אופל אסטרה g 1998 2009 תיקון עשה זאת בעצמך פרטים: opel astra g 1998 2009 תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.אופל אסטרה G / Zafira A תפעול, תחזוקה, תיקון: מנועי בנזין 1.4; 1.6 ו-1.8 ליטר. מדריך תיקון ותחזוקה לאופל אסטרה "Zh" וזפירה "A" שנת יציאה 1998-2006 וידאו אופל אסטרה G / Zafira A תיקון מנוע 1.6 Z16XEP, בדיקת והחלפת רצועת טיימינג (אופל אסטרה וזפירה "A" 98-06) הפתרון החריג היחיד הוא שימוש במשאבה חשמלית ליצירת לחץ במערכת הגה הכוח. זה מאפשר לא לקחת כוח מנוע שלא לצורך, למשל, בנסיעה בקו ישר, וגם להפחית את מספר הצינורות על ידי התקנת משאבה חשמלית עם מאגר ישירות על מתלה ההיגוי. יש לציין כי מיקום מאגר הגה הכוח על מתלה ההיגוי מסבך את השליטה ובמידת הצורך התאמת מפלס הנוזל במערכת. מספר רב של אפשרויות למרכבים, מנועים וציוד נוסף מספקים לרוכש הזדמנויות רבות לבחירה בהתאם לצרכיו וליכולותיו הכלכליות. עם זאת, מגוון כזה, בשילוב עם המודרניזציה המתמדת של המכוניות המיוצרות על ידי אופל, גורם לקשיים מסוימים בתיקון ורכישת חלקי חילוף. למרבה הצער, האסטרה אינה בין המכוניות האמינות ביותר, במיוחד עם עלייה בקילומטראז', אך בהתחשב בעלותה הנמוכה מהמתחרות, התחזוקה הטובה והזמינות של רוב חלקי החילוף, ניתן לקרוא לה בחירה סבירה ביותר. בשנת 1999 נוצר על פלטפורמת אסטרה G הדור הראשון של אופל זפירה (זפירה A) בעל נפח יחיד. הנוכחות של פלטפורמה משותפת הבטיחה את זהות השלדה והחלקים המצטברים של כלי רכב אלה. הזאפירה נוצרה בעיקר כמכונית משפחתית, וככזו, אין לה הרבה מתחרים. עם מימדים חיצוניים צנועים, הוא יכול להכיל עד שבעה נוסעים. המושבים בשורה השלישית ניתנים לקיפול. עם זאת, ראוי לציין כי כאשר שני המושבים בשורה השלישית פרוסים, אין כמעט מקום למטען. כל האמור לעיל על היתרונות והחסרונות של דגם האסטרה ניתן לייחס בבטחה לדגם Zafira, בהתחשב בכך שהבחירה במעמד של מכוניות כאלה מוגבלת הרבה יותר. בנוסף, המכוניות המדוברות יוצרו תחת מותגים ושמות נוספים לשווקים של מדינות בודדות, חלקן ניתן למצוא ברוסיה. סרטון (לחץ להפעלה). באופן מסורתי, רוב רכבי ההגה הימנית של אופל הם ווקסהול ומיוצרים באנגליה, עם שמות דגמים תואמים לאלה של המותג אופל. יחד עם זאת, למעט מיקום הפקדים והשינויים הקטנים הנלווים, המכוניות זהות לחלוטין לאלו המדוברות. עבור השוק היפני יוצרה מכונית סובארו טראוויק. מכונית זו דומה לחלוטין ל-Vauxhall Zafira, אך הייתה מצוידת רק במנוע ה-2.2 ליטר החזק ביותר. לפני זמן מה ייצרה ה-GM AvtoVAZ JV עבור רוסיה מכוניות שברולט ויוה, שהן לא יותר מאופל אסטרה סדאן המצוידת במנוע 1.8 ליטר. מדריך מולטימדיה. כל דגמי הסדאן, קראוון והאצ'בק אופל אסטרה-G, מיוצרים משנת 1998 ואופל זפירה מיניוואן, מיוצרים משנת 1999, עם מנועי 4 צילינדרים בשורה: מנוע 8 שסתומים SOHC 1.6 ליטר, 16 שסתומים DOHC 1.4, מנועי 1.6 , 1.8 ו-2.0 ליטר, מנועי דיזל 8 שסתומים בנפח 1.7 ליטר SOHC ו-DOHC, מנועי טורבו דיזל 16 שסתומים SOHC בנפח 2.0 ליטר, מצוידים בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים (תיבת הילוכים ידנית), או א. תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים (תיבת הילוכים אוטומטית). מאות איורים מציגים בקרות ושלבי עבודה בודדים במכשיר ותיקון מכוניות אופל אסטרה-ג ואופל זפירה.קטעי פתרון תקלות מהירים וקלים שיעזרו לך לפתור תקלות. דיאגרמות החיווט מסייעות בזיהוי תקלות במערכת החשמל ומקלות על התקנת ציוד נוסף ברכבי אופל אסטרה-ג ואופל זפירה. כאן תמצאו נתונים על תיקון של: מנוע, מערכת כוח, מערכת פליטה, מצמד, תיבת הילוכים, מתלים, היגוי, בלמים, גלגלים וצמיגים, מרכב, ציוד חשמלי, וכן המלצות לתחזוקה ואבחון מערכות בקרה אלקטרוניות של מכוניות אופל אסטרה-G ואופל זפירה. ניתנים קודי אבחון. חלק נפרד מוקדש להוראות הפעלה למכוניות אופל אסטרה-G ואופל זפירה ונועד להכיר לבעלי מכוניות אופל אסטרה-ג'י ואופל זפירה את המכשיר, התפעול והתחזוקה של המכונית. הוראות ההפעלה של אופל אסטרה-G ואופל זפירה מכילות מידע חשוב על אופן הפעלת הרכב שלך בבטחה. הדור השני של אופל אסטרה הוצג לראשונה בספטמבר 1997 בתערוכת הרכב של פרנקפורט. הייצור הסדרתי החל באביב 1998, במרץ. לא נשאר פרט אחד חשוב יותר או פחות מהאסטרה לשעבר. הרכב עוצב מחדש. החידוש מוצג בשלושה סוגי מרכבים: שני מכוניות האצ'בק - שלוש וחמש דלתות וסטיישן (במשפחה הקודמת היו גם סדאן וקונברטיבל). האחרונים בדרך כלל מאריכים ימים את הדגם הבסיסי במשך שנה או שנתיים. אז הפעם - אסטרה סדאן הופיעה רק שנה לאחר מכן. מה שלא היה בעבר בשורה של אופל הוא מיניוואן קומפקטי. "זפירה", שיצרה החברה את ההצלחה של "רנו-מייגן סניק", מבוססת על יחידות ה"אסטרה" החדשה. יש יותר ממספיק מנועים: חמישה מנועים ממשפחת EKOTEC - מ-1.2 עד 2 ליטר, מנוע דיזל 2 ליטר ואפילו מנוע 1.6 ליטר ראוי של "עידן טרום אקוטק". מנוע הבנזין הקטן ביותר חדש. הוא היחיד שלא מצטבר עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים - רק "ידנית" עם חמישה הילוכים. מגוון רחב של שינויים הוא קלף מנצח מרכזי במאבק על הצרכן. מכונית אחת ויחידה חייבת לשנות את אופייה: להפוך לזולה או מטופשת, רגועה או מהירה, משפחתית או אישית. אתה לא יכול לסרב לאסטרה. המכונית ההמונית - כזו היא ה"אסטרה" - אמורה לרצות אנשים רבים עם צרכים שונים. גוף ה"אסטרה" החדש הוא עניין של גאווה מיוחדת ליוצריה. ראשית, הוא מובחן על ידי מחקר אווירודינמי מאוד יסודי. מקדם הגרר - רק 0.29 - הוא תוצאה טובה מאוד. קרא גם: תיקון עשה זאת בעצמך מאזדה 3שנית, החוזק הגבוה של הגוף. קשיחות הפיתול שלו בהשוואה לגוף של "אסטרה" הישנה גדלה באופן משמעותי. מעגל החשמל עונה על כל דרישות הבטיחות הפסיביות. במקרה זה, הגוף תקמט "כמו שצריך", ויציל נוסעים. מבנה המרכב הוא כזה שעם עליית משקל של 15 ק"ג בלבד בהשוואה לאופל אסטרה הישנה, קשיחות הפיתול הזוויתית שלו גבוהה ב-78% מזו של הדגם הקודם. שימו לב שבגוף האסטרה החדשה נעשה שימוש בכ-20 דרגות פלדה. בחלקו נעשה שימוש במתכת ה"נוספת" להגדלת גודל המכונית. אז, הבסיס גדל ב-97 מ"מ, המסלולים הקדמיים והאחוריים הפכו גדולים יותר ב-54 ו-31 מ"מ, בהתאמה. והדבר האחרון - אחריות ל-12 שנים נגד קורוזיה מחוררת של הגוף מדברת רבות על איכות החומר, הטכנולוגיה וציפויי ההגנה המיושמים. אני אפילו לא רוצה לבטא את המילה "מגוונת". היום לא תפתיע אף אחד עם זה. נכון, מרכב ה"אסטרה" החדש כבד יותר וכדי שהמכונית לא תעלה במשקל עודף, היה צריך להקל במשהו. ישנן גם חגורות בטיחות עם מותחן פירון, ארבע כריות אוויר - שתיים קדמיות ושתי צדדיות, מוסתרות בגב המושבים הקדמיים. העיצוב של מכלול הדוושות דומה לזה של אופל וקטרה. אם, עם הפגיעה, העיוות "מגיע" אל הדוושות, הם לא זזים, אלא פשוט. נופלים: הסוגריים מתקמטים ו"משחררים" את הדוושות. מחקרים הראו שדוושות עלולות לפצוע קשות בקרסול בהתנגשות. נראה שהמתלים הקדמיים רגילים - מנופי "בתוכנית" משולשים, מתלה בולם קפיצים, מייצב.כמקובל כיום, חלקי המתלים, מתלה ההיגוי, יחידת הכוח מחוברים לתת-המסגרת, וזה בתורו, באמצעות כריות אלסטיות, לגוף. ובכל זאת יש כאן כמה דגשים. לדוגמה, העמוד הקדמי, קח אותו בידיים שלך - אתה תהיה מופתע: הוא קל עד כאב. הנה זה, המאבק בקילוגרמים. מארזי מתלה מסגסוגת קלה. אבל זה לא הכל. תמוכות המייצבות עשויות מסיבי פחמן (עשויים מפלסטיק קל ועמיד במיוחד על בסיס סיבי פחמן). באופן כללי, סגסוגות קלות נמצאות בשימוש נרחב בעיצוב האסטרה - אפילו עבור מסגרת ההגה. הדרך הקלה ביותר לספר על עיצוב המתלים האחוריים היא כמו זו של "סמארה". השעיה כזו של הגלגלים האחוריים על זרועות נגררות, המחוברות בקורה רוחבית אלסטית (אחרת - חצי עצמאית), הוכיחה את עצמה בצורה מושלמת במכוניות מהמעמד הזה ומשמשת עד היום לא רק באסטרה. תושבות המתלים האחוריות נועדו לספק אפקט היגוי בעת פניות. הייחודיות של המכונית היא הגה הכוח האלקטרו-הידראולי. המשאבה הרגילה, המונעת על ידי רצועה מגל הארכובה, אינה כאן: היא הוחלפה במשאבה חשמלית במהירות גבוהה. יתרונות - פחות אובדן חשמל להנעת המשאבה, היחידה קומפקטית (נראה שכל המגבר "תלוי" על המסילה) והכי חשוב תגובות רכב מצוינות. מנועי בנזין ממשפחת EKOTEC: חלוקת גז עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, צינורות יניקה באורך משתנה, חומרים וטכנולוגיות חדישות. מנוע שני ליטרים מצויד בפירי איזון למאבק בחוסר איזון. ככלל, פירי איזון עבור "ארבע" בשורה נחשבים מיותרים, אך איתם זה עובד חלק יותר - המכונה הופכת "נוחה יותר". בלמים: בלמי דיסק בכל הגלגלים, עם בוסטר ו-ABS. היגוי: מתלה, עם מגבר. גודל צמיג: 195 / 60R15H. ולבסוף, על פי התוצאות של 1999 "אופל-אסטרה" הוכרה כמכונית הנרכשת ביותר באירופה. אפילו הלהיט של כל הזמנים והעמים - "פולקסווגן גולף" נדחק הצידה למיקום השני: כמעט 745 אלף אופל נמכרו, ופולקסווגן - 723 אלף. העותקים האחרונים של ה-Astra G ירדו רשמית מפס הייצור בפברואר 2004. לאחר מכן, ייצור הדור השני של אסטרה על ידי אופל הועבר ליצרנים אחרים. כלי אוטומטי, הוראות, מדריכים לתיקון ותחזוקה של מכוניות 64 צפיות קודי שגיאה BMW 43 צפיות תיבת נתיכים וממסר ניסאן פרימרה P12 2002 - 2007 42 צפיות מדריך שירות ותחזוקה למכוניות פולקסווגן 35 צפיות מדריך לתיקון ותפעול מכוניות טויוטה 32 צפיות מיקום מחבר ה-OBD האבחוני בתצוגות של אופל 31 תיבת נתיכים וממסר Geely MK Cross 30 צפיות אפס את מרווחי השירות עבור רנו 29 צפיות קודי שגיאה מרצדס 28 צפיות אבחון עצמי פורד 26 צפיות מדריך לתיקון צבע אופל אסטרה G / זפירה A, ממש כמו מדריך תפעול ותחזוקה, מכשיר רכב אופל אסטרה / זפירה A 1998-2006 דו שנתי שחרור מצויד במנועי בנזין 1.4 DOHC, 1.6 SOHC, 1.6 DOHC, 1.8 DOHC. מדריך זה יכול לשמש גם בעלים של מכוניות תאומות ווקסהול אסטרה / זאפירה, סובארו טראוויק (סובארו טראוויק) ו שברולט ויוה. כל פעולות העבודה בפרסום מלוות בצילומים והערות מפורטות, דבר החוסך זמן, מאמץ וכסף, וכן ממזער את הסיכון לפגיעה בציוד. חלקים נפרדים של המדריך כוללים הוראות הפעלה אופל אסטרה G / זפירה A, המלצות לתחזוקה שוטפת וציוד חשמלי (חיווט) של המכונית. ספר זה יהיה שימושי לבעלי רכב אופל אסטרה G, אופל זפירה A, מכונאים, מומחי תחנות שירות, חנויות תיקונים ושירותי רכב. פורמט: pdf גודל: 394 מגה-ביט שפה רוסית הורדה: Depositfiles בסרטון הדרכה זה, אראה לך את תהליך הסרת אטם כיסוי השסתום ומזרקי הדלק, כמו גם אבחון ופירוק של מכונית אופל אסטרה G משנת 2005. זהו החלק הראשון של הסרטונים לתיקון המכונית הזו. בחלקים הבאים תראה: ניקוי שסתום המצערת, החלפת רצועת טיימינג, החלפת מסנן דלק, החלפת מסנן תא הנוסעים בטיפול אנטיבקטריאלי, תיקון מנגנון המגב ועוד על הדברים הקטנים. הירשמו לערוץ אם אהבתם את הסרטון והשאירו תגובות! בהצלחה לכולם! 😉 המוזיקה סופקה על ידי NCS קרא גם: תיקון רדיאטור uaz עשה זאת בעצמך וידאו אופל אסטרה G - תיקון. חלק 1 - אבחון, פירוק. ערוץ תיקון מנוע מכוניות אופל אסטרה G (1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) נפטרו מרוב הפצעים של הדור הקודם ויכולות להתפאר בגאווה בהרכבה איכותית ויחד עם זאת בעיצוב פשוט למדי. המאפשר לכל נהג לבצע פעולות תחזוקה רבות, בעל רעיונות בסיסיים לגבי המכשיר של המכונית. בהתבסס על המחירים היום של תחנות השירות שלנו, זהו יתרון משמעותי עבור אופל אסטרה. הסלון מתאפיין במושבים נוחים וחומרי גימור איכותיים. והכי חשוב, באסטרה II (G), מעצבי אופל הצליחו סוף סוף להביס את המגפה האדומה שהרסה את הגוף של האסטרה הקודמת ללא רחמים. עמידות בפני קורוזיה, כמו זו של אופל זפירה, ראויה לשבח. אבל כל היתרונות הללו לא יכלו להתגבר על האנטיפתיה כלפי אופל אסטרה בקרב רוב אוכלוסיית ארצנו, כך שההיפטרות ממנה בכמות הרצויה תהיה בעייתית. מנהל האלקטרוניקה של מנוע 1.6i אינה אמינה במיוחד... כשלים תקופתיים של חיישנים וממסרים שונים עלולים להרגיז כל אחד מהנהגים הרגועים ביותר. לרוב, חיישן זרימת האוויר ההמונית יקרע את מערכת העצבים, וזה מספיק רק לשנתיים של פעולה, ואחד חדש יעלה 150 $. אינו שונה בתוחלת החיים ו משתיק קול אחורי מתכלה ממלח הדרכים שלנו בעוד שנתיים... המקור החדש יעלה 600 דולר, אבל אם אתה לא מתעצבן מהקול השואג של האגזוז, אז אתה יכול לשים איטלקית בבטחה ב-120 דולר. לאסטרה יש מנוע 1.6i, שהוא מספיק חזק, אמין למדי, למרות פשטות העיצוב, וגם חסכוני. גם בשימוש בבנזין 92, צריכתו לא תעלה על 5 ליטר בכביש המהיר ו-9 ליטר בעיר ל-100 ק"מ, ואם לתדלק עם ה-AI-95 המומלץ, אז הצריכה תהיה אפילו פחותה. בנוסף אין בעיות עם חלקים משומשים זולים. והמנוע לא שולל מאכילת שמן - עד 300 גרם ל-1000 ק"מ ריצה, כך שתצטרכו לפקח כל הזמן על המפלס ולשאת איתכם אספקה למילוי מחדש. מערכת ההצתה של אופל אסטרה, במיוחד החלק המתח הגבוה שלה, היא לא רק עדינה מאוד, אלא גם לא ניתנת לאבחון. העדינות שלו טמונה בקפריזיות שלו למצתים, אותם יש להחליף כל 30 אלף קילומטר ולהתקין רק את המומלצים על ידי היצרן. התיעוד הטכני מציין עבור מנוע ה-1.6i: Bosch FLR 8 LDСU / 1.0 מ"מ, NGK BKR 5 EK / 0.8 מ"מ ו-Champion RC10DMC / 0.8 מ"מ. מצתים שגויים פוגעים בסלילי ההצתה. לאחר 150 אלף ק"מ מהתערובת המועשרת מחדש, שסתום ה-EGR עלול להיתקע. זה מתבטא בהתנעה בעייתית ובסרק לא יציב - מהירות המנוע צפה. החלפתו תעלה 800-900$ למקורי, אבל בשוק אפשר למצוא אחד לא מקורי ב-$220, ולנסות קודם כל לנקות את הישן, לפעמים זה עוזר. במקביל, בדוק ו שסתום סרק, שגם הוא לא אמין במיוחד. אותו אמין עמיד וללא טרחה הוא המתלה, שהמשאב שלו מגיע ל-100 אלף ק"מ בכבישים שלנו, ובלוקים שקטים ומפרקי כדור, בעלות של 18 דולר ליחידה. עמיד אפילו יותר ב-20 אלף ק"מ. סביר להניח שרק הקפיצים האחוריים יצטרכו להחליף במחיר של 70$ לזוג ואחרי 150 אלף ק"מ הבולמים הנוכחיים עומדים על 100$ לזוג. לאחר 60 אלף ק"מ, המשאב של תמוכות מוטות הגלגול יסתיים, העלות היא 18 דולר ליחידה. הפעולה החשובה והחובה ביותר כי בריצה של 75 אלף ק"מ - החלפת רצועת טיימינג עם רולים. מחיר הערכה הוא 90$ קטן בהשוואה להשלכות האפשריות של שבירת החגורה עצמה. חיי השירות של מיסבי הגלגלים הקדמיים של אופל אסטרה G מסתיימים לאחר 80 אלף ק"מ. הבעיה היא שהם מגיעים עם רכזת, ומכאן העלות של 120 $ לאחד. האחוריים יקרים אפילו יותר מ-170 דולר ליחידה, אבל הם דואגים ל-20 אלף ק"מ יותר. זה לא פחות אמין ו הילוכים ידניים, שבו אתה רק צריך להחליף שמן כל 120 אלף קילומטר.מומלץ להשתמש בשמן גיר GL-4 עם אישור OPEL - 19 40 768 (מס' 09 120 541). מערכות ההיגוי והבלימה עומדות בקצב האמינות של תיבת ההילוכים והמתלים. המשאב של עצות היגוי עם מוטות מסתיים ב-100 אלף ק"מ ויעלה 20 דולר לאלמנט. אם בהיגוי מותקן מגבר חשמלי, ואז עם הזמן המנוע החשמלי עלול להתחיל ליילל, וחדש מסופק רק עם משאבה ומיכל. החלפת שמן מנוע לאופל אסטרה מסופקת כל 12 אלף קילומטרים, מומלץ להשתמש שמן סינטטי לפי API 5W40, אבל אתה יכול גם חצי סינתטי 10W40 לא נמוך מ-API SJ או ACEA A3-98. החלפת מסנני האוויר והדלק ניתנת מדי שנה או כל 15 אלף ק"מ, מומלצים אלוף האוויר U689 ואלוף הדלק L225. כל 20 אלף ק"מ של ריצה, הקפידו לנקות את הקליפרים האחוריים מחלודה ולכלוך, אחרת הם עלולים להיתקע בעת שימוש בבלם היד ויתרה מכך, להפחית מאוד את חיי דיסקי הבלמים. רפידות הבלמים האחוריות מספיקות ל-45 אלף ק"מ, החלפת רפידות הבלמים במו ידיכם תעלה 40 דולר. מומלץ להשתמש ב-DOT4 או SAE J1703 עם אישור FMVSS116 כנוזל עבודה. חומר מונע קפיאה משתנה כל 3 שנים, מומלץ G11 או Comma Xtream G48, Xtream G05 עם אישור BS 6580 או FW HEFT R 443. כל האמור לעיל חל על תחזוקה מתוכננת ומשאבים, אך לאסטרה II יש תכונות הדורשות ניטור מתמיד. לגבי מנוע ה-1.6i זה תקף לגבי מרימים הידראוליים, שחוששים בבהלה משמן לא איכותי ויזכירו זאת בדפיקה לא נעימה וגם בתמיכה עליונה בעייתית. קרא גם: תיקון דונג פנג עשה זאת בעצמךאותו הדבר חל על חיישני ה-ECU (זה כבר הוזכר לעיל), כמו גם מגעים במחברים מתחת למושב הנהג, המופרים כל הזמן. דליפת פריאון ממערכת מיזוג האוויר אפשרית דרך אטם שמן המדחס. בתמסורת, אתה צריך לשמור תחת שליטה על אטם השמן בשלב הנוכחי ועל צילינדר העבדים של המצמד, שיעלה 200 דולר לתיקון דליפה. אם אתה לא רוצה לשלם הרבה כסף עבור חלקים חדשים שניתן לטפל בהם, אתה יכול לשנות אותם בנפרד, אבל רק אם אתה קונה אותם כחלקים משומשים לאופל אסטרה. ולבסוף, מאחור, אני ממליץ לך לשים לב לאדנים ולחורים הטכנולוגיים בקשתות האחוריות. למרות העמידות הגבוהה בפני קורוזיה, מקומות אלו נוטים להתכסות בחלודה עקב היכרות קרובה עם סביבת הכביש האגרסיבית. אופל / ווקסהול אסטרה-G הוצגה בבריטניה בפברואר 1998 כדי להחליף את האסטרה הקודמת, דגם "F". הוצגו דגמים עם מרכבי סדאן, עגלה והאצ'בק. סדרת זפירה הושקה ביוני 1999. הפלטפורמה והמתלים של הזאפירה מושאלים מהאסטרה, אך המרכב הוא בעיצוב High-Capacity Estate. לא רק לזאפירה יש שבעה מושבים בשלוש שורות, היא יכולה להפוך במהירות למשאית מרווחת הודות למערכת ה-Flex-7, המקפלת את שורת המושבים האחורית בצמוד לרצפה, ויוצרת אזור הטענה מרווח. היצע הדגמים של אופל אסטרה / זפירה מתאפיין ברוחב יוצא דופן של מגוון המנועים המוצעים לצרכנים. רשימה מלאה של מנועים המשמשים להשלמת הדגמים הנחשבים ניתנת במפרטים בתחילת פרק המנוע. כל המנועים שייכים למעמד של יחידות 4 צילינדרים בשורה עם גל זיזים עילי אחד או שניים (SOHC או DOHC) ומותקנים בקדמת הרכב, לרוחב לקו המרכז של האחרון. מערכת הבלימה מצוידת במגבר ואקום סטנדרטי. כל הדגמים משתמשים בבלמי דיסק על הגלגלים הקדמיים, הבלמים האחוריים יכולים להיות דיסק או תוף. בנוסף ל-ABS, הסטנדרטי ברוב הדגמים, חלק מהדגמים מצוידים במערכת בקרת משיכה (TCS), בחלק מדגמי יוניברסל / זפירה מותקן מתאם גובה נסיעה בציר האחורי (ראה פרק מערכת הבלמים). מתלי הגלגלים הקדמיים עצמאיים לחלוטין מורכבים מתמוכות מקפירסון ועצמות משאלה. מתלי הגלגלים האחוריים עצמאיים למחצה עם אלומת פיתול ושתי ידיות אורכיות (לפרטים נוספים ראו פרק מתלים והיגוי). היגוי - מתלה, עם בוסטר הידראולי, מנגנון ההיגוי ממוקם מאחורי המנוע. משאבת ההיגוי האלקטרו-הידראולית מותקנת ישירות על גלגל ההיגוי ואינה דורשת תחזוקה. המאגר של הנוזל ההידראולי מובנה במכלול המשאבה (ראה מתלה ראש והיגוי). מכוניות אופל אסטרה וזפירה - אבסטרקט אופל / ווקסהול אסטרה-G הוצגה בבריטניה בפברואר 1998 כדי להחליף את האסטרה הקודמת, דגם "F". הוצגו דגמים עם מרכבי סדאן, עגלה והאצ'בק. סדרת זפירה הושקה ביוני 1999. הפלטפורמה והמתלים של הזאפירה מושאלים מהאסטרה, אך המרכב הוא בעיצוב High-Capacity Estate. לא רק לזאפירה יש שבעה מושבים בשלוש שורות, היא יכולה להפוך במהירות למשאית מרווחת הודות למערכת ה-Flex-7, המקפלת את שורת המושבים האחורית בצמוד לרצפה, ויוצרת אזור הטענה מרווח. היצע הדגמים של אופל אסטרה / זפירה מתאפיין ברוחב יוצא דופן של מגוון המנועים המוצעים לצרכנים. רשימה מלאה של מנועים המשמשים להשלמת הדגמים הנחשבים ניתנת במפרטים בתחילת פרק המנוע. כל המנועים שייכים למעמד של יחידות 4 צילינדרים בשורה עם גל זיזים עילי אחד או שניים (SOHC או DOHC) ומותקנים בקדמת הרכב, לרוחב לקו המרכז של האחרון. בשל השטח המצומצם והחסכנות של מקורות המידע, מדריך זה מכסה בפירוט רק את הנציגים האופייניים ביותר של כל סוג של מנועי בשימוש, כלומר: מנוע 1.6 ליטר SOHC 8 שסתומים בנזין, מספר מנועי בנזין DOHC 16 שסתומים. בנפח של 1.4 עד 2.0 ליטר, וגם מנועי דיזל 8 שסתומים בנפח 1.7 ליטר SOHC ו-DOHC ושני נציגים של מנועי דיזל 16 שסתומים טורבו SOHC בנפח 2.0 ליטר (לפרטים נוספים ראה פרק מנוע ). המנועים עומדים בכל הדרישות המודרניות לתכולת גזי הפליטה של רכיבים רעילים. דגמי בנזין מצוידים במערכת אלקטרונית של הזרקת דלק מרכזית (Multec) או מבוזרת (Multec-S או Simtec-70); מנועי טורבו דיזל מצוידים במערכת הזרקת דלק ישירה יעילה ביותר עם משאבת דלק בלחץ גבוה נשלטת אלקטרונית; הגברת היעילות מצנן בין מגדש טורבו (מצנן ביניים) סטנדרטי בכל דגמי ה-1.7 ליטר דיזל, בדגמי 2.0 ליטר רק מנועי טורבו בלחץ גבוה מצוידים במצנן ביניים (לפרטים נוספים ראו פרק מערכות כוח ושחרור). העברת המומנט מהמנוע אל צירי ההנעה הקדמיים מתבצעת באמצעות תיבת 5 הילוכים ידנית (RKPP) המותקנת בצד שמאל של יחידת הכוח, או תיבת 4 הילוכים אוטומטית (AT) (עבור פרטים נוספים, ראה את הפרקים תיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית) ... מערכת הבלימה מצוידת במגבר ואקום סטנדרטי. כל הדגמים משתמשים בבלמי דיסק על הגלגלים הקדמיים, הבלמים האחוריים יכולים להיות דיסק או תוף. בנוסף ל-ABS, הסטנדרטי ברוב הדגמים, חלק מהדגמים מצוידים במערכת בקרת משיכה (TCS), בחלק מדגמי יוניברסל / זפירה מותקן מתאם גובה נסיעה בציר האחורי (ראה פרק מערכת הבלמים). מתלי הגלגלים הקדמיים עצמאיים לחלוטין מורכבים מתמוכות מקפירסון ועצמות משאלה. מתלי הגלגלים האחוריים עצמאיים למחצה עם אלומת פיתול ושתי ידיות אורכיות (לפרטים נוספים ראו פרק מתלים והיגוי). היגוי - מתלה, עם בוסטר הידראולי, מנגנון ההיגוי ממוקם מאחורי המנוע. משאבת ההיגוי האלקטרו-הידראולית מותקנת ישירות על גלגל ההיגוי ואינה דורשת תחזוקה. המאגר ההידראולי מובנה במכלול המשאבה (ראה.פרק מתלים והיגוי). הן מסדרת אסטרה והן מסדרת זפירה מצוידות בכריות אוויר לנהג בגודל מלא כציוד סטנדרטי. כריות אוויר צד וראש עשויות להיות אופציונליות. כרית האוויר לנוסע מותקנת כציוד סטנדרטי מינואר 1999. מערכת השבתת המנוע משמשת להגנה מפני פריצה. היחידה הראשית מצוידת בקוד אבטחה. קרא גם: תיקון עשה זאת בעצמך של סדקים בסוליות הנעלייםניתן להתקין את מערכת בקרת המהירות (tempostat) בחלק מהדגמים בהזמנה מיוחדת. לחובבי הרכב, רכבי אסטרה / זפירה קלים לתחזוקה, עלויות התחזוקה מצומצמות למינימום ומרבית החלקים הדורשים טיפול תכוף נגישים בקלות. עם תחזוקה שוטפת ונכונה, האסטרה / זפירה ישרת את בעליה לאורך שנים רבות, תישאר אמינה וחסכונית ביותר. בהוראת וידאו זו, אראה לך את תהליך הסרת אטם כיסוי השסתום ומזרקי הדלק, כמו גם אבחון ופירוק של מכונית אופל אסטרה G משנת 2005. זהו החלק הראשון של הסרטונים לתיקון המכונית הזו. בחלקים הבאים תראה: ניקוי שסתום המצערת, החלפת רצועת טיימינג, החלפת מסנן דלק, החלפת מסנן תא הנוסעים בטיפול אנטיבקטריאלי, תיקון מנגנון המגב ועוד על הדברים הקטנים. הירשמו לערוץ אם אהבתם את הסרטון והשאירו תגובות! בהצלחה לכולם! 😉 המוזיקה סופקה על ידי NCS וידאו אופל אסטרה G - תיקון. חלק 1 - אבחון, פירוק. ערוץ תיקון מנוע ספרים ומדריכים של אופל אסטרה G בחינם מדריך תיקון ותחזוקה עבור אופל אסטרה G - תיקון אופל אסטרה G בתמונות - הרכיבים והמכלולים של המכונית מתוארים בפירוט - פתרון תקלות עשה זאת בעצמך של תקלות טיפוסיות של אופל אסטרה G - דיאגרמות חיווט צבעוניות מדריך למשתמש ומדריך שירות של אופל אסטרה G - מדריך הפעלה - מדריך שירות עבור אופל אסטרה G - פתרון תקלות - דיאגרמת חיווט אינטראקטיבית דיאגרמת חיווט אופל אסטרה G - פין-out של מחברים חשמליים אופל אסטרה G - תכונות של ציוד חשמלי - ביטול תקלות בציוד חשמלי - דיאגרמת חשמל מפורטת קטלוג חלקים ויחידות הרכבה אופל אסטרה G - טבלת ההחלפה של חלקי רכב אופל אסטרה G - מיועד לעובדי תחנות שירות ובעלי רכב - קטלוג חלקים מדריך תיקון למנוע אופל אסטרה G - מאפיינים טכניים מלאים של מנוע אופל אסטרה G - תכונות עיצוב ותיקון מנוע - פתרון תקלות עשה זאת בעצמך במנוע אופל אסטרה G - תיאור מפורט של תהליכי פירוק, פתרון תקלות והרכבה של המנוע עם תמונות תיקון תיבות הילוכים ידניות תיבת הילוכים אופל אסטרה G - מאפיינים טכניים מלאים של המחסום - תכונות עיצוב ותיקון של המחסום - ביטול תקלות בתיבת ההילוכים ותיבת ההילוכים של המכונית אופל אסטרה G - תיאור מפורט של תהליכי הפירוק, פתרון התקלות וההרכבה של תיבת הילוכים אופל אסטרה G עם תמונות קודי שגיאה של מזרק אופל אסטרה G - תיאור ותרשים של המזרק - פענוח קודי תקלות מנוע - ביטול תקלות מזרק - pinout של הזרקה וחיווט - כוונון אופל אסטרה G במו ידיך - כוונון מנוע, כוונון גוף, כוונון מתלים - מדריך כוונון מולטימדיה מדריך תיקון ותפעול המכונית OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 שחרור בתמונות מדריך תיקון לרכב אופל אסטרה G / Zafira A אשר יוצרו משנת 1998 עד 2006 וצוידו במנועי בנזין 1.4 DOHC, 1.6 SOHC, 1.6 DOHC, 1.8 DOHC. אנו מציגים עבורכם מדריך מעשי מאויר בצבע עם שפע של תמונות מפורטות של רכיבי הרכב ומכלולים. כל ציור או תמונה מסופקים עם הערות מפורטות. שנת יציאת הספר: 2007מחבר הספר: צוות היוצריםהוצאת ספרים: "מיראוטוקניג"גודל הקובץ: 401.13 Mbפורמט קובץ PDFשפת הספר רוסית ספרות אוטומטית, מדריכים לתיקון ותפעול מכוניות »אופל» OPEL ASTRA G / ZAFIRA A 1998-2006 מדריך לתיקון צבע בתמונה מדריך תיקון צבע לאופל אסטרה G / זפירה A, וכן מדריך לתפעול ותחזוקה, מכשיר המכוניות אופל אסטרה / זפירה A 1998-2006. שחרור מצויד במנועי בנזין 1.4 DOHC, 1.6 SOHC, 1.6 DOHC, 1.8 DOHC. מדריך זה יכול לשמש גם בעלים של מכוניות תאומות ווקסהול אסטרה / זפירה, סובארו טראוויק (סובארו טראוויק) ושברולט ויוה (שברולט ויוה). כל פעולות העבודה בפרסום מלוות בצילומים והערות מפורטות, דבר החוסך זמן, מאמץ וכסף, וכן ממזער את הסיכון לפגיעה בציוד. החלקים הנפרדים של המדריך כוללים את הוראות ההפעלה של אופל אסטרה G / Zafira A, המלצות לתחזוקה שוטפת והציוד החשמלי (דיאגרמת החיווט) של המכונית.ספר זה יהיה שימושי לבעלי מכוניות אופל אסטרה G, אופל זפירה A, מכונאים, מומחי תחנות שירות, חנויות תיקונים ושירותי רכב. דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) קרא גם: תיקון עשה זאת בעצמך ווסטהשנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 דגם: אופל אסטרה (אופל אסטרה) שנות הנפקה: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 מדריך לתיקון, תפעול ותחזוקה של מכוניות אופל אסטרה G / זפירה 1998-2005. שחרור מצויד במנועי דיזל X 17DTL 1.7 HP / 50 קילוואט (68 HP) 03.1998-09.1999, Y 17DT 1.7 ליטר. / 55 קילוואט (75 כ"ס) 10.1999-01.2003, Z 17DTL 1.7 ליטר. / 59 קילוואט (80 HP) 02.2003-02.2004, X 20DTL 2.0 ל' / 60 קילוואט (82 כ"ס) 04.1999-10.2000, Y 20DTL 2.0 ליטר. / 60 קילוואט (82 HP) 03.1998-10.2000, Y 20DTH 2.0 ליטר. / 74 קילוואט (100 כ"ס) 10.1999-06.2005, Y 22DTR 2.2 ל' / 92 קילוואט (125 כ"ס) 01.2002-06.2005. המדריך מכיל תמונות ותיאורים המסבירים את התפקוד של החלקים השונים ומציגים את מיקומם. העבודות מתוארות ומצולמות ברצף שלב אחר שלב כך שגם מתחיל יכול להשלים אותן. חלקים נפרדים במדריך כוללים הוראות הפעלה לאופל אסטרה G / Zafira, המלצות לתחזוקה, מעגלים חשמליים (דיאגרמות חיווט) של המכונה. הספר מיועד לבעלי מכוניות אופל אסטרה / זפירה, עובדי תחנות שירות ושירותי רכב. כריכה רכה. 228 עמ' ספר תיקונים אופל אסטרה, מדריך תפעול ותחזוקה לאופל אסטרה G 1998-2005 מצויד במנועי דיזל בנפח עבודה של 1.7 ו-2.0 ליטר. לְתַקֵן. מדריך למשתמש. תחזוקה. דיאגרמות חיווט. הדור של הדגם הבינוני אופל אסטרה G נכנס לשוק בתחילת המאה. דגם זה היה הראשון שקיבל סגנון עיצובי עם קצוות קצוצים בין מכוניות אופל. אולי העיצוב הזה היה הסיבה העיקרית לפופולריות המדהימה של דגם אופל אסטרה G בשוק האירופי. נכון לעכשיו, בשוק המשני של רוסיה, יש כמויות גדולות למדי של הצעות למכונית אופל אסטרה G עם קילומטראז' בגופים שונים. במאמר זה החלטנו לשלב את כל המידע שיעזור לקוראינו לבחור אופל אסטרה G משומשת. בבסיסה, אופל אסטרה G היא מכונית חסרת ייחוד. יש לה מראה די פשוט כפי שהוא היום. היצע המנועים כולל מנועים פשוטים, השלדה מורכבת מסוגים קונבנציונליים של מתלים. עם זאת, היה זה דגם אופל אסטרה G שהפך לאחד מדגמי המכוניות הזרים הראשונים, שההרכבה שלו הייתה מקומית ברוסיה. דגם אופל אסטרה G הורכב בטוליאטי והיה לו שם משלו - שברולט ויוה. קודמתה של אופל אסטרה G הייתה אופל אסטרה F. היא הייתה היורשת של אופל קדט האגדית. גם לדגם אופל אסטרה F היו מכירות מוצלחות בשוק האירופי. ראוי לציין שבאירופה, חובבי הרכב לא זלזלו במותג הרכב אופל.הם אהבו את המכוניות הקטנות הזולות מתוצרת גרמניה. דור אופל אסטרה G פותח כולו מאפס. מהנדסים בנו פלטפורמה חדשה לרכב הזה. במהלך הפיתוח שלו נלקחו בחשבון כל החסרונות של הדגם הקודם של אופל אסטרה F. אז מהנדסים ביטלו את הקורוזיה האטית של הגוף על ידי גלוון פשוט של כמעט כל לוחות המרכב. אופל אסטרה G נכנסה לשוק האירופי ב-1998. עד 2001, זה היה הדגם השני הפופולרי ב-C-class, שני רק לפולקסווגן גולף. מאז 2001, אופל אסטרה G איבדה את מקומה במכירות למוצר חדש ופופולרי אחר - פורד פוקוס. הייצור הגרמני של דגם אופל אסטרה G הסתיים ב-2004. עם זאת, גרמנים מעשיים העבירו את ייצורו לפולין וקראו לו אופל אסטרה קלאסיק. בשם זה, הדור של אופל אסטרה G נמכר במזרח אירופה עד 2009 יחד עם אופל אסטרה H. זה נראה כמו אופל אסטרה G עם חמש דלתות האצ'בק. לדגם המכונית אופל אסטרה G היו לא מעט סוגי מרכבים: האצ'בק שלוש דלתות, האצ'בק חמש דלתות, סדאן, סטיישן, קופה ואפילו קונברטיבל. בנוסף, על הרציף של דגם אופל אסטרה G שוחררו המיניוואן אופל זפירה ואופל אסטרה טנדר משלוח קל. היצע המנועים של דגם אופל אסטרה G החל בטורבודיזל של 68 כוחות סוס והסתיים במנוע טורבו בנזין בהספק של 200 כוחות סוס. באירופה, מגוון המנועים של אופל אסטרה G כלל 14 מנועים שונים. העיצוב של אופל אסטרה G היה הנעה קדמית. פלטפורמת אופל אסטרה G זכתה לביקורות טובות על טיפול ואמינות. עם זאת, הבעלים התלוננו כי לאופל אסטרה G יש מתלים קשיחים למדי. יחד עם זאת, הודות לקשיחות הגבוהה על המסלול הושגה יכולת שליטה רבה. הפלסטיק בתא הנוסעים של אופל אסטרה G חזק למדי. סרטון (לחץ להפעלה). בטבלה שלהלן, אנו מפרטים את הבעיות העיקריות שבעלי דגם משומש של אופל אסטרה G עלולים להיתקל במהלך הפעולה. דרג את המאמר: כיתה 3.2 מי הצביע: 84 מאמרים דומיםעוד מהמחבר הכי טוב מנוע סירה עשה זאת בעצמך, מערבולת 25 הכי טוב שיפוץ דירה עשה זאת בעצמך מאפס הכי טוב תיקון צידנית hotfrost עשה זאת בעצמך הכי טוב תיקון מקלדת מחשב עשה זאת בעצמך הכי טוב תיקון גלאי מכ"ם עשה זאת בעצמך הכי טוב תיקון כפתורי ג'ינס עשה זאת בעצמך פופולרי תיקון עשה זאת בעצמך של שדות תירס תיקון דודי דמרד עשה זאת בעצמך איך להתחיל לתקן אכסדרה במו ידיך מפיץ infinity fx35 תיקון עשה זאת בעצמך טען עוד פריטים חדשים עֵצָה תיקון ריינג' רובר עשה זאת בעצמך עשה זאת בעצמך עיצוב מחדש של בית כפר תַקצִיב תיקון טוסטר פיליפס עשה זאת בעצמך 2566 תיקון דודי גז עשה זאת בעצמך navien
