אופל רקורד תיקון עשה זאת בעצמך

בפירוט: אופל שיא תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מדריך תיקון, תחזוקה ותפעול אופל רקורד E, מנוע בנזין: "20S", 2.0 ליטר. / 74 קילוואט (100 כ"ס) ומנועי דיזל "21D", 2.1 ליטר. / 44 קילוואט (60 כ"ס) ו-"23D", 2.3 ליטר. / 48 קילוואט (65 כ"ס). מדריך מעשי של אופל רקורד E עם סדאן, סטיישן וטנדר מ-1978 עד 1986

ה"מדריך" מכיל נתונים על תיקון מכוניות OPEL "Rekord E" עם דגמי מנוע: "20S", "21D" ו-"23D"; עם סוגי מרכב: סדאן, סטיישן וטנדר
הספר מכיל מידע מורחב בנושאים הבאים:
■ מנועי קרבורטורים בנזין ודיזל "זניט" 35/40 INAT ו-GM Varajet II
■ מערכות הזרקת דיזל
■ הילוכים עם העברה ידנית ואוטומטית
■ מתלה קדמי על תמוכות בולמי זעזועים
■ היגוי ללא הגה כוח ועם מגבר בלמים הידראולי
■ ציוד ומעגלים חשמליים
■ תכונות תפעול ותחזוקה של הרכב
■ מידע על גדלים של חלקים ושיטות התאמה לחבריםמדריך זה הינו מדריך לתחזוקה ותיקון של מכוניות אופל עם מנוע ארבעה צילינדרים מדגם "20S" ועם מנוע דיזל ארבעה צילינדרים מדגמי "21D" ו-"23D" עם סדאן, סטיישן וטנדר. מרכבים, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, עם הגה כוח ידני.המדריך מיועד לעובדים במרכזי שירות ובתחנות ובבתי תיקון, וכן לנהגים בעלי הכשרה טכנית. לכן, במקרים מסוימים, התקן של יחידות, מנגנונים ומערכות מוצג ללא פירוט מופרז, והליך התחזוקה והתיקון הופך להיות מובן בקלות בעת קריאת הטקסט או לימוד הדמויות. המדריך מספק מאפיינים טכניים מפורטים של כל היחידות, המנגנונים והמערכות של הרכב ומספק המלצות לביצוע עבודות תחזוקה ותיקון.

סרטון (לחץ להפעלה).

נספח I מכיל המלצות להפעלת המכונית, נספח II מתאר את עקרון הפעולה ובדיקות התאמות של קרבורטור Pierburg "Ecotronic" 2E-E המותקן על מנועי המכונית אופל רקורד "18S", נספח III נותן טבלת התכתבות של דלקים וחומרי סיכה מייצור מקומי עם עמיתים זרים. המדריך משקף את עיצוב הרכבים בגרסה הבסיסית. לכן, בהתאם לשינויים ולשנת הייצור של המכונית, העיצוב של רכיבים ומכלולים בודדים, כמו גם העיצוב והמיקום של כמה אלמנטים של ציוד חשמלי, עשויים להיות שונים מאלה המתוארים במדריך.

דיברז 7 באוגוסט 2011

יום טוב לכולם !!

קניתי נס כזה כמו אופל רקורד 2e 86g. מנוע 1.8 פחמימות. בהתחלה רצתי, עכשיו יש בעיה במנוע, אני ממלא שמן כמו בנזין, עכשיו האנטיפריז התחיל להיעלם, סביר להניח שההון לא יעזור, הדרך החוצה היא כנראה רק תחליף.
אולי מישהו נתקל, או יודע אם אפשר להתקין מנוע מדגם אחר?
אילו סימונים יש לדגם הזה?
או ספר לי את ההתמודדות על "שיאים" קראתי המון נושאים בפורום, אבל יש מעט מאוד מידע על הדגם הזה, וזה שהוא בעצם לפני חצי שנה.

תודה מראש לכולם.
שונה: דיברז, 07 באוגוסט 2011 - 01:45

דיברז 7 באוגוסט 2011

דיברז, בתור התחלה לא יזיק למלא פרופיל.

רקורד 07 באוגוסט 2011

הון 1.8?
על מה אתה צוחק עליי?
זה אותו מנוע ONS כמו באומגה A, אז קח c20ne עם מזרק לניתוח ממכונית REAR DRIVE, האומגה זהה, ותשים אותה.

אני יכול לעזור עם חלקי חילוף ופירוק, אין שאלה.אילו חלקי חילוף ספציפיים אתה צריך? לדפוק אישי. אני יכול להשיג כמעט הכל וחדש על hodovke, פחחות ומנוע.

דיברז 7 באוגוסט 2011

רקורד 07 באוגוסט 2011

דיברז 7 באוגוסט 2011

לגבי העשן, כן, והבנזו מסריח בתנועה.
השלולית מתחת למכונית נראתה לא.

נגיד שהמנוע יהיה מאומגה, אנחנו נסתכל))

רקורד 07 באוגוסט 2011

דיברז 7 באוגוסט 2011

אני חושב שהמנוע הוא רק ההתחלה, ואז הבלמים, חודובקה, פחחות, חשמל וכו', כלומר לוקח כסף וזמן לשחזר את המכונית, הרבה כסף וזמן. וזה - אנחנו לא מתקשרים, זרקתי את הגופות בהודעה אישית. ושנה את שם הנושא, אני מבין, כמובן, שבגיליון הנתונים של אופל רקורד, אבל בחיים האמיתיים זה רקורד.
על האומז'י פיכלו צריך להפוך לגרירה ותיבת הילוכים ללא עוררין, יחד עם גן ומתנע, אבל תנסה לזרוק את גל הזיזים שלך, זה צריך להיות הרבה יותר מעניין מאומגה, גם בשלבים וגם בעלייה, הקרבורטור הוא רך, כי הישן הוא חסר תועלת להתאים, אתה יכול מיד לזרוק HBO, כך שזה לא היה כל כך יקר לרכוב. כי סקקו לקח, אם לא סוד. רציתי למכור את שלי בשנה שעברה, אבל חשבתי שאמכור אותו תמורת חתיכה, אני אעשה שטר של שלושה רובל ואקנה אומגה A. לא, תודה, עדיף שאכניס אותו לרקס, המנוע קיבלה חיזוק, ההזרקה הוכנסה, HBO 4 דורות ומספר עצום של שיפורים בסך הכל 3700 כן, אבל זה מכונה עכשיו, חכו לצביעה ובעוד חודש כמעט תהיה מכונית חדשה שנוסעת בזריזות, אוכלת מעט ונראית נהדר.

זמן וכסף הם בעיה בשניהם
לקחתי את זה עבור 12000 UAH. הגוף חלוד יחסית, כמעט אידיאלי לא מבושל, אבל יש שקעים קטנים, שבבי צבע על הגג, תא המטען. עץ קטן נפל בחורף))
הבעיה העיקרית היא המנוע, הבולמים והבולמים הקדמיים, ועם השאר, הדברים הקטנים לא כל כך קריטיים.

אני רחוק מאוד משאלות הציור, אבל אני רוצה לפתור את זה לפני החורף))

(תודה על ההתעניינות בנושא, בהחלט אתקשר, ראיתי את ההודעה כרגע אין טלפון ליד אלא זה שריק.

רקורד 07 באוגוסט 2011

גוף חלודה יחסית באופן אידיאלי כמעט
קראתי ב-opelrekord.ru עכשיו)

בחיי, אני כבר לא מאמין בסיפורים, התבגרתי כבר, תכניס אותם לחור, תקע אותם במברג, תעיף את הכנפיים הקדמיות ותהיה מופתע. יתר על כן, ה-E2 שלך נחות מה-E1 שלי מבחינת עמידות בפני קורוזיה.
צור ערכת נושא עם תמונות של המכונית, הפנים ותא המנוע, כדי שהתהליך יעבור מהר יותר. סניף קייב הוא איתן ומוצק, הם בהחלט יעזרו לך, גם בייעוץ וגם עם חלק חילוף.

דיברז 7 באוגוסט 2011

בסדר!! יהיו תמונות מחר.
אני אזרוק את זה בשרשור הזה וב-RU

הייתי בבור, משתיק הקול היה מבושל, יש כמובן דברים קטנים, אבל זה רק "דברים קטנים" ולכן נראה שהכל רגיל))
אל תפחיד אותי, אחרת אלך מחר לתקוע אותו עם מברג

רקורד 08 באוגוסט 2011

דיברז 08 באוגוסט 2011

המלטה עם תמונות היא חבל, ((המכונית הייתה מלוכלכת בטבע עם ילדים נסע ביום ראשון, זה לא תרבותי איכשהו להפיץ את זה, ובעבודה, למזל, יש הרבה קיטור ((

נמדד, בין הפינים 105 מ"מ

רקורד 09 באוגוסט 2011

דיברז 09 באוגוסט 2011

לבסוף, בערב שמתי את התמונות בטלפון שלי, טוב, לפחות כאלה

מדדתי את זה כמו שצריך, מסתבר שזה בדיוק 1190 מ"מ (זה מעי או לא?)

09082011086.jpg 220.44K הורדה 10 פעמים

09082011087.jpg 249.47K הורדה 6 פעמים

09082011088.jpg 227.77K הורדה 8 פעמים

09082011089.jpg 217.67K הורדה 6 פעמים

09082011090.jpg 142.21K הורדה 6 פעמים

09082011091.jpg 307.84K הורדה 8 פעמים

09082011092.jpg 205.27K הורדה 13 פעמים

09082011093.jpg 206.58K הורדה 15 פעמים

09082011094.jpg 186.64K הורדה 11 פעמים

09082011095.jpg 261.97K הורדה 7 פעמים
שונה: דיברז, 09 באוגוסט 2011 - 21:38

רקורד 10 באוגוסט 2011

דיברז 10 באוגוסט 2011

שלום לכולם לשנייה הסתכלו מהעובדת.

אני מנ"ו בדרכון אומר 1.8 והבעלים אמר שהיא נפגעה בתחת, שמתי את מכסה תא המטען מ-2.0. אבל באופן כללי יש צורך לברר.
אני אצלם תמונות רגילות של דוויגלה, אני מקווה שתגיד לי איזו חיה זו
קרבורטור Solex עולה 10/100 ק"מ בעיר עכשיו

- עד כה, אני לא הולך לנהוג בחורף, אני רוצה לעשות תיקונים, לשמן את המצב הכללי של המכונית, ואין גומי חורף, אז שמתי אותו במוסך ושלפתי הכל מה קפוצ'ון בסוף השבוע בקנט, לא היה קשה לפרק, באופן עקרוני, הכל הברגים די סבירים, העיקר שיהיו ברגים ומערכת ראשים עם הרחבה, ורק בכמה מקומות היו לי להשתמש בקרדן כשמפרקים את הקופסה, אבל הכל פשוט. ללקק את השפתיים מכף רגל ועד ראש עם ציצית)) אבל אז עמדתי במקום כשזה הגיע לפירוק המנוע, אבל הנה התפס, כדי להסיר את ראש הצילינדר שאתה צריך כוכביות, ולא רק כמו ברגים על האגנים, או לפחות משושים, אז כרגע אני אמצא כלי ואמשיך לצאת מעל המכונית))

- לא מצאתי את הכוכביות, וסט המשושים שקניתי לא היה שימושי, כי בסט כל הגדלים הם כפולות של 2 מ', ועל ראש הבלוק ב-9 מ"מ, אבל לא יכולתי לעמוד בזה וטחנתי מחוץ למשושה מ-10 מ"מ ל-9 מ"מ על הנאשדק ובדרך אנחנו הולכים, פירקנו את המנוע על גלגלי השיניים והדיבלים. שוב, זה לא היה קשה ותוך 4 שעות פירקתי אותו לגמרי, נדרשה קצת עזרה בשחרור תושבות גל הארכובה - להחזיק את הבלוק, כי שם, כרגיל, הוא הוברג בצורה מצפונית, היה קשה לפרוק ולהחזיק הבלוק, אבל לתקן אותו כדי לא להתעסק בו אין לי מקום. כשפתחתי את המנוע זה לא היה נעים, הבוכנה עדיין חופרת, היא נגרדה עם מברג - היא נופלת לחתיכות, יש חלודה ביציאות נוזל הקירור, או משהו אחר, אבל בגוון אדום. עכשיו צריך לקרצף אותו, כך שלפחות יהיה נעים יותר לעבוד. ועדיין נותר להחליט אם יש צורך לשעמם אותו בכלל, או לעשות עם החלפת הטבעות, הספינות, כל האטמים, אטמי השמן, אטמי גזע השסתומים והתאמת הראש. ואני אפתור את זה כשאמדוד הכל במיקרומטר.
הנה כמה תמונות. אם אני מצטער על האיכות, צילמתי את זה בפלאפון))

- עוד יום בחיי המוסך. Sensible לא עשתה עדיין כלום, חוץ ממדוד את הצילינדרים במיקרומטר. הלכתי למטפלים עם התוצאה וגיליתי שסגלגלות בטווח של 0.00 - 0.03 מ"מ זה בסדר ואתה יכול לעשות עם החלפת הטבעות. ועל חשבון גל הארכובה נשא אותו על גיבנתו אל קודח הארכובה, לאחר שמדד אותו, אמר שהוא בסדר גמור והסטייה היא רק 0.02 מ"מ. אמרתי לו שיש לי 0.75 אינסרטים במעגל וברור שהם בהתאמה. הוא אמר לי שזו חווה קיבוצית ואמר איזה תוספות צריך, ספציפית: ילידים - 0.25, מוט מחבר - 0.50. כל האינפא והמידות לא עולים כלום.
כמה ימים לפני כן, הלכתי לחנות והזמנתי 0.75 אינסרטים, שהיו עולים לי 92$, ומכיוון שעכשיו אני צריך מספסים אחרים, והם זמינים, ביטלתי את ההזמנה ועכשיו הם יעלו לי 75$, הבדל קטן, אבל עדיין חיסכון. הזמנתי גם שרשרת תזמון, שתעלה לי 57 דולר. גם סט טבעות - 40 דולר. מסנן שמן - 5.4 דולר
סה"כ: 177.4 דולר. ועוד לא ידוע כמה יעלו כל הכריתות עם הראש 🙂

- וכך. סיימתי להרכיב את בלוק הצילינדר. וכבר שמתי אותו במקום, אבל עד עכשיו בלי ראש, לא עשיתי איתו כלום. לא חיברתי כלום לקופסה, כי אטם השמן צריך ניתן לשנות על הקופסה, אז זה פשוט תלוי שם 🙂 נוסף

שלום לכולם, קיבלתי רשומה לאחר תיקון לא מוצלח, הדחיסה נפלה מהבעלים הקודם והוא החליט. ואז הוא שפשף את השסתום וזרק טבעות מאיזו וולגה. כתוצאה מכך, הדחיסה ירדה להיפך.
כיצד לבדוק שסתומים בצורה נכונה? לא שפכתי את זה עם קרסין, אחרי יום המפלס ירד איפשהו ב-3 מ"מ. הבלוק בסדר, אין שריטות עמוקות.
על הבוכנות ניכרות נקישות מהשסתומים, ולבוכנה עצמה יש מרווח טוב ומשתלשלת כשדוחפים עליה ומזיזים אותה הצידה. אבל אז שוב יש בוכנות כמו Volgovskie, אולי בגלל המערבולת הזו ?? האם צריך להחליף בוכנות?

הנה שאלה נוספת לגבי האטם: יש מעיל מים בבלוק ובראש מסביב לבוכנות, חורים מחוררים על האטם מאגרטלים קלאסיים במקומות האלה, אבל הם לא על opelevskaya, יש רק חלון מלבני קרוב יותר לתיבת ההילוכים. אז זה צריך להיות, אולי האטם נשאר ??

תודה

לא תודה

rekordsmen 01 ביולי 2011

תודה על ההצעה, אבל אני אוהב להתעסק

, הלך לחנות אמר בוכנות עם טבעות 6000r.

ובכן, הירידה בדחיסה יכולה לנבוע מהגדלה של תא הבעירה מהשקע בבוכנה.בוכנות רקס שטוחות, רק עם כרסום לשסתומים.
ואין בכלל צורך להעתיק את כל ההודעה, מספיק להגיש בקשה לפי כינוי, או שיש שם בפרופיל..

ספר לי איך לקבוע את גודל בוכנות התיקון? אמנם אני לא רוצה להסיר את הבוכנות, אבל מה יספיק אז בבת אחת, מדידה מדויקת של קוטר הצילינדר לבחירת הבוכנות והטבעות ??

דוד וובה
אז לא לקטר פעם אחת שכן, רק עכשיו נרשמתי כאן, הרבה רגשות מהלגו אופל.
עכשיו אני רוכב על VAZ-2106 מאחורי הכתפיים שלי שני kapitalki, אז אני משווה באופן סובייקטיבי את כל האגרגטים עם אלה VAZ.
הרמתי בוכנות עם מרווח מוקשים על האגרטלים כדי שירדו בצורה חלקה תחת משקלן לאורך הקנה, וכשהתנדנדתי ברשומה, השתגעתי מהתגובה.

קבוצה: משקיף
פוסטים: 35
תאריך רישום: 18.6.2005
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 792

אופל רקורד 1982

הכל צריך לתקן! מה ניתן לתקן ומה ניתן לשנות ומה עדיף?

1. התחלה: pendix מתפוצץ. לשנות או איך לתקן?
2. הבלמים הימניים מתלים, הטלסקופ מרותך שם, יש גם מתלה קדמי אחד, אבל הם שונים לגמרי. אפילו הרפידות שונות.
3. האם ישנו את המתלים לאיזה? שמעתי שזה מגיע מ-M-2141
4. משאבה - עושה רעש - מה עושים איתה?
5. רדיאטור - איזה מהם עדיף להחליף, יש רצון לשלוח במייל. מפוח לשים
6. אגזוז - אני רוצה מערכת כפולה - יש מוכנה?
7. קרבורטו - מה עדיף לשים?

כבוד אופלבוד

קבוצה: משקיף
הודעות: 451
תאריך רישום: 16.2.2005
מ: רוסיה, אזור מוסקבה, בלאשיקה
מספר משתמש: 517

אופל רקורד C20NE

1. לגבי המתנע - צריך להסתכל. למה זה מתפוצץ? אולי הכתר איבד את שיניו?
2. מה המשמעות של הטלסקופ? ניתן לרכוש ערכת תיקון קליפר ולתקן אותה. מערכות הבלמים ברקס היו שתיים של דלקו ו-ATE.
3. מתלים מ-М-2141 אינם מתאימים. אמוטריזטורים (או מחסניות) עם שינויים מתאימים. מתאים לא רק ממושקוביץ', אלא גם מ-TAZ2108,09,099,13,14,15 וכו'.
4. החלף את המשאבה באופן חד משמעי.
5. ניתן לספק את הרדיאטור מ-TAZ 2106 עם מאוורר חשמלי. עדיף להבריג את החיישן מ-10 מעלות (טמפרטורת התגובה גבוהה יותר. לדוגמה, ב-18S טמפרטורת הפעולה היא עד 107 מעלות).
6. אני לא יודע לגבי האגזוז. נראה שאמא שלי עושה את עבודתה היטב. ונראה שזה לא מאוד יקר.
8. אין דבר טוב יותר מקרבה מקומית.

קבוצה: משקיף
פוסטים: 35
תאריך רישום: 18.6.2005
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 792

אופל רקורד 1982

קבוצה: משקיף
פוסטים: 35
תאריך רישום: 18.6.2005
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 792

אופל רקורד 1982

המריא

קְבוּצָה: חבר מועדון
הודעות: 1892
תאריך רישום: 30.5.2005
מאת: מינסק, בלארוס
מספר משתמש: 743

פתיל הכתר. דיזל. 🙂

כבוד אופלבוד

קבוצה: משקיף
הודעות: 451
תאריך רישום: 16.2.2005
מ: רוסיה, אזור מוסקבה, בלאשיקה
מספר משתמש: 517

אופל רקורד C20NE

קבוצה: משקיף
פוסטים: 35
תאריך רישום: 18.6.2005
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 792

אופל רקורד 1982

כבוד אופלבוד

קבוצה: משקיף
הודעות: 451
תאריך רישום: 16.2.2005
מ: רוסיה, אזור מוסקבה, בלאשיקה
מספר משתמש: 517

אופל רקורד C20NE

קבוצה: משקיף
פוסטים: 35
תאריך רישום: 18.6.2005
מאת: יקטרינבורג
מספר משתמש: 792

אופל רקורד 1982

אופלבוד

קבוצה: אורחים
הודעות: 203
הרשמה: 30.1.2006
מספר משתמש: 1797

תמיד אמרתי לכולם:
"אופל-רקורד" - רכב רב מכר!
בו, רק המחוון במהירות מאוורר הכיריים יכול להישבר באופן גלובלי =)
וכך, אפילו גלגלים קדמיים מקופלים גלובליים "/" ניתן לשחזר על ידי ריתוך המשקפיים הקדמיים.
(רק ההערצה שלי לא מגיעה לתקליטים בלי ה"מקפירסון" בחזית).

ועכשיו הרשו לי להביע את דעתי על השאלות:

אענה לפי סדר השאלות של המחבר:

1. ברוב המקרים, מקור הצליל הוא כיפוף, אך תוך התחשבות באטם הנזלף תמיד של משאבת השמן (שנמצאת למטה, והמעטפת לגלגלת גל הארכובה), כמו גם תא ארכובה לא מוצלח לאוורור ארכובה (עבור דגמים עם קרבורטור), ייתכן שהסטרטר עשוי להיות "משומן", וכתוצאה מהזיהום שלו, פנימי וחיצוני. אולי חסימה אלמנטרית של ה"מכווץ" או של הבנדיקס עצמו על שולי העוגן.
כאן.
ובכן, כמובן =) הבלאי של גלגל התנופה הטבעת עדיין לא בוטל =)
נאדה גליאזטים =)

2. כשאתם קונים פריט, אל תיקחו באוזניכם הבטחות של מוכרים שה"אסקונובסקי" מתאימים. במיוחד התופים האחוריים! ואז אתה מתענה לעבור MOT בדוכן הבלמים =)
איכשהו היה לי הכבוד לשים צילינדרים אחוריים דומים לכאורה. באותו משקל מדהים המדריכים האלה של "vytvortsau" הלא מקורי =)

3.הנה מה"Vectra" בכושר התחת - הרגע ראיתי את זה! למעשה, שמתי לב להבדל בין ה-Record 84 ל-Record 86. לאחרון יש איזושהי "מנוף" על המדף. נכון, השוויתי בין ה-Record 84 סדאן, לבין ה-Record 86 הרב-תכליתי.

4. זה כל כך מגעיל בבטלה. =) אבוי, שנה. אם כי, אם אינך רוכב על המים, ייתכן שלא תהנה מה"טרלים".

5. למה. לדעתי הבעיה של הרדיאטור של Record היא שכשאתה ממלא אותו בהרבה טוסול מהלב הוא מתחיל לירוק דרך צינור =) לא, לא הייתי עושה שטויות במקומך. עדיף לקנות תקע חדש לרדיאטור =)

6. אם תחליף "מכנסיים" - תשומת לב מירבית לגיאומטריה! אחרת, כשאתם עוברים על "ההומואים הנרדמים", הקשיבו לסולו "עמעם פולני".

7. והנה זה קטגורי. לא צריך כלום!
רק עבור צינור כזה שהוא מוברג לתוך תא המצוף, יש לשמור =) ולהחליף את הפילטר לעתים קרובות יותר.

זה כל מה שרציתי להגיד.

לא.
לא הכל

ובכל זאת, הרקורד היא המכונית הטובה ביותר בנישה "עד 1000-1200 $"
:אופל:

הפוסט נערך שֵׁד – 30.1.2006, 20:10

לאחר הפסקה ארוכה של שנה, התחלתי שוב לשחזר את הנדירות המשפחתית אופל רקורד.

במשך שנה בעמידה ברחוב הוא שוב התכסה בחלודה ועיקר העיסוק כעת הוא עבודה עם מטחנה + גלגל שיוף ונייר זכוכית P 80. קניתי גם את Tsinkar, ממיר חלודה, בשוק הרכב. במשך שבועות בכל יום אני מקדיש 3 שעות לתקליט.

זה פנים העור שלי עם קאדילק קאטרה אחרי שנה בחוץ: פנים עור

זה היה האגף החדש של ה-Crockelherm, כפי שהוא נראה לאחר שהסירו אותו מחלודה:

אנחנו גם מנקים את החצאית שקנינו במהלך הפירוק: סלון עם שיא מסירה

אנו מסירים את הפיתולים ברשומה באמצעות שפכטל פיברגלס ולאחר מכן מסיימים:

רדיאטור ישן, שפשוט התפורר מזיקנה, אני מחפש תחליף:

משתיק קול ישר, שבהתחלה היה אמור לקבוע שיא, אבל עכשיו אני אשים אותו על מיצובישי ליקוי:

הוא הסיר לחלוטין את הפנסים האחוריים ושיקם אותם, כיסה את הסדקים במסמרים נוזליים, הדביק את הזכוכית, וגם כפות הרגליים עברו הליך מים של שעה באמבטיה עם פיות ושמפו ועם סיבובים קדמיים. שטפנו את עצמנו ברעש, במשך יותר מ-20 שנה - יש הרבה לכלוך. הופתעתי גם מהעיצוב של הערימות, לפי הרעיון שהם צריכים להתערפל, אבל איכשהו לא שמתי לב. לאחר שעברתי את הבדיקה הטכנית, אצבע אותם בשחור.

בהמשך, המאבק בטנק הרקוב, צביעת המכונית, שיקום האופטיקה הקדמית, התאמה מחדש של התקרה, ניקוי כימי של מושבי עור.

דיברז 7 באוגוסט 2011

יום טוב לכולם !!

קניתי נס כזה כמו אופל רקורד 2e 86g. מנוע 1.8 פחמימות. בהתחלה רצתי, עכשיו יש בעיה במנוע, אני ממלא שמן כמו בנזין, עכשיו האנטיפריז התחיל להיעלם, סביר להניח שההון לא יעזור, הדרך החוצה, כנראה, היא רק תחליף.
אולי מישהו נתקל, או יודע אם אפשר להתקין מנוע מדגם אחר?
אילו סימונים יש לדגם הזה?
או ספר לי את העימות על ה"רשומות" קראתי המון נושאים בפורום, אבל יש מעט מאוד מידע על הדגם הזה, וזה שהוא בעצם לפני חצי שנה.

תודה מראש לכולם.
שונה: דיברז, 07 באוגוסט 2011 - 01:45

דיברז 7 באוגוסט 2011

דיברז, בתור התחלה לא יזיק למלא פרופיל.

רקורד 07 באוגוסט 2011

הון 1.8?
על מה אתה צוחק עליי?
זה אותו מנוע ONS כמו באומגה A, אז קח c20ne עם מזרק לניתוח ממכונית REAR DRIVE, האומגה זהה, והניח את זה.

אני יכול לעזור עם חלקי חילוף ופירוק, אין שאלה. אילו חלקי חילוף ספציפיים אתה צריך? לדפוק אישי. אני יכול להשיג כמעט הכל וחדש על hodovke, פחחות ומנוע.

דיברז 7 באוגוסט 2011

רקורד 07 באוגוסט 2011

דיברז 7 באוגוסט 2011

לגבי העשן, כן, והבנזו מסריח בתנועה.
השלולית מתחת למכונית נראתה לא.

נגיד שהמנוע יהיה מאומגה, אנחנו נסתכל))

רקורד 07 באוגוסט 2011

דיברז 7 באוגוסט 2011

אני חושב שהמנוע הוא רק ההתחלה, ואז הבלמים, חודובקה, פחחות, חשמל וכו', כלומר לוקח כסף וזמן לשחזר את המכונית, הרבה כסף וזמן. וזה - אנחנו לא מתקשרים, זרקתי את הגופות בהודעה אישית. ושנה את שם הנושא, אני מבין, כמובן, שבגיליון הנתונים של אופל רקורד, אבל בחיים האמיתיים זה רקורד.
על האומז'י פיכלו צריך להפוך לגרירה ותיבת הילוכים ללא עוררין, יחד עם גן ומתנע, אבל תנסה לזרוק את גל הזיזים שלך, זה צריך להיות הרבה יותר מעניין מאומגה, גם בשלבים וגם בעלייה, הקרבורטור הוא רך, כי הישן הוא חסר תועלת להתאים, אתה יכול מיד לזרוק HBO, כך שזה לא היה כל כך יקר לרכוב. כי סקקו לקח, אם לא סוד. רציתי למכור את שלי בשנה שעברה, אבל חשבתי שאמכור אותו תמורת חתיכה, אני אעשה שטר של שלושה רובל ואקנה אומגה A. לא, תודה, עדיף שאכניס אותו לרקס, המנוע קיבלה חיזוק, ההזרקה הוכנסה, HBO 4 דורות ומספר עצום של שיפורים בסך הכל 3700 כן, אבל זו מכונה עכשיו, חכו לצביעה ובעוד חודש תהיה מכונית חדשה כמעט שנוסעת בזריזות , אוכלת מעט ונראית נהדר.

אני רחוק מאוד משאלות הציור, אבל אני רוצה לפתור את זה לפני החורף))

(תודה על ההתעניינות בנושא, אני בהחלט אתקשר, ראיתי את ההודעה כרגע אין טלפון ליד, אלא זה שמשוחרר.

רקורד 07 באוגוסט 2011

גוף חלודה יחסית באופן אידיאלי כמעט
קראתי עכשיו ב-opelrekord.ru)

דיברז 7 באוגוסט 2011

בסדר!! יהיו תמונות מחר.
אני אזרוק את זה בשרשור הזה וב-RU

הייתי בבור, השתיק היה מבושל, יש כמובן דברים קטנים, אבל זה "דברים קטנים" ולכן נראה שהכל רגיל))
אל תפחיד אותי, אחרת אלך מחר לתקוע אותו עם מברג

רקורד 08 באוגוסט 2011

דיברז 08 באוגוסט 2011

המלטה עם תמונות היא חבל, ((המכונית הייתה מלוכלכת על הטבע עם ילדים נסעו ביום ראשון, זה לא תרבותי איכשהו להפיץ את זה, ובמזל) בעבודה

נמדד, בין הפינים 105 מ"מ

רקורד 09 באוגוסט 2011

דיברז 09 באוגוסט 2011

לבסוף, בערב שמתי את התמונות בטלפון שלי, טוב, לפחות כאלה

מדדתי את זה כמו שצריך, מסתבר שזה בדיוק 1190 מ"מ (זה מעי או לא?)

09082011086.jpg 220.44K הורדה 10 פעמים

09082011087.jpg 249.47K הורדה 6 פעמים

09082011088.jpg 227.77K הורדה 8 פעמים

09082011089.jpg 217.67K הורדה 6 פעמים

09082011090.jpg 142.21K הורדה 6 פעמים

09082011091.jpg 307.84K הורדה 8 פעמים

09082011092.jpg 205.27K הורדה 13 פעמים

09082011093.jpg 206.58K הורדה 15 פעמים

09082011094.jpg 186.64K הורדה 11 פעמים

09082011095.jpg 261.97K הורדה 7 פעמים
שונה: דיברז, 09 באוגוסט 2011 - 21:38

רקורד 10 באוגוסט 2011

דיברז 10 באוגוסט 2011

שלום לכולם לשנייה הסתכלו מהעובדת.

דולר - 58.85 רובל.
יורו - 62.68 רובל.

מדריך זה הינו מדריך לתחזוקה ותיקון של מכוניות אופל רקורד E עם מנוע קרבורטור 4 צילינדרים מדגם "שנות ה-20" ועם מנוע דיזל 4 צילינדרים מדגמי "21D" ו-"23D" עם סדאן, סטיישן סוגי מרכב עגלה וטנדר, עם תיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית.