תיקון ספינת קיטור עשה זאת בעצמך

אנו נראה לך כיצד לתקן דוד כפול (סיר לחץ) בבית במו ידיך. סיר הלחץ (סיר הקיטור) והמולטי-קוקר דומים מבחינה מבנית, ההבדלים הם שסיר הקיטור יעבוד בלחץ, אבל המולטי-קוקר לא. במקרה הספציפי שלנו, הדגם הוא מסאקורה, הבעיה שלו היא שלא לוחצים על כפתור ההתחלה. אתה יכול לבחור תוכנית, זמן, אבל אתה לא יכול להתחיל בבישול.

אנחנו מתחילים לנתח מלמטה, בעזרת מברג, פתחו את המכסה. מיד אנו רואים לוח חשמל עם שנאי, גוף חימום ומגעיו, נתיך תרמי, בקר תרמי. אנחנו כבר יודעים את הסיבה המשוערת לתקלה של סיר הלחץ שלנו, אבל אנחנו נבצע עבורכם אבחון מלא כדי שתוכלו לאחר מכן לבצע תיקונים במו ידיכם. הראינו כיצד לבדוק את גשר הדיודה במדריך לתיקון multicooker, אני ממליץ לך לבקר בדף זה, מכיוון שהעיצוב שם כמעט זהה. הסתכלו גם על הלוח, אולי תוכלו למצוא עליו עקבות של כוויות, קבלים נפוחים. צלצל את השנאי (ראשי ומשני), ממסרים ונגדים, טרנזיסטורים.

אבל עדיף להתחיל אבחון עם אלה הפשוטים ביותר ולרוב שוברים, אנו קוראים לגוף החימום באמצעות מודד:

הפתיל התרמי נקרא בצורה זו:

השלב הבא הוא לקרוא לבקר הטמפרטורה:

הוא סגור כל הזמן לטמפרטורה מסוימת. אם צצה שגיאה בספינת הקיטור, נניח E3, המאותת על הפעולה ה"רעה" של הבקר, אז יש לו וסת מלא באיטום, שניתן להסירו בקלות:

ניתן לכוונן באמצעות מברג שטוח קטן. אם נסובב אותו עם כיוון השעון, הוא יירה לעתים קרובות יותר, כלומר. כאשר מוגדרת טמפרטורה קטנה, הוא יכבה מיד, אם נגד כיוון השעון, הוא ייסגר לצמיתות. לרוב, יש מקרים שבהם יש לגלול חצי סיבוב נגד כיוון השעון.

כדי לצלצל לחיישן הטמפרטורה, הכרחי לנתק את המגעים שלו, לשים את המולטימטר על 200K (קילו אוהם), לקחת שניים מהמגעים שלו:

המולטימטר שלנו לחיישן זה מראה 200 קילו אוהם, זה הערך הרגיל שלו. נכון, ישנם שני סוגים של חיישני טמפרטורה, כמו שלנו, שמתפקעים בין 80 ל-100 קילו אוהם או אחר, ומציגים בין 40 ל-60 קילו אוהם. אם מוצגת התנגדות נמוכה מאוד, למשל 10 או לא מציגה כלום, אזי צריך להחליף את החיישן הזה. לידו נמצאים החוטים מהחיישן העליון, אנחנו קוראים להם באותו אופן, לא נתעכב על זה בפירוט. בדרך כלל, עקב חיישן הטמפרטורה התחתון, צצה שגיאת E1, עקב E2 העליון, עקב בקר הטמפרטורה כמו שאמרנו E3, עקב שגיאה בלוח הבקרה E4. אם גוף החימום, הנתיך התרמי, השנאי "מתים", אז ספינת הקיטור לא תידלק כלל ותציג שגיאות.

תיקון וידאו עשה זאת בעצמך של דוד כפול (סיר לחץ):

תיקון ספינת קיטור עשה זאת בעצמך, מה אם זה יתחיל לעבוד גרוע?

תיקון ספינת הקיטור בבית יכול להיעשות רק עם כמה סוגים של תקלות. אם נדרשת התערבות רצינית יותר, עדיף לפנות מיד למרכז השירות. במיוחד אם המוצר עדיין באחריות.

פעולת המכשיר ללא מים מובילה לרוב להתמוטטות. זהו שימוש לרעה בספינת הקיטור, מכיוון שתפקידו העיקרי הוא לייצר קיטור. ברור שכאשר הוא עובד ללא מים, הוא לא יכול להתחמם ומחוון החשמל נכבה. במצב אוטומטי, ניתן להפעיל גם את חיישן ההגנה מפני התחממות יתר.אם התיקון של ספינת הקיטור במו ידיך יתבצע בדיוק מהסיבה המתוארת, יהיה צורך לפרק את המכשיר.

חָשׁוּב! למרות העובדה שזה די פשוט לחסל התמוטטות כזו, עדיף לאדם ללא ידע בסיסי על המבנה הפנימי של מכשירי חשמל ביתיים לא להיכנס למקרה. לחלופין, בצע את ההקדמה פנימה רק בפיקוח של אדם בעל ידע.

כלי הכרחי לעבודה:

• מלחם;
• רוזין;
• מפתח ברגים;
• מודד;

לפני התיקון, עליך לפרק את המוצר כדי להגיע למעגלים הפנימיים. לשם כך, כל האלמנטים המיותרים מוסרים, ואז המכשיר הופך. אתה צריך לשחרר את כל הברגים בתחתית המכסה ולהסיר אותו. מול העיניים שלך תהיה צלוחית קטנה שתכסה את גוף החימום.

יש לשחרר את הצלוחית כדי לחשוף את הספירלה, חיישן הרתיחה והתקן ההגנה מפני התחממות יתר. השתמש במולטימטר כדי לבדוק את תקינות הסליל של גוף החימום. ההתנגדות צריכה להיות בין 25 ל-120 אוהם. פרמטר זה תלוי בעוצמת המחמם.

לפעמים, יחד עם נזק לחיישן התחממות יתר, ניתן להבחין גם שהסליל נשרף. כדי לתקן את החלק הזה של המכשיר, אתה רק צריך להחליף אותו. לשם כך, מספיק לקנות ספירלה חדשה בחנות ולהתקין אותה במקום הישנה והשרופה.

אם הספירלה עובדת, אז אתה צריך להסיר את התקן ההגנה כדי לתקן את המכשיר. ראשית, הברג את האום, שעבורו מנותקים החוטים. במהלך מניפולציה זו, יש כדור מותך וחוטי הרכבה על החיישן. יש לכופף אותם באמצעות צבת. לאחר פתיחת המכסה, יש לוודא בנוסף שהגבעול לא ייפול מתוך ספינת הקיטור. בקצותיו יש חריצים שיהיה צורך לחמם אותם. לאחר מכן, שאריות ההלחמה נאספות במיכל אחד. לאחר מכן, אתה צריך להוסיף רוזין למיכל זה ולהמיס כדור חדש עם מלחם, אותו אתה שם על החיישן. נותר רק לסגור את המכסה ולכופף את האנטנות. עלינו לעשות זאת בזהירות רבה כדי שלא יתפרקו.

חָשׁוּב! לא כולם יוכלו להרכיב את המכשיר בצורה נכונה בסדר הפוך. כדי לא להגיע למצב לא נעים, מומחים מייעצים להקליט כל שלב של פירוק ותיקון דוד כפול במצלמה. לאחר מכן, אם יש לך שאלות, אתה תמיד יכול לרגל אחר הרמז.

יש צורך להרכיב את ספינת הקיטור בסדר הפוך רק לאחר אימות נוסף שכל המגעים סגורים בזהירות והכל מורכב כהלכה. עכשיו אתה יכול לבדוק אם ספינת הקיטור פועלת כהלכה.

תקלות אפשריות אחרות ודרכים לפתור אותן בעצמך

ספינת הקיטור החלה להתבשל בצורה גרועה. יש מעט ייצור קיטור

מחולל הקיטור עלול להיות סתום. זה לא בגלל פעולה לא תקינה, אלא בגלל מים לא מטופלים, המכילים הרבה מלחים. אתה יכול לעשות את הניקוי בעצמך באמצעות חומץ שולחן רגיל. זה מוזג לתוך מיכל במקום מים; תחילה יש להסיר את כל החלקים. לאחר מכן הפעל את המכשיר למשך חמש דקות ותן לו לעמוד. ייתכן שיידרשו עד חמישה ניקויים כדי בסופו של דבר להתחיל לעבוד כמו חדש.

ניתן גם להשתמש בחומצת לימון לניקוי במצב כזה. לשם כך מומסים 25 גרם חומצת לימון לליטר מים. מערבבים היטב ויוצקים למכשיר במקום מים. ניתן לבצע ניקוי כאמצעי מניעה אחת לחודש כדי למנוע נזק נוסף.

תקלה שכיחה למדי שניתן לפתור בקלות. אתה רק צריך לקנות טיימר חדש בחנות או בשוק, ואז לבצע תחליף.

החימום נדלק (כבוי) במהלך הפעולה

בדרך כלל, בזמן הבישול, הנורית הירוקה דולקת ברציפות עד שחלף הזמן שהוגדר. אבל ספינת הקיטור יכולה להתחיל לכבות מעצמה לתקופות קצרות, ואז להידלק. ייתכן שהפילטרים סתומים ויש למצוא אותם ולנקות אותם. אם המכשיר נמצא באחריות, אז עדיף לקחת אותו למרכז שירות לניקוי.

התקלות המתוארות נתקלות לרוב במהלך פעולת ספינות קיטור, ואין זה משנה אם מדובר במוצרים חדשים או "וותיקים" שכבר מוכחים. אם אתה בטוח שניתן לטפל בתקלה בבית, אתה יכול להמשיך בזהירות עם התיקון. אבל, כשיש ספקות כבר בהתחלה, עדיף לפנות לאנשי מקצוע. במיוחד אם המכשיר עדיין באחריות.

תיקון של ספינת הקיטור עשוי להידרש במקרים שונים, אך לרוב זה נחוץ בשל העובדה שטכניקה זו הייתה מחוברת ללא מים. התוצאה של תקלה כזו היא חוסר האפשרות לחמם את המכשיר והכחדה של מחוון הכוח, שכן חיישן הגנת התחממות יתר מופעל אוטומטית. ואם התיקון של ספינות קיטור נחוץ בדיוק מסיבה זו, אז זה יכול להיעשות באופן עצמאי. כדי לעשות זאת, תצטרך לקחת מולטימטר, רוזין, מלחם, מפתח ברגים, צבת ומברג פיליפס.

ראשית עליך להסיר את כל הפריטים המיותרים מספינת הקיטור. לאחר מכן, הפוך אותו והברג את הברגים הממוקמים בכיסוי התחתון. לאחר הסרתו תראו "צלחת" קטנה המכסה את גוף החימום, גם אותה יהיה צורך לפרוק ולהסיר אותה הצידה. מתחתיו יהיה התקן הגנה מפני התחממות יתר, ספירלה וחיישן רתיחה.

ראשית, עליך לבדוק את תקינות הסליל של גוף החימום באמצעות מולטימר. ההתנגדות שלו צריכה להיות בטווח של 25-120 אוהם, נתון זה יהיה תלוי ישירות בכוחו של מכשיר החימום. אם אתה שם לב שבנוסף לעובדה שחיישן התחממות יתר עבד, הספירלה גם נשרפה, אז יהיה צורך להחליף אותה בחדשה. אם הוא מתפקד במלואו, יהיה עליך להסיר את התקן הבטיחות מספינת הקיטור. כדי לעשות זאת, תחילה תצטרך להתיר בזהירות את האום, ולאחר מכן לנתק את החוטים.

אז תראה שיש כדור מותך ואנטנות הידוק על החיישן, תצטרך לכופף אותם מכל הצדדים עם צבת. אז אתה צריך לפתוח את מכסה החיישן, תוך כדי לוודא שהגבעול לא ייפול מהמכשיר. את הקצה המחורץ שלו, שיש לו, תצטרך לחמם ואז לנער ממנו את כל שאר ההלחמה לתוך קופסה. לאחר מכן, תצטרך להוסיף להם רוזין ולהמיס אותם לכדור עם מלחם. אז אתה צריך להחזיר אותו לחיישן, לסגור את המכסה ולכופף את האנטנות, זה חייב להיעשות בזהירות כדי שהם לא ישברו.

לאחר מכן, תצטרכו לוודא שהרכבתם נכון את המכשיר, ושכל המגעים עליו סגורים בקפידה. אז אתה רק צריך לשים הכל בסדר הפוך ולבדוק אם הציוד שלך מתפקד כראוי.

כפי שאתה יכול לראות, תיקון ספינות קיטור במו ידיך אינו קשה כלל, כך שאתה יכול להתמודד עם זה בבטחה.