בפירוט: החלקת רצפה עשה זאת בעצמך למידות תיקון גוף מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון רכב דורש כלים וציוד מיוחדים. במהלך תיקוני הגוף, נעשה שימוש בסלפון. במהלך פעולתה, המכונית מקובעת למספר נקודות ייחוס, ומאמצים של מכשירי הפליטה מופעלים. בעיצובים הפשוטים ביותר, יש רק מכשיר פליטה אחד, ובמורכבים יש כמה.
ישנם סוגים שונים של מסלולים, והם נבדלים על ידי עיצוב הבסיס:
- בניית סוג פלטפורמה. ציוד זה עוזר למתוח את גוף המכונית בתנוחות שונות ולהפעיל כוחות בדרגות שונות. כך, ניתן לתקן את המכונית מהצד ממנו יש צורך.
- ציוד רצפה. זה נוצר על ידי הרכבת המסילה לתוך הרצפה. מנגנוני הזזה נעים לאורכם. נוח להעביר אותם לנקודות ספציפיות. מכשיר זה עוזר לתקן תקלות במכונית בכל רמת מורכבות.
- החלקת מסגרת. ציוד כזה מבוסס על מסגרת מתכת. המכונה מקובעת על החלקה עם שרשראות. בדרך כלל יש צורך בציוד כזה במהלך תיקונים קלים.
שני הסוגים האחרונים של החלקה לרוב אינם נמצאים בחנויות רכב רגילות, מכיוון שמדובר בציוד מקצועי. מכשירים כאלה משתמשים במסד הנתונים ובציוד המדידה המתוחכמים ביותר. אבל אם אתה צריך לבצע תיקונים במוסך שלך, אתה יכול ליצור סלסל פשוט במו ידיך.
בנוסף, בקטגוריה זו של ציוד למכוניות, ההחלקות נבדלות בסוג התנועה: ניידת ומתגלגלת. ציוד זה מגיע עם מנגנוני הרמה ורמפות, כמו גם מכשירים אחרים. הוא מאפשר ליצור כוחות משיכה בכיוונים שונים.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
ניתן להצטייד בסלקל לתיקון פחחות במוסך שלך. זה לוקח רק כמה ימים וכישורים מסוימים לעשות זאת. בנוסף, לאחר שיצרת מכשיר כזה, זה יהיה שימושי עבורך לתקן פגמים קלים בגוף המכונית או לתקן נזק מורכב ולשחזר את הגיאומטריה של המכונית.
באינטרנט, אתה יכול למצוא שרטוטים, לפיהם קל לפתח מסלולים. כל המידות מוצגות. הבנייה העמידה ביותר נעשית על פרופיל מתכת. יש צורך גם בחלקים נוספים: מתלים ופינות לאחיזה באדני רכב.
אם אנחנו מדברים על מידות, אז יש לבחור פרופיל מתכת בקטע של 4x8 ס"מ ובאורך - 1.5 מטרים. פרמטרים אלו אופטימליים לעיצוב שיכול לעמוד כמעט בכל מכונית נוסעים. החתך של הפרופיל עבור המתלים חשוב לקחת 2x4 ס"מ, וגובהם הוא כ 25 ס"מ.
החלקה מורכבת משני חלקים: אחורי וקדמי. אורך הקורות האורכיות 2.8 מטר, והרוחב 1.5 מטר. הבנייה עצמה מחולקת למקטעים. מרכזי - הגדול מבין הפרופילים הרוחביים והאורכיים, יוצר קטע של 1290x950 סנטימטרים. שאר החלל הוא ארבעה חלקים נוספים, בהם יש מנגנוני משיכה והתקנים להפעלת כוח.
כדי לבחור שרטוט וסוג החלקה, עליך להיות מונחה על ידי הקריטריונים הבאים:
- מידות המכשיר. הם נקבעים על סמך המותג, הדגם והגודל של הרכב שלך. לרוב החלקה עשויה קטנה או בינונית. עבור ציוד זה, אתה צריך להקצות מקום מסוים במוסך או בתיבת התיקון שלך;
- פונקציונליות. בהתאם לצרכים, יש צורך לספק עבור איזה כוח ומנגנונים נשלפים יהיו בסלפון. צריך להיות מעלית נוחה ומכשיר למדידת מידות הן של החלק התחתון והן של חלקים בודדים של המכונית;
- תנאים בהם ישמש תיקון המרכב. אם הציוד נחוץ לתחנת שירות, אז יש צורך לעשות עיצוב ייחודי עבור כל מיני מכוניות עם מנגנונים פונקציונליים רבים. אם אתה בונה פלטפורמה לרכב שלך, אז תפתח עבורה את כל הגדלים והפרמטרים.
לכן, במוסך או בתיקון רכב, זהו הציוד החשוב ביותר שדרוש לתיקון מכוניות. אם יש לך זמן ומשאבים, אתה יכול לעשות זאת מבעוד מועד. לכן, כאשר יש צורך בתיקון רכב, כבר תהיה לכם מסגרת או סלסל רצפה. תוכל לתקן את המרכב, הגחון, מכסה המנוע או חלק אחר של המכונית בתנאים בטוחים:
- ראשית, המכונית תתוקן בצורה מאובטחת;
- שנית, תהיה לך גישה לחלק שצריך לתקן;
- שלישית, מנגנוני נשלפים וכוח יעזרו לך מאוד בעבודתך.
לביצוע תיקוני פחחות לרוב אין די בכלים פשוטים ונדרש ציוד מיוחד ויקר. דפורמציה של החלקים העיקריים לא תמיד אומרת שצריך להחליף אותם. שחזור גיאומטריית הגוף יכול להיעשות בבית מלאכה, אך שירותים אלו יקרים. עם הציוד המתאים תוכלו לבצע תיקונים בקלות בעצמכם. כדי לבצע עבודה כזו, תזדקק לגלשן תוצרת בית, שהרכבתו לא ייקח הרבה זמן.
סליפוואי הוא ציוד מכני שתפקידו לשחזר את המצב המקורי של מסגרת הרכב וגיאומטריית המרכב. יישור עיקולים, שקעים ואי סדרים אחרים מתבצע באמצעות עומסים מקומיים. ברוב השינויים הגדולים בגיאומטריה של הגוף, החלקה היא הפתרון האפשרי היחיד לשחזר את הצורה של מסגרת המכונית. הנוכחות של ציוד כזה היא חובה לכל בית מלאכה ומבטיחה תיקון פחחות באיכות גבוהה.
כדי להחליט לעשות החלקה במו ידיך, אתה צריך להבין לא רק את המטרה של מנגנון כזה. היצרנים מציעים פונקציונליות שונה של ציוד זה. דגמים מסוימים מתאימים רק לעבודה במרכזי שירות גדולים. ישנן גם אפשרויות ניידות נוספות שניתן להתקין במוסך או בחלל דומה. בקניית מכשירים כאלה לשימוש אישי, המחיר שלהם יהיה גבוה והייצור העצמי הוא הראוי ביותר.
דפורמציה בגוף יכולה להתרחש מסיבות שונות. התנגשות מקרית במכשול, הפיכה תוך כדי נסיעה בשטח קשה או כניסה לתאונה אינה עוברת מעיני המכונית. שינוי הגיאומטריה על איברי הצד או מסגרת מכונית מעוקלת יכול להוביל להשלכות הבאות:
- נוכחות של רעש וצלילים זרים כאשר המנוע פועל;
- חוסר יכולת לפתוח דלתות, תא מטען או מכסה מנוע;
- החלקה של מכונית בעת נסיעה בקו ישר;
- חריצים בלוחות גוף ואלמנטים מבניים;
- בלאי גומי לא אחיד.
מאפיינים כאלה של נזק למסגרת מעמידים בספק את האפשרות להפעיל את הרכב. מידות המרכב הבסיסיות מצוינות בתיעוד הטכני של כל רכב. יתרה מכך, שינוים יחייב את שחזור הפרמטרים המקוריים להמשך נהיגה בטוחה. מנגנוני הידוק מאפשרים לך לחסל כמעט לחלוטין את העיוות והיצירה העצמאית של עוזר כזה תהיה חלופה טובה ליצירת קשר עם מרכז שירות.
השימוש במאמצים רב-כיווניים הוא התכונה החשובה ביותר של ספסל הכוח. עבודה כזו קשה לבצע באופן ידני. אתה יכול לעשות החלקה במו ידיך בעיצובים שונים.מכשירים כאלה עשויים מתכת עמידה, ותכונותיהם תלויות בסוג התיקון המתבצע. בבחירת דגם מתאים של החלקה, יש לקחת בחשבון את הפרמטרים של התחבורה שלשמה הוא מיוצר. ניתן לבחור את מידות המעמד, מאפייני המכשירים והמנגנונים על פי הדגמים המוצלחים ביותר מבית Trommelberg, Nordberg BAS או Autorobot.
בהתאם לאופי העבודה שבוצעה ולרבגוניות השימוש, ישנם מספר סוגים של עמדות כוח כאלה. בעזרת מבנים קטנים, זה יהיה נוח לבצע תיקונים מקומיים. והגלשן התעשייתי הגדול המצויד בציוד הידראולי רב עוצמה יכול להתמודד עם הובלה כבדה. כדי לבחור עיצוב מתאים, עליך לדעת את הסוגים והמטרה של כל המכשירים הללו.
אין סטנדרטיזציה קפדנית של עמדות כוח. רוב היצרנים משלימים את החלקה בציוד שונה. אז, מהדקי עוגן, אחיזות מיוחדות ועיצוב רב-צריחים של המעמד מבטיחים יצירת כוח בכיוון הרצוי. לשימוש במוסך, אתה יכול לבחור רק את הציוד הדרוש ביותר, ואת השאר ניתן לרכוש או לבצע מאוחר יותר. ניתן לחלק את כל החלקים ל-3 סוגים עם מאפיינים ופונקציונליות משלהם.
החלקת מסגרת - היא מבנה למשיכת עיוותים קטנים יחסית. מעמד כזה מתאים לביצוע עבודה מקומית ומאפשר לך לשחזר את הגיאומטריה של האזור המעוות ברמת דיוק גבוהה. למסגרת המתכת יש מבנה מורכב המשמש לספק קשיחות מספקת. קיבוע חזק מאפשר למתוח את הרכב לכל כיוון ולשנות את כיוון הכוחות המופעלים.
מעמד המסגרת פופולרי למדי בשל גודלו הקטן והמעשיות שלו. קיבוע המכונה על מסגרת כזו מתבצע עם אחיזות מיוחדות. כדי לשלוף את הצמתים המעוותים, נעשה שימוש בחיבור שרשרת, המבטיח את שחזור המיקום הנכון של החלק הפגום. הסט של התקנה כזו צריך לכלול מעלית כדי להבטיח את קיבוע הרכב בגובה הנדרש. הסידור של מעמד כזה ידרוש חלקים שונים כדי להבטיח את לכידה והתקנה של המכונה.
החלקת רצפה - בשימוש חברות תיקון פחחות מקצועיות. העיצוב שלו מניח מאמץ משיכה גבוה למדי, מתאים אפילו לשיקום של הובלת מטענים. בהיעדר היקף העבודה, מערכת זו אינה תופסת מקום רב, מה שמעניק נוחות שימוש נוספת. זה די קשה לעשות החלקה כזו לתיקון גוף במו ידיך בגלל המספר העצום של חלקים. ברוב המקרים, הפונקציונליות של עמדת כוח כזו אינה נחוצה במוסך רגיל.
כל מחליק רצפה צריך בסיס שהוכן במיוחד. התקנת מסילות, ניצבים, עוגנים וחיזוקים מצריכה חישובים מדויקים וזמינות ציוד מתאים. החלקה הרצפה הנוחה ביותר היא בעת התקנת מערכות הידוק צמודות לרצפה, מה שיבטיח את בטיחות התנועה והעבודה. היכולות של מעמד כוח כזה יספיקו כדי לגשת לכל אזור דפורמציה, וההתקנה וההידוק של המכונה לא לוקחים הרבה זמן.
החלקת פלטפורמה - יש קווי דמיון עם מבנה המעוף. בעזרת מכשיר כזה קל למשוך את גוף המכונית לכל כיוון. לפלטפורמה של מכשיר כזה יש הזדמנויות אדירות להתקנת ציוד נוסף. הכי נוח לבצע משיכה במעמד כזה, והפונקציונליות שלו מספיקה לשימוש מקצועי או לתיקון במוסך.
עבור ייצור עצמי, עיצוב כזה אינו מספק קשיים.כל החלקת פלטפורמה עולה ביכולותיה על החלקת המסגרת והיא מתאימה לרוב סוגי הרכבים. ניתן להשתמש במתלה מגדל אחד או יותר לתיקון המכונה במעמד זה, מה שיספיק לעבודה הקשה ביותר. כוח המשיכה של הציוד ההידראולי אינו מוגבל. יתר על כן, פלטפורמה כזו יכולה לשמש לתיקון גוף של רכבי שטח וציוד כבד יותר.

החלקות מיוצרות על ידי חברות גדולות בעלות שם עולמי ומפעלים אזוריים קטנים. המחיר של עמדות כוח כאלה משתנה מאוד, אבל ייצור עצמאי של ציוד כזה יעלה הרבה פעמים פחות. בהתאם לעיצוב הנבחר, יש לשרטט שרטוטים, המספקים את כל התכונות של הסדנה העתידית. ואז כל מה שנותר הוא להכין את החומרים המתכלים והכלים הדרושים.
כדי להרכיב מחליק תוצרת בית, תצטרך פרופיל מתכת, אשר יהווה את השלד של המבנה. תהליך ההרכבה מתבצע באמצעות ריתוך וחייב להיות זמין בציוד המתאים. מערכת ההידוק מפותחת בנפרד וחשוב לרכוש מנגנון מתלה כוח, שרשראות ומכשירי אחיזה קשים לייצור. לפני תחילת העבודה, יש להכין את המתכת על ידי ניקוי מחלודה, הסרת שומנים ותחול. אז אתה יכול להתחיל להרכיב את המבנה.
כדי להשיג מסגרת אמינה, הפרופיל חייב לעמוד לא רק במשקל המכונית, אלא גם בכוח שנוצר על ידי מתלה המגדל. כדי לבצע משימות כאלה, עובי מתכת החלקה לא צריך להיות פחות מ-4 מ"מ. מבנה הפלטפורמה של מעמד היישור נוח ביותר להתקנה במוסך, ויש לתת תשומת לב מיוחדת לעיצובו.
המידות המדויקות של החלקה תלויות בסוג הרכב הזקוק לשירות. באורך עבור מבנה כזה, פרופיל של 4.5 מ' יספיק, ורוחב של 2 מ' יבטיח התקנה נוחה של המכונה. לייצור המסגרת מתאים תעלה בחתך של 50-120 מ"מ, המהווה פלטפורמה מוצקה להתקנת המכונה. בהתחשב בכך שהעומס ממגדל הכוח על הפרופיל ינסה לפרוש אותו, יש צורך בהתקנת קשיחים חזקים. הרכבת המסגרת מתבצעת באמצעות נעצים ריתוך, ולאחר התאמה מתבצעת הריתוך הסופי. באופן כללי, כל הפעולות הן בסדר הבא:
- הרכבת המבנה לפי התכנית המפותחת;
- ריתוך גוף החלקה תוך התחשבות בכל הצלעות המתקקשות;
- הרכבה והתקנה של מחברים לתיקון המכונית;
- התקנה של מתלה חשמל וציוד נוסף;
- התקנת שרשראות, תופסים וסוגרים.
בעת ביצוע עבודה כזו, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לקשיחות המבנה. ניתן לארגן תיקונים בגלשן רק בתנאי שהמכונה מהודקת היטב. אתה צריך להיות זהיר לגבי בעיות בטיחות. העומסים הפועלים על שלדת הרכב במהלך המתיחה יכולים לא רק לפגוע במכונית, אלא גם לגרום להשפעה משמעותית על הבריאות.
אתה יכול לעשות החלקה של כל עיצוב, מסגרת או פלטפורמה המתאימים ביותר למטרות כאלה. העיקר הוא לנקוט בגישה אחראית לעבודה ולהראות את כושר ההמצאה שלך. זה די פשוט להבין איך לעשות החלקה, ובחירה נכונה של החומר תעזור להפחית את העלות של יצירתו. כדי לגלם את הרעיונות שלך, עליך לקחת את כל הטוב מהדגמים הקיימים. פעולתו של החלקה מתוכננת לשנים רבות וציוד כזה יוכיח לא אחת את היתרונות המעשיים שלו.
בפורום שלנו, ובפורומים של חברינו, שיפוצני רכב, צצות ללא הרף שאלות על ייצור החלקה לתיקון פחחות במוסך שלנו. אנשים רבים מנסים לעשות זאת במו ידיהם, אך לעיתים נדרש ידע חדש, פתרונות לטעויות אפשריות, וצריך לחפש עזרה מהקולגות.
בדרך כלל, שתי גרסאות של החלקות תוצרת בית נחשבות: ניידות ונייחות (רצפת בטון).
במאמר זה, ניסיתי לאסוף מידע שימושי, מהפורום שלנו, כולל: טיפים, ציורים, תמונות להכנת סליפ ולתת תנופה למי שעדיין לא בטוח לגמרי ביכולותיו וחוששים להתחיל לעשות זאת על שֶׁלוֹ.
הנה משטח כזה שעשה חברנו לפורום יבסי.
העיצוב של החלקה הפינית הקלה והנייד Autorobot micro A נלקח כבסיס.
החומרים העיקריים המשמשים לייצור פלדה הם תעלה מס' 10 ו-#12.
למטה בתמונה הצמתים העיקריים של החלקה.
פרט חשוב של החלקה הוא אחיזת המפלים, מעין מלחציים. לייצורם נעשה שימוש בפלדה בעובי של 16 מ"מ. רוחב אחיזת הסף 150 מ"מ, ברגי ההידוק 12 מ"מ והתותבים 14 מ"מ. הקפיצים שימשו משסתומי האגרטל הקלאסיים. הלסתות של האוחזים עשויות מתכתית.
כדי לעבוד עם החלקה הזו, נעשה שימוש בהידראוליקה מסט המיועד ל-10 טון.
הנה מחזיק שרשרת כזה הממוקם על מגדל המשיכה (בום) של החלקה, וגם איך פועלים תפסי הסף.
והנה התוכנית עצמה עם מידות הגלישה.
כדי לפשט את העבודה, רתכו מעמדים מיוחדים כשהמכונית נכנסת אליהם מלפנים או מאחור, והיה קל יותר, כמו גם הרבה יותר מהיר, להביא את החלקה אל מתחת לבטן המכונית.
לבנייה זו של החלקה יש את היכולת לשים התאמה למשוך אותה למטה. כדי לעשות זאת, אתה צריך מודרניזציה קצת על ידי הנחת רולר שקף מתחת לחוליות השרשרת.
חסרונות ויתרונות של עיצוב החלקה "עשה זאת בעצמך". אולי כדאי לשקול אותם אם תחזור על עיצוב זה או דומה.
- יש רק שני אחיזת סף ואין התאמת גובה.
- המנעול לסובב את הבום אופקית: היה ברזל 5 מ"מ, אתה צריך לפחות 10-15 מ"מ.
- במהלך המבצע החלו לצוץ חולשות שהתחזקו.
- אורך הבום הטלסקופי הוא עקרוני מופרז, ולכן ניתן לקצר אותו.
- איך לחבר את המכונית לספים מלמטה עם התפסנים האלה אם אין להם אוגן, למשל מכונית מסוג BMW? כדי לעשות זאת, תצטרך מתאמים מיוחדים שעולים די הרבה כסף (יש אפשרויות תוצרת בית).
- גם פלוס וגם מינוס יכולים להיחשב בניידות של החלקה והיכולת לסובב אותו לכיוונים שונים, אבל במוסך קטן, תהיה בעיה בתנועה.
מצד שני, לא כל תיקון רכב מצריך שימוש בסלקל, ובמקרה זה, ניתן פשוט לגלגל אותו החוצה מהמוסך. ועבור מוסך קטן, זה יהיה מעשי יותר לעשות החלקה נייחת (אנחנו נדבר על זה להלן).
התרשמות כללית של Evsey (מחבר הפרויקט) מהעבודה עם החלקה שלו:
בכלל, יופי, המכונית מתה על החלקה, ההידראוליקה מושכת בקלות רבה, כאילו לא מושכים ברזל, אלא קרטון או נייר. לפני כן השתמשתי בכננת רגילה, אז אני יכול להשוות ולומר שמדובר בשמים וארץ. החלקה ביססה את עצמה כעובדת קשה של ממש, הציון הוא 5 פלוס, נייד מאוד ואמין.
אתה יכול לקרוא את הפרטים והדיון על עיצוב זה בפורום שלנו כאן.
כאחת האפשרויות לגלשן ביתי קטן לשימוש במוסך, להלן בסרטון של Boris AvtoDok, שבו הוא מדבר בפירוט על העיצוב שלו.
בסרטון השני, הטעויות שהתגלו כבר במהלך העבודה, איך תיקן אותן ואילו שינויים עשה.
ועכשיו, עברנו בצורה חלקה אל החלקה הנייחת, או כפי שהיא מכונה גם, הרצפה.
הנה הצהרה של יבסי, מחברו של משטח מטלטלין עשה זאת בעצמך, שעליו דיברנו בחלק הראשון של המאמר שלנו:
אם במקור הייתי בונה את המוסך הזה לתיקון פחחות, אז הייתי מבטון את התעלות לכל אורך בור הבדיקה, ולתעלות אלו הייתי מעגן את האחיזים לאדני הרכב. ובום המתיחה יהיה מחובר גם למחברי העוגן.
הייתי מכניס לקירות גם תעלות או מסילות, כלומר הייתי מרתך מעין כלוב כך שאפשר למשוך לכל כיוון בו זמנית לכמה כיוונים. אז אני חושב שאפשר יהיה לבצע תיקונים בכל מורכבות.
מה הדבר הכי חשוב בסלקל? הכי חשוב שאפשר לתקן את הרכב בצורה מאובטחת וגם אז אפשר למשוך אותו לכל כיוון כמובן אם בניית החלקה מאפשרת.
אני לא יכול להציע שרטוטים לגלשן כזה, כי אין לי משלי, אבל עבור כל מאסטר, אם החלקה לא נרכשה, אלא עשויה במו ידיו, אז היא נעשתה על פי העיקרון של חזון המצב שלו (משימות שיש לפתור, חומרי מקור, גודל המוסך, כספים ושאר "רצונות").
בעיקרון מדובר בתעלות מרותכות ומוטבעות בבטון עם חיתוך לחיזוק מכשירים שונים (אחיזה של ספים, "מגדל").
יש שיפוצניקים שמייצרים קובייה שלמה של ערוצים מהערוצים לאורך כל נפח המוסך. החלקה מסוג זה מאפשרת למשוך את הגוף לכל כיוון ובכל נטייה. כמובן, פתרון כזה הוא הנוח ביותר, אבל יקר מאוד.
בניית משטח רצפה תוצרת בית בסרטון של איבן מניז'ני נובגורוד. סרטון בן שלושה חלקים.
חלק ראשון - עיצוב כללי ותקציב.
חלק שני - הטבות.
חלק שלישי - שרטוטים ופריסה מלאה.
אם אתה מתכוון להחליק רצפה במו ידיך, גש לנושא זה מתוך מחשבה ותכליתית. לזרוק סקיצה בהתאם לגודל המוסך שלך והעבודה המוצעת, להחליט על רשימה של חומרים נחוצים, לחשוב איך והיכן אתה יכול לחסוך כסף.
לא יהיה מיותר להכיר את העיצובים השונים של סליפאסים תוצרת בית, מהם תוכלו למצוא שפע מהם באינטרנט. וקחו מהם את הטוב ביותר, תוך התחשבות בטעויות ובחסרונות – למדו מטעויות של אחרים!
במקרה של תאונות קשות, המכונית מקבלת עיוות גוף. דיור פגום משפיע על צריכת הדלק והטיפול. גוף בעל גיאומטריה שבורה לא יוכל להגן על הנוסעים במקרה של תאונה חוזרת. מחליק לתיקון פחחות הוא כלי הכרחי לתיקון רכב.
ג'יג יישור הגוף הוא מכשיר לביצוע תיקוני גוף. המעמד נועד ליישר נזקים חמורים לרכב, והוא מצויד במחברים המאפשרים למשוך את הגוף, כמו גם לשנות את הצורה והגודל של חלק מהאלמנטים. משטח החלקה משמש לתיקון נזקים חמורים למרכב המכונית.

לכל סוגי החלקות יש עיקרון פעולה זהה. כדי לבטל את העיוות של הגוף, הוא מקובע לאזור אחד או יותר שיש ליישר וליישר. יתר על כן, המאסטר, באמצעות מכשיר השרטוט, מפעיל כוח ומיישר את החלקים הפגועים של המארז.
מסלולים פשוטים לתיקוני גוף מצוידים בהתקן פליטה אחד. לגופים מורכבים יש מספר מנגנוני פליטה.

ישנם 4 סוגי מכשירים: עמידה על הרצפה, מתגלגלת, מסגרת ופלטפורמה.
המלאי המתגלגל משמש לתיקון פחחות מסוגים שונים של מכוניות. הוא מצויד במכשירים המאפשרים לך לאבטח את המכונית מבלי להפיל את האדנים. מסלולים מתגלגלים נוחים לשימוש במקומות סגורים. בשל כך, המכשיר משמש בתנאי מוסך.
אין להשתמש בציוד גלגול במקרה של עיוותים ושינויים בגיאומטריית הגוף.
החלקת רצפה עשה זאת בעצמך לתיקון פחחות היא ציוד קומפקטי ויעיל לשיקום פח לרכב במוסך או בסדנה. אם אין צורך להשתמש במנגנון משיכה, אז המסילות משמשות למטרות אחרות.

החלקת המסגרת שייכת לסוג המקצועי של מנגנוני הפליטה. ההבדל העיקרי מסוגים אחרים הוא שלמתקני המסגרת יש עיצוב מורכב.
מנגנון הפליטה מאפשר לתקן דגמי רכב שונים.המכונה מקובעת למסגרת בעלת עמידות גבוהה. בעזרת כוח המכוון לכיוונים שונים, נשלפים עיוותי הגוף בחומרה קלה ובינונית.

כדי לחסוך מקום בבית המלאכה או במוסך, כמו גם כדי להקל על תהליך שיקום גוף המכונית, הם רוכשים עמדות לתיקון פחחות מצוידות במעלית.
סליפ הפלטפורמה לתיקון פחחות הוא ציוד מקצועי מלא. מכשירים מסוג זה משמשים ליישור נזק לגוף של כל מכונית, לרבות רכבי שטח עם מסגרת.
עיצוב מנגנון המשיכה מורכב ממסילות מיוחדות ובסיס גשר כניסה. המכונית נוסעת לתוכו בעצמה, או שהיא נמשכת לשם אם המכונית אינה בתנועה. הפלטפורמה מצוידת בהתקנים שונים ומנגנוני הידוק המקבעים את הרכב בצורה מאובטחת על ההחלקה.

למכשירי פלטפורמה יש מעמדי מתכת הידראוליים, כננת, יחידות כוח ונשלפות. הקורות של המכשיר מאפשרות לך להעביר ללא מאמץ מבנים כבדים לכל כיוון. מעמד הרמה לפלטפורמה בעל משקל טלסקופי, בעזרתו מתבצעים חישובים ומדידות מדויקות.
החסרונות של מנגנון הפליטה של הפלטפורמה כוללים ממדים גדולים ועלות גבוהה של ציוד. הוא משמש בשירותי אחזקת רכבים גדולים.
הכנת החלקה ליישור גוף תוצרת בית תחסוך לך כסף מכיוון שהם יקרים. בעת התכנון, כדאי לקחת בחשבון את הממדים של המתקן העתידי לתיקון רכב וליצור ציור של המכשיר. ניתן להזמין אותו ממומחים, או למצוא אותו מוכן באינטרנט. בהתאם לסוג מנגנון הפליטה, סט הכלים והחומרים הדרושים שונה.

כדי ליצור בעצמך מכשיר ליישור גוף נייד, תצטרך:
- מפרופיל בעובי של יותר מ-4 מ"מ, אתה צריך ליצור מסגרת עם ממדים פי שניים מממדי המכונה.
- המבנה מחוזק באיברים צולבים וחלקים פינתיים. הצלבים יתקנו את המכונית. גם מנגנוני פליטה מחוברים אליהם.
- כדי להפוך את המבנה לנייד, ארבעה גלגלים מחוברים לתחתית.
- כדי להיות מסוגל להרים את המכונית על המסגרת, נבנה מסלול. מצד אחד יהיה להם תקע מיוחד, ומצד שני קטע נשלף הדרוש להרמת הרכב.
- העיצוב מצויד במלחצת ספסל או מהדקים מיוחדים. הם נחוצים כדי לתקן את המכונה בצורה מאובטחת.
על מנת שהמבנה ישמש לאורך זמן הוא מכוסה בשכבת פריימר וצבוע.
בעת תכנון עמדת יישור במו ידיך, הערוץ הוא בטון, וגם מחוזק עם איברים צולבים של מבנה קשיח. החומר האופטימלי ליצירת "נייח" הוא פרופיל מתכת עם חתך של 40 על 80 מ"מ. האורך נקבע בהתאם למידות הרכב.
יתר על כן, לאורך היקף המסגרת מותקנים ארבעה מחברים המיועדים לסגן מהדק את המכונה. הם נעים בניצב לערוץ, שבזכותם ניתן לתקן נזקים בכל גודל. המכונית מותקנת על מעמד לתיקון פחחות באמצעות ג'ק: ראשית, חזית המכונית מוגבהת, ואז האחורית. במוסך או בתיקון הרכב, יהיה עליך להרכיב את העיניים המיוחדות הנדרשות לחיבור השרשרת.

כדי להקל על תהליך הרמת המכונית, נעשה שימוש במעלית תוצרת בית. זה נעשה באמצעות כננת ופלטפורמה מיוחדת.
מחליקה היא ציוד הכרחי לתיקון גוף עשה זאת בעצמך. המכשיר מסיר נזק לגוף המכונית. בעת שחזור עצמי של גוף המכונה, יש צורך גם במנגנון הפליטה.
מנסים לחסוך הרבה, רבים יוצרים מחליק במו ידיהם.אבל התהליך דורש ידע ואפילו סכמטיות עבור אותו מכשיר או פלטפורמה. הוא משמש למטרת תיקון גוף. החלקה נחוצה כדי לשחזר את הגיאומטריה המקורית של הגוף. אבל בשביל זה, המאמצים שנעשו חייבים להיות רב-כיווניים.
מדוע בעלי מלאכה מנסים ליצור מסלול מחליק במו ידיהם? הסיבה היא שהמחיר למעשה שווה לאיכות המוצר ודי גבוה אם המכשיר מצויין בשימוש. לאחר שיצרו פלטפורמה על ידי מאמציהם, נהגים חוסכים הרבה, בנוסף הם זוכים להנאה מוסרית בגלל כישוריהם, העבודה הקשה והתחכום שלהם.

כל אחד מתקן את רכבו, בעצמו או באמצעות פנייה לתחנת שירות. כלים חיוניים כאן. מטרת היישום שלהם היא להקל על המשימה. החלקת הגוף היא אחת מהן, אבל היא לא זולה, ולכן אנשים רבים רוצים לעשות אותה בעצמם.
כדי לשחזר את הגיאומטריה המקורית של הגוף ברכב, אתה צריך פלטפורמה מיוחדת, אשר נדון במאמר זה. יש לתקן את המכונית, ובאמצעות מאמצים רב-כיווניים, להשיג את התוצאה המקובלת, כלומר הרצויה. כדי לא לבזבז את הכספים "הרווחים שלך" על מוצר יקר במפעל באיכות גבוהה, אתה צריך לעשות החלקה לתיקון גוף במו ידיך. אפשרויות מוכנות ומותאמות אישית אינן שונות מבחינת פונקציות, אך חיסכון כספי משמעותי מפתה בעלי מלאכה וחובבי רכב להתחיל ליצור מוצר. זה נחוץ במהלך תיקון של מכוניות וכלי רכב גדולים. בחירה נכונה של החלקה מבטיחה תוצאת עבודה גבוהה.
רק 3 סוגי מכשירים עוזרים להשיג את ההשפעה הרצויה על שיקום סוס הברזל. לכל אחד מהזנים מאפיינים משלו והוא משמש בתנאים מסוימים:
- מבוסס פלטפורמה. זה הכרחי לצורך משיכת גוף המכונית בעת שימוש בכוחות שונים ובמצבים שונים. במקרה זה ניתן לבצע תיקונים מהצד בו יש צורך בכך. ניתן לבצע סוגים שונים של תיקונים באמצעות כלי כזה, מה שאומר שהחלקת הפלטפורמה היא מוצר רב תכליתי. הוא מבוסס על מכשיר הידראולי. שרטוטי החלקה של עשה זאת בעצמך לתיקון פחחות מצביעים על כך שיש פגמים במוצר זה. לפלטפורמה מימדים גדולים. צריכות להיות מסילות ברצפה כך שכמה מנגנונים יוכלו לנוע לאורכן. אבל הודות לעיצוב עצמו, ניתן לתקן כל תקלה.

- מִסגֶרֶת. הלקסיקון של השם מציין שתמיד נעשה שימוש במסגרת בבנייה. לצורך קיבוע סוס הברזל יש להשתמש במלחצים שונים. השרשרת נחוצה כדי ליישר את האזור המעוות. היא מתניעה במכשיר הכוח והיא המרכיב העיקרי בתהליך זה. בעת שימוש במעלית, המכונית תראה בצורה הטובה ביותר. מסלולים ממוסגרים הם המשמשים הפרטיים ביותר לשחזור גיאומטריית הגוף המלא.
- קוֹמָה. המסילות מותקנות ברצפת המוסך. סלסל כזה הוא מכשיר מקצועי ומאפשר לתקן את כל המכוניות, גם משאיות. בין היתרונות ניתן למנות בנייה אמינה ומידות מרשימות.
לכל סוג של מוצר, בין אם הם מתייחסים לעבודות תיקון עם רכב או לא, יש מאפיינים חיוביים ושליליים. לסלפון הרצפה עשה זאת בעצמך לתיקון פחחות יש מספר יתרונות:

המושג "רבגוניות" בשימוש כולל את היכולת להשתמש בסלפון, גם אם לא בתיקון הרכב. המסילות שלו צמודות לריצוף. זה מקל על השימוש באזור לפי שיקול דעתך. מבין ה"מינוסים" של היצירה, יש לציין את מורכבות המדידות, המפצה על הקומפקטיות של המוצר.
כל החלקה, לא רק החלקת הרצפה, מסוגלת לפתח מאמץ. האינדיקטורים כאן נעים בין 1.5 ל -5 טון.
כדי להתחיל לעבוד על הייצור העצמאי של הפלטפורמה, אתה צריך ציור של סליפ לתיקון גוף. עיצוב זה הוא מלבני. צריך להיות כמה שיותר עבה. מקטעים 50x50, 70x40 נחשבים לאידיאליים. האורך הטוב ביותר הוא 2 מ'. יש צורך ברוחב המתאים לבסיס הגלגלים של המכונית. רוחב מעט קטן יותר מקובל, אבל אז צריכים להיות "ענפים" על המסגרת. זה עליהם כי המלחציים מחוברים.
קשיח הממוקם באמצע צריך להיות מרותך מפרופיל מתכת דומה לכל המבנה. בעת קצירת מתכת, זכור: חייב להיות הרבה ממנה. החישוב חייב להיעשות בצורה מקצועית. אם אינך מסוגל להתמודד עם משימה זו בעצמך, פנה לעזרה ממומחה. פרופילי מתכת נרכשים בבסיסים מיוחדים. כדי לצייד את המבנה בהידראוליקה, יש לספק את החלקה עם סט, שהטונה שלו משתנה בתוך 10 טון.
תא מטען, שרטוטים ומידות שלו מצוינים בכמויות גדולות ברשת העולמית, בהתבסס על שיטת ההתקנה, יכול להיות משני סוגים:
בגרסה הראשונה, מחליק רצפה עשה זאת בעצמך מותקן במקום מסוים ואי אפשר להזיז אותו. בשנייה, ההיפך הוא הנכון. מובייל מצויד בגלגלים והוא עיצוב נייד. ניתן לאחסן הן אופקית והן אנכית. למי שרוצה בעתיד תא גלגלים נייד, תצטרך להצטייד בסט גלגלים. צריכים להיות 6. רק 2 יידרשו עבור מתלה החשמל. המסגרת דורשת 4 גלגלים.
כדי ליצור מחליק, אתה צריך:
- שרטוטים;
- מכונת ריתוך;
- מכשיר הידראולי;
- סגן מנעולן;
- פרופילי מתכת;
- פינות מתכת לחיזוק המבנה;
- פרופילים אורכיים המשמשים ליצירת מתלים;

- מחברים;
- תֶחֶל;
- צבע אבקה;
- אקדח ריסוס;
- שרשראות, חזקות למדי;
- ווים;
- אֱגוֹזִים;
- ברגים.
כדי להפעיל כוח על חלקי הגוף שאיבדו גיאומטריה, יש צורך במתכת כוח. הבטחת רמה גבוהה של חוזק רכיבים היא הבסיס להשגת התוצאות הטובות ביותר.
חָשׁוּב! היכן שהמעמד והבסיס יהיו מרותכים, יש להתקין שקע מתכת כך שהמבנה כולו יהפוך לעוצמתי ויעמוד בפני מתחים שונים.

כדי ליצור מחליק במו ידיך, ציורים יעזרו, אבל זה לא כל מה שצריך. יש להסיר את האלמנטים, ללא יוצא מן הכלל, ואז לכסות אותם בתערובת פריימר. זה לא מפריע לעיסוק מיידי בהכתמה. זה המקום שבו צבע אבקה שימושי.
פינות מתכת מרותכות לבסיס. לאחר מכן יש לרתך את החלק האורך לפרופיל. היא תהפוך לעמידה. בצורת ביטוח נוסף, משתמשים בברגים לאבטחת הפרופיל. אחר כך הם עוסקים בהתקנה של שרשראות, ווים ומכשירים נשלפים.
פרופיל המתכת נקרא גם תעלה. עוביו הוא בדרך כלל מ-4 מ"מ. המסגרת המוגמרת צריכה להיות גדולה כמעט פי 2 מהמכוניות שיטופלו כאן. הפינות נחוצות כדי לספק רמה מוגברת של קשיחות. הם נחוצים, לבקשת המחבר, בצדי הקצה או בכל המבנה.

האיברים הצלבים מרותכים לאורך למסגרת. הודות לכך, לגלישה תהיה קשיחות רבה עוד יותר. אם יש צורך בניידות, מרותכים אליו גלגלים. יצירת החלקה במו ידיך, שמידותיה משתנות, בלתי אפשרית ללא מדפי חשמל. בזכותם נוצר המאמץ לייצר מתיחה. סגני מנעולן משמשים כתחליף למלחצים מיוחדים. שניהם נחוצים לצורך תיקון רכב שצריך לתקן.
מסלול החלקה, שרטוטים ומידותיו עשויים להיות שונים, משמש בדרכים שונות. אם הפרמטרים שווים ל-180x80 ס"מ, המסגרת תותקן בין גלגלי המכונית. אבל בעזרתו אי אפשר לתקן נזקים משמעותיים. במקום זאת, השימוש בפלטפורמה כזו מתאים יותר לעבודות תיקון על ספים או עמודים.הדבר ההגיוני ביותר הוא לערוך שרטוט של החלקת רצפה לתיקון גוף על סמך מידות דגמי המפעל. הרכבה של מלבן מפרופיל מתכת מבוססת על המטרות והיעדים שקבע הבעלים העתידי.
החלקה תוצרת בית היא הבחירה של אלה שמוכנים לא רק לבצע תיקוני גוף, אלא להפוך למאסטר שיוצר פלטפורמה לעבודות תיקון. תחסוך איתנו.
ויש לנו ערוץ ב-Yandeks. Zen
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
הירשם כדי לקבל חומרים טריים בזמן פרסומם!