בפירוט: תיקון פארק מאסטר עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
עצוב להבין, אבל אפילו חיישני החניה הטובים ביותר יכולים להתקלקל. תיקון ציוד אולטרסאונד חכם אינו תמיד בכוחו של הנהג הממוצע. עם זאת, כל אחד יכול לתקן כשלים פשוטים במערכת. הבה נבחן את התקלות הנפוצות ביותר.
אם המכשיר משמיע צליל מיד כאשר אתה מפעיל את ההילוך האחורי, ייתכנו מספר סיבות:
- חיישן החניה מלוכלך. במקרה זה, יש לנקות גם את הפולט עצמו וגם את האזור שסביבו.
- קצר חשמלי בחיווט. תיקון פרקטרוניק מצטמצם להגדרה של אתר מסוכן (בלי הגזמה!) - "צלצלו" לתכנית. ותתקן את הבעיה.
הכל פשוט כאן! תקן (הוסף או הורד) את הרגישות של חיישני החניה וזה יחזיר את הפונקציונליות ה"נכונה":
- יזהיר בזמן מפני מכשולים.
- תפסיק לתת אזעקות שווא.
במילים אחרות, המכשיר האמין לחלוטין (כפי שחשבתם עד עכשיו) הפסיק לראות מכשולים. קודם כל, אתה צריך לקבוע איזה חיישן אינו תקין. כדי לעשות זאת, גע במשטח הפולט עם האצבע שלך, ותרגיש את הרטט שבו, עבור אל הבא - הכל בסדר עם זה.
לאחר מציאת המקור שאינו פועל, הבה ננסה לקבוע את סיבת התקלה:
- האפשרות הקלה ביותר היא מים נכנסו לחיישן... ייבש אותו ותשכח מהצרות.
- הפסקת חשמל... בדוק את תקינות הרתמה כולה ואם השרשרת שבורה, שחזר אותה. אם המעגל לא פגום, אז נמשיך הלאה.
- יחידת הבקרה של פרקטרוניק התקלקלה (BUP). כדי לבטל אפשרות זו, העבר את החוט המגיע מהחיישן שאינו פועל למחבר הסמוך. יש אות? אז ה-BUP צריך תיקון. אתה לא יכול להתמודד עם זה בעצמך. ואפילו התערבות של מומחים אינה מבטיחה הצלחה. סביר להניח שתצטרך להחליף את חיישני החניה המאובזרים במלואם. אחרת (עדיין אין אות), זה לא החסימה.
- החיישן מקולקל. או שנכנס לתוכו חפץ זר (למשל חלוק נחל), או שהתבטא פגם נסתר במפעל. אין בזה שום דבר רע, tk. אתה יכול להחליף חיישן שכבר הפך לבלתי שמיש בחדש (עם אותם מאפיינים). ובכן, אתה בעצמך מחליט לעשות זאת או ליצור קשר עם הסדנה - השאלה אינה עקרונית.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
ולסיכום, ברצוני להדגיש שוב את הצורך לשמור על ניקיון כל מרכיבי מכ"ם החניה, שכן הזיהום הוא לרוב הגורם לתקלות שונות. ואתה לא רוצה להישאר בלי העוזרים הנאמנים שלך - בלי חיישני חניה.
מהו תיקון חיישני חניה ובאילו מקרים נדרש?
לא רק חלק המתכת של המכונית, אלא גם מכשירים אחרים נוטים להתבלות ולהיכשל עם הזמן. למרבה הצער, חיישני החניה לא נמנעים מגורל כזה. בעל רכב שרגיל לחנות על סמך מידע המתקבל מחיישנים, כנראה ירגיז את הנסיבות הללו. עם זאת, אל תתייאשו מבעוד מועד. בחומר זה, נפרט את הסוגים הנפוצים ביותר של תקלות פרקטרוניק, נתאר את הסיבות הסבירות לכשל במכשיר, וכן נציע כמה עצות כיצד לתקן את הפארקטרוניק במו ידיך.
כדי להבין מה בדיוק קרה, צריך להיזכר בעיקרון הפעולה של חיישני החניה. זהו לא יותר מאשר מכ"ם, שבאמצעות גלים קוליים הבוקעים מחיישנים, מודיע לנהג על המרחק לחפצים סמוכים.בעזרתו תוכלו לחנות בקלות בין רכבים סמוכים מבלי לפגוע ברכב שלהם. במקרה זה, אם המידע לא מגיע לצג או מוצג בצורה שגויה, יש לתקן את חיישני החניה. איזה מהמרכיבים של מערכת החניה עלול להיכשל? יש שלוש אפשרויות. מדובר בנזק מכני לחיישן האולטראסוני, תקלה ביחידת הבקרה האלקטרונית של המכונית, או הפרה של שלמות החיווט החשמלי.
האם אני יכול לתקן את חיישני החניה בעצמי?
יכול אדם בעל ניסיון בביצוע עבודות תיקון בעלות אופי דומה. בבסיסו, תיקון חיישני חניה אינו כל כך קשה. הדבר היחיד: חייב להיות לך מידע מסוים בתחום הנדסת הרדיו. רצוי להכיר ולהבין את עקרון פעולת מערכת החניה. אם אתה יודע מהי סגירה של מעגל חשמלי, מודע לעקרון הטיפול בנגד, יש לך מושג היכן ממוקמים החיישנים וכיצד להחליף אותם, ובמקרה זה תוכל להמשיך בתיקון משלך. אחרת, אנו ממליצים בחום לפנות לעזרה ממומחים מוסמכים שיבצעו במהירות ובזול את העבודה הנדרשת.
תיקון חיישני חניה עשה זאת בעצמך או עזרה מקצועית: מה עדיף?
היכן ניתן לבצע תיקון באיכות גבוהה של חיישני חניה במינסק?
פרקטרוניק הוא מכשיר משדר. מטרת מכשיר זה היא לזהות מכשולים בלתי צפויים לפני או מאחורי הרכב ולהתריע בפני הנהג.
פרקטרוניק פועלת על העיקרון של מכ"ם. כלומר, המכשיר שולח אות קול לכל הכיוונים, בדרך כלל משתמשים בתדרים קוליים.
האות, שנתקל במכשול, משתקף ממנו וחוזר למקלט הפארקטרוניק. ביחידת הבקרה של פרקטרוניק מעובד האות והנהג מוזהר על מכשול.
פרקטרוניק מיוצרת מבנית בשלוש גרסאות:
- במקרה הראשון, הוא מורכב מיחידת בקרה, חיישנים, חוטי חיבור.
- במקרה השני, החוטים חסרים.
- בשלישית, במקום חיישנים, נעשה שימוש בסרט מתכת. מאמינים שחיישני חניה מסוג סרטי חניה נטולי אזורים מתים. הוא מותקן בחלק הפנימי של הפגוש.
על התקנת חיישני חניה במו ידיכם תוכלו לברר במדריך מעשי: כיצד להתקין חיישנים, ציוד ולערוך בדיקות.
לא משנה על איזה סוג של ציוד מותקנים חיישני החניה, על רכב או על עגלה של מחסן, התקלות, באופן עקרוני, זהות, למעט אולי נזקים קלים וחסרי משמעות הקשורים לפרטי המכונית או העגלה. .
המערכת חייבת להגיב למכשול שנוצר. אם זה לא קורה, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנקות את החיישנים או הקלטת מלכלוך ולחות. הם לעתים קרובות מאוד הגורמים לתפקוד לקוי של המכשיר.
אתה צריך גם לנקות את המקומות שבהם הם נמצאים. כלומר, החלק הפנימי של הפגוש מתחת לסרט והשקעים שבהם מותקנים החיישנים. לא עוזר - אנחנו בוחנים את מכשירי המשדר.
אם אין נזק לסרט המתכתי, אזי הסיבה לתקלה בחיישני החניה של הקלטת היא בחלקים אחרים של המכשיר.
כאשר זוהה חיישן לא עובד, אז קודם כל צריך לייבש אותו, אולי פשוט נכנסה אליו לחות. אם כן, אז לאחר הייבוש הוא יתחיל לעבוד כרגיל, אם לא, נפתח אותו, יתכן שהקרום פגום, ניתן להחליף. אבל עדיף להפקיד את החלפת הממברנה בידי המאסטר, שכן עבודה כזו דורשת מיומנויות.
תקלה ביחידת הבקרה של פרקטרוניק היא כנראה הבעיה הגדולה ביותר במכשיר זה. אתה יכול רק לבדוק את המכשיר באופן ויזואלי בעצמך ולבדוק אם יש קצר חשמלי. כדי לבדוק את המעגל המודפס של המכשיר, עליך להסיר את הכיסוי.
ייתכן שהבדיקה תקבע גם את סיבת התקלה, למשל, משקעים של לכלוך או אבק או אבנית. קנה המידה עשוי להצביע על כך שרכיבי רדיו הפכו לבלתי שמישים, למשל, קבלים.
- ההילוך האחורי פועל, וחיישני החניה אינם נותנים אות. ייתכן שיחידת הבקרה אינה מחוברת לאספקת החשמל או מותקנת בצורה לא נכונה, או שהחיווט שבור. במקרה זה, אנו משנים את דיאגרמת החיבור, משחזרים את שלמות החיווט. הקפד לבדוק אם הארקה של היחידה אמינה.
- המרחק למכשול נקבע בצורה שגויה. ייתכן שהחיישנים מלוכלכים. יש לנקות את החיישנים.
- המכשיר מגיב לרוב למכשולים שאינם קיימים. ייתכן שחיישני החניה מוגדרים לרגישות גבוהה או שיש זיהום של החיישנים. יש צורך להגדיר מחדש את יחידת הבקרה או לנקות את החיישנים.
- פרקטרוניק לא מזהה הפרעות כלל. יתכן שהמכשיר מוגדר לרגישות נמוכה, שוב החיישנים מלוכלכים או שההפרעה היא באזור המת כביכול של חיישני החניה. אתה צריך להגביר את הרגישות של המכשיר, או לנקות את החיישנים, לבנות מחדש את ערכת התקנת החיישנים, להוסיף, למשל, עוד כמה חלקים למעגל הקיים.
- לחיישני החניה של הקלטת יש אותן תקלות כמו חיישני החניה עם חיישנים. קלטת פרקטרוניק עשויה להינזק. תקלות יכולות להתרחש גם כאשר מיקום הקלטת מלוכלך. ישנן תקלות בחוטי החיבור וביחידת הבקרה של פרקטרוניק. השלבים לאבחון המכשיר ולתיקון הם למעשה זהים לעבודה עם סוגים אחרים של חיישני חניה.
קודם כל, אתה צריך לעקוב אחר אמצעי אבטחה בסיסיים. חיישנים, סרט מתכת, חוטים, מגעים חייבים להיבדק באופן קבוע, אם מופיע לכלוך על החיישנים והסרט, אז יש להסיר אותו, כמו לחות.
אסור להצטבר לחות או לכלוך מתחת לסרט המתכתי. לכן, עליך להסיר אותו מעת לעת ולנקות את החלק הפנימי של הפגוש.
לכלוך יכול להצטבר גם ביחידת הבקרה, כדאי לפתוח אותה לפעמים ולנקות אותה מהלכלוך והאבק שהצטברו בפנים. שימו לב שלכלוך, אבק ומים הם מוליכים גבוהים ולכן עלולים לגרום לתקלה.
יש צורך לעקוב בקפדנות אחר ההמלצות והדרישות המפורטות בהוראות ההפעלה של חיישני החניה. חשוב מאוד להתקין ולבחור נכון את המכשיר, כמו גם לכוונן אותו. תוכל לברר מידע מפורט על בחירת חיישן חניה במאמר המפורט הבא. עמידה בהוראות, התקנה נכונה, כוונון מדויק של חיישני החניה הם המפתח לשירות ארוך ללא תקלות שלה.
Parktronic או מכ"ם חניה הוא מכשיר קטן שלא רק מקל על חניית רכב. זה גם מספק בטיחות בדרכים על ידי איתות כאשר מכשול או רכב אחר קרוב מדי. ואם חיישני החניה שבורים במכונית או שחיישני החניה פשוט לא עובדים, אז עבור נהגים חסרי ניסיון, כמו גם אלה שרגילים להנחיות הקבועות שלו, זה יכול להפוך לבעיה של ממש.
די פשוט לקבוע שחיישני החניה הפסיקו לפעול. אם לרכב מותקן רדאר חניה מהמפעל, אז יש מחוון על לוח המחוונים שיצביע על כך שהוא מקולקל. אבל אם התקנת את מערכת החניה האקוסטית בעצמך, אז כדי לזהות תקלה, עליך להתבונן בעבודתה. או שהוא ישתוק כל הזמן עד שתפגע במשהו, או שהוא ייתן כל הזמן איתותים על מכשולים לא קיימים. אבל לזהות מה בדיוק יצא מכלל זה כבר קצת יותר קשה.
תקלות פרקטרוניק קשורות לעתים קרובות לכשל של אחד המרכיבים שלה. מערכת חניה אקוסטית מורכבת ממספר מרכיבים חשובים.
- יחידת הבקרה היא החלק העיקרי שלה, האחראי על תפעול המערכת כולה.
אלמנט זה נכשל לעתים קרובות למדי.כיצד לבדוק את הפונקציונליות של יחידת הבקרה האלקטרונית? תחילה עליך לנתק אותו. לאחר מכן יש לצרף את מסופי האוהם למסקנות. אם מד האוהם לא מראה כלום, הסיבה לתקלה נעוצה בדיוק ביחידת הבקרה האלקטרונית. אם אתה לא חשמלאי ואין לך מספיק ניסיון עם מנגנונים כאלה, עדיף לא לעשות חיישני חניה במו ידיך. כדאי לפנות למומחים כאן.
התאמה לא נכונה של יחידת הבקרה יכולה להיות גם אחת הסיבות לכך שמכ"ם החניה אינו פועל. אם יחידת הבקרה מוגדרת לרגישות גבוהה, מכ"ם החניה יגיב אפילו למכשולים שאינם קיימים. או למצב הפוך, הוא לא שם לב למכשולים הקיימים. זה עשוי להצביע על כך שהרגישות נמוכה מדי. ולמעשה, ובמקרה אחר, יש צורך להגדיר מחדש את מכ"ם החניה.
- התקני חיווי: צג (משודרים אליו נתונים על הימצאות מכשולים והמרחק אליהם) ומערכת התרעה קולית (היא פולטת אותות אזהרה). אלמנטים אלה נכשלים בתדירות נמוכה יותר, מכיוון שהם פועלים בתנאים העדינים ביותר, בתוך המכונית.
- חיישנים או לוחות מתכת הם התקני שידור המזהים נוכחות של מכשולים בקרבת מקום. במכונית, יכול להיות מ 2, 4, 6 או אפילו 8. לרוב מותקנים 4 או 6. אם 4, אז כולם מותקנים על הפגוש האחורי. אם 6 מותקנים, אז 4 מהם נמצאים בחלק האחורי, ו-2 בפגוש הקדמי. האפשרות האחרונה מאפשרת לך לשלוט לא רק על החלל שמאחורי המכונית, אלא גם מלפנים. עקרון הפעולה של מכשיר ההעברה הוא פשוט מאוד. הוא שולח אותות אולטרסאונד שכאשר פוגעים במכשול חוזרים חזרה. המערכת קוראת את זמן ההליכה הלוך ושוב של האות, ובכך מחשבת את המרחק למכשול.
צג הפארקטרוניק נכשל בתדירות נמוכה יותר מאשר אלמנטים אחרים, מכיוון שהוא ממוקם בתוך המכונית
חיישנים לרוב נכשלים, מכיוון שהם אלו המושפעים ביותר מהסביבה החיצונית. הם מותקנים על הפגוש של המכונית, ובהתאם, הם יכולים לקבל לכלוך, שלג או מים.
כיצד לקבוע שחיישן הפארקטרוניק אינו פועל? פשוט מספיק. הפעל את המכונית וגע בחיישן עם האצבע. אחד שניתן לשירות תמיד רוטט מעט, ואם נוגעים בו, הוא אמור לפלוט סדק. אם זה לא נמצא, אז הסיבה היא דווקא בזה.
אבל לפני שאתה הולך לתיקון רכב, אתה יכול לנסות לתקן את חיישן החניה במו ידיך. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנקות אותו, לייבש אותו. אם, לאחר מניפולציות אלה, המערכת לא פעלה, אז הסיבה להתמוטטות עשויה להיות בקרום. על מנת לזהות תקלה של הממברנה, יש לפתוח את החיישן. אם הוא פגום, יש להחליפו. עם זאת, לא מומלץ לשנות את הממברנה במו ידיכם; עדיף להפקיד זאת בידי מכונאי רכב.
