ניסאן לדוגמה p12 משאבת דלק תיקון עשה זאת בעצמך

על מנת להחליף את מסנן הדלק בניסאן פרימרה בגוף P12, תצטרכו להסיר את מכלול משאבת הדלק מהמיכל, אז קודם כל נוציא את המושב האחורי ונגיע לפתח משאבת הדלק.

עכשיו לגבי הסרת משאבת הדלק והחלפת מסנן הדלק בדוגמה P12 ביתר פירוט:

1. לאחר שפתחנו את דש משאבת הדלק, אנו מנגבים את הלכלוך מלמעלה עם סמרטוט, ואז משחררים את הלחץ במערכת הדלק, אחרת, כאשר זורקים את צינור הדלק, אתה תהיה ספוג בנזין.
2. בעת שליפת מכלול תחנת הדלק, היזהר לא לפגוע בציפה.
3. מסנן הדלק עצמו נמצא במארז פלסטיק וכדי לקבל אותו ולהחליף אותו צריך לפרק את המבנה עם משאבת הדלק.

פירוק תחנת הדלק והחלפה עצמית של מסנן הדלק לניסאן דוגמה P12 מוצגים בפירוט בסרטון, אז אם אתם הבעלים של רכב כזה והגיע הזמן להחליף מסנן, צפו בסרטון וגלו כיצד להתמודד עם משימה זו במו ידיך, לשלם רק כ -400 רובל לחלק מבלי לתת כסף נוסף בתחנת השירות להחלפתו.

הוראות לניקוי רשת משאבת הדלק וקצת על החלפת מסנן הדלק

קודם כל, אני רוצה לציין שכל העבודה מתבצעת ללא דלק במיכל.

1. ראשית, הסר את המושב האחורי, בשביל זה אתה צריך למשוך חזק את הקצוות שלו.

2. כעת, כדי להגיע לפתח משאבת הדלק, עליך להסיר את החלק האחורי השמאלי של המושב האחורי

הוא מהודק עם שני ברגים, אותם ניתן לראות בתמונה.

3. לאחר ההסרה אנו רואים את המקום בו נמצאת משאבת הדלק

4. אנו מסובבים את מכסה הצוהר ומנתקים את המסופים

5. עכשיו אתה צריך להתניע את המכונית כדי לתת לחץ עודף ובנזין ממערכת הדלק.

6. נתק את הצינורות, לאחר שהכנת קודם לכן מיכל לשאריות דלק שעלולות לזרום מהצינור השמאלי.

7. לאחר מכן אנו מבריגים את אום הפלסטיק הגדול (אני ממליץ קודם להפיל עם מברג ופטיש)

8. מוציאים בזהירות את כל החלק הפנימי יחד עם המצוף.

וזו הרשת עצמה, שצריך לנקות אותה

ונגב את קבוצת המגע של חיישן מפלס הדלק

9. עכשיו אנחנו מוציאים את המשאבה עצמה. לשם כך, כופפו את הבריח שנמצא בחלקו האחורי.

10. עכשיו הכל צריך להתייבש

11. עכשיו אתה צריך לנקות את הרשת. כדי לעשות זאת, אתה צריך מברשת שיניים, קצת אצטון ובנזין.

מומלץ לנקות עם אצטון, ואז הרשת נשטפת גם מפרפינים שסותמים את הרשת

ואז שים הכל בסדר הפוך.

עוד על מסנן הדלק, אם מחליפים אותו יחד עם ניקוי הרשת, אז זה סתם שטויות) אנחנו מוצאים אותו מתחת למכסה המנוע.

הברג את הצינורות, קח מסנן חדש, הדק את הצינורות.

12. אנחנו מתחילים להתניע את המכונית. ראשית, אנחנו פשוט מסובבים את המפתח, אבל לא מתחילים אותו כך שהמשאבה תנער מעט את הבנזין.
13. אנחנו מנסים להתחיל במשך כחמש דקות, בו זמנית מנערים את דוושת הגז.

קילומטראז' 57,000, לא העובדה שממש, שינויים, שיפור דינמיקה הם בטוחים, עכשיו אני אמדוד את צריכת הבנזין, ולכן הוחלף הפילטר.

הכל בסדר.
הסר את המושב האחורי, סובב את שלושת הנגדים נגד כיוון השעון והסר את ההגנה.

מתחת למיגון אנו רואים את הבית העליון של משאבת הדלק, הדלפק וצינור אספקת הבנזין למנוע.
אנחנו מסירים את השבב, משתמשים בצבת כדי להסיר את הצינור

לאחר מכן, הברג את 6 הברגים עם מברג פיליפס, והסר את הצלחת

אנחנו מביאים את משאבת הדלק הביתה, שם האישה לא מקללת בגלל ריח חזק של בנזין, ואין לי מוסך לעשות את זה.

לאחר מכן, הדבר המעניין ביותר הוא להסיר את המכסה העליון של המשאבה, מה שלקח לי הכי הרבה זמן, העובדה היא שהצינור על המכסה נכנס למעבר המסנן וקשה לשלוף. לאט לאט אנחנו מסובבים את החלק העליון של המשאבה ובמקביל מושכים לעבר עצמנו, רק בזהירות רבה יש חוטים שיכולים להתנתק כאשר המכסה העליון מופרד בפתאומיות.

לאחר מכן אנו מנתקים את השבב, מסירים את החלק העליון ומסירים אותו בצד. לאחר מכן אנו מנתקים את הכיסוי התחתון עם הרשת, תוך פגיעה בעדינות במשאבה מלמעלה והנה, היא מוסרת. נשאר צינור ואיזה דבר בצורת ברז, ניתן להסיר אותו בקלות על ידי הסרת חלק הנעילה.

וזהו מסנן הדלק הישן ומסנן הדלק החדש.

סיכום.
מספר חלק לפי קטלוג 16400 2-Y505, לפי EXITE הוא מראה מסנן דלק לניסאן X-Trail, המספר נראה לפי הקטלוג, לפי מספר המנוע, העלות היא 790 רובל.
באופן כללי כל הכבוד, לא להישבר!

החלטתי להסתכל על משאבת הדלק שלי, לפיתוח כללי ולצורך בהירות בקניית חדשה. זה נראה כמו זה:

הוא היה מחובר לטנק עם זה
התברר שניתן לנקות את הפילטר

הייתה דייסה חלודה כזו ברשת.
המסנן נראה כך:

שטפתי אותו עם ממס ונשבתי אותו באוויר וזה הפך להיות ככה

הדבר המעניין היחיד הוא שבצנצנת השחורה הזו, מלבד המשאבה עצמה, ניסיתי לפרק אותה, אבל פחדתי. היא סוג של קרבוליט, פתאום זה נסדק ולא

אם למישהו יש את אותה משאבה ואתה פירקת אותה, ספר לי מה יש בפנים. תודה ובהצלחה.

1.6 מכונאות, קילומטראז' 100K, 3.5 שנים
בעוויתות סרק, רטט, בולט במיוחד ב-XX בהילוך שני - אי אפשר ללכת בלי מחצלת)))

טיפס לראות את מצב המסנן
כשחתכתי את הצינורות והנוזל שנשפך מהפילטר מצד המשאבה, בלשון המעטה, אופיגל, יש דייסת גומי.
החליט לשטוף את הפילטר בכיוון ההפוך
סכימת שטיפה באיור =)

נוזל לשטיפת המזרק, נשאר לעבוד למשך הלילה

כתוצאה מכך, המכונית רכשה בתוליה, ללא רעידות, משיכה סרק מצוינת - ללא היסוס ב-XX 750 השני. דוושת הגז מגיבה, הסיבובים קופצים במהירות ויורדים מיידית ל-750.
מַגֵפָה.

כן. הגביר מעט את הנוקשות של שסתום הורדת הלחץ, אני לא יודע כמה הוא עלה, לא מדדתי אותו

אגב, שמתי פה את המשאבה המומלצת מה-VAZ, חשבתי שמאז שקיבלתי אותה, אני אחליף אותה, אז אני לא יכול להחזיק את הידיים שלי משם, אבל איתה המערכת שואבת אוויר אחרי כל, אפילו חניה קצרה, לוקח יותר זמן להתניע איתו את המנוע. כתוצאה מכך, הוא החזיר את שלו, הכל בסדר איתו

דיווח על ניקוי מסננים עבור P12 2004 יפן.

לתשומת לב כולם))))
... יש לי ניסאן פרימרה 12 1.6L 2004 אירופה (לא במלח הזה)
VIN: SJNBAAP12U0155758
חבר'ה קניתי משאבת דלק של BOSCH היום 0 580 313 101
(מחליף את 17040-AV710)

משאבה זו מיוצרת על ידי הצ'כים, העלות שלה היא 5100 רובל.
.. יוג'ין זול יותר מ-Exist.
ואז הוא היה בדרך - הוא אפילו העביר לי את זה!)))
המשאבה שלי היא גם BOSCH והיא גם מייצור צ'כי.
היום שמתי את זה בבאק! מרוצה.
אני ממליץ לכל האנשים שמתמודדים עם הבעיה של מסנן הדלק!
אל תגדר את מה שהצעתי! 5ט.ר. דמיון כזה לא שווה את זה!
+ על משאבת דלק חדשה, המכונית נוסעת לדרך חדשה!
מד קילומטראז' 102,000 ק"מ - כדאי להחליף משאבה כל 100,000.

"ארכיטקטורת" המשאבה הזו שונה משלי,
אבל ההתאמה והמידות שלו זהות. המאפיינים זהים.

נ.ב.: מאחור יש את הזמנים שבהם אתה טס ב-12-13 ט.ר. ואתה חושב להוסיף משהו כזה: להכניס פילטר מתחת למכסה המנוע, או לאכול אותו..

מידע חשוב מאוד במראה שלי.
חבית שחורה (פילטר) - קטלוג 23300-0D020
מורוז
למי שיש לו אום הנעה שמאל ו-RDT למעלה, DORESTYL. מודול דלק חתול. מספר 17040-AV710, קליבאחה שחורה הוא "מסנן שאינו ניתן להסרה" של טויוטה, למשאבת הדלק שלו יש קיבולת יותר מאגרטלים

אני מצטער שזה מגושם, אבל אני כותב באצבע אחת

מיניאטורות

אני מפרסם את התמונות שהובטחו.בצד שמאל יש מסנן סגנון מחדש, בצד ימין יש סגנון דורי:

ההתאמה, המחבר וה-pinout של המחבר זהים עבור restyle ו-dorestyle. אבל חיישן מפלס הדלק שונה והמצוף ב-restyle נמוך ב-1 ס"מ מאשר ב-dorestyle.

קודים מתכלים:
- משאבת דלק עם רשת גסה 17042-8H30A
- מסנן דלק 16400-2Y505
- שסתום סימון 22670-2Y500

מסנן Restaylovsky מורכב משלושה חלקים: העליון עם מחבר ואביזר, האמצעי והתחתון שעליו קבוע חיישן מפלס הדלק. הפילטר קל לפירוק: לחץ על שני התפסים בצידי הפילטר ומשוך את החלק העליון למעלה.

מסנן הדלק אינו ניתן להפרדה, הוא מגיע במארז אחד עם משאבת דלק ושסתום סימון.

אתה יכול לנסות לשנות את זה אחת ולתמיד מהמתקפל הימני, אבל אתה צריך להסתכל עד כמה הם תואמים.

לא, זה לא יהיה. חלק הנחיתה העליון שונה ביפנית. עם אוגן רחב שעליו מוחל מכונת כביסה עם חורי ברגים.

למרות שזה נראה כמו התמונה הזו.

אוי לא. אלה שניהם מה-Restayl היפנית ו- Dorestayl. יש רק פחות תואמים. המתקן שלך שונה לחלוטין. רק אם אתה מחליף מיכל או משתמש במכונת הכביסה המתאם.

אז האפשרות היחידה שלך היא:

השורה התחתונה היא שיש שסתום שחרור לחץ בפילטר הישן, לא ניתן לשלול זאת! לכן, יש להתקין טי.

ניסאן פרימרה P12. הסרה והתקנה של מסילת הדלק של מנוע QR 20 DE

תצטרך מפתח 12.

1. הפחת את הלחץ במערכת אספקת החשמל (ראה "הורדת הלחץ במערכת אספקת החשמל של המנוע", עמ' 149).

2. נתק את החוט מהמסוף השלילי של סוללת האחסון.

3. נתק את מחבר רתמת המזרק.

4. הסר את צינור הדלק מהמחזיק.

5. הסר את מכסה המגן של קצה צינור הדלק.

7.. ונתק את קצה צינור הדלק מקו הדלק.

8. הסר את שני הברגים שמהדקים את מסילת הדלק לסעפת היניקה.

כך ממוקמים הברגים המאבטחים את מסילת הדלק לסעפת היניקה (החלק העליון של סעפת היניקה הוסר לשם הבהרה).

9. . והסר את הרמפה על ידי הסרת המזרקים מחורי הסעפת.

החלף את טבעות ה-O של המזרקים בחדשים בכל פעם שאתה מסיר או מפרק את מסילת הדלק.

10. התקן את מסילת הדלק בסדר הפוך של ההסרה, משמן את טבעות ה-O של המזרק בשמן מנוע.

11. לאחר חיבור צינור הדלק למסילה, הפעל את המנוע ובדוק את אטימות חיבור הצינור-מסילה ואת אטמי המזרק.

במאמר זה נספר ונראה לכם כיצד תוכלו להחליף את מסנן הדלק במכונית ניסאן במו ידיכם. תיאור מפורט והוראות תמונה. תשתמש בזה!

בעת תדלוק רכב, דלק עם חלודה וזיהומים שוחקים אחרים עלול להיכנס למיכל הדלק שלו. במקרה זה, הדלק חייב תמיד לעבור דרך המזרקים במצב נקי כדי למנוע זיהום. לשם כך הומצאו מכשירי סינון.

המשימה העיקרית של מסנן הדלק היא לנקות את הדלק ממיקרו-חלקיקים (אלמנטים גדולים מוחזקים על ידי המסנן המותקן במיכל הדלק), מה שעלול להוביל בסופו של דבר להפרעות בפעולת המנוע. כמו כן, המכשיר חייב לספק מעבר מהיר של דלק דרך אלמנט המסנן.

מסנני הדלק ניתנים לקיפול ומקשה אחת. עיצוב המסנן פשוט מאוד. זה מורכב מ:

גוף המסנן המודרני עשוי מתכת או פלסטיק עמיד, שכן נוצר לחץ גבוה במערכת הדלק של רכבי הזרקה ודיזל.

החלפת מסנן דלק במכוניות ניסן מתבצע כל 15 אלף קילומטרים.

לבחירת מסנן הדלק המתאים, מומלץ לעיין בהוראות הרכב. שקול להחליף את מסנן הדלק (באלמנט מסנן נשלף) בניסאן פרימרה. הוא מבוצע במספר שלבים:

1. הסרת האלמנטים העיקריים (צינורות) על ידי לחיצה על הקליפים.
2. ניתוק המחבר החשמלי הממוקם על מכסה המסנן.
3. הסרת תושבת בית המסנן, המוחזקת במקומה על ידי שני ברגים.
4. הסרת בית המסנן.
5. הסרת מכסה המסנן. כדי לעשות זאת, אתה צריך לשחרר בורג אחד.
6. הסרת אלמנט המסנן.
7. התקנת אלמנט מסנן חדש.
8. החלפת שתי גומיות (יש לספק).

והרכבה בסדר הפוך:

1. התקנת מכסה המסנן.
2. התקנת בית המסנן והמחברים שלו.
3. חיבור המחבר החשמלי.
4. קיבוע של צינורות.

הקפידו לוודא שאין לחץ במערכת אספקת החשמל של הרכב לפני שאתם נוגעים במסנן עצמו. בניסאן פרימרה ניתן לעשות זאת כמתואר בנקודה השנייה. אפשרות נוספת היא להסיר את הפתיל ששומר על הפעלת משאבת הדלק. אתה יכול לברר איזה נתיך אחראי לכך על ידי קריאת ההוראות על מכסה תא הנתיכים או בהוראות לרכב שלך.

החלפת הפילטר בניסאן מקסימה היא קלה. הנה מדריך צילום איך לעשות את זה.

ראשית, הסר את נתיך משאבת הדלק כדי להקל על לחץ המערכת. שנית, בואו נבין היכן נמצא מסנן הדלק. בתמונה, המיקום מסומן באמצעות חץ.

קח מברג פיליפס ושחרר את המהדק העליון.

לאחר הסרת המהדק, עליך לנתק את הצינור. הצינור מתוח מספיק כדי שאתה צריך מברג שטוח. הנח מברג מתחת לקצה הצינור והשתמש בו כמנוף כדי למשוך את הצינור למעלה.

לאחר הסרת הצינור, הפוך את המסנן. יהיה מהדק דומה בגב המסנן. אנחנו עושים את אותו הדבר ומנתקים את מסנן הדלק.

אנחנו מוציאים אחד חדש מהקופסה, מסירים את מכסי המגן ומניחים אותו במקומו. כמו כן, תחילה חבר צינור אחד, הדק את המהדק. ואז את הצינור השני וגם להדק את מהדק.

זה הכל. כך תוכלו להחליף בקלות את מסנן הדלק בניסאן מקסימה.

בדגמי ניסאן ישנים יותר, מסנן הדלק מוחלף על ידי שחרור אביזרי הצינור המחוברים לכניסה וליציאת המסנן. במקרה זה, המסנן משתנה לחלוטין.

יצרני הדגמים הנוכחיים של ניסאן החליטו להתקין מסנן דלק ישירות לתוך משאבת הדלק, ולכן הוא מוחלף במשאבה, שבדרך כלל משתנה לאחר מאה אלף קילומטרים.

רצוי ללבוש כפפות מגן בעת ​​החלפת הפילטר.

אם החומר היה מעניין או שימושי עבורך, פרסם אותו בעמוד שלך ברשת החברתית:

משאבת הדלק ממוקמת במיכל הדלק. יחידת הבקרה גורמת למשאבת הדלק לפעול לזמן קצר לאחר כיבוי ההצתה, על מנת להקל על התנעת המנוע.

ברגע שיחידת הבקרה מקבלת את האות המתאים מחיישן מיקום גל הארכובה, המנוע מסתובב והמשאבה מתחילה לעבוד. אם אות זה לא מתקבל, המנוע מפסיק והמשאבה מפסיקה לפעול, מה שחוסך את כוח המצבר ומבטיח אמינות. יחידת הבקרה מניעה את המשאבה באמצעות ממסר נפרד. בכלי רכב עם ממיר קטליטי מותקן בדיקה למבדה במערכת הפליטה. הוא רגיש לנוכחות חמצן בגז הפליטה ומשנה את תערובת האוויר-דלק בהתאם.

בניסאן אלמרה מסנן דלק עדין משולב עם משאבת דלק ומשתנה רק כמכלול (וזה לא זול). לכן, על מנת לנקות אותו, עליך:

1. הסר את כרית המושב האחורי.

2. שחרר את לחץ הדלק בקו הדלק.

• אנו פותחים את תיבת הנתיכים (בצד שמאל מתחת לטורפדו מצד הנהג), על המכסה יש קבלה, אנו מחפשים נתיך עם הכיתוב "FUEL PUMP" (2 עמודות, 4 למעלה, 15A) - " נתיך משאבת דלק", הוצא אותו והניע את המכונית, לאחר 3-4 שניות המנוע יתקע, אנו עדיין עושים זאת מספר פעמים לפני שהמנוע מפסיק להתניע (תופס), ואז אנו מחכים כדקה וחוזרים על אותו דבר עוד כמה פעמים עם מרווח של דקה, הלחץ במערכת משתחרר, אבל לא ניתן לדמם הכל.

• כדי לא לחפש נתיך, אתה יכול פשוט להסיר את המחברים מאוגן מיכל הגז מתחת למושב, ובלי להסיר את הצינורות, להפעיל את המנוע מספר פעמים.

3. הסר את מכסה המילוי ושחרר את הלחץ בתוך מיכל הדלק.

4.הסר את מכסה חור הבדיקה על ידי שחרור הברגים הדרושים (שלושה, שחור, פלסטיק).

5. על מנת להשיג את משאבת הדלק, צריך לפרק את אום הפלסטיק הגדול (אם אתה לא יכול לעשות את זה עם הידיים, מברג יעזור). תוכלו לראות זכוכית לבנה, בה יש משאבת דלק עצמה (גליל פלדה קטן 10X3 ס"מ), ומסביב (בחלק מהדגמים בתוך הזכוכית, רשת צהובה) רשת מלוכלכת.

6. לאחר מכן, אתה צריך להסיר את הצינורות: אנו לוחצים על תפסי הפלסטיק ומסירים בזהירות את צינור ההחזרה (שמגיע מהמנוע) יש לו חץ מכוון למשאבת הדלק, מעט דלק (200-300 גרם.) יזרום ממנו בלחץ נמוך, שום דבר מהצינור השני לא תהיה דליפה (העיקר לא לפגוע בצינורות).

8. אנו מוציאים את מכלול משאבת הדלק, לאחר שניתקנו בעבר את המצוף (מד מפלס הדלק במיכל).

9. נתק את צינור הדלק, הוא מעץ אלון מאוד ולכן יש לפעול בזהירות.

10. נתק את חיישן מפלס הדלק (ציף), ואז "איזשהו חיישן", ואז שלושה תפסים של המארז עצמו.

11. משאבת דלק ללא מעטפת, מסנן בתחתית.

13. ההרכבה מתבצעת הפוך.

כדי לבצע את כל המניפולציות תצטרך:

• מספיק סמרטוטים;
• זכוכית קטנה או בקבוק (עד 300 מ"ל);
• חומר ניקוי (חומר ניקוי לשטיפה במזרקים, בנזין, אצטון וכו' לבחירתך);
• אגן קטן;
• מטף כיבוי אש.

תסמינים של משאבת בנזין כושלת:

• אוטו לא צובר תאוצה טוב
• במהירויות מעל מסוימות, המכונית מתחילה להתעוות (הוא עצמו התמודד עם זה)
• במקרים מוזנחים ביותר, המכונית לא מגיבה לדוושת הדלק, ולמעשה יכולה לנסוע רק בסרק ובקו ישר, במעלה הגבעה הכי קטנה - לא (נתקלתי בזה בעצמי)
• התנעת מנוע טובה
• המכונית יכולה להיעצר בזמן נסיעה אם תלחץ על דוושת הגז.

ציוד חלופי:

• מברג
• משאבת דלק חדשה
• מסננת חדשה או קרבוקלינר לניקוי ישנים

העבודה בוצעה במשותף עם המינוס

התיאוריה של החלפת משאבת הדלק (משאבת בנזין)

ראשית, אתה צריך לשחרר את הלחץ במערכת. אתה יכול, כמובן, וכך, אבל בשלב מסוים זה מתעורר התעוררות גדולה עם תרסיס בנזין, שלא רק כוורות מסביב, אלא גם אתה באותו הרגע שבו אתה לא מנסה בכוונה לסתום את הכל דבר עם הידיים שלך. אני אגיד מיד שבהתחלה לא אכזבתי כלום, ואחר כך לא אכזבתי את זה בצורה אחרת, אבל עצם המשמר הזה תמיד היה מזעזע. לכן, אני אגיד לך איך לשחרר כראוי את הלחץ במערכת:

אנו מסתכלים על הדמות מימין, הולכים למכונית שלנו ומוציאים את הפתיל שצוין (להבהיר - נתיך משאבת הדלק הוא השישי מלמטה בשורה השנייה). לאחר הסרת הפתיל, הניע את המכונית והמתן עד שהמכונית תתקע. לאחר שהמכונית נתקעה, התחל שוב ושוב המתן, ועוד פעם אחת. כל הלחץ במערכת אינו רחוק יותר, נתק את המצבר, ליתר בטחון, ועבור למושב האחורי.

הלכנו לסידוהי האחורי, הסרנו אותו והנחנו אותו על הגג, למשל. לאחר מכן, אני עוקב אחר התמונות מימין, אנו רואים את הצוהר העליון מתחת לסידוחה, מבריגים עליו 3 ברגים, מרימים, מכבים שני שבבים, אחד מהם הוא משאבת דלק, השני הוא חיישן מפלס בנזין. לאחר כיבוי השבבים, אנו מסירים את כל הצוהר העליון.

יתר על כן, בזמן שפתח מיכל הגז עדיין דפוק, אנו משחררים את המהדקים, אנו מנסים לקרוע את הצינורות, מכיוון שזה לא קשה, אבל יש צורך לקרוע. אנחנו קורעים אבל לא מסירים, אלא דוחפים אותם עד הקצה. אגב, אפשר להסיר את הצינור שיותר קרוב לאמצע, זה כדי להוריד עודף לחץ. אנחנו מסירים אותו, וזה עדיין קיים. לאחר מכן, אנו מוציאים את כל הברגים מהפתח של מיכל הגז, משחררים אותו, מרימים אותו מעט, כך שאם נשפך בנזין מהצינור, דוחפים אותו במהירות מתחת לכיסוי הזה. זהו, המכסה מוברג, הצינורות מוסרים. לעבור לפריט הבא.

עכשיו אתה יכול להתחיל להסיר את משאבת הדלק (משאבת דלק).אני חייב לומר מיד כי אל תמשוך את המכסה, חיישן מפלס הדלק מחובר אליו, וחוץ מזה, משאבת הבנזו ממוקמת במיכל מיוחד, קבוע גם במיכל הדלק. מה שאתה צריך לעשות זה להרים את המכסה עם החיישן, שם המצוף יפריע לך לשלוף אותו לגמרי וגם את משאבת הדלק, אנחנו מעבירים את היד שלנו לתוך המיכל ומרימים את המיכל עם משאבת הדלק. הרים אותו, הוצא אותו, ואז הוא מעיר אותך בצורה נוחה יותר כדי לשלוף את חיישן מפלס הדלק, להוציא אותו, להסיר את המיכל ממשאבת הדלק, לנתק ממנו את החוטים ואת הצינור.

אחרי שהכל מוסר אפשר להסתכל עם פנס לתוך מיכל הגז, להסתכל פנימה, להסתכל החוצה אם יש שם מים או לכלוך. ניתן לראות בקלות את המים במיכל הגז, הם לא מתערבבים עם בנזין ומתעוררים לצוף בתחתית עם בועות, אבל העריכו את הלכלוך בעצמכם, אם רשת מסנן הדלק מלוכלכת ובקושי מכניסה בנזין ויש השעיה של לכלוך בתחתית מיכל הדלק, אז אתה צריך לנקות את מיכל הדלק (שפוך את כל הדלק ואת כל הלכלוך). אם יש בועות מים במיכל שלך, אז זה יכול להיפטר על ידי המתכון העממי שהציע אלכס 266. אז אם אתה מוצא מים במיכל שלך, אז לך לתחנת הדלק ומלא מיכל דלק מלא, אז אתה צריך להוסיף ליטר אלכוהול לבנזין הזה (זה לא משנה רפואי או טכני), ולנהוג. העניין הוא שבנזין לא מתערבב עם מים, אבל אלכוהול מתערבב עם מים, ואלכוהול מתערבב עם בנזין, אז כל המים מהמיכל שלך יעובדו!

לאחר מכן, מי שמחליף רק את משאבת הדלק, אנחנו מחליפים אותה, מחזירים את אום הנעילה בחזרה ומרכיבים הכל בסדר הפוך. משאבת הדלק במיכל הדלק מותקנת במקום מיוחד על הבריח (במיכל הדלק זה נראה בתמונה) ואת החצי השני של הבריח על המיכל למשאבת הדלק. אנחנו מגששים וקובעים. ולמי שהחליט להחליף את מסנן הרשת איתו נמכרה לכם המשאבה, הקפידו לקרוא את הפסקה הבאה על מסנן רשת משאבת הדלק.

למי שמחליף את מסננת משאבת הדלק, קריאת פסקה זו היא חובה.

קניתי משאבת דלק חוזה ומיד הייתה לה מסננת. וללא מחשבה שניה, התקנתי משאבת דלק חדשה עם המסנן הזה, למרות שזה היה קצת ארוך מדי עבור המיכל להתקנת משאבת הדלק, ובמהלך ההתקנה הייתי צריך לכופף את הקצה של מסנן הרשת כלפי מעלה. וזו הייתה טעות גדולה מאוד. המסנן ששמתי היה אחד לאחד כפי שמוצג בתמונה.

מכיוון שמסנן הרשת היה כפוף כלפי מעלה עם האף שלו, אז כאשר מפלס הדלק במיכל הגיע לקצת פחות מרבע, קרה הדבר הבא, המשאבה שואבת בנזין, אבל האף כבר במיכל, והאוויר עובר דרך המסנן ביתר קלות, וכך, אז משאבת הדלק תופסת חלק מהאוויר, שמתעכל לאט יותר, בזמן שהאוויר נשאב פנימה, בנזין שוב נכנס לחלק הפנימי של מסנן הרשת, ומשאבת הדלק שוב תופסת חלק של בנזין, והכל מתחיל מחדש. ויכולתי להבין זאת רק לאחר שצירפתי מכשיר מיוחד לבדיקת לחץ הדלק (על כך קצת מאוחר יותר). בעבודה מהסוג הזה, לא רק שהמכונית עוברת בטלטלות, אלא שגם משאבת הדלק עצמה מתדרדרת, כך התקלקלה משאבת הדלק החדשה שנרכשה שלי.

עכשיו לגבי המסננות: שימו חדשה אם היא בדיוק זהה לזו הישנה, ​​אני מתכוון לכל המרחקים מצינור המשאבה ועד לקצה המסנן. אם זה אותו הדבר, אז הכל בחדר, ואם זה שונה, אז אנחנו כבר חושבים, אם זה בולט יותר, אז בטוח שזה לא ייכנס ותקבל את אותו מצב כמו שלי. אחרי 3 שבועות של ייסורים והרהורים, הלכתי לשוק וקניתי מסנן רשת מאיזה קוריאני, שדומה בשיפוע ולא גדול באורכו.

שברתי את הישן מיד, למרות שכל העניין התברר שהוא נסתם מאוד, בנזין אפילו לא רצה לזרום ממנו. עם זאת, אם המסנן החדש לא מתאים לך, אנו שוטפים את הישן. את הישן שטפתי בעזרת כימיקלים שונים כמו פרבוקלינר ומדחס. להסתכל על התמונה.

הוֹדָעָה אופנוען "24 בינואר 2011, 19:53

משאבת דלק ניסאן תיקון והחלפה. (משאבת בנזין)
שלום לכולם, זו הפעם השנייה שאני נתקל בבעיה זו ועכשיו הידיים שלי הגיעו לנקודה של כתיבה.
למעשה, כולם יודעים על הכשל התקופתי של משאבת הדלק אצל חברינו בעלי ארבעת הגלגלים העייפים כבר. אתה לא צריך לרוץ בראש כדי לחפש משאבה משומשת (יותר מ-3,000 רובל) ואפילו יותר כדי להזמין משאבה חדשה (יותר מ-20,000 רובל). למרבה המזל, איך שלא נזוף בהם, הם נחלצים לעזרתנו - אגנים עם רגליים קשתות! אל תפחד ואפילו אל תחשוב ואל תקשיב לאף אחד, שלא היה אומר שום דבר שלילי על זה. נבדק בזמן. משאבת ה-Taz מייצרת מ-4.5 אטמוספרות, מספיק לנו פי 2, נפח הדלק גם, למרבה הפלא, די והותר, העודפים חוזרים מיד למיכל. עבור מנוע 3 ליטר 6 צילינדרים, זה מספיק עם מרווח, אשר אומת אישית על ידי ורבים אחרים. 72 ק"מ לאורך הסרפנטין עם נעלי ספורט לרצפה וטס לפני הניתוק תוך קצת יותר משעה. נבדק בכל המצבים, כולל האזור הקריטי.
אז אני אעשה הזמנה מיד - המחיר של התקנת משאבה חדשה בעצמנו הוא רק 1000 רובל

ראשית, בוא נלך לחנות מכוניות או לשוק רכב, קנה את הדברים הבאים:
1. משאבת הדלק מכל הזרקה VAZ, מפעל - זלזלתי לקחת, ו-BOSCH היא מזויפת (.) לא לוקחים בשווקים ובחנויות משאבות BOSH מזויפות 100%, יש לי אחת כזו, אי אפשר לדעת את המקור, הם מוכרים אותו כאומרים בגלוי שזיוף הוא 700-900 רובל, והם נותנים אותו כמקורי מבקשים 1800-2000, כמה מהר הוא ימות? - לעזאזל יודע. אני אישית בחרתי ב-VEBER מייצור אירופי פולין-צ'כיה, ושם יש בקרת איכות. והמחיר של 800 רובל מתאים מאוד. מסנן טיפול ראשוני כלול
2. שבב על המשאבה + שני חיווטים עם מחברים נקבים, כי הוצאתי מיד את הקרובים, הם דקים בחתך לדעתי. - 100 רובל
3. צינור לחץ גבוה עמיד בגז - 60 רובל
4. מלחציים - 30 רובל

אתה צריך להתחמש בפריטים הבאים:
1. מלחם עם כל האביזרים
2. מתכווץ בחום
3. מייבש שיער תעשייתי או מצית (רק בזהירות.)
4. מברג אוניברסלי
5. מפתח ל-8 או צבת.
6. סכין.

משאבה מותאמת במפעל:

אנחנו לוקחים מברג ומבריגים את כלוב המשאבה (שוליים) מאוזני הצד, מסירים את תפסי הפלסטיק עם פלייר, מבריגים את הצינור מהמשאבה ומבריגים את כוח המשאבה "+" ו-"-" וכן כל מה שמונע מאיתנו מהוצאת המשאבה מהבית שלה.

לאחר מכן אנו מסירים את בדל הצינורות מהמשאבה לשעבר אל הכובע

לאחר מכן, ניקח שבב למשאבה חדשה וכפי שכבר כתבתי למעלה, שולפים בזהירות את החוטים, תוך כדי הכנסת מרצע או מברג שטוח קטן מלפנים כדי ללחוץ את הלשון באמא, ובמקום זה הכנס את האמהות שנרכשו מראש עם חוטים מקטע עבה יותר, השבב מוכן, חתוך את התכווצות החום (אם יש), שים שבבים על החוטים, החזק את המלחם בידיים וקדימה. אנו מחברים ומלחמים את השבב למסופים של המשאבה הקודמת, ולאחר שבדקנו אותו שוב וחברתם את השבב למשאבה החדשה, לא בלבלתם בין "+" ל-"-".

לאחר ההלחמה אנו מותחים את כיווץ החום אותו שמים מראש על הצ'יפס ומטגנים במייבש שיער או מצית (מרחוק) עד שהוא סוחט את מקום ההלחמה שלנו.

לאחר מכן אנו מנסים את המיקום המשוער של המשאבה החדשה שלנו, כך שהיא ממוקמת קרוב לתחתית ולא נשכח כ-1 ס"מ, אשר ישתלט על ידי מסנן הטיפול הראשוני, המחובר למשאבה (כלול ב- קִיט),
לאחר שניסינו, ניקח צינור עמיד בגז, ננסה אותו מהמיקום החדש של המשאבה ועד הכובע של יחידת השאיבה, לוקחים בחשבון שגם על התקעים (שמים על הצינורות), אנחנו לוקחים את המהדק, שים אותו והדק אותו לכובע

לאחר מכן, אנו שמים את הקצה השני של הצינורות על המשאבה, וגם, מתקן את השבב במשאבה

אנחנו לוקחים סכין בידיים ו..., לא, אנחנו לא הולכים לחנות לשתות אלכוהול, וחותכים את הצינור הנותר שאין צורך במילואים, אבל רק בצד אחד אנחנו יכולים ללחוץ עליו, לעשות גזרה של 10 ס"מ, ואז חותכים שני חלקים באורך 5 ס"מ כל אחד, זה יהיה לנו בטנות כך שהמשאבה תעבוד בשקט ולא מזמזם עם הגוף שלה על מתכת. שמנו מצעים משני צידי המשאבה, בטנה אחת תהיה בין התושבת של יחידת השאיבה למשאבה, והשנייה בצד הנגדי של המשאבה.

אנו שמים את מסנן הטיפול הראשוני על המשאבה ומקבעים אותו עם טבעת חולץ פקקים, מורחים את הטבעת על המשאבה, צבת פתוחה מלמעלה ובדפיקת פטיש קלה מניעים את טבעת השמירה על הפינים.

והנה תוצאה סופית נעימה ומסודרת, כעת יהיה קל יותר להתקין את מתחם משאבת הדלק במיכל ולהסרה, כי הוסר חלק משמעותי שעבר בחוזקה דרך חור ההרכבה.

נ.ב. אעלה תמונות של התקנה והסרה של המשאבה מהמיכל מעט מאוחר יותר.
נ.ב.ש. אני ממליץ לנצל את הרגע שפתחתם את אותו מיכל - שאו את כל הדלק מהמיכל עם משאבה ישנה, ​​נקו אותו מפסולת, שטפו ויבשו, ואז המשאבה שלכם תחזיק מעמד הרבה זמן ואל תשכחו החלף את מסנן הדלק לעתים קרובות יותר, זה עולה אגורה בסביבות 150 רובל SAKURA יפני לא המקורי ואתה תהיה מאושר!

על ידי אופנוען
כל פרסום אנוכי של חומרי האתר אסור בתכלית האיסור.
בעת שימוש בחומרים מהאתר - הקישור לאתר שלנו ולכותב הינו בגדר חובה.

הנייד שלי: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Serga

לְסַנֵן ניקוי דלק הוא חלק חשוב בכל מכונית. לכן, החלפת מסנן זה נחשבת לחלק בלתי נפרד מכל תחזוקה שוטפת של כל הרכבים. רוב המכוניות של המותג ניסן אלמנט מסנן זה אינו בר שירות. היצרן ממליץ לשנות לתדלק אלמנט מסנן (רשת) הממוקם במיכל, יחד עם משאבת הדלק לאחר 150 אלף קילומטרים. עם זאת, "בעלי מלאכה" עדיין מצליחים לשנות לְסַנֵן לתדלק. מומלץ לשנות או לנקות זאת לְסַנֵן מערכת הדלק כל 150 - 170 אלף קילומטרים.

שימו לב שכמעט בלתי אפשרי להתניע מכונית עם מסנן דלק סתום. מומחים מאמינים כי רוב התקלות ברכב, כולל מכוניות של המותג ניסן, ניתן להימנע על ידי החלפה בזמן של פריטים מתכלים: מסננים, שמני מנוע ותיבת הילוכים, כמו גם מוצרי גומי.

במאמר שלנו ננתח אֵיך החלף את מסנן הדלק (רשת) בעצמך.

להיות לבד שינוי את אלמנט המסנן הזה אנחנו צריכים כדי להכין את הכלים והחומרים הבאים:

- סט של מפתח ברגים ומברגים;

- מיכל בנפח של עד 400 מ"ל (נדרש לאיסוף דלק שנשאר בצינורות מערכת החשמל של הרכב ניסן);

- מטף כיבוי אש (שינוי אלמנט המסנן קל, העיקר להקפיד על אמצעי זהירות ואמצעי כיבוי אש איתך);

- חומר ניקוי (אצטון או נוזל לניקוי המזרק);

- סמרטוטים (ל שינוי אלמנט מסנן דלק, תצטרך הרבה סמרטוטים).

החלפה עצמית של אלמנט מסנן הדלק.

ברוב הדגמים ניסן אלמנט מסנן הדלק ממוקם במיכל הדלק. תכונה מיוחדת היא שהמסנן מותקן במשאבת הדלק. לכן, ל שינוי אלמנט המסנן הזה, נצטרך לפרק את משאבת הדלק.

אֵיך נתאר זאת בפסקאות הבאות:

- הסר את כרית המושב האחורי של המכונית ניסן;

- אנו משחררים את לחץ הדלק במערכת אספקת החשמל. אנחנו מוצאים את תיבת הנתיכים מתחת לטורפדו. על הכיסוי של הבלוק יש תרשים המציין את הפתיל, האחראי על פעולת משאבת הדלק. אנחנו מוציאים את הפתיל שאנחנו צריכים ומנסים להתניע את המכונית;

- מחכה לרכב שלך ניסן יתקע;

- אנו מתניעים את המכונית מספר פעמים נוספות (אנו עושים זאת במרווח של 60 שניות);

- הסר את מכסה המילוי של מיכל הגז כדי להקל על לחץ עודף בתוך המיכל עצמו;

- בעזרת מפתח ברגים, הברג את הברגים (שלושה ברגים פלסטיק שחורים) על מכסה חור הבדיקה של מיכל הדלק של המכונית ניסן;

- הרמת המכסה, תראה מיכל לבן שבו נמצאת משאבת הדלק ו לְסַנֵן;

- אנו מסירים לתדלק צינור החזרה (לחץ בעדינות על תפס הפלסטיק המתאים);

- אנחנו לוקחים את המיכל המוכן ומורידים את הצינור לתוכו (300-400 מ"ל של דלק צריך לזרום החוצה מהמערכת);

- אנו מסירים באותו אופן לתדלק צינור אספקה ​​(דלק לא צריך להיות שם);

-עכשיו אנו מנתקים את מצוף מפלס הדלק ואת רתמת החיווט;

- אנחנו מקבלים את משאבת הדלק שלנו, ובהתאם, לְסַנֵן;

- נתק בזהירות את הפנימי לתדלק צינור;

-הסר את המעטפת של משאבת הדלק;

- עכשיו אנחנו יכולים לראות לְסַנֵן דלק (רשת).

אז אתה יכול ללכת בכמה דרכים:

- ברור לתדלק משאבה מלכלוך מצטבר;

– שינוי רשת סינון;

– שינוי משאבת דלק לחדשה (כפי שהיצרן ממליץ לעשות).

הרכבת המכלול מתבצעת בסדר הפוך. אֵיך אתה מבין, אין טעם לתאר את התהליך הזה. והכי חשוב, אל תשכח להחליף את נתיך משאבת הדלק. לפעמים נהגים שוכחים לעשות זאת, ואז במשך זמן רב הם מנסים למצוא את הסיבה שהמכונית שלהם ניסן לא מתחיל.

טיפים להחלפת אלמנט המסנן

כולם עובדים עם מערכת הדלק של מכונית של המותג הזה (עם זאת, אֵיך ועם מכונה מיצרן אחר) חייב להתבצע על מנוע קר. הרכב חייב להתקרר תוך שלוש שעות לאחר הנסיעה האחרונה.

לפני תחילת העבודה, הכרחי להוריד את הלחץ במערכת הדלק של הרכב שלך. ניסן.

הקפידו על תקנות בטיחות אש. אין לעשן בעת ​​החלפה לְסַנֵן... הסר את שאריות הבנזין ואוורר היטב את האזור לאחר סיום העבודה.