תיקון דיפוני דלתות של אופל וקטרה ועשה זאת בעצמך

האם אתה כאן »Vectra Club Murmansk» תיקון Vectra A »חיפוי דלתות

• • • • • • • • הנה זה היה:
                

                עכשיו זה הפך להיות: אני שמח, אני לא יכול)))
                

                נערך ע"י שתיקה (2011-03-30 20:11:19)

                בידוד אקוסטי אופל וקטרה C. מכונית אופל וקטרה, למרות גודלה הצנוע כלפי חוץ, בפנים מותירה תחושה של מכונית מכובדת, הודות לחלק הפנימי המרווח, לו זכתה מעצבים ומעצבים גרמנים. ולמרות שמכונית זו הופסקה, ואינסיגניה החליפה את שמה של Vectra, המכוניות הללו ימשיכו לנסוע על כבישי רוסיה עוד זמן רב בשל מרווח הבטיחות הגדול של הגוף המגולוון. הפנים המרווח מרגיז את הבעלים רק עם זמזום במהירויות מעל הממוצע. בין היתר, בעיה זו מטרידה בעלי רכב רבים ולכן אנו פועלים משנת 2007 להגברת רמת הנוחות שלכם ברכב. הצוות שלנו מורכב ממספר רב של מומחים אשר מבצעים בידוד רעשים מקצועי של מכוניות מדי יום במשך שנים רבות. אנו יודעים כמעט הכל על פירוק אופל וקטרה ומוכנים להדגים זאת בפניכם בנוכחותכם. אז בוא נלך!

                בידוד רעשים למכסה המנוע של אופל וקטרה. לאחר פירוק ביטנת מכסה המנוע והסרת שומנים, אנו מכסים את המתכת בבידוד רעידות SGM M2, והבידוד התרמי הסטנדרטי עם Splenom 4 מ"מ.

                בידוד רעשים של התקרה של אופל וקטרה. פירוק התקרה מתבצע על ידי מומחה מנוסה שיש לו אלפי לוחות תקרה מפורקים מדי שנה. העבודה מתבצעת בידיים נקיות וללא תקלות או כתמים. המאסטרים שלנו יודעים את העבודה שלהם וכיצד ומה הם מבינים.

                לאחר פירוק התקרה, אנו מסירים אותה לפני החלת בידוד רעידות.

                בידוד רעידות של תקרת Vectra עשוי מחומר SGM M2, המגולגל בקפידה על המתכת של הגג.

                במקום Splena האהובה, אנו משתמשים בחומר הרבה יותר יעיל - לבד אקוסטי בעובי 10 מ"מ, שהוא בולם הרעשים הטוב ביותר.

                דלתות בידוד אקוסטי אופל וקטרה. בעוד מאסטר אחד עושה בידוד רעש של התקרה, ארבעה נוספים מכינים את הדלתות להדבקה.

                אנו מיישמים בולם רטט SGM M2 על המתכת החיצונית של הדלת ומחליקים אותה בזהירות בעזרת גלילים מיוחדים. יש לנו בארסנל מספר סוגי כלים שעוזרים לגלגל את החומר במקומות הכי לא נגישים.

                השכבה הבאה בדלת היא מבודד הרעש והחום של Splen, שאין לו שכבת דבק. כידוע, כמות עצומה של לחות שולטת בדלתות של כל רכב, במיוחד בתקופת הגשמים ושטיפת המכוניות, והדבק מתפרק מלחות. במקום דבק, יישמנו במפעל את בידוד הרטט המסטי הטוב ביותר על Splena, שמחזיק את החומר אפילו טוב יותר במישור אנכי.

                נעבור למשקוף וגם נבודד אותה בזהירות מרטט.

                מתחת לדיפון הדלת אנו מורחים שכבה של Bibiton, שהיא בולם קול.

                על חיפוי הדלת עצמו, במידת האפשר, אנו מורחים לבד אקוסטי כדי שהעובי שלו לא יפריע להרכבת הדלת. על דלת הווקטרה, זה נראה כך.

                קרא גם:  תיקון מצלמות וידאו תת-מימיות עשה זאת בעצמך

                בידוד אקוסטי של תא המטען, הרצפה וקשתות הגלגלים של אופל וקטרה. לאחר השלמת בידוד הרעש של התקרה והדלתות (בשלב זה עברו כ-2.5 שעות), בעלי המלאכה שלנו מפרקים את רצפת הרכב ומכינים את המשטחים להדבקה.

                כפי שניתן לראות מהתמונה, מסות ענק של מתכת לא מוגנת בקושי צוירו משטחים מתחת לשטיח.

                זה נראה כמו רצפה שטופלה בבידוד רעידות. החבר'ה שלנו עובדים לא רק ביעילות, אלא גם יפה, זה נחמד לראות.

                בחלקים האופקיים של הרצפה בתא הנוסעים ובקשתות הגלגלים, אנו משתמשים במבודד הרעידות העבה, היקר והיעיל ביותר SGM BMF (בפשוטי הפצצות). את החומר הזה יש לחתוך מראש לפני הגעת הרכב לפי התבניות ומחומם בתנור המיוחד שלנו לטמפרטורה של 50 מעלות (המלצה של מפעל SGM להתקנה). זה חוסך משמעותית באנרגיה שלנו, שכן בעלי המלאכה שלנו לא מבזבזים זמן בחימום כל דף, מאבדים את רוח הלחימה שלהם, אלא לוקחים סדין חם מוכן וממשיכים לעבוד בחריצות וביעילות.

                העובי של בידוד הרטט של Bomb בו אנו משתמשים על הרצפה הוא 4 מ"מ. בעבודתנו, אנו מנסים "להרים" את החומר מתחת ללוח המחוונים ככל האפשר.

                הגיע הזמן לאטום לרעש, ורוב המשרדים המציעים שירותים כאלה יזעיקו עזרה מה-Splenus הזול והלא יעיל. אנחנו מנסים לעמוד בקצב הזמן ולהשתמש בביביטון הרבה יותר יעיל ומודרני, למרות מחיר המכירה היקר יותר.

                על חלקים אופקיים של הרצפה, שמנו 10 מ"מ Bibiton, לכל השאר - "חמש".

                אנחנו לא מגבילים את עצמנו רק לביבטון כבולם קול ומשלבים אותו עם לבד בכל מקום אפשרי ולא יפגע בהרכבה הפנימית. כל זה מצביע על כך שאנו מציעים ללקוח רק את המקסימום האפשרי ללא כל פשרות.

                בתא המטען של הלבד היה מקום בפגושים האחוריים ובשקע הגלגל הרזרבי. למרבה הצער, אנחנו לא יכולים לשים את השכבה השלישית על הקשתות - החיפוי לא יורכב.

                החלק הזה של הקשת, מיושר עם הכנף עם לבד, כמובן, מעובד.

                מכסה תא המטען מבודד רעידות והבטנה מבודדת רעש.

                בידוד אקוסטי של לוח המחוונים ומגן המנוע של אופל וקטרה. שירות זה מסופק איתנו תמורת תשלום נוסף ואינו כלול בתוכנית בידוד הרעש הפנימי עבור 24,000 רובל. בעלי המלאכה מתכוננים לפירוק לוח המחוונים, על מנת לפרק אותו לאחר מכן למרכיביו ולעבד אותו עם בולם קול ואנטיסקריפ. בידוד אקוסטי של לוח המחוונים מקל קודם כל על חריקות וקפיצות, ובנוסף מטביע את צליל המנוע והגלגלים הקדמיים.

                זה נראה כמו Vectra בלי לוח מחוונים. כדי לפרק אותו, היינו צריכים להסיר את ההגה.

                חלל תת הטורפדו מטופל על ידי Bitoplast antiskrip.

                ולוח המחוונים עצמו מפורק לחלקים מרכיבים וגם מעובד על ידי Bitoplast. לפניכם בתמונה פאנל מעובד כבר מורכב, מוכן להתקנה.

                בעבודתנו אנו משתמשים בניסיון העשיר ביותר של בעלי המלאכה שלנו שעובדים איתנו משנת 2007 ולמדו את תכונות הפירוק הנכון של כמעט כל רכב. זה מה שמאפשר לנו להבטיח את איכות הבנייה במפעל של פנים המכונית שלך, כמו גם היעדר עקבות של פתיחה בצורה של כתמים, ווים וכובעים שבורים. אתה יכול להיות משוכנע בכל זה על ידי נוכחות אישית בעת העבודה על המכונית שלך במרכז הטכני שלנו Auto-Loker. מסכים בצורה משכנעת?

                בידוד אקוסטי אופל וקטרה מבוצע על ידי המומחים שלנו תוך 7 שעות. במהלך תקופה זו ביצענו בידוד אקוסטי של תא הנוסעים ופאנל המנוע באמצעות לוח מחוונים, לאחר שארזנו לרכב כ-70 קילוגרמים של בידוד רעידות ואיכותיים, שחלקו הגדול (70%) ממוקם על הרצפה. בעבודה בנוכחות הבעלים של המכונית, הוכחנו את היכולת והניסיון שלנו עם מכונית אופל וקטרה בשידור חי. אנו מקווים שהעבודה שלנו תסב הנאה לנהג ולנוסע לאורך שנים רבות. אחרי הכל, אתם חייבים להודות שבהשקעה פעם אחת בבידוד אקוסטי לרכב, אנחנו חוסכים מעצמנו מתח ועייפות מוגברת לכמה שנים קדימה.

                לאחר קריאת התגובות האחרונות, בדקתי באתר וירוסים (למרבה המזל, העבודה מאפשרת), הכל נקי, אתה לא יכול לדאוג, תלונות האנטי וירוס שקריות!

                • הנה הדלת. רק דלת. הריפוד נוקה עם פוליש - אהבתי, אצטרך לצלם אותו.

                  להסיר את הגזרה. ובכן, אין טעם לתאר בפירוט, אבל למקרה שאגיד: הסר את הידית של המיזם המשותף (אם יש), הברג 6 ברגים - 3 בתחתית הכיס, אחד בתחתית הידית ו-2 מתחת ללוח הכוזב של ידית הפתיחה. ובכן, קודם כל צריך לשלוף אותו. יש גם תפס בפינה האחורית של הכיס.

                  אנחנו רואים שהדלת בפנים היא כולה בעיר של סליחה, באנטי קורוזיבי!
                  אנחנו לוקחים כל מנקה - אפילו המנוע, אפילו הקרבורטור, האחרון נמרץ יותר.

                  ושופכים את זה על הדלת פנימה כך שכל החומר נגד קורוזיה יתמוסס.
                  בזמן שהוא מתמוסס, חתכנו את ה-Visomat MP לחתיכות (הגודל האופטימלי נקבע בניסוי) בערך ב-50x30 ס"מ. למעשה, הסדין באורך 90 ס"מ, חתכתי אותם לשניים ולאחר מכן לאורך ל-3 רצועות. חלקים רחבים יותר לא ישתלבו בפתחים הטכנולוגיים של הדלת.

                  בתמונה הזו יש ויזומט על רקע ביטופסט, זה חייב להיאמר! נראה שיש דבר כזה, ובכן, גומי קצף ספוג ביטומן עם שכבת דבק, אבל תענוג לעבוד איתו - הוא משמש להדבקת מפרקים נגד חריקות.

                  קרא גם:  DIY ניסאן אלמרה תיקון מתנע קלאסי

                  סטייה לירית. באופן כללי, הפלסטיקאים הסטנדרטיים עצמם ממליצים על Vibroplast בדלת. אבל! לאחר הליכה של כמה חודשים 😳 על תצורות בידוד הרעש, גיליתי בעצמי שכל החומרים המבוססים על גומי אינם מתגלגלים בהשוואה לחומרים ביטומניים. רק יותר קל להדביק אותם - וכל היתרונות. ובכן, ביטומן אסור מתחת למכסה המנוע - הוא יזרום. לכן, vibroplast קנה רק 2 יריעות - עבור מכסה המנוע ותא המטען.

                  אז, בחזרה לאילים שלנו. כשהדלת "ספוגה" בפנים, אנחנו שוטפים את כל הבוץ הזה, תחילה רק עם סמרטוטים ואחר כך עם רוח לבנה. בנוסף, מטעמי נוחות הסרתי את הרמקול והידית מהדלת, וגם הורדתי את המוט. בדרך גיליתי שהקפיצים בשתי הידיות הקדמיות שבורים. מכיוון שלא היו כאלה, פשוט הורדתי אותם כדי שלא יתפרצו. כלומר עוד חצי שעה להסרה/פירוק הידית.

                  ואז אנחנו לוקחים מייבש שיער ומחממים את חתיכות הוויסומט. הטמפרטורה שלי הייתה בערך 300, לוקח בערך 5 דקות לחמם חתיכה כזו.
                  העיקר אחידות. אל תנסו אפילו לפסל את הוויזומט בלי מייבש שיער!

                  להדביק את הדלת פנימה. אין צורך בדייקנות, העיקר לא להשאיר משטחים גדולים. יש צורך ששטח הכיסוי יהיה יותר מ-80%. "מעללים" עם 100% הדבקה אינם נחוצים על ידי אף אחד.

                  שומקה היקרה על הדלת החזיקה מעמד היטב, אז הדבקתי אותה למעלה. הדבר הכי קשה היה לשטוף אותו - זה נייר מבחוץ.

                  ואז הנחתי את המצלמה בדלת ולחצתי כדי לראות מה יש שם למעלה. מצא פינה לא מודבקת, שתוקנה מיד. אגב, כאן אתה יכול לראות את מוביל הזכוכית ואת החוטים נכנסים למתלה.

                  אגב, אם מסירים את האיטום הפנימי ומורידים את הזכוכית, אפשר לראות את כל הדלת בפנים. עוזר מאוד.
                  לאחר הדבקת קצף הדלת, שופכים ברזל אנטי קורוזיבי על הכל בפנים, קניתי ספריי אבץ של Tectyl. אגב, 4 חורי הניקוז בתחתית חייבים להיות פתוחים! הם לא משפיעים על הצליל, מכיוון שהם יוצאים לרחוב, אבל אם תסגור אותם, ובכן, או לא תנקה אותם מלכלוך, הדלת תירקב במהירות.
                  לאחר מכן אנו מדביקים את כל החורים בחצי הפנימי של הדלת. כמובן שעדיף להסיר את המשיכה של המנעול בגלי כדי שלא יידבק. בהמשך גם הדבקתי חתיכה למשטח מימין לידית, היא לא כאן.

                  בנוסף, התמונה העליונה מציגה עקבות של קרב עם חריקה בידית הדלת. בשני, עשיתי את אותו הדבר, אבל לא עם גומי קצף, אלא עם ביטופסט, וזה יותר נוח.
                  הכיס כועס בחריקות כל הזמן - הוסר! חוקי ביטופלסט! אנחנו חותכים אותו לרצועות ומדביקים אותו בכל מקום שיש מגע.

                  כאן החלק העליון יצא, מאוחר יותר חתך אותו.

                  אגב, את הכיס אפשר להסיר לא טריוויאלי. 2 ברגים עם הקשה עצמית ו-2 תפסים מסובכים בצד הנגדי לרמקול. גם החיבור של ידית הדלת עם מסגרת ידית הפתיחה הודבק - גם היא מוסרת לחלוטין.
                  במחשבה, החלטתי "להעמיס" מעט על הוויזומט ודיפון הדלת, כתוצאה מכך - בלי רעשנים!

                  ברקע נראים דבק וקצף שהודבקו על כל פני המעטפת (טוב, למעט המחברים).
                  מה שעוד לא נכנס למסגרת. הרמקול הודבק בביטופסט במעגל - רצועה כזו שהיא בולטת בסנטימטר כדי לאטום אותו עם המעטפת.
                  ביטופלסט שהודבק בתחתית הכיס גם אטם את העור עצמו לגוף. אפשר היה להדביק איתו את כל החיפוי במעגל, אבל הוא ממילא לא חורק, והוא כבר שבור.
                  המעטפת, כמובן, נכנסה ונכנסה למקומה בקושי, אבל בסדר! ה-ESP עובד, מה שאומר שהוא לא לוחץ.
                  לקח בערך 8 שעות לעשות הכל בנחת ולהיות מוסחת לעזור לשכנים במוסך.
                  2 דלתות לקחו 2.5 יריעות ויסומט וכ-0.5 מ"ר. קֶצֶף.
                  עייף, הצוואר שלי נשרף בשמש

                  
                  אבל הצליל שימח אותי! המעטפת לא שרה, הנמוכים באסים יותר

                  מתחיל
                  

                  קבוצה: משתמשים
                  פוסטים: 13
                  הרשמה: 29.9.2010
                  מאת: אירפין, קייב
                  אוטומטי: Daewoo Nexia DOHC
                  קוֹמָה:

                  התעניינתי בשאלה הזו, מכיוון שאני לא אוהב את הגזרה בלי מעליות חשמליות, כמו בז'יגולי, זה פשוט נורא. כרטיס אחד הופקע מהווטרה ובמצב נורא עם עט עבור 30 UAH, אבל עבור ניסויים, שום דבר לא בלתי אפשרי, עקרונית זה אמיתי. החלתי, נראה שזה לא קריטי, והכובעים ניתנים להזזה, רק השאלה היא בידית ובחור לפיפטיק של מנעול הדלת, ובכן, לרוחב.
                  אז הכרטיס נקנה, הבירה נמזגת, השמש זורחת, בכלל קדימה!

                  אחרי הקידומת הרגעתי את הלב שלא הכל כל כך גרוע. כן, זה לא מתאים אחד לאחד ולפי ידית פתיחת הדלת, אבל לא הכל כל כך מפחיד מהחסרונות:
                  1. צריך לקצץ את הקצה של זה שנמצא למתלה
                  2. להזיז את החור של ההרמה, אבל מכיוון שעור טוב יהיה מה-ESP, אז זו לא בעיה.
                  3. ריקוד עם טמבורין בעת ​​התאמת הכריכות
                  4. ידית.
                  עכשיו היתרונות:
                  1. בהשוואה לישנה, ​​אפילו אירופה המרופטת ההיא נוחה לאין ערוך.
                  2. חוקי קטיפה במפה)
                  3. הידית הייתה קלה להזזה, אפילו לא צריך לחתוך כלום.
                  4. לאחר חיתוך לפי התבנית של הכרטיס הישן, זה יתחיל בנגיחה, העיקר לקדוח חורים מתחת לידית משענת היד.
                  5. עכשיו יש מקום לרמקול בדלת, אתה צריך לפודיומים בחווה קולקטיבית ולדחוף את הרמקול.
                  בהתחשב בכך שלקח בערך שעה או שעה וחצי להתאים את הכרטיס ללא הכיס התחתון, תהליך המחשבה הפרוע של הזזת הידית והחיפוש אחר כבל מאריך למקדחה הוא גם נורמלי.
                  נשאר לשחק עם הכיס, כי זה יותר כיף IMHO איתו. עכשיו הכרטיס מחזיק ומתגלגל איתי על שני ברגים שמחברים את משענת היד, לא היה מספיק זמן לעוד. אבל גם ככה זה הגון מאוד.

                  קרא גם:  רעיונות לשיפוץ סלון בעצמך

                  ממה שעדיין לא נעשה, אבל מובן איך לעשות:
                  - כיס
                  - קצה המפה שבו היא נחתכה (קצף פוליוריטן יעזור לי.)

                  בסך הכל, בעת השימוש בו, הוא הפך להיות נוח יותר, שקט יותר ומהנה יותר מאשר דבר עלוב כל כך שהיה.
                  כן, בינתיים זה לא מאוד יפה כמובן, אבל יהיה המשך, אבל כשאסיים הכל, אני אתן דוח צילום מפורט מה לאן ואיך לסובב..
                  מסקנה מכל מה שנעשה - אופל קישוטים מבית BE!
                  ובכן, דיפוני דלתות הוזמנו מה-Vectra, ובסוף השבוע הבא או הבא אני אדחוף.
                  תמונות ביניים של התאמה והתאמת כרטיס ההרוג ומה שהזמנתי למטה, אם זה מעניין, אפרסם שוב דיווח

                  הוֹדָעָה סל_שופט »29 במרץ 2006 16:58

                  הוֹדָעָה פֶסטִיבָל »10 באפריל 2006 14:39

                  הוֹדָעָה DEN-IS »10 באפריל 2006 16:57

                  הוֹדָעָה kostyan »10 באפריל 2006 17:36

                  ובכן, אתה יכול להסביר את זה, אבל קל יותר להראות את זה. עשיתי כדלקמן (OBA):
                  1. הסר את חיפוי הדלת, הברג ממנו את הכיס והידית.
                  2. חלק פנימי. הדפוס נעשה קל בצורה מובנת, הוספה נחתכת מתבנית הסיבית. את התוספת מניחים על המעטפת, קודחים חורים.
                  ... 2459xg.jpg

                  ברגים מודבקים לתוך החורים. לאחר מכן מדביקים גומי קצף לתוספת, מעליו מניחים עור/עור, מודבקים רק לאורך הקצה - אין צורך להדביק עור/עור לגומי הקצף. מסתבר שזה, מה זה צהוב :):
                  ... 2565rp.jpg
                  3. המעטפת עצמה - שמתי אותה על החומר ותוויתי את קו המתאר. ואז הוא החליק את דפנות המעטפת וזה יצא כמו מארז, תפר אותו יחד. אנחנו מנסים את זה, אנחנו תופרים את זה במידת הצורך. ואז אנחנו מדביקים ומושכים.... הדקויות חשובות כאן – קשה לי לתאר אותן. להראות עדכני. ... 2439nv.jpg

                  הוֹדָעָה פֶסטִיבָל »10 באפריל 2006 18:49

                  כדי להסיר את חיפוי הדלת של אופל וקטרה A תזדקק לשני מברגים, אחד פיליפס ואחד שטוח. נערוך את השכבות ואת הכרטיס עצמו שטוח, ונפנה מספר ברגים המאבטחים את העור בצורת הצלב. בסך הכל יתפרקו 6 ברגים - שלושה מהם בידיות ושלושה נוספים בתחתית הדלת. בצורה ברורה יותר כל הפרטים של הסרת עיטור דלת הנהג Opel Vectra A תסתכל על הסרטון.

                  הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

                  טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

                  איך מחליפים שמן בתיבת ההילוכים (F16) אופל וקטרה A?

                  אמור לי את המיקום של סימני התזמון עבור 1.7 דיזל

                  איך מחליפים את רצועת הגה כוח במנוע איסוזו 1.7 TD?

                  כאשר מסירים את חיפוי הדלת, נראים הברגים (החצים) אותם יש לשחרר כדי להפריד בין שני חלקי הדלת. ה"זכוכית המגדלת" מציגה את מיקומו של "טריז הכוונון" (3), אשר לצורך ההתאמה מוחלף במידה רבה או קטנה יותר בין "תמיכת מכלולי הדלת" (1) לבסיס הדלת (2).

                  פירוק דיפון הדלת

                  כיצד להסיר את דיפוני הדלת הקדמית מתואר כאן. חיפוי הדלת האחורית מפורק, בהתאמה, באותו אופן.

                  פירוק כיסוי הדלת, שלב 1: על ידי לחיצה על זיז השמירה (2), הסר את עיטור ידית החלונות החשמליים (1), ולאחר מכן הברג את הידית (3).

                  פירוק כיסוי הדלת, שלב 2: הסר את קערת הידית (4) על ידי שחרור בורג הפיליפס (3), שחרר את הברגים (1 ו-2) מתחת.

                  פירוק דיפון הדלת, שלב 3: הברג את הברגים (1) בצד הקדמי, קפל את הדיפון כלפי מעלה כדי להסיר את ווי ההידוק (2 ו-3) מהחריצים.

                  פירוק כיסוי הדלת, שלב 4: עם הקישוט הוסר, תלו את כבל ה-NC (1) של הדלת מהמוביל (3) ומידית הבקרה (2).

                  1. מפרקים את ידית הארכובה של החלון: מציר ידית הארכובה, הכנס מברג מתחתיה ולחץ על לשונית ההידוק. קלפו את המכסה לכיוון מוט הידית. הברג את בורג הפיליפס שמתחתיו.
                  2. משוך מטה את הקערה של ידית הדלת הפנימית לאחר שחרור בורג הפיליפס.
                  3. שני ברגי פיליפס אחרים הופכים נגישים מאחורי הידית. הברג אותם.
                  4. הברג בורג ראש פיליפס אחד בקדמת הגזרה מלפנים ומאחור.
                  5. לחצן נעילת הדלת הפנימית נשאר מותקן.
                  6. כעת, מכה את כיסוי הדלת כלפי מעלה באגרוף מתחתית משענת היד, כך שהתפסים בגב הדק יוצאים מהחריצים במשקוף הדלת.
                  7. הסר את החיפוי והטה אותו מעט מהדלת.
                  8. בחלק האחורי של מגע NC של הדלת, הסר את מעטפת הכבל מהמוביל ותלו את הכבל.
                  9. נתק את המחברים במתגים וברמקול.
                  10. במידת הצורך, קלפו בזהירות את סרט הבידוד בחלק האחורי של כיסוי הדלת. וודאו שהוא לא נשבר במקומות התפסים והמגעים של המתגים.
                  11. לפני התקנת החיפוי, הכנס את חלקי הגומי הביניים לתוך החורים של הקליפסים במשקוף הדלת (אם הם ירדו במהלך הפירוק).
                  12. על מנת שהקליפסים יגלשו טוב יותר, יש לשמן את חלקי הגומי במעט ג'לי נפט או משחת סיליקון.
                  13. יש לוודא שהסרט הבידוד מוכנס בזהירות בגב החיפוי. יש להחדיר אותו לתוך שקע סביב היקף החיפוי.
                  14. במהלך ההתקנה יש לוודא שכפתור נעילת הדלת מוכנס כהלכה לתוך החור בחיפוי.

                  ניתוק חלקי דלת

                  לדוגמה, לאחר נזק קל למתכת, ייתכן שיהיה צורך להסיר את בסיס הדלת מהתמיכה של המכלולים שלה. במקרה זה, מומלץ לכה את בסיס הדלת החדש לפני ההתקנה. למרות שאחרי זה אתה צריך לעבוד בזהירות רבה.

                  1. הסר את חיפוי הדלת.
                  2. מפרקים את הדלת כמתואר לעיל ומניחים את החלק החיצוני על משטח רך (שטירופ, שמיכת צמר).
                  3. הסר את ידית הדלת החיצונית ונעל את התוף מהתפסים. כדי לעשות זאת, קפל את תפס הנעילה ב-90 מעלות בקליפסים.
                  4. שחרר את ארבעת ברגי הקיבוע בצדדים הקדמיים של הדלת.
                  5. הסר את תומך תושבת הדלת כלפי מעלה.
                  קרא גם:  תיקון משאבת הזרקה DIY 4g94

                  פירוק ידית הדלת החיצונית

                  1 - תוף נעילה עם גוף חימום;
                  2 - ידית דלת;
                  3 - שסתום סיבובי;

                  4 - פאנל דקורטיבי;
                  5 - בורג קיבוע TORX קדמי.
                  החץ מציג את מהדק הקפיץ של מוט בקרת ה-NC.

                  מנעול מוט בקרה עם החלקים הבאים

                  1 - מנוף של תוף הנעילה;
                  2 - קליפ קפיץ;
                  3 - משקולת;

                  4 - קליפ קפיץ בקרה;
                  5 - ידית נעילת ניתוק.

                  מרים החלונות נראה מאחור בדגם הפונקציונלי:

                  1 - רולר מדריך עליון;
                  2 - צמיג המדריך של וסת החלונות;
                  3 - תמיכת זכוכית;

                  4 - מנוע לחלונות חשמל.
                  חיצים - חיבורי הברגה של ווסת זכוכית / חלונות.

                  התמונה מציגה את הברגים (1 ו-2) שיש לשחרר כדי לנתק את שני חלקי הדלת.

                  מנעול הדלת תלוי על שני ברגים בלבד (1 ו-2). אבל העבודה המקדימה על פירוק הטירה יש כמות משמעותית, כי יש צורך לפרק את "תמיכת מכלול הרכבה" מבסיס הדלת.

                  הסרת ידית הדלת החיצונית: בין היתר, קפלו לאחור את הבורג הסיבובי (1) והברגו את בורג ה-TORX (2).

                  האיור מציג את חיבור ההברגה (2) של החלון החשמלי עם הזכוכית של החלון (1) בחלק האחורי במסגרת הדלת הקדמית.

                  1. הסר את תומך מכלול הדלת מבסיס הדלת כמתואר לעיל.
                  2. הברג את שני ברגי ה-TORX בגודל 6 מ"מ.
                  3. הסר את המנעול.

                  טיפים: בסדרה קטנה הותקנו מנעולי הדלתות ללא כיסוי סינטטי. ניתן להסיר מנעולים אלו מבלי להסיר את "תומך בלוק ההרכבה" מהדלת.

                  בעת התקנת מוט בקרה חדש בין צילינדר המנעול למנעול הדלת, יש להתאים את אורכו. ניתן לכוונן את האורך על ידי החלקה לאחור של שרוול הבקרה בחלק הציר בצד מנעול מוט הבקרה. לאחר מכן דוחפים שוב את שרוול המיתוג קדימה, וכתוצאה מכך המוט מקובע.

                  הסרת ידית הדלת החיצונית

                  מי שעושה את העבודה הזו על הדלת המותקנת חייב להיות בעל אופי רגוע וידיים זריזות.

                  1. דלת כניסה: לפרק את רירית הדלת הפנימית.
                  2. קפלו הצידה את תפסי הקפיצים של שני מוטות הבקרה (הם מובילים לטריז הנעילה), תלו את מוטות הבקרה.
                  3. הברג את בריח ה-TORX על ידית הדלת הקדמית באמצעות מפתח T25 דרך השקע בצד הפנימי של הדלת.
                  4. דרך משקוף הדלת, הרגישו את ידית הנעילה הקטנה בגובה תוף הנעילה והניפו אותה ב-65 מעלות לכיוון הקצה האחורי של הדלת.
                  5. כעת הסר את ידית הדלת פנימה.
                  6. הסר את החלק החיצוני של תוף המנעול ואת לוח הקישוט החיצוני. תוך כדי כך, סובב מעט את הפאנל.
                  7. נתק את החוט במידת הצורך.
                  8. התקנה: אתה צריך להבין את מיקום החלקים ביחס זה לזה גם במצב מפורק. אחרת, מובטח שלא ניתן להתקין את ידית השחרור.
                  9. ידית השחרור מוכנסת כשהידית מוטה לאחור ומוטה קדימה כדי לנעול.
                  10. ידית דלת אחורית: ההסרה וההתקנה דומות, אך הידוק עם שני ברגי TORX - ללא ידית שחרור.
                  1. הסר את ידית הדלת החיצונית.
                  2. הכנס את המפתח לתוך התוף כך שכאשר התוף נשלף החוצה, לוחות הנעילה והקפיצים לא ייפלו החוצה.
                  3. לחץ החוצה את טבעת השמירה בקצה האחורי של תוף הנעילה.
                  4. הסר את הרצועה ואת קפיץ הסליל, זכור את מיקומם להתקנה הבאה.
                  5. הסר את תוף הנעילה מלוח הקישוט.
                  6. בעת ההתקנה, ודא שהשן הסגורה על גלגל ההילוכים נופלת על החלל שבין שיני גלגל ההילוכים המיקרו-מתג.
                  7. יש לשמן את תוף המנעול החדש בתרסיס מסיר חלודה ובידוד.
                  1. הסר את חיפוי הדלת.
                  2. הסר את התמיכה של מכלולי הדלת. מסגרת הדלת נשארת על הרכב.
                  3. הורד את זכוכית הדלת לחלוטין.
                  4. הנח את התמיכה של מכלולי הדלת על משטח רך.
                  5. שחררו את חיבור החלון/בורג הזכוכית, הרם את הזכוכית והסר.
                  6. קדח את ארבע מסמרות ההרכבה של החלונות החשמליים.
                  7. מרים החלונות ומנגנון הארכובה הם מודול וניתנים להסרה או החלפה רק ביחד. זה לא המקרה עם מנוע החלונות החשמליים. ניתן להחליף אותו בנפרד (פרק מכשירים והתקנים).
                  8. התקנה: מסמרות את הרגולטור לחלון, במקביל, שים את המסמרות התחתונות תחילה.
                  9. התאם את החלון בדלת.

                  פירוק החלון בדלת מתואר לעיל. כמו כן, לאחר ההתקנה יש להתאים את הזכוכית בדלת (סעיף הבא).

                  התאמת החלון בדלת הקדמית: הקצה האחורי של החלון (1) של הדלת הקדמית חייב להתאים לאטימה (4) של התמיכה של יחידות מכלול הדלת (2), a = 9 מ"מ. המספר "3" מציין את עמוד הדלת האחורית. אותו הדבר חל על הקצה הקדמי של חלון הדלת האחורית.

                  התאמת הזכוכית בדלתות הקדמיות והאחוריות מתבצעת באותו אופן (בתמונת מראה).

                  1. הזכוכית בדלת הקדמית צריכה להתאים עם הקצה האחורי שלה (עמוד B) לאטימה בכ-9 מ"מ. אותו דבר חל על הזכוכית בדלת האחורית כמו על הדלת הקדמית.
                  2. מעל ומלפנים, הזכוכית צריכה להיות מקבילה לאטימה סביב כל ההיקף. במילים אחרות: אסור להטות בפתח.
                  3. במידת הצורך, שרטטו קו בעזרת טוש לאורך הקצה האחורי של הזכוכית הקדמית (או לאורך הקצה הקדמי של החלון האחורי) במרחק של 9 מ"מ מקצה הזכוכית.
                  4. התקן את הזכוכית - וודא שקו איטום הגומי מקביל.
                  5. הרימו את הכוס כמעט עד לעצירה.
                  6. כעת בדוק אם קו המתאר של האיטום וקו המתאר של הזכוכית מקבילים זה לזה.
                  7. אם לא, שחרר את קיבוע הזכוכית והתאם את הזכוכית כך שתהיה מקבילה לאטימה.

                  רצועות חסינות זעזועים מודבקות על הדלת. לפירוק והרכבה, עיין בפרק שלהלן.

                  קרא גם:  עשה זאת בעצמך תיקון רצפה לא יקר בחדר

                  הערה: סעיף זה מפרט את הליך הסרת הקישוט/התקנה באמצעות הדלת הקדמית (של הנהג) כדוגמה. עבור דלת תא המטען, רק התכונות ניתנות.

                  1. הנמיך את הזכוכית של הדלת המתאימה, הכנס טריז פלסטיק בין ידית הדלת הפנימית לדיפון והפרד את הדק (ראה איור התייחסות).

                  2. הסר את 2 הברגים על ידית הדלת הפנימית ולאחר מכן את 3 הברגים התחתונים המאבטחים את הריפוד (ראה איור השוואה).

                  3.4 ברגי הרכבה
                  6 כלי מיוחד Hazet-2164-2

                  3. בעזרת טריז פלסטיק (למשל Hazet 799-3), הפרד את 5 מחזיקי הקישוט ממשקוף הדלת (ראה איור 19.2).

                  4. באותו אופן, הפרידו את הציפוי הפנימי התחתון של פתח החלון יחד עם החיפוי מהמשקוף, תוך הזזת הטריז בהדרגה לאורך התוחם.

                  הערה: יש להכניס את הטריז מתחת לדיפון מהצד החיצוני של הדלת (דרך פתח החלון).

                  5. בעזרת כלי מיוחד (לדוגמה, Hazet-2164-2), הפרד את עיטור הדלת ודיפון פתיחת החלונות על ידי הקשה קלה בכלי בכף היד (ראה איור 19.2).

                  הערה: הגזרה מאובטחת לדיפוני הדלת באמצעות תפסי קפיצים. בעת הפרדת הדיפון מהריפוד, תפסי הקפיץ פגומים ויש להחליף אותם במהלך ההתקנה שלאחר מכן.

                  6.בגב הריפוד, בעזרת מברג קטן, לחץ על מנעול כבל הכונן ונתק את הכבל ממוט השחרור של נעילת הדלת (ראה איור התייחסות)

                  7. נתק את מחבר החיווט של לוח החלונות החשמליים והסר את הגזרה.

                  8. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך להסרה. החלף את כל הקליפים הפגומים.

                  כולל הסרת עיטור לדלת האחורית

                  9. אם מתאים, לאחר הורדת הזכוכית, הסר את ידית החלונות החשמליים (ראה סעיף 20).

                  10. בדגמי האצ'בק (GTS), השתמשו בטריז פלסטיק כדי לסחוט את 3 התפסים ולהפריד את הקישוט המשולש של הדלת האחורית (ראה איור השוואה). יש להכניס את הטריז מלמעלה.

                  11. הסר את 2 הברגים על ידית הדלת הפנימית ולאחר מכן את 2 ברגי הריפוד התחתונים (ראה איור השוואה).

                  12.השתמשו בטריז פלסטיק (למשל Hazet 799-3) כדי להפריד את 4 מחזיקי הריפוד ממשקוף הדלת.

                  הסרה והתקנה של עור חזיתי או

                  הערה: סעיף זה מספק תיאור מפורט של ההליך להסרה / התקנה של הריפוד באמצעות הדוגמה של הדלת הקדמית (של הנהג). עבור דלת תא המטען, רק התכונות ניתנות.

                  1. הנמיך את הזכוכית של הדלת המתאימה, הכנס טריז פלסטיק בין ידית הדלת הפנימית לדיפון והפרד את הדיפון

                  19.1 הפרדת הגזרה (1) מ דלת פנים ידיות עם טריז פלסטיק (2)

                  2. הברג את 2 הברגים על ידית הדלת הפנימית, ולאחר מכן את 3 הברגים התחתונים לקיבוע הריפוד

                  19.2 מחברים לדיפון (5) של דלת הצד (דוגמה לדלת הכניסה)

                  6 כלי מיוחד Hazet-2164-2

                  3. באמצעות טריז פלסטיק (למשל Hazet 799-3) מפרידים את 5 מחזיקי הריפוד ממשקוף הדלת (19.2).

                  4. באופן דומה, הפרידו את הציפוי הפנימי התחתון של פתח החלון יחד עם החיפוי ממשקוף הדלת, תוך הזזת הטריז באופן שווה לאורך הבטנה.

                  

                  אנחנו יורים נדן חזור דלתות אופל Vectra B.