תיקון אופל טייגר עשה זאת בעצמך

תיקון ותחזוקה של אופל קורסה B, קומבו, טייגר. אופל קורסה B / Combo / Tigra (מ-1993 עד 2000 של השחרור)

שחרורו של הדגם החדש החל בשנת 1993. קורסה הוא נציג טיפוסי של עידן הביו-עיצוב. באותה תקופה המכונית הקטנה ביותר מ"אופל" לא שינתה הרבה במראה. זה פשוט נהיה חלק יותר, עגול יותר. כמו בעבר, מוצעות אפשרויות למרכבי האצ'בק שלוש וחמש דלתות, ובהמשך הופיעה מכונית סדאן (יליד אחד מסניפי קונצרן GM, זה נדיר ביותר). החלק החיצוני עבר ריטוש קל (חיפוי, פגושים, פיתוחים). הגיאומטריה של המתלה הקדמי שונתה מעט - מאמינים שכעת המכונית נשלטת טוב יותר במצבים קריטיים. הקצוות הקדמיים של סימני המתיחה מותקנים בתומכים הידראוליים: הם מפחיתים את הרעש במהלך פעולת המתלים, הופכים את ההיגוי לפחות רגיש להשפעות חיצוניות (טלטולים, חוסר איזון בגלגלים וכו') השינויים הדרמטיים ביותר התרחשו במגוון של אופל קורסה מנועים.

מערכת ניהול המנוע מסודרת בצורה חדשה - כלומר הצתה והזרקת דלק. טכנולוגיית מיקרו-מעגלים מודרנית אפשרה להתאים את יחידת הבקרה לקופסה שטוחה: 150x100x10 מ"מ - פחות ממחשבון חשבונאי. הוא הונח לא בתא הנוסעים, אלא ישירות על המנוע. בנוסף, השתמשנו בסלילי הצתה בודדים שהוכנסו ישירות על הנרות - חוטים ומגעים רבים הפכו למיותרים, והסבירות לפגמים אופייניים והפרעות ירדה. נרות עם שתי אלקטרודות "המוניות" דורשות החלפה רק לאחר 60 אלף ק"מ - מישהו יספיק להיפרד מה"קורסה" מבלי שעשה את הפעולה הזו.

המכונית קיבלה הגה כוח שונה (מותקן בתשלום): מנוע חשמלי DC (12 V, 45 A), המחובר לציר ההיגוי באמצעות גלגל שיניים. הוא נשלט על ידי מיקרו-מעבד, המקבל אותות מחיישני מהירות, מהירות מנוע ומומנט על גל ההיגוי. זה מבטיח שאפקט ההגברה מותאם במדויק לתמרון שמתבצע.

תיבת ההילוכים האוטומטית (מותקנת לפי בקשה ורק בדגמים עם מנוע 1.4) נשלטת אלקטרונית ובעלת ארבע מהירויות ושלושה מצבי פעולה: חסכוני, ספורטיבי וחורף. בנוסף, מסופק מצב מיוחד להתנעת המכונית בחורף.

בדלתות - אלמנטים של בטיחות פסיבית - קורות פלדה כפולות. מלפנים חיישני ריסוק המפעילים את כריות האוויר, מערכת מתיחת קדם חגורות הבטיחות וחיישן נפרד מסיר את כל הנעילה המרכזית. הערכה כוללת מתקן אלקטרוני למניעת גניבה הנשלט על ידי מפתח רגיל דרך מנעול ההצתה. משענת הגב של המושב האחורי יכולה כעת לנוע סביב הציר התחתון של החיבור, לשנות את הטייתו ולהגדיל את הנפח השימושי של תא המטען.

קיימות מספר אפשרויות תצורה עבור אופל קורסה: "סיטי" היא הפשוטה והזולה ביותר, "נדנדה" היא הנפוצה והיומיומית ביותר, "ספורט" היא אפשרות לנהגי ספורט, "CDX" היא הרשימה המלאה ביותר של אפשרויות שסופקו. כציוד סטנדרטי, "JOY" - אפשרות לנוער. בנוסף, הגרמנים באופן מסורתי מאוד אוהבים לייצר סטים שלמים לצלבים, שכל אחד מהם מקבל אז את השם שלו, כמו "CDX JOY". ולמונדיאל בצרפת, אצווה שהוכנה במיוחד של אופל קורס - "מונדיאל" (מותקן בתקן: מד טכומטר, הגה כוח, ABS, רדיו, גג שמש וגלגלי 14 אינץ' יצוקים. ולמנה זו "חבילה כזו" " יעלה הרבה (1520 מארק) יותר זול ממה שהוזמן במועד אחר עבור מכונית רגילה).לבקשת הקונה ניתן להתקין את אופל קורסה: תיבת הילוכים אוטומטית (רק עם מנוע 1.4), מראות חיצוניות מחוממות חשמליות, גג שמש חשמלי, מיזוג אוויר, ABS, חישוקי סגסוגת, הגה עור, חלונות כהים, נעילה מרכזית, קדמית. חלונות חשמל, מערכת שמע יקרה יותר.

ב-1999 החליטו "לרענן" את המכונית בת השש. ובעקבות כך נולד דור שלישי לתינוקות מאופל. מאז אוקטובר 2000, אופל הוציאה את הדור השלישי של קורס. החלק החיצוני של ה"קורסה" המעודכן מעוצב בסגנון דגם המעמד הבינוני "אופל וקטרה". במכונית קטנה, המאפיינים המוכרים של "האחות" המבוגרת נראים יוצאי דופן, אבל, באופן מוזר, הם משתלבים היטב בסגנון הכללי.

בחירת הגופים נותרה ללא שינוי. אפשרויות שלוש וחמש דלתות עדיין מוצעות עם אחד מ-6 מנועים. רק כעת הגוף, כמו זה של דגם האסטרה, מגולוון לחלוטין. אופל נותנת את אותה אחריות של 12 שנים נגד חדירת קורוזיה.

השינויים השפיעו מלפנים ומאחור, כמו גם אלמנטים פנימיים, גם מגוון המנועים השתנה. אלמנט העיצוב העדכני והמעניין ביותר של החידוש יכול להיקרא הפנסים האחוריים האנכיים, הממוקמים על העמודים האחוריים. לפתרון זה שני יתרונות שאין עליהם עוררין. ראשית, ניתן היה להגדיל את רוחב הדלת החמישית, ושנית, במקרה של תאונה, הפנסים נשארים שלמים. "אופל-קורסה" מהדור השלישי מעט ארוכה יותר (3810 מ"מ מול 3740 מ"מ) ורחבה יותר (1640 מ"מ מול 1610 מ"מ) מקודמו. משקל הרכב - 960 ק"ג. נפח תא המטען - 280 ליטר.

לקורסה החדשה פותחה שלדה חדשה (DSA – Dynamic Safety) על מנת להבטיח נהיגה בטוחה ונוחה. גם המתלה הקדמי עוצב מחדש באופן משמעותי, תוך תשומת לב רבה לרעש האקוסטי של המכונית.

המכונית מונעת על ידי מגוון מנועים, כולל 1.2 ליטר 75 כוחות סוס ומנוע בנזין 1.4 ליטר 90 כוחות סוס. בין היחידות מנוע ליטר אחד יעיל במיוחד שצורך רק 4.7 ליטר דלק ל-100 קילומטרים. כל המנועים של המכונית החדשה עומדים בתקני פליטה אירופאים מחמירים.

בנוסף לתיבות ידניות ותיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים, מי שרוצה יכול להזמין את תיבת ההילוכים הרציפה החצי אוטומטית של איזיטרוניק. זהו חידוש - אוטומטי הידרומכני עם מערכת מיתוג ידנית. זוהי תיבת הילוכים ידנית המצוידת בשלושה מנועי צעד, המניעים בתיאום את מנגנוני העברת ההילוכים והמצמד. עם כל ההילוכים הנוספים, תיבת הילוכים כזו כבדה מהרגיל ב-4 ק"ג בלבד.

ידית ההילוכים, המזכירה בורר "אוטומטי", נעה בחריץ בצורת U, יש רק שתי דוושות מתחת לרגליך. המצמד משתלב ומתנתק אוטומטית עם אות מהמחשב. כל השליטה בתיבה מוקצית למוחות אלקטרוניים. וידית ההילוכים היא יותר ג'ויסטיק שהנהג משתמש בו כדי להעביר את הפקודות שלו לאלקטרוניקה החכמה.

מפתח את המנעול, רגל על ​​דוושת הבלם, ידית ההילוכים במצב ניטרלי. זוהי עמדת ההתחלה להתנעת הרכב. מנוף שמאלה, לכיוון עצמך - ומספר ההילוכים מוצג בתצוגת לוח המחוונים: אחד, אתה יכול ללכת. תיבת ההילוכים מאפשרת לך לבחור בין מצבים אוטומטיים לפסאודו-כף יד. במקרה הראשון, האלקטרוניקה עוסקת בהחלפת הילוכים בהתאם למהירות והתאוצה. יתרה מכך, בלחיצה על הכפתור עם פתית שלג, תוכלו לגרום לאוטומטיקה לחשוב כמו חורף, כלומר לצאת לדרך ולבצע החלפה בצורה חלקה מאוד. לאחר ניטרלי, המכשיר מופעל כברירת מחדל. למרות העובדה שממיר המומנט נעדר כמחלקה, מצב Easytronic מרגיש כמו אוטומט מסורתי. במצב שקט, החלפות הילוכים מתרחשות ב-3500 סל"ד ללא טלטולים או צלילים זרים. אם תלחץ על הגז חזק יותר, אתה יכול להרגיש את הצעד של מצב ה"קיק-דאון". המכונית חושבת שנייה, מגיבה בשאגה חזקה של המנוע, ואז מתחילה להאיץ.

במצב השני, לנהג, כמו שאומרים, יש קלפים בידיו.העיקרון פשוט: דחיפה של הידית קדימה מעבירה את התיבה צעד אחד למעלה, אחורה - להילוך למטה. אנחנו מתחילים ממקום. 1 לרצפה - והמכונית בצורה חלקה, ללא שמץ של החלקה, תוך שילוב עדין של המצמד, מתחילה האצה אינטנסיבית. המנוע מסתובב די בזריזות לאזור האדום. שְׁנִיָה. אתה תופס את עצמך חושב שאתה רוצה להניף את ידית תיבת ההילוכים לא קדימה, אלא אחורה, כמו בתיבת הילוכים מכנית רגילה. ואז המכונית נובלת פתאום לרגע קצר, כאילו נחנקת מבנזין. ואז להרים שוב עוקב - ושוב האצה נמרצת. חשוב רק לא לשכוח להניף את הידית בזמן כדי לעבור להילוך הבא: אופי הדו-דווש של המכונית מקהה מעט את הערנות - והמנוע יכול להתפתל.

הבטיחות של אופל קורסה החדשה היא ברמה גבוהה: קיימות כריות אוויר קדמיות וצדדיות לנהג ולנוסע מלפנים, חגורות בטיחות לכל חמשת הנוסעים, משענות ראש אקטיביות במושבים הקדמיים וכן מערכת קניינית שמגבירה את בטיחות מכלול הדוושה בתאונה. הציוד הסדרתי של השינוי החזק ביותר - "אופל-קורסה 1.8i" - יכלול את מערכת הייצוב ESP.

הבסיס המוגדל מעניק לרכב מראה ספורטיבי, הופך את הפנים למרווח יותר, במיוחד באזור ה"כתף" - ה"נקודה הכואבת" של כל המכוניות הקומפקטיות. יש גם יותר מקום לנוסעים. מאחור, תא הנוסעים הפך רחב יותר ב-8 ס"מ ומעלה ב-1.5 ס"מ. הדבר מספק לנוסעים יותר מרחב מחיה ונוחות רבה יותר, במיוחד בנסיעות ארוכות.

מועדון הרכב הגרמני העניק לקורסה את התואר "מכונית העשור", מכיוון שהיא דורגה שלוש פעמים בין הדגמים החסכוניים ביותר בדלק וידידותיים לסביבה. מדובר בגרסה עם מנוע אקוטק בן 12 שסתומים בנזין בנפח ליטר אחד. המכונית עומדת בתקני D4 המחמירים ביותר כיום (הוצגה באירופה בשם Euro IV רק משנת 2005) ולכן היא פטורה ממיסים למשך שש שנים. פליטתו של 135 גרם CO2 לקילומטר תואמת את הערך שאומץ כחובה עבור מכוניות אירופאיות עם. שנת 2008.

חדשות הדגם: ב-26 ביוני 2003 השיקה אופל את הייצור של גרסאות מודרניות של אופל קורסה. חיצונית, ה-Corsa המעודכנת שונה מהדור הקודם עם חזית חדשה. המכונית קיבלה גריל רדיאטור חדש, פנסים תלת מימדיים אליפסואידים טרפזיים עדשים עם שלושה מחזירי אור גליליים, פגושים עשויים וצבועים בסגנון מעט שונה. במספרה תקבלו את פניכם בחומרי גימור איכותיים יותר. אבל השינויים החשובים ביותר מסתתרים מתחת למכסה המנוע.

אופל קורסה שינתה כמעט לחלוטין את קו המנועים. היא קיבלה שני טורבודיזלים חדשים בנפח 1.3 ליטר (70 כ"ס) ו-1.7 ליטר (100 כ"ס) עם מערכות Common Rail המתאימות לתקני פליטת Euro4 ומנוע בנזין חדש בנפח 1.4 ליטר (90 ליטר .c) בטכנולוגיית Twinport . טכנולוגיית Twinport, שהוצגה בפברואר 2003 בדגם האסטרה, מאפשרת, לפי נציגי החברה, לחסוך כ-23% בדלק ביחס למנוע ה-1.4 ליטר הקונבנציונלי שהותקן בעבר בקורסה. כמו כן, הטכנולוגיה המהפכנית החדשה של Twinport משמשת כעת במנוע התלת צילינדר הקטן ביותר בנפח של 1 ליטר בלבד, מה שאפשר להוציא ממנו 2 כ"ס. יותר (60 כ"ס לעומת 58 לקודמו). חידוש זה מאפשר כעת ל-Corse בנפח ליטר אחד עם מנוע Twinport לצרוך עוד 0.2 ליטר פחות דלק ל-100 ק"מ מאשר שיאן קודמו. עכשיו אתה יכול לנסוע על בנזין ולצרוך רק 4.5 ליטר ל-100 ק"מ. וזאת למרות שעוצמת המנוע והמומנט שלו גדלו.

בנוסף, הגה הכוח האלקטרו-הידראולי עבר מודרניזציה עם התאמה אוטומטית של המאמץ בהתאם למהירות התנועה. יחס ההילוכים הצטמצם מעט, מה שאיפשר להפוך את המכונה לחדה עוד יותר ואף קלה יותר לנהיגה. רשימת רמות האבזור הורחבה בה ניתן להתקין את מערכת ה-ESP ופנסי הקסנון (מהסתיו) על הקורסה כאבזור בסיסי.תיבת ההילוכים האוטומטית הרציפה של Easytronic זמינה כעת עבור כל מנועי ה-1.4 ליטר בנזין ולדיזל 1.3 ליטר (דגם 1.3 CDTI).

קורסו ימשיך להיות מיוצר במרכבים של שלוש וחמש דלתות. פס הייצור של ה-Kors המעודכן כולל כעת שש רמות גימור. בנוסף לבסיס מיוצרים גם: "אקו", "נהנה", קוסמו ", ספורט" ו-"GSi". לרוכשים עתידיים מוצעת בחירה של 15 אפשרויות לצביעה, רשימה גדולה של ציוד אופציונלי, 5 אפשרויות לעיצוב פנים. במילה אחת, כל האפשרויות לתת לרכב חדש פרמטרים אינדיבידואליים גרידא עבור כל קונה ספציפי. כאפשרויות נוספות, מוצע כעת סט אבזור מדגם הווקטרה C הוותיק: מערכת ייצוב הכביש ESP, מערכת "קח אותי הביתה" (כן, כן. יש כזו), מערכת סיוע בלמים. השימוש במנועים חדשים איפשר לשנות את מרווחי השירות. כעת עבור מנועי בנזין הם שנתיים או 30 אלף ק"מ, ולמנועי דיזל - שנתיים או 50 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. מידע על הצורך בשירות ניתן כעת לנהג בלוח המחוונים והמכונית עצמה מזכירה את מועד הנסיעה לשירות לשירות המתקרב.

כדי שאופל טיגרה שלך תשרת נאמנה לבעליה, עליך לפקח כל הזמן על מצבה הטכני. אבחון ותיקון קבועים של אופל טייגר הם ערובה לפעולה ללא תקלות.

כדי לתקן את אופל טייגר בתדירות נמוכה יותר, עליך קודם כל לעקוב אחר חומרים מתכלים המשתנים לאחר תקופה מוגדרת, או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים באופל טיגרה נעשית לפי טבלת התחזוקה השוטפת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.

תיקון והחלפת חומרים מתכלים של אופל טייגר כולל:

1. החלף את השמן במנוע אופל טייגר
2. החלף את מסנן השמן אופל טייגר
3. החלף את מסנן תא הנוסעים עבור אופל טייגר
4. החלף שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית אופל טייגר
5. החלף נוזל הגה כוח אופל טייגר
6. החלף חומר מונע קיפאון באופל טייגר

החלפה בזמן של שמן ומסננים לאופל טייגר תוזיל משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום ימנע מהמנוע לעבור את כמות האוויר הנדרשת, ויגרום לו לחנוק ולצרוך יותר דלק.

שירות תיקונים לדגמי אופל פופולריים:

• תיקון אופל טיגרה 1.8;
• תיקון אופל טיגרה 1.4;
• תיקון של אופל טיגרה 1.3d;
• תיקון של אופל טיגרה 1.6;

אם לא תחליף את השמן לאופל טיגרה, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור מאוד ויתעבה, פשוט הופך לחומר סמיך, כלומר מזוט. שמן זה אינו משמן את החלקים הנעים, אלא רק מעכב את פעולתם.

המחיר לתיקון אופל טייגר מורכב מהרכיבים הבאים:

1. מחירי חלקי חילוף של אופל טיגרה לתיקון;
2. מחיר לעבודת שיפוצניק/מומחה רכב;

היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים לאופל טיגרה מהיצרן. לכל חלק כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים של חלקי חילוף לא מקוריים לאופל טייגר נמוכים מאלה של המפעל, אך ישנה אפשרות לקבל זיוף באיכות נמוכה, בעל חיי שירות קצרים, או לא יעבוד כלל. מסננים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקים בלמים עבור אופל מזויפים לרוב, מכיוון שתמיד יש ביקוש אליהם.

סוגי תשלום עבור תיקון אופל טייגר:

1. פקיד, עם מסמכים וערבות;
2. לא רשמי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.

קודם כל, יש צורך להגדיר בבירור את המשימות לתיקון האופל טיגרה, ואם הבעיות אינן ברורות, אז לאבחן את האופל. חובבי רכב קנקן תה תמיד מוזמנים לתת שירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.

בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקון אופל טיגרה לכל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנני אוויר.אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש משלה לכל דגם רכב.

במקרה זה, כל פעולת תיקון של אופל טיגרה נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שנדרש. זה נקרא "שיעור העבודה". כל יצרן רכב מציין את המספרים הללו בטבלאות ספרי העיון עבור כל דגם רכב בנפרד.

לא פעם קורה שתיקון אופל טיגרה על ידי מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרטהמצוין בהפניה לעבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק עבור שעות התקן הקבועות המוקצות לפעולה זו. האם שיפוצניק הרכב יעשה זאת לאט יותר, או מהר יותר, תלוי בכישורים שלו.

חשוב מאוד לדרוש הוצאת הזמנת עבודה עבור היקף העבודה שבחרתם לתיקון האופל טייגר, שכן הדבר ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלכם ויהווה טיעון משמעותי במידה ומשהו ישתבש. ציין מה לעשות עם חלקים ישנים לאחר ההחלפה: החזר ללקוח (כלומר, אתה), או ששירות הרכב יסלק אותם בעצמו.

האפשרות האידיאלית היא לא לתת את מפתחות הרכב לאף אחד, בשום פנים ואופן., ותעלה רק בעצמך מאחורי ההגה. פיקוח מלא על תיקון האופל טיגרה, להיות באזור העבודה עם שיפוצניק הרכב כל הזמן. תנאים כאלה סותרים לא פעם את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אבל זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.

אם לצורך תיקון האופל טייגר, על פי כללי שירות הרכב, נדרש למסור את הרכב, אז יש להקפיד על עריכת מעשה קבלה של הרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח הרכב, ולרוב גם את תעודת הרישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.

תעודת הקבלה של אופל טיגרה לתיקון או דיאגנוסטיקה כוללת:

1. רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון המכונית;
2. רשימת חלקי חילוף להחלפה;
3. תרשים ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
4. שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.

עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות לתיקון המתועד ולביצוע בפועל. עובד אחד יכול לקחת מכונית, שני לתקן אופל טיגרה, ועובד שלישי למסור עבודה. אם יתגלו חוסר עקביות אחר כך, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.

כאשר יחידת הבקרה מצליחה לייצב את מהירות הסרק, היא צריכה לנקות את מושב השסתום והגבעול כדי להבטיח סגירה הדוקה ותנועת שסתום חופשית. עיר: מולדובה קישינב. תחומי עניין: אופל מכוניות, מירוץ, כוונון וכו'.

וסת אוויר סרק (IAC-Venve). מדריכים ￫ אופל ￫ קורסה (אופל קורסה). מהירות הסרק של המנוע נקבעת על ידי היצרן ואין צורך לכוונן במהלך פעולה רגילה.

ניקוי שסתום הסרק ב-Astra f 96g אנחנו צריכים: סמרטוט, t15 6 צדדים, ניקוי קרבורטור (אירוסול), זוג ידיים =) 10 דקות.

חיישן מיקום גל זיזים אינדוקטיבי CMP. המקורות לאותות FM הם המכשירים המוצגים באיורים המצורפים, ככלל, התלות מורכבת מאוד ולכן התקלה במערכת ה-EGR בדגמי רכב שונים באה לידי ביטוי באופנים שונים. שסתומי EGR. תסמינים: בעת נסיעה כשההילוך מנותק, המנוע נתקע.

תיקון שסתום הסרק לבד.. הוא הוריד אותו מהמכונה, לקח את הגבעול עם האצבעות - הוא מסתובב בחופשיות לכל הכיוונים. מדוע לא מתבצעת ההגדרה המדויקת של מרווח החפיפה של תעלת העוקף.. יש צורך - לפרק ולהבין.. כפי שניתן לראות בתמונה - לא ניתן היה להסיר את הפינים, היה צורך לקדוח אותם. הַחוּצָה. לאחר מכן משוך את השסתום על ידי המחבר עצמו, משוך אותו בזהירות מהתוכן שהוסר, אך מבלי לשבור את החיווט.

משהו שלקחתי מהלק של אשתי, אנחנו מסמנים את החיווט, כדי שלא יתבלבלו אחר כך, ותוכלו להלחים אותו בעדינות.. מפרקים הכל. כדי לעשות זאת, עליך לכופף את עלי הכותרת המתכתיים הנראים בתמונה הקודמת מכסה הפלסטיק הלבן.כתוצאה מכך, על השולחן אנו רואים תמונה של חוט ממלא את התפקיד של התקן רתיעה:.

אנחנו מנקים את כל העושר הזה של זבל-קאקי .. אנחנו מסתכלים בזהירות על מוט המתכת ורואים בו חריצים אורכיים שמונעים ממנו לגלול במארז המכשיר :. החריצים שלמים, אז אנחנו מסתכלים רחוק יותר ורואים מדוע פלסטיק הוא לא פלסטיק?

אנחנו יוצרים את הבליטות האלה מאטבי נייר: מכופפים, מורחים, לוחצים לתוך הפלסטיק עם מלחם מחומם, נוגסים את הזנבות, מיישרים אותם עם קובץ, מציירים אותם במיוחד כדי שיהיה ברור מה למקם. אנחנו בודקים שהגבעול לא נכנס לחור הזה בצורה רופפת ולא נתקע. יש לשמן את כל מה שמשתפשף עם גריז, מרחתי את זה: מרכיבים הכל יחד, הלחמים את החיווט במקום, אל תשכח את עלי הכותרת הכפופים, אותם יש להחזיר למצב שמתקן את המכסה..

במקום סיכות, נהגתי ברגים עם הקשה עצמית, מרחתי אותם עם לק ואז כיסיתי אותם עם זה על החלק העליון של Schaub לא החליד. התמונה צולמה חודש לאחר מכן בסוף פברואר, מלח וכו' אנחנו שמים אותה במקום ונהנים מפעולה חלקה של המנוע בסרק. זה כבר לא דוכן ברמזורים. מחט מד הטכומטר אינה זזה קדימה ואחורה. ובכן, הרבה דברים לא קורים לה, שאנשי רכב מתלוננים עליהם..

החלום שלי הוא לקנות לעצמי אופל טייגר.
החלום הזה כמעט בן שנה.
למעשה, אני מאוד רוצה לדעת. האם זה שווה לי, ילדה שלא מבינה כלום בתוך מכונית, ויכולה לעשות הכל במו ידיה כדי להשתלב בסיפור כזה כמו מכונית בת עשר.
אנא הביעו את דעתכם ויעצו.

אווו. יש כאן אחד. נמר מנוסה. עברתי את האוטו, יודע הכל מלמעלה.. ומלמטה.
אז חכה קצת. כפי שהוא ייכנס, כך הוא יבטל את המנוי.
כל כך מגניב בשבילי. אפילו נכנסתי למושב האחורי, מינוס אחד. מרווח קטן.
סריוגה נכנס למוסך שלי, אז הוא נצמד. מאשר חסר.
עצה אחת אתה לא יכול לקחת מכונית שנהרגה, דיאגנוסטיקה היא חובה. בזמן הקנייה.

סריוגה... תעזור לילדה. אה..

• תודה
• לא תודה

סרגיי_ 21 בדצמבר, 2007

באונטי, כֵּן. שם יבקשו. וחוץ מזה יש שרשור על מה כדאי להסתכל בקנייה ובכלל במה לבחור.

• תודה
• לא תודה

mihaus 22 בדצמבר 2007

כמובן, רצוי לחטוף את סרגיי, tk. אתה לומד דברים רבים רק על ידי הרגשה בפועל. אמנם לקחתי את הזפירה שלי ללא נוכחות של "מומחים". רק נסעתי לאבחון.

הדבר היחיד שאני יכול לומר על הטייגר הוא שהוא מעט אקזוטי, כך שייתכנו בעיות בזמינות ובמחיר של חלקי חילוף מסוימים. זה לדעתי האישית בלבד.

בשורה התחתונה: המכונית היא כמו מכונית, עם אתרי החרא שלה ויתרונותיה במראה החיצוני. קח או לא תחליט בעצמך. עשיתי את הבחירה שלי, שאני לא מתחרט עליה.
2000 גרם זה טוב.
ZY: תחטט בענף של נמרים בנושאים, תמצא הרבה דברים מעניינים, אנשים כתבו עם ניסיון יותר משלי. ובמקרה כזה, בוא לפגישה שבה אנסה להיות, או תדפוק על ICQ, נדבר.

ZZY: ובכן, בזמן שכתבתי קצת, היא כבר קנתה נמר, לעזאזל. אני לא בלם, זה פשוט שהאינטרנט טיפש

1. מראות מחוממות מופעלות על ידית בקרת מהירות המאוורר. משוך את הידית אליך, הממסר יקליק והאור באמצע יידלק חזק יותר. זה עובד לזמן מסוים ואז הוא נכבה.
2. האור בשומן נדלק על הידית לשליטה במידות-תאורה חיצונית, משכו אותה אליכם ותשמחו!

נ.ב: למה קיבלת את זה? אם זה לא סוד.

גי-גי)))))
220 רובל) אמא שלי אומרת יקר מדי, אבל זה נראה לי די, במיוחד מאז לפני זה הסתכלתי על מכונית אדומה, אוטומטית, 1998, עם ברזל צבוע מחדש, שכולו בעבע. תמורת 240.
בסדר גמור.
סרג'.. אני, כמובן, ילדה. לכן.
לא הבנתי משהו - איך אפשר למשוך את הידית הזו (שרק מסתובבת).
ובכלל)))

נ.ב
תודה על התשובה המפורטת)))

[שם ציטוט = 'Bauntee' date = '31 .12.2007, 2:07 "פוסט = '244375"]
גי-גי)))))
220 רובל) אמא שלי אומרת יקר מדי, אבל זה נראה לי די, במיוחד מאז לפני זה הסתכלתי על מכונית אדומה, אוטומטית, 1998, עם ברזל צבוע מחדש, שכולו בעבע. תמורת 240.
בסדר גמור.
סרג'.. אני, כמובן, ילדה. לכן.
לא הבנתי משהו - איך אפשר למשוך את הידית הזו (שרק מסתובבת).
ובכלל)))

מחיר רגיל לרכב לא נהרג. שנה טובה! גם ידית ההילוכים נכונה. פחות בעיות. יותר להתמזג עם המכונה. בהתאמה, הריגוש שבנהיגה.
הידית לא רק מסתובבת. אלא גם מגיע לעצמו. אם תמשוך אותו, הוא ילחץ בשקט. והאור הפנימי יידלק.
פנסים. בין אם יש לך אותם עם מגיה או לא.
בכל מקרה, צריך לפתוח את מכסה המנוע ולסובב את הכבשים כדי לכוונן את הפנסים. שום דבר מסובך. 2 דקות. עֲבוֹדָה. פנו לכל שירות ושאלו כל חשמלאי. או בואו לפגישה, נתפתל בצורה הטובה ביותר.

אופל טיגרה הקטנה הוצגה לראשונה לקהל הרחב בשנת 1993 בתערוכת פרנקפורט, אם כי עדיין בצורת קונספט. המכונית זכתה לביקורות חיוביות רבות כל כך שהיא דחפה את היצרן להחליט מיידית להתחיל בייצור המוני באופן מיידי. גרסת הייצור התבססה על אופל קורסה. למרבה הצער, למרות המחיר הנמוך והמראה האטרקטיבי, אופל טייגר מעולם לא זכה להצלחה אדירה בשוק. המכונית הופסקה בשנת 2000. במהלך תקופה זו נמכרו בסך הכל קצת יותר מ-250,000 עותקים.

חוץ ופנים

המראה החיצוני הוא ההיבט החזק ביותר בדמיונה של אופל. נמוכה, דינמית ומלאת אליפסות אופנתיות בשנות ה-90, הצללית מרמזת על האופי הספורטיבי של המכונית. החלטות סגנוניות עוררו בעבר הרבה מחלוקות ודיונים. אופל טייגר מסוגלת לעורר ביעילות את הדמיון של לא רק גברים, אלא גם נשים. הדגם במשך כל תקופת הייצור לא זכה לשינויים סגנוניים רציניים. אף על פי כן, למרות גילה, המכונית עדיין מסוגלת למשוך את מבטי העניין של העוברים והשבים. לכן, הוא ללא ספק יפנה לכל מי שמחפש משהו מיוחד עבור עצמו.

הפאסיה הקדמית הושאלה לחלוטין מהקורסה כדי להפחית את עלויות הייצור. חבל שבפנים חסר לפחות אלמנט אחד שמזכיר את האוריינטציה הספורטיבית של המכונית. שלא לדבר על הניגוד המוחלט בין חוץ לפנים. אבל אין תלונות על ארגונומיה. הנהג יאהב את תנוחת הנהיגה הנמוכה ואת המושבים הנוחים מאוד. מושבים אחוריים, דווקא לראווה. אתה צריך להיות סדיסט אמיתי כדי לתת למישהו לנסוע לשם. תא המטען בנפח של 215 ליטר, ובספה האחורית מקופלת אפשר לקבל 425 ליטר נאים למדי. אחד היתרונות של המכונית הוא אבזור סדרתי עשיר (לאותם זמנים), בעיקר עותקים של שנות הייצור האחרונות.

אופל טייגר הוצע עם שני מנועי בנזין - 16 שסתומים 1.4 ליטר 90 כ"ס. ו-1.6 ל' 106 כ"ס. שני המנועים הם ממשפחת Ecotec ומוכרים ממכוניות אחרות של אופל. בעוד ששתי היחידות מסוגלות להתמודד עם אופל קטנה, היכולות שלהן יאכזבו את חובבי הנהיגה הדינמית. זמן האצה ל-100 קמ"ש לוקח 12 ו-9.5 שניות, תלוי במנוע. אלו לא התוצאות הכי גרועות, אבל לאופל טיגרה ברור שמגיע ליותר. מסיבה זו, בעלים רבים החליטו לכוון או אפילו להתקין מנועים גדולים יותר, למשל 2.0 16V מבית Astra ו-Vectra. צריכת הדלק הממוצעת היא כ-7.5-9 ליטר/100 ק"מ. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת 5 הילוכים ידנית מדויקת מאוד, לעיתים רחוקות דרך 4 הילוכים אוטומטית בשילוב מנוע 1.4 ליטר בלבד.

גם המתלים של אופל טייגר הושאלו מהקורסה. קדמי - תמוכות מקפרסון, אחורי - קורת פיתול. היצרן דיווח ש-GM לוטוס עבדה על כוונון המתלים, אך ככל הנראה מדובר רק בגימיק שיווקי זול. עם זאת, אופל טיגרה יכולה להיות מהנה מאוד בעת פניות, אם כי עם נטייה מובהקת לתת-היגוי. המתלים הנוקשים בהחלט לא מספיק נוחים, אבל בהתחשב באופי הכללי של המכונית, זה בקושי יכול להיחשב כחיסרון. הטיגר הזריז הוכיח את עצמו היטב בעת תמרון בעיר, אך מרווח הקרקע הנמוך מחייב זהירות בחנייה והתגברות על מכשולים.

תקלות אופייניות

אופל משנות ה-90 אינה ידועה בעמידות הקורוזיה המצטיינת שלה, ולכן חשוב מאוד לבדוק את מצב כל הריתוכים וחלקי המרכב בעת בדיקת רכב. הפגיעים ביותר הם דגימות שנאספו לפני 1997. טיפול נוסף נגד קורוזיה עוזר לפתור את הבעיה. בגלל אטמי הזכוכית ה"מיושנים", מים מתחילים להיכנס פנימה.

המנועים מובחנים במרווח בטיחות הגון. אבל דגימות מנוצלות בכבדות יכולות לגרום לבעיות מסוימות. מנוע ה-1.6 ליטר צורך הרבה שמן. נזילות שמן לא זרות לו. למנוע ה-1.4 ליטר יש בעיות דומות. הרשימה הכללית של תקלות אופייניות כוללת: שסתום EGR, המשאבה החשמלית, הגנרטור ומערכת ההצתה. בעלים מתלוננים לעתים קרובות על היעילות הלא מספקת של מערכת הקירור, וזו הסיבה שמקרים עם רדיאטורים גדולים יותר הם די נפוצים. לפעמים חשמלאי זורק הפתעות שונות, למשל מערכת הנעילה המרכזית.

רכיבי מתלים צריכים לעמוד במבחנים קשים. בלוקים שקטים ותמוכות מייצבים נשחקים מהר במיוחד.

למרבה המזל, הזיקה הטכנית לאופל קורסה מפחיתה משמעותית את עלויות התיקון והופכת את רוב החלקים לזמינים. המצב גרוע יותר עם זמינות הברזל בגוף. אבל זה לא אמור להפתיע אף אחד.

למרבה הצער, השוק המשני, מסיבות ברורות, נשלט על ידי אופל טיגרה, שדי בלויה או לאחר תיקונים שונים. אבל באופן כללי, אופל טייגר היא מכונית טובה עם סגנון מיוחד משלה, מיומנת באופן מפתיע בידיים מסוגלות. הוא מסוגל להפתיע אפילו את הנהגים של מכוניות הרבה יותר חזקות. למרות מספר בעיות טכניות, זה לא מכביד לתפעול.

אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא התיקון האיכותי של אופל טייגר. בשירותי הרכב שלנו ישנו כלי מיוחד לתיקון אופל טיגרה. חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים זמינים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא את כל חלקי החילוף לתיקון האופל טייגר.

לפני תחילת התיקון של אופל טייגר, אנחנו נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע את תיקוני אופל טיגרה בעצמך. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.

עלות תיקון אופל טייגר:

מומלץ לבצע תחזוקה ותחזוקה שוטפת של אופל טיגרה כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.

כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי אופל טיגרה עם שסתום מצערת אדפטיבי, מומלץ לנקות ולהתאים את שסתום המצערת כל 60,000 ק"מ.

הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של אופל טייגר:
- החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה;
- חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.

ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של אופל טייגר רק באמצעות אבחון.

אחריות לכל עבודות תיקון של אופל טייגר - 6 חודשים.

אופל קורסה B / Tigra A / Combo So מתחבר לגמאכט עם מנועי בנזין: DOHC X10XE 1.0 ליטר (973 סמ"ק) 40 כ"ס / 55 קילוואט, OHC X12SZ 1.2 ליטר (1196 סמ"ק) 45 כ"ס / 33 קילוואט, DOHC X122 סמ"ק (119 סמ"ק. ) 65 HP / 48 קילוואט OHC C14NZ / X14SZ / C14SE 1.4 ל' (1389 ס"מ³) 60-82 כ"ס / 44-60 קילוואט DOHC X14XE 1.4 ל' (1389 ס"מ³) 90 כ"ס / 66 קילוואט (1389 ס"מ, XEHC1 C166 ס"מ) ) 106-109 כ"ס / 78-80 קילוואט ודיזל OHC D / TD 4EC1 / X15DT / T4EC1 1.5 ליטר (1488 ס"מ³) 50-67 כ"ס / 37-49 קילוואט, OHC 17D / 4EE1 / X17D / 7.³ ) 60 כ"ס / 44 קילוואט; מדריך תפעול, תחזוקה ותיקון, מאפיינים טכניים, דיאגרמות חיווט, מידות בקרת גוף, מכשיר, אבחון, תכונות עיצוב. אופל טיגרה, קורסה B, קומבו עם קופה, סטיישן, סדאן, חמש ושלוש דלתות האצ'בק וטנדר הנעה קדמית של הדור השני ממרץ 1993 עד אוגוסט 2000