תקלות ותיקונים במקרר עשה זאת בעצמך

למרות העובדה שהמקררים המודרניים אמינים למדי ומסוגלים לשרת במשך כמה עשורים, הם גם נכשלים מעת לעת. כדאי לפתור בעיות עם מכשירי חשמל ביתיים מיד. ניתן לטפל בבעיות מסוימות בעצמן, בעוד שאחרות דורשות התערבות מומחים.

בעיות אופייניות שאתה יכול להתמודד איתן בעצמך כוללות:

• הופעת צלילים ושקשוקים זרים;
• קירור לא מספיק או חזק של מזון;

אבל הבעיות החמורות הדורשות התערבות של אנשי מקצוע כוללות:

• זרם פירסינג דרך המעטפת;
• כיבוי המכשיר מיד לאחר הפעלתו;
• היווצרות כובע שלג על הקיר האחורי;
• עצירת פעולת המנוע - מדחס;
• חוסר קירור.

לרוב, לא משנה כמה נדוש זה נראה, השקשוקה של היחידה נגרמת על ידי השעיה מותאמת לא נכונה של מעטפת המדחס. כדי לפתור את הבעיה, מספיק להוריד את ברגי ההשעיה עם קפיצים לרמה הנדרשת.

כמו כן, שקשוק ציוד יכול להיגרם ממגע של גוף המוצר עם צינורות. זה נפתר על ידי זיהוי אזורים בעייתיים והזזת הצינורות. ממסרים יכולים גם לגרום לריצוד. כדי לתקן את הבעיה כדאי לוודא שהיא ממוקמת נכון ועל פי התוויות המיוחדות.

אם ציוד הקירור מתחיל לקפוא חזק או חלש, תצטרך לבדוק מספר אינדיקטורים בבת אחת:

לפעמים צרכנים מתמודדים עם הבעיה שציוד קירור מתחשמל. זה יכול לקרות גם במהלך עבודתו וגם במצב רגוע.

שימו לב: שימוש במכשיר מזעזע מסוכן לחיים. נתק אותו מיד ותקן את הבעיה בעצמך או התקשר לאשף.

כדי לתקן את הבעיה בעצמך, תצטרך מכשיר מיוחד - מגוהמטר, שבאמצעותו נמדדת התנגדות הבידוד של חיווט המקרר. זרימת העבודה תיראה כך:

1. נתק את היחידה מהחשמל ובדוק את החוטים לאיתור פגמים גלויים.
2. אם לא שמתם לב לפגמים בחוטים, תזדקקו למכשיר אחד נוסף - "קרקע". החוט שלו מחובר לגוף המקרר, והחוט השני - "קו", לחוט המקרר. חוט "הקו" מחובר לסירוגין לתרמוסטט, לממסר ולחוטי המדחס, והתנגדות מוגזמת תוצג על המסך.
3. לאחר חישוב מיקום התקלה, יהיה צורך להחליף את החוט הפגום בחדש או לבודד בקפידה.

המקרר יכול להתחיל לעבוד ברציפות אם טמפרטורת החדר עולה כל הזמן או כפתור התרמוסטט מכוון לא נכון. בתנאים אלו, הציוד יפעל בתפוקה מלאה. אם התרמוסטט מוגדר כהלכה, והיחידה פועלת בעוצמה מלאה ללא הפרעה, זה אומר שהיא פשוט נכשלה ויש להחליף אותה. כמו כן, בעיה בפעולה מתמדת של מנוע המדחס עשויה להיות דליפת קירור. ניתן לקבוע זאת רק באמצעות מכשיר מיוחד. אי אפשר לתקן את הציוד בעצמך ללא המיומנות והחומרים המתכלים הדרושים. כדאי ליצור קשר עם הסדנה כאן.

ממסר תרמי נוסע לעתים קרובות ממגוון סיבות:

• מתח מוגבר במעגל המנוע החשמלי;
• הממסר רופף;
• מגעי ממסר מחומצנים;
• יש תקלות בממסר ההתנעה;
• המדחס נתפס.

חשוב: לרוב הממסר התרמי מפסיק לעתים קרובות בגלל מתח מוגבר במעגל המנוע. אם הבעיה לא תבוטל בזמן, הסלילה שלה תישרף.

אתה יכול לנסות לתקן את התקלה על ידי בדיקת המתח ברשת המנוע החשמלי. אם יציב, בדוק את הממסר. לשם כך, המנוע מחובר ישירות ללא ממסר. אם לאחר המניפולציות שבוצעו, הציוד מתחיל לעבוד כראוי, תצטרך להחליף את הממסר.

לפעמים במקררים דו-תאים מופיעה עודף לחות על הקירות בצורה של טיפות מים או מעיל שלג. זה יכול לקרות בגלל דלתות פתוחות ארוכות, או אם האיטום איבד מגמישותו. זה יכול להתגרות גם מהעובדה שאוכל חם ממוקם ביחידה. תיקון מצב זה מתחיל בבדיקת כל ההגדרות במערכת הקירור.

לעתים קרובות למדי, בדגמים מודרניים, מופיע מעיל פרווה על הקירות כאשר התאורה הפנימית כבויה. אי אפשר לראות אם התאורה האחורית דולקת לאחר סגירת הדלת. כדי לבדוק אם האור דולק או לא, הנח חפץ דק בין קיר הציוד לאטם וסגור את הדלת. דרך הפער שנוצר, אתה יכול לקבוע אם האור דולק או לא. אם הוא לא נדלק אז תקן את מערכת התאורה או החלף את הכפתור - המתג שיוצא מהקיר לכיוון הדלת.

אם לאחר חיבור היחידה לרשת היא אינה משמיעה צלילים, אז המקרר אינו פועל לחלוטין. לרוב זה נובע מחוסר זרם ברשת אספקת החשמל או מכשל בכבל המקרר. אם יש זרם, פשוט החלף את הכבל או התקע.

אם ציוד הקירור עובד, אבל עם מחזור קצר, זה יכול לעורר:

• לחץ גבוה;
• נוכחות אוויר במערכת;
• עודף פריאון;
• הפעלת ממסר;
• מאוורר מלוכלך;
• כשל של המאוורר.

לפתרון בעיות, עליך לבדוק אם המאוורר מחובר כהלכה. אם יש כמות קטנה של אוויר במערכת או שיש עודף של פריאון, יהיה צורך לאוורר אותם דרך השסתום. זכור לבדוק את המעבה לאיתור זיהום אבק. הפעלה תכופה של מתג הלחץ הנמוך מובילה לסתימת המסנן או נזק לשסתום ההתפשטות. במקרה זה, אתה רק צריך לנקות את המסנן או להחליף אותו באחד חדש, בדוק את הגדרות הממסר.

לחות עלולה להצטבר בתחתית המקרר עקב אי יישור הצינור או סתימה. ניתן להתמודד עם תקלה די מהר אם מנקים את הצינור שמוביל מים למקלט מיוחד באמצעות חוט ארוך וגמיש. החוט מוחדר לתוך הצינור ונע לאורך החור לתחתית היחידה. לאחר מספר דקות של תהליך העבודה, כל הפסולת תיכנס למקלט המים.

זהירות: כדי לנקות לחלוטין את הצינור, עדיף לשטוף אותו מספר פעמים.

ריח לא נעים מופיע במקרר משימוש לא נכון. לשם כך לא מומלץ להניח בתוכו מוצרים בעלי ריח חריף ללא מיכלים מיוחדים, לנגב את קירות המכשיר בזמן ולפקח על ניקיונו.

עם זאת, אם בכל זאת מופיע ריח לא נעים במכשיר, עליך להיפטר ממנו במהירות. מאחר והדבר ישפיע לרעה על כל המוצרים המאוחסנים בו. תהליך זה עשוי לקחת מספר שעות מזמנכם הפנוי:

1. נתק את היחידה מהרשת והשאיר אותה לזמן מה. אם נוצר קרח על הקירות, לא מומלץ להסירו בכוח. מכיוון שאנו יכולים לגרום נזק מכני לציוד.
2. לאחר הפשרה מלאה של הציוד, אנו מנגבים את קירותיו באמצעים מיוחדים. אין לבחור תערובות אבקה שוחקות. עדיף לבחור במשחות הליום.
3. נגבו את המקרר עם מטלית נקייה, אווררו למשך 5-10 שעות.
4. אנו מחברים את היחידה לשקע וממשיכים להפעיל אותה.

בדגמים מסוימים של מקררים, נורות בתאורה האחורית נשרפות לעתים קרובות. החלפתם לא צריכה להיות קשה. זה מספיק רק כדי להבריג את הבורג שמחזיק את הגג, להסיר אותו ולשחרר את הנורה השרופה. במקומה מוברגת מנורה חדשה שעוצמתה לא תעלה על 15 וואט ומקבעת את הצלון במקום.

לפני שממשיכים בתיקון ציוד קירור, יש צורך לאבחן זאת על מנת להבין האם ניתן להתמודד עם התקלה בכוחות עצמו או שכדאי להיעזר במומחים.

1. כדי לאבחן ציוד בבית, תצטרך להכין בודק אוניברסלי ומברג. האבחון מתחיל בקביעת איכות המתח ברשת. אם זה 220 W, אז הכל תקין. אם המתח נמוך ממדד זה, זה יכול להפוך לסיבה העיקרית לכשל של המכשיר הביתי.
2. לאחר מכן, אנו בוחנים בקפידה את הכבל והתקע של היחידה לתקינות. זה לא צריך להיות פגמים, זה לא צריך להתחמם במהלך הפעולה.
3. לאחר מכן, אנו בודקים את המסופים על המדחס. עדיף לעשות זאת כשהציוד מנותק מהרשת.
4. אנו בודקים את המדחס, שנמצא בחלק האחורי התחתון של המקרר. זה חייב להיות נקי מפגמים ונזקים. לאחר בדיקה ויזואלית, אנו בודקים את הפיתול. נתק חוטים גמישים לפני בדיקה. יש צורך לבדוק את המשכיות במעגל המתפתל באמצעות בודק.
5. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך לאבחון של חלקים קטנים - חיישן הטמפרטורה. לשם כך, השתמש במברג כדי להסיר ולנתק את החיווט. כל חוט נבדק לפונקציונליות עם בודק.

כל התקלות בציוד הקירור מחולקות לשני חלקים:

1. החדר הפנימי אינו מקורר במהלך התנעת מנוע רגילה. לרוב, התמוטטות טמונה במרכיבים העיקריים של הציוד.
2. המכשיר אינו נדלק או נדלק לזמן קצר ולאחר מכן נכבה. כאן, הבעיות קשורות לתקלה במעגל החשמלי של המכשיר הביתי.

במקרה הראשון, רק בעלי מלאכה מוסמכים צריכים לעסוק בתיקונים, שכן אבחון ותיקונים יכולים להתבצע רק בעזרת ציוד מיוחד ומיומנויות ארוכות טווח.

אבל אם המנגנון החשמלי של היחידה אינו תקין, אז אתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך - לאחר ביצוע אבחון, זיהוי הגורמים להתמוטטות והחלפת החלק הכושל.

לסיכום, ברצוני לציין כי כל יחידה, אפילו מיצרן מפורסם בעולם, עשויה להפסיק לעבוד מתישהו. כדי לתקן מקרר צריך להבין מה העניין, לרכוש את החלק הדרוש ולהצטייד בזמן פנוי. אם אין לך ניסיון מיוחד בתיקון ציוד ביתי, עדיף ליצור קשר עם המאסטרים של האומנות שלהם, שיפתרו את כל הבעיות במהירות וביעילות.

התקנת עשה זאת בעצמך של כלונסאות ברגים: ביצוע חישובי התקנה, כללי התקנה. תכונות עיצוב ויתרונות של ערימות בורג.

תיאור עיקרון הפעולה ומכשיר תחנת השאיבה, מאפיינים של סוגי התקלות העיקריים, תיקון עשה זאת בעצמך. החלפת קרום כושל. מדריך התקנה והפעלה של המערכת.

ארגז מנוף-ציר קרמי: מה זה, עיצוב, תיקון עשה זאת בעצמך

המקרר לרוב מתקלקל ברגע הכי לא מתאים. מה הייתה הסיבה, עד כמה התקלה חמורה, איך ניתן לתקן אותה - טבלת סיכום התקלות במקרר תעזור לענות על שאלות אלו.

מקרר קלאסי (ללא מערכת No Frost) פועל באופן הבא:

כעת, לאחר שהכרנו את מכשיר המקרר, אנו מציעים את רצף הפעולות הבא:

נסה לזהות את הבעיה.ברוב המוחלט של המקרים, זה לא קשה על ידי ביצוע ההוראות לפתרון בעיות.

במידת האפשר, תקן את זה בעצמך. מי שמכיר את עיצוב המקרר ובעל סט כלים מינימלי מסוגל לבטל את רוב התקלות שאינן קשורות להפחתת הלחץ של המערכת.

אם תיקון עצמי אינו אפשרי, בחר חברה, קבע את עלות התיקונים והתקשר למאסטר.

בתום התיקון יש להקפיד על ההמלצות להפעלת המקרר.

רצף הפעולות לזיהוי החלק הכושל והמלצות לתיקון. למקררי מדחס ללא מערכת No Frost.

בדוק את המתח בשקע, הוא צריך להיות בטווח של 200-240 וולט, אם זה לא המקרה, המקרר לא מחויב לעבוד (אם כי זה עשוי לעבוד לזמן מה, במיוחד הדגמים הישנים.)

כל עבודות התיקון חייבות להתבצע כשהמקרר מנותק מהחשמל והפשרה!

א) בדקו אם הנורה בתוך המקרר דולקת, אם היא הייתה דולקת, אבל עכשיו היא כבויה - יש תקלה בכבל החשמל או בתקע החשמל (זו תקלה די שכיחה ואין צורך להתקשר טכנאי תיקון מקררים שיתקן את זה).

ב) אם הנורית נדלקת, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את התרמוסטט:

- אנו מוצאים שני חוטים המתאימים לתרמוסטט, מסירים אותם מהטרמינלים ומחברים אותם יחד. אם
לאחר מכן המקרר יעבוד - אנו מחליפים את התרמוסטט והתיקון הושלם.

ג) אם התרמוסטט פועל כהלכה. באותו אופן, אנו בודקים את הכפתור להפשרת המקרר.

ד) לאבחון נוסף, תצטרך מד אוהם. אנו מתנתקים ומתקשרים לממסר ההתחלה והמגן (ניתן להרכיב אותם במקרה אחד), אם אנו מוצאים מעגל פתוח, אנו מחליפים את החלק הפגום.

ה) המנוע החשמלי של המנוע-מדחס נשאר, קשה להחליפו ללא השתתפות של מומחה, אך מכיוון שהגענו אליו, כדאי לברר מה בדיוק התקלה. עשויים להיות שלושה פגמים ביחידה זו:

- שבירה מתפתלת;
- סגירת סיבוב פנייה של הפיתול;
- קצר חשמלי למקרה מדחס המנוע;

בדרך כלל ברור כיצד לזהות אותם: כל שלושת המגעים של המנוע החשמלי צריכים לצלצל בינם לבין עצמם ולא לצלצל עם המארז. אם ההתנגדות בין שני מגעים כלשהם היא פחות מ-20 אוהם, הדבר עשוי להעיד על סגירת ביניים.

ו) אם השלמת בקפידה את הנקודות הקודמות ולא מצאת תקלה, סביר להניח שזה מעיד על חמצון של המגעים באחד מחיבורי המעגל החשמלי של המקרר. בדוק ונקה בזהירות את כל קבוצות המגע שפירקת, שחזר את מעגל המקרר בסדר הפוך - המקרר אמור לעבוד.

1 - מנוע חשמלי
מדחס מנוע
1.1 - סלילה עובד
1.2 - התחלת סלילה

3 - מגעי תרמוסטט

10 - כפתור הפשרה

11 - ממסר הגנה
11.1 - צלחת דו מתכתית
11.2 - מגעי ממסר

12 - ממסר התחלה
12.1 - סליל ממסר
12.2 - מגעי ממסר

א) פגם בלוח הדו-מתכתי 11.1 של ממסר המגן: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ב) סליל פגום (או חיישן זרם אחר) 12.1 ממסר התנעה: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ג) שבירה של פיתול ההתנעה של המנוע החשמלי 1.2: אנו קובעים את התקלה ומזעיקים את מתקן המקררים שיחליף את המנוע-מדחס.

א) דליפת פריאון: נקבעת באופן הבא - אם המדחס פועל וכמות הפראון תקינה, הקבל צריך להתחמם, לגעת בו ביד (בזהירות, הוא יכול להתחמם עד 70 מעלות), אם לאחר פעולת מנוע ממושכת. זה נשאר קר, ואז המערכת מורידה לחץ... נתק את המקרר מהרשת והתקשר לאשף.
ב) הפרת תקנת התרמוסטט.ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ג) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף

א) הפרה של תקנת התרמוסטט. ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ב) הגומי של אטם דלת המקרר איבד את צורתו וגמישותו. אם הדלת לא נסגרת היטב, אוויר חם ייכנס למקרר, משטר הטמפרטורה לא יישמר והמנוע-מדחס יעבוד עם עומס מוגבר. בדוק בזהירות את האיטום, פגום - החלף. (ראה גם את הנקודה הבאה)
ג) דלת המקרר הובילה. הגיאומטריה של הדלת מותאמת על ידי שינוי המתח של שני המוטות האלכסוניים הממוקמים מתחת ללוח הדלת. למידע נוסף על אופן התאמת הדלת, ראה הסרת רווחים בדלתות המקרר.
ד) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף

א) אם המקרר נכבה מעת לעת, אך הטמפרטורה בו נמוכה מדי - סובב מעט את כפתור התרמוסטט נגד כיוון השעון, אם זה לא עוזר - ראה הפרת כוונון התרמוסטט
ב) כפתור ההקפאה המהירה נשכח במצב לחוץ - כבה אותו.

תקלות רבות שמובילות לאחר מכן לתיקונים יקרים במקרר נוצרות כתוצאה מפעולה לא תקינה של היחידה. הנה כמה עצות פשוטות:
א) אם המקרר כבוי מסיבה כלשהי, המתן חמש דקות לפני הפעלתו שוב. תהליך זה יכול להיות אוטומטי, ראה את הטיימר כדי לעכב את הכללת המקרר

ב) אם המקרר הופשר, אין להעמיס בו מזון לפני שהוא מתרוקן למשך מחזור אחד וכבה.

ג) אל תכוון את מצביע התרמוסטט רחוק יותר מאמצע הסולם, זה לא ייתן עלייה משמעותית בטמפרטורה, והמנוע יעבוד במצב מתוח.

ד) בחלק מהמקררים נמצא "מאייד בוכה" בחלק האחורי של תא המקרר (בקיר האחורי). אל תישען עליו אוכל ואל תשכח לנקות את ניקוז המים שמתחתיו.

ה) בעת הפשרה של המקרר, אסור להוריד את הקרח באמצעות חפצים קשים, הפשרו רק במים חמימים.

ו) בחלק מהמקררים יש כפתור "הקפאה מהירה" (בדרך כלל צהוב) כפתור זה סוגר את מגעי התרמוסטט והמנוע פועל ללא כיבוי. אל תשכח כפתור זה נלחץ.

ז) אין לאחסן שמן צמחי במקרר, אין צורך בשמן, והגומי של אטם דלת המקרר מאבד מגמישותו.

ח) אין למקם את המקרר ליד מכשירי חימום.

הסיבה להופעת המים בתא הקירור היא הפשרה, כתוצאה מפעולה לא נכונה או אובדן אטימות. אפילו שלולית קטנה היא סימן רע. למקרר יש זמן להפשיר ולזרום - חפשו נזילות, ככלל, גומי האיטום לא משתלב היטב בדלת. עם זאת, הסיבה עשויה להיות טריוויאלית, דלתות המקרר לא היו סגורות היטב.

לכל דירה ובית פרטי יש מקרר שפועל ללא הפרעה, ולרוב מתקלקל ברגע הכי לא מתאים. לרוב, נדרשים תיקונים יקרים רציניים, או אפילו החלפה מלאה של ציוד כושל. רבים פונים למרכזי שירות, אבל כמה עשה זאת בעצמך מצליחים לתקן את המקרר במו ידיהם. במקרה זה, יש צורך לקבל מושג טוב על מכשיר היחידות, להיות בעל הכישורים לטפל בכלים ולעקוב בקפדנות אחר הנוהל שנקבע.

לפני שתמשיך עם תיקון עצמי של המקרר, אתה צריך לקבוע במדויק את הסיבה להתמוטטות. עם אבחון נכון, לא צריך לפרק את כל המקרר, אלא לקבל מיד גישה למקום התקלה.

המקרר הפסיק להקפיא מזון, או שטמפרטורת הפעולה אינה מספקת לאחסון רגיל. כאן, סביר להניח, המדחס פגום או שההתאמות מוגדרות בצורה לא נכונה, עם הפרות.

המקרר לא נדלק... זה יכול לקרות ממגוון סיבות. לדוגמה, תקע או כבל שכופפו או קיבלו נזק מכני לרוב פגומים. תקלות כאלה בוטלות בקלות במו ידיך, זה מספיק כדי להחליף את החלק הפגום. מקררים מפסיקים לפעול לרוב עקב בעיות ברשת החשמל. לפעולה רגילה של היחידה נדרש מתח של 190 וולט ומעלה. אם תנאי זה לא מתקיים, המכשיר פשוט לא יידלק. בעיה זו אינה התמוטטות, שכן במקרה זה מנגנון ההגנה פשוט מופעל. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי התקנת מייצב מתח.

הכפתור שמפעיל את פונקציית ההפשרה אינו פועל... לפעמים הוא שוקע או מפסיק לפעול לגמרי. כתוצאה מכך, זה מוביל לחוסר האפשרות של הפשרה או ביטול של הפשרה שכבר התחילה. במקרה זה, הכפתור הישן מוסר ומוחלף באלמנט חדש.

תשומת לב רצינית מוקדשת לבדיקת מעגלים חשמליים. יתכן שחוסר הקור נובע מחמצון המגעים שצריך לנקות. בעיה זו מופיעה לרוב כתוצאה מחדירת לחות ועם שימוש ממושך בציוד. בגלל זה, כל התרכובות מתחמצנות ומגע אובד. התמוטטות כזו בוטלה על ידי הפשטה הרגילה של המסופים והיחידה מתחילה להתקרר שוב.

המעגל החשמלי של המקרר יעזור לזהות במהירות את התקלה. חלקים פגומים שנמצאו, כמו ממסר ההתנעה, בדרך כלל אינם מתוקנים אך יש להחליף אותם.

לרוב המקררים הביתיים יש מכשירים דומים ובהתאם לכך יש להם אותן בעיות. ככלל, כל התקלות מורכבות מהקפאה חזקה מדי, או בהיעדרה המוחלט. בגדול, הם משפיעים גם על דגמים זרים, כך שהעקרונות והכללים לביצוע תיקונים יהיו זהים לכולם.

חוסר הקור קשור לרוב לדליפה של פריאון ממערכת הקירור והמדחס. בדרך כלל בעיה זו הופכת גלויה לעין בלתי מזוינת. אם הדליפה לא זוהתה חזותית, יש לנקוט בצעדים הבאים:

• אתה צריך למצוא צינור אטום מיוחד על המדחס ולשאוב דרכו פריאון.
• במקום פריאון, אוויר נשאב בלחץ נמוך.
• במקום הנזק תישמע שריקה אופיינית שתעיד על נזילה. מקום זה צריך להיות מולחם, שכן שיטות אחרות אינן מתאימות כאן.

לפעמים במקררי אינדסיט ההקפאה הופכת לחלשה. זה מתרחש כתוצאה מהקפאה של תעלות פליטת האוויר ואספקת האוויר. קל מאוד לבטל פגם זה על ידי הפשרה רגילה של היחידה.

לפעמים התרמוסטט פועל כרגיל, אבל אין מספיק קור כדי להקפיא מזון. בעיה זו חלה על כל מותגי המקררים. אם המדחס תקין ופועל כרגיל, אזי אטמי הגומי המותקנים בין החדר לדלתות עשויים להיות הסיבה. אטמים בלויים פשוט לא אוטמים את תא המקרר לפי הצורך. כתוצאה מהפער שנוצר, הקור נכבה בהדרגה. הבעיה נפתרת על ידי החלפת האטמים הישנים בחדשים. ההידוק נעשה עם אפוקסי או דבק.

אם מקררים, להיפך, מתחילים להקפיא חזק מאוד.לרוב זה קורה בגלל הגדרות שגויות של התרמוסטט, כאשר הגדרות המפעל אובדות. המצב מתוקן על ידי התאמת ממסר זה. עם זאת, פעולה זו דורשת כישורים, ולכן תצטרך להתקשר לאשף ממרכז השירות כדי להגדיר אותה.

לעיתים מתרחשת הקפאה חמורה כתוצאה מדליפת קירור. זה קורה לעתים רחוקות מאוד מכיוון שבכל שאר המקרים המדחס מתחיל לקפוא הרבה יותר גרוע. במקרה זה, אין צורך בהחלפת המדחס; תחזוקה מספיקה.

במהלך הפעולה עלולות להתעורר בעיות חמורות יותר, באופן כללי, המשפיעות לרעה על פעולת ציוד הקירור. למשל, המקרר מייצר רעש ורעידות חזקות. זה מתרחש בדרך כלל עקב התקנה לא נכונה של היחידה, כתוצאה מכך, המנוע החשמלי אינו מסופק בתנאי הפעלה רגילים.

בעיות רבות במקרר נגרמות מהתקנה לא נכונה של ממסר הגנת הציוד. במקרים כאלה, יש להתקין אותו מחדש כראוי. הליך זה צריך להתבצע בהתאם לתכנית.

תקלה בצורת ריח לא נעים. זה קורה כאשר צינור הניקוז נסתם במהלך פעולה ארוכת טווח של המקרר. את החיבור מנקים במים או באוויר דחוס.

ישנם כמה הבדלים בתיקון של מקררים עם תא אחד ושני תא. באפשרות השנייה, ייתכן שיהיו יותר מדחסים הדורשים טיפול וניטור. בדרך כלל חלק אחד נכשל, בעוד השני ממשיך לתפקד כרגיל.

לפיכך, זה בהחלט אפשרי לתקן את המקרר בעצמך. כמובן, רק מומחים יכולים לפתור בעיות חמורות יותר. אבל גם אותן תקלות שניתן לתקן בבית יחסכו משמעותית את תקציב המשפחה. הדבר החשוב ביותר הוא ללמוד היטב את חוברת ההפעלה, ולאחר מכן לעקוב אחריו במהלך התיקון.