חימום חלון אחורי תיקון עשה זאת בעצמך vaz 2109

גוף החימום של החלון האחורי מופעל באמצעות ממסר 113.3747. במקביל, נדלקת מנורת הבקרה 5, הממוקמת ליד המתג. הוא מאיר את מקש המתג באור כתום. רק כשההצתה פועלת, ניתן להפעיל את חימום החלון האחורי, מכיוון שהמתח מסופק למתג באמצעות ממסר נוסף, המופעל בעת הפעלת ההצתה.

נתיך המחובר ישירות לאספקת החשמל מספק חשמל לגוף החימום דרך מגעי הממסר. אם כאשר החלון האחורי המחומם של VAZ 2109 מופעל והזכוכית אינה מחוממת, יש לבדוק את הנתיך, החוטים והחיבורים, המתג, הממסר.

אם גוף החימום נכשל, רצוי להחליף את הזכוכית, אולם הרבה יותר נוח לרכוש ערכה לשיקום חוטים פגומים.

חלון אחורי מחומם vaz 2109 מפשיר את החלון האחורי. מורכב ממוליכים מקבילים המופקדים על זכוכית. זרם חשמלי מועבר דרכם, המוליכים מתחממים ומפשירים את החלון האחורי, וגם מסירים ממנו לחות. הכוח מסופק מממסר הממוקם בתיבת הנתיכים בתא המנוע. אם לאחר חמש עשרה דקות הזכוכית עדיין לא התנקה, אז אתה צריך להפעיל את המחמם עבור המחזור השני.

לשם כך, עטפו את בדיקה של מד המתח בנייר אלומיניום ולחץ על נייר הכסף עם האצבע והזיז אותו לאורך החוטים המוליכים. כך תוכלו למצוא היכן החוטים שבורים.

בתחילה, מד הווליום יראה מתח של 6V. אם הוא מציג 12 V, אז יש שבר בהברגה בנקודה זו בצד שבין נקודת החיבור של הוולמטר לצד של המחמם. אם המתח נמוך מ-0 V, אז לרצועה המוליך יש מעגל פתוח בצד שבין נקודת החיבור של מד הוולט לצד התנור.

אוהםמטר מומלץ למדוד את ההתנגדות של הפס המוליך בין מסוף הצד של המחמם למרכז הפס. לקטע המפוצל של הרצועה תהיה התנגדות כפולה משאר הרצועות.

ניתן לתקן את הפס המוליך באמצעות תרכובת מוליכה: דבק מעורבב עם שבבי מתכת, חומר מיוחד. תצטרך גם סרט חשמלי, ממס, מברשת. השתמש בממס כדי לנקות את אזור הזכוכית שבו הפס המוליך של המחמם נשבר. סרט בידוד יידרש כשבלונה. החל תרכובת מוליכה, הסר את סרט ההדבקה. לאחר יום, אתה יכול להסיר את העודפים.

אם אחד החוטים האחראים לחימום החלון האחורי מפסיק לעבוד, זה לא משנה. יש דרך קלה לתקן את המצב הזה.

תצטרך חומצה גופרתית וסולפט נחושת (סולפט נחושת). את הראשון ניתן לרכוש בשוק הרכב, את השני בחנות המוכרת דשנים לפרחים.

קודם כל, תצטרך לעשות מעין "מברשת". במרכזו תהיה חתיכת צינור או חוט נחושת, שיש ללפף את הקצה ברצועת בד. בחוץ, הבד קבוע עם תחבושת של מספר סיבובים של חוט.

כדי להכין תמיסה לשיקום חוט החימום, מערבבים שתי כפיות גופרת נחושת ב-100 מ"ל מים. הוסף כחצי כפית של אלקטרוליט סוללה (חומצה גופרתית מדוללת) לתמיסה זו.

כעת חבר את שני הדקים של הזכוכית ל"מסה", ולמברשת הנחושת - "+" של הסוללה. השרו מברשת בתמיסה המוכנה ונגבו בעדינות את המקום שבו חוט החימום נשבר.

העיקרון של שיטה זו הוא פשוט.כאשר הזרם מחובר, מתרחשת ניתוק אלקטרוליטי ויוני נחושת מושקעים בנקודה שבה החוט נשבר. מספיקות מספר דקות על מנת שהאזור הפגוע "יהודק" לחלוטין במתכת.

היזהר בעת טיפול בחומצה גופרתית. גם כשהוא מדולל ל-40% (הריכוז המקובל לאלקטרוליט בחורף), הוא עלול לשרוף עור ולפגוע בבגדים.

קבע את הסיבה לכשל החימום. בדוק היטב את כל חוטי החימום הממוקמים בחלון האחורי - אולי הסיבה היא שבר באחד או יותר מהם. חוטים שבורים נראים בדרך כלל לעין בלתי מזוינת.

- מצא את מקומות הצוקים.
- קח את הדבק המוליך מערך התיקון של מפשיר החלון האחורי ומהשבלונה.
- מרחו דבק שבלוני על השבר בחוט המחמם.
- בדקו שהמחמם תקין.

חימום השמשות האחוריות הוא דבר מאוד שימושי - הוא מגן על השמשה האחורית מפני ערפול והקרח. עם זאת, לעתים קרובות מאוד זה לא עובד בכלל, או שרק חלק מהמסלולים פועל. אני חושב שרבים מהבעלים של VAZ 2109, כשהם נוסעים לאחור, מסתכלים על הכביש דרך החלון האחורי. ככה לפחות אני בעצמי - זה מאוד נוח. אם הזכוכית הזו מעורפלת או מכוסה בשלג, שום דבר לא יהיה גלוי. והנהיגה על מראות, במיוחד כאשר רגילים לנהוג בהסתכלות מבעד לחלון האחורי, היא מאוד לא נוחה, ואפילו מפחידה. ובטיחות הנהיגה חשובה. זה לא מאוד נעים ללכת ברוורס על המראות ולנחש אם פגעת במישהו או לא.

חימום החלון האחורי VAZ 2109 לא עובד

עקרון הפעולה של חימום החלון האחורי של מכונית VAZ 2109 הוא כדלקמן: רשת מוליכה מוחלת על החלון האחורי מהחלק הפנימי של תא הנוסעים. זרם חשמלי העובר ברשת זו גורם להתחממותה, כתוצאה מכך מתחמם גם החלון האחורי של המכונית. החימום מופעל על ידי לחיצה על כפתור בלוח המחוונים של VAZ 2109.
אם החימום של VAZ 2109 אינו פועל כלל, אז יש צורך לחפש את הסיבה מדוע המתח אינו מסופק לרשת החלון האחורי. קל לבדוק את נוכחות המתח לחימום החלון האחורי של ה-VAZ 2109: קפלו לאחור את שני החוטים שהועלו לחימום ומדדו את המתח ביניהם באמצעות מולטימטר.

אנו מודדים את המתח של חימום החלון האחורי VAZ 2109

אנו מודדים את המתח של חימום החלון האחורי VAZ 2109

כמובן, לפני כן, אל תשכח ללחוץ על הכפתור להפעלת החימום בלוח המחוונים.

הפעלת החימום של החלון האחורי VAZ 2109

הפעלת החימום של החלון האחורי VAZ 2109

אם אין מתח, יש צורך לבדוק את ממסר הפעלת החימום בבלוק ההרכבה, את לחצן הפעלת החימום, את מצב המסלולים בבלוק ההרכבה, את תקינות הנתיך, כמו גם את שלמות החוטים לחלון האחורי. אם המתח לחימום מגיע, אבל הזכוכית עדיין קופאת, אז רק חלק מהמסלולים פועל, או אולי אף אחד בכלל. כדי לגלות אילו מסלולים פועלים ואילו לא, עליך להפעיל את החימום כאשר החלון האחורי מעט ערפל. אידוי ייעלם מסביב למסלולים שעובדים. אנחנו משננים את המסלולים האלה, או מסמנים אותם איפשהו כדי לא לשכוח. שאר השבילים שסביבם לא התייבשו האדים פגומים. יש רק תקלה אחת בחימום החלון האחורי היקר יותר - הם קרועים. השבר במסלול יכול להיות ספונטני לאורך זמן, והמסלול יכול גם להישרט אם משהו חד או קשה
לשפשף את החלון האחורי מתא הנוסעים. ניתן לזהות מסלול שבור על ידי בחינה מדוקדקת של כל מסלול של החלון האחורי המחומם בנפרד.

שבירה של חוטי חימום VAZ 2109

תיקון הסקה יכלול שיקום של מסלולים שניזוקו. כלומר, יש צורך לבטל את המעגל הפתוח ולהבטיח את זרימת הזרם החשמלי לאורך כל המסלולים בחלון האחורי.

דבק מוליך מיוחד מוצע במבצע, המושלם למטרות כאלה. הוא משמש כדלקמן: הדבק סרט דבק משני צידי הפער במסלול כך שהפער ביניהם לא יהיה דק יותר מהמסילה.

חוט שבור.מבט פנימי של הסלון VAZ 2109

לאחר מכן אנו מורחים שכבה דקה של דבק מוליך בהפסקה, מחברים את המסלול מבלי לחכות לייבוש הדבק, מסירים את סרט ההדבקה מהחלון האחורי.
זכור שאם נתיב עדיין לא עובד לאחר מריחת דבק מוליך, אז יש פער נוסף איפשהו לאורך הנתיב הזה.

בצורה כל כך פשוטה ומובנת, אתה יכול לשחזר את החימום של הזכוכית האחורית. כעת, בין אם בשלג או בגשם, החלון האחורי יהיה ברור וברור, ויספק לנהג ראות מצוינת.

חלון אחורי מחומם VAZ 2109 משוחזר

אם אתם גרים אי שם במדבר ואף אחד באזור מגוריכם לא שמע על דבק מוליך, אז יש לא מעט אפשרויות לשחזור זכוכית אחורית מחוממת: מדבקים ביתיים עם נסורת נחושת וגרפיט וכלה במאווררים לנפיחת החלון האחורי. . אתה יכול לחפש באינטרנט ולמצוא את מה שמתאים לך.

לאחר תחילת החורף, נוכחות חימום בחלון האחורי של המכונית מאפשרת לה להיפטר מקרח, ובכך לשפר את הראות לנהג.

כפי שאתה יודע, שבילים מיוחדים מספקים חימום. הם יכולים להידרדר עם הזמן, שהיא בדרך כלל הסיבה השכיחה ביותר לכשל המדובר. עם זאת, בעיה זו אינה שייכת לקטגוריה של חמורים, ולא תצטרך לפנות לשירות רכב. זה לא קשה לתקן את החימום בעצמך, אם אתה יודע מה בדיוק צריך לעשות.

ראוי לציין כי לרוב חימום החלון האחורי במכונית VAZ-2115 אינו פועל מהסיבות הבאות:

• פיוז שרוף;
• אין מגע במסוף שלו;
• מתג ההחלפה שמדליק את החימום נשבר;
• הממסר הפך לבלתי שמיש;
• מגעים על המסופים של מעגל המחמם מתחמצנים;
• החוטים שבורים.

נתיכים מתפוצצים לעתים קרובות. זה קורה בדרך כלל מבלי שבעל הרכב יבחין בכך.

כתוצאה מכך, מכשיר זה או אחר מפסיק לפעול. מסיבה זו, הם אלה שאתה צריך לשים לב אליהם מלכתחילה, אם אתה לא רוצה להפעיל:

• מצית;
• תַנוּר;
• שחיקה מותקנת בחלון האחורי וכו'.

החלפתם בתכשירים ניתנים לשירות תפתור לחלוטין את הבעיה. במקרים אחרים, יהיה צורך גם לנקות את המסופים מזיהום, ולפחות חזותית לוודא כי חוטי החשמל לא ניתקו מהכפתורים. אם הממסר פגום, אז יהיה צורך להחליף אותו - זה לא מאוד יקר ומותקן די בקלות.

כדי לברר בדיוק מהן הסיבות לכשל, צריך רק מד מתח סטנדרטי, שצריך שיהיה לכל נהג שמכבד את עצמו. הבעיה תזוהה בקרוב מאוד על ידי מניפולציות פשוטות עם מכשיר מדידה זה.

אתה צריך להתחיל לבדוק את החוטים של גוף החימום עם השלבים הבאים:

• קצות המתכת של הגשושיות עטופים בנייר כסף (זה ימנע נזק למסלולים);
• הפעל את ההצתה;
• בדוק אם לחצן החימום נלחץ;
• בדיקה אחת מוחלת על הצד החיובי של גוף החימום המותקן על החלון האחורי;
• השני מוגדר בערך במרכז החוט.

אם המכשיר מציג 6 וולט, אז זה אומר שאין נזק באזור זה. אם הבוחן נותן 12 וולט, הפער הוא איפשהו במרחק בין הבדיקות.

עם 10 וולט זמין, בטוח לומר שהפער ממוקם בין המינוס למרכז המסלול. במצב זה, נכון יותר לקבוע היכן ממוקם הנזק על ידי חיבור בדיקה אחת למוצא השלילי. במקביל, השני חייב להיות מונחה בזהירות לאורך החוט מהפלוס לקצה הנגדי. מציאת נקודת השבירה המדויקת מעידה עלייה במתח מאפס ל-5 וולט.

אם לא היה מד מתח בהישג יד, אז הפער יהיה קל למצוא גם מבחינה ויזואלית. כדי לעשות זאת, תצטרך להמתין עד שהחלונות במכונית יתערפלו, ורק אז להפעיל את החימום. היכן שהמסלול נשאר פונקציונלי, הלחות תתחיל להתאדות באופן ניכר. הקונדנסט יישאר באזורים חסרי אנרגיה. חלקים אלה של גוף החימום יצטרכו להיבדק בפירוט.זה ידרוש זכוכית מגדלת.

אם החימום אינו תקין לחלוטין, ניתן להחליפו בדגם נשלף, המוצמד לזכוכית על גבי כוסות יניקה מיוחדות. הוא מחובר לרשת החשמל של מכונית, כמו מכשירים רבים אחרים, דרך מצית.

ישנם גם שינויים במבצע שבהם מותקן מאוורר נוסף. אבל אפשרות זו אינה מעשית במיוחד, מכיוון שהיא דורשת יותר מדי חשמל.

תיקון הצוק בכללותו אינה משימה קשה, והם פותרים אותה בכמה דרכים. לרוב, נעשה שימוש במשחה מוליכה חשמלית. לפני התיקון, יהיה צורך לתקן את השבר עם סרט דבק (בשתי חלקים - אחד לכל שבר של המסלול). את קצוות החוט מנקים ושוטפים באלכוהול. לאחר מכן הם מצופים במשחה ומניחים לייבוש למשך 24 שעות לפחות.

אפשר גם לשחזר את הביצועים של גוף החימום של החלון האחורי בעזרת:

• דבק (סוג BF);
• סתימות מתכת;
• מַגנֵט.

די קל להכין נסורת באמצעות קובץ בעצמך. בתורו, כל מגנט יצליח. יש למקם אותו בצד החיצוני של החלון ואת אבק המתכת בחלקו הפנימי שבו נמצא גוף החימום. ואז המפרק נשאר לטיפול בדבק ולכה. מותר גם להשתמש בכל צבע שמן.

חימום עם מלחם מתוקן ביעילות. כאן אתה צריך הלחמה המכילה כמות קטנה של פח (לדוגמה, POS-18), במקום שטף, במקרה זה, אבץ כלוריד נלקח. אבל שיטה זו מתאימה רק אם המצוק קטן. תצטרך למלא שטח גדול בחוט או נחושת או כסף.

בנוסף, יש לציין כי כעת בחנויות יש גם דבקים מיוחדים לתיקון חוטי חימום. אבל משום מה, כרגע אין להם ביקוש.

כדי להבין כיצד לתקן ביתר פירוט חימום חלון אחורי פגום, הסרטון למטה יעזור:

יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.

הכוח לגוף החימום מסופק דרך המגעים של ממסר 2 מהפתיל P4, המחובר ישירות למקור החשמל.
אם, כאשר החימום מופעל, החלון האחורי אינו מתחמם, יש צורך לבדוק את הנתיך P4, החוטים והחיבורים שלהם, כמו גם את המתג והממסר 2.

עצה שימושית
אם גוף החימום של החלון האחורי נכשל, היצרן ממליץ להחליף את הזכוכית, אך כעת יש במבצע ערכות מיוחדות לשחזור חוטי גוף חימום פגומים, כולל כל הרכיבים הדרושים, הכלים והוראות השימוש.

אורז. 9.24. תרשים של מערכת חימום החלון האחורי במכונית VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - בלוק הרכבה; 2 - ממסר להפעלת חימום החלון האחורי; 3 - נעילת הצתה; 4 - מתג חימום חלון אחורי;
5 - מנורת בקרה להפעלת חימום החלון האחורי; 6 - גוף חימום לחלון האחורי

במזג אוויר קר או סתם במזג אוויר גשום, כשתפעילו את השמשה האחורית המחוממת, אתם עלולים לגלות שהיא פשוט לא עובדת – או לגמרי, הערפל לא נעלם, או חוט אחד או יותר לא מתחמם. כך, הנוף מהחלון האחורי מצטמצם - מה שעלול להשפיע לרעה על בטיחות הנהיגה! צריך לשחזר אותו. אבל איך, מה לעשות? מסתבר שהכל די פשוט, קראנו ...

תוכן המאמר

למעשה, הסיבה ידועה לכולם כבר הרבה זמן, ב-VAZ שלנו החוטים האלה "שורפים" כל הזמן ומתגלגלים עם 1 - 2 - 3 חוטים שלא התחממו, נורא לא נוח! אבל עכשיו מסתבר שכבר הרבה זמן יש כלים וערכות תיקון שמאפשרות לשחזר את כל העניין, ודי ביעילות.

רק לחלון האחורי מתאימים חוטים במתח של 12 וולט. על פני השטח בצדדים יש מסלולים מיוחדים, שאליהם משובצים החוטים הללו.המסילות עוברות אנכית כלפי מעלה, כביכול, "האוטובוס הראשי", יש רק שתיים מהן מימין ומשמאל, בנקודות הקיצוניות.

ועכשיו מהם יוצאים, פסים אופקיים דקים (2 - 3 מ"מ), המחממים את הזכוכית עצמה, מנקים אותה מערפל או משלג בחורף. אלה הם מרכיב העבודה העיקרי של המבנה כולו.

בדרך כלל יש כמה עשרות כאלה, בערך 20 - 40 באזור העבודה, הכל תלוי במעמד המכונית ובגודל החלון האחורי שלה.

כמובן שכל מכשיר חשמלי נשלט על ידי נתיך שמיועד למתח ואמפר מסוים.

למעשה, יש רק שתי סיבות עיקריות, ושתיהן טמונות במערכת החשמל:

• נתיך. כן זה באמת יכול לשרוף. זה קורה מסיבות שונות, אולי לא סגירה גדולה באופן בנאלי וזהו. לפיכך, החימום לא יעבוד לגמרי בשבילך. צריך למצוא להתיך ולבדוק את זה... זהו השלב הראשון והמתבקש.

• אם הוא שלם, אז אנחנו צריכים לבדוק את המתח על החוטים המתאימים ל"צמיגים" הראשיים (פסים רחבים בצד). בדרך כלל יש להם מגעי מתכת רגילים. אנחנו פשוט לוקחים מולטימטר ומודדים אותו, אם יש מתח והוא בערך 12 וולט זה אומר שההספק מתאים פה, הכל מסודר.
• הקווים הדקים עצמם. למען האמת, לא כולם יכולים להישרף בבת אחת. ככלל, מאחד עד שלושה, ובכן, מקסימום ארבעה "חוטים" נשרפים. לכן, אם חלק מהחלון מתרחק (מערפל או קרח), וחלק ממנו לא. יש צורך להסתכל על החוטים שאינם עובדים.

• בדוק את הרצועה הדקה הזו ותראה את נקודת החיתוך. זה יהיה חלק שרוף, ייתכן שיהיה מעט צבע שחור בקרבתו (למרות שהחוט בהתחלה חום). כמו כן, החוט ייפתח, כביכול, המקום הזה צריך להיות מחובר על מנת לשחזר את כושר העבודה.

לבד אני רוצה להוסיף, הפתיל רק לעתים רחוקות נשרף, בעצם זה שבירה של "חוטי הזכוכית", הם צריכים להיות משוחזרים.

אני זוכר את הימים הרחוקים שבהם זה היה כמעט בלתי אפשרי! עכשיו למה הגיעה הטכנולוגיה - אתה יכול לקנות ערכת תיקון חלונות אחוריים, במיוחד כדי לשחזר את הרצועות הצרות האלה. אני חושד שיש איזשהו קומפוזיציה מתכתית, או צבע - אבל זה נקרא דבק מוליך.

דבק כזה יכול לעמוד בטמפרטורות של - 60 עד + 100 מעלות צלזיוס. זה מה שאנחנו צריכים לקנות. הדבר היחיד שאני רוצה לומר לך - אל תיקח את ההרכב הזול ביותר, עכשיו לדעתי זה בערך 150 - 200 רובל, קח קצת יותר יקר בערך 300 - 400 רובל, קומפוזיציות כאלה עובדות הרבה יותר זמן.

עכשיו ההוראות בפועל להתאוששות:

• מלכתחילה, אתה צריך קצת, אני חוזר קצת - לנקות את הקצוות של הרצועה בנקודות השבירה. יש צורך להסיר משקעי פחמן ומשקעים אחרים שנוצרים על הזכוכית. בשביל זה, נייר זכוכית "אפס" הוא אידיאלי, רק כמה תנועות וסיימת.
• נגב עם אלכוהול, הסר את כל הפלאק.
• עכשיו אנחנו לוקחים את הסקוטש, ומדביקים את הרצועות בצדדים, בעובי שלה. הסקוץ' לא אמור לכסות את הרצועה, אך אסור לו להתרחק ממנה למרחק גדול בדיוק לאורך החוט, כדי שלא יהיו רווחים.
• ואז אנחנו לוקחים את הרכב שלנו, "דבק מוליך". יש לו מזרק או מברשת מיוחדת. אנחנו מתחילים לצייר על המקום שהכנו. כמה שכבות ליישם כתוב בהוראות. אז ראוי לציין שאתה צריך ללכת לאזורי העבודה של הרצועה 1 סנטימטר ימינה ושמאלה.

• עכשיו אנחנו צריכים את הרכב להתייבש. תוריד את הקלטת וחכה. בדרך כלל כ-24 שעות מספיקות. אבל לא לפני! לאחר מכן, אנו מדליקים ובודקים את הביצועים, הכל אמור לעבוד.

זה הכל, הוראה כל כך פשוטה. כעת אנו צופים בגרסת הווידאו.