תיקון מתלים קדמיים של ניסאן אלמרה n16 עשה זאת בעצמך

תיקון הבולם של המתמוך הטלסקופי לרוב אינו מביא לתוצאה הרצויה, לכן במידת הצורך אנו ממליצים להחליף את הבולם.
תצטרך: מפתח ברגים "8", מפתח ברגים "17", מתקן דחיסה קפיצי.

1. הסר את משענת הבולם מהמכונית (ראה "הסרה והתקנה של משענת הבולם של המתלה הקדמי").

2. הסר את המרווח מעמוד המתלה.

3. התקן את מדחס הקפיץ ודחוס את הקפיץ.

4. החזק את מוט הבולם עם מפתח ברגים פתוח "8", הברג את אום המוט בעזרת מפתח ברגים "17".

5. הסר את תומך המדף העליון.

6.. פלטת קפיצים עליונה עם חיץ דחיסה.

8. בדוק את תומך המדף העליון. אסור פיצוח וקילוף של מסת הגומי מבסיס המתכת החלף את התמיכה הפגומה.

9. בדוק את מיסב התמיכה של המתמוך, הטבעות שלו צריכות להסתובב בקלות וללא חסימות אחת לשנייה.

10. בדוק ויזואלית את מאגר הדחיסה ואת אתחול המגן. אם מאגר הדחיסה או אתחול המגן פגומים, החלף את המכלול בחדש.

11. הסר את אטם הגומי ממושב הקפיץ העליון.

12. החלף את האטם המכווץ או הקרוע באחד חדש.

13. בדוק את הקפיץ. החלף את הקפיץ בסלילים מעוותים או שבורים.

הערה: החלף קפיצים רק בזוגות (ימין ושמאל בו זמנית).

14. אם האטם התחתון מרוט על הקפיץ הטוב, הסר אותו מהקפיץ והחלף אותו בחדש.

15. בדוק את חלקי המתלה. אם נמצאו סדקים, דפורמציה והרס בגוף המתלה, כוס הקפיץ התחתונה, תושבות המזרקה אל מפרק ההיגוי, החליפו את המתלה. חל איסור לבצע עבודות ריתוך במעמד - הדבר עלול להשפיע על בטיחות התנועה.

סרטון (לחץ להפעלה).

16. התקן את הבולם בצורה אנכית ושחרר אותו מספר פעמים עד שייעצר והרם את מוט הבולם. ודא שהגבעול זז מבלי לשקוע, להיכרך או לדפוק. אחרת, החלף את הבולם. בנוסף, יש להחליף את בולם הזעזועים אם יש עקבות של דליפת נוזלים (מותר ערפול קל בחלק העליון של הגוף) ובמידה והחוטים בחלק העליון של הגבעול פגומים.

אזהרה: החלף בולמי זעזועים רק בזוגות (ימין ושמאל בו זמנית).

17. הרכיבו את משענת הבולם בסדר הפוך לפירוק. הדקו את אום מוט בולם הזעזועים ל-59-73 Nm 16.0-7.5 kgcm).

כך נראים הפרטים של מתמוך בולם הזעזועים, מונחים לפי סדר התקנתם.

בעת הרכבת התמוך בולם הזעזועים, התקן את תומך התמוך כך שהסימן יהיה על התומך.

... עלה בקנה אחד עם הסימן על לוחית הקפיץ העליונה, ושני הסימנים בעת התקנת המתלה על המכונית צריכים להיות מכוונים כלפי חוץ המכונית.

18. התקן את משענת הבולם על המכונית ("הסרה והתקנת משענת הבולם של המתלה הקדמי").

הערה: לאחר תיקון הבולם, בדוק את יישור הגלגלים במידת הצורך. נצלו את שירותי הסדנאות עם ציוד מיוחד.

להחלפת זרוע המתלה הקדמית של ניסאן אלמרה N16 במו ידיך, מספיק תנאי מוסך, רצוי עם חור צפייה, כמו גם סט כלים סטנדרטי, כי העבודה של החלפת הזרוע הקדמית קלה יחסית, וכל מה שאתה הצורך הוא להיות מסוגל להפוך את האגוזים.

לפני תחילת התהליך, רצוי לטפל בכל אגוזי ההידוק עם מסיר חלודה.כדי להסיר את מפרק הכדור, רצוי להשתמש בחולץ מיוחד.

הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

כיצד להסיר רדיאטור כיריים בניסאן אלמרה?

חלק זה נחוץ למכונית כדי לשכך את הרעידות המתרחשות בעת נסיעה בכבישים לא ישרים. משימה נוספת של המתלים היא בטיחות נהיגה, חוזק ועמידות בפעולה.

דיאגרמת שלדת ניסאן אלמרה

בניסאן אלמרה, השלדה (כמו במכוניות אחרות) מיוצגת על ידי שני סוגי מתלים. זֶה:

• חזית (עצמאית);
• גב (עצמאי למחצה).

הצירים הכלולים בכל אחד מהם צריכים להסתובב בקלות וללא מאמץ. וכדי להבין באילו מקרים יש צורך להחליף כל אחד מהם, צריך לדעת מה מהווה הפעלת nissan almera n16.

חלק זה של השלדה הוא עצמאי. הוא מורכב מעצמות משאלה ותמוכות הידראוליות טלסקופיות עם בולמי זעזועים. ליציבות, מייצבים מיועדים כאן. עבודתה מבוססת על העקרונות הבאים:

1. הזרועות התחתונות מחוברות לאיבר צלב המחובר למתלה.
2. מיסב שנדחף אליו במיוחד אחראי על פניות התמיכה העליונה.
3. רכות הנסיעה היא זכותם של בולמי הזעזועים הכפולים המותקנים בדגם זה.
4. פרקי ההיגוי עצמם מחוברים לפרקי האצבע התחתונים באמצעות מפרקי כדור.
5. מייצב ליציבות - מוט חתך. הוא מחובר לאיבר הצלב מהמתלה הקדמי ומפעיל לחץ על הזרועות ותמוכות העיגון.
6. רכזות הגלגל עצמן מסובבות על ידי מיסבים דו-שוריים (הם מותקנים במפרקי ההיגוי).

ביתר פירוט, ההיבטים המתוארים מודגשים בתמונה ובתיאור של השלדה ניסאן אלמרה 2005. להלן תמונה:

תמונה ותיאור של השלדה ניסאן אלמרה 2005

לפי מה שמראה התרשים הזה ציוד ריצה ניסאן אלמרה, העבודה מתבצעת עם חלק זה של המכונית. במידת הצורך, ההסרה וההתקנה לאחר מכן עברו בשלבים:

1. החלק הקדמי של המכונה מורם ומאובטח.
2. הגלגל מוסר
3. האומים של תומכי המתלה משוחררים.
4. מהדק צינור הבלמים מנותק.
5. ברגי ההרכבה התחתונים מוברגים ומוסרים.
6. כעת, באמצעות מוט חטטנות, הם מתחילים להפריד את המתלה מהאגרוף ולהסיר אותו בזהירות דרך קשת הגלגלים.
7. ההתקנה של חלק חדש מתבצעת בסדר הפוך. כאן חשוב לוודא שסימן הבולם על התמיכה העליונה "נראה" לכיוון הגלגל (כאשר האחרון מונמך לקרקע, ניתן להדק את החוט).

לעיתים, על מנת להבין מהי סיבת התקלה, מרכיבים ומפרקים את המתלה עצמו. במקביל, החלק מותקן בסגן והקפיץ נחלש. אז נשאר להסיר ולפרק את החלקים מתחת לקפיץ, לשנות את הבולמים בזוגות. נשאר להרכיב הכל בסדר הפוך (מתהדק גם על הגלגל).

מתלה מתלה קדמי ניסאן אלמרה

אם מדובר במייצב, אז גם ההתחלה תהיה כמעט זהה - המכונית עולה והגלגלים מוסרים. לאחר מכן, נותר לבצע את הצעדים הבאים:

1. הסר את הברגים המאבטחים את תושבות המייצבים לאיבר הצלב ושחרר את האומים המאבטחים את זרועות הבקרה. לאחר מכן, המייצב מוסר דרך הקשת.
2. הכריות מוחלפות בגומי חדשות.
3. בהרכבה מחדש אנו מקפידים שהסימנים "יסתכלו" בחלקו האחורי של הרכב.

גם המשקוף נשבר. אפשר להסיר ולהתקין אותו כך:

1. ההתחלה דומה לתהליכים הקודמים. חשוב כאן גם לחסום את הרכזת עצמה מלהסתובב (הסר את סיכת הדק מאום הנעילה והברג את האום).
2. הברג את אום החזקת המפרק ממוט הקשר לכיוון מפרק ההיגוי.
3. נתק את המוט מפרק ההיגוי (מושך יעזור).
4. הברג את אום מחזיק המפרק מזרוע המתלה התחתונה ונתק אותו מפרק האצבע. לאחר מכן, הברג את מפרק ההיגוי ואת התמוך - וכבר ניתן יהיה להסיר את הזנב מהציר של גל הגלגל הקדמי.
5. חזור על הצד השני של המכונה והסר את המייצב. לאחר שחרור הברגים הנותרים, גם שתי זרועות ההשעיה מוסרות.

מוט צלב קלאסי של ניסאן אלמרה.

במהלך ההתקנה יש לבדוק ולכוונן את כל הגלגלים. לפני שתעשה זאת, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• בדוק את הלחץ בצמיגים (הם חייבים להיות באותו גודל);
• בדוק את המפרקים והמיסבים ברכזת הגלגל הקדמי;
• לדמם את המתלים של המכונית.

אם במהלך הבדיקה מתברר שמיסב הרכזת דורש החלפה, אז כאן הם מונחים על ידי המלצות פשוטות. הנה הם :

1. כמו כן, מרימים את המכונית ומסירים את הגלגל.
2. הוא פונה מקליפר הבלמים (צינור הבלם אינו זז).
3. בנוכחות ABS, החיישן מוסר.
4. הרכזת חסומה.
5. אום ההידוק מוסר מהציר ביחס לפרק ההיגוי.
6. דיסק הבלם עצמו מוסר.
7. כדי להסיר את הרכזות, יהיה צורך ללחוץ עליה מעט בעזרת ציר ולהסיר אותה בעזרת חולץ.
8. לאחר מכן, האזיקים של המיסב עצמו הופכים עם מברג וטבעת השמירה שלו מוסרת.
9. לפני התקנת מיסב חדש מורחים עליו שכבת גריז, מנקים היטב את הרכזת וגם את המושב עצמו. ואז הכל מורכב בסדר הפוך באמצעות ציר.

בניסאן אלמרה, תיקוני מתלים עשויים לכלול פעולות מתלים אחורי. האחרון הוא חלק עצמאי למחצה עם המיפויים הבאים:

• קרן צולבת;
• מתלים טלסקופיים;
• הקפיצים הם גליליים.

גם בולמי זעזועים מעורבים. התנועה היא אנכית לחלוטין. איך זה נראה באופן סכמטי מוצג להלן (1 - ברגים לחיבור העמוד לגוף;
2 - אום של מוט בולם הזעזועים)

כדי להסיר ולהתקין סוג זה של מתלים, החלק האחורי של הרכב מורם ומאובטח. הגישה לאזור העבודה עוברת דרך תא המטען (מכסה המגן מוסר מתחת לשטיח ושני אומים מוברגים). במקביל, מתנתק בורג מתחתית המכונה, אשר מחבר את המתלה לקורה המתלה האחורית. נותר להסיר את המתלה דרך קשת הגלגלים (וההתקנה היא בסדר הפוך).

זרוע מתלה אחורית ניסאן אלמרה

הסרת הקורה היא הרבה יותר קשה. אבל כנראה:

1. המכונית מורמת ומאובטחת.
2. גלגלים אחוריים מוסרים.
3. נוזל נשאב ממאגר מערכת הבלמים.
4. צינורות הבלמים וחיישני הגלגלים מנותקים (אם יש ABS).
5. כבל בלם החניה מנותק - ואז הוא משוחרר מהקליפסים של הקורה.
6. הקורה נשענת למעלה ובריח ההידוק של הידית מופנה החוצה.
7. כך גם לגבי התמוכות הטלסקופיות בקורה האחורית.
8. לאחר מכן, ברגים של הזרוע הנגררת בגוף מוברגים והקורה מוסרת בזהירות.
9. ההתקנה היא הפוכה, אבל עדיף להחליף את כל האגוזים.
10. מערכת הבלמים נשאבת.

הסרה והתקנת קורת מתלה אחורית ניסאן אלמרה.

יש להחליף את רכזת הגלגל האחורי. פעולה זו מתבצעת בהרכבה:

1. המכונית מורמת ומאובטחת. לאחר מכן, הגלגל עצמו מוסר.
2. עכשיו הגיע הזמן לשים לב לסט השלם של המכונה - להסיר את תוף הבלם או דיסק הבלם יחד עם המדריכים.
3. מכסה המגן מוסר מהרכזת והאום מוסר. רק אז הרכזת עצמה מוסרת.
4. להתקנה בסדר הפוך, אבל לפני כן המכסה מתמלא בשומן.

הפריסה של רכזת הגלגל האחורי

גם מרווח צירי רלוונטי. אל תחרוג מ-0.05 מ"מ ברכזת.