מוסיף יוצא ליטר וחצי נוזל לרדיאטור והוא ייזרק ביום.

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

ספר לי איך להתאים את החיבור של הציר האנכי עם הכוננים האופקיים והסופיים ב-MTZ-82 FDA.
והאם צינור המלך של העיצובים הישנים והחדשים ניתן להחלפה?

מתכוונן עם shims.
למיטב ידיעתי, צינור המלך של הדגם החדש שונה בכך שיש לו פלטפורמה עבה יותר עבור הברגים שאיתם הוא מחובר. אני חושב שהם ניתנים להחלפה.
בעצמי החלפתי פיר אנכי עם מיסבים, שמתי מדגם חדש והכל בסדר, למרות שהוא ארוך מהישן.

מהו מומנט ההידוק של מיסבי הציר האנכיים, מה המרווח בהילוכים? מתי הצינור יחליף הטרקטור לרוחב לא יעמוד?

מהו מומנט ההידוק של מיסבי הציר האנכיים, מה המרווח בהילוכים? מתי הצינור יחליף הטרקטור לרוחב לא יעמוד?

המיסב מהודק עד לעצירה, ולאחר מכן משוחרר בשמינית סיבוב וננעל.
אחפש פער בספרי עיון.
למעשה, אם אתה עושה זה לצד זה, אז אתה צריך לעשות את זה באופן סימטרי, ולכן הסרן הקדמי מתנדנד, באופן עקרוני, זה לא יהיה מורגש.

יום טוב. האם אתה יכול לומר לי האם ניתן להחליף את גל ההינע וההילוך הטבעתי מבלי להסיר את תיבת ההילוכים בטרקטור MTZ?

תודה רבה איגורק! אבל בכל זאת אתה חושב שתשנה את הצד השני! ואם השנה הראשונה שלך היא 82, ספר לנו על נקודות התורפה, הוא היה רק ​​בן שנה בשבילי (לפני זה הוא עבד ב-T-70 , כמובן שהוא טוב, אבל האספלט מסביב עומד כעת כמשקל מת).

באופן אישי, הייתי עובר את שניהם על הסיפון, הם עובדים באותו אופן, כך שהכל סימטרי ואחיד.
דפקתי את הסרן הקדמי שלי בגלל חוסר ניסיון: בשנים הראשונות לא בדקתי את המפלס בצמד השיפוע העליון של הסרן הקדמי, זה משמאל ומימין מעל ההינעים הסופיים.
כאן במחרשה הקפיצית שלי, כשהגשר מופעל כל הזמן, הזוג החרוט הימני נתקע, הייתי צריך לחתוך את הציר לשניים, להסיר את הדיפרנציאל, את ציר הציר הימני ואת הציר האנכי, ואז הרכבתי אותו והמשיך לעבוד. לאחר הזריעה קניתי את החלקים והרכבתי אותם הכל עובד.
כשיש הרבה עבודות הובלה וכשקוטפים חציר, אני זורק את הקרדן לציר הקדמי, אחרת כשהגלילים עבים כשהם מתפתלים. וזה כבוי בכל מקרה.
מהסתיו על החריש והחורף שמתי את הקרדן PVM.
באופן כללי, הוא כבוי כמעט כל הזמן, אני מדליק אותו כשאני נופל באביב ואני יכול לצאת החוצה בעצמי, מקווה שאני לא עובד לבד בשטח.
כל אביב אני מחליף שמן מנוע ושוטף את המסננים, כולל מסנני הדלק.
וכך כרגע נקודת התורפה שלי היא הבלמים, גלגל שמאלי אחד בולמים, הצד הימני חדל.
אולי מישהו יספר לך על תיקון בלמים?

טרקטורים אוניברסליים לשורות "בלרוס" MTZ-80, MTZ-82 הם בין הטרקטורים הביתיים הטובים ביותר. מדי שנה העיצוב שלהם משתפר, האיכות משתפרת, היעילות, האמינות והתחזוקה גדלות. הם זוכים להכרה נרחבת על ידי מפעילי מכונות.

יחד עם זאת, זמני הסרק של הטרקטורים עדיין ארוכים עקב תקלות ותקלות, שהתרחשותן נובעת לרוב מהתרבות הנמוכה של הפעלת מכונות, מאיכות התיקונים הבלתי מספקת.

חומר ההתייחסות העיקרי בעת ביצוע תיקונים לנהגי טרקטורים ומכונאים-שיפוצניקים הוא מדריך ההוראות לטרקטורים MTZ-80, MTZ-82, המפורסם על ידי המפעלים והספק. למרות אינפורמטיביות ההוראות, הנתונים הכלולים בה על תכנון, תיקון וכו' וכלים להחלפה, מושכים, מתקנים, מכשור, על הכללים הבסיסיים ורצף הפירוק וההרכבה של הטרקטור אינם מספיקים. כתוצאה מכך, אפילו מפעילי מכונות מנוסים לעתים קרובות מפרקים את הטרקטור ואת חלקיו באופן אקראי. בשל היעדר נתונים על איתור תקלות, מוחלפים חלקים רבים המתאימים לעבודה, מה שמביא לעלייה בעלות התיקונים.

מדריך זה יכול לספק סיוע מעשי למפעילי מכונות, מכונאים-מתקנים של בתי מלאכה של חוות קולקטיביות ומדינתיות, דיירים. הוא מכיל מידע על הסיבות לתקלות ושיטות חיסולן, מציג את הטכניקות הנכונות לביצוע עבודות פירוק והרכבה והתאמה במהלך התיקון הנוכחי של הטרקטורים MTZ-80, MTZ-82.

עלינו לקחת בחשבון שהיצרנים משפרים מוצרים כל הזמן על מנת להגביר את אמינותם והתאמתם לשירות טוב יותר. לפיכך, העיצוב של חלק מהחלקים המוצגים באיורים עשוי להיות שונה מעיצוב חלקים של טרקטור אמיתי, העומד לרשות הצרכנים.

המדריך הוכן על ידי הצוות של GOSNITI F. N. Pukhovitsky ו- S. V. Petrov (מהדרים), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

המדריך מכיל תיאור קצר ומאפייני עיצוב של הטרקטורים הבלרוסים MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L. בנוסף, הוא קובע את הכללים הבסיסיים לתפעול ותחזוקה של מכונות. המדריך מיועד לנהגי טרקטורים ומנהלי עבודה, כמו גם אנשים אחרים שעבודתם קשורה לתפעול של טרקטורים בלארוסים מהדגמים שצוינו.

המדריך חובר על ידי קבוצת מהנדסים מהמחלקה של המעצב הראשי של מסדרי מינסק של לנין ומהפכת אוקטובר של מפעל הטרקטורים.

טרקטורים גלגלים "בלארוס" מדגם MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L הם טרקטורים חקלאיים אוניברסליים בדרגת 1.4 t. הם מצוידים במנועי דיזל D-50 ו-D-50L עם מנוע התנעה והתנעה חשמליים. טרקטורים מיוצרים על פי התוכנית הרגילה עבור טרקטורים חקלאיים ויש להם מבנה חצי מסגרת. המסגרת למחצה עשויה משני ערוצים המחוברים באמצעות מוט קדמי יצוק. בחלק הקדמי של המסגרת מותקן מנוע, שחלקו האחורי מחובר בצורה נוקשה דרך יריעה לבית המצמד.בחזית המנוע מקובע לקורה הקדמית של המסגרת למחצה באמצעות תומך ציר.

הטרקטור MTZ-52 הבלרוס נבדל מהטרקטור MTZ-50 בנוכחות הנעה לכל ארבעת הגלגלים, מה שמספק יכולת מוגברת לשטח תוך שמירה על צדדיות. תיבת ההילוכים לסרן הקדמי מכילה מצמד חופשי, המשלב אוטומטית את הנעת הגלגל הקדמי רק כאשר החלקת הגלגלים האחוריים מגיעה לערך העיצובי. דיפרנציאל מוגבל החלקה מותקן בציר הקדמי.

טרקטור T-38M. טרקטור אוניברסלי לשורות רצועות בדרגת 2 t% המיועד בעיקר למיכון של גידול וקציר של סלק סוכר.

מנוע ארבע צילינדרים מקורר מים, מאוחד עם מנוע הטרקטור MTZ-5L.

הקלאץ' יבש, פלטה אחת, סוג לא סגור לצמיתות, עם שליטה ידנית.

תיבת ההילוכים היא בעלת חמישה הילוכים. מעטפת התיבה מחוברת לבית הסרן האחורי ויחד איתו מהווה את השלד של רכבת הכוח. לקופסה יש נעילה המשולבת במנגנון חיבור המצמד. הטרקטור נשלט על ידי מצמדים רב-דיסקים ובלמי נדנדה להקה; כונן נפרד. הכוננים הסופיים הם דו-שלביים, הנוצרים על ידי גלגלי שיניים גליליים, הממוקמים בגלגלים המניעים של הטרקטור. ציר הגלגלים המניעים מפוצל *.

המסגרת ממוסגרת למחצה. איזון פיתול חצי קשיח. ציר התנופה של הבוגי ממוקם מול הגלגלים המניעים.

זחל מסוג רכס. בטלני המסלול מצוידים במותחנים אלסטיים.

תפס מסוג מטוטלת. פיר מתיחת כוח עם הנעה תלויה. גלגלת ההנעה מותקנת על בית תיבת ההילוכים PTO.

טרקטור T-50V - זחל כרם כיתה 2 טון.

הטרקטור מצויד במנוע דיזל ASMD-7V בעל ארבעה צילינדרים, מצמד יבש עם שני דיסקים, צימוד עם מגזרי גומי נטענים. תיבת הילוכים תלת כיוונית עם מפחית, גיר מרכזי משופע, סרן אחורי עם צימודים ובלמים מתנדנדים, הנעות סופיות גליליות חד-שלביות.

עגלות הזחל קשיחות, המסגרת תלויה מהן בעזרת שלושה קפיצי פיתול. שרשרת הזחל מורכבת מחוליות יצוקה עם תותבים ופינים להחלפה, חיבור סיכה, מותחן עם התקן בולם זעזועים קפיץ.

כונן ה-PTO הוא חצי עצמאי, מספר הסיבובים הוא 523 לדקה.

המערכת ההידראולית מודולרית בנפרד עם משאבת גלגלי שיניים, שסתום שני סלילים ותקלה.

תא הנוסעים ניתן להסרה מהיר, סוג קל, עשוי בד עמיד למים.

הטרקטור DT-54A הוא זחל, לשימוש כללי, עם מנוע דיזל D-54A מקורר מים.

המצמד סגור לצמיתות, דיסק כפול. לכונן המחבר שני מפרקים אוניברסליים עם תוספות גומי.

תיבת ההילוכים היא בעלת חמישה הילוכים. אמבט השמן משותף עם הסרן האחורי. התיבה מצוידת במנעול המשולב עם המצמד. תיבת ההילוכים המרכזית היא חרוטית.

הטרקטור מונע על ידי מצמדים יבשים רב-דיסקים ובלמי רצועת נדנדה. כונן הבקרה נפרד.

כוננים סופיים הם גליליים, דורבנים. המתלה אלסטי, על ארבעה בוגי עם קפיצים גליליים מעוותים.

הזחל מורכב מחוליות יצוקות, גלגל השיניים מוצמד. מכשיר המתיחה של המסלולים הוא ארכובה, אלסטי.

הטרקטור מצויד בטרקטורון. הטרקטור מסופק עם גל PTO וגלגלת הנעה כציוד נוסף.

חיבור לטרקטור עם כוונון שתי נקודות ושלוש נקודות.

הטרקטור יכול לעבוד עם מחרשה הידראולית נגררת בעלת חמישה גופים, מחרשה מותקנת על ארבעה גופים, מעמיס אוניברסלי, מטפחים, זרעים, דקושים וכלים אחרים.

טרקטור "בלארוס" MTZ-5L. טרקטור גלגלים אוניברסלי בשורה בדרגה 1.4 ט. מנוע D-40L ארבעה צילינדרים מקורר מים עם מנוע התנע.מצמד חיכוך כפול מסוג סגור לצמיתות עם הנעה עצמאית למחצה של גל PTO. קופסא […]

טרקטור T-40 טרקטור אוניברסלי עם גלגלים בשורה בדרגת 0.9 ט עם מנוע D-37M בעל ארבעה צילינדרים מקורר אוויר. המסלול של הגלגלים הקדמיים והאחוריים, מרווח הקרקע ובסיס הטרקטור ניתנים להתאמה. לטרקטור שבעה הילוכים קדימה, [...]

כל הטרקטורים הביתיים, ככלל, מצוידים במנועי דיזל, הילוכים, מערכות הידראוליות נפרדות עם שלושה שסתומי סליל ובקתות מסוג סגור. טרקטור DT-20. טרקטור גלגלי גינון בדרגה 0.6 ט. יכול [...]

תוכן עניינים: מאפייני טרקטור T4 טרקטור t 4a תיאור ותמונה T4 הוא טרקטור זחל שיוצר ב-Altai TZ בשנים 1964 עד 1970, המיועד לעבודות חקלאיות שונות (עמוקה [...]

תוכן עניינים: טרקטור DT 75 DT75 מאפיינים טכניים תיקון טרקטורים DT 75, התקלות השכיחות ביותר תיקון טרקטור DT 75 צילום תיבת הילוכים DT 75 תיאור ומאפיינים Creeper DT 75 טרקטור DT 75 בחירת תמונה זחל [...]

תוכן עניינים: מנוע של טרקטור MTZ 80 תא הנהג של טרקטור MTZ 80 תיאור בקרות של טרקטור MTZ 80 (בלארוס) מערכת הידראולית של טרקטור MTZ 80 תרשים ומאפיינים צריכת דלק של טרקטור MTZ 80 טרקטור MTZ [...]

תוכן העניינים: טרקטור t 40 תיאור ותמונה טרקטור t 40 בחירת תמונה מנוע טרקטור t 40 מכשיר ומאפיינים תיקון מנוע הטרקטור t 40 סרן קדמי של התקן טרקטור t 40 [...]

תוכן עניינים: טרקטור t 170 תיאור ומאפיינים צריכת דלק של הטרקטור t 170 אספקת חשמל ומעגל חשמלי t 170 טרקטור t 170 בחירת תמונה בולדוזר t 170 photo טרקטור T 170 [...]

V בתהליך הפעולה של הטרקטור הבלארוס (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L טרקטורים) ללא עלייה הידראולית במשקל הצימוד, יש להגדיר את ידית ה-GSV למצב "GSV כבוי". מנוף אחד של סליל הצילינדר ההידראולי האחורי משמש לשליטה על מערכת החיבור.

פכאשר עובדים עם מכונות רכובות, המצוידות בגלגלי תמיכה, נדרש להשתמש רק במיקומי הידיות "הגבהה" ו"הורדה" של הכלי תחת משקלו, כלומר "מצב צף".

V כאשר עובדים עם כלי עיבוד מורכבים, העברת הידית למצב הנמכה מאולצת אסורה.

והשימוש בעמדת ההורדה הכפויה מותר רק בעת שליטה על הצילינדרים המרוחקים, המורכבים על המכונה ומשמשים לכוונון מיקום מכשירי העבודה (ראש, סליל ואחרים) של מכונות קציר ומכונות אחרות.

פכאשר עובדים עם כלי עיבוד מורכבים, העברת הסליל למצב ניטרלי אסורה, מכיוון שלא יסופק עומק העיבוד הנדרש.

פבנוסף לכך, עומסי היתר הנוצרים במצב הנייטרלי של הסליל גוררים כשל בקווי שמן, צינורות, כמו גם חלקים ממנגנון הצמדת הטרקטור והמכל.

טרקטורים MTZ-80 ו-MTZ-82 - מידע כללי ותיקון (ספר לימוד)

מדריך מעשי לתיקון עדכני של טרקטורים MTZ-80, MTZ-82

טרקטור בלרוס MTZ 80, MTZ 82 - תיאור טכני והוראות הפעלה

מנועי דיזל D-50 ו-D-50L - כללי הפעלה ותחזוקה טכנית

טרקטורים בלארוס MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

מדריך לתחזוקה ותיקון של טרקטורים בלרוס MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900

טרקטורים MTZ 100 ו-MTZ 102 - הדרכה

טרקטורים בלארוס MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

טרקטורים בלרוס MTZ 80, MTZ 82 - הדרכה

טרקטורים בלארוס MTZ 80, MTZ 82 והשינויים שלהם

מדריך למפעילים המפעילים מנועי דיזל D130 ו-D130T

השתמש במדריך ובתיאור עבור מנוע D-120

גראסימוב א.ד. וכו' טרקטור T-25 (התקן ותפעול)

מכוניות וטרקטורים הנדסת מכונות 1988

V.A. רודיצ'ב התקן של טרקטורים חקלאיים MTZ-80 (MTZ-82) ו-DT-75D (DT-75ML)

נוהל תפעול ידני לטרקטור דיזל חד צילינדר DT-20

הָהֵן. תיאור והוראות הפעלה - T-40M, T-40AM, T-40AHM

טרקטור ידני הפעלה "בלארוס" 80X, 80X.1, 100X (2012)

החלק הבסיסי ביותר שלו הוא מנשא, לרכזתו מחובר גלגל שמש ובתוכו תותבים, אליהם מחוברים 3 לוויינים, בעזרת הידוק זה המנשא מתחבר ל-PTO; יש שוק בקצה הפיר, בעזרתו מתרחש תהליך ההמראה.
לנהג הטרקטור יש ידית פונקציונלית בתא הנוסעים, בעזרתה מתבצע ההחלפה: סיבוב הידית נגד כיוון השעון מפעיל את המצב התלוי, ועם כיוון השעון מפעיל את המצב העצמאי, ומכבים את הציר על ידי הפעלת הידית. העמדה האמצעית.
הניואנסים העיקריים של הפעלת VOM.
1. עדיף לחבר הנעה עצמאית כאשר המנוע פועל במהירות הנמוכה ביותר.
2. אם אתם מתכננים לעבוד במקום שבו אין צורך להשתמש בגל ההילוכים, עליכם להעביר את תיבת ההילוכים עם הנעה עצמאית למהירות מופחתת, ולתקן את תיבת ההילוכים התלויה למצב ניטרלי.
3. ההנעה מהסוג התלוי מופעלת רק כאשר ה-MTZ 50 מופסק לחלוטין, לאחר הפעלת מצב המהירות הגבוהה, כאשר המצמד נלחץ בצורה חלקה, וגם כך שמנוע הדיזל יופעל במקביל.

פיר ההמראה האחורי בטרקטורים MTZ 50 הוא הפופולרי ביותר, שכן ציוד עבודה נוסף מותקן לרוב בחלקו האחורי של הטרקטור.

אלו היו הטרקטורים הטובים ביותר בזמנם מבחינת אמינות. חלקם שרדו עד ימינו בחלקות בנות אישיות וחקלאיות, וכן בעסקים קטנים.

רוב חלקי החילוף ל"בלארוס" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L מתאימים לטרקטורים MTZ-80 ו-MTZ-82, בשל כך הם שרדו. טרקטורים שייכים לכיתה 2 tf., ניתן להפעיל כמעט עם כל המכונות החקלאיות המודרניות.

מדריך ההפעלה מתאר בפירוט רב את ההתקן, ההתאמות והתחזוקה של הטרקטור, כמו גם את הליך הפירוק וההרכבה במהלך תיקון רכיבים ומכלולים בודדים. הספר יכול להיות שימושי לבעלי טכניקה זו, כמו גם ללימוד עצמאי של טרקטורים, שכן המכשיר ניתן בו בפירוט רב.

לערוץ כבר יש סרטון על תיקון מחולל ה-MTZ, החלטתי לצלם עוד אחד. כמו תמיד, ניסיתי לחשוב טוב.

אספר לכם על הדרך לשחזר את הגה הכוח של טרקטור ה-YUMZ (MTZ). הגה כוח לאחר תיקון (תיקון).

אל תגיד לי מה הבעיה, בשביל לקבל את הינשוף צריך לרוץ איתו מכל השקופיות, אחרת זה לא עובד.

אלכסנדר (זולייקה) למה ינשוף לא מתחיל על קר ?? עד שהוא מזמזם ישר במורד הגרון. ואז, כשהיא מתחממת, זה מתחיל להתחיל, ואז להתקרר שוב 25. ושאלה נוספת היא איך להתקין נכון את הבוכנה עם חלון לקרבורטור או ליציאה, אחרת כשמתחילים האוויר יוצא החוצה מהדק, והדלק נזרק החוצה דרך האוויר החם. לעזור אם אתה יודע משהו. ))))

דניאל (פולהה) גם אני לא התחלתי קודם ינשוף שיניתי את תושבת המתלה ושמתי נר חדש עכשיו זה קל להתחיל !!

סרגיי (ארחיפ) אלכסנדר, לא מתחיל, אולי בגלל LK או קרבה. ועל הבוכנה, החץ צריך להסתכל קדימה.

אלכסנדר (זולייקה) אלכסנדר, יש למקם את הבוכנה עם החלון לכיוון הלוקס

קוסטיה (רוסקו) אלכסנדר, יכול להיות שיש הרבה סיבות, אבל אני חושב שיש לך טבעות של חאן, אין מספיק דחיסה כדי שהוא ישאב דלק, וכשהוא מתחמם, המתכת מתרחבת, וזה מתחיל כרגיל, זה היה ככה במנוע של טולה, אולי מ- לתערובת רזה, אבל אני חושב שהעניין הוא בבוכנה, אבל אם לא שמים את הבוכנה כמו שצריך (עם חלון לאגזוז אז היא אפילו לא תתניע )

אלכסנדר (זולייקה) קוסטיה, תודה כמובן, אבל עברו כבר 4 שנים) הינשוף כבר נמכר אהההההה

קוסטיה (רוסקו) אלכסנדר, הלהקה פשוט מתה, נכון? מה היה העניין?

אלכסנדר (זולייקה) קוסטיה, הבוכנה נפרסה לשלי וזה הכל) אני לא זוכר בדיוק)

Seryoga (Lucek) אולי יהיו מאה חבר'ה. זה לא יתחיל באחד קר. 01. אתה שואב את הדרגאש, מרים את המעשיר. הברג את הנר, הוא יבש, הוא מחטט מתחת לראש, והוא פועל ליותר מ-15 דקות. חדש.תודה מראש

תגיות: מדוע טרקטור MTZ 50 לא מתניע טוב במזג אוויר קר