משאבות דיבוב עשה זאת בעצמך

משאבת הסחרור משמשת לעתים קרובות במערכות חימום בודדות בבתים פרטיים. ציוד זה מאפשר להזרים ביעילות את נוזל הקירור לאורך המעגל, מה שמבטיח טמפרטורה יציבה בכל החדר. איכות החימום תלויה בפעולת המכשיר.

משאבות במחזור משרתות זמן רב ונפגעות רק לעתים נדירות. עם זאת, אם מתרחשות תקלות, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך. חשוב גם שלמשאבות מדגמים שונים יש את אותו עיקרון פעולה, הן כפופות לאותן תקלות, ולכן השיטות לחיסול שלהן זהות.

בחדרים גדולים הצינורות ארוכים והמים מסתובבים במערכת באיטיות, תוך זמן להתקרר לפני החזרה בלולאה סגורה חזרה לדוד לחימום חוזר. כדי לפתור בעיה זו, הם נעזרים במשאבות מחזור, המאלצות את נוזל הקירור לנוע מהר יותר לאורך קו המתאר.
לתפריט ↑

כדי לתקן את הציוד בעצמך, עליך להכיר את המכשיר שלו:

1. גוף פלדה, מוארך אופקית. הוא מכיל את כל מרכיבי המערכת. הגוף יכול להיות עשוי גם מסגסוגת אלומיניום או נירוסטה.
2. מנוע חשמלי ורוטור ממוקמים בתוך בית.
3. אימפלר עם להבים קבועים לרוטור. הלהבים מעוקלים בכיוון ההפוך מתנועת הגלגל. חלק זה עשוי מפולימרים עמידים.

כאשר המשאבה מופעלת, המים במעגל נמשכים לכניסה על ידי סיבוב הגלגל. בתא, כוח צנטריפוגלי פועל על המים, לוחץ אותם על דפנות החדר ודוחף אותם החוצה. לאחר מכן, הלחץ יורד והמים נשאבים חזרה למשאבה.

סרטון (לחץ להפעלה).

המכשיר של משאבות מחזור מודרניות

עם מחזור רציף כזה של פעולה, הטמפרטורה במערכת החימום נשמרת כל הזמן באותה רמה. זה חוסך בעלויות דלק או אנרגיה.
לתפריט ↑

אילו תקלות יכולות להתרחש וכיצד לתקן את משאבת המחזור במו ידיך? בוא נבין את זה.
לתפריט ↑

1. חפץ זר בתא האימפלר.
2. זמן השבתה ממושך של המכשיר הוביל לחמצון של ציר הרוטור.
3. אספקת החשמל למסופי המכשיר מופרעת.

במקרה הראשון, אתה יכול לבטל את התקלות על ידי הסרה זהירה של המכשיר ושחרור הדיור באזור האימפלר. אם יש חפץ זר, הסר אותו וסובב את הפיר ביד. כדי למנוע כניסה חוזרת של חומרים זרים, יש להתקין מסנן על הזרבובית.

ניתן לראות את זמזום המשאבה גם בזמן השבתה ממושכת וחמצון הציר. יש צורך לנקות ביסודיות את כל האזורים המחמצנים ולשמן את החלקים הנעים של יחידת העבודה.

משאבת המחזור מזמזמת גם אם אספקת החשמל נכשלת. ראשית בדוק את המתח עם בודק. אם הכבל פגום או שבור, יש להחליפו. אם הכבל תקין, הסתכלו על המתח במסופים. סמל האינסוף על הבוחן מציין קצר חשמלי. מתח נמוך יותר פירושו סלילה פתוחה. בשני המקרים, יש צורך להחליף את המסופים.
לתפריט ↑

המשאבה אינה פועלת כאשר אין מתח רשת. הבוחן בודק את המתח, כמו גם את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

פיר משאבת סירקולציה

אם יש נתיך במשאבה, קיים סיכון שהוא יישרף כתוצאה מנחשולי מתח. אם זה קורה, החלף את הפתיל. רצוי להתקין מייצב אמין.
לתפריט ↑

1. משקעי אבנית בין החלקים הנעים של המכשיר.
2. חיבור לא נכון של המשאבה באזור המסופים.

המשאבה יכולה להידלק, אך גם לעצור מיד אם יש אבנית. הסר אבנית ושמן את המפרקים בין הסטטור לרוטור.

במקרה השני, בדוק את אטימות הנתיך במכשיר. הוא מוסר וכל המהדקים מנוקים. כל החוטים חייבים להיות מחוברים כהלכה בתיבת המסוף.
לתפריט ↑

אם המשאבה רועשת, זה יכול להעיד על נוכחות של אוויר במערכת. יש צורך לדמם את האוויר מהצינורות, להרכיב יחידה בחלק העליון של המעגל כך שהאוויר ישתחרר אוטומטית.

המשאבה יכולה גם להשמיע רעש עקב בלאי של מיסב האימפלר... יש צורך לפרק את גוף המכשיר, ובמידת הצורך להחליף את המיסב.
לתפריט ↑

אם הפעלת המשאבה מלווה ברטט ורעש, אז הסיבה היא ראש לא מספיק במעגל סגור. אתה יכול לפתור את זה על ידי הוספת מים לצינורות או הגברת הלחץ בכניסת המשאבה.
לתפריט ↑

עם לחץ נמוך או כאשר המשאבה כמעט ואינה שואבת את נוזל הקירור, בדוק את כיוון הסיבוב של האימפלר בגוף המכשיר. אם האימפלר מסתובב בצורה לא נכונה, אז עשית טעות בעת חיבור המשאבה למסופים בשלבים, אם אתה משתמש ברשת תלת פאזית.

ירידה בראש עלולה לנבוע מהצמיגות הגבוהה של נוזל הקירור. יחד עם זאת, האימפלר חווה התנגדות מוגברת ואינו פועל היטב, לא במלוא העוצמה. יש צורך לבדוק את מסנן הרשת ולנקות אותו. כמו כן, רצוי לבדוק את חתך הצינורות של החורים. לאחר מכן, תצטרך להתאים את הפרמטרים הנכונים של המשאבה.
לתפריט ↑

המשאבה לא תפעל אם יש בעיית חשמל. יש צורך לבדוק את השלבים והנתיכים. אם הם תקינים, אז פיתול הכונן נשרף. במקרה זה, תצטרך לבקש עזרה ממומחים.

המשטחים הפנימיים של המשאבה חייבים להיות נקיים מחלודה

בעת אבחון ציוד, אתה יכול להשתמש במחוון - בודק של סיבוב ציר משאבת המחזור. זה מאפשר לך לוודא שהמשאבה פועלת מבלי להיות מחוברת לרשת החשמל.
לתפריט ↑

הטמפרטורה של המשאבה חייבת להיות זהה לטמפרטורת הצינורות של מערכת החימום. אם משאבת הסחרור מתחממת והטמפרטורה שלה גבוהה מזו של הצינורות, אז יש שגיאות בהתקנה או בעיה בתפעול. בואו נחשוב מדוע המכשיר מתחמם.

1. אם ההתקנה לא נכונה, המשאבה מתחילה להתחמם יתר על המידה מיד לאחר ההפעלה. הכי קל לזהות שגיאות התקנה.
2. לולאה סתומה. חלודה ומשקעים שונים מצטברים במערכת. זה מוביל לצמצום קוטר המעבר עבור נוזל הקירור. העומס על המכונה גדל והמנוע מתחמם יתר על המידה. תידרש תחזוקה מונעת של המערכת.
3. חלודה, פסולת, אבנית בתקשורת סתומה יכולים להיכנס למשאבה ולתקוע את המנוע החשמלי, ולגרום לו להתחמם. פרק ונקה את המכשיר, אחרת סלילי המנוע ייכשלו במהירות.
4. המשאבה מתחממת גם בגלל חוסר שימון מסבים. בתנאים אלה, הם נשחקים הרבה יותר מהר, ובכך מפחיתים את חיי השירות של המכשיר כולו. המנוע נתפס. יש לקחת את המשאבה לבית מלאכה.
5. כאשר מתח החשמל נמוך מ-220 וולט, המשאבה מתחממת יתר על המידה ועלולה להיכשל במהירות. קבע את המתח ברשת ברגע שהמנוע מתחיל להתחמם על מנת לשלול או לאשר בעיה זו באופן מיידי.

אם משאבת הסחרור מתחממת, אין צורך לפרק אותה מיד. ראשית, למדוד את המתח ברשת. במתח רגיל, המערכת נשטפת בסודה קאוסטית, משאירה אותה בצינורות למשך שעה, ולאחר מכן מתנקזת. אם המשאבה עדיין מתחממת, תזדקק לעזרה של מומחים.
לתפריט ↑

על מנת שהמשאבה שלך תשרת לאורך זמן ובאופן אמין, עליך לציית לכללי ההפעלה ולבצע תחזוקה מונעת שוטפת. יש לבדוק את המכשיר מעת לעת:

1. אם מזוהה נזילה במפרקים, החלף את האטמים והאטמים.
2. בדוק את ההארקה.
3. צלילים זרים לא צריכים להיות נוכחים כשהמנוע פועל.
4. לא אמורה להיות רטט חזק.
5. לחץ הקו נמדד.
6. המשאבה חייבת להיות יבשה ונקייה.

כל שנתיים-שלוש מנקים את המכשיר, כל מרכיביו. לגבי דגמים שניתנים לפירוק. לא ניתן לתקן משאבות עם מעטפת מקשה אחת או דחוסה, ואם מתרחשת תקלה, היא מוחלפת בחדשה. איך לפרק משאבת סחרור בעצמך?

בדיקה ותיקון של היחידה החשמלית של משאבת הסחרור

כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח משושה, מברג שטוח (מחורץ) עבור 4 ו 8 מ"מ, מברג פיליפס.

ראשית, כל המים מתנקזים מהמערכת, מפרקים את המשאבה ולאחר מכן מפרקים אותם.

1. בעזרת מפתח ברגים או מברג, הברג 4-6 ברגים על הגוף בנקודה שבה חלק השאיבה מחובר למעטפת.
2. הקליפה מוסרת, בעוד האימפלר נשאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. חורי ניקוז נמצאים סביב ההיקף. צריכים להיות ארבעה מהם. בעזרת מברג מחורר, חטט לאט לאט את המעיל של תא המנוע החשמלי מתחת לאימפלר. הציר עם הרוטור והאימפלר חייבים לצאת מהחריצים ומכוס הסטטור.

פירוק היחידה הושלם כעת. לאחר מכן, הרוטור, האימפלר, הקליפה מנוקים מאבנית ורובד מבלי לפגוע בחלקים. אין להשתמש בחומרי שוחקים גסים. מומלץ לנקות את החלקים עם מברשת זיפים פולימריים קשיחים. ניתן להשתמש בחומרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית. לפעמים הם משתמשים באמרי עדין - "אפס".

יצרנים פופולריים של משאבות מחזור הם Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. דגמים של מותגים אלה הם אמינים, ונזקים יכולים להתרחש רק אם תנאי ההפעלה לא מבוצעים. אם אתה עדיין צריך לפנות לתיקון משאבת המחזור, אז למצוא ולרכוש את החלקים המתאימים באינטרנט לא יהיה קשה. ערכת תיקון למשאבת מחזור u 4814, הפופולרית מאוד בשוק המודרני, כמו דגמים אחרים, ניתן להזמין בחנויות מקוונות רבות.
לתפריט ↑

בעלי חימום אוטונומי יודעים כי יש צורך במשאבת סחרור למחזור רגיל של נוזל הקירור.

בתים פרטיים ממוקמים בעיקר רחוק ממרכזי שירות או סדנאות, ולכן כדאי לשלוט בתיקון משאבת מחזור במו ידיכם.

המשאבה, כמו ציוד אחר, זקוקה לתחזוקה. כדי למנוע תקלות, עליך לפעול לפי ההמלצות הבאות:

1. בקיץ, כשהמכשיר אינו פועל, יש להפעילו לפחות פעם בחודש למשך 15 דקות. אבל יחד עם זאת, המכשיר לא אמור להתייבש: אם הצינורות ריקים כרגע, הם פשוט שואבים מים ממיכל אחד למשנהו, ומחברים אליהם את היחידה עם צינורות. הליך זה ימנע חמצון של משטח הפיר ויאריך את חיי המיסב.
2. בעונת החימום יש לשים לב לתפעול המכשיר מעת לעת. האם היחידה התחילה להשמיע רעש, לרטט או סימנים אחרים של תקלה? האם משאבת הסחרור לא מתחממת מדי? אחרי הכל, השלב המוקדם של התקלה הרבה יותר קל לחסל מאשר המוזנח.
3. אם יש מסנן גס במערכת החימום מול המשאבה, אז זה נבדק מעת לעת עבור חלודה או מזהמים אחרים.
4. אל תשכח את חומר הסיכה ובדוק את זמינותו מספקת במקומות המסופקים.

סידור כללי של משאבת הסחרור

עמידה בכל כללי ההפעלה של המכשיר אינה מבטיחה את פעולתה ללא הפרעה של היחידה. עלולות להתרחש תקלות שאינן תלויות בפעולות אנושיות: מסנן סתום, נפילות מתח וכו'.

אם המנוע לא נדלק, אבל המשאבה לא מייצרת זמזום או צלילים מוזרים אחרים, כדאי לבדוק את הפתיל. הוא מגיב בחדות לנחשולי מתח ונמס כאשר המנוע מאוים, ובכך פותח את המעגל החשמלי. במקרה זה, יהיה צורך להחליף את הפתיל, ולאחר מכן המכשיר יחזור לפעולה רגילה.

אם התקלה לא הייתה בנתיך, בדוק את כבל החשמל, את מפסק החשמל בקופסת החיבורים ואת החיווט החשמלי. ייתכן שיהיה צורך להחליף את קטע החוט או המתג.

לאחר בדיקת החיווט, כדאי לעבור לליפוף המנוע החשמלי. יכולת השירות שלו נבדקת על ידי מדידת ההתנגדות. המולטימטר צריך לקרוא 10-15 אוהם. יחידות מסוימות מצוידות בפיתול מתחיל עם התנגדות של 35-40 אוהם.

אם המולטימטר מציג "אינסוף", אז הפיתול אינו תקין. וכאשר הקריאות קרובות יותר לאפס, קרתה סגירה בין פניות. במקרה זה, הפעלת המכשיר מלווה בנתיכים בפאנל.

בדיקת משאבת מחזור

למכשירים מודרניים יש רמת רעש נמוכה, ולכן לעתים קרובות הבעלים של יחידה כזו לא יכול להבין - האם זה עובד או לא? כדי לאבחן את המכשיר, השתמש בבודק המחוון של סיבוב ציר משאבת המחזור, אשר יראה ללא ספק כוח אם המכשיר פועל כראוי. כדי לעשות זאת, אתה צריך להביא את המחוון שלך לציר המנוע והסקאלה תראה אם ​​הציר מסתובב או לא עובד בכלל.

כאשר משאבת המחזור מזמזמת, אך הציר עם האימפלר אינו מסתובב, כדאי לכבות מיד את היחידה, מכיוון שפיתול המנוע עלול להישרף. ישנן מספר סיבות לתקלה זו:

1. הפיר אינו פועל עקב השבתה במהלך הקיץ. מאותה סיבה, האימפלר נצמד למעטפת. במקרה זה, יש צורך לפרק את המכשיר ולהפוך את הפיר באופן ידני. היצרנים לקחו בחשבון את הרגע הזה, ולכן נוצרת חריץ למברג על הפיר.
2. האימפלר אינו מסתובב עקב חפץ זר בתא. לאחר הסרתו, המערכת תתחדש.

אם המכשיר משמיע רעש חריג במהלך הפעולה, ייתכן שהוא כלוא אוויר במערכת. להסרה, מומלץ להתקין פתח אוורור אוטומטי על מעגל החימום. אבל אם זה לא שם, אז האוויר מאוורר באופן ידני.
לתפריט ↑

טמפרטורת המכשיר חייבת להתאים לטמפרטורה של צינורות אמצעי החימום. אם הוא עולה גבוה יותר, זה אומר שנעשו שגיאות במהלך ההתקנה, או שמתרחשת פעולה לא תקינה. יחידת המחזור יכולה להתחמם מהסיבות הבאות:

מכשיר משאבת סחרור מהדור החדש

• התקנה לא נכונה בתחילה. לא קשה לקבוע את הבעיה: המשאבה מתחממת בשלב הראשוני, מיד לאחר ההתקנה.
• חסימה במערכת. בפעולה ממושכת מצטברים בצנרת משקעים וחלודה, מה שמוביל לירידה במעבר המים. המכשיר עמוס יתר על המידה כדי להבטיח זרימה תקינה של מדיום החימום. במקביל, המנוע מתחמם יתר על המידה, אך תחזוקה לא מתוכננת יכולה להתמודד עם התקלה.
• גוף זר. בתקשורת מסוכנת, פיסות חלודה או רובד מתנתקות מהצינורות והרדיאטורים, שכאשר הם נכנסים למכשיר, תוקעים את המנוע החשמלי. אם המכשיר לא יפורק וינוקה בזמן, ייתכן שהסלילים של המנוע החשמלי ייכשלו והמכשיר פשוט יפסיק להידלק.
• חוסר חומר סיכה למיסבים. עם כמות לא מספקת של חומר סיכה, המסבים משומנים בצורה גרועה ונשחקים במהירות, מה שמוביל להפחתת חיי השירות של היחידה כולה. אם המנוע נתפס כתוצאה מכך, המשאבה מפורקת ומוחזרת למרכז השירות.
• מתח נמוך ברשת. במתח מתחת ל-220 וולט, המנוע החשמלי מתחמם יתר על המידה ונכשל במהירות. בדקות הראשונות של התחממות יתר כדאי לבדוק את המתח ברשת באמצעות מד מתח, כי ייתכן שהבעיה אינה במשאבה.

אחת הבעיות שקורות ביחידות חימום היא פעולת המשאבה ללא שאיבת מים. ישנן ארבע סיבות למצב זה:

• חדירת אוויר או דליפת מים, אשר מבוטלת על ידי תיקון חורים וסדקים בצינורות;
• ויסות שגוי של מערכת החימום.התקלה נפתרת על ידי בדיקת המיקום הנכון של הברזים (בעיקר למשאבה);
• אין מים. כדאי לתקן תקלה כזו על ידי אספקת מים למכשיר.
• שסתום חסום או תקוע. כדי לחסל אותו, יש לתקן או להחליף את השסתום.

כדי לתקן את משאבת הסחרור, יש לפרק אותה ולפרק אותה. לפרק את המכשיר לפי הסכמה הבאה:

פירוק משאבת הסחרור

1. היחידה מנותקת מאספקת החשמל. על מנת לנתק את הכבל מתיבת המסוף, יש צורך להסיר את המארז מיחידת אספקת החשמל של המכשיר.
2. סגור את אספקת הנוזל עם השסתומים הצדדיים ונקז את השאריות במערכת.
3. מברגים את המכשיר בעזרת מברג משושה, אך לפתע הברגים נתקעו, הם נרטבים בנוזל WD מיוחד ולאחר 20-30 דקות מנסים שוב להתיר.

לאחר הפירוק, כיסוי היחידה מוסר. מתחתיו רוטור עם גלגל ולהבים. בעיקרון, הרוטור מאובטח באמצעות מלחציים או ברגים. לאחר הסרתו, הגישה לחלק הפנימי של המכשיר נפתחת. על ידי בדיקה קפדנית של המשאבה, תקלות מתגלות ומבוטלות.
לתפריט ↑